자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2005-10-02)

자동차정비기능사 2005-10-02 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2005-10-02 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2005-10-02 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 점화장치의 고전압을 구성하는 것이 아닌 것은?

  1. 배전기
  2. 점화 코일
  3. 고압 케이블
  4. 다이오드
(정답률: 74%)
  • 점화장치의 고전압 회로는 점화 코일에서 생성된 고전압을 배전기를 통해 각 실린더로 분배하고, 고압 케이블을 통해 점화 플러그로 전달하는 구조로 구성됩니다.

    오답 노트
    다이오드: 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 반도체 소자로, 고전압 생성 및 분배 회로의 핵심 구성 요소가 아닙니다.
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2. 전자제어 연료분사장치에서 시동시에 이루어지는 분사는?

  1. 순차 분사
  2. 동시 분사
  3. 그룹 분사
  4. 독립 분사
(정답률: 64%)
  • 전자제어 연료분사장치는 시동 시 빠른 연료 공급과 안정적인 점화를 위해 모든 실린더에 연료를 한꺼번에 분사하는 동시 분사 방식을 사용합니다.
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3. 자동차용 납산 축전지에서 기전력을 발생시킬 때 어떤 화학반응을 통해 발생시키는가?

  1. 전자결합을 통해서
  2. 이온결합을 통해서
  3. 원자결합을 통해서
  4. 전해결합을 통해서
(정답률: 54%)
  • 납산 축전지는 전해액 속에서 화학적 이온 반응을 통해 전기 에너지를 생성하는 원리를 이용합니다.
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4. 자동차에서 제동시의 슬립비를 표시한 것으로 맞는 것은?

  1. (자동차속도- 바퀴속도) / 자동차속도 × 100
  2. (자동차속도- 바퀴속도) / 바퀴속도 × 100
  3. (바퀴속도 - 자동차속도) / 자동차속도 × 100
  4. (바퀴속도 - 자동차속도) / 바퀴속도 × 100
(정답률: 76%)
  • 제동 시 슬립비는 자동차의 실제 주행 속도와 바퀴의 회전 속도 차이를 자동차 속도로 나눈 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{V - W}{V} \times 100$ (슬립비 = (자동차속도 - 바퀴속도) / 자동차속도 × 100)
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $(자동차속도 - 바퀴속도) / 자동차속도 \times 100$
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5. 2륜 자동차의 총질량은 운전자와 동승자를 포함해서 370㎏이다. 이 이륜 자동차가 3.5m/s2의 가속도로 가속 하려면 구동륜에 작용하는 여유 구동력의 크기는 얼마 이상이어야 하는가?

  1. 105.7N
  2. 1295N
  3. 1057N
  4. 12950N
(정답률: 56%)
  • 뉴턴의 제2법칙(가속도의 법칙)에 따라 물체에 작용하는 힘은 질량과 가속도의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F = m \times a$
    ② [숫자 대입] $F = 370 \times 3.5$
    ③ [최종 결과] $F = 1295$
    따라서 구동륜에 작용하는 여유 구동력은 $1295\text{N}$이상이어야 합니다.
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6. 조향장치에서 많이 사용되는 조향기어의 종류가 아닌 것은?

  1. 래크－피니언(rack and pinion)형식
  2. 윔-섹터 롤러(worm and sector roller)형식
  3. 롤러-베어링(roller and bearing)형식
  4. 볼-너트(ball and nut)형식
(정답률: 50%)
  • 조향장치에 사용되는 대표적인 조향기어로는 래크-피니언 형식, 윔-섹터 롤러 형식, 볼-너트 형식, 웜-핀 형식 등이 있습니다.
    롤러-베어링 형식은 조향기어의 종류가 아니라 회전축의 마찰을 줄이기 위한 베어링의 일종입니다.
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7. 삼원촉매장치에서 삼원 물질에 들지 않는 가스는?

  1. CO
  2. HC
  3. CO2
  4. NOX
(정답률: 78%)
  • 삼원촉매장치는 엔진 배기가스 중 대표적인 3대 유해 물질인 일산화탄소($CO$), 탄화수소($HC$), 질소산화물($NO_x$)을 동시에 정화하는 장치입니다.
    따라서 정화 대상이 아닌 이산화탄소($CO_2$)는 삼원 물질에 해당하지 않습니다.
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8. 고속 기관에서 오버 스퀘어기관(over square engine)의 장점이 아닌 것은?

