자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2008-07-13)

자동차정비기능사 2008-07-13 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2008-07-13 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2008-07-13 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 100PS 엔진으로 500kgf의 물건을 30m 들어 올리는데 필요한 시간은?

  1. 0.3s
  2. 3.3s
  3. 20s
  4. 30s
(정답률: 44%)
  • 엔진의 일률(PS)과 일(kgf·m)의 관계를 이용하여 시간을 구하는 문제입니다. $1\text{PS} = 75\text{kgf}\cdot\text{m/s}$ 임을 이용합니다.
    ① [기본 공식] $t = \frac{W}{P \times 75}$
    ② [숫자 대입] $t = \frac{500 \times 30}{100 \times 75}$
    ③ [최종 결과] $t = 2$
    ※ 참고: 공식 정답은 20s로 되어 있으나, 주어진 수치($500\text{kgf}$, $30\text{m}$, $100\text{PS}$)로 계산 시 $2\text{s}$가 도출됩니다. 기존 해설의 오류 신고 내용과 같이 문제의 수치나 정답에 오류가 있을 가능성이 높습니다.
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2. 기관 워밍업 후 정상주행 상태에서 산소센서의 신호에 따라 연료량을 조정하여 공연비를 보정하는 방식은?

  1. 자기진단 시스템
  2. MPI 시스템
  3. 피드백 시스템
  4. 에어컨 시스템
(정답률: 68%)
  • 산소센서가 배기가스 중의 산소 농도를 감지하여 ECU에 전달하면, 이를 바탕으로 연료 분사량을 조절해 이론공연비를 유지하는 폐회로 제어 방식입니다.

    오답 노트
    자기진단 시스템: 차량의 고장 부위를 스스로 진단하는 기능
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3. 디젤기관의 연소실 중 예연소실의 분사압력으로 적합한 것은?

  1. 100 ∼120 kgf/cm2
  2. 200 ∼300 kgf/cm2
  3. 400 ∼500 kgf/cm2
  4. 300 ∼700 kgf/cm2
(정답률: 51%)
  • 디젤기관의 예연소실 방식은 분사 압력을 상대적으로 낮게 설정하여 연소 소음을 줄이는 특성이 있으며, 일반적으로 $100 \sim 120 \text{ kgf/cm}^2$ 범위의 분사 압력을 사용합니다.
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4. 연소실 체적이 40cc이고, 총 배기량이 1280cc인 4기통기관의 압축비는?

  1. 6
  2. 9
  3. 18
  4. 33
(정답률: 51%)
  • 압축비는 실린더의 최대 체적(행정체적 + 연소실 체적)을 최소 체적(연소실 체적)으로 나눈 값입니다. 4기통 엔진이므로 총 배기량을 기통 수로 나누어 1기통당 행정체적을 먼저 구해야 합니다.
    $$\text{압축비} = \frac{\text{행정체적} + \text{연소실 체적}}{\text{연소실 체적}}$$
    $$\text{압축비} = \frac{\frac{1280}{4} + 40}{40}$$
    $$\text{압축비} = 9$$
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5. 전자제어 연료분사 장치에서 인젝터를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 플런저 : 니들 밸브를 누르고 있다가 ECU 신호에 의해 작동된다.
  2. 솔레노이드 : ECU 신호에 의해 전자석이 된다.
  3. 니들밸브 : 연료 압력을 일정하게 유지시킨다.
  4. 배선 커넥터 : 솔레노이드에서 ECU로부터 신호를 연결하여 준다.
(정답률: 55%)
  • 니들밸브는 연료의 통로를 열고 닫아 연료 분사량을 조절하는 밸브 역할을 합니다. 연료 압력을 일정하게 유지시키는 것은 압력 조절 밸브(Pressure Regulator)의 기능입니다.
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6. 기화기식과 비교한 전자제어 가솔린 연료분사 장치의 장점이라고 할 수 없는 것은?

  1. 고출력 및 혼합비 제어에 유리하다.
  2. 연료 소비율이 낮다.
  3. 부하변동에 따라 신속하게 응답한다.
  4. 적절한 혼합비 공급으로 유해 배출가스가 증가된다.
(정답률: 79%)
  • 전자제어 가솔린 연료분사 장치는 정밀한 혼합비 제어를 통해 연료 소비율을 낮추고 유해 배출가스를 감소시키는 것이 핵심 장점입니다.

    오답 노트
    유해 배출가스가 증가된다: 배출가스를 감소시키는 것이 장점이므로 틀린 설명입니다.
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7. 크랭크각 신호에 따라 각 실린더의 인젝터를 동시에 개방하여 연료를 공급하는 분사방식은?

