자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2009-03-29)

자동차정비기능사 2009-03-29 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2009-03-29 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2009-03-29 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 다음 중 NOx가 가장 많이 배출되는 경우는?

  1. 농후한 혼합비
  2. 감속시
  3. 고온 연소시
  4. 저온 연시
(정답률: 70%)
  • 질소산화물(NOx)은 연소 온도가 높을수록 공기 중의 질소와 산소가 더 활발하게 반응하여 생성되므로 고온 연소 시 가장 많이 배출됩니다.
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2. 전자제어 연료 분사장치의 구성품 중 산소센서에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 흡기관에 설치되어 있으며, 흡입공기 속에 포함되어 있는 산소량을 감지한다.
  2. 흡기관에 설치되어 있으며, 흡입공기의 밀도를 감지한다.
  3. 배기관에 설치되어 있으며, 배기가스 속에 포함되어 있는 산소량을 감지한다.
  4. 배기관에 설치되어 있으며, 배기가스의 밀도를 감지한다.
(정답률: 70%)
  • 산소센서는 배기관에 설치되어 배기가스 중의 산소 농도를 측정함으로써, 엔진의 연료 공급량이 적절한지(이론공연비 상태인지)를 판단하여 ECU에 전달하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    흡기관 설치: 배기관에 설치됨
    밀도 감지: 산소량을 감지함
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3. 이소옥탄 60%, 정헵탄 40%의 표준연료를 사용 했을 때 옥탄가는 얼마인가?

  1. 40%
  2. 50%
  3. 60%
  4. 70%
(정답률: 88%)
  • 옥탄가는 표준연료 중 노킹 저항성이 강한 이소옥탄의 부피 백분율(%)로 정의합니다.
    ① [기본 공식] $Octane Number = Isooctane \%$
    ② [숫자 대입] $Octane Number = 60$
    ③ [최종 결과] $Octane Number = 60\%$
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4. 고속회전을 목적으로 하는 기관에서 흡기 밸브와 배기 밸브 중 어느 것이 더 크게 만들어져 있는가?

  1. 흡기 밸브
  2. 배기 밸브
  3. 양 밸브의 치수는 동일하다.
  4. 1번 배기 밸브
(정답률: 81%)
  • 고속 회전 기관에서는 배기 가스는 압력 차에 의해 비교적 쉽게 배출되지만, 흡입 공기는 관성 저항으로 인해 빨아들이기가 더 어렵습니다. 따라서 충진 효율을 높여 출력을 극대화하기 위해 흡기 밸브를 배기 밸브보다 더 크게 설계합니다.
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5. 승용차용 기관의 실린더 헤드는 대부분 알루미늄 합금으로 되어 있다. 그 이유 중 가장 중요한 것은?

  1. 열전도율이 높다.
  2. 녹슬지 않는다.
  3. 주철보다 열팽창 계수가 적다.
  4. 무게를 증가시켜 준다.
(정답률: 73%)
  • 알루미늄 합금은 주철에 비해 열전도율이 매우 높아, 연소실에서 발생하는 고열을 빠르게 방출시켜 엔진의 냉각 효율을 높이는 데 가장 유리합니다.

    오답 노트
    주철보다 열팽창 계수가 큼
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6. LPG 기관을 시동하여 냉각수 온도가 낮은 상태에서 무부하 고속회전을 하였을 때 나타날 수 있는 현상으로 가장 부적합한 것은?

  1. 증발기(Vaporizer)의 동결현상이 생긴다.
  2. 가스의 유동 정지 현상이 발생 한다.
  3. 혼합가스가 과농 상태로 된다.
  4. 기관의 시동이 정지될 수 있다.
(정답률: 45%)
  • 냉각수 온도가 낮은 상태에서 무부하 고속회전을 하면 증발기에서 가스 기화 시 열흡수가 급격히 일어나 동결현상이 발생하고, 이로 인해 가스 유동이 정지되어 결국 시동이 꺼질 수 있습니다. 따라서 가스 공급량이 부족해지므로 혼합가스가 과농 상태로 된다는 설명은 옳지 않습니다.
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7. 점화순서가 1-3-4-2 인 4행정 기관의 3번 실린더가 압축 행정을 할 때 1번 실린더는?

  1. 흡입 행정
  2. 압축 행정
  3. 폭발 행정
  4. 배기 행정
(정답률: 64%)
  • 점화 순서가 1-3-4-2인 4행정 기관에서 각 실린더는 180도(2행정)의 위상차를 가집니다. 점화 순서의 역순으로 행정을 분석하면 3번 실린더가 압축 행정일 때, 그 이전 순서인 1번 실린더는 폭발 행정을 수행하게 됩니다.
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8. 플라이 휠(fly wheel)의 무게를 좌우하는 것과 가장 밀접한 관계가 있는 것은?

