자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2011-07-31)

자동차정비기능사 2011-07-31 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2011-07-31 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2011-07-31 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 3원 촉매의 산화작용에 주로 사용되는 것은?

  1. 납
  2. 로듐
  3. 백금
  4. 실리콘
(정답률: 67%)
  • 삼원 촉매 장치에서 백금(Pt)과 팔라듐(Pd)은 산화 촉매로 작용하여 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)를 산화시켜 제거하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 기관 실린더의 마멸조건과 원인으로 가장 관계가 적은 것은?

  1. 피스톤 스커트의 접촉
  2. 혼합가스 중 이물질에 의한 마모
  3. 피스톤링의 호흡작용으로 인한 유막 끊김
  4. 연소 생성물에 의한 부식
(정답률: 50%)
  • 실린더 마멸은 주로 이물질에 의한 마모, 유막 파괴, 부식성 가스에 의한 부식 등으로 인해 발생합니다. 피스톤 스커트의 접촉은 정상적인 작동 범위 내의 마찰이며, 그 자체를 주요한 마멸 원인이나 조건으로 보기는 어렵습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 다음 중 크랭크축 오일 간극을 측정하는데 주로 사용되는 것은?

  1. 실린더 게이지
  2. 플라스틱 게이지
  3. 버니어 캘리퍼스
  4. 다이얼 게이지
(정답률: 73%)
  • 크랭크축의 오일 간극은 매우 미세하므로, 간극 사이에 끼워 넣어 압착된 두께로 간극을 측정하는 플라스틱 게이지를 주로 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 적색 또는 청색 경광등을 설치하여야 하는 자동차가 아닌 것은?

  1. 교통단속에 사용되는 경찰용 자동차
  2. 범죄수사를 위하여 사용되는 수사기관용 자동차
  3. 소방용 자동차
  4. 구급자동차
(정답률: 80%)
  • 경찰용, 수사기관용, 소방용 자동차는 적색 또는 청색 경광등을 설치하지만, 구급자동차의 경광등은 녹색을 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 전자제어 연료분사 장치에서 연료펌프의 구동상태를 점검하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 연료펌프 모터의 작동음을 확인한다.
  2. 연료의 송출여부를 점검한다.
  3. 연료압력을 측정한다.
  4. 연료펌프를 분해하여 점검한다.
(정답률: 76%)
  • 연료펌프의 구동 상태는 작동음 확인, 송출 여부 점검, 연료압력 측정 등 외부적인 진단 방법을 통해 효율적으로 점검할 수 있습니다. 펌프를 직접 분해하여 점검하는 것은 구동 상태 점검 방법으로 매우 부적절하며 비효율적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 전자제어 연료분사장치 기관의 장점이 아닌 것은?

  1. 온도변화에 따라 공연비 보상을 할 수 있다.
  2. 대기압의 변화에 따라 공연비 보상을 할 수 있다.
  3. 가속 및 감속 시 응답성이 느리다.
  4. 유해 배출가스를 줄일 수 있다.
(정답률: 81%)
  • 전자제어 연료분사장치는 정밀한 센서 제어를 통해 온도 및 대기압 변화에 따른 공연비 보상이 가능하며, 유해 배출가스를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 또한, 전자적 제어를 통해 가속 및 감속 시 응답성이 매우 빠르다는 것이 핵심 장점입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 공전속도 제어와 가장 관계가 없는 것은?

  1. 에어컨 스위치
  2. 유온 센서
  3. 공기흐름 센서
  4. ISC 모터
(정답률: 41%)
  • 공전 속도 제어(ISC)는 ISC 모터가 바이패스 통로의 개도를 조절하여 엔진 회전수를 유지하는 시스템입니다. 에어컨 스위치, 공기흐름 센서, ISC 모터는 모두 공전 속도 보정 및 제어에 직접 관여하지만, 유온 센서는 오일의 온도를 측정하는 센서로 공전 속도 제어와는 직접적인 관계가 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 디젤노크를 억제하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 연료의 착화 온도를 낮게 한다.
  2. 압축비를 낮춘다.
  3. 연소실 내에 공기 와류를 일으킨다.
  4. 연소실벽의 온도를 높게 한다.
(정답률: 53%)
  • 디젤노크는 압축 착화 지연 시간이 길어질 때 발생합니다. 압축비를 낮추면 압축 말기 온도가 낮아져 착화 지연 시간이 더 길어지므로 노크가 오히려 심해집니다.

