자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2011-04-17)

자동차정비기능사 2011-04-17 필기 기출문제 해설

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자동차정비기능사
(2011-04-17 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 압축비가 8인 오토사이클의 이론효율은 몇 %인가?(단, 비열비는 1.4이다.)

  1. 약 45.4
  2. 약 56.5
  3. 약 65.6
  4. 약 72.7
(정답률: 59%)
  • 오토사이클의 이론적 열효율은 압축비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{8^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.565$
    따라서 효율은 약 $56.5\%$ 입니다.
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2. 전자제어 가솔린 분사 장치에 사용되는 연료 압력조절기에서 인젝터의 연료 분사압력을 항상 일정하 게 유지하도록 조절하는 것과 직접 관계되는 것은?

  1. 엔진의 회전속도
  2. 흡기다기관 진공도
  3. 배기가스중의 산소농도
  4. 실린더내의 압축압력
(정답률: 44%)
  • 연료 압력조절기는 흡기다기관의 진공도 변화에 따라 스프링 장력을 조절함으로써, 인젝터 전단의 연료 압력을 항상 일정하게 유지하여 정확한 분사량을 보장합니다.
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3. LPG를 충전하는 고압용기에 설치된 밸브와 색상의연결이 틀린 것은?

  1. 기상밸브 - 황색
  2. 액상밸브 - 적색
  3. 기체밸브 - 청색
  4. 충전밸브 - 녹색
(정답률: 53%)
  • LPG 고압용기의 밸브 색상은 가스의 상태와 용도에 따라 구분됩니다. 기상밸브는 황색, 액상밸브는 적색, 충전밸브는 녹색으로 지정되어 있습니다. 따라서 기체밸브를 청색으로 연결하는 것은 틀린 설명입니다.
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4. 전자제어 가솔린 기관에서 ECU에 입력되는 신호를아날로그와 디지털 신호로 나누었을 때 디지털 신호 는?

  1. 열막식 공기유량 센서
  2. 인덕티브 방식의 크랭크각 센서
  3. 옵티컬 방식의 크랭크각 센서
  4. 포텐쇼미터 방식의 스로틀포지션 센서
(정답률: 64%)
  • 옵티컬(광학식) 방식의 크랭크각 센서는 슬릿이 있는 디스크를 통해 빛의 투과 여부를 판단하여 0과 1의 펄스 형태로 신호를 보내는 대표적인 디지털 신호 방식입니다.

    오답 노트
    열막식 공기유량 센서, 인덕티브 방식 센서, 포텐쇼미터 방식 센서: 전압이나 전류의 연속적인 변화를 이용하는 아날로그 신호 방식
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5. 공기 청정기가 막혔을 때의 배기가스 색깔로 가장알맞은 것은?

  1. 무색
  2. 백색
  3. 흑색
  4. 청색
(정답률: 83%)
  • 공기 청정기가 막히면 흡입 공기량이 부족해져 연료가 과다하게 공급되는 농후 연소가 발생하며, 이로 인해 불완전 연소가 일어나 흑색 배기가스가 배출됩니다.
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6. 윤활방식 중, 오일펌프에서 나온 윤활유 전부를 여 과기를 통해서 윤활부로 보내는 방식은?

  1. 분기식
  2. 분류식
  3. 샨트식
  4. 전류식
(정답률: 52%)
  • 오일펌프에서 토출된 윤활유 전량이 여과기를 거쳐 윤활부로 공급되는 방식은 전류식입니다.
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7. 가솔린 연료 분사장치에서 연료의 기본 분사량을 결 정하는 요소는?

  1. 흡입 공기량, 기관 회전수
  2. 흡입 공기량, 산소센서
  3. 산소센서, 기관 회전수
  4. 기관 회전수, 냉각수 온도
(정답률: 64%)
  • 가솔린 연료 분사 장치에서 기본 분사량은 공기량 센서(AFS)를 통한 흡입 공기량과 크랭크각 센서(CAS)를 통한 기관 회전수를 바탕으로 결정됩니다.
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8. 150 kgf 의 물체를 수직 방향으로 매초 1m의 속도로 올리려면 몇 PS의 동력이 필요한가?

  1. 1 PS
  2. 0.5 PS
  3. 2 PS
  4. 5 PS
(정답률: 51%)
  • 물체를 수직으로 들어 올리는 데 필요한 동력을 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W \times v}{75}$ (단위: PS, $W$는 kgf, $v$는 m/s)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{150 \times 1}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 2$
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9. 4행정 6실린더 기관에서 6실린더가 한번 씩 폭발하 려면 크랭크축은 몇 회전하는가?

  1. 2 회전
  2. 4 회전
  3. 6 회전
  4. 12 회전
(정답률: 59%)
  • 4행정 기관은 크랭크축이 2회전 할 때마다 각 실린더에서 1회씩 폭발이 일어납니다. 따라서 6실린더 기관의 모든 실린더가 한 번씩 폭발을 마치려면 크랭크축은 총 2회전 해야 합니다.
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10. 기관의 실린더 직경을 측정할 때 사용되는 측정 기기는?

  1. 간극 게이지
  2. 버니어캘리퍼스
  3. 다이얼 게이지
  4. 내측용 마이크로미터
(정답률: 53%)
  • 실린더 내부의 직경(내경)을 정밀하게 측정하기 위해서는 내측용 마이크로미터를 사용하여 마모 상태나 진원도를 확인해야 합니다.
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11. 전자제어 연료분사 장치에는 각종 센서가 사용 되는데 엔진의 온도를 감지하여 컴퓨터에 보내주는 센서는 무엇인가?

  1. 포토센서
  2. 사이리스터
  3. 서모센서
  4. 다이오드
(정답률: 66%)
  • 서모센서(Thermo-sensor)는 열을 감지하는 센서로, 엔진 냉각수나 오일의 온도를 측정하여 ECU(컴퓨터)에 전달하는 역할을 합니다.
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12. 캐니스터는 자동차에서 배출되는 유해가스 중 주로어떤가스를 제어하기 위한 장치인가?

  1. 증발가스(HC)
  2. 블로바이 가스(CO)
  3. 배기가스(Nox)
  4. 배기가스(CO, N2)
(정답률: 65%)
  • 캐니스터는 연료 탱크에서 발생하는 휘발성 유기화합물인 증발가스(HC)를 흡착하여 대기로 방출되는 것을 막고, 이후 엔진으로 보내 연소시키는 장치입니다.
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13. 다음 식의 ( )에 알맞은 말은?

  1. 노말헵탄
  2. 알파(α)메틸나프타린
  3. 톨루엔
  4. 세탄
(정답률: 79%)
  • 옥탄가는 이소옥탄과 노말헵탄의 혼합 연료를 기준으로 측정하며, 이소옥탄의 함유 비율을 백분율로 나타낸 값입니다.
    $$\text{옥탄가} = \frac{\text{이소옥탄}}{\text{이소옥탄} + \text{노말헵탄}} \times 100(\%)$$
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14. 배기행정 초기에 배기밸브가 열려 연소가스 자체 압력으로 배출되는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 블로다운
  2. 블로바이
  3. 블로백
  4. 오버랩
(정답률: 55%)
  • 배기행정 초기에 배기밸브가 열리면서 실린더 내의 고압 연소가스가 자체 압력에 의해 빠르게 밀려 나가는 현상을 블로다운이라고 합니다.
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15. 실린더의 연소실 체적이 60cc, 행정 체적이 360cc인 기관의 압축비는?

  1. 5 : 1
  2. 6 : 1
  3. 7 : 1
  4. 8 : 1
(정답률: 69%)
  • 압축비는 행정 체적과 연소실 체적의 관계를 통해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = 1 + \frac{V_s}{V_c}$ (압축비 = 1 + 행정 체적 / 연소실 체적)
    ② [숫자 대입] $\epsilon = 1 + \frac{360}{60}$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 7$
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16. 가솔린기관의 삼원촉매장치(Catalytic Converter)에서 정화되는 가스가 아닌 것은?

  1. NOx
  2. CO
  3. HC
  4. O2
(정답률: 83%)
  • 삼원촉매장치는 질소산화물($NO_x$), 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC) 세 가지 유해 가스를 동시에 정화하는 장치입니다. 따라서 산소($O_2$)는 정화 대상 가스가 아닙니다.
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17. 엔진은 과열하지 않고 있는데 방열기 내에 기포가생긴다. 그 원인으로 다음 중 가장 적합한 것은?

  1. 서모스탯 기능불량
  2. 실린더 헤드 개스킷의 불량
  3. 크랭크 케이스에 압축 누설
  4. 냉각수량 과다
(정답률: 54%)
  • 엔진 과열이 없음에도 방열기에 기포가 발생하는 것은 실린더 헤드 개스킷의 밀봉 불량으로 인해 연소실 내의 고압 가스가 냉각수 통로로 유입되기 때문입니다.
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18. 다음 중 디젤기관의 연소과정에 속하지 않는 것은?

  1. 전기 연소 기간
  2. 화염 전파 기간
  3. 직접 연소 기간
  4. 착화 지연 기간
(정답률: 75%)
  • 디젤기관은 압축착화 방식이므로 착화 지연 기간, 직접 연소 기간, 화염 전파 기간의 과정을 거칩니다.

    오답 노트
    전기 연소 기간: 가솔린 기관과 같은 불꽃 점화 방식에서 나타나는 과정입니다.
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19. 자동차 높이의 최대허용 기준으로 맞는 것은?

  1. 3.5m
  2. 3.8m
  3. 4.0m
  4. 4.5m
(정답률: 66%)
  • 자동차 안전기준에 관한 규칙에 따라 자동차 높이의 최대 허용 기준은 $4.0\text{m}$입니다.
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20. 디젤기관에서 직렬형 분사펌프의 연료 분사량 조정방법은?

  1. 슬리브와 피니언의 관계위치를 변경하면서 조정
  2. 태핏의 간극을 조정
  3. 플런저 스프링의 장력을 강하게
  4. 딜리버리 밸브로 조정
(정답률: 49%)
  • 직렬형 분사펌프는 랙(Rack) 기구에 의해 슬리브와 피니언의 상대적인 위치가 변하면서 플런저의 유효 행정 길이를 조절하여 연료 분사량을 제어합니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 가솔린 연료 분사기(Injector)의 분사형태에서 순차분사는 어떤 센서의 신호에 동기되어 분사하는가?

  1. 산소 센서
  2. 에어플로워 센서
  3. 크랭크각 센서
  4. 맵 센서
(정답률: 59%)
  • 순차분사는 각 실린더의 흡입 밸브가 열리는 시점에 맞춰 연료를 분사해야 하므로, 엔진의 회전 각도와 피스톤 위치를 알 수 있는 크랭크각 센서의 신호에 동기화되어 작동합니다.
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22. 실린더 행정 내경 비(행정/내경)의 값이 1.0 이상인 기관을 어떤 기관이라 하는가?

  1. 장행정 기관(Iong stroke engine)
  2. 정방행정 기관(square engine)
  3. 단행정 기관(short stroke engine)
  4. 터보 기관(turbo engine)
(정답률: 65%)
  • 실린더의 행정(Stroke)과 내경(Bore)의 비율인 보어-스트로크 비에서, 행정이 내경보다 길어 그 값이 1.0 이상인 경우를 장행정 기관(Long stroke engine)이라고 합니다.
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23. 피스톤간극(piston clearance) 측정은 어느 부분에시크니스 게이지(thinckess gauge)를 넣고 하는가?

  1. 피스톤 링 지대
  2. 피스톤 스커트부
  3. 피스톤 보스부
  4. 피스톤 링 지대 윗부분
(정답률: 61%)
  • 피스톤 간극은 피스톤과 실린더 사이의 틈새를 의미하며, 피스톤의 가장 아랫부분인 피스톤 스커트부에서 시크니스 게이지를 사용하여 측정합니다.
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24. 전자제어 현가장치(ECS)의 기능이 아닌 것은?

  1. 급 제동시 앤티 다이브 제어
  2. 급 선회시 원심력에 의한 차량의 기울어짐 현 상 방지
  3. 노면으로부터 차의 높이 조정
  4. 차량 주행 중 일정한 속도로 주행
(정답률: 60%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 주행 상황에 따라 댐퍼의 감쇠력을 조절하여 차량의 자세를 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    차량 주행 중 일정한 속도로 주행: 오토 크루즈 컨트롤(ACC)의 기능입니다.
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25. 어떤 자동차로 마찰계수가 0.3인 도로에서 제동했을 때 제동 초속도가 10m/s라면 제동거리는?

  1. 약 12m
  2. 약 15m
  3. 약 16m
  4. 약 17m
(정답률: 28%)
  • 제동거리는 제동 초속도의 제곱에 비례하고, 마찰계수와 중력가속도에 반비례하는 원리를 이용합니다.
    ① $S = \frac{v^{2}}{2\mu g}$ 제동거리 = 제동초속도 제곱 / (2 × 마찰계수 × 중력가속도)
    ② $S = \frac{10^{2}}{2 \times 0.3 \times 9.8}$
    ③ $S = 17.01$
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26. 축거가 3,5m, 외측 바퀴의 최대 회전각이 30°, 내측 바퀴의 최대 회전각은 45°, 일 때 최소 회전반경은?(단, 킹핀과의 거리 30cm)

  1. 6.3m
  2. 7.3m
  3. 8.3m
  4. 9.3m
(정답률: 57%)
  • 최소 회전반경은 축거를 외측 바퀴의 회전각 사인값으로 나눈 후, 킹핀과의 거리를 더하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{L}{\sin \theta} + d$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{3.5}{\sin 30^{\circ}} + 0.3$
    ③ [최종 결과] $R = 7.3\text{ m}$
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27. 수동변속기 차량에서 싱크로 메시(synchro mesh) 기구의 기능이 필요한 시기는?

  1. 기어가 빠질 때
  2. 차량이 정지할 때
  3. 기어가 물릴 때
  4. 고속일 때
(정답률: 78%)
  • 싱크로 메시 기구는 변속 시 서로 다른 회전수로 회전하는 기어들의 속도를 일치시켜, 충격 없이 부드럽게 기어가 물릴 때 필요한 장치입니다.
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28. 종감속 기어의 구동 피니언 잇수가 6, 링기어 잇수가 42인 자동차가 평탄한 도로를 직진할 때 추진축의 회전수가 2100rpm이면 오른쪽 뒷바퀴의 회전수는?

  1. 150rpm
  2. 300rpm
  3. 450rpm
  4. 600rpm
(정답률: 59%)
  • 종감속비는 링기어 잇수를 피니언 잇수로 나눈 값이며, 바퀴의 회전수는 추진축 회전수를 종감속비로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N_{wheel} = \frac{N_{prop}}{G}$ (여기서 $G$는 종감속비 $\frac{Z_{ring}}{Z_{pinion}$)
    ② [숫자 대입] $N_{wheel} = \frac{2100}{\frac{42}{6}}$
    ③ [최종 결과] $N_{wheel} = 300\text{ rpm}$
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29. 주행 중 브레이크 작동시 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 휠 얼라이먼트 조정이 불량하다.
  2. 좌우 타이어의 공기압이 다르다.
  3. 브레이크 라이닝의 좌 우 간극이 불량하다.
  4. 마스터 실린더의 첵밸브의 작동이 불량하다.
(정답률: 71%)
  • 브레이크 작동 시 핸들이 쏠리는 현상은 좌우 제동력의 불균형이나 타이어 상태, 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 휠 얼라이먼트 불량, 좌우 타이어 공기압 차이, 브레이크 라이닝 간극 불량은 모두 쏠림의 직접적인 원인이 됩니다.

    오답 노트
    마스터 실린더의 첵밸브 작동 불량: 제동 압력 유지와 관련된 문제이며, 좌우 제동력의 불균형을 유발하여 핸들을 쏠리게 하는 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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30. 토크컨버터 내에 있는 스테이터가 회전하기 시작하여 펌프 및 터빈과 함께 회전할 때 설명으로 맞는것은?

  1. 오일 흐름의 방향을 바꾼다.
  2. 터빈의 회전속도가 펌프보다 증가한다.
  3. 토크변환이 증가한다.
  4. 유체클러치의 기능이 된다.
(정답률: 41%)
  • 토크컨버터의 스테이터는 오일의 흐름을 바꾸어 토크를 증폭시키는 역할을 합니다. 하지만 스테이터가 고정되지 않고 펌프 및 터빈과 함께 회전하게 되면, 더 이상 오일의 방향을 바꾸어 토크를 증폭시킬 수 없으므로 단순한 동력 전달 장치인 유체클러치와 동일한 기능만 수행하게 됩니다.
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31. 전자제어식 제동장치(ABS)에서 제동시 타이어 슬립율이란?

(정답률: 70%)
  • 타이어 슬립율은 차체 속도와 차륜 속도의 차이를 차체 속도로 나눈 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Slip Rate} = \frac{V - v}{V} \times 100$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Slip Rate} = \frac{\text{차체속도} - \text{차륜속도}}{\text{차체속도}} \times 100$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{정답: } $$
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32. 전자제어 현가장치에서 조향휠의 좌우 회전방향을검출하여 차체의 롤링(rolling)을 예측하기 위한 센서는?

  1. 차속센서
  2. 조향각 센서
  3. G 센서
  4. 차고 센서
(정답률: 69%)
  • 조향휠의 좌우 회전 방향과 각도를 검출하는 센서는 조향각 센서입니다. 이를 통해 운전자의 조향 의도를 파악하고 차체의 롤링을 예측하여 전자제어 현가장치가 감쇠력을 조절하게 됩니다.
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33. 동력 조향장치의 장점으로 틀린 것은?

  1. 조향 조작력을 작게 할 수 있다.
  2. 조향 기어비를 자유로이 선정할 수 있다.
  3. 조향 조작이 경쾌하고 신속하다.
  4. 고속에서 조향력이 가볍다.
(정답률: 72%)
  • 동력 조향장치는 저속에서는 조작력을 가볍게 하여 편의성을 높이고, 고속에서는 조향력을 무겁게 하여 주행 안정성을 확보해야 합니다. 따라서 고속에서 조향력이 가벼운 것은 안전상 매우 위험하며, 이는 장점으로 볼 수 없습니다.
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34. 추진축에서 진동이 생기는 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 요크 방향이 다르다.
  2. 밸런스 웨이트가 떨어졌다.
  3. 중간 베어링이 마모 되었다.
  4. 중공축을 사용하였다.
(정답률: 66%)
  • 추진축의 진동은 주로 회전 불균형이나 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 요크 방향의 불일치, 밸런스 웨이트 탈락, 중간 베어링 마모는 모두 진동의 직접적인 원인이 되지만, 중공축을 사용하는 것은 무게 절감과 강성 확보를 위한 설계 방식이며 그 자체로 진동의 원인이 되지 않습니다.
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35. 전자제어식 자동변속기 차량에서 변속시점을 기본적으로 무엇에 의해 결정 되는가?

  1. 엔진 회전속도와 크랭크 각도
  2. 엔진 스로틀 밸브의 개도와 변속기 오일온도
  3. 차량의 주행속도와 엔진 스로틀 밸브의 개도
  4. 차량의 주행속도와 크랭크 각도
(정답률: 60%)
  • 전자제어식 자동변속기는 차량의 주행속도를 감지하는 VSS(차속 센서)와 운전자의 가속 의지를 나타내는 스로틀 밸브 개도량을 감지하는 TPS(스로틀 포지션 센서)의 신호를 조합하여 최적의 변속 시점을 결정합니다.
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36. 진공식 제동 배력장치에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 공기 빼기 작업은 시동을 끈 상태에서 한다.
  2. 마스터백은 싱글형 마스터 실린더를 사용한다.
  3. 배력장치에 고장이 발생하면 보통의 마스터 실 린더와 같은 압력으로 제동장치가 작동된다.
  4. 릴리스 베어링이 마모 되었다.
(정답률: 49%)
  • 진공식 제동 배력장치는 운전자의 제동력을 증폭시키는 보조 장치이므로, 장치에 고장이 발생하더라도 배력 기능만 상실될 뿐 마스터 실린더 자체의 압력만으로는 제동이 가능합니다.
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37. 클러치 페달을 밟아 동력이 차단될 때 소음이 나타나는 원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 클러치 디스크가 마모되었다.
  2. 변속기어의 백래시가 작다
  3. 클러치스프링 장력이 부족하다.
  4. 릴리스 베어링이 마모 되었다.
(정답률: 46%)
  • 클러치 페달을 밟으면 릴리스 베어링이 압력판을 밀어 동력을 차단하는데, 이때 베어링이 마모되면 회전 시 마찰 소음이 발생하게 됩니다.
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38. 유압식 제동장치의 작동에 대한 내용으로 맞는 것은?

  1. 브레이크 오일 파이프 내에 공기가 들어가면 페달의 유격이 작아진다.
  2. 마스터 실린더 푸시로드 길이가 길면 브레이크 작동 후 복원이 잘된다.
  3. 브레이크 회로내의 잔압은 작동 지연과 베이퍼 록을 방지한다.
  4. 마스터 실린더의 첵밸브가 불량하면 한쪽만 브 레이크가 작동한다.
(정답률: 61%)
  • 브레이크 회로 내에 적절한 잔압을 유지하면 패드가 디스크에 근접하게 되어 작동 지연을 줄이고, 오일의 기포 발생을 억제하여 베이퍼 록 현상을 방지할 수 있습니다.
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39. 타이어 호칭기호 215 60 R 17 에서 17이 나타내는것은?

  1. 림 직경(인치)
  2. 타이어 직경(mm)
  3. 편평비(%)
  4. 허용하중(kgf)
(정답률: 72%)
  • 타이어 호칭기호 '215 60 R 17'에서 마지막 숫자인 17은 휠의 크기인 림 직경을 인치(inch) 단위로 나타낸 것입니다.

    오답 노트
    편평비: 60이 해당함
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40. 현가장치의 평행 판스프링 형식에서 스프링이 완충작용할 때 스팬(span)의 변화를 조절해주는 것은?

  1. 캐스터 판
  2. 섀클
  3. 센터 볼트
  4. U 볼트
(정답률: 68%)
  • 섀클은 판스프링의 끝단에 설치되어, 스프링이 압축될 때 길이가 변하는 스팬(span)의 변화량을 흡수하고 조절하여 원활한 완충작용을 돕는 연결 장치입니다.
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3과목: 안전관리

41. 계기판의 엔진 회전계가 작동하지 않는 결함의 원인에 해당 되는 것은?

  1. VSS(Vehicle Speed Sensor) 결함
  2. CPS(Crankshaft Position Sensor) 결함
  3. MAP(Manifold Absolute Pressure Sensor) 결함
  4. CTS(Coolant Temperature Sensor) 결함
(정답률: 61%)
  • 엔진 회전계(RPM 게이지)는 엔진의 회전 속도를 측정해야 하므로, 크랭크축의 회전 위치와 속도를 감지하는 CPS(Crankshaft Position Sensor) 결함 시 작동하지 않습니다.

    오답 노트
    VSS: 차량 속도 측정
    MAP: 흡기 다기관 압력 측정
    CTS: 냉각수 온도 측정
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42. 다음 중 축전지용 전해액(묽은 황산)을 표현하는 화학 기호는?

  1. H2O
  2. PbSO4
  3. 2H2SO4
  4. 2H2O
(정답률: 67%)
  • 축전지(납축전지)의 전해액으로 사용되는 묽은 황산의 화학식은 $H_{2}SO_{4}$입니다.

    오답 노트
    H$_{2}$O: 물
    PbSO$_{4}$: 황산납
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43. 다링톤 트랜지스터를 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 트랜지스터보다 컬렉터 전류가 작다.
  2. 2개의 트랜지스터를 하나로 결합하여 전류 증폭도가 높다.
  3. 전류 증폭도가 낮다.
  4. 2개의 트랜지스터처럼 취급해야 한다.
(정답률: 72%)
  • 다링톤 트랜지스터는 2개의 트랜지스터를 결합하여 하나의 트랜지스터처럼 동작하게 만든 구조로, 각 트랜지스터의 전류 증폭도가 곱해지기 때문에 매우 높은 전류 증폭도를 얻을 수 있는 것이 특징입니다.
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44. 다음 그림의 회로에서 전류계에 흐르는 전류(A)는얼마인가?

  1. 1A
  2. 2A
  3. 3A
  4. 4A
(정답률: 58%)
  • 병렬로 연결된 저항들의 합성 저항을 먼저 구한 뒤, 옴의 법칙을 이용하여 회로 전체에 흐르는 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$R_{total} = \frac{R_1 \times R_2}{R_1 + R_2}$$
    $$I = \frac{V}{R_{total}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$R_{total} = \frac{4 \times 12}{4 + 12} = 3 \Omega$$
    $$I = \frac{6}{3}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 2 A$$
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45. 광전식 크랭크각 센서나 조향각 센서 등에 사용되며 입사광선을 받으면 전류가 흐르게 되는 반도체는?

  1. 포토 다이오드
  2. 발광 다이오드
  3. 제너 다이오드
  4. 트랜지스터
(정답률: 53%)
  • 포토 다이오드는 빛(광자)을 받으면 전자-정공 쌍이 생성되어 전류가 흐르게 되는 광전 효과를 이용한 반도체 소자입니다. 이러한 특성 때문에 빛의 유무나 양을 감지해야 하는 광전식 크랭크각 센서나 조향각 센서에 주로 사용됩니다.

    오답 노트
    발광 다이오드: 전류를 빛으로 변환하는 소자
    제너 다이오드: 일정 전압을 유지하는 정전압 소자
    트랜지스터: 신호 증폭 및 스위칭 소자
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46. 퓨즈(fuse)가 녹아 끊어지는 원인이 아닌 것은?

  1. 회로의 합선으로 의해 과도전류가 흐를 때
  2. 잦은 ON/OFF 반복으로 피로가 누적되었을 때
  3. 퓨즈 홀더의 접촉 저항 발생에 의한 발열 때
  4. 전원부의 접촉 저항 과대로 인한 전압강하가 클 때
(정답률: 44%)
  • 퓨즈는 회로에 과전류가 흐를 때 스스로 녹아 끊어짐으로써 회로를 보호하는 부품입니다. 합선으로 인한 과전류, 반복적인 ON/OFF로 인한 피로 누적, 퓨즈 홀더의 접촉 저항으로 인한 발열은 모두 퓨즈의 온도나 물리적 상태에 영향을 주어 단선시킬 수 있습니다. 반면, 전원부의 접촉 저항 과대로 인한 전압강하가 커지면 오히려 회로에 흐르는 전류량이 감소하게 되므로 퓨즈가 녹아 끊어지는 원인이 될 수 없습니다.
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47. 사이드미러(후사경) 열선 타이머 제어시 입․출력 요소가 아닌 것은?

  1. 전조등 스위치 신호
  2. IG 스위치 신호
  3. 열선 스위치 신호
  4. 열선 릴레이 신호
(정답률: 63%)
  • 사이드미러 열선 타이머 제어 시스템은 전원 공급을 위한 IG 스위치 신호, 사용자의 조작을 위한 열선 스위치 신호, 그리고 실제 열선을 작동시키기 위한 열선 릴레이 신호를 입출력 요소로 사용합니다. 전조등 스위치 신호는 조명 장치를 제어하는 요소이며, 열선 제어 로직과는 무관합니다.
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48. 자동차가 주행 중 충전램프의 경고등이 켜졌다. 그 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 팬 벨트가 미끄러지고 있다.
  2. 발전기 뒷부분에 소켓이 빠졌다.
  3. 축전지의 접지케이블이 이완되었다.
  4. 전압계의 메터가 깨졌다.
(정답률: 44%)
  • 충전 경고등은 발전기가 배터리를 충분히 충전하지 못할 때 점등됩니다. 팬 벨트 미끄러짐, 발전기 소켓 탈거, 접지 케이블 이완은 모두 발전 효율을 떨어뜨리거나 회로를 단절시켜 경고등을 켜게 만드는 직접적인 원인이 됩니다. 하지만 전압계의 메터가 깨진 것은 단순히 측정 장치의 고장일 뿐, 실제 충전 시스템의 작동 상태에는 영향을 주지 않으므로 경고등 점등 원인과 거리가 멉니다.
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49. 에어컨 매니폴드 게이지(압력게이지) 접속 시 주의할 사항이다. 맞지 않는 것은?

  1. 매니폴드 게이지를 연결할 때에는 모든 밸브를 잠근 후 실시한다.
  2. 밸브를 열어 놓은 상태로 에어컨 사이클에 접속 한다.
  3. 황색 호스를 진공펌프나 냉매회수기 또는 냉매 충전기에 연결한다.
  4. 냉매가 에어컨 사이클에 충전되어 있을 때에는 충전호스, 매니폴드 게이지의 밸브를 전부 잠근 후 분리한다.
(정답률: 69%)
  • 매니폴드 게이지 접속 시 밸브를 열어두면 냉매가 갑자기 누출되어 동상을 입거나 냉매가 손실될 위험이 있습니다. 반드시 모든 밸브를 잠근 상태에서 접속해야 합니다.
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50. DLI(Distributer Less Ignition) 점화장치의 구성요소 중 해당되지 않는 것은?

  1. 파워TR
  2. ECU
  3. 로터
  4. 이그니션코일
(정답률: 52%)
  • DLI(Distributer Less Ignition)는 명칭 그대로 배전기(Distributor)가 없는 점화 방식입니다. 따라서 배전기의 구성 요소인 로터는 포함되지 않습니다.
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51. 화재 발생시 소화 작업 방법으로 틀린 것은?

  1. 산소의 공급을 차단한다.
  2. 유류 화재시 표면에 물을 붓는다.
  3. 가열물질의 공급을 차단한다.
  4. 점화원을 발화점 이하의 온도로 낮춘다.
(정답률: 86%)
  • 유류 화재 시 물을 부으면 기름이 물 위에 떠서 화재 범위가 오히려 확대되는 위험이 있습니다. 유류 화재에는 포말 소화기나 분말 소화기를 사용해야 합니다.
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52. 선반 작업시 주축의 변속은 기계를 어떠한 상태에서하는 것이 가장 안전한가?

  1. 저속으로 회전시킨 후 한다.
  2. 기계를 정지시킨 후 한다.
  3. 필요에 따라 운전 중에 할 수 있다.
  4. 어떠한 상태든 항상 변속 시킬 수 있다.
(정답률: 81%)
  • 기계 가동 중 변속은 기어 파손이나 작업자 부상의 위험이 매우 큽니다. 따라서 안전을 위해 반드시 기계를 정지시킨 후 변속해야 합니다.
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53. 스패너 작업시의 안전수칙으로 틀린 것은?

  1. 주위를 살펴보고 조심성 있게 조일 것
  2. 스패너를 밀지 말고, 몸 앞쪽으로 당길 것
  3. 스패너는 조금씩 돌리며 사용할 것
  4. 힘들 때는 스패너 자루에 파이프를 끼워서 작업 할 것
(정답률: 82%)
  • 스패너 작업 시 무리한 힘을 가하기 위해 자루에 파이프를 끼워 사용하는 행위는 공구의 파손이나 미끄러짐을 유발하여 큰 부상으로 이어질 수 있는 매우 위험한 행동입니다.

    오답 노트
    몸 앞쪽으로 당기기: 밀 때보다 제어가 쉬워 안전함
    조금씩 돌리기: 갑작스러운 풀림이나 조임 방지
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54. 건설기계 및 자동차 정비 작업장에 산업안전 보건 상 준비해야 될 것과 거리가 먼 것은?

  1. 응급용 의약품
  2. 소화용구
  3. 소화기
  4. 방청용 오일
(정답률: 86%)
  • 산업안전보건법 및 작업장 안전 관리 기준에 따라 응급처치를 위한 의약품과 화재 진압을 위한 소화기 및 소화용구는 필수적으로 준비해야 합니다. 반면, 방청용 오일은 부식 방지를 위한 정비 소모품일 뿐 안전 보건을 위한 필수 준비물은 아닙니다.
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55. 전격방지기를 부착한 용접기의 적합한 설치장소로 거리가 먼 것은?

  1. 습기가 많지 않은 장소
  2. 분진, 유해가스 또는 폭발성 가스가 없는 장소
  3. 주위 온도가 항상 영상 이상의 온도가 유지되는 장소
  4. 비나 강풍에 노출되지 않는 장소
(정답률: 79%)
  • 전격방지기는 전기 충격으로부터 작업자를 보호하는 장치로, 습기, 분진, 가스, 강풍 등 외부 환경 요인으로부터 보호되는 장소에 설치해야 합니다. 주위 온도가 항상 영상 이상으로 유지되어야 한다는 조건은 전격방지기의 필수 설치 기준과 거리가 멉니다.
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56. 축전지의 전해액이 옷에 많이 묻었을 경우에 조치방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 수돗물로 빨리 씻어 낸다.
  2. 헝겊에 알콜을 적셔 닦아 낸다.
  3. 걸레에 경유를 묻혀 닦아 낸다.
  4. 옷을 벗고 몸에 묻은 전해액을 물로 씻는다.
(정답률: 70%)
  • 축전지 전해액은 강한 산성 물질이므로 옷에 묻었을 경우 피부 화상을 유발할 수 있습니다. 따라서 즉시 옷을 벗어 제거하고 몸에 묻은 전해액을 물로 충분히 씻어내는 것이 가장 안전한 조치입니다.
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57. 차량 속도계 시험시 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 롤러에 묻은 기름, 흙을 닦아낸다.
  2. 시험차량의 타이어 공기압이 정상인가 확인한다.
  3. 시험차량은 공차상태로 하고 운전자 1인이 탑승한다.
  4. 리프트를 하강 상태에서 차량을 중앙으로 진입 시킨다.
(정답률: 60%)
  • 차량 속도계 시험 시 차량을 정확한 위치에 배치하고 안전하게 고정하기 위해서는 리프트를 적절히 조절하여 진입시켜야 하며, 단순히 하강 상태에서 진입시키는 것은 올바른 절차가 아닙니다.
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58. 기관의 오일교환 작업시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 새 오일 필터로 교환시‘O’링에 오일을 바르고 조립한다.
  2. 시동 중에 엔진 오일량을 수시로 점검한다.
  3. 기관이 워밍업 후 시동을 끄고 오일을 배출한다.
  4. 작업이 끝나면 시동을 걸고 오일 누출여부를 검사한다.
(정답률: 70%)
  • 엔진 오일량 점검은 반드시 시동을 끄고 오일이 팬으로 모두 내려간 상태에서 평탄한 곳에 정지시킨 후 수행해야 합니다.

    오답 노트
    시동 중 점검: 오일이 순환 중이므로 정확한 양 측정이 불가능하며 위험함
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59. 일반적인 기계공작 작업시 장갑을 사용해도 좋은 작업은?

  1. 판금 작업
  2. 선반 작업
  3. 드릴 작업
  4. 해머 작업
(정답률: 59%)
  • 선반, 드릴 등 회전하는 기계 작업 시에는 장갑이 말려 들어갈 위험이 있어 금지되지만, 날카로운 재료를 다루는 판금 작업은 손 보호를 위해 장갑 사용이 권장됩니다.

    오답 노트
    선반, 드릴 작업: 회전체 말림 사고 위험
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60. 기관을 운반하기 위해 체인블록을 사용할 때의 안전사항중 가장 적합한 것은?

  1. 기관은 반드시 체인으로만 묶어야 한다.
  2. 노끈 및 밧줄은 무조건 굵은 것을 사용한다.
  3. 가는 철선이나 체인으로 기관을 묶어도 좋다.
  4. 체인 및 리프팅은 중심부에 튼튼히 줄걸이가 되어야 한다.
(정답률: 68%)
  • 중량물인 기관을 운반할 때는 낙하 사고를 방지하기 위해 체인 및 리프팅 장치가 무게 중심에 맞게 튼튼히 줄걸이 되어 있어야 안전합니다.
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