자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2012-02-12)

자동차정비기능사 2012-02-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2012-02-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2012-02-12 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 전자제어 가솔린 분사장치의 연료펌프에서 첵밸브의 역할은?

  1. 잔압 유지와 재시동을 용이 하게 한다.
  2. 연료 압력의 맥동을 감소시킨다.
  3. 연료가 막혔을 때 압력을 조절한다.
  4. 연료를 분사한다.
(정답률: 72%)
  • 체크밸브는 연료가 한쪽 방향으로만 흐르게 하여 연료 공급 중단 시 역류를 방지함으로써, 라인 내의 잔압을 유지하고 재시동성을 향상시키며 베이퍼록 현상을 방지하는 역할을 합니다.
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2. 다음 내연기관에 대한 내용으로 맞는 것은?

  1. 실린더의 이론적 발생마력을 제동마력이라 한다.
  2. 6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 90도이다.
  3. 베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립시 밀착되게 끼울 수 있게 한다.
  4. DOHC 엔진의 밸브 수는 16개이다.
(정답률: 69%)
  • 베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립할 때 밀착되게 끼울 수 있게 하며, 작업의 편리성을 높이고 크러시 압축으로 인한 베어링 손상을 방지합니다.

    오답 노트
    실린더의 이론적 발생마력: 도시마력(IHP)이라 함
    6실린더 엔진 위상각: $120^{\circ}$ (720 ÷ 6)
    DOHC 엔진 밸브 수: 기통 수에 따라 달라짐
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3. 4사이클 가솔린 엔진에서 최대 압력이 발생되는 시기는 언제인가?

  1. 배기 행정의 끝 부근에서
  2. 피스톤의 TDC 전 약 10~15° 부근에서
  3. 압축 행정 끝 부근에서
  4. 동력행정에서 TDC 후 약 10~15°에서
(정답률: 60%)
  • 가솔린 엔진의 동력 행정에서 연소 가스의 팽창으로 인해 피스톤을 밀어내는 에너지가 발생하며, 이때 최대 압력은 상사점(TDC)을 지나 약 $10 \sim 15^{\circ}$ 부근에서 형성됩니다.
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4. 전자제어 엔진의 흡입 공기량 검출에 사용되는 MAP센서 방식에서 진공도가 크면 출력 전압값은 어떻게 변하는가?

  1. 낮아진다.
  2. 높아진다.
  3. 낮아지다가 갑자기 높아진다.
  4. 높아지다가 갑자기 낮아진다.
(정답률: 54%)
  • MAP 센서는 흡기다기관 내의 절대압력을 측정하여 전압으로 출력하는 센서입니다. 진공도가 크다는 것은 절대압력이 작다는 것을 의미하며, 이때 출력 전압값은 낮아지게 됩니다.
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5. 일정한 체적 하에서 연소가 일어나는 대표적인 가솔린 기관의 사이클은?

  1. 오토사이클
  2. 디젤사이클
  3. 사바테사이클
  4. 고속사이클
(정답률: 81%)
  • 가솔린 기관은 연소 과정이 일정한 체적에서 일어나는 정적 사이클인 오토사이클을 기본으로 합니다.

    오답 노트
    디젤사이클: 저속 디젤기관(정압 사이클)
    사바테사이클: 고속 디젤기관(정적 및 정압 사이클)
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6. 행정이 100mm이고 회전수가 1500rpm인 4행정 사이클 가솔린 엔진의 피스톤 평균속도는?

  1. 5m/sec
  2. 15m/sec
  3. 20m/sec
  4. 50m/sec
(정답률: 37%)
  • 피스톤의 평균속도는 행정 거리와 회전수를 이용하여 계산하며, 4행정 엔진의 경우 2회전당 1회 행정이 이루어짐을 고려합니다.
    ① [기본 공식]
    $$V = \frac{2 \times L \times N}{60}$$
    ② [숫자 대입]
    $$V = \frac{2 \times 0.1 \times 1500}{60}$$
    ③ [최종 결과]
    $$V = 5$$
    따라서 평균속도는 $5\text{m/sec}$ 입니다.
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7. 일반 디젤기관의 분사펌프에서 최고회전을 제어하며 과속(over run)을 방지하는 기구는?