    오답 노트
    연료 착화 온도 낮춤: 지연 시간 단축으로 노크 억제
    공기 와류 형성: 혼합 가스 촉진으로 노크 억제
    연소실벽 온도 높임: 냉각 손실 방지로 노크 억제
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 냉각수 규정 용량이 15ℓ인 라디에이터에 냉각수를 주입하였더니 12ℓ가 주입되어 가측 찼다면 이 경우 라디에이터의 코어막힘률은 얼마인가?

  1. 20%
  2. 25%
  3. 30%
  4. 45%
(정답률: 63%)
  • 코어막힘률은 규정 용량 대비 주입되지 못한 냉각수의 양이 차지하는 비율을 계산합니다.
    ① $\text{Clogging Rate} = \frac{\text{Standard} - \text{Actual}}{\text{Standard}} \times 100$
    ② $\text{Clogging Rate} = \frac{15 - 12}{15} \times 100$
    ③ $\text{Clogging Rate} = 20$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 타이밍 기어의 구동방식이 아닌 것은?

  1. 유압 전동식
  2. 벨트 전동식
  3. 체인 전동식
  4. 기어 전동식
(정답률: 76%)
  • 타이밍 구동방식은 크게 기어, 체인, 벨트를 이용하여 크랭크축과 캠축의 회전 속도를 맞추며, 유압 전동식은 타이밍 구동방식에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. LPG 차량의 연료 계통에서 감암, 기화 및 압력조절 작용을 하는 것은?

  1. 솔레노이드 밸브
  2. 믹서
  3. 베이퍼라이저
  4. 봄베
(정답률: 67%)
  • 베이퍼라이저는 액체 상태의 LPG를 기화시켜 엔진에 공급하며, 이때 감압 및 압력 조절 작용을 수행하는 핵심 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 4 행정 디젤기관에서 실린더 지름 180mm, 피스톤 행정 220mm, 회전수 1000rpm, 실린더수 6, 도시평균유효압력 6.7 kgf/cm2 일 때 도시마력은 약 얼마인가?

  1. 314ps
  2. 250ps
  3. 200ps
  4. 264ps
(정답률: 50%)
  • 4행정 기관의 도시마력을 구하기 위해 실린더 단면적, 행정, 회전수, 실린더 수, 평균유효압력을 이용한 마력 공식을 사용합니다.
    ① $PS = \frac{D^{2} \times 0.785 \times L \times N \times K \times P}{60 \times 75 \times 2 \times 100}$
    ② $PS = \frac{18^{2} \times 0.785 \times 22 \times 1000 \times 6 \times 6.7}{60 \times 75 \times 2 \times 100}$
    ③ $PS = 250$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 1-5-3-6-2-4의 점화순서를 갖고 있는 기관이 있다. 3번이 폭발행정 중 120°를 회전시켰다. 4번은 무슨 행정을 하는가?

  1. 압축행정
  2. 폭발행정
  3. 흡입행정
  4. 베기행정
(정답률: 44%)
  • 점화 순서가 1-5-3-6-2-4인 6기통 4행정 기관에서 각 실린더의 점화 간격은 $120^{\circ}$입니다. 3번이 폭발행정 중일 때, 다음 순서인 6번은 압축행정, 그 다음인 2번은 흡입행정, 4번은 배기행정 순으로 진행됩니다. 하지만 3번이 폭발행정에서 $120^{\circ}$ 회전했다는 것은 다음 점화 순서인 6번이 폭발을 시작하고, 4번은 배기행정을 마치고 압축행정으로 진입하는 시점임을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 자동차 배기가스 중 연료가 연소할 때 높은 연소온도에 의해 생성되며, 호흡기계통에 영향을 미치고 광화학스모그의 주요 원인이 되는 배기가스는?

  1. 질소산화물
  2. 일산화탄소
  3. 탄화수소
  4. 유황산화물
(정답률: 69%)
  • 질소산화물은 고온의 연소 과정에서 공기 중의 질소와 산소가 반응하여 생성되며, 호흡기 질환을 유발하고 광화학 스모그의 주원인이 됩니다.

    오답 노트
    일산화탄소: 불완전 연소 시 발생
    탄화수소: 미연소 연료 성분
    유황산화물: 연료 내 황 성분이 연소 시 발생
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 기관에 이상이 있을 때 또는 기관의 성능이 현저하게 저하되었을 때 분해수리의 여부를 결정하기 위한 시험은?

  1. 코일의 용량시험
  2. 캠각 시험
  3. 압축압력 시험
  4. CO 가스측정
(정답률: 81%)
  • 압축압력 시험은 실린더 내부의 기밀 상태를 확인하여 피스톤 링이나 밸브의 마모 및 손상 정도를 파악하고, 이를 통해 엔진의 분해수리 여부를 결정하는 핵심 시험입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 1 ps 는 몇 kW인가?