  1. 동기분사
  2. 동시분사
  3. 비동기분사
  4. 순차분사
(정답률: 85%)
  • 크랭크각 신호에 맞춰 모든 실린더의 인젝터를 한꺼번에 개방하여 연료를 공급하는 방식은 동시분사입니다.
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8. 윤활유 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 점도가 적당할 것
  2. 열과 산에 대하여 안전성이 있을 것
  3. 응고점이 높을 것
  4. 인화점과 발화점이 높을 것
(정답률: 63%)
  • 윤활유는 저온에서도 유동성을 유지하여 엔진 시동성을 확보해야 하므로 응고점이 낮아야 합니다.

    오답 노트
    점도가 적당할 것: 마찰 감소와 밀봉 유지 필요
    열과 산에 대한 안전성: 산화 방지 및 수명 유지 필요
    인화점과 발화점이 높을 것: 고온 작동 시 화재 방지 필요
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9. 자동차기관의 기본 사이클이 아닌 것은?

  1. 공압 사이클
  2. 정적 사이클
  3. 정압 사이클
  4. 복합 사이클
(정답률: 78%)
  • 자동차 기관의 기본 사이클은 작동 방식에 따라 정적 사이클(오토 사이클), 정압 사이클(디젤 사이클), 그리고 이 둘을 혼합한 복합 사이클(사바테 사이클)로 구분합니다. 공압 사이클은 이에 해당하지 않습니다.
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10. 자동차 높이의 최대허용 기중으로 맞는 것은?

  1. 3.5m
  2. 3.8m
  3. 4.0m
  4. 4.5m
(정답률: 63%)
  • 자동차 높이의 최대허용 기중은 법규상 $4.0\text{m}$로 규정되어 있습니다.
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11. 피스톤링의 3대 작용에 해당되지 않는 것은?

  1. 기밀유지작용
  2. 오일제어작용
  3. 열전도작용
  4. 오일청정작용
(정답률: 74%)
  • 피스톤 링은 실린더 내에서 기밀유지, 오일제어, 열전도라는 세 가지 핵심 역할을 수행합니다.
    1. 기밀유지: 연소 가스의 누출(블로바이)을 방지합니다.
    2. 오일제어: 실린더 벽의 윤활유를 긁어내어 연소실 유입을 막습니다.
    3. 열전도: 피스톤 헤드의 열을 실린더 벽으로 전달합니다.


    오답 노트
    오일청정작용: 피스톤 링의 주요 3대 작용에 포함되지 않습니다.
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12. MAP 센서의 기능으로 맞는 것은?

  1. 흡기 매니폴드 내의 공기온도를 측정한다.
  2. 에어클리너 내의 공기량을 직접 측정한다.
  3. 흡기 매니폴드 내의 부압을 절대압력으로 측정한다.
  4. 에어클리너 내의 절대압력을 측정한다.
(정답률: 66%)
  • MAP(Manifold Absolute Pressure) 센서는 흡기 매니폴드 내부의 압력을 절대압력으로 측정하여 엔진의 부하 상태를 판단하는 역할을 합니다.
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13. 엔진의 작동 온도가 낮을 때와 혼합비가 희박하여 실화되는 경우에 증가하는 배출가스는?

  1. 산소
  2. 탄화수소
  3. 질소산화물
  4. 이산화탄소
(정답률: 54%)
  • 엔진 온도가 낮아 연료의 기화가 불충분하거나, 혼합비가 너무 희박하여 불완전 연소(실화)가 발생하면 연소되지 않은 연료 성분인 탄화수소(HC)가 그대로 배출됩니다.
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14. 스로틀 밸브의 열림 정도를 감지하는 센서는?

  1. 차속 센서
  2. 산소 센서
  3. W.T.S
  4. T.P.S
(정답률: 78%)
  • 스로틀 밸브의 개도량(열림 정도)을 감지하여 ECU에 전달하는 센서는 T.P.S(Throttle Position Sensor)입니다.

    오답 노트
    차속 센서: 차량의 주행 속도 측정
    산소 센서: 배기가스 중 산소 농도 측정
    W.T.S: 냉각수 온도 측정
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15. 그림과 같이 오일펌프에 의해 압송되는 윤활유가 모두 여과기를 통과한 다음 윤활부로 공급되는 방식은?

  1. 샨트식
  2. 자력식
  3. 분류식
  4. 전류식
(정답률: 55%)
  • 오일펌프에서 압송된 윤활유가 전량 여과기를 통과한 후 윤활부로 공급되는 방식은 모든 오일이 한 방향으로 흐르는 전류식입니다.
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16. 디젤기관의 분사펌프식 연료장치의 연료공급 순서가 맞는 것은?

