자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2010-10-30)

자동차정비기능사 2010-10-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2010-10-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2010-10-30 기출문제)

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1과목: 자동차공학

1. 4실린더 기관에서 피스톤당 3개의 링이 있고, 1개의 링의 마찰력을 0.5kgf라면 총 마찰력 kgf는?

  1. 1
  2. 1.5
  3. 6
  4. 12
(정답률: 55%)
  • 전체 마찰력은 실린더 수와 피스톤당 링의 개수, 그리고 링 1개당 마찰력을 모두 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $F = N \times R \times f$ (전체 마찰력 = 실린더 수 × 링 개수 × 링 1개당 마찰력)
    ② [숫자 대입] $F = 4 \times 3 \times 0.5$
    ③ [최종 결과] $F = 6$
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2. O2센서 점검 관련 사항으로 적절치 못한 것은?

  1. 기관을 워밍업한 후 점검한다.
  2. .출력전압을 쇼트시키지 않는다.
  3. .출력전압 측정은 아날로그 시험기로 측정한다.
  4. O2센서의 출력전압이 규정을 벗어나면 공연비 조정계통에 점검이 필요하다.
(정답률: 69%)
  • O$_{2}$센서의 출력 전압은 매우 미세하고 변화 속도가 빠르기 때문에, 반응 속도가 느린 아날로그 시험기보다는 정밀한 디지털 멀티미터나 오실로스코프를 사용하여 측정해야 합니다.
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3. 엔진의 출력성능을 향상시키기 위하여 제동평균 유효압력을 증대시키는 방법을 사용하고 있다. 이중 틀린 것은?

  1. 배기밸브 직후 압력인 배압을 낮게 하여 잔류 가스량을 감소시킨다.
  2. 흡·배기 때의 유동저항을 저감시킨다.
  3. 흡기 온도를 흡기구의 배치 등을 고려하려 가급적 낮게 한다.
  4. 흡기압력을 낮추어서 흡기의 비중량을 작게한다.
(정답률: 52%)
  • 제동평균 유효압력을 높이려면 실린더 내로 더 많은 공기를 밀어 넣어 연소 효율을 높여야 합니다. 흡기압력을 낮추면 흡입되는 공기의 밀도(비중량)가 작아져 오히려 출력이 저하되므로, 흡기압력을 높여 비중량을 크게 해야 합니다.
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4. 공회전 속도조절 장치로 볼 수 없는 것은?

  1. 로터리밸브 액추에이터
  2. ISC(IdleSpeedControl)액추에이터
  3. ISA(IdleSpeedAdjust)스텝 모터
  4. 아이들 스위치
(정답률: 53%)
  • 공회전 속도 조절 장치는 엔진의 아이들 상태에서 공기량을 조절하여 RPM을 유지하는 장치입니다. 로터리밸브 액추에이터, ISC(Idle Speed Control) 액추에이터, ISA(Idle Speed Adjust) 스텝 모터는 모두 공기량을 조절하는 장치이지만, 아이들 스위치는 단순히 상태를 감지하거나 신호를 주는 스위치일 뿐 속도를 직접 조절하는 장치가 아닙니다.
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5. LPG연료장치에서 베이퍼라이져의 역할이 아닌 것은?

  1. 기화
  2. 무화
  3. 감압
  4. 압력조절
(정답률: 57%)
  • LPG 베이퍼라이져(기화기)는 액체 상태의 LPG를 기체로 바꾸는 기화, 고압의 가스를 사용 가능한 압력으로 낮추는 감압 및 압력 조절 기능을 수행합니다.

    오답 노트
    무화: 연료를 안개처럼 미세한 입자로 만드는 과정으로, 이는 베이퍼라이져가 아닌 인젝터나 기화기 이후의 분사 단계에서 이루어집니다.
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6. 전자제어 가솔린 분사기관에 냉시동용 인젝터가 설치된 목적은?

  1. 고속시 출력증대
  2. 원활한 급가속
  3. 저온 시동성 향상
  4. 배기가스 정화대책
(정답률: 76%)
  • 냉시동용 인젝터는 엔진 온도가 낮은 저온 상태에서 연료의 기화가 잘 되지 않는 점을 보완하여, 추가 연료를 분사함으로써 저온 시동성을 향상시키기 위해 설치합니다.
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7. 가솔린 자동차의 배기관에서 배출되는 배기가스와 공연비와의 관계를 잘못 설명한 것은?

  1. CO는 혼합기가 희박할수록 적게 배출된다.
  2. HC는 혼합기가 농후할수록 많이 배출된다.
  3. NOx는 이론 공연비 부근에서 최소로 배출된다.
  4. CO2는 혼합기가 농후할수록 적게 배출된다.
(정답률: 59%)
  • 질소 산화물($NO_{x}$)은 연소 온도가 높을 때 많이 발생하며, 이론 공연비 부근에서 발생량이 최대가 됩니다. 따라서 이론 공연비 부근에서 최소로 배출된다는 설명은 틀린 내용입니다.
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8. 가솔린 전자제어 기관에서 사용되는 공기유량 센서의 종류가 아닌 것은?