  1. 75
  2. 736
  3. 0.736
  4. 1.736
(정답률: 59%)
  • 마력(ps)을 전력 단위인 kW로 환산하는 기본 변환 값을 적용합니다.
    ① $P = 1 \times 0.736$
    ② $P = 1 \times 0.736$
    ③ $P = 0.736$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 다음 중 디젤기관에 사용되는 과급기의 역할은?

  1. 윤활성의 증대
  2. 출력의 증대
  3. 냉각효율의 증대
  4. 배기의 증대
(정답률: 82%)
  • 과급기는 압축기를 통해 실린더 내부로 더 많은 공기를 강제로 밀어 넣어 연소 효율을 높이는 장치입니다. 더 많은 공기와 연료를 연소시킬 수 있으므로 결과적으로 엔진의 출력의 증대를 가져옵니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 현재 사용되고 있는 가솔린 엔진의 열역학적 기본 사이클은?

  1. 브리이톤 사이클
  2. 행킨 사이클
  3. 사바테 사이클
  4. 오토 사이클
(정답률: 79%)
  • 가솔린 엔진은 흡입-압축-폭발-배기의 과정을 거치며, 특히 정적 가열 과정(정적 연소)을 기본으로 하는 오토 사이클을 열역학적 기본 사이클로 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 분사펌프에 있는 공급펌프(priming pump)의 피스톤이 마모되면 어떤 상태가 발생하는가?

  1. 분사펌프의 캠샤프트 마모가 촉진된다.
  2. 공급펌프의 송출압력이 저하된다.
  3. 마찰저항이 적어 회전이 빨라진다.
  4. 공급펌프의 송출량이 많아진다.
(정답률: 70%)
  • 공급펌프의 피스톤이 마모되면 피스톤과 실린더 사이의 간극이 넓어져 압축 효율이 떨어집니다. 이로 인해 펌프가 밀어내는 연료의 압력이 낮아지므로 공급펌프의 송출압력이 저하되는 현상이 발생합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 스로틀 밸브 위치 센서의 비정상적인 현상의 발생 시 나타나는 증상이 아닌 것은?

  1. 공회전시 엔진 부조 및 주행 시 가속력이 떨어진다.
  2. 연료 소모가 적다.
  3. 매연이 많이 배출 된다.
  4. 공회전시 갑자기 시동이 꺼진다.
(정답률: 72%)
  • 스로틀 밸브 위치 센서가 비정상적으로 작동하면 ECU가 정확한 공기 흡입량을 파악하지 못해 연료 분사량 조절에 실패합니다. 이로 인해 엔진 부조, 가속력 저하, 매연 증가, 시동 꺼짐 등의 증상이 나타나며, 일반적으로 연료 제어가 불안정해져 연료 소모는 오히려 증가하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 전 압송식 급유 방법의 장점이 아닌 것은?

  1. 배유관 고장이나 기름통로가 막혀도 급유를 할 수 있다.
  2. 크랭크 케이스 내에 윤활유의 양을 적게 하여도 된다.
  3. 베어링 면의 유압이 높으므로 항상 급유가 가능하다.
  4. 각 주유부의 급유을 일정하게 할 수 있다.
(정답률: 53%)
  • 전 압송식 급유 방식은 펌프를 이용해 강제로 기름을 밀어내는 방식입니다. 따라서 배유관이 고장 나거나 기름 통로가 막히면 압력이 상승하거나 급유가 차단되어 정상적인 급유가 불가능해집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 간접분사방식의 MPI(Multi Point Injection) 연료 분사장치에 인젝터가 설치되는 곳은?

  1. 각 실린더 흡입밸브 전방
  2. 서지탱크(Surge tank)
  3. 스로틀보디((Throttle body)
  4. 연소실 중앙
(정답률: 56%)
  • MPI(Multi Point Injection) 방식은 각 실린더마다 독립적인 인젝터를 배치하는 방식입니다. 따라서 연료를 연소실에 가장 가깝게 공급하기 위해 각 실린더 흡입밸브 전방에 인젝터가 설치됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 자동차용 기관의 연료가 갖추어야 할 특성이 아닌 것은?