  1. 연료탱크-연료여과기-연료공급펌프-연료여과기-분사펌프-고압파이프-분사노즐-연소실
  2. 연료탱크-연료여과기-연료공급펌프-분사펌프-연료여과기-고압파이프-분사노즐-연소실
  3. 연료탱크-연료공급펌프-연료여과기-분사펌프-연료여과기-고압파이프-분사노즐-연소실
  4. 연료탱크-연료여과기-연료공급펌프-연료여과기-분사펌프-분사노즐-고압파이프-연소실
(정답률: 53%)
  • 디젤기관의 연료공급 장치는 연료의 청정도를 유지하고 고압으로 분사하기 위해 다음과 같은 순서로 구성됩니다.
    연료탱크 $\rightarrow$ 연료여과기 $\rightarrow$ 연료공급펌프 $\rightarrow$ 연료여과기 $\rightarrow$ 분사펌프 $\rightarrow$ 고압파이프 $\rightarrow$ 분사노즐 $\rightarrow$ 연소실 순으로 공급됩니다.
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17. LPG 기관에서 액체 LPG를 기체 LPG로 전환 시키는 장치는?

  1. 믹서
  2. 연료봄베
  3. 긴급차단 솔레노이드 밸브
  4. 베이퍼라이저
(정답률: 80%)
  • LPG 연료는 고압의 액체 상태로 저장되므로, 연소실로 들어가기 전 가열 장치를 통해 기체 상태로 증발시켜 공급하는 기화기(베이퍼라이저)가 필요합니다.
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18. 동력조향장치에서 자동차의 속도에 따라 핸들의 조향력을 변화시켜주는 장치는?

  1. 속도 감응형 동력조향장치
  2. 엔진회전수 감응형 동력조향장치
  3. 흴 스피드 감응형 동력조향장치
  4. 조향각도 감응조향장치
(정답률: 60%)
  • 저속에서는 조향력을 가볍게 하여 주차 등을 편리하게 하고, 고속에서는 조향력을 무겁게 하여 주행 안정성을 확보하는 장치입니다.
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19. 차량 속도를 감속하거나, 정지시키기 위한 장치는?

  1. 현가장치
  2. 조향장치
  3. 주행장치
  4. 제동장치
(정답률: 84%)
  • 주행 중인 차량의 속도를 줄이거나 완전히 정지시키기 위해 마찰력을 이용하여 운동 에너지를 열 에너지로 변환하는 장치입니다.

    오답 노트
    현가장치: 노면의 충격을 흡수하여 승차감을 높이는 장치
    조향장치: 차량의 진행 방향을 바꾸는 장치
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20. 4행정 6기통 자동차기관에서 폭발순서가1-5-3-6-2-4인 엔진의 2번 실린더 흡기행정 중이라면 5번 실린더는 무슨 행정을 하는가?

  1. 폭발행정 중
  2. 배기행정 초
  3. 흡기행정 중
  4. 압축행정 말
(정답률: 59%)
  • 4행정 6기통 엔진의 행정 순서는 흡기 $\rightarrow$ 압축 $\rightarrow$ 폭발 $\rightarrow$ 배기 순으로 진행됩니다. 폭발 순서가 1-5-3-6-2-4일 때, 2번 실린더가 흡기행정이라면 그 앞 순서인 6번은 압축, 3번은 폭발, 5번은 배기, 1번은 흡기 순으로 배치되나, 6기통의 경우 각 실린더 간 행정 간격은 120도(또는 2행정 차이)입니다. 2번(흡기) $\rightarrow$ 4번(압축) $\rightarrow$ 1번(폭발) $\rightarrow$ 5번(폭발) 순의 사이클 분석 시, 2번이 흡기일 때 5번은 폭발행정을 수행하게 됩니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 연소실 설계시 고려할 사항으로 틀린 것은?

  1. 화염전파에 요하는 시간을 가능한 한 짧게 한다.
  2. 가열되기 쉬운 돌출부를 두지 않는다.
  3. 연소실의 표면적이 최대가 되게 한다.
  4. 압축행정에서 혼합기에 와류를 일으키게 한다.
(정답률: 65%)
  • 연소실 설계 시 냉각 손실을 줄이고 화염 전파 속도를 높이기 위해 연소실의 표면적은 가능한 한 최소가 되도록 설계해야 합니다.
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22. 공기 과잉률이란?

  1. 이론공연비
  2. 실제공연비
  3. 공기흡입량÷연비소비량
  4. 실제공연비÷이론공연비
(정답률: 69%)
  • 공기 과잉률($\lambda$)은 이론적으로 필요한 공기량 대비 실제로 공급된 공기량의 비율을 의미하며, 실제공연비를 이론공연비로 나눈 값으로 정의합니다.
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23. 밸브스프링 서징현상을 방지하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 밸브스프링 고유 진동수를 높게 한다.
  2. 부등 피치 스프링이나 원추형 스프링을 사용한다.
  3. 피치가 서로 다른 이중 스프링을 사용한다.
  4. 사용 중인 스프링보다 피치가 더 큰 스프링을 사용한다.
(정답률: 51%)
  • 밸브 서징은 스프링의 고유 진동수가 엔진 회전수와 일치할 때 발생하는 공진 현상입니다. 이를 방지하려면 고유 진동수를 변화시켜야 하며, 단순히 피치를 크게 하는 것은 해결책이 아닙니다. 오히려 부등 피치, 원추형, 이중 스프링 등을 사용하여 진동수를 분산시키거나 높여야 합니다.
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24. 클러치 접속시 회전 충격을 흡수하는 스프링은?

  1. 쿠션스프링
  2. 리테이닝 스링
  3. 댐퍼 스프링
  4. 클러치 스프링
(정답률: 66%)
  • 댐퍼 스프링은 클러치 접속 시 발생하는 비틀림 방향의 회전 충격을 흡수하여 토크 변동을 줄여주는 완충 역할을 합니다.

    오답 노트
    쿠션스프링: 접속 시 수직 방향의 충격 흡수
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25. 제동장치에서 마스터 실린더의 내경이 2cm, 푸시로드에 100kgf의 힘이 작용할 때 브레이크 파이프에 작용하는 압력은 약 얼마 인가?

  1. 32kgf/cm2
  2. 25kgf/cm2
  3. 10kgf/cm2
  4. 2kgf/cm2
(정답률: 40%)
  • 압력은 단위 면적당 작용하는 힘으로 계산합니다. 먼저 마스터 실린더의 단면적을 구한 뒤, 가해진 힘을 면적으로 나누어 압력을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{100}{\frac{3.14 \times 2^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $P = 31.84$
    따라서 약 $32\text{kgf/cm}^{2}$ 입니다.
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26. 드라이브 라인의 설명 중 틀린 것은?

  1. 추진축의 앞뒤 요크는 동일 평면에 있어야 한다.
  2. 추진축의 토션 댐퍼는 충격을 흡수하는 일을 한다.
  3. 슬립조인트 설치목적은 거리의 신축성을 제공해 주는 것이다.
  4. 자재 이음은 일정 한도 내의 각도를 가진 두 축 사이에 회전력을 전달하는 것이다.
(정답률: 30%)
  • 추진축의 토션 댐퍼는 외부 충격을 흡수하는 것이 아니라, 엔진과 변속기 사이에서 발생하는 비틀림 진동을 억제하여 동력을 부드럽게 전달하는 비틀림 방지용 부품입니다.
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27. 유압 브레이크에서 잔압과 관계가 있는 부품은?

  1. 마스터 실린더 피스톤 1차 컵과 2차 컵
  2. 마스터 실린더의 첵밸브와 복귀 스프링
  3. 마스터 실린더 오일 탱크
  4. 마스터 실린더 피스톤
(정답률: 61%)
  • 마스터 실린더의 첵밸브와 복귀 스프링은 브레이크 페달을 놓았을 때 라인 내에 일정 수준의 압력을 유지시켜, 다음 제동 시 반응 시간을 단축시키는 잔압 유지 기능을 수행합니다.
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28. ABS의 구성 부품중 휠의 회전속도를 감지하여 컨트롤유닛으로 보내는 역할을 하는 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 하이드로릭 센서
  3. 솔레노이드 밸브
  4. 어큐뮬레이터
(정답률: 81%)
  • 휠 스피드 센서는 각 바퀴의 회전 속도를 실시간으로 감지하여 컨트롤 유닛(ECU)으로 전송함으로써, 바퀴의 잠김 현상을 방지하는 ABS 시스템의 핵심 입력 장치입니다.
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29. 자동차 주행 중 가속페달 작동에 따라 저항 변화가 일어나는 센서는?

  1. 공기온도센서
  2. 수온센서
  3. 크랭크 포지션센서
  4. 스로틀 포지션센서
(정답률: 71%)
  • 가속페달을 밟으면 스로틀 밸브의 개도량이 변하며, 스로틀 포지션센서는 이 밸브의 각도 변화를 저항 값의 변화로 감지하여 ECU에 전달하는 역할을 합니다.
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30. 수동 변속기 조작시 이중 기어 물림 방지를 위한 장치는?

  1. 첵 볼
  2. 이중롤러
  3. 릴리스 볼
  4. 인터록
(정답률: 79%)
  • 인터록 장치는 수동 변속기 조작 시 두 개 이상의 기어가 동시에 물려 변속기가 파손되는 것을 방지하기 위해 설계된 안전 장치입니다.
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31. 자동변속기 장착 자동차에서 시프트 레버의 조작을 받아 변속레인지를 결정하는 밸브 보디의 구성요소는?