  1. 볼 순환식 센서
  2. 베인식 센서
  3. 칼만 와류식 센서
  4. 열선식 센서
(정답률: 69%)
  • 가솔린 전자제어 기관의 공기유량 센서로는 베인식, 칼만 와류식, 열선식 센서 등이 사용됩니다. 볼 순환식 센서는 공기유량 측정 방식에 해당하지 않습니다.
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9. 후퇴등은 등화의 중심점이 공차상태에서 어느범위가 되도록 설치하여야 하는가?

  1. 지상 15cm 이상 ~100cm 이하
  2. 지상 20cm 이상 ~110cm 이하
  3. 지상 15cm 이상 ~95cm 이하
  4. 지상 25cm 이상 ~120cm 이하
(정답률: 49%)
  • 자동차 안전기준에 따라 후퇴등의 중심점은 공차상태에서 지상 $25\text{cm}$이상 $120\text{cm}$이하의 범위에 설치되어야 합니다.
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10. 디젤엔진에서 개방형 분사노즐의 장점과 관련이 없는 것은?

  1. 노즐 스프링,니이들 밸브 등 운동 부분이 없다.
  2. 분사 파이프 내에 공기가 머물지 않는다.
  3. 분사 시작 때의 무화 정도가 낮다.
  4. 구조가 간단하다.
(정답률: 48%)
  • 개방형 분사노즐은 구조가 간단하고 운동 부품이 없어 신뢰성이 높지만, 분사 시작 시의 무화 정도가 낮다는 점이 단점입니다.

    오답 노트
    노즐 스프링, 니이들 밸브 등 운동 부분 없음: 장점
    분사 파이프 내 공기 체류 없음: 장점
    구조가 간단함: 장점
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11. LPG기관에서 액체를 기체로 변환시켜 주기 위한 목적으로 된 장치로 맞는 것은?

  1. 솔레노이드 스위치
  2. 베이퍼라이져
  3. 봄베
  4. 프리히터
(정답률: 81%)
  • LPG 기관에서 액체 상태의 연료를 기체 상태로 변환시켜 엔진에 공급하는 장치를 베이퍼라이져(기화기)라고 합니다.
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12. 4행정 4기통 가솔린기관에서 점화순서 1-3-4-2 일 때,1번 실린더가 흡입행정을 한다면 다음 중 맞는 것은?

  1. 3번 실린더는 압축행정를 한다.
  2. 4번 실린더는 동력행정를 한다.
  3. 2번 실린더는 흡기행정를 한다.
  4. 2번 실린더는 배기행정를 한다.
(정답률: 67%)
  • 4행정 기관의 행정 순서는 흡입 $\rightarrow$ 압축 $\rightarrow$ 동력 $\rightarrow$ 배기 순으로 진행됩니다. 점화 순서 1-3-4-2에 따라 1번이 흡입일 때 각 실린더의 상태를 매칭하면 다음과 같습니다.
    1번: 흡입 $\rightarrow$ 3번: 압축 $\rightarrow$ 4번: 동력 $\rightarrow$ 2번: 배기

    오답 노트
    3번 실린더는 압축행정을 하므로 맞지만, 정답지 구성상 4번 실린더가 동력행정을 한다는 설명이 정확한 매칭입니다.
    2번 실린더는 배기행정을 수행합니다.
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13. 디젤기관의 인터쿨러 터보(intercoolerturbo) 장치는 어떤 효과를 이용한 것인가?

  1. 압축된 공기의 밀도를 증가시키는 효과
  2. 압축된 공기의 온도를 증가시키는 효과
  3. 압축된 공기의 수분을 증가시키는 효과
  4. 배기가스를 압축시키는 효과
(정답률: 66%)
  • 인터쿨러는 터보차저에 의해 압축되어 온도가 높아진 공기를 냉각시켜 밀도를 높임으로써, 실린더 내로 더 많은 산소를 공급해 연소 효율을 향상시킵니다.
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14. 전자제어기관에서 스로틀위치 센서의 고장일 때 나타나는 결과로 틀린 것은?

  1. 시동이 꺼진다.
  2. 가속 응답성이 저하된다.
  3. 자동변속기에서 변속시점이 달라진다.
  4. 정상적으로 주행이 불량하다.
(정답률: 71%)
  • 스로틀위치 센서 고장 시 가속 응답성 저하, 변속 시점 변화, 주행 불량 등의 성능 저하가 나타나지만, 센서 단독 고장만으로 시동이 즉시 꺼지지는 않습니다.
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15. 기관의 윤활장치에서 유압조절밸브는 어떤 작용을 하는가?