  1. 행정의 크기
  2. 크랭크축의 강도
  3. 링기어의 잇수와 지름
  4. 회전수와 실린더 수
(정답률: 50%)
  • 플라이 휠은 엔진의 회전 변동을 줄여 회전을 일정하게 유지하는 장치로, 엔진의 회전수와 실린더 수에 따라 필요한 관성 모멘트가 달라지므로 무게 결정에 가장 밀접한 영향을 미칩니다.
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9. 전자제어 기관에서 스로틀 보디의 주 기능으로 가장 적당한 것은?

  1. 공기량 조절
  2. 오일량 조절
  3. 혼합기 조절
  4. 공연비 조절
(정답률: 69%)
  • 전자제어 기관의 스로틀 보디는 운전자의 가속 페달 조작에 따라 흡입 공기량을 정밀하게 조절하여 엔진의 출력을 제어하는 핵심 기능을 수행합니다.
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10. 전자제어 연료 분사장치에서 운전자의 조작에 의한 신호를 컴퓨터로 보내주는 센서는?

  1. 공기유량 센서
  2. 스로틀포지션 센서
  3. 맵 센서
  4. 냉각수온 센서
(정답률: 75%)
  • 스로틀포지션 센서는 운전자가 가속 페달을 밟아 스로틀 밸브를 여는 정도(개도량)를 감지하여 컴퓨터(ECU)에 전달하는 센서입니다.
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11. 연료의 저위발열량 10,500kcal/kgf, 제동마력 93PS, 제동 열효율 31% 인 기관의 시간당 연료 소비량(kgf/h)은?

  1. 약 18.07
  2. 약 17.07
  3. 약 16.07
  4. 약 5.53
(정답률: 39%)
  • 제동 열효율 공식을 이용하여 시간당 연료 소비량을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $ \eta = \frac{632.3 \times P}{H \times \dot{m}} $ (열효율 = 632.3 × 마력 / (발열량 × 연료소비량))
    ② [숫자 대입] $ \dot{m} = \frac{632.3 \times 93}{10500 \times 0.31} $
    ③ [최종 결과] $ \dot{m} = 18.07 $ kgf/h
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12. 외국에서 이삿짐으로 수입된 자동차를 신규검사 할 때의 절차 및 방법으로 틀린 것은?

  1. 신청서류는 신구검사신청서, 출처를 증명하는 수입신고서와 제원표이다.
  2. 차대번호가 차체 또는 차대에 표기되지 않고 알루미늄 명판에 표기된 경우에는 재 표기하여야 한다.
  3. 신규검사에 합격한 경우에는 신규검사 증명서를 교부한다.
  4. 부적합한 경우에는 부적합 통지서에 재검사 기간 5일을 부여하여 교부하여야 한다.
(정답률: 60%)
  • 자동차 신규검사에서 부적합 판정을 받은 경우, 재검사 기간은 일반적으로 5일이 아니라 규정에 정해진 별도의 기간(보통 10일 이내 등)을 부여합니다. 따라서 재검사 기간 5일을 부여한다는 설명은 틀린 절차입니다.
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13. 디젤기관의 인터쿨러 터보(inter cooler turbo) 장치는 어떤 효과를 이용한 것인가?

  1. 압축된 공기의 밀도를 증가시키는 효과
  2. 압축된 공기의 온도를 증가시키는 효과
  3. 압축된 공기의 수분을 증가시키는 효과
  4. 배기가스를 압축시키는 효과
(정답률: 69%)
  • 인터쿨러는 터보차저에 의해 압축되어 온도가 상승한 공기를 냉각시키는 장치입니다. 공기를 냉각시키면 부피가 줄어들고 밀도가 증가하여, 실린더 내로 더 많은 산소를 공급함으로써 연소 효율과 출력을 높이는 효과가 있습니다.
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14. 압력식 라디에이터 캡을 사용하므로 얻어지는 장점과 거리가 먼 것은?

  1. 비등점을 올려 냉각 효율을 높일 수 있다.
  2. 라디에이터를 소형화 할 수 있다.
  3. 라디에이터의 무게를 크게 할 수 있다.
  4. 냉각장치 내의 압력을 0.3∼0.7kgf/cm2 정도 올릴 수 있다.
(정답률: 84%)
  • 압력식 라디에이터 캡은 냉각 계통의 압력을 높여 냉각수의 비등점(끓는점)을 상승시킴으로써 냉각 효율을 높이고, 결과적으로 라디에이터의 크기와 무게를 줄여 소형화할 수 있게 합니다. 따라서 라디에이터의 무게를 크게 한다는 설명은 장점과 거리가 멉니다.
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15. 4행정 가솔린 엔진의 실린더 내경 85mm, 행정이 88mm로서 압축비는 8.6：1 이다. 이 엔진의 연소실 체적은?