  1. 타이머
  2. 조속기
  3. 세그먼트
  4. 피드펌프
(정답률: 79%)
  • 디젤기관은 부하와 회전속도 변동에 따라 오버런이나 정지가 발생할 수 있으며, 이를 방지하기 위해 조속기가 분사량을 조절하여 최고회전을 제어합니다.

    오답 노트
    타이머: 분사시기 조정
    세그먼트: 배전기 캡 내 로터 접속 단자
    피드 펌프: 연료를 미터링 밸브와 타이머에 공급
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8. 가솔린기관의 노킹을 방지하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 화염 진행거리를 단축시킨다.
  2. 자연착화 온도가 높은 연료를 사용한다.
  3. 화염전파 속도를 빠르게 하고 와류를 증가시킨다.
  4. 냉각수의 온도를 높여 주고 흡기 온도를 높인다.
(정답률: 60%)
  • 가솔린 기관의 노킹은 실린더 내 온도와 압력이 과도하게 높을 때 발생하므로, 이를 방지하기 위해서는 냉각 성능을 높여 온도를 낮추어야 합니다.

    오답 노트
    냉각수의 온도를 높여 주고 흡기 온도를 높인다: 온도와 압력이 상승하면 노킹 발생 가능성이 더 커집니다.
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9. 디젤기관에서 과급기의 사용 목적으로 틀린 것은?

  1. 엔진의 출력이 증대된다.
  2. 체적효율이 작아진다.
  3. 평균유효압력이 향상된다.
  4. 회전력이 증가한다.
(정답률: 78%)
  • 과급기는 배기가스의 에너지를 이용해 흡입 공기를 가압함으로써 실린더로 들어가는 공기량을 늘려 체적효율을 상승시키고 출력을 증대시키는 장치입니다.

    오답 노트
    체적효율이 작아진다: 과급기를 사용하면 흡입 효율이 좋아져 체적효율이 상승합니다.
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10. 2행정 사이클 기관에서 2회의 폭발 행정을 하였다면 크랭크축은 몇 회전 하겠는가?

  1. 1회전
  2. 2회전
  3. 3회전
  4. 4회전
(정답률: 65%)
  • 2행정 기관은 크랭크축 1회전($360^{\circ}$)마다 1사이클(폭발 1회)이 완성되는 구조입니다.
    ① [기본 공식] $\text{회전수} = \text{폭발 횟수} \times 1\text{회전}$
    ② [숫자 대입] $\text{회전수} = 2 \times 1\text{회전}$
    ③ [최종 결과] $\text{회전수} = 2\text{회전}$
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11. 소형 승용차 엔진의 실린더 헤드를 대부분 알루미늄 합금으로 만드는 이유로 알맞은 것은?

  1. 가볍고 열전달이 좋기 때문에
  2. 녹슬지 않기 때문에
  3. 주철에 비해 열팽창 계수가 작기 때문에
  4. 연소실 온도를 높여 체적효율을 낮출 수 있기 때문에
(정답률: 82%)
  • 알루미늄 합금은 비중이 작아 가볍고 열전도 특성이 매우 우수하여 엔진의 냉각 효율을 높이고 열점 발생을 억제하는 데 유리하기 때문입니다.

    오답 노트
    주철에 비해 열팽창 계수가 큼: 변형이 생기기 쉬움
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12. 내연기관 피스톤의 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 가벼울 것
  2. 열팽창이 적을 것
  3. 열전도율이 낮을 것
  4. 높은 온도와 폭발력에 견딜 것
(정답률: 76%)
  • 피스톤은 연소실의 고온 열을 빠르게 방출하여 과열을 막아야 하므로 열전도율이 우수(높아야) 해야 합니다.

    오답 노트
    가벼울 것: 관성력 감소를 위해 Al 합금 사용
    열팽창이 적을 것: 치수 정밀도 유지 필요
    높은 온도와 폭발력에 견딜 것: 충분한 강도 확보 필요
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13. 신품 방열기의 용량이 3.0L 이고, 사용 중인 방열기의 용량이 2.4L 일 때 코어 막힘률은?