  1. 기관의 부하량에 따라 압력을 조절한다.
  2. 기관 오일량이 부족할 때 압력을 상승시킨다.
  3. 불충분한 오일량을 방지한다.
  4. 유압이 높아지는 것을 방지한다.
(정답률: 55%)
  • 유압조절밸브는 윤활유의 압력이 설정치 이상으로 과도하게 상승하는 것을 방지하여 시스템과 부품을 보호하는 역할을 합니다.
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16. 실린더의 지름이 100mm,행정이 100mm인 1기통 기관의 배기량은?

  1. 78.5cc
  2. 785cc
  3. 1000cc
  4. 1273cc
(정답률: 62%)
  • 실린더의 단면적과 행정 길이를 곱하여 배기량을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $V = 0.785 \times D^{2} \times L$
    ② [숫자 대입] $V = 0.785 \times 10^{2} \times 10$
    ③ [최종 결과] $V = 785$
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17. 기관의 옥탄가 측정에서 이소옥탄70%,노말헵탄 30%일 때 옥탄가는?

  1. 30%
  2. 60%
  3. 70%
  4. 90%
(정답률: 84%)
  • 옥탄가는 노말헵탄과 이소옥탄의 혼합 연료에서 이소옥탄이 차지하는 부피 백분율로 정의합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Octane Number} = \frac{\text{Iso-octane}}{\text{Iso-octane} + \text{n-heptane}} \times 100$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Octane Number} = \frac{70}{70 + 30} \times 100$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Octane Number} = 70$$
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18. 가변흡기장치 (variableinductioncontrolsystem)의 설치 목적으로 가장 적당한 것은?

  1. 최고속 영역에서 최대출력의 감소로 엔진보호
  2. 공전속도 증대
  3. 저속과 고속에서 흡입효율 증대
  4. 엔진 회전수증대
(정답률: 77%)
  • 가변흡기장치는 엔진 회전수에 따라 흡기 매니폴드의 길이를 조절하여, 저속에서는 동압 효과를 이용하고 고속에서는 흡입 저항을 줄임으로써 전 영역에서 흡입 효율을 극대화하는 것이 목적입니다.
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19. 기관의 실린더 내경 75mm,행정 75mm,압축비가 8:1인 4실린더 기관의 총 연소실 체적은?

  1. 239.38cc
  2. 159.76cc
  3. 189.24cc
  4. 318.54cc
(정답률: 54%)
  • 실린더의 행정 체적을 먼저 구한 뒤, 압축비 공식을 이용하여 연소실 체적을 산출하고 전체 실린더 수를 곱하여 총 체적을 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$V_{s} = 0.785 \times D^{2} \times S$$
    $$V_{c} = \frac{V_{s}}{\epsilon - 1}$$
    $$V_{total} = V_{c} \times N$$
    ② [숫자 대입]
    $$V_{s} = 0.785 \times 7.5^{2} \times 7.5 = 331.17$$
    $$V_{c} = \frac{331.17}{8 - 1} = 47.31$$
    $$V_{total} = 47.31 \times 4 = 189.24$$
    ③ [최종 결과]
    $$V_{total} = 189.24\text{cc}$$
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20. 배기장치를 분해시 안전 및 유의 사항이다. 틀린 것은?

  1. 배기장치를 분해하기 전 엔진을 가동하여 엔진이 정상 온도가 되도록 한다.
  2. 배기 장치의 각 부품을 조립할 때는 배기가스 누출이 도지 않도록 주의하여 조립하도록 한다.
  3. 분해조립 할 때 개스킷은 새 것을 사용하여야 한다.
  4. 조립 후 기관을 작동시킬 때 배기파이프의 열에 의해 다른 부분이 손상되지 않도록 접촉여부를 점검한다.
(정답률: 77%)
  • 배기장치는 작동 시 매우 높은 온도로 가열되므로, 분해 전 엔진을 가동하여 정상 온도로 만드는 것은 화상 위험을 초래하여 매우 위험합니다. 반드시 엔진을 충분히 냉각시킨 후 작업을 수행해야 합니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 스로틀(밸브)위치 센서에 그림과 같이 5V의 전압이 인가 된다.스로틀(밸브)위치 센서가 완전히 개방시는 몇 V의 전압이 출력측(시그널)에 감지 되는가?