  1. 단위 중량 또는 단위 체적당의 발열량이 클 것
  2. 상온에서 기화가 용이할 것
  3. 점도가 클 것
  4. 저장 및 취급이 용이할 것
(정답률: 75%)
  • 연료는 엔진 내에서 원활하게 흐르고 분무되어야 하므로 점도가 적당해야 합니다. 점도가 너무 크면 유동성이 떨어져 연료 공급 및 기화에 불리하므로 적절한 점도를 유지하는 것이 필수적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 유압식 제동장치에서 탠덤 마스터 실린더의 사용 목적으로 적합한 것은?

  1. 앞, 뒤 바퀴의 제동 거리를 짧게 한다.
  2. 뒤 바퀴의 제동효과를 증가 시킨다.
  3. 보통 브레이크와 차이가 없다.
  4. 유압 계통을 2개로 분할하는 제동안전장치이다.
(정답률: 59%)
  • 탠덤 마스터 실린더는 하나의 실린더 내에 두 개의 독립된 유압 회로를 구성한 장치입니다. 이는 한쪽 유압 라인에 누설이나 고장이 발생하더라도 나머지 회로가 제동력을 유지하게 하여 제동 성능을 확보하는 제동안전장치 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 브레이크 장치의 유압회로에서 베이퍼 록의 발생 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 오일의 변질에 의해 비점이 높다.
  2. 마스터실린더 불량에 의한 잔압이 낮다.
  3. 내리막길에서 과도한 브레이크를 사용한다.
  4. 라이닝과 드럼의 끌림이 발생한다.
(정답률: 51%)
  • 베이퍼 록(Vapor Lock)은 브레이크 오일이 가열되어 기포가 발생하는 현상입니다. 비점(끓는점)이 높을수록 오일이 잘 끓지 않으므로 베이퍼 록 발생 가능성이 낮아집니다. 따라서 오일의 변질에 의해 비점이 높다는 설명은 발생 원인으로 적절하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 전자제어 동력 조향장치의 특징으로 틀린 것은?

  1. 앞바퀴의 시미현상을 감소시킨다.
  2. 저속 주행 시 조향 휠의 조작력을 적게 한다.
  3. 험한 길 주행 시 핸들을 놓치지 않도록 해준다.
  4. 험한 길을 주행할 때나 타이어가 펑크난 경우 펌프 토출압을 보통 때보다 하강시킨다.
(정답률: 48%)
  • 전자제어 동력 조향장치는 험한 길을 주행하거나 타이어 펑크 시 조향 안정성을 확보하기 위해 펌프 토출압을 보통 때보다 상승시켜 조향 휠의 조작력을 무겁게 조절해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 조향 핸들은 320° 회전시켰을 때 피트먼 암이 32° 회전하였다면 조향 기어비는?

  1. 5 : 1
  2. 10: 1
  3. 15 : 1
  4. 20 : 1
(정답률: 85%)
  • 조향 기어비는 조향 핸들의 회전각도를 피트먼 암의 회전각도로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Gear Ratio = \frac{Steering Wheel Angle}{Pitman Arm Angle}$
    ② [숫자 대입] $Gear Ratio = \frac{320}{32}$
    ③ [최종 결과] $Gear Ratio = 10$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 전자제어 자동변속기 차량에서 컨트롤 유닛(TCU)의 입력요소에 해당 되지 않는 것은?

  1. 스로틀위치 센서
  2. 유온 센서
  3. 인히비터 스위치
  4. 노크 센서
(정답률: 48%)
  • TCU(변속기 제어 유닛)는 변속 시점을 결정하기 위해 스로틀 위치, 유온, 인히비터 스위치 등의 정보를 입력받습니다.

    오답 노트
    노크 센서: 엔진의 이상 연소를 감지하여 ECU(엔진 제어 유닛)로 보내는 입력 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 드림식 브레이크 형식에서 모든 슈에 자기작동이 일어나며 전,후진시에 강한 제동력을 얻을 수 있는 것은?

  1. 트레일링 서보식
  2. 듀오 서보식
  3. 리딩 슈식
  4. 링크 슈식
(정답률: 53%)
  • 듀오 서보식은 모든 브레이크 슈에 자기작동(Self-energizing) 작용이 일어나도록 설계되어, 전진과 후진 모든 방향에서 매우 강력한 제동력을 얻을 수 있는 효율적인 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 타이어의 표시 방법 중 235 55R 19 에서 55는 무엇을 나타내는가?

  1. 편평비
  2. 림 경
  3. 부하 능력
  4. 타이어의 폭
(정답률: 81%)
  • 타이어 규격 표시법에서 각 숫자의 의미는 다음과 같습니다.
    235: 타이어의 폭
    55: 편평비
    R: 레이디얼 구조
    19: 림 직경(인치)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 수동변속기 차량에서 변속기내부의 기어를 헬리컬 기어로 사용하는 목적은?