  1. 65.7cc
  2. 70.5cc
  3. 175.5cc
  4. 262.7cc
(정답률: 38%)
  • 압축비 공식과 실린더 체적 공식을 이용하여 연소실 체적을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_c = \frac{V_s}{ \epsilon - 1 }$ (여기서 $V_s = \frac{\pi d^2 s}{4}$)
    ② [숫자 대입] $V_s = \frac{3.14 \times 8.5^2 \times 8.8}{4} = 499.3 \text{ cc}$
    $V_c = \frac{499.3}{8.6 - 1}$
    ③ [최종 결과] $V_c = 65.7 \text{ cc}$
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16. 단위 환산으로 맞는 것은?

  1. 1 mile = 2 km
  2. 1 lb = 1.55 kgf
  3. 1 kgf⋅m = 1.42ft⋅lbf
  4. 9.81 N⋅m = 9.81 J
(정답률: 72%)
  • 에너지의 단위인 줄(J)은 뉴턴(N)과 미터(m)의 곱으로 정의됩니다. 따라서 $9.81 \text{ N} \cdot \text{m}$은 $9.81 \text{ J}$과 동일한 물리량입니다.

    오답 노트
    1 mile = 2 km: 약 $1.609 \text{ km}$임
    1 lb = 1.55 kgf: 약 $0.4536 \text{ kgf}$임
    1 kgf·m = 1.42ft·lbf: 약 $7.233 \text{ ft} \cdot \text{lbf}$임
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17. 가솔린 기관에서 노킹(knocking) 발생시 억제하는 방법은?

  1. 점화시기를 빠르게 한다.
  2. 점화시기를 늦춘다.
  3. 연료 공급 압력을 높인다.
  4. 연료 공급 압력을 낮춘다.
(정답률: 58%)
  • 가솔린 기관에서 노킹을 억제하기 위해서는 연소실 내의 최고 온도와 압력을 낮추어야 합니다. 점화시기를 늦추면(지각) 압축 행정 말기의 최고 압력과 온도가 낮아져 조기 점화나 이상 연소를 방지할 수 있습니다.

    오답 노트
    점화시기를 빠르게 한다: 노킹을 더욱 촉진시킴
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18. 디젤 기관의 연료 분무 형상의 조건이 아닌 것은?

  1. 무화
  2. 관통
  3. 분포
  4. 분리
(정답률: 68%)
  • 디젤 기관의 효율적인 연소를 위한 연료 분무 조건은 연료를 미세한 입자로 만드는 무화, 분무가 연소실 내로 충분히 뻗어나가는 관통, 그리고 연소실 전체에 고르게 퍼지는 분포가 필수적입니다. 분리는 분무 형상의 조건에 해당하지 않습니다.
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19. 다음 중 흡입 공기량을 계량하는 센서는?

  1. 에어플로 센서
  2. 흡기온도 센서
  3. 대기압 센서
  4. 기관 회전속도 센서
(정답률: 75%)
  • 에어플로 센서는 엔진의 흡기 매니폴드로 들어오는 공기의 양을 직접적으로 측정하여 최적의 연료 분사량을 결정하게 하는 센서입니다.
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20. 다음 중 기관에 윤활유를 급유하는 목적과 관계 없는 것은?

  1. 연소촉진작용
  2. 동력손실 감소
  3. 마멸방지
  4. 냉각작용
(정답률: 70%)
  • 윤활유는 금속 표면의 마찰을 줄여 마멸을 방지하고, 동력 손실을 감소시키며, 열을 흡수하여 냉각작용을 돕는 역할을 합니다. 연소촉진작용은 연료와 공기의 혼합 및 점화 과정에 해당하며 윤활유의 목적과는 무관합니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 다음 중 최적의 공연비를 바르게 나타낸 것은?

  1. 희박한 공연비
  2. 농후한 공연비
  3. 이론적으로 완전연소 가능한 혼합비
  4. 공전시 연소 가능범위의 연비
(정답률: 79%)
  • 최적의 공연비(이론공연비)란 연료와 공기가 이론적으로 완전히 연소하여 남는 것이 없게 되는 최적의 혼합 비율을 의미합니다.
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22. 전자식 기관제어장치의 공회전 상태 제어용 입력 정보에 해당하지 않는 것은?

  1. 기관 회전속도
  2. 수온 센서
  3. 자동변속기의 중립신호
  4. 차속 센서
(정답률: 53%)
  • 공회전 상태 제어는 엔진이 정지 상태에서 안정적으로 회전하도록 하는 것이 목적이므로 기관 회전속도, 수온 센서, 자동변속기의 중립신호 등이 입력 정보로 사용됩니다. 반면 차속 센서는 차량이 주행 중일 때의 속도를 측정하는 장치이므로 공회전 제어 정보와는 거리가 멉니다.
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23. 전자제어 엔진에서 인젝터의 고장으로 발생될 수 있는 현상 중 가장 거리가 먼 것은?