  1. 0V
  2. 2 ~ 3V
  3. 4 ~ 5V
  4. 12V
(정답률: 63%)
  • 스로틀 위치 센서는 가변저항 방식으로, 밸브가 완전히 개방(WOT)될수록 출력단(SIG)이 전원 전압($5V$) 쪽에 가까워져 전압이 상승합니다.
    따라서 완전히 개방 시에는 입력 전압인 $5V$에 근접한 $4 \sim 5V$의 전압이 출력됩니다.
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22. 디젤기관에서 딜리버리 밸브 작용에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 연료의 역류를 방지한다.
  2. 고압파이프 안의 잔압을 유지한다.
  3. 분사압력을 조절하는 밸브이다.
  4. 연료분사시 후적을 방지한다.
(정답률: 43%)
  • 딜리버리 밸브는 연료의 역류 방지, 잔압 유지, 후적 방지를 통해 정밀한 분사를 돕는 체크 밸브 역할을 합니다.

    오답 노트
    분사압력을 조절하는 밸브이다: 분사압력은 주로 플런저의 행정이나 조절 밸브에 의해 결정되며, 딜리버리 밸브의 주 역할이 아닙니다.
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23. 배기가스의 일부를 배기계에서 흡기계로 재순환시켜 질소산화물 생성을 억제시키는 장치는?

  1. 퍼지컨트롤 밸브
  2. 차콜캐니스터
  3. EGR
  4. VVT
(정답률: 87%)
  • EGR(배기가스 재순환 장치)은 배기가스의 일부를 다시 흡기 매니폴드로 보내 연소 온도를 낮춤으로써 질소산화물(NOx)의 생성을 억제하는 장치입니다.
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24. 후축에 9890kgf의 하중이 작용될 때 4개 타이어를 장착하였다면 타이어 한 개당 받는 하중은?

  1. 약 2473kgf
  2. 약 2770kgf
  3. 약 3473kgf
  4. 약 3770kgf
(정답률: 81%)
  • 전체 하중을 장착된 타이어의 개수로 나누어 타이어 1개당 분담하는 하중을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W_{tire} = \frac{W_{total}}{N}$
    ② [숫자 대입] $W_{tire} = \frac{9890}{4}$
    ③ [최종 결과] $W_{tire} = 2472.5$
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25. 자동변속기에 차속센서와 함께 연산하여 변속시기를 결정하는 주요 입력신호는?

  1. 캠축 포지션센서
  2. 스로틀 포지션센서
  3. 유온센서
  4. 수온센서
(정답률: 78%)
  • 자동변속기는 차량의 속도와 운전자의 가속 의지를 판단하여 변속 시점을 결정합니다. 이때 운전자의 가속 의지는 가속 페달의 밟힘 정도를 감지하는 스로틀 포지션센서 신호를 통해 결정됩니다.
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26. 전자제어 자동변속기에 장착된 차속센서 방식으로 옳은 것은?

  1. TR(트랜지스터)
  2. 스로틀 포지션센서
  3. 유온센서
  4. 홀 센서
(정답률: 39%)
  • 전자제어 자동변속기의 차속센서는 일반적으로 자기장의 변화를 전압 변화로 검출하는 홀 센서 방식을 사용하여 차량의 속도를 정밀하게 측정합니다.
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27. 전자제어 현가장치(ECS)에서 브레이크 작동 여부를 검출하여 ECU로 입력시키는 요소는?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 아이들 스위치
  3. 조향각 센서
  4. 제동등 스위치
(정답률: 40%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 운전자가 브레이크를 밟았는지 여부를 판단하여 차체 자세를 제어해야 하며, 이를 위해 브레이크 페달 작동 시 신호를 보내는 제동등 스위치를 통해 입력값을 받습니다.
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28. 전자제어 제동장치(ABS)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전륜은 조향 바퀴이므로 후륜에만 장착이 가능하다.
  2. 후륜의 조기고착에 의한 옆 방향 미끄러짐을 최소화 시킨다.
  3. 노면의 상태가 변화하여도 최적의 제동효과를 얻기 위한 것이다.
  4. 타이어의 미끄럼(slip)률이 마찰계수 최고치를 초과 하지 않도록 한다.
(정답률: 78%)
  • ABS는 제동 시 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 조향 성능을 유지하는 장치입니다. 조향을 담당하는 전륜 바퀴의 잠김 방지가 가장 중요하므로 전륜과 후륜 모두에 장착하여 제어하는 것이 일반적입니다.
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29. 자동변속기의 토크컨버터에서 작동유체의 방향을 변환시키며 토크 증대를 하기 위한 것은?

  1. 스테이터
  2. 터빈
  3. 오일펌프
  4. 유성기어
(정답률: 58%)
  • 토크컨버터에서 터빈을 통해 나온 오일의 흐름 방향을 바꾸어 펌프 쪽으로 되돌려 보냄으로써 토크를 증대시키는 역할을 하는 부품은 스테이터입니다.
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30. 종감속 장치(베벨기어식)에서 구동피니언과 링기어의 접촉 상태 점검 방법으로 틀린 것은?