  1. 정숙한 작동을 위해서
  2. 변속을 쉽게 하기 위해서
  3. 측압을 줄이기 위해서
  4. 가속력을 높이기 위해서
(정답률: 45%)
  • 헬리컬 기어는 치형이 나선형으로 되어 있어 기어가 맞물릴 때 충격이 적고 소음과 진동이 적기 때문에, 수동변속기에서 정숙한 작동을 구현하기 위해 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 차륜 정렬의 목적으로 거리가 먼 것은?

  1. 선회시 좌우측 바퀴의 조향각을 길게 한다.
  2. 조향휠의 복원성을 유지 한다.
  3. 조향휠의 조작력을 가볍게 한다.
  4. 타이어의 편마모를 방지 한다.
(정답률: 63%)
  • 차륜 정렬(휠 얼라이먼트)은 타이어의 편마모 방지, 조향휠의 복원성 유지 및 조작력 경감을 목적으로 합니다. 선회 시에는 효율적인 조향을 위해 조향각을 적절히 짧게 유지해야 하며, 조향각을 길게 하는 것은 목적에 부합하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 전자제어 제동장치(ABS)에 대한 내용으로 옳은 것은?

  1. 모든 차륜에 동시에 최대 제동 압력을 작용시킨다.
  2. 페달 압력에 따라 각 차륜에 작용하는 제동압력을 제어 한다.
  3. 좌우 차륜의 노면 상태가 다를 때 차륜이 고착되지 않도록 제동압력을 제어한다.
  4. 차륜과 노면 사이에 미끄럼 마찰이 발생되도록 제동 압력을 제어한다.
(정답률: 53%)
  • ABS는 각 차륜의 회전 속도를 감지하여 제동 압력을 자동으로 조절함으로써, 좌우 노면 상태가 다르더라도 특정 차륜이 고착되지 않고 안정적으로 제동되도록 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    모든 차륜에 동시에 최대 제동 압력 작용: 차륜 상태에 따라 개별 제어함
    페달 압력에 따라 제동압력 제어: 페달 압력이 아닌 차륜 속도 감지를 통해 자동 조절함
    미끄럼 마찰이 발생되도록 제어: 미끄럼(슬립)을 방지하고 구름 마찰을 유지함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 자동차의 동력성능 중에 가속 성능의 설명으로 틀린 것은?

  1. 기관의여유 출력에 반비례한다.
  2. 기관의 가속력에 비례한다.
  3. 변속기의 1속 기어일 때 가장 크다
  4. 타이어 유효반경에 반비례한다.
(정답률: 42%)
  • 자동차의 가속 성능은 기관의 여유 출력이 클수록 더 빠르게 가속될 수 있으므로, 여유 출력에 비례합니다. 따라서 기관의 여유 출력에 반비례한다는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 수동변속기 차량의 마찰클러치 디스크에서 비틀림 코일 스프링의 중요한 기능은?

  1. 클러치 접속시 회전 충격을 흡수한다.
  2. 클러치 판의 밀착을 더 크게 한다.
  3. 클러치 판과 압력판의 마모를 방지한다.
  4. 클러치면의 마찰계수를 증대한다.
(정답률: 66%)
  • 비틀림 코일 스프링은 클러치가 접속될 때 엔진의 회전력이 변속기로 전달되는 과정에서 발생하는 급격한 회전 충격(Shock)을 흡수하여 구동계의 손상을 방지하고 부드러운 출발을 가능하게 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 자동변속기 차량에서 토크컨버터 내부의 압력이 부족한 이유 중 틀린 것은?

  1. 오일펌프 누유
  2. 오일쿨러 막힘
  3. 압력축의 씰링 손상
  4. 킥다운 서보스위치 불량
(정답률: 60%)
  • 토크컨버터의 압력 부족은 오일의 생성(펌프), 흐름(쿨러), 밀봉(씰링) 등 유압 형성 과정의 결함으로 발생합니다. 킥다운 서보스위치 불량은 변속 시점이나 변속 단수 제어와 관련된 전기적/기계적 신호 문제이지, 유압 자체를 생성하는 압력 부족의 직접적인 원인이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 독립현가장식의 차량에서 선회할 때 쏠림을 감소시켜 주고 차체의 평형을 유지시켜 주는 것은?

