자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2010-07-11)

자동차정비기능사 2010-07-11 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2010-07-11 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2010-07-11 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 디젤노크를 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 착화성이 좋은 연료를 사용한다.
  2. 압축비가 높은 기관을 사용한다.
  3. 분사초기의연료분사량을 많게 하고 착화 후기 분사량을 줄인다.
  4. 연소실 내의 와류를 증가시키는 구조로 만든다.
(정답률: 69%)
  • 디젤노크는 착화지연 기간 동안 분사된 연료가 한꺼번에 연소하며 발생하는 충격음입니다. 이를 방지하려면 착화지연 기간 중의 연료 분사량을 줄여야 합니다.

    오답 노트
    분사초기의 연료분사량을 많게 함: 착화지연 기간에 연료가 많이 쌓여 노킹이 심해집니다.
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2. 4행정 기관에서 흡기밸브의 열림각은 242˚, 배기밸브의 열림 각은 274˚, 흡기 밸브의 열림 시작점은 BTDC13˚,배기밸브의 닫힘 점은 ATDC16˚ 이었을 때 흡기밸브의 닫힘 시점은?

  1. ABDC 20˚
  2. ABDC 37˚
  3. ABDC 42˚
  4. ABDC 49˚
(정답률: 49%)
  • 흡기밸브의 전체 열림각은 흡기 시작점(BTDC)부터 하사점(180˚)을 지나 닫힘 시점(ABDC)까지의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $열림각 = BTDC + 180 + ABDC$
    ② [숫자 대입] $242 = 13 + 180 + ABDC$
    ③ [최종 결과] $ABDC = 49$
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3. 자동차 배기가스 중 광화학 스모그를 발생시키는 원인이 되는 것은?

  1. 질소산화물
  2. 일산화탄소
  3. 이산화탄소
  4. 탄소
(정답률: 72%)
  • 자동차 배기가스 중 질소산화물($NO_x$)은 햇빛과 반응하여 오존($O_3$) 등을 생성하며 광화학 스모그를 유발하는 핵심 원인 물질입니다.
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4. 맵(MAP)센서는 무엇을 측정하는 센서인가?

  1. 매니폴드 절대 압력을 측정
  2. 매니폴드 내의 공기변동을 측정
  3. 매니폴드 내의 온도 감지
  4. 매니폴드 내의 대기 압력을 흡입
(정답률: 65%)
  • MAP(Manifold Absolute Pressure) 센서는 이름 그대로 흡기 매니폴드 내부의 절대 압력을 측정하여 ECU에 전달함으로써 엔진의 부하 상태를 판단하고 연료 분사량을 결정하는 센서입니다.
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5. 가솔린 200cc를 연소시키기 위해 몇 kgf의 공기가 필요한가?(단,혼합비는 15:1이고,가솔린의 비중은0.73이다.)

  1. 2.19kgf
  2. 3.42kgf
  3. 4.14kgf
  4. 5.63kgf
(정답률: 35%)
  • 가솔린의 질량에 혼합비를 곱하여 연소에 필요한 공기의 질량을 계산합니다.
    $$W = S \times V \times R$$
    $$W = 0.73 \times 0.2 \times 15$$
    $$W = 2.19$$
    따라서 필요한 공기량은 $2.19\text{kgf}$입니다.
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6. 1마력은 매초 몇 cal의 발열량에 상당하는가?

  1. 약 32cal/s
  2. 약 64cal/s
  3. 약 176cal/s
  4. 약 32025cal/s
(정답률: 60%)
  • 1마력($1\text{ps}$)은 약 $75\text{kg}\cdot\text{m/s}$의 일률이며, 이를 열량으로 환산하면 매초 약 $176\text{cal}$의 발열량과 같습니다.
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7. 기관의 회전력이 0.72kgf.m회전수가 5000rpm일 때 제동마력은 약 얼마인가?

  1. 2ps
  2. 5ps
  3. 8ps
  4. 10ps
(정답률: 53%)
  • 제동마력은 회전력과 회전수를 이용하여 계산하며, 상수로 716을 나누어 산출합니다.
    ① $PS = \frac{T \times N}{716}$
    ② $PS = \frac{0.72 \times 5000}{716}$
    ③ $PS = 5.03$
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8. 2행정 사이클이 디젤기관에서 항상 한 방향의 소기류가 일어나고 소기효율이 높아 소형 고속 디젤기관에 적합한 소기법은?

  1. 단류소기법
  2. 루프소기법
  3. M.A.N소기법
  4. 횡단 소기법
(정답률: 71%)
  • 단류소기법은 소기류가 항상 한 방향으로 흐르며 소기 효율이 매우 높아 소형 고속 디젤기관에 가장 적합한 방식입니다.
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9. 과급기에서 공기의 속도 에너지를 압력 에너지로 바꾸는 장치는?