  1. 연료소모 증가
  2. 출력 증가
  3. 가속력 감소
  4. 공회전 부조
(정답률: 77%)
  • 인젝터가 고장 나면 연료 분사량과 분사 시기가 부정확해지므로 연료 소모 증가, 가속력 감소, 공회전 부조 등의 현상이 발생합니다. 하지만 연료 공급이 원활하지 않거나 불규칙해지므로 출력 증가가 일어날 수는 없습니다.
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24. 수동변속기의 구성품 중 보기의 설명이 나타내는 것은?

  1. 싱크로나이저 키
  2. 싱크로나이저 허브
  3. 싱크로나이저 링
  4. 싱크로나이저 스프링
(정답률: 60%)
  • 제시된 이미지 의 설명처럼 원추 모양으로 이루어져 있으며, 인청동 재질로 제작되어 상대 기어의 원추(cone) 부분과 접촉하여 마찰력으로 회전을 전달하는 부품은 싱크로나이저 링입니다.
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25. 브레이크 장치에서 급제동시 마스터 실린더에 발생하는 유압이 일정압 이상이 되면 뒤 휠 실린더 쪽으로 전달되는 유압상승을 제어하여 차량의 쏠림을 방지하는 장치는?

  1. 하이드로릭 유니트(hydraulic unit)
  2. 리미팅 밸브(limiting valve)
  3. 스피드 센서(speed sensor)
  4. 솔레노이드 밸브(solenoid valve)
(정답률: 51%)
  • 리미팅 밸브(limiting valve)는 급제동 시 마스터 실린더의 유압이 일정 수준 이상으로 높아지면 후륜 실린더로 가는 유압을 제한하여, 뒷바퀴가 잠기는 현상을 막고 차량의 쏠림을 방지하는 장치입니다.
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26. 동력 조향장치의 구성 중 오일펌프에서 발생된 유압을 조향바퀴의 조향력으로 바꾸며, 동력실린더가 주요부가 되는 것은?

  1. 동력부
  2. 제어부
  3. 회전부
  4. 작동부
(정답률: 34%)
  • 동력 조향장치에서 오일펌프가 생성한 유압을 실제 조향력으로 변환하여 바퀴를 움직이게 하는 동력실린더 부분이 포함된 곳을 작동부라고 합니다.
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27. 급한 내리막길을 내려갈 때 제동 효과를 더욱 증대시키기 위해 배기 파이프를 막아 기관 내부의 압력을 높이는 장치는?

  1. 공압 브레이크
  2. ABS
  3. 엔진 브레이크
  4. 배기 브레이크
(정답률: 61%)
  • 배기 브레이크는 배기 파이프를 일시적으로 막아 배기 압력을 높임으로써 피스톤의 압축 및 팽창 행성을 방해하여 제동력을 얻는 장치입니다.
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28. 전자제어식 자동변속기의 변속선도에서 X축이 차속일 경우 Y축은?

  1. 변속 레인지
  2. 유압
  3. 스로틀 개도
  4. 거버너 압
(정답률: 52%)
  • 전자제어식 자동변속기의 변속선도는 일반적으로 차량의 속도(X축)와 운전자의 가속 의지를 나타내는 스로틀 개도(Y축)를 기준으로 변속 시점을 결정합니다.
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29. 엔진의 출력을 일정하게 하였을 때 가속성능을 향상시키기 위한 것이 아닌 것은?

  1. 여유 구동력을 크게 한다.
  2. 자동차의 총중량을 크게 한다.
  3. 종감속비를 크게 한다.
  4. 주행저항을 적게 한다.
(정답률: 83%)
  • 가속성능은 구동력이 클수록, 가속해야 할 질량(중량)이 작을수록 향상됩니다. 따라서 자동차의 총중량을 크게 하는 것은 가속성능을 저하시키는 요인이 됩니다.

    오답 노트
    여유 구동력 크게 함: 가속력 증가
    종감속비 크게 함: 구동력 증가로 가속력 향상
    주행저항 적게 함: 가속 방해 요소 제거
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30. 조향 핸들이 320° 회전할 때 피트먼 암이 32° 회전하였다면 조향 기어비는?

  1. 5：1
  2. 10：1
  3. 15：1
  4. 20：1
(정답률: 86%)
  • 조향 기어비는 핸들의 회전각을 피트먼 암의 회전각으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Gear Ratio = \frac{Steering Wheel Angle}{Pitman Arm Angle}$
    ② [숫자 대입] $Gear Ratio = \frac{320}{32}$
    ③ [최종 결과] $Gear Ratio = 10$
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31. 전자제어 현가장치에 사용되고 있는 차속센서의 구성 부품으로 옳은 것은?