  1. 힐 접촉
  2. 페이스 접촉
  3. 토(toe)접촉
  4. 캐스터 접촉
(정답률: 45%)
  • 베벨기어의 접촉 상태 점검 시에는 기어 치면의 힐(Heel), 페이스(Face), 토(Toe) 접촉 상태를 확인하여 정렬 상태를 판단합니다. 캐스터 접촉은 조향 기하학적 용어로 기어 접촉 점검 방법과는 무관합니다.
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31. 공기식 브레이크 장치에서 공기압을 기계적 힘으로 바꾸어 라이닝을 움직이게 하는 것은?

  1. 푸시로드
  2. 하이드롤릭 피스톤
  3. 캠
  4. 휠 실린더
(정답률: 36%)
  • 공기식 브레이크에서 실린더의 직선 운동(공기압)을 회전 운동이나 측면 압력으로 변환하여 브레이크 라이닝을 확장시키는 기계적 장치는 캠입니다.
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32. 수동변속기에서 기어변속 체결시 기어의 이중 물림을 방지하기 위한 장치는?

  1. 파킹볼 장치
  2. 인터록 장치
  3. 오버드라이브 장치
  4. 록킹볼 장치
(정답률: 78%)
  • 수동변속기에서 두 개 이상의 기어가 동시에 체결되어 변속기가 파손되는 이중 물림 현상을 물리적으로 방지하는 안전 장치가 인터록 장치입니다.
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33. 드럼식 제동장치에서 자기 작동 작용을 하는 슈는?

  1. 리딩 슈
  2. 앵커 슈
  3. 트레일링 슈
  4. 패드 슈
(정답률: 66%)
  • 드럼 브레이크에서 제동 시 회전 방향에 의해 슈가 드럼 벽면에 더 강하게 밀착되어 제동력이 스스로 증가하는 자기 작동 작용을 하는 슈는 리딩 슈입니다.

    오답 노트
    트레일링 슈: 회전 방향과 반대로 밀려나 제동력이 감소하는 반작용 작용을 함
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34. 유압을 이용한 전자제어 조향장치형식에서 차량 속도와 조향력에 필요한 정보에 의해 고속과 저속모드에 필요한 유량으로 제어하는 방식?

  1. 공기제어식
  2. 전동펌프식
  3. 유압반력제어식
  4. 속도감응식
(정답률: 62%)
  • 차량의 주행 속도에 따라 조향에 필요한 유량을 조절하여, 저속에서는 가벼운 핸들링을 제공하고 고속에서는 안정성을 위해 조향력을 높이는 방식이므로 속도감응식이 정답입니다.
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35. 조향장치가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 조향 조작이 주행 중의 충격을 적게 받을 것
  2. 조향 핸들의 회전과 바퀴의 선회차가 클 것
  3. 회전 반경이 작을 것
  4. 조작하기 쉽고 방향 전환이 원활하게 이루어질 것
(정답률: 79%)
  • 조향장치는 운전자의 조작 효율성을 위해 조향 핸들의 회전량과 바퀴의 선회각 사이의 비율이 적절해야 하며, 무조건 선회차가 크다고 해서 좋은 조건은 아닙니다.

    오답 노트
    주행 중 충격 완화: 필수 조건임
    회전 반경 최소화: 조향 성능 향상 조건임
    조작 용이성 및 원활한 전환: 기본 요구 조건임
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36. 자동차가 도로를 달릴 때 발생하는 저항 중에서 자동차의 중량과 관계없는 것은?

  1. 공기 저항
  2. 구름 저항
  3. 구배 저항
  4. 가속 저항
(정답률: 55%)
  • 공기 저항은 차량의 전면 투영 면적, 공기 저항 계수, 주행 속도의 제곱에 의해 결정되며, 차량의 중량과는 관계가 없습니다.

    오답 노트
    구름 저항: 타이어와 지면 사이 마찰로 중량에 비례함
    구배 저항: 경사로를 오를 때 중력의 영향으로 중량에 비례함
    가속 저항: 관성력에 의해 질량(중량)에 비례함
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37. 구동력을 크게 하려면 축 회전력과 구동바퀴의 반경은 어떻게 되어야 하는가?

  1. 축 회전력 및 바퀴의 반경 모두 커져야 한다.
  2. 바퀴의 반경과 관계가 없다.
  3. 반경이 큰 바퀴를 사용한다.
  4. 반경이 작은 바퀴를 사용한다.
(정답률: 49%)
  • 구동력은 축의 회전력에 비례하고 바퀴의 반경에 반비례합니다. 따라서 바퀴의 반경이 작을수록 지면에 전달되는 구동력은 더 커지게 됩니다.
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38. 뒤 현가방식의 독립 현가식중 세미 트레일링 암(semitrailingarm)방식의 단점으로 틀린 것은?