  1. 디플렉터(Deflecter)
  2. 터빈(Turbine)
  3. 디퓨저(Defuser)
  4. 루트 슈퍼 차져(lootsupercharger)
(정답률: 58%)
  • 디퓨저는 유체의 속도 에너지를 압력 에너지로 변환시켜 실린더로 공급함으로써 체적 효율을 향상시키는 장치입니다.
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10. 가솔린기관에서 MPI시스템의 인젝터 점검방법으로 가장거리가 먼 것은?

  1. 솔레노이드 코일의 저항점검
  2. 인젝터의 리턴 연료량 점검
  3. 인젝터의 작동음
  4. 인젝터의 연료분사량
(정답률: 42%)
  • MPI(Multi Point Injection) 시스템의 인젝터는 전기적 신호에 의해 연료를 분사하는 솔레노이드 밸브 방식입니다. 따라서 코일 저항, 작동음, 실제 분사량을 통해 점검합니다.

    오답 노트
    인젝터의 리턴 연료량 점검: 커먼레일 디젤(CRDi) 시스템의 인젝터 점검 방법입니다.
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11. 전자제어식 기관의 공회전 상태 제어용 입력 정보에 해당하지 않은 것은?

  1. 기관 회전속도
  2. 수온센서
  3. 자동 변속기의 부하신호
  4. 차속센서
(정답률: 50%)
  • 공회전 상태 제어(Idle Speed Control)는 엔진이 정지하지 않고 안정적으로 회전하도록 유지하는 것이 목적입니다. 이를 위해 엔진 회전속도, 수온센서(냉간 시 보정), 자동 변속기의 부하신호(에어컨 및 부하 대응) 등이 입력 정보로 사용되지만, 차속센서는 주행 중 상태를 감지하는 정보이므로 공회전 제어와는 직접적인 관련이 없습니다.
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12. 산소센서 출력전압에 영향을 주는 요소가 아닌 것은?

  1. 혼합비
  2. 흡입공기온도
  3. 산소센서의 온도
  4. 배기가스 중의 산소잔존량
(정답률: 47%)
  • 산소센서는 배기가스 중의 산소 잔존량(혼합비)에 반응하며, 센서 자체의 온도가 일정 수준 이상이어야 정상 작동합니다. 반면 흡입공기온도는 연소 전 단계의 요소로 산소센서의 출력 전압에 직접적인 영향을 주지 않습니다.
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13. 전자제어 엔진에서 전동 팬 작동에 관한 내용으로 가장 부적합 것은?

  1. 전동 팬의 작동은 엔진의 수온센서에 의해 작동된다.
  2. 전동 팬은 릴레이를 통하여 작동된다.
  3. 전동 팬 릴레이 형식은NO(normalopen)와 NC(normalclosed)두 가지이다.
  4. 전동 팬 고장 시 블로워 모터로 기관을냉각 시킬 수 있다.
(정답률: 68%)
  • 전동 팬은 수온센서의 신호를 받아 릴레이를 통해 작동하며, NO 또는 NC 형식을 사용합니다. 하지만 블로워 모터는 실내 공조용 장치이므로 고장 난 전동 팬을 대신해 기관을 냉각시킬 수 없습니다.
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14. O2센서(지르코니아 방식)의 출력 전압이 1V 에 가깝게 나타나면 공연비가 어떤 상태인가?

  1. 희박하다
  2. 농후하다
  3. 공연비가 14.7 : 1에 가깝다는 것을 나타낸다.
  4. 농후하다가 희박한 상태로 되는 경우이다.
(정답률: 59%)
  • 지르코니아 방식의 $O_{2}$ 센서는 배기가스 중 산소 농도가 낮을 때(연료가 많은 농후한 상태) 전압이 높게 나타나며, $1V$에 가까우면 매우 농후한 상태임을 의미합니다.
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15. 전자제어 가솔린 엔진에서 T.P.S점검방법 중 틀린 것은?

  1. 전압 측정
  2. 전류 측정
  3. 저항 측정
  4. 스캐너를 이용한 측정
(정답률: 43%)
  • T.P.S(스로틀 포지션 센서)는 가변 저항 방식으로 작동하므로 전압, 저항 측정 및 스캐너를 통해 상태를 점검하며, 전류 측정으로는 점검하지 않습니다.
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16. 기관의 실린더헤드 볼트를 규정 토크로조이지 않았을 경우에 발생되는 현상과 거리가 먼 것은?