  1. 볼 조인트
  2. 공기 스프링
  3. 쇽업소버
  4. 스태빌라이저
(정답률: 76%)
  • 스태빌라이저는 선회 시 발생하는 원심력으로 인해 차체가 한쪽으로 기울어지는 롤링(Rolling) 현상을 억제하여 차체의 평형을 유지하고 쏠림을 감소시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 증감속 및 차동장치에서 오른쪽 바퀴 회전수가 300rpm, 왼쪽 바퀴 회전수가 200rpm 일 때 링기어의 회전수는?

  1. 100rpm
  2. 150rpm
  3. 200rpm
  4. 250rpm
(정답률: 38%)
  • 차동장치에서 링기어의 회전수는 좌우 바퀴 회전수의 평균값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $N_{ring} = \frac{N_{right} + N_{left}}{2}$
    ② [숫자 대입] $N_{ring} = \frac{300 + 200}{2}$
    ③ [최종 결과] $N_{ring} = 250$ rpm
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 전자제어 현가장치(ECS)에서 컨트롤 유닛의 제어 기능이 아닌 것은?

  1. 감쇄력제어 기능
  2. 자세제어 기능
  3. 차고제어 기능
  4. 휠 속도제어 기능
(정답률: 64%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 차량의 주행 상태에 따라 감쇄력, 자세, 차고를 능동적으로 제어하여 승차감과 조종 안정성을 높이는 시스템입니다. 휠 속도제어 기능은 ABS나 TCS와 같은 제동/구동 제어 시스템의 영역이며, 현가장치의 제어 기능이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 전자제어식 자동변속기에서 컨트롤 유닛(TCU)의 제어 기능으로 거리가 먼 것은?

  1. 변속점 제어 기능
  2. 엔진노크 감소 기능
  3. 댐퍼클러치 제어 기능
  4. 자기진단 기능
(정답률: 51%)
  • TCU(Transmission Control Unit)는 변속 시점, 댐퍼클러치 작동, 시스템 자기진단 등 변속기 제어를 담당합니다. 엔진노크 감소 기능은 TCU가 아닌 ECU(Engine Control Unit)의 제어 영역입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 안전관리

41. 12V, 30W의 헤드라이트 한개를 켜면 흐르는 전류는?

  1. 2.5A
  2. 5A
  3. 10A
  4. 360A
(정답률: 61%)
  • 전력 공식을 이용하여 전압과 전력이 주어졌을 때 흐르는 전류를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{P}{V}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{30}{12}$
    ③ [최종 결과] $I = 2.5$ A
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 다음중 축전지(배터리) 격리판으로서의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 전해액의 확산이 잘 될 것
  2. 기계적 강도가 있을 것
  3. 전도성 일 것
  4. 다공성 일 것
(정답률: 57%)
  • 축전지의 격리판은 양극판과 음극판의 접촉을 막아 단락을 방지하는 역할을 하므로, 전기가 통하지 않는 부도성(절연성)이어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 다음 중 플레밍의 왼손법칙을 이용한 것은?

  1. 변압기
  2. 축전기
  3. 전동기
  4. 발전기
(정답률: 68%)
  • 플레밍의 왼손법칙은 자기장 내에서 전류가 흐를 때 받는 힘의 방향을 결정하는 법칙으로, 전기 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 전동기의 작동 원리입니다.

    오답 노트
    발전기: 플레밍의 오른손법칙 적용
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 자동차 냉방장치의 응축기(condenser)가 하는 역할로 맞는 것은?

  1. 액체 상태의 냉매를 기화시키는 것이다.
  2. 액상의 냉매를 일시 저장한다.
  3. 고온 고압의 기체 냉매를 액체 냉매로 변환시킨다.
  4. 냉매를 항상 건조하게 유지시킨다.
(정답률: 70%)
  • 응축기는 압축기에서 나온 고온 고압의 기체 냉매가 외부 공기와 열교환을 통해 열을 방출함으로써 액체 상태로 상변화(응축)되는 장치입니다.

    오답 노트
    액체 냉매 기화: 증발기의 역할
    액상 냉매 일시 저장: 리시버 드라이어의 역할
    냉매 건조 유지: 리시버 드라이어의 역할
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 편의장치 중 중압집중식 제어장치(ETACS 또는 ISU) 입,출력 요소의 역할에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. INT 스위치 : INT 볼륨 위치에 의한 와이퍼 속도 검출
  2. 모든 도어스위치 : 각 도어 잠김 여부 검출
  3. 키 리마인드 스위치 : 키 삽입 여부 검출
  4. 와셔스위치 : 열선 작동 여부 검출
(정답률: 76%)
  • 와셔스위치는 윈도우 워셔액을 분사하기 위한 스위치이며, 열선 작동 여부 검출과는 무관합니다.