  1. 55%
  2. 30%
  3. 25%
  4. 20%
(정답률: 57%)
  • 코어 막힘률은 신품 용량 대비 사용 중인 방열기의 용량이 얼마나 감소했는지를 백분율로 계산한 값입니다.
    ① [기본 공식] $ \text{막힘률} = \frac{\text{신품용량} - \text{사용품용량}}{\text{신품용량}} \times 100 $
    ② [숫자 대입] $ \text{막힘률} = \frac{3.0 - 2.4}{3.0} \times 100 $
    ③ [최종 결과] $ \text{막힘률} = 20 $
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14. LPG기관의 연료장치에서 냉각수의 온도가 낮을 때 시동성을 좋게 하기 위해 작동되는 밸브는?

  1. 기상밸브
  2. 액상밸브
  3. 안전밸브
  4. 과류방지밸브
(정답률: 75%)
  • LPG 기관의 기상밸브는 냉각수 온도가 낮을 때(약 $15^{\circ}C$이하) 시동성을 높이기 위해 봄베 내부의 기체 연료를 공급하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    액상밸브: 냉각수 온도가 높을 때 액체 연료 공급
    안전밸브: 과압 시 가스 방출로 봄베 파손 방지
    과류방지밸브: 배관 손상 시 연료 유출 방지
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15. 실린더 배기량이 376.8cc 이고 연소실 체적이 47.1cc 일 때 기관의 압축비는 얼마인가?

  1. 7:1
  2. 8:1
  3. 9:1
  4. 10:1
(정답률: 67%)
  • 압축비는 연소실 체적에 대해 실린더 배기량과 연소실 체적의 합이 차지하는 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_{s} + V_{c}}{V_{c}} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{376.8 + 47.1}{47.1} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 9 $
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16. 3원 촉매장치에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. CO와 HC는 산화되어 CO2와 H20로 된다.
  2. NOx는 환원되어 N2와 O로 분리된다.
  3. 유연휘발유를 사용하면 촉매장치가 막힐 수 있다.
  4. 차량을 밀거나 끌어서 시동하면 농후한 혼합기가 촉매장치 내에서 점화 할 수 있다.
(정답률: 53%)
  • 3원 촉매장치는 CO, HC를 산화시켜 $CO_{2}$와 $H_{2}O$로 만들고, $NO_{x}$를 환원시켜 $N_{2}$와 $O_{2}$로 정화하는 장치입니다. 따라서 $NO_{x}$가 환원되어 $N_{2}$와 $O$로 분리된다는 설명은 산소의 결합 형태가 잘못되었으므로 틀린 설명입니다.
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17. 가솔린연료에서 노크를 일으키기 어려운 성질인 내폭성을 나타내는 수치는?

  1. 옥탄가
  2. 점도
  3. 세탄가
  4. 베이퍼 록
(정답률: 81%)
  • 옥탄가는 가솔린 연료의 안티 노킹성, 즉 노크를 억제하는 내폭성을 나타내는 수치입니다.

    오답 노트
    점도: 윤활유의 끈끈한 정도
    세탄가: 디젤 연료의 착화성
    베이퍼 록: 고열로 인한 연료 라인 내 증기 폐쇄 현상
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18. 전자제어 기관에서 냉각수 온도 감지센서의 반도체 소자로 맞는 것은?

  1. NTC 저항체
  2. 제너 다이오드
  3. 발광다이오드
  4. 압전소자
(정답률: 60%)
  • 냉각수 온도 감지센서에는 온도가 상승함에 따라 저항값이 감소하는 부특성 서미스터인 NTC(Negative Temperature Coefficient) 저항체가 사용됩니다.

    오답 노트
    제너 다이오드: 발전기 정전압 회로에 사용
    발광 다이오드: 전류 공급 시 빛을 내는 소자
    압전소자: MAP 센서, 노크 센서에 사용
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19. 자동차 기관윤활유의 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 온도 변화에 따른 점도변화가 적을 것
  2. 열과 산에 대하여 안정성이 있을 것
  3. 발화점 및 인화점이 낮을 것
  4. 카본 생성이 적으며 강인한 유막을 형성할 것
(정답률: 85%)
  • 기관 윤활유는 고온 환경에서 사용되므로 쉽게 연소되어 위험해지는 것을 막기 위해 발화점 및 인화점이 높아야 합니다.
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20. 전자제어 가솔린분사장치의 특성으로 틀린 것은?