  1. 냉각수가 실린더에 유입된다.
  2. 압축압력이 낮아질 수 있다.
  3. 엔진오일이 냉각수와 섞인다.
  4. 압력저하로 인한 피스톤이 과열한다.
(정답률: 68%)
  • 실린더헤드 볼트를 규정 토크로 조이지 않으면 기밀 유지가 안 되어 냉각수 유입, 압축 압력 저하, 엔진오일 혼입 등의 문제가 발생하지만, 이로 인해 피스톤이 직접적으로 과열되지는 않습니다.
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17. 가솔린 전자제어 기관의 흡입공기량센서의 약어는?

  1. ATS
  2. BPS
  3. AFS
  4. ISC
(정답률: 71%)
  • 가솔린 전자제어 기관에서 흡입되는 공기량을 측정하는 센서는 Air Flow Sensor의 약자인 AFS입니다.

    오답 노트
    ATS: 흡기온도센서(Air Temperature Sensor)
    ISC: 공회전속도조절장치(Idle Speed Control)
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18. 디젤기관의 분사량 제어 기구에서 분사량을 제어하기 까지의 운동 전달 순서로 맞는 것은?

  1. 가속페달(가버너)→ 제어래크 → 제어슬리브 → 플런저 → 제어피니언
  2. 가속페달(가버너)→ 제어래크 → 제어피니언 → 제어슬리브 → 플런저
  3. 가속페달(가버너)→ 플런저→ 제어피니언 → 제어슬리브 → 제어래크
  4. 가속페달(가버너)→ 제어슬리브 → 제어피니언 →제어래크 → 플런저
(정답률: 64%)
  • 디젤기관의 분사량 제어는 운전자의 조작이나 가버너의 신호가 기계적 장치를 통해 플런저의 회전각을 조절하는 순서로 이루어집니다.
    가속페달(가버너) $\rightarrow$ 제어래크 $\rightarrow$ 제어피니언 $\rightarrow$ 제어슬리브 $\rightarrow$ 플런저 순으로 운동이 전달됩니다.
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19. 그림에서 크랭크축 풀리의 회전속도가 600rpm일 때 발전기 풀리의 회전속도는?(단,풀리와 벨트사이의 미끄럼은 무시한다.)

  1. 200rpm
  2. 300rpm
  3. 800rpm
  4. 1200rpm
(정답률: 45%)
  • 풀리의 회전속도는 풀리의 반지름에 반비례한다는 원리를 이용하여 발전기 풀리의 속도를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $N_2 = N_1 \times \frac{R_1}{R_2}$
    ② [숫자 대입] $N_2 = 600 \times \frac{70}{35}$
    ③ [최종 결과] $N_2 = 1200$
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20. 자동차 전조등주광축의 진폭 측정시 10m위치에서 우측 우향진폭 기준은 몇cm이내 이어야 하는가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 39
(정답률: 59%)
  • 자동차 전조등의 광축 측정 기준에 따라, 10m 거리에서 측정했을 때 우측 우향진폭의 허용 기준치는 30cm 이내여야 합니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 연료펌프 라인에 고압이 걸릴 경우 연료의 누출이나 연료배관이 파손되는 것을 방지하는 것은?

  1. 사일렌서(silencer)
  2. 체크 밸브(checkvalve)
  3. 안전 밸브(reliefvalve)
  4. 축압기(acccumulator)
(정답률: 76%)
  • 안전 밸브(relief valve)는 회로 내의 압력이 설정값 이상으로 과도하게 상승했을 때, 연료를 리턴 라인으로 바이패스시켜 배관 파손 및 누출을 방지하는 안전장치입니다.
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22. 내연기관의 열손실을 측정하였더니 냉각수에 의한 손실이 35%,배기 및 복사에 의한 손실이 25%,기계 효율이 90%라면 제동열효율은 몇 %인가?

  1. 40%
  2. 36%
  3. 31%
  4. 25%
(정답률: 52%)
  • 제동열효율은 전체 열량에서 냉각, 배기, 복사 손실을 제외한 지시효율에 기계 효율을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{제동열효율} = (100 - \text{냉각손실} - \text{배기 및 복사손실}) \times \text{기계효율}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{제동열효율} = (100 - 35 - 25) \times 0.9$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{제동열효율} = 36$$
    따라서 제동열효율은 $36\%$ 입니다.
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23. 기관에서 윤활의 목적이 아닌 것은?