    오답 노트
    INT 스위치: 와이퍼 간격 조절 및 속도 검출
    도어스위치: 문 열림/닫힘 상태 검출
    키 리마인드 스위치: 키 박스 내 키 삽입 상태 검출
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 교류발전기에서 다이오드가 하는 역할은?

  1. 교류를 정류하고 역류를 방지한다.
  2. 교류를 정류하고 전류를 조정한다.
  3. 전압을 조정하고 교류를 정류한다.
  4. 여자전류를 조정하고 교류를 정류한다.
(정답률: 63%)
  • 다이오드는 전류를 한쪽 방향으로만 흐르게 하는 성질이 있습니다. 이를 통해 발전기에서 생성된 교류(AC)를 직류(DC)로 바꾸는 정류 작용을 수행하며, 배터리에서 발전기로 전류가 거꾸로 흐르는 역류를 방지합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 이모빌라이저 시스템에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 차량의 도난을 방지할 목적으로 적용되는 시스템이다.
  2. 도난 상황에서 시동이 걸리지 않도록 제어한다.
  3. 도난 상황에서 시동키가 회전되지 않도록 제어한다.
  4. 엔진의 시동은 반드시 차량에 등록된 키로만 시동이 가능하다.
(정답률: 73%)
  • 이모빌라이저 시스템은 키 내의 트랜스폰더 ID를 인식하여 엔진 제어 유닛(ECU)에서 연료 공급이나 점화를 차단하는 시스템입니다. 따라서 시동키의 물리적인 회전 자체를 막는 것이 아니라, 키가 회전되어 시동 모터가 돌아가더라도 엔진 시동이 걸리지 않도록 제어하는 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 트랜지스터(NPN형)에서 점화코일의 1차 전류는 어느 쪽으로 흐르는가?

  1. 이미터에서 컬렉터로
  2. 베이스에서 컬렉터로
  3. 컬렉터에서 베이스로
  4. 컬렉터에서 이미터로
(정답률: 42%)
  • NPN형 트랜지스터의 기본 동작 원리에 따라, 전류는 전위가 높은 컬렉터에서 전위가 낮은 이미터 방향으로 흐르게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. AC 발전기의 스테이터에서 발생되는 전류는?

  1. 직류
  2. 교류
  3. 맥류
  4. 역류
(정답률: 66%)
  • AC 발전기(Alternator)의 스테이터(Stator)는 회전하는 자계에 의해 전자기 유도 현상이 발생하여 교류(AC) 전류를 생성하는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 전기자 시험기로 시험하기에 가장 부적절한 것은?

  1. 코일의 단락
  2. 코일의 저항
  3. 코일의 접지
  4. 코일의 단선
(정답률: 54%)
  • 전기자 시험기(Growler)는 코일의 단선, 단락, 접지 여부와 같은 절연 및 연결 상태를 확인하는 장비입니다. 단순한 코일의 저항값 측정은 멀티미터(테스터기)를 사용하는 것이 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 다음 중 안전사고 예방의 3요소(3SE)가 아닌 것은?

  1. 교환(Exchange)
  2. 지도ㆍ단속(Enforcement)
  3. 기술 개선(Engineering)
  4. 교육(Education)
(정답률: 70%)
  • 안전사고 예방의 3요소(3SE)는 기술 개선(Engineering), 교육(Education), 지도·단속(Enforcement)을 의미합니다. 따라서 교환(Exchange)은 이에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 기관의 헤드커버 볼트를 풀 때 안전상 가장 좋은 공구는?

  1. 오픈 렌치
  2. 복스 렌치
  3. 파이프 렌치
  4. 토크 렌치
(정답률: 51%)
  • 볼트를 풀 때는 볼트 머리를 완전히 감싸 헛도는 것을 방지하고 강한 힘을 전달할 수 있는 복스 렌치가 가장 안전하고 적합합니다.

    오답 노트
    토크 렌치: 정해진 힘으로 조일 때 사용하는 공구임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 스패너 작업 중 가장 옳은 것은?

  1. 고정 조(fixed jaw)에 힘이 많이 걸리도록 한다.
  2. 볼트 머리보다 약간 큰 스패너를 사용하여도 된다.
  3. 스패너 자루에 조합렌치를 연결해서 사용하여도 된다.
  4. 스패너 자루에 파이프를 끼워서 사용한다.
(정답률: 69%)
  • 스패너 사용 시 힘이 가해지는 방향이 고정 조(fixed jaw) 쪽으로 향하게 하여 볼트 머리가 미끄러지는 것을 방지하고 안정적으로 힘을 전달해야 합니다.