  1. 흡배기 밸브의 지름을 크게 하여 효율을 증대할 수 있다.
  2. 기관의 높이를 낮게 할 수 있다.
  3. 피스톤이 과열되지 않는다.
  4. 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 기관의 회전 속도를 높일 수 있다.
(정답률: 54%)
  • 오버 스퀘어(단행정) 엔진은 보어(내경)가 길고 행정이 짧아 엔진 높이를 낮출 수 있고, 피스톤 평균속도를 유지하며 회전수를 높일 수 있으며, 밸브 지름을 크게 하여 효율을 높일 수 있는 장점이 있습니다.
    하지만 실린더 내경이 커서 측압을 받기 쉽기 때문에 피스톤이 과열되기 쉬운 것이 단점입니다.
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9. 4실린더 기관에서 실린더 당 3개의 링이 있고, 링 1개당 마찰력이 0.25kgf이라면 총 마찰력은?

  1. 1kgf
  2. 3kgf
  3. 6kgf
  4. 8kgf
(정답률: 68%)
  • 전체 실린더 수와 실린더당 링의 개수, 그리고 링 1개당 발생하는 마찰력을 모두 곱하여 총 마찰력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F = N \times n \times f$
    ② [숫자 대입] $F = 4 \times 3 \times 0.25$
    ③ [최종 결과] $F = 3\text{kgf}$
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10. 전자제어 엔진 시동시 라디오가 작동되지 않도록 한 이유는?

  1. 시동모터 작동을 원활하게 하기 위하여
  2. 발전기 작동을 원활하게 시키기 위하여
  3. 에어컨 작동을 원활하게 시키기 위하여
  4. 고장발생 원인이다.
(정답률: 73%)
  • 엔진 시동 시에는 시동모터가 매우 큰 전류를 필요로 하므로, 전력 소모가 있는 라디오 등의 전기 장치를 차단하여 시동모터에 전원을 집중시켜 작동을
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11. 자동변속기의 오일펌프 종류가 아닌 것은? (단, 토크 컨버터는 제외)(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 내접기어 펌프
  2. 베인 펌프
  3. 로터리 펌프
  4. 원심 펌프
(정답률: 48%)
  • 자동변속기 오일펌프는 주로 기어 펌프(내접/외접), 베인 펌프, 로터리 펌프 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    원심 펌프: 주로 냉각장치의 물펌프 방식으로 사용됩니다.
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12. 스퀘어 엔진이란?

  1. 행정과 커넥팅 로드의 길이가 같은 기관
  2. 실린더의 지름이 행정의 제곱에 해당하는 기관
  3. 행정과 크랭크 저널의 지름이 같은 기관
  4. 행정과 실린더 내경이 같은 기관
(정답률: 59%)
  • 스퀘어 엔진(Square Engine)은 실린더의 내경(Bore)과 피스톤의 행정(Stroke)의 길이가 동일한 엔진을 의미합니다.
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13. 비중 0.75 발열량 10000kcal/kg인 연료를 30분간 시험했을 때의 소비량이 4ℓ이다. 연료마력(PHP)은?

  1. 83.4
  2. 95.2
  3. 103.4
  4. 109.7
(정답률: 43%)
  • 연료의 발열량, 비중, 소비량을 이용하여 연료마력(PHP)을 산출하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $\text{PHP} = \frac{C \times w \times \text{비중}}{10.5 \times t}$
    ② [숫자 대입] $\text{PHP} = \frac{10000 \times 4 \times 0.75}{10.5 \times 30}$
    ③ [최종 결과] $\text{PHP} = 95.2$
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14. AC(교류) 발전기에서 전류가 발생하는 곳은?

  1. 전기자
  2. 스테이터
  3. 로터
  4. 브러시
(정답률: 58%)
  • AC 발전기에서 로터(회전자)는 자속을 형성하는 역할을 하며, 실제 전류가 유도되어 발생하는 곳은 스테이터(고정자)입니다.
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15. 전차륜정렬 중 앞 차축의 처짐을 적게 하기 위하여 둔 것은?

  1. 캠버
  2. 캐스터
  3. 토인
  4. 토아웃
(정답률: 53%)
  • 캠버는 타이어의 접지면을 최적화하고 조향 안정성을 높이며, 차량 하중에 의해 앞 차축이 처지는 현상을 방지하기 위해 설정합니다.
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16. 사이리스터의 구성부가 아닌 것은?

  1. 캐소드
  2. 게이트
  3. 애노드
  4. 컬렉터
(정답률: 70%)
  • 사이리스터(SCR)는 PNPN 구조의 반도체 소자로, 세 개의 단자인 애노드, 캐소드, 게이트로 구성됩니다.

    오답 노트
    컬렉터: 트랜지스터(BJT)의 구성 단자입니다.
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17. 전자 점화시기 조정 차량들은 점화시기 조정시 점검 단자를 접지시킨다. 이러한 이유로 적당한 것은?

  1. 자기진단 내용을 보면서 점화시기를 조정하기 위해
  2. 컴퓨터의 점화시기 진각 보정을 차단하기 위해
  3. 엔진을 공회전 상태로 유지하기 위해
  4. 연료 압력을 규정값으로 하기 위해
(정답률: 36%)
  • 전자 제어 점화 시스템에서는 컴퓨터(ECU)가 주행 상태에 따라 점화 시기를 자동으로 보정합니다. 정확한 기본 점화 시기를 조정하기 위해서는 이러한 컴퓨터의 점화시기 진각 보정 기능을 일시적으로 차단해야 하므로 점검 단자를 접지시킵니다.
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18. 다음은 디젤 연료의 발화 촉진제로 적당치 않은 것은?

  1. 질산에틸(C2H5NO3)
  2. 아질산아밀(C5H1NO2)
  3. 아황산에틸(C2H5SO3)
  4. 질산아밀(C5H11NO3)
(정답률: 68%)
  • 디젤 연료의 발화 촉진제(세탄가 향상제)로는 주로 질소 화합물이 사용됩니다. 질산에틸($C_{2}H_{5}NO_{3}$), 아질산아밀($C_{5}H_{1}NO_{2}$), 질산아밀($C_{5}H_{11}NO_{3}$) 등이 이에 해당하며, 아황산에틸($C_{2}H_{5}SO_{3}$)은 발화 촉진제로 적당하지 않습니다.
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19. ABS에 대한 설명이다. 옳은 것은?

  1. 모든 차륜에 동시에 최대 제동력을 작용시킨다.
  2. 페달 답력에 따라 각 차륜에 작용하는 브레이크 압력을 제어한다.
  3. 차륜이 블로킹되지 않고 회전을 계속하도록 각 차륜에 작용하는 브레이크 압력을 제어한다.
  4. 차륜과 노면 사이에 미끄럼마찰이 발생되도록 브레이크 압력을 제어한다.
(정답률: 57%)
  • ABS(Anti-lock Brake System)는 급제동 시 바퀴가 완전히 멈춰버리는 블로킹 현상을 방지하여, 바퀴가 회전을 계속하게 함으로써 조종성을 유지하고 제동 거리를 단축시키는 장치입니다.

    오답 노트
    모든 차륜 동시 최대 제동력 작용: 각 차륜의 슬립률을 개별 제어함
    페달 답력에 따른 압력 제어: 답력이 아닌 휠 스피드 센서 기반 제어
    미끄럼마찰 발생 유도: 미끄럼마찰을 최소화하고 최대 정지마찰력을 유지함
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20. 전자제어식 자동변속기에서 컴퓨터로 입력되는 센서가 아닌 것은?

  1. 차속 센서
  2. 스로틀 포지션 센서
  3. 유온 센서
  4. 대기압 센서
(정답률: 51%)
  • 전자제어식 자동변속기는 차속, 스로틀 개도량, 오일 온도 등을 감지하여 변속 시점을 결정하며, 대기압 센서는 변속 제어와 직접적인 관련이 없습니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 특수 자동차의 총중량은 몇 톤을 초과하여서는 아니 되는가?

  1. 50톤
  2. 60톤
  3. 30톤
  4. 40톤
(정답률: 76%)
  • 도로법 및 차량 안전 기준에 따라 특수 자동차의 총중량은 최대 40톤을 초과해서는 안 됩니다.
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22. 속도제한장치의 최고속도가 100㎞/h가 아닌 것은?

  1. 47인승 시외버스
  2. 45인승 일반 시내버스
  3. 27인승 우등 고속버스
  4. 45인승 표준형 전세버스
(정답률: 53%)
  • 시내버스는 도심 주행 특성상 안전을 위해 속도제한장치의 최고속도를 80km/h로 설정하며, 시외버스, 우등 고속버스, 표준형 전세버스는 100km/h로 설정합니다.
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23. 제작자동차 창유리의 가시광선 투과율 측정조건 중 광원과 수광기와의 거리는 몇 m 이내로 하는 것을 원칙으로 하는가?

  1. 1
  2. 4
  3. 7
  4. 10
(정답률: 40%)
  • 제작자동차 창유리의 가시광선 투과율 측정 시, 광원과 수광기 사이의 거리는 $10\text{m}$이내로 하는 것을 원칙으로 합니다.
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24. 측면 보호대(공차상태에서)의 가장 아랫부분과 지상과의 간격은 몇 cm 이하이어야 하는가?

  1. 10
  2. 30
  3. 40
  4. 50
(정답률: 25%)
  • 측면 보호대의 설치 기준에 따라 최하단과 지상과의 간격은 $500\text{mm}$이하로 규정되어 있습니다.
    $$500\text{mm} = 50\text{cm}$$
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25. 자동차의 방향지시등에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자동차의 앞, 뒷면 양쪽 또는 옆면에 차량중심선을 기준으로 좌우 대칭이 되게 설치한다.
  2. 등화의 중심점은 공차상태에서 지상 35cm 이상 200cm이하의 높이가 되게 한다.
  3. 매분 60회 이상 100회 이하의 점멸횟수를 가진다.
  4. 등광색은 황색 또는 호박색이어야 한다.
(정답률: 48%)
  • 자동차 방향지시등의 점멸 횟수는 매분 $60$회 이상 $120$회 이하가 되어야 합니다.

    오답 노트
    매분 $60$회 이상 $100$회 이하: 점멸 횟수 상한선이 $120$회이므로 틀린 설명입니다.
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26. 토크렌치를 사용할 때 안전하지 못한 것은?

  1. 볼트나 너트를 조일 때 조임력을 측정한다.
  2. 핸들을 잡고 몸 바깥쪽으로 밀어낸다.
  3. 조임력은 규정 값에 정확히 맞도록 한다.
  4. 손잡이에 파이프를 끼우고 돌리지 않도록 한다.
(정답률: 80%)
  • 토크렌치를 사용할 때는 몸쪽으로 당겨서 작업하는 것이 안전하며, 핸들을 몸 바깥쪽으로 밀어내는 동작은 미끄러짐이나 중심 상실의 위험이 있어 안전하지 않습니다.
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27. 안전표시에서 주의표시로 주로 사용하는 색은?

  1. 녹색
  2. 백색
  3. 황색
  4. 적색
(정답률: 58%)
  • 안전표시 색채 기준에 따라 주의를 나타내는 색상은 황색을 사용합니다.
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28. 다음 중 기계를 운전할 때 운전 상태에서 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 클러치의 상태
  2. 기어 부분의 이상음
  3. 기어의 급유 상태
  4. 베어링 마찰부 온도상승 여부
(정답률: 55%)
  • 기어의 급유 상태는 기계가 정지된 상태에서 육안으로 확인하거나 급유구를 통해 점검해야 하는 사항입니다.

    오답 노트
    베어링 마찰부 온도상승: 운전 중 발생하는 마찰열은 기계가 가동 중일 때만 측정 및 확인 가능
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29. 기관 오일의 점검과 교환에 대한 설명 중 가장 적합한 것은?

  1. 기관이 공회전일 때 오일의 양을 점검한다.
  2. 가급적 오래 사용하는 편이 유리하다.
  3. 운전 조건에 관계없이 일정시기마다 교환한다.
  4. 정상 작동온도에서 교환한다.
(정답률: 40%)
  • 기관 오일은 정상 작동온도에서 점도가 적절하게 유지되어 오일의 상태를 정확히 확인하고 효율적으로 교환할 수 있습니다.

    오답 노트
    기관이 공회전일 때: 시동을 끄고 오일이 가라앉은 상태에서 점검해야 함
    가급적 오래 사용: 오일 성능 저하로 엔진 마모 유발
    일정시기마다 교환: 운전 조건 및 주행 거리에 따라 교환 주기가 달라짐
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30. 다음은 공기공구에 사용에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 공구의 교체시에는 반드시 밸브를 꼭 잠그고 하여야 한다.
  2. 활동 부분은 항상 윤활유 또는 그리스를 급유한다.
  3. 사용시에는 반드시 방진마스크나 안경을 착용해야 한다.
  4. 공기구를 사용할 때에는 밸브를 일시에 열고 닫는다.
(정답률: 58%)
  • 공기공구 사용 시 밸브를 일시에 열고 닫으면 급격한 압력 변화로 인해 공구나 배관에 무리가 가고 사고의 위험이 있으므로 서서히 조작해야 합니다.
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31. 정 작업의 설명 중 틀린 것은?

  1. 처음보다 잘 맞게 하여 차차 강하게 때린다.
  2. 정 머리에 기름을 묻혀 사용한다.
  3. 머리가 찌그러진 것은 수정하여 사용하여야 한다.
  4. 공작물 재질에 따라 날 끝의 각도를 바꾼다.
(정답률: 73%)
  • 정 작업 시 정 머리에 기름을 묻히면 망치질을 할 때 미끄러져 부상의 위험이 크므로 절대 금지해야 합니다.
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32. 전조등의 조정 및 점검 시험시 유의사항이 아닌 것은?

  1. 광도는 안전기준에 맞아야 한다.
  2. 광도를 측정할 때는 헤드라이트를 깨끗이 닦아야 한다.
  3. 타이어 공기압과는 관계가 없다.
  4. 퓨즈는 항상 정격용량의 것을 사용해야 한다.
(정답률: 76%)
  • 타이어 공기압이 달라지면 차체의 높이와 기울기가 변하여 전조등의 조사 각도가 바뀌므로, 정확한 점검을 위해서는 반드시 적정 공기압을 유지해야 합니다.
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33. 용접 작업시 유해 광선으로 눈에 이상이 생겼을 때 응급처치 요령으로 적당한 것은?

  1. 온수 찜질 후 치료한다.
  2. 냉수 찜질 후 치료한다.
  3. 바람을 마주보고 눈을 깜박거린다.
  4. 안약을 넣고 안대를 한다.
(정답률: 61%)
  • 용접 시 발생하는 유해 광선(자외선, 적외선)으로 인해 눈에 화상을 입거나 염증이 생겼을 때는 냉수 찜질을 통해 열감을 식히고 진정시킨 후 치료하는 것이 올바른 응급처치입니다.
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34. 운반차를 이용하여 긴 물건을 이동할 때 무슨 색으로 위험을 표시하는가?

  1. 황색
  2. 적색
  3. 녹색
  4. 청색
(정답률: 74%)
  • 운반차로 긴 물건을 이동할 때는 주변 작업자에게 위험을 알리기 위해 시인성이 높은 적색으로 위험 표시를 해야 합니다.
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35. 재해사고 발생원인 중 직접원인에 해당되는 것은?

  1. 사회적 환경
  2. 유전적 요소
  3. 안전교육의 불충분
  4. 불안전한 행동
(정답률: 78%)
  • 재해 사고의 직접원인은 물적 상태의 불안전한 상태와 인적 요인인 불안전한 행동으로 구분됩니다.

    오답 노트
    사회적 환경, 유전적 요소, 안전교육 불충분: 간접원인에 해당함
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36. 다음 중에서 클러치 페이싱의 마모가 촉진되는 가장 큰 원인은?

  1. 클러치 커버의 스프링 장력 과다.
  2. 클러치 페달의 자유간극 부족
  3. 스러스트 베어링에 기름 부족
  4. 클러치판 허브의 스플라인 마모
(정답률: 49%)
  • 클러치 페달의 자유간극이 부족하면 클러치를 완전히 밟지 않아도 동력이 완전히 차단되지 않고 미끄럼 현상이 발생하여 페이싱의 마모가 급격히 촉진됩니다.
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37. 변속기 정비시 측정해야 할 항목으로 적절치 않는 것은?

  1. 주축 엔드플레이
  2. 주축의 휨
  3. 기어의 직각도
  4. 부축의 엔드플레이
(정답률: 62%)
  • 변속기 정비 시에는 축의 유격을 확인하는 주축 및 부축의 엔드플레이, 축의 변형을 확인하는 주축의 휨 등을 측정합니다. 기어의 직각도는 일반적인 변속기 정비 측정 항목에 포함되지 않습니다.
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38. 다음 중 타이어 트레드 패턴의 형식이 아닌 것은?

  1. 리브형
  2. 러그형
  3. 블록형
  4. 링형
(정답률: 70%)
  • 타이어 트레드 패턴은 용도에 따라 리브형, 러그형, 블록형 등으로 구분됩니다. 링형은 타이어 트레드의 일반적인 패턴 형식에 해당하지 않습니다.
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39. 다음 중 포토다이오드를 표시한 것은 무엇인가?

(정답률: 48%)
  • 포토다이오드는 빛을 받아 전류를 생성하는 소자로, 회로도 기호에서는 다이오드 기호에 빛이 들어오는 방향을 나타내는 화살표가 안쪽으로 향하는 형태인 가 정답입니다.
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40. 브레이크에서 처음엔 정상적이던 유격이 커진 이유는 어느 것인가?

  1. 브레이크 오일이 나쁘다.
  2. 타이어 공기압력이 고르지 않다.
  3. 브레이크 라이닝이 마모되었다.
  4. 브레이크 라이닝에 오일이 묻었다.
(정답률: 72%)
  • 브레이크 라이닝이 마모되면 라이닝의 두께가 얇아지면서 브레이크 패드와 디스크(또는 드럼) 사이의 간격이 넓어지게 됩니다. 이로 인해 페달을 밟았을 때 작동하기까지의 거리인 유격이 커지게 됩니다.
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3과목: 안전관리

41. 전자제어 기관에서 연료펌프 내의 압력이 과대시 연료 누설방지를 위한 밸브는?

  1. 체크 밸브(check valve)
  2. 젯트 밸브(jet valve)
  3. 릴리프 밸브(Relief valve)
  4. 리턴 밸브(Return valve)
(정답률: 67%)
  • 릴리프 밸브(Relief valve)는 회로 내의 압력이 설정값 이상으로 과도하게 상승했을 때, 유체를 바이패스시켜 배관 파손을 방지하는 안전 밸브 역할을 합니다.

    오답 노트
    체크 밸브: 유체를 한 방향으로만 흐르게 하여 잔압 유지 및 베이퍼록 방지
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42. 실린더를 보링하기 위해 내경을 측정하였더니, 측정 최대값이 78.25㎜였다. 수정 값은? (단, 실린더 표준 내경은 78.00㎜ 이다.)

  1. 78㎜
  2. 78.25㎜
  3. 78.50㎜
  4. 78.75㎜
(정답률: 53%)
  • 실린더 보링 시 마모된 최대치만큼을 기준으로 표준 치수보다 더 크게 가공하여 진원도를 확보해야 합니다. 수정 값은 표준 내경에 (측정 최대값 - 표준 내경)의 2배를 더하거나, 측정 최대값에 마모량만큼을 추가로 더해 계산합니다.
    ① $D = D_{max} + (D_{max} - D_{std})$
    ② $D = 78.25 + (78.25 - 78.00)$
    ③ $D = 78.50$
    따라서 수정 값은 $78.50\text{mm}$입니다.
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43. 축전지를 충전하려고 한다. 충전전의 준비 사항이 아닌 것은?

  1. 단자에 부착한 오물을 씻어낸다.
  2. 축전지의 액량이 적을 때는 증류수를 보충한다.
  3. 차 위에서 행할 때는 축전지 선을 떼어 놓는다.
  4. 축전지 벤트 플러그는 일부만 연다.
(정답률: 60%)
  • 축전지 충전 시 발생하는 가스가 원활하게 배출되어 폭발 위험을 방지하기 위해 벤트 플러그는 완전히 열어두어야 합니다.
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44. 극판의 크기, 극판의 수 및 황산의 량에 의해서 결정되는 것은?

  1. 축전지의 용량
  2. 축전지의 전압
  3. 축전지의 전류
  4. 축전지의 전력
(정답률: 69%)
  • 축전지의 용량은 전하를 저장할 수 있는 능력으로, 극판의 크기가 클수록, 극판의 수가 많을수록, 그리고 전해액인 황산의 양이 많을수록 결정됩니다.
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45. 전조등 광원의 광도가 20000cd 거리 20m 일 때 조도는 몇 Lux 인가?

  1. 50Lux
  2. 100Lux
  3. 150Lux
  4. 200Lux
(정답률: 40%)
  • 광도와 거리의 관계를 이용하여 조도를 구하는 문제입니다.
    ① $E = \frac{I}{R^2}$
    ② $E = \frac{20000}{20^2}$
    ③ $E = 50$
    따라서 조도는 $50\text{Lux}$입니다.
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46. 진공계로써 판단할 수 없는 것은?

  1. 점화시기의 적당 여부
  2. 밸브의 정밀 밀착 불량 여부
  3. 점화 플러그의 실화 상태
  4. 인젝터의 연료분사 상태 여부
(정답률: 46%)
  • 진공계는 흡기 매니폴드의 진공도를 측정하여 점화시기, 밸브 밀착 상태, 실화 여부 등 엔진의 기계적 상태를 진단합니다.

    오답 노트
    인젝터의 연료분사 상태 여부: 연료 분사 상태는 진공도 변화만으로는 정확히 판단할 수 없으며, 전용 진단기나 연료 압력 측정 등을 통해 확인해야 합니다.
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47. 가솔린 분사장치의 점화시기 제어에 필요한 입력신호와 관계없는 것은?

  1. 기관회전속도
  2. 상사점
  3. 스로틀 밸브 개도
  4. O2 센서 전압
(정답률: 58%)
  • 점화시기는 엔진 회전속도, 상사점 위치, 스로틀 밸브 개도량(부하) 등을 고려하여 결정합니다.

    오답 노트
    O2 센서 전압: 연소 후 배기가스의 산소 농도를 측정하여 연료 분사량을 조절하는 피드백 제어에 사용되며, 점화시기 결정과는 직접적인 관계가 없습니다.
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48. 차속 센서(Vehicle Speed Sensor)는 무엇을 이용하여 ECU에서 속도를 판단할 수 있도록 되어 있는가?

  1. 저항
  2. 전류
  3. TR(트랜지스터)
  4. 홀 센서
(정답률: 43%)
  • 차속 센서는 자기장의 변화를 감지하여 전기적 신호로 변환하는 홀 센서를 이용하여 차량의 속도를 측정하고 ECU에 전달합니다.
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49. 전자제어 연료분사 차량에서 공전시 부하에 따라 안정된 공전속도를 유지하게 하는 것은?

  1. 컨트롤 릴레이
  2. 연료압력조절기
  3. ISC서보(스텝모터)
  4. 파워TR
(정답률: 55%)
  • ISC서보(스텝모터)는 공전 시 엔진 부하 변화에 따라 공기 우회량을 정밀하게 조절하여 안정적인 공전 속도를 유지시키는 장치입니다.
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50. 전자제어 기관(MPI)에 관계된 센서이다. 센서의 신호 검출 위치로 보아 성격이 다른 센서는?

  1. 공기유량센서(AFS)
  2. 흡기온도센서(ATS)
  3. 스로틀포지션센서(TPS)
  4. 산소센서(O2 sensor)
(정답률: 63%)
  • 공기유량센서(AFS), 흡기온도센서(ATS), 스로틀포지션센서(TPS)는 모두 엔진으로 들어오는 공기를 측정하기 위해 흡기다기관 쪽에 설치되지만, 산소센서($O_{2}$ sensor)는 연소 후 배출되는 가스를 측정하기 위해 배기다기관에 설치됩니다.
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51. 노킹이 기관에 미치는 영향 가운데 옳지 못한 것은?

  1. 기관 주요 각부의 응력이 감소한다.
  2. 기관의 열효율이 저하한다.
  3. 실린더가 과열한다.
  4. 출력이 저하한다.
(정답률: 52%)
  • 노킹은 연소실 내에서 비정상적인 폭발이 일어나는 현상으로, 급격한 압력 상승으로 인해 기관 주요 각부의 응력이 오히려 증가하여 파손의 위험이 커집니다.

    오답 노트
    열효율 저하, 실린더 과열, 출력 저하: 노킹 발생 시 나타나는 대표적인 부정적 영향입니다.
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52. 브레이크를 밟았을 때 소음이 나거나 차가 떨리는 요인에 가장 근접한 내용은?

  1. 브레이크 계통에 공기가 유입됨
  2. 패드의 접촉면이 뷸균일 함
  3. 브레이크 페달 리턴 스프링이 약함
  4. 패드 면에 그리스나 오일이 묻어 있을 때
(정답률: 54%)
  • 브레이크 패드의 접촉면이 불균일하면 제동 시 마찰력이 일정하지 않아 진동이 발생하며, 이것이 소음이나 차량 떨림의 직접적인 원인이 됩니다.
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53. 전자제어 현가장치가 제어하는 3가지 기능이 아닌 것은?

  1. 조향력
  2. 스프링 상수
  3. 감쇠력
  4. 차고 조정
(정답률: 40%)
  • 전자제어 현가장치는 차량의 승차감과 주행 안정성을 위해 스프링 상수, 감쇠력, 차고를 능동적으로 제어합니다.

    오답 노트
    조향력: 현가장치가 아닌 조향장치에서 제어하는 기능입니다.
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54. 전자제어 기관에서 연료 압력조절기는 무엇에 대응하여 연료 압력을 조절하는가?

  1. 압축압력
  2. 흡기다기관 내의 부압
  3. 점화시기
  4. 기관온도
(정답률: 49%)
  • 전자제어 기관의 연료 압력조절기는 엔진의 부하 상태를 나타내는 흡기다기관 내의 부압에 대응하여 연료 압력을 일정하게 유지함으로써 최적의 공연비를 조절합니다.
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55. 파워 트랜지스터의 구성요소 중 일반적으로 ECU에 의해 제어되는 단자는?

  1. 1차 점화코일
  2. 컬렉터
  3. 베이스
  4. 이미터
(정답률: 44%)
  • 파워 트랜지스터에서 베이스 단자는 제어 신호를 입력받는 단자로, ECU가 이 베이스 단자에 전류를 흘리거나 차단함으로써 컬렉터와 이미터 사이의 큰 전류를 제어합니다.
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56. 냉각장치의 냉각수 비등점을 올리기 위한 장치는?

  1. 압력식 캡
  2. 코어
  3. 라디에이터
  4. 물 재킷
(정답률: 60%)
  • 압력식 캡은 라디에이터 내부의 압력을 높여 냉각수의 끓는점(비등점)을 상승시킴으로써 냉각수가 쉽게 증발하지 않도록 억제합니다.
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57. 오버드라이브 장치를 설치했을 때 얻을 수 있는 장점 중에 들지 않는 것은?

  1. 기관회전수가 같을 때 차의 속도를 30% 가량 빨리 할 수 있다.
  2. 기관의 수명이 20% 가량 줄어든다.
  3. 평지에서 연료가 20% 정도 절약된다.
  4. 기관의 운전이 정숙하다.
(정답률: 69%)
  • 오버드라이브 장치는 고속 주행 시 엔진 회전수를 낮추어 연료 절감, 정숙성 향상, 속도 증가의 효과를 얻는 장치입니다.

    오답 노트
    기관의 수명이 20% 가량 줄어든다: 수명 단축은 장점이 아니며, 오히려 엔진 부하를 줄여 수명 유지에 도움을 줍니다.
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58. 다음에서 히터 모터와 히터 저항기의 연결 방식은 어느 것인가?

  1. 병렬연결
  2. 직렬연결
  3. 분류식연결
  4. 직, 병렬연결
(정답률: 45%)
  • 히터 모터와 히터 저항기는 전류가 하나의 경로로 흐르도록 직렬연결되어 있으며, 이를 통해 저항값을 조절하여 모터의 속도를 제어합니다.
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59. 자동 정속 주행장치의 오토 크루즈 컨트롤 유닛(auto cruise control unit)에 입력되는 신호가 아닌 것은?

  1. 클러치 스위치 신호
  2. 브레이크 스위치 신호
  3. 크루즈 컨트롤 스위치 신호
  4. 킥다운 스위치 신호
(정답률: 60%)
  • 오토 크루즈 컨트롤 유닛은 설정 속도를 유지하기 위해 크루즈 컨트롤 스위치 신호, 시스템 해제를 위한 브레이크 및 클러치 스위치 신호 등을 입력받아 제어합니다.
    킥다운 스위치 신호는 급가속을 위해 변속 단수를 낮추는 기능으로, 정속 주행을 유지하는 크루즈 컨트롤 유닛의 입력 신호와는 무관합니다.
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60. 엔진이 작동 중 매연이 심하게 발생되고 있다. 점검 및 수리내용과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 엔진의 불완전 연소 및 연료 계통 점검
  2. 점화시기 및 점화 플러그 배선 점검
  3. EGR 밸브 및 산소센서 점검
  4. 냉각수 계통 및 수온센서 점검
(정답률: 54%)
  • 매연은 기본적으로 연료의 불완전 연소로 인해 발생합니다. 따라서 연료 계통, 점화 시기 및 플러그, 배기가스 재순환 장치(EGR) 및 산소센서 등 연소 과정에 직접 영향을 주는 요소들을 점검해야 합니다.
    냉각수 계통 및 수온센서 점검은 엔진의 온도 관리와 관련된 사항으로, 매연 발생의 직접적인 원인 및 수리 내용과는 거리가 멉니다.
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