  1. 마찰과 마멸감소
  2. 응력집중작용
  3. 밀봉작용
  4. 세척작용
(정답률: 69%)
  • 윤활은 마찰과 마멸을 줄이고, 밀봉 및 세척 작용을 하며, 하중을 분산시켜 부품을 보호하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    응력집중작용: 응력을 분산시켜야 하며, 집중시키면 부품이 파손됩니다.
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24. 드라이브 라인에서 추진축의 구조 및 설명에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 길이가 긴 추진축은 플랙시블 자재이음을 사용한다.
  2. 길이와 각도변화를 위해 슬립이음과 자재 이음을 사용한다.
  3. 사용회전속도에서 공명이 일어나지 않아야 한다.
  4. 회전시 평형을 유지하기 위해 평행추가 설치 되어 있다.
(정답률: 53%)
  • 추진축의 길이가 길 경우에는 축을 분할하고 센터 베어링으로 지지하여 진동을 방지해야 합니다. 플렉시블 자재이음은 휨이나 원심력을 견디기 위해 요크 사이에 고무 커플링을 설치한 것으로, 길이 연장과는 무관합니다.
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25. 자동변속기에서 토크 컨버터내의 록업클러치(댐퍼클러치)의 작동조건으로 거리가 먼 것은?

  1. D레인지에서 일정 차속이상 일 때(약 70Km/h정도)
  2. 냉각수 온도가 충분히 올랐을 때(약 75° 정도)
  3. 브레이크 페달을 밟지 않을 때
  4. 발진 및 후진 시
(정답률: 63%)
  • 록업클러치는 토크 컨버터의 슬립을 없애 연비를 높이기 위해 일정 속도 이상, 냉각수 온도 확보, 브레이크 미작동 시에만 작동합니다. 발진 및 후진 시에는 토크 증대와 부드러운 출발이 필요하므로 록업클러치가 작동하지 않아야 합니다.
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26. 유압식 제동장치에서 제동 시 제동력 상태가 불량 할 경우고장 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 브레이크액의 누설
  2. 브레이크슈 라이닝의 과대마모
  3. 브레이크액 부족 또는 공기 유입
  4. 비등점이 높은 브레이크액 사용
(정답률: 78%)
  • 비등점(끓는점)이 높은 브레이크액을 사용하면 고온에서도 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상을 방지할 수 있어 제동 성능 유지에 유리하며, 이는 제동력 불량의 원인이 아니라 오히려 권장 사항입니다.

    오답 노트
    브레이크액 누설/부족/공기 유입: 유압 전달 불능으로 제동력 저하
    라이닝 과대마모: 마찰면 부족으로 제동력 저하
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27. 조향 핸들이 1회전할 때 피트먼암은 36° 움직인다면 조향 기어비는?

  1. 1 : 1
  2. 10 : 1
  3. 5 : 1
  4. 15 : 1
(정답률: 78%)
  • 조향 기어비는 핸들의 회전각도와 피트먼암의 회전각도 사이의 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Gear Ratio} = \frac{\text{Steering Wheel Angle}}{\text{Pitman Arm Angle}}$
    ② [숫자 대입] $\text{Gear Ratio} = \frac{360^{\circ}}{36^{\circ}}$
    ③ [최종 결과] $10 : 1$
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28. 전자제어 현가장치의 기능으로 틀린 것은?

  1. 스프링 상수와 감쇄력 제어
  2. 차량 높이제어
  3. 급제동시 바퀴 고착방지
  4. 차량 자세제어
(정답률: 64%)
  • 급제동 시 바퀴의 고착(잠김)을 방지하는 것은 ABS(Anti-lock Brake System)의 기능이며, 전자제어 현가장치(ECS)의 역할이 아닙니다.
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29. 클러치 페달 유격 및 디스크에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 페달 유격이 작으면 클러치가 미끄러진다.
  2. 페달의 리턴 스프링이 약하면 동력차단이 불량하게 된다.
  3. 클러치판에 오일이 묻으면 미끄럼의 원인이 된다.
  4. 페달 유격이 크면 클러치 끊김이 나빠진다.
(정답률: 37%)
  • 페달의 리턴 스프링은 페달을 원래 위치로 되돌려주는 역할을 하므로, 스프링이 약하면 페달 복귀가 불량해져 클러치가 완전히 연결되지 않는 미끄럼 현상이 발생할 수 있습니다.

    오답 노트
    페달 유격 작음: 클러치 미끄럼 발생
    클러치판 오일 부착: 마찰력 저하로 미끄럼 발생
    페달 유격 큼: 클러치 끊김 불량
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30. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소 틀린 것은?

  1. 휠 스피드 센서(wheelspeedsensor)
  2. 컨트롤 유닛(controlunit)
  3. 하이드로릭 유닛(hydraulicunit)
  4. 크랭크 앵글 센서(crankanglesensor)
(정답률: 73%)
  • ABS는 휠 스피드 센서, 컨트롤 유닛, 하이드로릭 유닛으로 구성되어 바퀴의 잠김을 방지합니다.

    오답 노트
    크랭크 앵글 센서: 엔진의 점화 시기나 연료 분사 시점을 결정하는 엔진 제어용 센서입니다.
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31. 타이어 폭이 180(mm)이고 타이어 단면 높이가 90(mm)이면 편평비(%)는?

  1. 500%
  2. 50%
  3. 600%
  4. 60%
(정답률: 72%)
  • 타이어의 편평비는 타이어 폭에 대한 단면 높이의 비율을 백분율로 나타낸 값입니다.
    ① [기본 공식] $편평비 = \frac{H}{W} \times 100$
    ② [숫자 대입] $편평비 = \frac{90}{180} \times 100$
    ③ [최종 결과] $편평비 = 50$
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32. 현가장치에서 판스프링의 구조에 대한 내용으로 거리가 먼 것은?

  1. 스팬(span)
  2. 유(u)볼트
  3. 스프링 아이(springeye)
  4. 너클(knuckle)
(정답률: 56%)
  • 판스프링은 스팬, 유볼트, 스프링 아이 등으로 구성됩니다.

    오답 노트
    너클: 조향 및 현가장치를 연결하는 부품으로 판스프링 자체의 구조물은 아닙니다.
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33. 차륜정렬에서 토인의 조정은 무엇으로 할 수 있는가?

  1. 시임의 두께
  2. 와셔의 두께
  3. 드래그랭크의 길이
  4. 타이로드의 길이
(정답률: 84%)
  • 차륜정렬에서 토인(Toe-in)은 앞바퀴의 앞쪽 폭이 뒤쪽보다 좁게 설정하는 것으로, 타이로드의 길이를 조정하여 설정합니다.
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34. 동력조향장치가 고장시 핸들을 수동으로 조작 할 수 있도록 하는 것은?

  1. 오일 펌프
  2. 파워 실린더
  3. 안전 체크밸브
  4. 시프트 레버
(정답률: 62%)
  • 동력조향장치 고장 시 유압의 흐름을 조절하여 핸들을 수동으로 조작할 수 있게 해주는 안전장치는 안전 체크밸브입니다.
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35. 공기식 브레이크장치의 구조와 거리가 먼 것은?

  1. 하이드로 에어백
  2. 릴레이 밸브
  3. 브레이크 챔버
  4. 브레이크 밸브
(정답률: 63%)
  • 공기식 브레이크는 압축 공기를 이용하여 제동력을 발생시키는 시스템으로, 브레이크 밸브, 릴레이 밸브, 브레이크 챔버 등이 핵심 구성 요소입니다. 하이드로 에어백은 공기식 브레이크의 일반적인 구조와 거리가 멉니다.
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36. 수동변속기 내부에서 싱크로나이저링의 기능이 작동하는 시기는?

  1. 변속기 내에서 기어가 빠질 때
  2. 변속기 내에서 기어가 물릴 때
  3. 클러치 페달을 밟을 때
  4. 클러치 페달을 놓을 때
(정답률: 78%)
  • 싱크로나이저링은 서로 다른 회전 속도로 도는 기어들의 각속도를 일치(동기화)시켜 충격 없이 부드럽게 맞물리게 하는 장치입니다. 따라서 변속기 내에서 기어가 물릴 때 그 기능이 작동합니다.
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37. 전자제어 구동력 조절장치(TCS)에서 컨트롤 유닛에 입력되는 신호가 아닌 것은?

  1. 스로틀 포지션센서
  2. 브레이크 스위치
  3. 휠 속도센서
  4. TCS구동 모터
(정답률: 40%)
  • TCS 컨트롤 유닛은 센서로부터 정보를 받는 '입력'과 액추에이터를 통해 동작시키는 '출력'으로 나뉩니다. TCS구동 모터는 컨트롤 유닛의 판단에 따라 실제로 작동하는 출력 장치이므로 입력 신호에 해당하지 않습니다.
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38. 전자제어 자동 변속기차량에서 컨트롤유닛(TCU)의 입력 신호 중 기본 변속기제어 요소는?

  1. 스로틀포지션 센서와 차속센서
  2. 공기유량 센서와 차속센서
  3. 인히비터 스위치와 시프트솔레노이드 밸브
  4. 유온센서와 펄스제네레이터
(정답률: 67%)
  • 전자제어 자동 변속기(TCU)가 변속 시점을 결정하기 위해 가장 기본적으로 필요로 하는 정보는 엔진의 부하 상태를 알 수 있는 스로틀포지션 센서 값과 차량의 주행 속도를 알 수 있는 차속센서 값입니다.
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39. 유압식 브레이크장치의 공기빼기 작업방법으로 틀린 것은?

  1. 공기는 블리더 플러그에서 뺀다.
  2. 마스터실린더에서 먼 곳의 휠 실린더부터 작업한다.
  3. 마스터실린더에 브레이크액을 보충하면서 작업한다.
  4. 브레이크 파이프를 빼면서 작업한다.
(정답률: 62%)
  • 유압식 브레이크의 공기빼기 작업은 시스템 내의 공기를 제거하여 유압 전달 효율을 높이는 과정입니다. 브레이크 파이프를 빼면서 작업하면 외부 공기가 추가로 유입되어 공기빼기 목적에 어긋나므로 절대 금지해야 합니다.
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40. 자동변속기에서유성기어 장치의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 유성 기어 캐리어
  2. 링기어
  3. 변속기어
  4. 선기어
(정답률: 58%)
  • 유성기어 장치는 중심의 선기어(Sun Gear), 이를 둘러싼 유성기어와 이를 고정하는 유성 기어 캐리어(Planetary Gear Carrier), 그리고 가장 바깥쪽의 링기어(Ring Gear)로 구성됩니다.
    변속기어는 유성기어 장치를 구성하는 기본 요소가 아닙니다.
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3과목: 안전관리

41. 12V-100A의 발전기에서 나오는 출력은?

  1. 1.73PS
  2. 1.63PS
  3. 1.53PS
  4. 1.43PS
(정답률: 52%)
  • 전기적 출력(W)을 마력(PS) 단위로 환산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P_{PS} = \frac{V \times I}{735}$
    ② [숫자 대입] $P_{PS} = \frac{12 \times 100}{735}$
    ③ [최종 결과] $P_{PS} = 1.63$
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42. 정상적인 12V축전지인 경우,크랭킹 시 일반적인 전압은?

  1. 약 20~23V
  2. 약 15~18V
  3. 약 9~11V
  4. 약 5~7V
(정답률: 56%)
  • 정상적인 12V 축전지는 크랭킹(시동) 시 스타터 모터에 의해 일시적으로 큰 전류가 흐르면서 전압 강하가 발생합니다.
    이때 일반적인 전압 강하 범위는 약 9~11V 수준으로 유지되는 것이 정상입니다.
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43. 12V,5W전구 1개와 24V,60W전구1개를 12V 배터리에 직렬로 연결하였다.옳은 것은?

  1. 양쪽 전구가 똑같이 밝다.
  2. 5W전구가 더 밝다.
  3. 60W전구가 더 밝다.
  4. 5W전구가 끊어진다.
(정답률: 59%)
  • 전구의 밝기는 소비전력($P=I^2 R$)에 비례하며, 직렬연결에서는 모든 전구에 동일한 전류($I$)가 흐르므로 저항($R$)이 큰 전구가 더 밝습니다.
    각 전구의 저항을 계산하면 5W 전구는 $R = \frac{V^2}{P} = \frac{12^2}{5} = 28.8\Omega$이고, 60W 전구는 $R = \frac{24^2}{60} = 9.6\Omega$ 입니다.
    따라서 저항이 더 큰 5W 전구가 더 많은 전압을 분배받아 더 밝게 빛납니다.
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44. 기동 전동기의 피니언과 링기어의 물림 방식에 속하지 않는 것은?

  1. 피니언 섭동식
  2. 벤딕스니식
  3. 전기자 섭동식
  4. 유니버셜식
(정답률: 51%)
  • 기동 전동기의 피니언과 링기어 물림 방식에는 피니언 섭동식, 벤딕스식, 전기자 섭동식이 있으며, 유니버셜식은 이에 해당하지 않는 방식입니다.
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45. 점화스위치의 IG회로와 연결되지 않는 것은?

  1. 기동 전동기
  2. 점화코일의 1차
  3. 인젝터
  4. 크랭크 앵글센서
(정답률: 38%)
  • 기동 전동기는 엔진을 시동시키기 위해 일시적으로 작동하는 장치로, 점화스위치의 ST(Start) 단자와 연결됩니다. 반면 점화코일, 인젝터, 크랭크 앵글센서는 엔진 구동 중 지속적으로 전원이 공급되어야 하므로 IG(Ignition) 회로와 연결됩니다.
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46. 냉방장치의 증기압축 냉동 사이클 시스템에서 액체가 기체로 상태변화 할 때 주변의 열을 흡수하는 반응을 이용한 부품은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 압축기와 응축기
  2. 응축기와 어큐뮬레이터
  3. 리시버 드라이어와 어큐뮬레이터
  4. 증발기와 팽창밸브
(정답률: 43%)
  • 냉동 사이클에서 액체 냉매가 기체로 증발하며 주변의 열을 흡수하는 '증발 잠열' 원리를 이용하는 핵심 부품은 증발기이며, 이를 위해 냉매의 압력을 낮춰주는 팽창밸브가 함께 작용합니다.
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47. 자동차용 퓨즈의단선원인과 가장거리가 먼 것은?