    오답 노트
    볼트 머리보다 약간 큰 스패너 사용: 볼트 머리 손상 및 미끄러짐 유발
    조합렌치 연결 또는 파이프 사용: 공구 파손 및 작업자 부상 위험
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 작업장의 화재분류로 알맞은 것은?

  1. A급 화재 - 전기화재
  2. B급 화재 - 유류화재
  3. C급 화재 - 금속화재
  4. D급 화재 - 일반화재
(정답률: 75%)
  • 화재는 가연물에 따라 분류하며, B급 화재는 인화성 액체 등으로 인한 유류화재를 의미합니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반화재
    C급 화재: 전기화재
    D급 화재: 금속화재
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 리머가공에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 액슬축 외경 가공 작업시 사용된다.
  2. 드릴 구멍보다 먼저 작업한다.
  3. 드릴 구멍보다 더 정밀도가 높은 구멍을 가공 하는데 필요하다.
  4. 드릴 구멍보다 더 작게 하는데 사용한다.
(정답률: 73%)
  • 리머 가공은 드릴로 뚫은 구멍의 내면을 정밀하게 다듬질하여 정확한 치수와 깨끗한 표면을 얻기 위해 수행하는 공정입니다.

    오답 노트
    드릴 구멍보다 먼저 작업한다: 드릴 가공 후 리머 가공 순으로 진행함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 차량 정비 작업시 안전수칙 중 틀린 것은?

  1. 사용 목적에 적합한 공구를 사용한다.
  2. 연료를 공급할 때는 소화기를 비치한다.
  3. 차축을 정비할 때는 잭으로만 들고 작업한다.
  4. 전기 장치의 시험기를 사용할 때 정전이 되면 즉시 스위치는 OFF에 놓는다.
(정답률: 85%)
  • 차축 정비 시 잭(Jack)은 차량을 들어 올리는 용도일 뿐 지지 능력이 불안정하므로, 반드시 안전 스탠드(Jack Stand)를 사용하여 차량을 견고하게 지지한 후 작업해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 축전지를 급속 충전할 때 축전지의 접지 단자에서 케이블을 탈거하는 이유로 적합한 것은?

  1. 발전기의 다이오드를 보호하기 위해
  2. 충전기를 보호하기 위해
  3. 과충전을 방지하기 위해
  4. 기동 모터를 보호하기 위해
(정답률: 56%)
  • 축전지를 급속 충전할 때 발생하는 과전압이 차량의 전기 시스템으로 역류하면 발전기 내의 다이오드가 손상될 수 있으므로, 이를 방지하기 위해 접지 단자를 탈거하여 회로를 분리해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 자동차를 가래지젝으로 들어 올려 작업할 때 유의 사항으로 틀린 것은?

  1. 앞, 뒤를 동시에 들어 올린다.
  2. 한 곳을 들어 스탠드로 지지한 다음 다른 곳을 올린다.
  3. 스탠드 대신 젝(JACK)으로 지지하지 않는다.
  4. 차 밑 작업시는 보안경을 반드시 착용한다.
(정답률: 58%)
  • 자동차를 잭으로 들어 올릴 때는 차량의 균형을 잃고 추락할 위험이 크므로 앞, 뒤를 동시에 들어 올리는 것은 매우 위험합니다. 반드시 한 곳을 들어 스탠드로 안전하게 지지한 후 다른 곳을 들어 올리는 순차적 방식을 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 자동차 이상 유무 점검시 엔진이 시동된 상태에서 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 클러치의 연결 상태 점검
  2. 냉각수 온도 상승 여부 점검
  3. 기동모터와 마그네트의 작동점검
  4. 엔진 작동 이상음 점검
(정답률: 49%)
  • 냉각수 온도 상승, 엔진 작동 이상음, 클러치 연결 상태는 엔진이 구동 중인 상태에서 확인이 가능합니다. 하지만 기동모터와 마그네트는 엔진 시동을 걸기 위해 작동하는 부품이므로, 시동이 이미 된 상태에서는 점검할 수 없으며 시동 전이나 시동 시도 중에 점검해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 엔진 정비 작업시 발전기 구동벨트를 발전기 폴리에 걸떼는 어떤 상태에서 거는 것이 좋은가?

  1. 천천히 크랭킹 상태에서
  2. 엔진 정지 상태에서
  3. 엔진 아이들 상태에서
  4. 엔진을 서서히 가속 상태에서
(정답률: 80%)
  • 발전기 구동벨트를 폴리에 걸 때는 안전사고 예방과 정확한 장력 조절을 위해 반드시 엔진 정지 상태에서 작업해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >