자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2006-04-02)

자동차정비기능사 2006-04-02 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2006-04-02 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2006-04-02 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 자동변속기차량에서 시동이 가능한 변속레버 위치는?

  1. P, N
  2. P, D
  3. 전 구간
  4. N, D
(정답률: 92%)
  • 자동변속기 차량의 안전을 위해 엔진 시동은 동력이 전달되지 않는 중립(N) 위치나 주차(P) 위치에서만 가능하도록 설계되어 있습니다.
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2. 전기자시험기로 시험할 수 있는 것과 가장 거리가 먼 것 은?

  1. 코일의 단락
  2. 코일의 저항
  3. 코일의 접지
  4. 코일의 단선
(정답률: 59%)
  • 전기자 시험기는 코일의 절연 상태와 연결 상태를 확인하는 장비이므로 단락, 접지, 단선 여부를 판별할 수 있습니다.

    오답 노트
    코일의 저항: 저항 측정은 멀티미터나 저항 측정기를 사용하여 측정하며, 전기자 시험기의 주 목적이 아닙니다.
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3. 전자제어 가솔린엔진의 분사방식으로 가장 적절치 못한 것은?

  1. 순차분사
  2. 병렬분사
  3. 동시분사
  4. 그룹분사
(정답률: 64%)
  • 전자제어 가솔린엔진의 분사 방식에는 동시분사, 그룹분사, 순차분사가 있으며, 병렬분사는 일반적인 전자제어 분사 방식에 해당하지 않습니다.
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4. 자동차용 교류발전기에서 응용한 것은?

  1. 플레밍의 왼손법칙
  2. 플레밍의 오른손법칙
  3. 옴의 법칙
  4. 자기포화의 법칙
(정답률: 74%)
  • 발전기는 자기장 내에서 도체가 움직일 때 전류가 발생하는 원리를 이용하므로, 전자기 유도 법칙인 플레밍의 오른손법칙이 적용됩니다.

    오답 노트
    플레밍의 왼손법칙: 전동기(모터)의 원리
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5. 윤활유의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 비중이 적당할 것
  2. 인화점 및 발화점이 낮을 것
  3. 점성과 온도와의 관계가 양호할 것
  4. 카본 생성이 적으며 강인한 유막을 형성하여 쉽게 산화하지 말 것
(정답률: 85%)
  • 윤활유는 고온의 엔진 내부에서 사용되므로 화재 예방을 위해 인화점과 발화점이 충분히 높아야 합니다.
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6. 다음 중기 관이 과열하는 원인에 속하지 않는 것은?

  1. 냉각팬의 파손
  2. 냉각수 흐름 저항 감소
  3. 엔진의 과부하
  4. 냉각수 이물질 혼입
(정답률: 75%)
  • 냉각수 흐름 저항이 감소하면 냉각수의 순환이 더 원활해지므로 엔진 과열을 방지하는 요인이 됩니다. 반대로 저항이 증가해야 과열의 원인이 됩니다.
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7. 전자제어현가장치에 사용되는 쇽업소버에서 오일이 상하 실린더로 이동할 때 통과하는 구멍을 무엇이라고 하는가?

  1. 밸브 하우징
  2. 로터리 밸브
  3. 오리피스
  4. 스텝구멍
(정답률: 58%)
  • 전자제어현가장치의 쇽업소버 내부에서 오일이 상하 실린더 사이를 이동할 때 통과하는 작은 구멍을 오리피스라고 하며, 이 구멍의 크기를 조절하여 감쇠력을 제어합니다.
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8. 휠 얼라인먼트에서 앞차축과 뒤차축의 평행도에 해당하는 것은?

  1. 셋뱃(set back)
  2. 토인(toe-in)
  3. 킹핀경사각(king pin inclination)
  4. 조향각(steering axis inclination)
(정답률: 47%)
  • 셋뱃(set back)은 휠 얼라인먼트 측정 시 앞차축의 좌우 바퀴 위치가 일치하지 않아 앞차축과 뒤차축이 평행하지 않은 상태를 의미합니다.
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9. 연료펌프라인에 고압이 걸릴 경우 연료의 누출이나 배관이 파손되는 것을 방지하는 것은?

  1. 사일렌서(silencer)
  2. 첵 밸브(check valve)
  3. 안전밸브( relief valve)
  4. 축압기(accumulator)
(정답률: 77%)
  • 연료펌프라인의 압력이 설정치 이상으로 상승했을 때, 밸브를 열어 연료를 바이패스시킴으로써 배관 파손 및 누출을 방지하는 안전장치는 안전밸브(relief valve)입니다.
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10. 가솔린기관의 연소실 체적이 행정 체적의 20%이다. 이 기관의 압축비는?

  1. 6 : 1
  2. 5 : 1
  3. 8 : 1
  4. 7 : 1
(정답률: 41%)
  • 압축비는 연소실 체적에 대한 행정 체적과 연소실 체적의 합의 비율로 계산합니다.
    $$ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $$ 압축비 = (행정 체적 + 연소실 체적) / 연소실 체적
    $$ \epsilon = \frac{100 + 20}{20} $$
    $$ \epsilon = 6 $$
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11. 파워트랜지스터에서 접지되는 단자는?

  1. 이미터
  2. 베이스
  3. 컬렉터
  4. B(+)
(정답률: 50%)
  • 파워트랜지스터의 3단자 중 이미터(Emitter)는 회로의 기준점이 되는 접지 단자로 사용됩니다.
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12. 공기브레이크의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 공기 압축기
  2. 브레이크 쳄버
  3. 브레이크 휠 실린더
  4. 퀵 릴리스 밸브
(정답률: 44%)
  • 브레이크 휠 실린더는 유압식 브레이크 시스템에서 사용되는 부품이며, 공기브레이크에서는 공기 압축기, 브레이크 쳄버, 퀵 릴리스 밸브 등이 사용됩니다.
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13. 자동차용 LPG연료의 특성이 아닌 것은?

  1. 연소효율이 좋고 엔진이 정숙하다.
  2. 엔진 수명이 길고 오일의 오염이 적다.
  3. 대기오염이 적고 위생적이다.
  4. 옥탄가가 낮으므로 연소 속도가 빠르다.
(정답률: 76%)
  • LPG 연료는 옥탄가가 $100 \sim 120$으로 매우 높기 때문에 노킹 현상이 적고 점화 시기를 빠르게 가져갈 수 있는 특성이 있습니다.

    오답 노트
    옥탄가가 낮으므로 연소 속도가 빠르다: LPG는 옥탄가가 매우 높습니다.
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14. 기관의 피스톤지름이 60㎜, 크랭크축의 회전반지름이 30㎜, 압축비가 9일 경우 연소실 체적으로 맞는 것은?

  1. 12.2cm3
  2. 16.4cm3
  3. 18.4cm3
  4. 21.2cm3
(정답률: 24%)
  • 압축비 공식을 이용하여 행정체적과 연소실 체적의 관계를 통해 연소실 체적을 구하는 문제입니다. 행정 $L$은 크랭크 회전반지름의 2배인 $60\text{mm}$($6\text{cm}$)입니다.
    ① [기본 공식] $V_c = \frac{V_s}{\epsilon - 1}$
    ② [숫자 대입] $V_c = \frac{3.14 \times 3^2 \times 6}{9 - 1}$
    ③ [최종 결과] $V_c = 21.2\text{cm}^3$
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15. 자동차용 납산축전지의 방전종지전압은 보통 어느 정도에 해당 되는가?

  1. 1.1~1.2V
  2. 1.4~1.5V
  3. 1.7~1.8V
  4. 2.0~2.2V
(정답률: 40%)
  • 자동차용 납산축전지는 과방전을 방지하기 위해 전압이 일정 수준 이하로 떨어지면 방전을 멈춰야 하며, 일반적으로 셀당 $1.7\sim1.8\text{V}$를 방전종지전압으로 설정합니다.
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16. 25kgf의 물체를 5m로 올리는데 2초 걸렸다면 필요한 마력(PS)은?

  1. 0.5
  2. 0.63
  3. 0.75
  4. 0.83
(정답률: 28%)
  • 물체를 들어 올리는 데 필요한 일률을 계산하여 마력(PS)으로 환산하는 문제입니다. $1\text{PS}$는 $75\text{kgf}\cdot\text{m/s}$의 일률을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{W \times H}{t \times 75}$
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{25 \times 5}{2 \times 75}$
    ③ [최종 결과] $PS = 0.83$
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17. 기관의 회전력을 액체의 운동에너지로 바꾸고 이 에너지를 다시 동력으로 바꾸어 변속기에 전달하는 클러치는?

  1. 다판 클러치
  2. 단판 클러치
  3. 유체 클러치
  4. 리어 클러치
(정답률: 79%)
  • 액체의 운동에너지를 이용하여 동력을 전달하는 방식으로, 기계적 마찰 없이 유체의 흐름을 통해 회전력을 변속기에 전달하는 장치는 유체 클러치입니다.
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18. 전자제어분사장치에서기 본분사 시간을 결정할 때 입력받는 신호는?

  1. 스로틀포지션센서, 수온센서
  2. 엔진 회전수, 수온센서
  3. 흡입공기량센서, 엔진회전수
  4. 흡입공기량센서, 스로틀포지션센서
(정답률: 46%)
  • 전자제어분사장치(ECU)가 기본 분사 시간을 결정하기 위해 가장 핵심적으로 참조하는 입력 신호는 흡입공기량센서의 공기량 정보와 엔진회전수입니다.
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19. 4행정 4실린더 기관의 점화순서가 1-3-4-2일 경우, 1번 실린더가 압축행정을 할 때3번 실린더는 어떤 행정을 하는가?

  1. 흡기행정
  2. 압축행정
  3. 배기행정
  4. 폭발행정
(정답률: 56%)
  • 4행정 기관의 행정 순서는 흡기 $\rightarrow$ 압축 $\rightarrow$ 폭발 $\rightarrow$ 배기 순으로 진행됩니다. 점화 순서가 $1-3-4-2$일 때, 각 실린더의 행정 간격은 $180^{\circ}$씩 차이가 납니다.
    1번 실린더가 압축행정일 때, 다음 점화 순서인 3번 실린더는 그 이전 단계인 흡기행정을 수행하게 됩니다.
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20. 구동피니언이링기어 중심선 밑에서 물리게 되어 있는 기어는?

  1. 직선베벨기어
  2. 스파이럴 기어
  3. 스퍼어 기어
  4. 하이포이드 기어
(정답률: 71%)
  • 하이포이드 기어는 구동 피니언의 축 중심선이 링기어의 중심선보다 아래쪽에 위치하도록 설계되어, 차체 바닥을 낮추고 소음을 줄이는 특징이 있습니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 주행장치기준에 있어서 자동차의 공기압 고무 타이어는 요철형 무늬의 깊이를 최소 몇 ㎜이상 유지하여야하는가?

  1. 1.0
  2. 1.6
  3. 10
  4. 16
(정답률: 65%)
  • 자동차 주행장치 기준상, 타이어의 마모로 인한 안전사고를 방지하기 위해 공기압 고무 타이어의 요철형 무늬 깊이는 최소 $1.6\text{mm}$이상을 유지해야 합니다.
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22. 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 자동차의 고압부분의 도관은 가스용기 충전압력 몇 배의 압력에 견딜 수 있어야 하는가?

  1. 1
  2. 1.5
  3. 1.8
  4. 2
(정답률: 57%)
  • 액화석유가스(LPG) 자동차의 안전 기준에 따라, 고압부분의 도관은 가스용기 충전압력의 $1.5$배 이상의 압력에 견딜 수 있도록 설계되어야 합니다.
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23. 외국에서이삿짐으로수입된자동차를신규검사 할 때의 절차 및 방법으로 틀린 것은?

  1. 신청서류는 신규검사신청서, 출처를 증명하는 수 입신 고서 와 제원 표이 다.
  2. 차대번호가 차체 또는 차대에 표기되지 않고 알루미늄 명판에 표기 된 경우에는 재표기 하여야 한다.
  3. 신규검사에 합격한 경우에는 신규검사 증명서를 교부 한다.
  4. 부적합한 경우에는 부적합 통지서에 재검사 시간 5일을 부여하여 교부하여야 한다.
(정답률: 62%)
  • 외국에서 이삿짐으로 수입된 자동차의 신규검사 결과 부적합 판정을 받은 경우, 부적합 통지서에 기재하여 부여하는 재검사 기간은 5일이 아니라 10일입니다.
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24. 자동차의 회전조작력 측정시 선회속도는 몇 km/h로 하는가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 45%)
  • 자동차의 회전조작력을 측정하기 위한 표준 선회속도는 $10\text{km/h}$로 규정되어 있습니다.
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25. 자동차의 방향지시등은 매 분 몇 회의 일정한 주기로 점멸하거나 광도가 증감하는 구조이어야 하는가?

  1. 50회 이상, 120회 이하
  2. 50회 이상, 100회 이하
  3. 60회 이상, 120회 이하
  4. 60회 이상, 130회 이하
(정답률: 62%)
  • 자동차 안전 기준에 따라 방향지시등의 점멸 주기는 분당 60회 이상 120회 이하로 유지되어야 합니다.
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26. 차량에서 축전지 취급시 유의사항이 아닌 것 은?

  1. 축전지를 충전할 때는 이산화탄소가 발생하기 때문에 환기가 잘되 는 곳에서 충전 을 해야 한다.
  2. 축전지를 충전할 때 극성에 주의를 해야 한다.
  3. 축전지 충전시 전해액의 온도가 45℃가 넘지 않도록 해 야 한다.
  4. 축전지를 차량에 설치할 때는 (+)케이블부터 연결하는 것이 일반적인 원칙이다.
(정답률: 44%)
  • 축전지를 충전할 때는 이산화탄소가 아니라 가연성인 수소가스가 발생하므로, 폭발 방지를 위해 반드시 환기가 잘 되는 곳에서 충전해야 합니다.
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27. 오일팬 내 기관오일의 양은 어떤 상태에서 측정하는 것이 제일 좋은가?

  1. 정지상태
  2. 공전운전상태
  3. 고속운전상태
  4. 중속운전상태
(정답률: 80%)
  • 기관오일의 양을 정확하게 측정하기 위해서는 엔진 운전 중 흩어져 있던 오일이 모두 오일팬으로 가라앉은 정지상태에서 측정하는 것이 가장 정확합니다.
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28. 렌치사용시의 안전 및 주의사항 중 틀린 것은?

  1. 렌치는 볼트 너트를 풀거나 조일 때 볼트 머리나 너트에 꼭 끼워져야 한다.
  2. 렌치가 짧을 때에는 파이프 등의 연장대를 끼워서 사용하야야 한다.
  3. 조정 조에 잡아당기는 힘이 가해져서는 안 된다.
  4. 렌치를 잡아 당겨 작업한다.
(정답률: 67%)
  • 렌치에 파이프 등의 연장대를 끼워 사용하면 설계된 이상의 과도한 토크가 가해져 볼트가 파손되거나 렌치가 미끄러져 큰 사고로 이어질 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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29. 다음 중 동력 및 전달 장치에서 가장 재해가 많은 것은?

  1. 차축
  2. 기어
  3. 피스톤
  4. 벨트
(정답률: 64%)
  • 벨트는 보닛을 열면 외부로 노출되어 회전하는 부품이므로, 작업자가 무심코 접촉했을 때 말려 들어가는 등의 인명 재해나 파손 사고가 발생할 가능성이 가장 높습니다.
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30. 기관에서 크랭크축의 휨을 측정시 가장 적합한 것은?

  1. 스프링저울과 브이블록
  2. 버니어캘리퍼스와 곧은 자
  3. 마이크로미터와 다이얼게이지
  4. 다이얼게이지와 브이블록
(정답률: 54%)
  • 크랭크축의 휨(Run-out)을 정밀하게 측정하기 위해서는 축을 안정적으로 받쳐줄 브이블록과 미세한 변위를 측정할 수 있는 다이얼게이지의 조합이 가장 적합합니다.
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31. 운반차를 이용한 운반작업에 대한 사항 중 잘못 설명한 것은?

  1. 여러 가지 물건을 쌓을 때는 가벼운 물건을 위에 올린다.
  2. 차의 동요로 안정이 파괴되기 쉬울 때는 비교적 무거운 물건을 위에 쌓는다.
  3. 화물이나 운반차에 사람의 탑승은 절대 금한다.
  4. 긴 물건을 실을 때는 맨 끝 부분에 위험 표시를 해야 한다.
(정답률: 83%)
  • 운반차의 안정성을 높이기 위해서는 무게 중심을 낮춰야 하므로, 무거운 물건을 아래에 쌓고 가벼운 물건을 위에 쌓아야 합니다.
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32. 임팩트렌치의 사용시 안전수칙으로 거리가 먼 것은?

  1. 렌치 사용시 헐거운 옷은 착용하지 않는다.
  2. 위험요소를 항상 점검한다.
  3. 에어호스를 몸에 감고 작업을 한다.
  4. 가급적 회전부에 떨어져서 작업을 한다.
(정답률: 88%)
  • 에어호스를 몸에 감고 작업하면 호스가 꼬이거나 회전부에 말려 들어갈 위험이 있어 매우 위험한 행동입니다.
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33. 브레이크의 파이프 내에 공기가 들어가면 일어나는 현상으로 가장 적당한 것은?

  1. 브레이크 오일이 냉각된다.
  2. 오일이 마스터 실린더에서 샌다.
  3. 브레이크 페달의 유격이 크게 된다.
  4. 브레이크가 지나치게 급히 작동한다.
(정답률: 73%)
  • 액체인 브레이크 오일과 달리 공기는 압축성 기체이므로, 파이프 내에 공기가 유입되면 페달을 밟았을 때 공기가 먼저 압축되어 브레이크 페달의 유격이 크게 느껴지게 됩니다.
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34. 아세틸렌 용기 내의 아세틸렌은 게이지 압력이 얼마 이상 되면 폭발할 위험이 있는가?

  1. 0.2kgf/cm2
  2. 0.6kgf/cm2
  3. 0.8kgf/cm2
  4. 1.5kgf/cm2
(정답률: 40%)
  • 아세틸렌은 불안정한 가스로, 게이지 압력이 $1.5\text{kgf/cm}^2$이상이 되면 분해 폭발의 위험이 매우 커지므로 주의해야 합니다.
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35. 다음 중 인화성 물질이 아닌 것은?

  1. 아세틸렌가스
  2. 가솔린
  3. 프로판가스
  4. 산소
(정답률: 77%)
  • 산소는 스스로 타지 않으며 다른 물질의 연소를 돕는 조연성 가스이므로 인화성 물질이 아닙니다.

    오답 노트
    아세틸렌가스, 가솔린, 프로판가스: 불이 붙기 쉬운 인화성 물질임
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36. 고강력점화장치(H.E.I)에서 점화장치의작동회로가 바르게 된 것은?

  1. 크랭크각 센서-파워TR-ECU-점화코일
  2. 크랭크각 센서-ECU-파워TR-점화코일
  3. ECU-크랭크각센서-파워TR-점화코일
  4. ECU-점화코일-크랭크각 센서-파워TR
(정답률: 60%)
  • 고강력점화장치(H.E.I)의 제어 흐름은 엔진의 회전 위치를 감지하는 크랭크각 센서에서 시작하여, ECU가 점화 시기를 결정하고, 파워TR이 전류를 제어하여 최종적으로 점화코일에서 고전압을 발생시키는 순서로 작동합니다.
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37. 최근자동차에 사용되는 센서를 설명하였다. 틀린 것은?

  1. 온도변화나 압력변화 등의 물리량을 전압이나 전류 등의 전기량으로 변화시킨다.
  2. 온도센서, 압력센서, 차속센서 등이 있다.
  3. 복잡한 제어장치에 사용되며 주위상황이나 운전상태 등을 감지한다.
  4. 온도변화나 압력변화 등에 상관없이 저항이 일정하다.
(정답률: 75%)
  • 센서는 외부의 물리적 변화(온도, 압력 등)를 감지하여 전기적 신호로 변환하는 장치입니다. 따라서 물리량의 변화에 따라 저항값이 변하는 가변저항 원리를 이용하므로, 저항이 일정하다는 설명은 틀린 것입니다.
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38. 자동차의 동력조향장치의 주요 구성장치가 아닌 것은?

  1. 동력장치
  2. 작동장치
  3. 제어장치
  4. 속도제어장치
(정답률: 58%)
  • 동력조향장치는 조향력을 보조하기 위해 동력장치, 작동장치, 제어장치로 구성됩니다. 속도제어장치는 차량의 주행 속도를 조절하는 장치로 조향장치의 주요 구성 요소가 아닙니다.
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39. 축전지에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 전해액 온도가 올라가면 비중은 낮아진다.
  2. 전해액 온도가 낮아지면 전압은 높아진다.
  3. 온도가 높으면 자기방전량이 많아진다.
  4. 극판수가 많으면 용량이 증가한다.
(정답률: 49%)
  • 축전지의 전압은 온도에 비례하여 변화합니다. 따라서 전해액 온도가 낮아지면 화학 반응 속도가 느려져 전압은 오히려 낮아집니다.
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40. 어떤 자동차로 15km떨어진 지점을 왕복하였을 때 40분의 시간이 소요되었고 1850cc의 연료를 소모하였다. 이 경우 왕복평균연료소비율은 얼마인가?

  1. 16.2km/ℓ
  2. 20.2km/ℓ
  3. 12.2km/ℓ
  4. 18.6km/ℓ
(정답률: 34%)
  • 왕복 주행거리와 총 연료 소모량을 이용하여 주행거리당 연료소비율을 계산하는 문제입니다. 왕복 거리이므로 $15\text{km} \times 2 = 30\text{km}$이며, 연료 소모량 $1850\text{cc}$는 $1.85\text{L}$로 환산합니다.
    ① [기본 공식] $L = \frac{D}{F}$ 주행거리 / 연료소모량
    ② [숫자 대입] $L = \frac{30}{1.85}$
    ③ [최종 결과] $L = 16.2$
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3과목: 안전관리

41. 추진축이 진동하는 원인이 아닌 것은?

  1. 중간베어링이 마모되었다.
  2. 요크 방향이 다르다.
  3. 플랜지부를 강하게 조였다.
  4. 밸런스 웨이트가 떨어졌다.
(정답률: 72%)
  • 추진축의 진동은 주로 회전 밸런스가 깨지거나 지지 부위의 유격이 생길 때 발생합니다.
    플랜지부를 강하게 조이는 것은 체결 상태를 유지하는 정상적인 조립 과정이므로 진동의 원인이 되지 않습니다.

    오답 노트
    중간베어링 마모: 지지력 상실로 진동 유발
    요크 방향 상이: 회전 각도 불일치로 진동 유발
    밸런스 웨이트 탈락: 회전 불균형으로 진동 유발
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42. 디젤기관에서 연료 분사펌프의 거버너는 어떤 작용을 하는가?

  1. 분사압력을 조정한다.
  2. 분사시기를 조정한다.
  3. 착화시기를 조정한다.
  4. 분사량을 조정한다.
(정답률: 53%)
  • 디젤기관의 거버너(Governor)는 엔진의 부하 상태에 따라 연료 분사 펌프의 랙(Rack)을 조절하여, 엔진 회전수를 일정하게 유지하기 위해 분사량을 조정하는 장치입니다.
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43. 자동차에서슬립조인트(slip joint)가 있는 이유는?

  1. 회전력을 직각으로 전달하기 위해서
  2. 출발을 원활하게 하기 위해서
  3. 추진축 길이 방향의 변화를 주기 위해서
  4. 진동을 흡수하기 위해서
(정답률: 67%)
  • 추진축은 차량의 주행 중 노면 상태에 따라 차축의 상하 운동이 발생하며, 이때 추진축의 유효 길이가 계속해서 변하게 됩니다.
    슬립 조인트는 이러한 추진축 길이 방향의 변화를 흡수하여 파손을 방지하기 위해 설치합니다.
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44. 자동차에 사용되는 교류발전기용 조정기에 대한 설명 중 관계가 없는 것은?

  1. 발전기 자신이 전류제한작용을 하지 않기 때문에 전류제한기가 필요하다.
  2. 전류용 다이오드가 축전지로부터 역류를 방지하기 때문에 컷아웃 릴레이가 필요하지 않다.
  3. 교류발전기용 조정기로는 전압 조정기만으로 충분하다.
  4. 교류발전기 6개의 다이오드는 3상 교류를 직류로 바꾸는 일을 한다.
(정답률: 38%)
  • 교류발전기는 다이오드에 의해 전류의 방향이 제어되므로 별도의 전류제한기가 필요하지 않습니다.

    오답 노트
    컷아웃 릴레이 불필요: 다이오드가 역류를 방지함
    전압 조정기: 전압을 일정하게 유지하는 핵심 장치
    다이오드: 3상 교류를 직류로 정류함
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45. 자동변속기 장착 차량의 스톨테스트(stall test) 방법으로 옳지 않은 것은?

  1. 변속레버를 “N”위치에 놓고 한다.
  2. 변속레버를 “D”위치에 놓고 한다.
  3. 변속레버를 “R”위치에 놓고 한다.
  4. 브레이크를 밟고 가속페달을 밟은 후 기관 RPM을 읽는다.
(정답률: 49%)
  • 스톨 테스트는 변속기의 토크 컨버터 성능과 변속기 내부의 누설 여부를 확인하는 시험으로, 동력이 전달되는 상태에서 부하를 최대화해야 합니다.
    따라서 동력이 전달되지 않는 변속레버를 “N”위치에 놓고 하는 것은 잘못된 방법입니다.
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46. MAP센서의 기능으로서 알맞게 설명한 것은?

  1. 흡기 매니폴드 내의 공기온도를 측정한다.
  2. 에어크리너 내의 공기량을 직접 측정한다.
  3. 흡기 매니폴드 내의 부압 상태를 측정한다.
  4. 에어크리너 내의 절대압력을 측정한다.
(정답률: 53%)
  • MAP(Manifold Absolute Pressure) 센서는 흡기 매니폴드 내의 압력 상태를 측정하여 엔진 제어 유닛(ECU)에 전달하는 역할을 합니다.
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47. 후륜구동 자동차에서 최고출력이 70PS인 엔진이 4200rpm으로 회전하고 있다. 총 감속비가 4.2라면 이 때 후차축의 회전수는?

  1. 500rpm
  2. 750rpm
  3. 1000rpm
  4. 1250rpm
(정답률: 48%)
  • 엔진 회전수를 총 감속비로 나누면 최종 출력축의 회전수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $N_{out} = \frac{N_{in}}{i}$
    ② [숫자 대입] $N_{out} = \frac{4200}{4.2}$
    ③ [최종 결과] $N_{out} = 1000$ rpm
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48. 피스톤링이 구비하여야할 조건이 아닌 것은?

  1. 내열성과 내마모성이 좋을 것
  2. 실린더 벽에 대하여 균일한 압력을 줄 것
  3. 마찰이 적어 실린더 벽을 마멸시키지 않을 것
  4. 고온 고압에 대하여 장력의 변화가 클 것
(정답률: 77%)
  • 피스톤링은 고온 고압의 가혹한 환경에서도 기밀성을 유지해야 하므로, 장력의 변화가 적고 일정하게 유지되어야 합니다.
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49. 일반적으로 자동차의 파워TR 단품을 점검하는 방법에서 필요 없는 것은?

  1. 아날로그 회로 시험기
  2. 1.5V 건전지
  3. 파형 분석기
  4. 타이밍 라이트
(정답률: 45%)
  • 파워TR 단품 점검에는 전압, 전류, 파형을 측정하는 장비가 필요하지만, 점화 시기를 확인하는 타이밍 라이트는 단품 점검과 무관합니다.
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50. 열선식 흡입 공기량검출방식에서 이용되는 것은?

  1. 열량
  2. 시간
  3. 전류
  4. 주파수
(정답률: 39%)
  • 열선식 흡입 공기량 검출 방식은 열선에 흐르는 전류에 의해 가열된 열선이 흡입 공기에 의해 냉각될 때, 일정한 온도를 유지하기 위해 제어 전류를 변화시키는 원리를 이용합니다.
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51. 브레이크 장치에서 페이드(Fade)현상이 가장 적게 일어나는 제동장치는?

  1. 디스크 브레이크
  2. 서어보 브레이크
  3. 넌서어보 브레이크
  4. 2리이딩 슈우 브레이크
(정답률: 75%)
  • 디스크 브레이크는 패드가 디스크를 양면에서 압착하는 개방형 구조로 되어 있어, 제동 시 발생하는 열이 공기 중으로 빠르게 방출되므로 마찰력이 급격히 감소하는 페이드(Fade) 현상이 가장 적게 일어납니다.
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52. 공회전 속도를 조정하기 위한 ISC서보의 위치를 검출하는 센서는?

  1. 스로틀 포지션 센서(TPS)
  2. 모터 포지션 센서(MPS)
  3. 크랭크 각 센서(CAS)
  4. 냉각수 온도센서(WTS)
(정답률: 38%)
  • ISC(Idle Speed Control) 서보는 공회전 속도를 제어하는 모터이며, 이 모터의 현재 위치를 정확히 검출하여 ECU에 전달하는 센서는 모터 포지션 센서(MPS)입니다.
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53. 자동식 오버드라이브에 사용되는 유성기어의 구성 부품은?

  1. 유성기어, 캐리어, 링기어, 선기어
  2. 유성캐리어, 임펠러, 런너
  3. 유성기어장치, 프리휠링 장치, 솔레노이드 장치
  4. 가이드링, 스테이터, 임펠러
(정답률: 72%)
  • 자동식 오버드라이브를 포함한 유성기어 장치의 기본 구성 요소는 중심의 선기어, 이를 둘러싼 유성기어, 유성기어를 지지하는 캐리어, 그리고 가장 바깥쪽의 링기어로 이루어져 있습니다.
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54. 그림은 TPS회로이다. 점 A에 접속이 불량할 때 이에 대한 스로틀포지션센서(TPS)의 출력전압을 측정시 올바른 것은?

  1. TPS값이 밸브 개도에 따라 가변되지 않는다.
  2. TPS값이 항상 기준보다 조금은 낮게 나온다.
  3. TPS값이 항상 기준보다 높게 나온다.
  4. TPS값이 항상 5V로 나오게 된다.
(정답률: 48%)
  • 점 A의 접속 불량은 회로의 단선 또는 저항 증가를 의미합니다. TPS 회로에서 접지 측 저항이 증가하면 전압 분배 법칙에 의해 출력 전압이 상승하게 되므로, TPS값이 항상 기준보다 높게 나오게 됩니다.
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55. 토션바스프링에 대하여 맞지 않는 것은?

  1. 단위 무게에 대한 에너지 흡수율이 다른 스프링에 비해 크기 때문에 가볍고 구조도 간단하다.
  2. 대형차에 적합하고, 현가 높이를 조정할 수 없다.
  3. 구조가 간단하고, 가로 또는 세로로 자유로이 설 치 할 수 있다.
  4. 쇽업소버를 병용한다.
(정답률: 53%)
  • 토션바스프링은 구조가 간단하여 소형 및 중형차에 주로 사용되며, 조정 볼트를 통해 현가 높이를 조정할 수 있는 특징이 있습니다. 대형차에는 주로 판스프링이 사용됩니다.
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56. 다음 중 수동변속기에 요구되는 조건이 아닌 것은?

  1. 소형경량이고 고장이 없으며 다루기 쉬울 것
  2. 단계가 없이 연속적으로 변속될 것
  3. 회전관성이 클 것
  4. 전달효율이 좋을 것
(정답률: 71%)
  • 수동변속기는 응답성 향상과 에너지 손실 방지를 위해 회전관성이 작아야 합니다.

    오답 노트
    소형·경량 및 조작 편의성, 단계적 변속(수동의 특성), 높은 전달효율은 변속기가 갖추어야 할 기본 조건입니다.
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57. 다음은 간헐위치에서 와이퍼가 작동되지 않은 요인이다. 해당되지 않는 것은?

  1. 간헐 와이퍼 릴레이가 고장이다.
  2. 와이퍼의 장착 스프링 장력이 약하다.
  3. 와이퍼 모터가 고장이다.
  4. 와이어링 혹은 접지가 불량이다.
(정답률: 61%)
  • 와이퍼가 작동하지 않는 것은 전기적 신호나 구동부의 문제이며, 와이퍼의 장착 스프링 장력이 약한 것은 작동 여부가 아니라 유리 밀착력과 닦임 성능에 영향을 주는 요인입니다.

    오답 노트
    간헐 와이퍼 릴레이 고장, 와이퍼 모터 고장, 와이어링 및 접지 불량은 모두 전원 공급 및 제어 문제로 작동 불능의 직접적인 원인이 됩니다.
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58. 가솔린 연료의 구비조건으로 맞지 않은 것은?

  1. 단위 중량당 발열량이 작을 것
  2. 빠른 속도로 연소되며 완전 연소될 것
  3. 인화 및 폭발의 위험이 적고 가격이 저렴할 것
  4. 연소 후에 탄소 및 유해화합물이 남지 않을 것
(정답률: 66%)
  • 가솔린 연료는 효율적인 에너지 공급을 위해 단위 중량당 발열량이 커야 합니다.

    오답 노트
    빠른 속도의 완전 연소, 낮은 위험성과 저렴한 가격, 연소 후 잔여물 및 유해물질 부재는 연료의 필수 구비조건입니다.
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59. 밸브스프링의 직각도는 자유높이 100㎜에 대하여 몇 ㎜이내이면 사용 가능한가?

  1. 3㎜
  2. 5㎜
  3. 10㎜
  4. 15㎜
(정답률: 49%)
  • 밸브스프링의 직각도 허용 범위는 자유높이 $100\text{mm}$당 $3\text{mm}$이내여야 정상적인 작동이 가능합니다.
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60. 다음 점화코일의 성능상 중요한 특성으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 속도특성
  2. 온도특성
  3. 점화특성
  4. 절연특성
(정답률: 24%)
  • 점화코일은 자기유도 및 상호유도 작용을 통해 고전압을 생성하는 승압 변압기이므로 속도, 온도, 절연 특성이 매우 중요합니다.

    오답 노트
    점화특성: 실제 점화를 일으키는 부품은 점화플러그이므로 코일의 성능 특성과는 거리가 멉니다.
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