  1. 회로의 합선에 의해 과도한 전류가 흘렀을 때
  2. 퓨즈가 부식되었을 때
  3. 퓨즈가 접촉이 불량할 때
  4. 용량이 큰 퓨즈로 교체하였을 때
(정답률: 82%)
  • 퓨즈는 회로에 과전류가 흐를 때 단선되어 회로를 보호하는 부품입니다. 용량이 큰 퓨즈로 교체하는 것은 단선 원인이 아니라, 오히려 퓨즈가 끊어지지 않아 회로의 다른 부품이 손상될 위험을 높이는 행위입니다.
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48. 편의장치 중 중앙집중식 제어장치(ETACS또는ISU)의 입출력요소의 역할에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 모든 도어스위치 : 각 도어 잠김 여부감지
  2. INT스위치 : 와셔 작동 여부 감지
  3. 핸들 록 수위치 : 키 삽입 여부 감지
  4. 열선스위치 : 열선 작동 여부 감지
(정답률: 73%)
  • INT스위치는 와셔 작동 여부가 아니라 와이퍼의 볼륨 위치를 감지하는 역할을 수행합니다.
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49. 전조등 회로의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 라이트 스위치
  2. 전조등 릴레이
  3. 스테이터
  4. 딤머 스위치
(정답률: 76%)
  • 스테이터는 토크 컨버터의 구성 요소이며, 전조등 회로와는 관련이 없습니다.

    오답 노트
    라이트 스위치, 전조등 릴레이, 딤머 스위치는 모두 전조등의 점등 및 상하향 조절을 위한 구성 부품입니다.
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50. 단방향 3단자 사이리스터(SRC)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 애노드(A),캐소드(K),게이트(G)로 이루어 진다.
  2. 캐소드에서 게이트로 흐르는 전류가 순방향 이다.
  3. 게이트에 (+),캐소드에(-)전류를 흘려보내면 애노드와 캐소드 사이가 순간적으로 도통된다.
  4. 애노드와 캐소드 사이가 도통된 것은 게이트 전류를 제거해도 계속 도통이 유지되며,애노드 전위를 0으로 만들어야 해제된다.
(정답률: 43%)
  • 단방향 3단자 사이리스터(SRC)에서 순방향 전류는 애노드에서 캐소드로 흐르는 전류를 의미합니다.

    오답 노트
    애노드(A), 캐소드(K), 게이트(G) 구성, 게이트 트리거링을 통한 도통, 게이트 전류 제거 후에도 유지되는 래칭 특성은 모두 옳은 설명입니다.
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51. 안전장치 선정 시 고려사항 중 맞지 않는 것은?

  1. 안전장치의 사용에 따라 방호가 완전할 것
  2. 안전장치의 기능 면에서 신뢰도가 클 것
  3. 정기 점검시 이외에는 사람의 손으로 조정할 필요가 없을 것
  4. 안전장치를 제거하거나 또는 기능의 정지를 용이하게 할 수 있을 것
(정답률: 68%)
  • 안전장치는 임의로 제거하거나 기능을 정지시키기 어려워야 하며, 조작이 용이해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    방호의 완전성, 기능적 신뢰도, 정기 점검 외 수동 조정 불필요는 안전장치 선정의 올바른 고려사항입니다.
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52. 회로의 정격 전압이 일정수준 이하의 낮은 전압으로 절연 파괴등의 사고에도 인체에 위험을 주지 않게 되는 전압을 무슨 전압이라 하는가?

  1. 안전전압
  2. 접촉전압
  3. 접지전압
  4. 절연전압
(정답률: 71%)
  • 절연 파괴 등의 사고가 발생하더라도 인체에 위험을 주지 않는 낮은 수준의 전압을 안전전압이라고 합니다.
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53. 연소의 3요소에 해당 되지 않는 것은?

  1. 물
  2. 공기(산소)
  3. 점화원
  4. 가연물
(정답률: 78%)
  • 연소가 일어나기 위해서는 가연물, 산소(공기), 점화원이라는 3가지 요소가 반드시 동시에 충족되어야 합니다.

    오답 노트
    물: 연소를 억제하는 소화제로 사용되며, 연소의 요소가 아닙니다.
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54. 얇은 판에 드릴작업시 재료 밑의 받침은 무엇이 적합한가?

  1. 나무판
  2. 연강판
  3. 스테인레스판
  4. 벽돌
(정답률: 70%)
  • 얇은 판을 드릴링할 때는 재료의 변형을 막고 드릴 비트가 관통 후 튕기는 현상을 방지하기 위해, 적당한 탄성과 가공성이 있는 나무판을 받침대로 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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55. 안전․@보건표지의 종류와 형태에서 다음 그림이 나타내는 것은?

  1. 인화성물질경고
  2. 폭발성물질경고
  3. 금연
  4. 화기금지
(정답률: 80%)
  • 표지는 담배 모양에 금지선을 그은 형태로, 특정 구역 내에서 흡연을 금지하는 금연 표지입니다.
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56. 작업장에서 중량물 운반수레의 취급시 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 적재중심은 가능한 한 위로 오도록 한다.
  2. 화물이 앞뒤 또는 측면으로 편중되지 않도록 한다.
  3. 사용 전 운반수레의 각부를 점검한다.
  4. 앞이 안 보일 정도로 화물을 적재하지 않는다.
(정답률: 86%)
  • 중량물을 운반할 때는 무게 중심이 낮을수록 안정감이 높아져 전도 사고를 예방할 수 있습니다. 따라서 적재중심은 가능한 한 아래로 오도록 배치해야 합니다.
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57. 정비작업상 안전수칙의 설명으로 틀린 것은?

  1. 정비작업을 위하여 차를 받칠 때는 안전잭이나 고임목으로 고인다.
  2. 노즐시험기로 분사노즐상태를 점검할 때는 분사되는 연료에 손이 닿지 않도록 해야 한다.
  3. 알칼리성 세척유가 눈에 들어갔을 때는 먼저 알칼리유로 씻어 중화한 뒤 깨끗한 물로 씻는다.
  4. 기관 시동시에는 소화기를 비치해야한다.
(정답률: 80%)
  • 화학물질이 눈에 들어갔을 때는 즉시 깨끗한 물이나 생리식염수로 충분히 씻어내야 합니다. 알칼리성 세척유가 들어갔을 때 다시 알칼리유로 중화하려 하는 것은 화학적 화상을 심화시킬 수 있어 매우 위험한 행동입니다.
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58. 정밀한 부속품을 세척하기 위한 방법으로 가장 안전한 것은?

  1. 와이어브러시를 사용한다.
  2. 걸레를 사용한다.
  3. 솔을 사용한다.
  4. 에어건을 사용한다.
(정답률: 79%)
  • 정밀 부속품은 표면에 미세한 스크래치가 발생하면 치수 정밀도가 떨어지므로, 물리적 마찰이 없는 에어건을 사용하여 이물질을 제거하는 것이 가장 안전합니다.

    오답 노트
    와이어브러시, 걸레, 솔 사용: 표면 긁힘 및 손상 유발 가능
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59. 축전지의 점검 및 취급시 지켜야할 사항으로 틀린 것은?

  1. 전해액이 옷이나 피부에 닿지 않도록 한다.
  2. 충전기로 충전할 때에는 극성에 주의한다.
  3. 축전지의 단자전압은 교류전압계로 측정한다.
  4. 전해액 비중 점검결과 방전되었으면 보충전 한다.
(정답률: 65%)
  • 축전지는 직류 전원을 저장하는 장치이므로, 단자전압을 측정할 때는 반드시 직류전압계를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    축전지의 단자전압은 교류전압계로 측정한다: 직류전압계 사용이 정답
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60. 기관오일의 보충 또는 교환시 가장 주의 할 점으로 옳은 것은?

  1. 점도가 다른 것은 서로 섞어서 사용하지 않는다.
  2. 될 수 있는 한 많이 주유한다.
  3. 소량의 물이 섞여도 무방하다.
  4. 제조회사가 관계없이 보충한다.
(정답률: 78%)
  • 기관오일은 점도에 따라 윤활 성능이 다르므로, 서로 다른 점도의 오일을 혼용하면 적정 유막 형성이 어려워 엔진 마모의 원인이 됩니다.

    오답 노트
    될 수 있는 한 많이 주유한다: 과다 주유 시 오일 씰 파손 및 연소실 유입 위험
    소량의 물이 섞여도 무방하다: 유화 현상으로 윤활 성능 급격히 저하
    제조회사가 관계없이 보충한다: 첨가제 성분 차이로 인한 화학적 부작용 가능성
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