  1. 공차시와 승차시 캠버가 변한다.
  2. 종 감속기어가 현가 암 위에 고정되기 때문에 그 진동이 현가장치로 전달되므로 차단할 필요성이 있다.
  3. 구조가 복잡하고 가격이 비싸다.
  4. 차실 바닥이 낮아진다.
(정답률: 46%)
  • 세미 트레일링 암 방식은 구조적으로 차실 바닥을 낮추는 것과는 직접적인 관련이 없으며, 오히려 구조적 특성상 바닥 높이에 이점을 주기 어렵습니다.

    오답 노트
    공차시와 승차시 캠버 변화: 발생함
    종 감속기어 진동 전달: 발생함
    구조 복잡 및 고가: 특징임
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39. 클러치 압력판 스프링의 총 장력이 90kgf이고,레버비가 6:2일 때 클러치를 조작하는데 필요한 힘은?

  1. 20kgf
  2. 30kgf
  3. 40kgf
  4. 50kgf
(정답률: 73%)
  • 클러치 조작 힘은 총 장력에 레버비의 역수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F = T \times \frac{L_2}{L_1}$
    ② [숫자 대입] $F = 90 \times \frac{2}{6}$
    ③ [최종 결과] $F = 30$ kgf
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40. 앞바퀴 정렬 요소 중 킹핀 경사각과 캠버각을 합한 것을 무엇이라 하는가?

  1. 조향각
  2. 협각
  3. 최소 회전각
  4. 캐스터각
(정답률: 43%)
  • 앞바퀴 정렬 요소 중 킹핀 경사각과 캠버각을 합한 각도를 협각(Included Angle)이라고 합니다.
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3과목: 안전관리

41. 에어컨 냉방사이클의 작동 순서로 맞는 것은?

  1. 압축기 ->증발기 ->응축기 ->팽창밸브
  2. 팽창밸브 ->증발기 ->압축기 ->응축기
  3. 응축기 ->증발기 ->압축기 ->팽창밸브
  4. 증발기 ->팽창밸브 ->응축기 ->압축기
(정답률: 46%)
  • 에어컨 냉방 사이클은 압축기 $\rightarrow$ 응축기 $\rightarrow$ 팽창밸브 $\rightarrow$ 증발기의 순서로 순환합니다. 냉방 사이클은 계속해서 반복되는 폐회로 구조이므로, 순서의 연결성만 유지된다면 팽창밸브 $\rightarrow$ 증발기 $\rightarrow$ 압축기 $\rightarrow$ 응축기 순으로 표현해도 올바른 사이클로 볼 수 있습니다.
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42. 어떤 기준 전압 이상이 되면 역방향으로 큰 전류가 흐르게 된 반도체는?

  1. PNP형 트랜지스터
  2. NPN형 트랜지스터
  3. 포토 다이오드
  4. 제너 다이오드
(정답률: 66%)
  • 제너 다이오드는 일반 다이오드와 달리 특정 기준 전압(제너 전압) 이상이 되면 역방향으로도 큰 전류가 흐르는 특성을 가지고 있어 정전압 회로 등에 사용됩니다.
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43. 외부 온도에 따라 저항값이 변하는 소자로서 수온센서등 온도 감지용으로 쓰이는 반도체는?

  1. 게르마늄(germanium)
  2. 실리콘(silicone)
  3. 서미스터(thermistor)
  4. 인코넬(inconel)
(정답률: 80%)
  • 온도 변화에 따라 저항값이 민감하게 변하는 반도체 소자로, 주로 수온 센서나 온도 감지용으로 사용되는 소자는 서미스터(thermistor)입니다.
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44. 5A의 전류로 연속 방전하여 방전 종지 전압에 이를때까지 30시간이 걸렸다,이 축전비 용량은?

  1. 6Ah
  2. 15Ah
  3. 60Ah
  4. 150Ah
(정답률: 57%)
  • 축전지의 용량은 방전 전류와 방전 시간을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$C = I \times t$$
    ② [숫자 대입]
    $$C = 5 \times 30$$
    ③ [최종 결과]
    $$C = 150$$
    따라서 축전지 용량은 $150\text{Ah}$ 입니다.
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45. 오버런닝클러치 형식의 기동 전동기에서 기관이 시동된 후 계속해서 스위치를 작동시키면 발생 될 수 있는 현상으로 가장 적합한 것은?

  1. 기동 전동기의 전기자가 타기 시작하여 곧 바로 소손된다.
  2. 기동 전동기의 전기자는 무부하 상태로 공회전하고 피니언기어는 고속회전하거나 링기어와 미끄러지면서 소음을 발생한다.
  3. 기동 전동기 전기자가 정지된다.
  4. 기동 전동기의 전기자가 기관회전보다 고속회전 한다.
(정답률: 71%)
  • 오버런닝 클러치는 엔진 시동 후 엔진 회전수가 기동 전동기의 회전수보다 높아질 때, 전동기가 엔진에 의해 강제로 고속 회전하여 파손되는 것을 방지하는 장치입니다. 따라서 시동 후에도 스위치를 계속 작동시키면 전동기는 무부하 상태로 공회전하게 되며, 피니언 기어가 링 기어와 미끄러지며 소음을 발생시키게 됩니다.
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46. 발전기 출력이 낮고 축전지 전압이 낮을 때, 원인으로 해당 되지 않는 것은?

