자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2007-09-16)

자동차정비기능사 2007-09-16 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2007-09-16 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2007-09-16 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 스로틀 보디(Throttle body)에 설치된 대시포트(Dash pot)의 기능으로 맞는 것은?

  1. 감속시 스로틀 밸브가 급격히 닫히는 것을 방지한다.
  2. 가속시 스로틀 밸브가 과도하게 열리는 것을 방지한다.
  3. 고속 주행시 스로틀 밸브가 과도하게 열리는 것을 방지한다.
  4. 엔진 아이들링시 스로틀 밸브가 완전히 닫히는 것을 방지한다.
(정답률: 59%)
  • 대시포트는 댐퍼 역할을 하여 가속 페달을 갑자기 놓았을 때 스로틀 밸브가 급격하게 닫히는 것을 방지함으로써, 엔진 정지(스톨)를 막고 부드러운 감속을 돕는 기능을 합니다.
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2. 디젤 연료의 세탄가를 바르게 나타낸 것은?

(정답률: 52%)
  • 세탄가는 디젤 연료의 착화성을 나타내는 지수로, 표준 연료인 세탄(Cetane)과 $\alpha$-메틸나프탈렌의 혼합 비율로 계산합니다.
    따라서 세탄가의 공식은 다음과 같습니다.
    $$\frac{\text{세탄}}{\text{세탄} + \alpha\text{-메틸나프탈렌}} \times 100(\%)$$
    정답은 입니다.
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3. 작용 면적이 30cm2인 피스톤에 20kgf/cm2의 압력이 작용하면 작동력은 얼마인가?

  1. 300 kgf
  2. 600kgf
  3. 150 kgf
  4. 6 kgf
(정답률: 79%)
  • 압력의 정의에 따라 작동력은 작용 면적에 가해진 압력을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$F = P \times A$$
    ② [숫자 대입]
    $$F = 20 \times 30$$
    ③ [최종 결과]
    $$F = 600$$
    따라서 작동력은 $600\text{kgf}$ 입니다.
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4. 흡배기 밸브가 실린더 헤드에 있고 캠축도 헤드에 설치된 기관은?

  1. L형 기관
  2. I형 기관
  3. T형 기관
  4. OHC 기관
(정답률: 64%)
  • 흡배기 밸브뿐만 아니라 캠축까지 실린더 헤드에 설치된 구조를 OHC(Over Head Camshaft) 기관이라고 합니다.

    오답 노트

    I형 기관: 캠축은 아래에 있고 밸브만 헤드에 있는 구조
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5. 전자제어기관의 인젝터 회로 접촉 불량은 물론 인젝터 자체 저항 불량까지 한 번에 측정이 가능한 점검 요령을 기술한 것 중 가장 올바른 것은?

  1. 인젝터 전류 파형의 측정하여 점검
  2. 인젝터 작동소리로 점검
  3. 인젝터 저항을 측정하여 점검
  4. 인젝터 분사량을 측정하여 점검
(정답률: 63%)
  • 인젝터의 전류 파형을 측정하면 회로의 접촉 상태(전압 강하)와 인젝터 내부 코일의 저항 상태를 파형의 모양과 크기로 동시에 확인할 수 있어 가장 효율적인 점검 방법입니다.
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6. 압축비가 8인 오토사이클의 이론효율은 몇 %인가? (단, 비열비는 1.4이다.)

  1. 약 45.4
  2. 약 56.5
  3. 약 65.6
  4. 약 72.2
(정답률: 57%)
  • 오토사이클의 이론 효율은 압축비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{8^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.565$
    따라서 효율은 약 $56.5\%$ 입니다.
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7. 엔진이 과열되는 원인이 아닌 것은?

  1. 점화시기 조정불량
  2. 물 펌프 용량과대
  3. 수온조절기 과소개방
  4. 라디에이터 핀에 다량의 이물질 부착
(정답률: 74%)
  • 엔진 과열은 냉각 효율이 떨어질 때 발생합니다. 물 펌프의 용량이 과대한 것은 냉각수를 더 많이 순환시키므로 엔진 과열의 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트

    점화시기 조정불량: 이상 연소로 인한 열 발생
    수온조절기 과소개방: 냉각수 순환 부족
    라디에이터 핀 이물질 부착: 방열 성능 저하
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8. 흡기온도 센서에 대하여 바르게 설명 된 것은?

  1. 흡입 공기의 밀도를 계측하여 분사량을 보정한다.
  2. 점화 스위치를 OFF시킨 후 측정한다.
  3. 흡기 온도가 높을수록 저항 값이 높아진다.
  4. 저항이 규정치를 벗어나거나 불변이면 저항값을 재조정하여 사용한다.
(정답률: 51%)
  • 흡기온도 센서는 흡입 공기의 온도를 측정하여 공기 밀도 변화를 파악하고, 이에 맞춰 ECU가 연료 분사량을 최적하게 보정하도록 돕는 역할을 합니다.
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9. 전자제어 가솔린 기관에서 에어플로 센서(AFS)의 기능에 의한 제어 흐름 설명 중 틀린 것은?