  1. 에어 체임버와 서브 탱크
  2. 발광 다이오드와 유황 카드늄
  3. 서모 스위치
  4. 발광 다이오드와 광트랜지스터
(정답률: 60%)
  • 차속센서는 회전하는 펄스 휠의 통과 여부를 감지하기 위해 빛을 내는 발광 다이오드와 그 빛을 받아 전기 신호로 바꾸는 광트랜지스터를 조합하여 구성합니다.
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32. 자동차의 앞바퀴를 앞에서 보면 바퀴의 윗부분이 아래 쪽보다 더 벌어져 있는데 이 벌어진 바퀴의 중심선과 수선 사이의 각은?

  1. 캠버
  2. 캐스터
  3. 토인
  4. 런 아웃
(정답률: 59%)
  • 바퀴의 중심선과 수직선 사이의 각도를 의미하며, 정면에서 보았을 때 바퀴의 윗부분이 밖으로 벌어진 상태를 캠버라고 합니다.
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33. 브레이크를 작동시키다 페달을 놓았을 때 브레이크가 풀리지 않는 원인과 관계없는 것은?

  1. 마스터 실린더의 리턴 스프링 불량
  2. 마스터 실린더의 리턴 구멍의 막힘
  3. 드럼과 라이닝의 소결
  4. 브레이크의 파열
(정답률: 46%)
  • 브레이크가 풀리지 않는 현상은 리턴 스프링이나 리턴 구멍의 결함으로 피스톤이 복귀하지 못하거나, 마찰재가 열로 인해 달라붙는 소결 현상 때문에 발생합니다. 브레이크의 파열은 오히려 압력이 빠져나가 제동이 되지 않는 현상을 유발합니다.
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34. 자동차에서 브레이크 작동시 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 얼라인먼트의 조정이 불량하다.
  2. 좌우 타이어의 공기압이 같지 않다.
  3. 브레이크 라이닝의 간극이 불량하다.
  4. 마스터 실린더의 첵밸브의 작동이 불량하다.
(정답률: 68%)
  • 제동 시 핸들이 쏠리는 현상은 좌우 제동력의 차이나 타이어 상태, 얼라인먼트 불량 등 물리적인 불균형으로 인해 발생합니다. 마스터 실린더의 첵밸브 작동 불량은 제동력 자체의 문제이지 좌우 불균형을 유발하는 직접적인 원인이 아닙니다.
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35. 하이드로 플래닝 현상을 방지하는 방법이 아닌 것은?

  1. 트레드의 마모가 적은 타이어를 사용한다.
  2. 타이어의 공기압을 높인다.
  3. 트레드 패턴은 카프형으로 셰이빙 가공한 것을 사용한다.
  4. 러그 패턴의 타이어를 사용한다.
(정답률: 51%)
  • 하이드로 플래닝(수막현상)을 방지하려면 배수 성능이 좋은 리브형 타이어를 사용해야 합니다. 러그 패턴의 타이어는 주로 험로용으로 사용되며 수막현상 방지에는 적합하지 않습니다.

    오답 노트
    트레드의 마모가 적은 타이어: 홈이 깊어 배수 능력이 좋음
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36. 클러치의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 동력전달이 확실하고 신속할 것.
  2. 방열이 잘 되어 과열되지 않을 것.
  3. 회전부의 평형이 좋을 것.
  4. 회전 관성이 클 것.
(정답률: 83%)
  • 클러치는 동력을 신속하고 확실하게 전달해야 하며, 과열 방지를 위한 방열 성능과 회전 평형이 중요합니다. 특히 응답성을 높이기 위해 회전 관성은 작아야 합니다.
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37. 종감속 기어장치에 사용되는 하이포이드 기어의 장점이 아닌 것은?

  1. 운전이 정숙하다.
  2. 제작이 쉽다.
  3. 기어 물림율이 크다.
  4. FR 방식에서는 추진축의 높이를 낮게 할 수 있다.
(정답률: 55%)
  • 하이포이드 기어는 기어 축이 서로 엇갈려 있어 추진축 높이를 낮출 수 있고, 물림률이 커서 운전이 정숙한 것이 특징입니다. 하지만 구조가 복잡하여 제작이 어렵다는 단점이 있습니다.
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38. 스프링 아래 질량의 고유 진동에 관한 그림이다. X축을 중심으로 하여 회전운동을 하는 진동은?

  1. 휠 트램프(wheel tramp)
  2. 와인드업(wind up)
  3. 롤링(rolling)
  4. 사이드 셰이크(side shake)
(정답률: 49%)
  • 제시된 그림에서 각 축을 중심으로 한 진동의 명칭은 다음과 같습니다.
    X축 중심 회전: 휠 트램프(wheel tramp)
    Y축 중심 회전: 와인드업(wind up)
    Z축 중심 회전: 휠 홉(wheel hop)
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39. 전자제어식 자동변속기용 입력신호로 사용되지 않는 것은?

  1. 차속 센서
  2. 스로틀 위치 센서(TPS)
  3. 펄스 제너레이터
  4. 모터 위치 센서(MPS)
(정답률: 46%)
  • 전자제어식 자동변속기는 차속 센서, 스로틀 위치 센서(TPS), 펄스 제너레이터 등을 통해 변속 시점을 결정하며, 모터 위치 센서(MPS)는 일반적인 입력신호로 사용되지 않습니다.
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40. 토크 컨버터 내에 있는 가이드 링의 역할에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 유체의 미끄럼을 방지
  2. 터빈의 회전속도 증가
  3. 토크 변환 증가
  4. 유체 충돌에 의한 효율저하 방지
(정답률: 51%)
  • 가이드 링(스테이터)은 터빈을 통과하여 되돌아오는 오일의 흐름을 정렬시켜 펌프로 되돌려 보내는 역할을 합니다. 이를 통해 유체가 무질서하게 충돌하여 발생하는 에너지 손실을 막고 효율 저하를 방지합니다.
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3과목: 안전관리

41. 전자제어 가솔린 기관 차량에서 점화불꽃이 발생되는 계통으로 옳은 것은?

  1. 크랭크각 센서→ECU→파워TR→점화코일
  2. 크랭크각 센서→파워TR→ECU→점화코일
  3. 파워TR→크랭크각 센서→ECU→점화코일
  4. 파워TR→ECU→크랭크각 센서→점화코일
(정답률: 61%)
  • 전자제어 점화 계통의 신호 흐름은 엔진의 회전 위치를 감지하는 센서에서 시작하여 제어 장치를 거쳐 전력을 증폭시킨 후 고전압을 발생시키는 순서로 진행됩니다.
    흐름: 크랭크각 센서(위치 감지) $\rightarrow$ ECU(점화 시기 결정) $\rightarrow$ 파워TR(전류 증폭/스위칭) $\rightarrow$ 점화코일(고전압 발생)
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42. 축전지 셀의 음극과 양극의 판수는?

  1. 각각 같은 수다.
  2. 음극판이 1장 더 많다.
  3. 양극판이 1장 더 많다.
  4. 음극판이 2장 더 많다.
(정답률: 61%)
  • 축전지 셀의 구조상 양극판과 음극판은 서로 교대로 배치됩니다. 이때 전체 셀의 단자를 음극으로 설정하여 구성하면, 양 끝단이 음극판으로 배치되어야 하므로 음극판이 양극판보다 1장 더 많게 됩니다.
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43. 다음 회로에서 스위치 ON시 램프가 점등되지 않아 A-B간 전압을 측정하였더니 12V였다면 예측 할 수 있는 고장은?

  1. 퓨즈 단선
  2. 다이오드 단선
  3. 스위치쪽 단선
  4. 램프 단선
(정답률: 38%)
  • 스위치를 ON 했음에도 램프가 점등되지 않고 A-B 간 전압이 $12\text{V}$(배터리 전압)가 측정되었다는 것은, 전원이 B 지점까지는 도달했으나 그 이후 회로가 끊겨 전류가 흐르지 못하고 있음을 의미합니다.
    회로도 분석 시, A-B 간에 전압이 그대로 걸려 있다는 것은 스위치 쪽 단선으로 인해 릴레이 코일이 여자되지 않아 릴레이 접점이 열려 있는 상태임을 나타냅니다.
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44. 충전장치에서 교류 발전기의 출력을 조정할 때 변화시키는 것은?

  1. 로터 코일의 전류
  2. 회전 속도
  3. 브러시위 위치
  4. 스테이터 전류
(정답률: 43%)
  • 교류 발전기의 출력 전압은 자속의 세기에 비례합니다. 로터 코일에 흐르는 전류를 조절하면 전자석의 세기(자속)가 변하므로, 이를 통해 발전기의 출력 전압을 제어할 수 있습니다.
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45. 다음과 같은 병렬 회로에서 합성저항은?