  1. 충전회로에 높은 저항이 걸려있을 때
  2. 발전기 조정전압이 낮을 때
  3. 다이오드의 단락 및 단선이 되었을 때
  4. 축전지 터미널에 접촉이 불량할 때
(정답률: 38%)
  • 발전기 출력과 축전지 전압이 모두 낮은 것은 충전 시스템 자체의 결함이나 경로상의 문제입니다. 충전회로의 고저항, 낮은 조정전압, 다이오드 불량은 모두 충전 효율을 떨어뜨려 전압을 낮추는 원인이 됩니다. 반면, 축전지 터미널 접촉 불량은 축전지 전압 측정값에는 영향을 줄 수 있으나 발전기 자체의 출력 저하를 일으키는 근본 원인은 아닙니다.
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47. 이모빌라이져 장치에서 엔진 시동을 제어하는 장치가 아닌 것은?

  1. 점화장치
  2. 충전장치
  3. 연료장치
  4. 시동장치
(정답률: 64%)
  • 이모빌라이저 장치는 도난 방지를 위해 인증된 키가 아닐 경우 엔진 시동을 차단하는 시스템입니다. 이를 위해 연료 공급을 차단하는 연료장치, 불꽃 발생을 막는 점화장치, 엔진을 돌리는 시동장치를 제어하지만, 배터리를 충전하는 충전장치는 시동 제어와 직접적인 관련이 없습니다.
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48. 전자제어점화장치에서 점화 시기는 다음과 같은 센서의 신호에 의해 제어된다.틀린 것은?

  1. 크랭크 각 센서
  2. 대기압력 센서
  3. 산소 센서
  4. 시동장치
(정답률: 32%)
  • 전자제어점화장치는 엔진의 회전수, 부하, 온도 등을 고려하여 최적의 점화 시기를 결정합니다. 산소 센서는 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 연료 분사량을 조절하는 피드백 제어에 사용되며, 점화 시기를 직접적으로 제어하는 센서는 아닙니다.
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49. 일반적으로 에어 백(AirBag)에 가장 많이 사용되는 가스(gas)는?

  1. 수소
  2. 이산화탄소
  3. 질소
  4. 산소
(정답률: 81%)
  • 에어백은 충돌 시 매우 빠르게 팽창해야 하며, 팽창 후에도 안정적이고 무해해야 합니다. 질소는 화학적으로 매우 안정적이고 반응성이 낮으며 비활성 기체이기 때문에 에어백 충전 가스로 가장 널리 사용됩니다.
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50. 와셔 연동 와이퍼의 제어 목적은?

  1. 와셔 액을 더 많이 배출하기 위해서이다.
  2. 연료를 절약하기 위해서이다.
  3. 와이퍼를 빠르게 작동하기 위해서이다.
  4. 와이퍼 스위치를 별도로 작동하여야 하는 불편을 해소하기 위해서이다.
(정답률: 78%)
  • 와셔 연동 와이퍼는 와셔액을 분사함과 동시에 와이퍼가 자동으로 작동하게 하여, 운전자가 와셔 스위치와 와이퍼 스위치를 각각 따로 조작해야 하는 번거로움을 줄이고 편의성을 높이는 것이 목적입니다.
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51. 다이얼 게이지 취급시 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 작동이 불량하면 스핀들에 주유 혹은 그리스를 발라서 사용한다.
  2. 분해 청소나 조정은 하지 않는다.
  3. 다이얼 인디케이터에 충격을 가해서는 안된다.
  4. 측정시 측정물에 스핀들을 직각으로 설치하고 무리한 접촉은 피한다.
(정답률: 75%)
  • 다이얼 게이지의 스핀들은 정밀한 측정을 위해 매우 민감하게 설계되어 있습니다. 작동이 불량할 때 임의로 주유나 그리스를 바르면 오히려 이물질이 유입되어 정밀도가 떨어지거나 작동 오류를 일으킬 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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52. 산업안전·보건 표지의 종류와 형태에 그림이 나타내는 표시는?

  1. 접촉금지
  2. 출입금지
  3. 탑승금지
  4. 보행금지
(정답률: 68%)
  • 제시된 표지는 빨간색 원과 사선, 그리고 사람이 걷는 모양의 픽토그램이 결합된 금지 표지로, 보행금지를 의미합니다.
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53. 정비용 기계의 검사,유지,수리에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 청소 및 급유 시에는 서행한다.
  2. 동력기계의 이동장치에는 동력 차단장치를 설치한다.
  3. 동력 차단장치는 작업자 가까이에 설치한다.
  4. 청소할 때는 운전을 정지한다.
(정답률: 78%)
  • 기계의 청소 및 급유 작업 중에는 예기치 못한 작동으로 인한 사고를 방지하기 위해 반드시 운전을 완전히 정지시킨 후 수행해야 합니다.
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54. 작업현장에서 기계의 안전조건이 아닌 것은?

  1. 덮개
  2. 안전장치
  3. 안전교육
  4. 보전성의 개선
(정답률: 46%)
  • 기계의 안전조건은 덮개, 안전장치, 보전성 개선과 같이 기계 자체의 물리적·구조적 설비를 의미합니다.

    오답 노트
    안전교육: 기계가 아닌 작업자(사람)가 이수해야 하는 관리적 조건입니다.
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55. 물체를 잡을 때 사용하고,조(jaw)에 세레이션이 설치되어 있어서 미끄러지지 않으며 물체의 크기에 따라 조를 조절할 수 있는 공구는?

  1. 와이어 스트립퍼
  2. 알렌 렌치
  3. 바이스 플라이어
  4. 복스 렌치
(정답률: 60%)
  • 바이스 플라이어는 조(jaw) 부분에 미끄럼 방지를 위한 세레이션(톱니 모양 홈)이 있으며, 물체의 크기에 맞게 조절하여 강력하게 고정할 수 있는 공구입니다.
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56. 고속 절단기로 파이프의 절단작업 중 안전 사항에 어긋난 것은?

  1. 보안경을 착용하여 작업을 한다.
  2. 절단 후 절단면은 숫돌의 측면을 이용해서 연마한다.
  3. 파이프는 바이스로 고정시켜 작업을 한다.
  4. 안전커버를 반드시 부착한다.
(정답률: 76%)
  • 절단면을 숫돌의 측면으로 연마할 경우, 숫돌이 견디지 못하고 깨지면서 파편이 튀어 심각한 부상을 입을 위험이 매우 큽니다.
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57. 축전지 시험기의 취급에 대한 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 시험기는 진동을 주지 말고 축전지의 극성을 바르게 해야 한다.
  2. 시험기의 부하를 최대가 된 상태로 해서 배터리와 연결한다.
  3. 축전지는 충분히 충전되어 전압강하가 없는 것을 사용해야 한다.
  4. 축전지 극성을 연결할 시는 전원스위치가 꺼진 상태에서 한다.
(정답률: 83%)
  • 축전지 시험기 연결 시 부하가 최대인 상태로 연결하면 과전류가 흐르거나 기기에 무리가 갈 수 있으므로, 반드시 부하를 최소로 조절한 상태에서 연결해야 합니다.
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58. 기중기로 중량물 등을 운반시 안전한 작업방법으로 틀린 것은?

  1. 운전자는 신호자의 지시에 따라 운전한다.
  2. 제한 하중을 조금 넘는 중량물은 제동장치가 감당할 수 있는지를 확인 후 작업해야 한다.
  3. 급격한 가속이나 정지를 피하고,추락방지를 위해 주의해서 작업한다.
  4. 달아 올리기는 중량물의 중심을 잘 맞추어 옆 방향으로 힘이 가해지지 않도록 한다.
(정답률: 80%)
  • 기중기 작업 시 제한 하중(정격 하중)을 초과하는 중량물을 운반하는 것은 제동장치의 성능 여부와 관계없이 절대 금지되는 위험한 작업입니다.
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59. 실린더 헤드의 밸브장치 정비 시 안전작업 방법 으로 틀린 것은?

  1. 밸브 탈착 시 리테이너 록크는 반드시 새것으로 교환한다.
  2. 밸브 탈착 시 스프링이 튀어 나가지 않도록 한다.
  3. 분해된 밸브에 표시를 하여 바뀌지 않도록 한다.
  4. 분해조립 시 밸브 스프링 전용공구를 사용한다.
(정답률: 75%)
  • 밸브 탈착 시 리테이너 록크는 상태가 양호하다면 재사용이 가능하며, 반드시 새것으로 교환해야 하는 소모성 부품은 아닙니다.
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60. ECS(전자제어현가장치)정비 작업시 안전작업 방법으로 틀린 것은?

  1. 차고조정은 공회전 상태로 평탄하고 수평인 곳에서 한다.
  2. 배터리 접지단자를 분리하고 작업한다.
  3. 부품의 교환은 시동이 켜진 상태에서 작업한다.
  4. 공기는 드라이어에서 나온 공기를 사용한다.
(정답률: 86%)
  • 전자제어현가장치(ECS)와 같은 정밀 전자 제어 부품을 교환할 때는 전기적 쇼트나 오작동을 방지하기 위해 반드시 시동을 끄고 전원을 차단한 상태에서 작업해야 합니다.
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