  1. 실린더로 유입되는 공기량을 검출한다.
  2. 검출된 신호를 기초로 기본 연료 분사량을 산출한다.
  3. 검출된 공기량에 따라 인젝터에서 분사되는 연료량도 변화한다.
  4. 검출된 공기량에 따라 컴퓨터는 각 센서의 신호를 조합하여 연료 압력을 제어한다.
(정답률: 52%)
  • 에어플로 센서(AFS)는 유입 공기량을 검출하여 기본 연료 분사량을 결정하는 역할을 합니다. 컴퓨터는 각 센서의 신호를 조합하여 연료 압력이 아닌 연료 분사량을 제어합니다.
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10. 전자제어 차량에서 배출되는 유해가스를 제어하는 구성 부품이 아닌 것은?

  1. 삼원촉매(CATALYTIC CONVERTER)
  2. EGR 밸브
  3. 캐니스터
  4. 터보차저
(정답률: 80%)
  • 삼원촉매, EGR 밸브, 캐니스터는 모두 배출가스를 정화하거나 유해물질의 배출을 억제하는 제어 부품입니다. 반면 터보차저는 배기가스의 에너지를 이용해 흡입 공기량을 늘려 엔진 출력을 높이는 과급 장치이므로 유해가스 제어 부품이 아닙니다.
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11. 자동차용 LPG 연료의 특성이 아닌 것은?

  1. 연소효율이 좋고, 엔진이 정숙하다.
  2. 엔진 수명이 길고, 오일의 오염이 적다,
  3. 대기오염이 적고, 위생적이다.
  4. 옥탄가가 낮으므로 연소 속도가 빠르다.
(정답률: 74%)
  • LPG는 가솔린(약 90)보다 높은 100~120 정도의 옥탄가를 가지고 있어 안티노킹 성질이 우수합니다.

    오답 노트

    옥탄가가 낮으므로 연소 속도가 빠르다: LPG는 옥탄가가 매우 높습니다.
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12. 다음 그림은 무슨 사이클인가?

  1. 오토 사이클
  2. 디젤 사이클
  3. 복합 사이클
  4. 카르노 사이클
(정답률: 65%)
  • 제시된 그래프는 정적 가열(오토 사이클)과 정압 가열(디젤 사이클) 과정이 혼합된 형태를 보이므로 복합 사이클에 해당합니다.
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13. 디젤기관의 인터쿨러 터보(inter cooler turbo)장치는 어떤 효과를 이용한 것인가?

  1. 압축된 공기의 밀도를 증가시키는 효과
  2. 압축된 공기의 온도를 증가시키는 효과
  3. 압축된 공기의 수분을 증가시키는 효과
  4. 배기가스를 압축시키는 효과
(정답률: 67%)
  • 인터쿨러는 터보차저에 의해 압축되어 온도가 상승한 공기를 냉각시켜 밀도를 높임으로써, 실린더 내로 더 많은 산소를 공급하여 연소 효율을 높이는 장치입니다.
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14. 어떤 기관이 2500rpm에서 30 PS의 출력을 얻었다면 이 기관의 회전력은 약 얼마인가?

  1. 2.5 m·kgf
  2. 3.0 m·kgf
  3. 5.6 m·kgf
  4. 8.6 m·kgf
(정답률: 43%)
  • 엔진의 출력, 회전수, 회전력 사이의 관계식을 이용하여 회전력을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{P \times 716.2}{N}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{30 \times 716.2}{2500}$
    ③ [최종 결과] $T = 8.6$
    따라서 회전력은 $8.6 \text{ m\cdot kgf}$ 입니다.
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15. 전자제어 연료 분사장치 엔진에서 아날로그 멀티미터를 사용함으로써 손상을 일으킬 수 있는 부품은?

  1. 스로틀 포지션 센서
  2. 수온 센서
  3. 크랭크 각 센서
  4. 산소(O2) 센서
(정답률: 51%)
  • 산소(O2) 센서는 내부 저항이 매우 높아 아날로그 멀티미터로 측정 시 미터기 자체의 전류가 센서에 흐르게 되어 소자가 손상될 수 있습니다.
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16. 전자제어 기관에서 연료펌프가 작동되지 않을 때는?

  1. 점화 스위치가 ST위치에 있을 때
  2. 점화 스위치가 ON 위치에 있고 엔진이 정지되어 있을 때
  3. 점화 스위치가 ON 위치에 있고 엔진이 규정이상으로 회전될 때
  4. 점화 스위치가 ON 위치에 있고 공기 흡입이 감지될 때
(정답률: 70%)
  • 전자제어 기관의 연료펌프는 엔진 보호와 연료 낭비 방지를 위해 특정 조건에서만 작동합니다. 점화 스위치가 ON 위치에 있더라도 엔진이 정지되어 있다면 연료를 공급할 필요가 없으므로 펌프가 작동하지 않습니다.
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17. 어린이 운송용 승합자동차의 표시등에 대한설명으로 틀린 것은?

  1. 각 표시등의 발광면적은 120제곱센티미터 이상일 것
  2. 정지하거나 출발할 경우에는 적색 표시등과 황색 표시등이 동시에 점멸되는 구조일 것
  3. 앞면과 뒷면에는 분당 60회 이상 120회 이하로 점멸되는 각각 적색 표시등 2개와 황색 표시등 2개를 설치할 것
  4. 바깥쪽에는 적색 표시등을 설치하고 안쪽에는 황색 표시등을 설치하되, 좌ㆍ우 대칭 되도록 설치할 것
(정답률: 47%)
  • 어린이 운송용 승합자동차의 표시등은 안전을 위해 특정 규격을 따릅니다. 정지하거나 출발할 때는 적색 표시등과 황색 표시등이 동시에 점멸하는 것이 아니라, 각각의 용도에 맞게 작동해야 합니다.
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18. 전자식 기관 제어장치의 구성에 해당하지 않는 것은?

  1. 연료 분사 제어
  2. 배기 재순환(EGR)
  3. 공회전 제어(ISC)
  4. 전자식 제동 제어장치(ABS)
(정답률: 43%)
  • 전자식 기관 제어장치(ECU)는 엔진의 효율과 성능을 최적화하기 위해 연료 분사, 배기 재순환(EGR), 공회전(ISC) 등을 제어합니다.

    오답 노트

    전자식 제동 제어장치(ABS): 엔진 제어가 아닌 제동 시스템(섀시) 제어 장치입니다.
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19. 피스톤핀의 고정방법이 아닌 것은?

  1. 반부동식
  2. 고정식
  3. 전류식
  4. 전부동식
(정답률: 74%)
  • 피스톤 핀의 고정 방법에는 핀의 이동 가능 여부에 따라 고정식, 반부동식, 전부동식이 있습니다.

    오답 노트

    전류식: 전기적 흐름을 의미하며 피스톤 핀의 기계적 고정 방식과 무관합니다.
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20. 실린더 헤드를 떼어낼 때 볼트를 바르게 푸는 방법은?

  1. 중앙에서 바깥을 향하여 대각선으로 푼다.
  2. 풀기 쉬운 곳부터 푼다.
  3. 바깥에서 안쪽으로 향하여 대각선으로 푼다.
  4. 실린더 보어를 먼저 제거하고 실린더 헤드를 떼어낸다.
(정답률: 82%)
  • 실린더 헤드 볼트를 풀 때는 헤드의 변형을 방지하기 위해 응력을 균일하게 분산시켜야 합니다. 이를 위해 바깥쪽에서 안쪽 방향으로 대각선 순서로 푸는 것이 올바른 정비 방법입니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 가솔린 기관의 노킹을 방지하는 방법 중 틀린 것은?

  1. 화염 진행거리를 단축시킨다.
  2. 자연착화 온도가 높은 연료를 사용한다.
  3. 화염전파 속도를 빠르게 하고, 가스의 와류를 증가시킨다,
  4. 냉각수의 온도를 높여 주고 혼합기 및 화염의 온도를 높인다.
(정답률: 56%)
  • 가솔린 기관의 노킹을 방지하려면 연소실 온도를 낮추고 화염 전파를 빠르게 해야 합니다. 냉각수의 온도를 높이거나 혼합기 및 화염의 온도를 높이면 오히려 이상 연소가 촉진되어 노킹이 발생하기 쉬워집니다.
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22. 윤활유의 윤활작용 이점과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 동력손실을 적게 한다.
  2. 노킹현상을 방지한다.
  3. 기계적 손실을 적게 하며, 냉각작용도 한다.
  4. 부식과 침식을 예방한다.
(정답률: 61%)
  • 윤활유는 마찰 감소를 통한 동력 손실 방지, 냉각 작용, 부식 및 침식 예방 등의 역할을 수행합니다. 하지만 노킹현상은 연료의 성질이나 연소실 온도, 압력과 관련된 연소 현상이므로 윤활유의 작용과는 거리가 멉니다.
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23. 디젤기관의 기계식 연료분사 펌프의 분사시기는 다음 중 어떤 방법으로 조정하는가?

  1. 거버너의 스프링을 조정
  2. 래크와 피니언으로 조정
  3. 피니언과 슬리브로 조정
  4. 펌프와 타이밍 기어의 커플링으로 조정
(정답률: 66%)
  • 기계식 연료분사 펌프의 분사시기는 펌프 구동축과 엔진의 타이밍 기어 사이의 결합 상태를 조정함으로써 결정됩니다. 따라서 펌프와 타이밍 기어의 커플링으로 조정하는 것이 정확한 방법입니다.
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24. 다음은 전자제어 현가장치의 한 예를 든 것이다. 차량 높이를 높이는 방법으로 옳은 것은?

  1. 배기 솔레노이드 밸브를 작동시킨다.
  2. 앞뒤 솔레노이드 공기밸브의 배기구를 개방시킨다.
  3. 공기 체임버의 체적과 쇽업소버의 길이를 증가시킨다.
  4. 공기 체임버의 체적과 쇽업소버의 길이를 감소시킨다.
(정답률: 80%)
  • 전자제어 현가장치에서 차량 높이를 높이기 위해서는 공기 체임버 내의 공기량을 늘려 압력을 높이고, 결과적으로 쇽업소버의 길이를 확장시켜야 합니다. 따라서 공기 체임버의 체적과 쇽업소버의 길이를 증가시키는 것이 정답입니다.
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25. 종감속 기어 감속비가 4:1 일 때 구동 피니언이 4회전 하면 링 기어는 몇 회전하는가?

  1. 4회전
  2. 3회전
  3. 2회전
  4. 1회전
(정답률: 71%)
  • 감속비는 구동 기어(피니언)의 회전수와 피동 기어(링 기어)의 회전수 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{회전수} = \frac{\text{구동 피니언 회전수}}{\text{감속비}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{회전수} = \frac{4}{4}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{회전수} = 1$$
    따라서 링 기어는 $1$회전 합니다.
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26. 고무로 피복된 코드를 여러 겹 겹친 층에 해당 되며, 타이어에서 타이어 골격을 이루는 부분은?

  1. 카커스(carcass)부
  2. 트레드(tread)부
  3. 숄더(should)부
  4. 비드(bead)부
(정답률: 64%)
  • 카커스(carcass)부는 고무로 피복된 코드를 여러 겹 겹쳐 만든 층으로, 타이어의 하중을 지지하고 형태를 유지하는 핵심 골격 역할을 합니다.

    오답 노트

    트레드(tread)부: 노면과 직접 접촉하는 바닥면
    숄더(should)부: 트레드와 사이드월의 연결 부위
    비드(bead)부: 타이어를 휠 림에 고정시키는 부분
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27. 스피드 센서의 폴 피스에 이물질이 붙어 있으면 어떤 현상이 발생하는가?

  1. 회전속도 검출기능과 관계없다.
  2. 바퀴의 회전속도 감지능력이 저하된다.
  3. 바퀴의 회전속도 감지능력이 증가된다.
  4. 자화가 되지 않는다.
(정답률: 83%)
  • 스피드 센서의 폴 피스에 이물질이 부착되면 자기장의 변화가 정확하게 전달되지 않아 펄스 신호의 왜곡이 발생하며, 결과적으로 바퀴의 회전속도 감지능력이 저하됩니다.
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28. 독립현가식 자동차에서 주행 중 롤링(rolling)현상을 감소시키고 차의 평형을 유지시켜주는 장치는 무엇인가?

  1. 쇽업소버
  2. 스태빌라이저
  3. 스트럿 바
  4. 토크 컨버터
(정답률: 73%)
  • 스태빌라이저는 차체의 좌우 롤링(rolling) 현상을 억제하여 코너링 시 차체의 평형을 유지시켜주는 장치입니다.

    오답 노트

    쇽업소버: 스프링의 진동을 흡수하는 장치
    스트럿 바: 차체 강성을 높여 변형을 방지하는 바
    토크 컨버터: 엔진의 동력을 변속기로 전달하는 유체 커플링
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29. 자동차에서 브레이크 작동시 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 얼라인먼트의 조정이 불량하다.
  2. 좌우 타이어의 공기압이 같지 않다.
  3. 브레이크 라이닝의 간극이 불량하다.
  4. 마스터 실린더의 체크 밸브의 작동이 불량하다.
(정답률: 73%)
  • 브레이크 작동 시 핸들이 쏠리는 현상은 좌우 제동력의 불균형으로 인해 발생합니다. 얼라인먼트 불량, 좌우 타이어 공기압 차이, 브레이크 라이닝 간극 불량은 모두 좌우 제동력 차이를 유발하여 쏠림 현상을 일으키지만, 마스터 실린더의 체크 밸브 작동 불량은 제동 압력 형성 자체의 문제이지 좌우 제동력의 불균형을 직접적으로 유발하는 원인은 아닙니다.
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30. 자동변속기의 터빈에서 돌아오는 유체의 방향을 바꾸어 주는 것은?

  1. 토크 변환기
  2. 스테이터
  3. 펌프
  4. 유성기어
(정답률: 54%)
  • 스테이터는 터빈을 통과하여 되돌아오는 오일의 흐름 방향을 바꾸어 펌프의 회전 방향으로 유도함으로써 토크를 증폭시키는 역할을 합니다.
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31. 토크 컨버터(Torque Converter)의 구성품은?

  1. 펌프, 터빈, 스테이터
  2. 런너, 오일펌프, 스테이터
  3. 유성기어, 펌프, 터빈
  4. 클러치, 브레이크, 댐퍼
(정답률: 74%)
  • 토크 컨버터는 유체 커플링의 원리를 이용하여 엔진의 동력을 변속기로 전달하며, 펌프, 터빈, 스테이터의 세 가지 주요 부품으로 구성됩니다.
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32. 구동력 조절장치(TCS)의 조절방식의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 기관의 회전력 조절방식
  2. 구동력 브레이크 조절방식
  3. 기관과 브레이크 병용 조절방식
  4. 기관 회전수와 동력전달 조절방식
(정답률: 35%)
  • TCS는 구동 바퀴의 슬립을 방지하기 위해 엔진 출력(회전력)을 조절하거나 브레이크를 작동시켜 구동력을 제어합니다.

    오답 노트

    기관 회전수와 동력전달 조절방식: TCS의 표준적인 조절 방식 분류에 해당하지 않습니다.
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33. 다음에서 ABS(Anti-lock Break System)의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 휠 스피드 센서(wheel speed sensor)
  2. 일렉트로닉 컨트롤 유닛(electronic control unit)
  3. 하이드로닉 유닛(hydraulic unit)
  4. 크랭크 앵글 센서(crank angle sensor)
(정답률: 65%)
  • ABS는 제동 시 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 시스템으로, 휠 스피드 센서, ECU, 하이드로닉 유닛이 핵심 구성 요소입니다.

    오답 노트

    크랭크 앵글 센서: 엔진의 점화 시기 및 연료 분사 시점을 결정하는 엔진 제어 부품입니다.
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34. 전자제어 파워 스티어링의 특징 중 틀린 것은?

  1. 정차시 조향력 감소
  2. 저속 주행시 조향력 감소
  3. 고속 주행시 큰 조향시는 수동과 동일
  4. 험한 길 주행시 핸들을 놓치기 쉽다.
(정답률: 68%)
  • 전자제어 파워 스티어링(EPS)은 속도에 따라 조향력을 최적화하여 정차 및 저속 주행 시에는 조향력을 감소시켜 운전이 편하게 하고, 고속 주행 시에는 조향력을 높여 주행 안정성을 확보합니다. 시스템이 정밀하게 제어되므로 험한 길 주행 시 핸들을 놓치기 쉽다는 설명은 틀린 내용입니다.
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35. 후륜 구동 자동차에서 주행 중 핸들이 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 타이어 공기압의 불균형
  2. 바퀴 얼라인먼트의 조정 불량
  3. 쇽업소버의 작동 불량
  4. 조향기어 하우징의 풀림
(정답률: 47%)
  • 핸들 쏠림 현상은 타이어 공기압 불균형, 휠 얼라인먼트 불량, 쇽업소버 작동 불량 등 차량의 정렬이나 하체 상태와 관련이 있습니다. 조향기어 하우징의 풀림은 조향 유격이나 작동감에 영향을 줄 수 있으나, 직접적인 핸들 쏠림의 주원인으로 보기는 어렵습니다.
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36. 클러치 압력판의 역할로 다음 중 가장 적당한 것은?

  1. 기관의 동력을 받아 속도를 조절한다.
  2. 제동거리를 짧게 한다.
  3. 견인력을 증가시킨다.
  4. 클러치 판을 밀어서 플라이휠에 압착시키는 역할을 한다.
(정답률: 80%)
  • 클러치 압력판은 클러치 페달을 떼었을 때 클러치 판을 플라이휠 쪽으로 강하게 밀어 압착시킴으로써, 엔진의 동력이 변속기로 전달되게 하는 역할을 합니다.
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37. 승용 자동차로 서울에서 대전까지(187.2km) 주행하였다. 출발시간은 오후 1시 20분, 도착시간은 오후 3시 8분이었다면 평균 주행속도는?

  1. 126.5km/h
  2. 104km/h
  3. 156km/h
  4. 60.78km/h
(정답률: 63%)
  • 평균 주행속도는 전체 주행 거리를 총 주행 시간으로 나누어 계산합니다. 주행 시간은 오후 1시 20분부터 3시 8분까지로 총 1시간 48분이며, 이를 시간 단위로 환산하면 $1 + \frac{48}{60} = 1.8$ 시간입니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{S}{t}$
    ② [숫자 대입] $V = \frac{187.2}{1.8}$
    ③ [최종 결과] $V = 104$
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38. 다음 중 기어가 잘 빠지는 원인으로 맞는 것은?

  1. 싱크로나이저 콘부 마멸
  2. 클러치의 미끄러짐
  3. 인터록 파손
  4. 록킹볼 마멸
(정답률: 48%)
  • 기어가 체결된 상태를 유지하지 못하고 빠지는 현상은 록킹 볼의 마멸, 록킹 볼 스프링의 장력 부족, 싱크로나이저 허브나 슬리브의 마멸, 또는 주축 베어링의 마멸 등으로 인해 발생합니다.
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39. 조향장치가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 조향 조작이 주행 중의 충격에 영향을 받지 않을 것
  2. 조작하기 쉽고 방향 전환이 원활하게 행하여 질 것
  3. 조향핸들의 회전과 바퀴 선회의 차가 크지 않을 것
  4. 회전반경이 커서 좁은 곳에서도 방향전환을 할 수 있을 것
(정답률: 70%)
  • 좁은 곳에서도 원활하게 방향 전환을 하기 위해서는 회전반경이 작아야 합니다. 따라서 회전반경이 커서 방향전환을 할 수 있다는 설명은 틀린 조건입니다.
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40. 일반적인 브레이크 오일의 주성분은?

  1. 윤활유와 경유
  2. 알콜과 피마자기름
  3. 알콜과 윤활유
  4. 경우와 피마자기름
(정답률: 73%)
  • 일반적인 브레이크 오일의 주성분은 알콜과 피마자기름입니다.
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3과목: 안전관리

41. 다이오드에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 다이오드는 P형 반도체와 N형 반도체를 접합시킨 것이다.
  2. P형 반도체와 N형 반도체의 접합부를 공핍층이라 한다.
  3. 발광 다이오드는 PN 접합면에 역방향 전압을 걸면 에너지의 일부가 빛으로 되어 외부에 발산한다.
  4. 제너현상은 역방향 전압을 작용시키면 공핍층의 가전자는 역방향 전압의 힘에 전류가 흐르는 현상을 말한다.
(정답률: 52%)
  • 발광 다이오드(LED)는 PN 접합면에 순방향 전압을 걸어 전류가 흐를 때 전자와 정공이 결합하며 빛을 방출하는 소자입니다.

    오답 노트

    역방향 전압: 빛이 나지 않고 전류가 흐르지 않는 상태
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42. 자동차에 사용되는 라디오 글라스 안테나에 대한 내용 중 틀린 것은?

  1. 유리 중간층에 0.3㎜이하의 도선 안테나를 삽입하는 방식도 사용된다.
  2. 유리 안쪽 면에 도체 선을 프린트 한 것도 사용된다.
  3. 디포거용 발열 도체 선을 병용하여 AM수신 감도를 향상시킨다.
  4. 폴형 안테나에 비해 간단하고, 수신감도도 떨어지지만 가격이 싸서 많이 사용한다.
(정답률: 64%)
  • 글라스 안테나는 폴형 안테나에 비해 외관상 깔끔하고 설치가 간단하며, 수신 감도 또한 폴형과 비교하여 크게 떨어지지 않는 효율적인 방식입니다.
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43. 에어컨의 구성부품 중 고압의 기체 냉매를 냉각시켜 액화시키는 작용을 하는 것은?

  1. 압축기
  2. 응축기
  3. 팽창밸브
  4. 증발기
(정답률: 71%)
  • 응축기는 압축기에서 나온 고온·고압의 기체 냉매를 외부 공기로 냉각시켜 액체 상태로 변화시키는 열교환기 역할을 합니다.
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44. 자동차용 일반 축전지에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 일반적으로 축전지의 음극 단자는 양극단자보다 크다.
  2. 정전류 충전이란 일정한 충전 전압으로 충전하는 것을 말한다.
  3. 일반적으로 충전시킬 때는 + 단자는 수소가, - 단자는 산소가 발생한다.
  4. 전해액의 황산 비율이 증가하면 비중은 높아진다.
(정답률: 51%)
  • 축전지 전해액은 황산과 증류수의 혼합물로, 충전 상태가 좋아 황산 비율이 높아질수록 액체의 밀도인 비중이 함께 높아집니다.

    오답 노트

    음극 단자: 일반적으로 양극 단자가 음극 단자보다 더 큽니다.
    정전류 충전: 일정한 전류로 충전하는 방식입니다.
    가스 발생: 충전 시 + 단자에서는 산소가, - 단자에서는 수소가 발생합니다.
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45. 응축기(condenser)의 용량에 대한 사항으로 틀린 것은?

  1. 가한 전압에 정비례한다.
  2. 마주보는 금속판의 면적에 정비례한다.
  3. 금속판 사이의 절연물의 절연도에 반비례한다.
  4. 금속판 사이의 거리에 반비례한다.
(정답률: 41%)
  • 응축기(콘덴서)의 정전용량은 금속판의 면적과 유전율(절연도)에 비례하고, 판 사이의 거리에 반비례합니다. 따라서 금속판 사이의 절연물의 절연도에 반비례한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트

    가한 전압: 정전용량 자체는 전압과 무관한 물리적 특성치입니다. (단, 축적 전하량 $Q=CV$ 관계는 성립함)
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46. 전자제어 엔진 시동시 라디오가 작동되지 않도록 한 이유는?

  1. 시동모터 작동을 원활하게 하기 위하여
  2. 발전기 작동을 원활하게 시키기 위하여
  3. 에어컨 작동을 원활하게 시키기 위하여
  4. 고장 발생 원인이 되기 때문에
(정답률: 71%)
  • 엔진 시동 시에는 시동모터가 매우 큰 전류를 필요로 합니다. 이때 라디오와 같은 전장품의 작동을 차단함으로써 배터리의 전류를 시동모터에 집중시켜 시동 작동을 원활하게 하기 위함입니다.
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47. 점화코일의 절연 저항을 시험할 때 가장 적당한 것은?

  1. 진공 시험기
  2. 회로 시험기
  3. 메가 옴 시험기
  4. 축전지 용량 시험기
(정답률: 44%)
  • 절연 저항은 기본적으로 매우 높은 저항값을 가져야 하므로, 일반적인 회로 시험기가 아닌 고전압을 인가하여 수 M$\Omega$ 단위의 저항을 측정할 수 있는 메가 옴 시험기를 사용해야 합니다.
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48. 전조등의 광도가 광원에서 25000cd의 밝기일 경우 전방 100m 지점에서 조도는?

  1. 250Lux
  2. 50Lux
  3. 12.5Lux
  4. 2.5Lux
(정답률: 41%)
  • 조도는 광도와 거리의 제곱에 반비례한다는 원리를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = \frac{I}{d^{2}}$
    ② [숫자 대입] $E = \frac{25000}{100^{2}}$
    ③ [최종 결과] $E = 2.5$ Lux
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49. 다음 중 가속도(G) 센서가 사용되는 전자제어 장치는?

  1. 에어백
  2. 배기장치
  3. 정속도 주행장치
  4. 속도 감응형 파워스티어링
(정답률: 65%)
  • 가속도(G) 센서는 차량의 급격한 감속이나 충격을 감지하여 에어백을 전개시키는 핵심 장치로 사용됩니다.
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50. 플레밍의 오른손 법칙에서 엄지손가락은 어느 방향을 가리키는가?

  1. 자력선의 방향
  2. 도선의 운동 방향
  3. 기전력의 방향
  4. 전류의 방향
(정답률: 45%)
  • 플레밍의 오른손 법칙은 발전기의 원리를 설명하며, 각 손가락의 방향은 다음과 같습니다.

    오답 노트

    자력선의 방향: 검지손가락
    기전력(전류)의 방향: 중지손가락
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51. 소화 작업시 적당하지 않은 것은?

  1. 화재가 일어나면 먼저 인명구조를 해야 한다.
  2. 전기배선이 있는 곳을 소화 할 때는 전기가 흐르는지 먼저 확인해야 한다.
  3. 가스 밸브를 잠그고 전기 스위치를 끈다.
  4. 카바이트 및 유류에는 물을 끼얹는다.
(정답률: 83%)
  • 유류 화재 시 물을 끼얹으면 기름이 물 위에 떠서 화재 범위가 오히려 확대되는 위험이 있습니다. 카바이트 역시 물과 반응하여 가연성 가스를 발생시키므로 물 사용을 금지합니다.
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52. 줄(file)을 사용할 때의 주의사항들이다. 안전에 어긋나는 점은?

  1. 줄 작업의 높이는 작업자의 팔꿈치 높이로 하거나 조금 낮춘다.
  2. 작업 자세는 허리를 낮추고, 전신을 이용할 수 있게 한다.
  3. 절삭가루가 많이 쌓일 때는 불어가면 작업한다.
  4. 줄을 잡을 때는 한손으로 줄을 확실히 잡고, 다른 한 손으로 끝을 가볍게 쥐고 앞으로 가볍게 민다.
(정답률: 78%)
  • 줄 작업 중 발생하는 절삭가루를 입으로 불어내면 가루가 눈에 들어가거나 비산되어 위험하므로, 반드시 솔(브러시)을 사용하여 쓸어내야 합니다.
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53. 방독 마스크를 착용하지 않아도 되는 곳은?

  1. 일산화탄소 발생 장소
  2. 아황산가스 발생장소
  3. 암모니아 발생장소
  4. 산소 발생 장소
(정답률: 86%)
  • 방독 마스크는 유해 가스나 증기를 차단하기 위해 착용합니다. 산소는 유해 가스가 아니며 생명 유지에 필수적인 기체이므로 방독 마스크 착용 대상이 아닙니다.
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54. 다이얼 게이지 사용시 유의사항을 설명하였다. 틀린 것은?

  1. 스핀들에 주유하거나 그리스를 발라서 보관하는 것이 좋다.
  2. 분해 청소나 조절을 함부로 하지 않는다.
  3. 게이지에 어떤 충격도 가해서는 안 된다.
  4. 게이지를 설치할 때에는 지지대의 팔을 될 수 있는 대로 짧게 하고 확실하게 고정해야 한다.
(정답률: 76%)
  • 다이얼 게이지의 스핀들은 정밀한 측정 부위이므로, 주유하거나 그리스를 발라 보관하면 이물질이 달라붙어 측정 정밀도가 떨어지므로 절대 금지해야 합니다.
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55. 드릴로 큰 구멍을 뚫으려고 할 때에 먼저 할 일은?

  1. 금속을 무르게 한다.
  2. 작은 구멍을 뚫는다.
  3. 스핀들의 속도를 빠르게 한다.
  4. 드릴 커팅 앵글을 증가 시킨다.
(정답률: 85%)
  • 큰 구멍을 바로 뚫으려고 하면 드릴의 부하가 커지고 중심축이 흔들려 정밀도가 떨어지므로, 먼저 작은 직경의 드릴로 가이드 구멍(센터 드릴)을 뚫은 후 단계적으로 크기를 키워야 합니다.
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56. 자동차의 공기 브레이크 장치 취급시 유의사항 중 틀린 것은?

  1. 라이닝의 교환은 반드시 세트(조)로 한다.
  2. 매일 공기 압축기의 물을 빼낸다.
  3. 규정 공기압을 확인한 다음 출발해야 한다.
  4. 길고 급한 내리막길을 내려갈 때 반 브레이크를 사용한다.
(정답률: 50%)
  • 길고 급한 내리막길에서 반 브레이크를 계속 사용하면 마찰열로 인해 브레이크 라이닝의 온도가 급격히 상승하고, 이로 인해 공기 팽창 및 브레이크 파열(페이드 현상 등)이 발생할 수 있으므로 반드시 엔진 브레이크를 병행 사용해야 합니다.
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57. 가솔린 엔진의 조작 불량으로 불완전 연소를 했을 때 인체에 해로운 배기가스로 가장 많이 발생하는 가스는?

  1. H2가스
  2. SO2가스
  3. CO 가스
  4. CO2가스
(정답률: 69%)
  • 가솔린 엔진에서 연료가 완전히 연소되지 못하는 불완전 연소가 발생하면, 무색·무취의 독성 가스인 $CO$가스가 다량 발생하여 인체에 매우 해롭습니다.
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58. 무거운 짐을 이동할 때 적당하지 않은 것은?

  1. 힘겨우면 기계를 이용한다.
  2. 기름이 묻은 장갑을 끼고 한다.
  3. 지렛대를 이용한다.
  4. 힘센 사람과 약한 사람과의 균형을 잡는다.
(정답률: 86%)
  • 기름이 묻은 장갑을 착용하면 물건을 잡을 때 미끄러지기 쉬워 낙하 사고의 위험이 매우 크므로 절대 금지해야 합니다.
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59. 자동차 전기장치 취급시 안전 유의사항이 아닌 것은?

  1. 축전지 단자 연결시 스파크가 발생하지 않도록 한다.
  2. 점화코일 극성 시험시 감전되지 않도록 한다.
  3. 고압케이블을 탈거 할 때는 절연 집게를 이용하여 안전하게 뽑아낸다.
  4. 회로시험기는 정확하게 측정하기 위하여 자석을 연결한다.
(정답률: 83%)
  • 회로시험기는 정밀한 전기 측정 장비이므로, 자석을 연결하면 내부 회로에 영향을 주어 측정 오차가 발생하거나 기기 고장의 원인이 됩니다.
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60. 옷에 묻은 먼지를 털 때 사용하여서는 안 되는 것은?

  1. 털이개
  2. 손수건
  3. 압축공기
(정답률: 55%)
  • 압축공기를 사용하여 먼지를 털 경우, 먼지가 비산되어 작업자의 호흡기로 들어가거나 눈에 들어갈 위험이 있으며, 강한 압력으로 인해 옷감이 손상될 수 있으므로 사용해서는 안 됩니다.
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