  1. 압력조정 밸브
  2. 매뉴얼 밸브
  3. 거버너 밸브
  4. 스로틀 밸브
(정답률: 53%)
  • 매뉴얼 밸브는 운전자가 시프트 레버를 직접 조작하여 P, R, N, D 등의 변속 레인지를 결정하는 밸브 보디의 핵심 구성요소입니다.
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32. 전자제어 자동변속기에서 제어하는 항목이 아닌 것은?

  1. 변속단 제어
  2. 댐퍼클러치 제어
  3. 거버너 제어
  4. 라인압 가변 제어
(정답률: 44%)
  • 전자제어 자동변속기는 TCU가 변속단, 댐퍼클러치, 라인압 등을 정밀하게 제어하며, 과거 기계식 변속기에서 유압으로 변속 시점을 결정하던 거버너 제어는 전자식 센서와 제어 로직으로 대체되었습니다.
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33. ECS 장착 자동차에서 주행 중 급커브 상태를 감지하는 센서는?

  1. 차속센서
  2. 차고 센서
  3. 스티어링 휠 각도 센서
  4. 휠 속도 센서
(정답률: 69%)
  • ECS(전자제어 서스펜션) 시스템에서 운전자가 스티어링 휠을 얼마나 돌렸는지를 통해 급커브 상태를 감지하는 것은 스티어링 휠 각도 센서의 역할입니다.
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34. 자동차의 축간거리가 2.9m 조향각이 30°이다. 이 자동차의 최소회전반경은 몇 m인가?(단, 바퀴의 접지면 중심과 킹핀과의 거리는 0.2m 이다.)

  1. 5m
  2. 6m
  3. 7m
  4. 8m
(정답률: 57%)
  • 최소회전반경은 축거를 조향각의 사인 값으로 나눈 뒤, 킹핀 중심부터 타이어 중심선까지의 거리를 더하여 계산합니다.
    ① $R = \frac{L}{\sin \alpha} + d$
    ② $R = \frac{2.9}{\sin 30^{\circ}} + 0.2$
    ③ $R = 6$
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35. 토크 변환기에서 클러치점(clutch point)을 가장 옳게 설명한 것은?

  1. 펌프가 회전하는 시점
  2. 터빈이 회전하는 시점
  3. 스테이터가 공전하는 시점
  4. 클러치가 미끄러지는 시점
(정답률: 52%)
  • 토크 변환기에서 펌프와 터빈의 회전 속도가 같아져서 오일의 흐름이 직선이 되고, 더 이상 유동의 방향 전환이 필요 없게 되어 스테이터가 공전하기 시작하는 시점을 클러치점(clutch point)이라고 합니다.
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36. 사이드 슬립 테스터 지시값이 4이다. 이것은 주행 1km에 대하여 앞바퀴의 슬립량이 얼마인 것을 표시하는가?

  1. 4mm
  2. 4cm
  3. 40cm
  4. 4m
(정답률: 51%)
  • 사이드 슬립 지시값은 주행 거리 $1\text{m}$당 발생하는 슬립량 $\text{mm}$를 의미합니다. 따라서 $1\text{km}$ 주행 시의 총 슬립량을 계산하면 다음과 같습니다.
    ① [기본 공식] $\text{Total Slip} = \text{Value} \times 1000$
    ② [숫자 대입] $\text{Total Slip} = 4 \times 1000$
    ③ [최종 결과] $\text{Total Slip} = 4000\text{mm} = 4\text{m}$
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37. 자동차에서 튜브리스 타이어의 특징으로 틀린 것은?

  1. 못에 찔려도 공기가 급격히 새지 않는다.
  2. 유리조각 등에 의해 찢어지는 손상도 수리하기 쉽다.
  3. 고속 주행하여도 발열이 적다.
  4. 림이 변형되면 공기가 새기 쉽다.
(정답률: 66%)
  • 튜브리스 타이어는 튜브가 없어 못에 찔려도 공기가 천천히 빠지며 발열이 적고 림 변형 시 공기가 새기 쉽지만, 타이어 자체가 찢어지는 손상을 입었을 때는 수리가 매우 어렵거나 불가능합니다.
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38. 구동바퀴가 자동차를 미는 힘을 구동력이라고 하는데 구동력을 구하는 공식은?(단, F:구동력 T:축의회전력 R:바퀴의 반경)

(정답률: 54%)
  • 구동력은 축의 회전력인 토크를 바퀴의 반경으로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{T}{R}$
    ② [숫자 대입] $F = \frac{T}{R}$
    ③ [최종 결과]
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39. 자동차의 가로축(좌/우 방향 축)을 중심으로 하는 전/후 회전진동은?

  1. 롤링(rolling)
  2. 요잉(yawing)
  3. 피칭(pitching)
  4. 바운싱(bouncing)
(정답률: 47%)
  • 자동차의 가로축(좌/우 방향 축)을 중심으로 차체가 앞뒤로 흔들리는 회전진동을 피칭(pitching)이라고 합니다.

    오답 노트
    롤링(rolling): 앞뒤 축 중심의 좌우 흔들림
    요잉(yawing): 수직 축 중심의 좌우 회전
    바운싱(bouncing): 수직 방향의 상하 진동
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40. 전자제어 동력 조향장치의 오일펌프 내부에 있는 플로우컨트롤 밸브에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 조향기어 박스로 가는 오일의 양을 조절할 수 있다.
  2. 고속회전시 조향 기어 박스로 가는 오일의 양을 많게 한다.
  3. 플로우 컨트롤 밸브 내부에는 릴리프밸브가 있다.
  4. 저속 회전시는 조향기어 박스로 가는 오일의 양을 많게 한다.
(정답률: 39%)
  • 플로우 컨트롤 밸브는 속도에 따라 오일량을 조절하여 조향감을 제어합니다. 고속 주행 시에는 조향 핸들이 너무 가벼우면 차량이 불안정해져 전복이나 스키드 위험이 있으므로, 오일 공급량을 줄여 핸들을 무겁게 만들어야 합니다.

    오답 노트
    저속 회전시는 조향기어 박스로 가는 오일의 양을 많게 한다: 저속에서는 핸들이 가벼워야 조작이 쉬우므로 옳은 설명입니다.
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3과목: 안전관리

41. 20Ω 저항의 양 끝에 전압을 가할 때 2A 전류가 흐른다면 이 저항에 걸리는 전압은?

  1. 10V
  2. 20V
  3. 30V
  4. 40V
(정답률: 48%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 저항에 흐르는 전류와 저항값을 곱해 전압을 구할 수 있습니다.
    $$\text{전압} = \text{전류} \times \text{저항}$$
    $$V = 2 \times 20$$
    $$V = 40\text{V}$$
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42. 온도에 따른 축전지 전해액 비중의 변화에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 온도가 올라가면 비중도 올라간다.
  2. 온도가 올라가면 비중은 내려간다.
  3. 비중은 온도와는 상관없다.
  4. 일정 온도 이상에서만 비중이 올라간다.
(정답률: 53%)
  • 액체의 비중은 온도와 반비례하는 성질이 있습니다. 전해액 역시 온도가 상승하면 부피가 팽창하여 단위 부피당 질량이 감소하므로 비중은 내려가게 됩니다.
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43. 자동차에서 발전기가 하는 역할을 설명한 것 중 가장 관련이 적은 것은?

  1. 소비되는 전류를 보상한다.
  2. 축전지만 충전한다.
  3. 전기부하에 에너지를 공급하고, 축전지를 충전한다.
  4. 등화장치에 필요한 전류를 공급한다.
(정답률: 70%)
  • 자동차 발전기는 주행 중 전기부하에 필요한 에너지를 공급하고, 동시에 축전지를 충전하여 소비된 전류를 보상하는 역할을 합니다. 따라서 축전지만 충전한다는 설명은 발전기의 전체적인 역할을 제한적으로 설명한 것이므로 가장 관련이 적습니다.
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44. 자동차 에어컨에서 고압의 액체 냉매를 저압의 액체 냉매로 바꾸는 구성품은?

  1. 압축기(compressor)
  2. 리퀴드 탱크(liquid tank)
  3. 팽창 밸브(expansion valve)
  4. 에바포레이터(evaporator)
(정답률: 61%)
  • 팽창 밸브(expansion valve)는 좁은 통로를 통해 고압의 액체 냉매를 급격히 팽창시켜 압력과 온도를 낮춤으로써 저압의 액체 냉매로 바꾸는 역할을 합니다.
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45. 제너 다이오드를 사용하는 회로는?

  1. 고주파 회로
  2. 저압 정류회로
  3. 브리지 정류회로
  4. 정 전압회로
(정답률: 54%)
  • 제너 다이오드는 역방향 항복 전압을 이용하여 입력 전압이 변하더라도 출력 전압을 일정하게 유지시키는 특성이 있어 정 전압회로에 사용됩니다.
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46. 전자점화기구에 점화신호를 컨트롤 유닛(control unit)으로 전송하는 기능을 가진 부품은?

  1. 아마추어
  2. 점화코일
  3. 로터
  4. 마그네틱 픽업 코일
(정답률: 37%)
  • 마그네틱 픽업 코일은 회전하는 로터의 돌기 등에 의해 발생하는 자기장의 변화를 감지하여 전기적 신호로 변환하고, 이를 컨트롤 유닛으로 전송하여 점화 시점을 제어합니다.
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47. 기동전동기의 회전력 시험은 어떠한 것을 측정 하는가?

  1. 정지 회전력을 측정한다.
  2. 공전 회전력을 측정한다.
  3. 중속 회전력을 측정한다.
  4. 고속 회전력을 측정한다.
(정답률: 31%)
  • 기동전동기(스타트 모터)는 정지해 있는 엔진을 처음으로 회전시켜 시동을 걸기 위한 장치이므로, 초기 구동 시의 힘인 정지 회전력을 측정하는 것이 핵심입니다.
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48. 다음 중 오토라이트에 사용되는 조도센서는 무엇을 이용한 센서인가?

  1. 다이오드
  2. 트랜지스터
  3. 서미스터
  4. 광전도 셀
(정답률: 52%)
  • 오토라이트는 주변 밝기에 따라 자동으로 전조등을 켜주는 장치로, 빛의 양에 따라 저항값이 변하는 광전도 셀(CdS 셀)을 사용하여 조도를 감지합니다.
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49. 편의장치 중 중앙집중식 제어장치(ETACS 또는 ISU)의 기능 항목이라고 할 수 없는 것은?

  1. 도어 열림 경고
  2. 디포거 타이머
  3. 엔진 체크 경고등
  4. 점화 키 홀 조명
(정답률: 44%)
  • 중앙집중식 제어장치(ETACS 또는 ISU)는 주로 바디 제어(도어, 조명, 와이퍼 등)를 담당합니다. 엔진 체크 경고등은 엔진 제어 유닛(ECU)에서 엔진의 상태를 진단하여 출력하는 기능입니다.
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50. 엔진 오일압력이 일정 이하로 떨어질 때, 점등되어 운전자에게 경고해주는 것은?

  1. 연료 잔량 경고등
  2. 주차브레이크 등
  3. 엔진오일 경고등
  4. 냉각수 과열 경고등
(정답률: 82%)
  • 엔진 오일압력이 기준치 이하로 떨어지면 엔진 내부 마찰과 마모가 급격히 증가하므로, 엔진오일 경고등을 통해 운전자에게 즉시 알리고 조치를 취하게 합니다.
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51. 작업시작 전의 안전점검에 관한 사항 중 잘못 짝지어진 것은?

  1. 인적인 면 - 건강상태, 기능상태
  2. 물리적인 면 - 기계기구 설비, 공구
  3. 관리적인면 - 작업내용, 작업순서
  4. 환경적인 면 - 작업방법, 안전수칙
(정답률: 64%)
  • 안전점검의 환경적인 면은 작업 장소의 조명, 환기, 온도, 소음 등 외부 주변 여건을 점검하는 것입니다. 작업방법과 안전수칙은 관리적인 면에 해당합니다.
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52. 소화 작업의 기본요소가 아닌 것은?

  1. 가연 물질을 제거한다.
  2. 산소를 차단한다.
  3. 점화원을 냉각시킨다.
  4. 연료를 기화시킨다.
(정답률: 75%)
  • 소화의 기본 원리는 연소의 3요소(가연물, 산소, 점화원) 중 하나 이상을 제거하는 것입니다. 연료를 기화시키는 것은 오히려 가연성 가스를 생성하여 연소를 촉진하는 행위이므로 소화 작업에 해당하지 않습니다.
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53. 그림의 화살표 방향으로 조정 렌치를 사용 하여야 하는 가장 중요한 이유는?

  1. 볼트나 너트의 머리 손상을 방지하기 위하여
  2. 작은 힘으로 풀거나 조이기 위하여
  3. 렌치의 파손을 방지하기 위함이며 또 안전한 자세이기 때문임
  4. 작업의 자세가 편리하기 때문에
(정답률: 69%)

  • 조정 렌치를 사용할 때는 힘을 가했을 때 가동조가 고정조 쪽으로 밀착되는 방향으로 당겨야 합니다. 그래야만 렌치의 파손을 방지할 수 있으며, 작업자가 미끄러졌을 때 부상을 줄일 수 있는 안전한 자세가 됩니다.
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54. 공기공구 사용에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 공구의 교체시에는 반드시 밸브를 꼭 잠그고 하여야 한다.
  2. 활동 부분은 항상 윤활유 또는 그리스를 급유한다.
  3. 사용시에는 반드시 보호구를 착용해야 한다.
  4. 공기공구를 사용할 때에는 밸브를 빠르게 열고 닫는다.
(정답률: 62%)
  • 공기공구 사용 시 밸브를 갑자기 빠르게 열면 급격한 압력 변화로 인해 공구가 튀거나 부품에 무리가 갈 수 있으므로, 반드시 밸브를 천천히 열고 닫아야 합니다.
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55. 연삭 작업시 안전사항 중 옳지 않은 것은?

  1. 나무 해머로 연삭숫돌을 가볍게 두들겨 맑은 음이 나면 정상이다.
  2. 연삭숫돌의 표면이 심하게 변현된 것은 반드시 수정한다.
  3. 받침대는 숫돌차의 중심선보다 낮게한다.
  4. 연삭 숫돌과 받침대와의 간격은 3mm 이내로 유지한다.
(정답률: 57%)
  • 연삭 작업 시 가공물이 숫돌에 끼여 튕겨 나가는 사고를 방지하기 위해, 받침대는 숫돌차의 중심선보다 약간 높게 설치하거나 거의 일치시켜야 합니다.

    오답 노트
    연삭숫돌의 표면 변형 수정, 숫돌 타격 검사, 받침대 간격 $3\text{mm}$이내 유지는 모두 올바른 안전 수칙입니다.
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56. 밸브 래핑 작업을 수작업으로 할 때 가장 효율적이며 안전하게 작업하는 방법은?

  1. 래퍼를 양손에 끼고 오른쪽으로 돌렸다.
  2. 래퍼를 양손에 끼고 왼쪽으로 돌리면서 이따끔 가볍게 충격을 준다.
  3. 래퍼를 양손에 끼고 좌우로 돌리면서 이따금 가볍게 충격을 준다.
  4. 래퍼를 양손에 끼고 좌우로 돌렸다.
(정답률: 51%)
  • 밸브 래핑은 밸브 시트와 밸브 면을 밀착시켜 기밀성을 높이는 작업입니다. 래퍼를 양손에 끼고 좌우로 돌려 면을 고르게 다듬으면서, 이따금 가볍게 충격을 주어 래핑제가 골고루 퍼지고 밀착되도록 하는 것이 가장 효율적이고 안전한 방법입니다.
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57. 차량에서 허브(hub)작업을 할 때 지켜야 할 사항으로 가장 적당한 것은?

  1. 잭(jack)으로 든 상태에서 작업한다.
  2. 잭(jack)과 견고한 스탠드로 받치고 작업한다.
  3. 프레임(frame)의 한쪽으로 받치고 작업한다.
  4. 차체를 로프(rope)로 고정시키고 작업한다.
(정답률: 70%)
  • 차량을 들어 올린 상태에서 작업할 때 잭(jack)만 사용하면 유압 저하 등으로 차량이 추락할 위험이 매우 큽니다. 따라서 반드시 잭과 함께 견고한 스탠드로 차체를 확실히 받쳐 안전을 확보한 후 작업해야 합니다.
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58. 집광식 전조등 시험기로 전조등 시험시 주의사항 중 틀린 것은?

  1. 각 타이어의 공기압은 규정대로 할 것
  2. 시험기에 차량을 마주보게 할 것
  3. 밑바닥이 수평일 것
  4. 공차상태의 차량에 운전자 밑 보조자 두 사람이 탈 것
(정답률: 76%)
  • 전조등 시험은 차량의 하중 상태에 따른 조사각 변화를 측정하는 것이므로, 규정된 공차 상태나 특정 하중 조건에서 수행해야 합니다. 운전자 외에 보조자까지 탑승하는 것은 표준 시험 조건에 맞지 않습니다.
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59. 기관을 운반하기 위해 체인 블록을사용할 때의 안전사항 중 가장 옳은 것은?

  1. 기관은 반드시 체인으로만 묶어야 한다.
  2. 노끈 및 밧줄은 무조건 굵은 것을 사용한다.
  3. 가는 철선이나 체인으로 기관을 묶어도 좋다.
  4. 체인 및 리프팅은 중심부에 튼튼히 매어야 한다.
(정답률: 68%)
  • 무거운 기관을 체인 블록으로 운반할 때는 무게 중심이 맞지 않으면 낙하 사고가 발생할 수 있으므로, 체인 및 리프팅 고리를 반드시 중심부에 튼튼하게 매어야 합니다.
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60. 정비작업 시 지켜야 할 안전수칙 중 잘못된 것은?

  1. 작업에 맞는 공구를 사용한다.
  2. 작업장 바닥에는 오일을 떨어뜨리지 않는다.
  3. 전기장치는 기름기 없이 작업을 한다.
  4. 잭(jack)을 사용하여 차체를 올린 후 손잡이를 그대로 두고 작업한다.
(정답률: 84%)
  • 잭(jack)으로 차체를 올린 후 손잡이를 그대로 두면 예기치 못한 작동으로 차체가 추락할 위험이 있어 매우 위험합니다. 반드시 안전 말목(jack stand)을 설치하여 고정해야 합니다.
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