(정답률: 50%)
  • 병렬 회로의 합성저항은 각 저항의 역수의 합의 역수로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\frac{1}{R} = \frac{1}{R_{1}} + \frac{1}{R_{2}} + \frac{1}{R_{3}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\frac{1}{R} = \frac{1}{1} + \frac{1}{3} + \frac{1}{5} = \frac{15+5+3}{15} = \frac{23}{15}$$
    ③ [최종 결과]
    $$R = \frac{15}{23} \Omega$$
    따라서 정답은 입니다.
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46. 정류자에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 정류자는 경동으로 정류자 편을 원형으로 만든다.
  2. 정류자에서 정류자 편과 편 사이의 절연체로는 운모를 주로 사용한다.
  3. 언더컷은 운모가 정류자 편 윗부분보다 약 0.5mm 정도 낮은 것이다.
  4. 정류자는 언더컷이 적을수록 브러시와 슬립링의 접촉이 양호해 진다.
(정답률: 44%)
  • 정류자의 언더컷은 브러시와 정류자 편의 접촉 면적을 확보하여 원활한 전류 흐름을 돕기 위해 운모 절연체를 낮게 깎아낸 것입니다. 따라서 언더컷이 적절하게 형성되어야 브러시와의 접촉이 양호해지며, 언더컷이 너무 적으면 오히려 운모가 접촉을 방해하게 됩니다.
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47. 열은 고온체로부터 저온체로 이동하는데 이를 열전달이라 한다. 기본적으로 열전달의 3가지 형태에 포함되지 않는 것은?

  1. 전도
  2. 복사
  3. 승화
  4. 대류
(정답률: 60%)
  • 열전달의 3가지 기본 형태는 전도, 대류, 복사입니다.

    오답 노트
    승화: 고체가 액체 과정을 거치지 않고 바로 기체로 변하는 상태 변화 현상입니다.
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48. 계기판의 엔진 회전계가 작동하지 않는 결함의 원인에 해당되는 것은?

  1. VSS(Vehicle Speed Sensor) 결함
  2. CPS(Crankshaft Position Sensor) 결함
  3. MAP(Manifold Absolute Sensor) 결함
  4. CTS(Coolant Temperature Sensor) 결함
(정답률: 57%)
  • 엔진 회전계(RPM 게이지)는 엔진의 크랭크축 회전 속도를 측정하여 표시합니다. 따라서 크랭크축의 위치와 회전 속도를 감지하는 CPS(Crankshaft Position Sensor)에 결함이 생기면 회전계가 정상적으로 작동하지 않습니다.
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49. 편의 장치 중 운전석 도어를 열 때와 닫을 때 이그니션 키 주변이 약 10초 정도 점등되는 램프는?

  1. 점화 키 홀 램프
  2. 포그 램프
  3. 디포거 램프
  4. 미등 램프
(정답률: 65%)
  • 점화 키 홀 램프는 운전자가 차량에 탑승하거나 하차할 때 이그니션 키 주변을 밝혀 키 삽입 및 제거를 돕는 편의 장치입니다.
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50. 트랜지스터의 대표적 기능으로 릴레이와 같은 작용은?

  1. 스위칭 작용
  2. 채터링 작용
  3. 정류 작용
  4. 상호 유도 작용
(정답률: 65%)
  • 트랜지스터는 전류의 흐름을 제어하여 회로를 연결하거나 끊는 스위칭 작용을 수행하며, 이는 전기적 신호로 기계적 접점을 제어하는 릴레이와 동일한 원리입니다.
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51. 선반작업 중의 안전수칙으로 틀린 것은?

  1. 선반의 베드 위나 공구대 위에 직접 측정기나 공구를 올려놓지 않는다.
  2. 치수를 측정할 때는 기계를 정지시키고 측정을 한다.
  3. 내경 작업중에는 구멍 속에 손가락을 넣어 청소하거나 점검하려고 하면 안된다.
  4. 바이트는 끝을 길게 장치하여야 한다.
(정답률: 81%)
  • 바이트를 길게 장치하면 강성이 떨어져 떨림(chatter) 현상이 발생하고, 가공 정밀도가 낮아지며 파손 위험이 커지므로 최대한 짧게 장치하여 강성을 확보해야 합니다.
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52. 화재 현장에서 제일 먼저 하여야 할 조치는?

  1. 소화기 사용
  2. 화재 신고
  3. 인명구조
  4. 분말소화기 사용
(정답률: 56%)
  • 재난 및 화재 상황에서 최우선 가치는 인명 보호입니다. 따라서 소화 활동이나 신고보다 인명구조를 가장 먼저 실시해야 합니다.
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53. 줄 작업시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 사용 전 줄의 균열 유무를 점검한다.
  2. 줄 작업은 전신을 이용할 수 있게 하여야 한다.
  3. 작업의 효율을 높이기 위해 줄에 오일을 칠하여 작업한다.
  4. 작업대 높이는 작업자의 허리높이로 한다.
(정답률: 79%)
  • 줄 작업 시 줄의 날(치아)에 오일을 칠하면 칩이 배출되지 않고 날 사이에 끼어 절삭 능력이 떨어지므로, 오일을 칠하지 않고 건식으로 작업하는 것이 원칙입니다.
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54. 산업 재해는 직접 원인과 간접 원인으로 구분되는데 다음 직접 원인 중에서 인적 불안전 요인이 아닌 것은?

  1. 작업 태도 불안전
  2. 위험한 장소의 출입
  3. 기계공구의 결함
  4. 부적당한 작업복의 착용
(정답률: 75%)
  • 인적 불안전 요인은 작업자의 행동이나 태도에서 기인하는 원인을 말합니다. 기계공구의 결함은 사람이 아닌 설비 자체의 문제이므로 물적 불안전 요인에 해당합니다.
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55. 다이얼 게이지 취급시 주의 사항으로 잘못된 것은?

  1. 게이지는 측정 면에 직각으로 설치한다.
  2. 충격은 절대로 금해야 한다.
  3. 게이지 눈금은 0점 조정하여 사용한다.
  4. 스핀들에는 유압유를 급유하여 둔다.
(정답률: 81%)
  • 다이얼 게이지의 스핀들은 정밀한 측정을 위해 항상 깨끗하게 유지해야 하며, 유압유 등을 급유하면 먼지나 이물질이 달라붙어 측정 오차를 유발하므로 급유하지 않습니다.
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56. 엔진의 세척과 카본 제거에 대한 안전한 방법으로 틀린 것은?

  1. 알칼리 세척액, 산성 세척액의 용기는 위험 표시를 한다.
  2. 몸, 옷, 눈 등에 알칼리가 들어갔을 때는 규산으로 중화한다.
  3. 손으로 알칼리 액을 만질 때는 손을 깨끗하게 하고 만진다.
  4. 알칼리 액 취급시 내산성의 안경, 고무제 앞치마를 착용한다.
(정답률: 60%)
  • 알칼리 세척액은 강한 부식성이 있어 피부에 매우 위험하므로, 손을 깨끗이 하는 것만으로는 부족하며 반드시 내산성 고무장갑 등 보호구를 착용하고 직접적인 접촉을 피해야 합니다.
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57. 축전지의 육안검사 사항이 아닌 것은?

  1. 벤트 플러그의 공기구멍 막힘 상태
  2. 전해액의 비중 측정
  3. 케이스의 균열점검
  4. 단자의 부식상태
(정답률: 69%)
  • 육안검사는 눈으로 직접 확인하는 검사입니다. 전해액의 비중 측정은 비중계라는 측정 장비를 사용하여 수치를 확인하는 정밀 검사 항목이므로 육안검사에 해당하지 않습니다.
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58. 자동차 하체 작업에서 잭을 설치할 때의 주의할 점으로 틀린 것은?

  1. 잭은 중앙 밑 부분에 놓아야 한다.
  2. 잭은 자동차를 작업할 수 있게 올린 다음에도 잭 손잡이는 그대로 둔다.
  3. 잭만 받쳐진 중앙 밑 부분에는 들어가지 않는 것이 좋다.
  4. 잭은 밑바닥이 견고하면서 수평이 되는 곳에 놓고 작업하여야 한다.
(정답률: 81%)
  • 잭으로 자동차를 들어 올린 후에는 손잡이를 제거하거나 고정하여 작업 중 손잡이에 걸려 잭이 갑자기 내려오는 사고를 방지해야 합니다.
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59. 지게차로 물건을 운반시 안전한 작업과 거리가 먼 것은?

  1. 포크는 지상 약 20cm 높이로 운전한다.
  2. 포크를 사용하지 않을 때는 최저위치로 한다.
  3. 모퉁이를 돌 때 천천히 회전반경을 크게 운전한다.
  4. 짐을 싣고 급경사 길을 내려갈 때는 전진 운전한다.
(정답률: 77%)
  • 지게차로 짐을 싣고 급경사 길을 내려갈 때는 화물이 앞으로 쏟아지는 것을 방지하기 위해 반드시 후진 운전을 해야 합니다.

    오답 노트
    포크 높이 20cm 유지, 미사용 시 최저위치 유지, 회전반경 크게 운전은 모두 안전 수칙에 해당합니다.
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60. 무거운 짐을 이동할 때 적당하지 않은 것은?

  1. 힘겨운 것은 가능한 장비를 이용한다.
  2. 기름이 묻은 장갑을 끼고 한다.
  3. 지렛대를 이용한다.
  4. 힘센 사람과 약한 사람과의 균형을 잡는다.
(정답률: 83%)
  • 무거운 짐을 이동할 때는 미끄러짐으로 인한 안전사고를 방지해야 하므로, 마찰력이 떨어지는 기름이 묻은 장갑을 끼고 작업하는 것은 매우 위험하며 적절하지 않습니다.
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