  1. 배기가스 유해성분이 감소된다.
  2. 벤투리가 없기 때문에 공기의 흐름 저항이 증가된다.
  3. 냉각수 온도를 감지하여 냉간시 시동성이 향상된다.
  4. 엔진의 응답성능이 좋다.
(정답률: 69%)
  • 전자제어 가솔린 분사장치는 벤투리가 없기 때문에 공기의 흐름 저항이 감소하여 흡입 효율이 좋아지는 것이 특징입니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 자동차용 가솔린 연료의 물리적 특성으로 틀린 것은?

  1. 인화점은 약 –40℃ 이하이다.
  2. 비중은 약 0.65~0.75정도이다.
  3. 자연 발화점은 약 250℃로서 경유에 비하여 낮다.
  4. 발열량은 약 11000kcal/kg로서 경유에 비하여 높다.
(정답률: 55%)
  • 자연 발화점은 외부 점화원 없이 스스로 발화하는 최저 온도를 말합니다. 가솔린의 발화점은 약 $300 \sim 500^{\circ}\text{C}$로, 경유의 발화점($350 \sim 380^{\circ}\text{C}$)보다 일반적으로 높습니다.

    오답 노트
    자연 발화점은 약 $250^{\circ}\text{C}$로서 경유에 비하여 낮다: 가솔린의 발화점은 경유보다 높습니다.
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22. 배기가스 재순환 장치(EGR)의 설명으로 틀린 것은?

  1. 가속성능의 향상을 위해 급가속시에는 차단된다.
  2. 동력 행정시 연소온도가 낮아지게 된다.
  3. 질소산화물(NOx)의 량은 현저하게 증가한다.
  4. 탄화수소와 일산화탄소량은 저감되지 않는다.
(정답률: 78%)
  • 배기가스 재순환 장치(EGR)는 배기가스의 일부를 연소실로 다시 유입시켜 연소 온도를 낮춤으로써 질소산화물(NOx)의 발생량을 줄이는 장치입니다.

    오답 노트
    질소산화물(NOx)의 량은 현저하게 증가한다: NOx 발생량을 저감하는 것이 EGR의 핵심 목적입니다.
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23. 기관 작동 중 냉각수의 온도가 83℃를 나타낼 때 절대 온도는?

  1. 약 563K
  2. 약 456K
  3. 약 356K
  4. 263K
(정답률: 68%)
  • 섭씨온도를 절대온도로 변환하기 위해서는 섭씨온도에 절대영도 기준값인 $273$을 더해주어야 합니다.
    ① [기본 공식] $T = t + 273$
    ② [숫자 대입] $T = 83 + 273$
    ③ [최종 결과] $T = 356$
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24. 전자제어 현가장치(ECS)에서 각 쇽업소버에 장착되어 컨트롤 로드를 회전시켜 오일 통로가 변화되면 Hard나 Soft로 감쇠력 제어를 가능하게 하는 것은?

  1. ECS 지시 패널
  2. 액추에이터
  3. 스위칭 로드
  4. 차고센서
(정답률: 52%)
  • 액추에이터는 쇽업소버 상부에 설치되어 스텝모터의 제어를 통해 내부 오일 통로의 크기를 변화시킴으로써 감쇠력을 Hard 또는 Soft로 조절하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    ECS 지시 패널: 모드 상태를 표시하는 장치
    차고센서: 차체의 상하 움직임 및 높이를 검출하는 장치
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25. 물이 고여 있는 도로주행 시 하이드로플레이닝 현상을 방지하기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 저속 운전을 한다.
  2. 트레드 마모가 적은 타이어를 사용한다.
  3. 타이어 공기압을 낮춘다.
  4. 리브형 패턴을 사용한다.
(정답률: 67%)
  • 하이드로플레이닝(수막현상)은 타이어 트레드가 물을 충분히 배출하지 못해 차량이 물 위에 떠오르는 현상입니다. 이를 방지하려면 타이어의 접지력을 높이고 배수 성능을 최적화해야 하므로, 공기압을 10~20% 정도 더 높게 유지하여 타이어의 형태를 단단하게 만들어야 합니다.

    오답 노트
    타이어 공기압을 낮춘다: 공기압이 낮으면 타이어가 노면에 밀착되는 면적은 늘어나나 배수 효율이 떨어져 수막현상이 더 쉽게 발생합니다.
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26. 주행 중 제동시 좌우 편제동의 원인으로 틀린 것은?

  1. 드럼의 편 마모
  2. 휠 실린더 오일 누설
  3. 라이닝 접촉불량, 기름부착
  4. 마스터 실린더의 리턴 구멍 막힘
(정답률: 72%)
  • 마스터 실린더의 리턴 구멍이 막히면 페달을 놓아도 제동력이 해제되지 않아 브레이크 끌림 현상이 발생하며, 이는 좌우 편제동과는 다른 증상입니다.

    오답 노트
    드럼의 편 마모, 휠 실린더 오일 누설, 라이닝 접촉불량 및 기름부착: 좌우 제동력 차이를 유발하는 편제동의 원인임
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27. 기관의 회전속도가 2000rpm, 제2속의 변속비가 2:1, 종감속비가 3:1, 타이어의 유효반지름이 50cm일 때 차량의 속도는?

  1. 약 62.8km/h
  2. 약 46.8km/h
  3. 약 34.8km/h
  4. 약 17.8km/h
(정답률: 31%)
  • 엔진 회전수가 변속기와 종감속비를 거쳐 바퀴 회전수로 변환되고, 바퀴의 원주 길이를 곱해 차량의 주행 속도를 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{속도} = \frac{\text{RPM}}{\text{변속비} \times \text{종감속비}} \times (2 \times \pi \times \text{반지름}) \times 60 \times 3.6$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{속도} = \frac{2000}{2 \times 3} \times (2 \times 3.14 \times 0.5) \times 60 \times 3.6$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{속도} = 62.8 \text{ km/h}$$
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28. 유압식 브레이크 원리는 어디에 근거를 두고 응용 한 것인가?

  1. 브레이크액의 높은 비등점
  2. 브레이크액의 높은 흡습성
  3. 밀폐된 액체의 일부에 작용하는 압력은 모든 방향에 동일하게 작용한다.
  4. 브레이크액은 작용하는 압력을 분산시킨다.
(정답률: 66%)
  • 유압식 브레이크는 밀폐된 용기 내의 액체 일부에 가해진 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 응용하여 제동력을 전달합니다.
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29. 동력전달장치에서 동력전달 각의 변화를 가능하게 하는 이음은?

  1. 슬립이음
  2. 스플라인이음
  3. 플랜지 이음
  4. 자재이음
(정답률: 69%)
  • 자재이음은 십자축을 사용하여 추진축의 각도 변화를 가능하게 하는 연결 방식입니다.

    오답 노트
    슬립이음: 추진축의 길이 변화 대응
    스플라인이음: 큰 동력 전달
    플랜지이음: 볼트 체결을 통한 분리 가능 배관
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30. 자동차가 선회할 때 차체의 좌우 진동을 억제하고 롤링을 감소시키는 것은?

  1. 스태빌라이저
  2. 겹판 스프링
  3. 타이로드
  4. 킹핀
(정답률: 77%)
  • 스태빌라이저는 차체와 컨트롤 암을 연결하는 토션바로, 선회 시 발생하는 차체의 롤링을 방지하고 좌우 진동을 억제합니다.

    오답 노트
    겹판 스프링: 화물차 현가장치 사용
    타이로드: 토우 조정 및 조향 연결
    킹핀: 볼조인트 중심선이 이루는 각도 관련
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31. 전자제어 동력조향장치의 요구조건이 아닌 것은?

  1. 저속 시 조향 휠의 조작력이 적을 것
  2. 고속 직진 시 복원 반력이 감소할 것
  3. 긴급 조향 시 신속한 조향 반응이 보장될 것
  4. 직진 안정감과 미세한 조향 감각이 보장될 것
(정답률: 64%)
  • 전자제어 동력조향장치는 고속 주행 시 주행 안전성을 확보하기 위해 조작력을 무겁게 하여 복원 반력을 높여야 합니다.

    오답 노트
    저속 시 조작력: 가볍게 하여 조작 편의성 증대
    긴급 조향: 신속한 반응 보장 필요
    직진 안정감: 미세한 조향 감각 보장 필요
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32. 자동차가 1.5km의 언덕길을 올라가는데 10분, 내려오는데 5분 걸렸다면 평균 속도는?

  1. 8km/h
  2. 12km/h
  3. 16km/h
  4. 24km/h
(정답률: 55%)
  • 평균 속도는 전체 이동 거리를 총 소요 시간으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Average Speed} = \frac{\text{Total Distance}}{\text{Total Time}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Average Speed} = \frac{1.5 \times 2}{\frac{10 + 5}{60}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Average Speed} = 12\text{ km/h}$$
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33. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 전자제어 유닛
  3. 하이드로릭 컨트롤 유닛
  4. 각속도 센서
(정답률: 62%)
  • 각속도 센서는 조향핸들의 조향속도, 방향, 각도를 검출하는 장치로, 제동장치가 아닌 조향장치의 부속품입니다.

    오답 노트
    휠 스피드 센서: 바퀴의 회전 및 잠김 감지
    전자제어 유닛: 하이드롤릭 유닛 제어
    하이드로릭 컨트롤 유닛: 브레이크 유압 제어
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34. 자동변속기의 변속을 위한 가장 기본적인 정보에 속하지 않는 것은?

  1. 변속기 오일 온도
  2. 변속 레버 위치
  3. 엔진 부하(스로틀 개도)
  4. 차량 속도
(정답률: 65%)
  • 변속기 오일 온도는 변속기 내부의 냉각 상태를 검출하여 변속 패턴을 보정하는 보조적인 정보이며, 변속을 결정하는 가장 기본적인 정보(변속 레버 위치, 엔진 부하, 차량 속도 등)에는 속하지 않습니다.
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35. 조향장치에서 많이 사용되는 조향기어의 종류가 아닌 것은?

  1. 래크-피니언(rack and pinion)형식
  2. 웜-섹터 롤러(worm and sector roller)형식
  3. 롤러-베어링(roller and bearing)형식
  4. 볼-너트(ball and nut)형식
(정답률: 51%)
  • 조향기어는 회전 운동을 직선 운동으로 바꾸어 바퀴를 조향하는 장치입니다. 롤러-베어링 형식은 회전을 원활하게 돕는 지지 부품일 뿐, 조향을 위한 기어 장치가 아닙니다.
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36. 자동변속기 차량에서 토크 컨버터의 성능을 나타낸 사항이 아닌 것은?

  1. 속도 비
  2. 클러치 비
  3. 전달 효율
  4. 토크 비
(정답률: 50%)
  • 토크 컨버터의 성능 지표에는 토크 비, 속도 비, 전달 효율 등이 포함되지만, 클러치 비라는 개념은 존재하지 않습니다.
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37. 자동차의 앞바퀴 정령에서 토인 조정은 무엇으로 하는가?

  1. 드래그 링크의 길이
  2. 타이로드의 길이
  3. 시임의 두께
  4. 와셔의 두께
(정답률: 80%)
  • 타이로드는 조향 핸들의 운동을 너클암으로 전달하는 장치이며, 이 타이로드의 길이를 조정함으로써 앞바퀴의 정렬 상태인 토인(Toe-in)과 토아웃(Toe-out)을 설정할 수 있습니다.
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38. 제동장치에서 후륜의 잠김으로 인한 스핀을 방지하기 위해 사용되는 것은?

  1. 릴리프 밸브
  2. 컷 오프 밸브
  3. 프로포셔닝 밸브
  4. 솔레노이드 밸브
(정답률: 52%)
  • 제동 시 차량의 하중이 앞으로 쏠리면 후륜의 접지력이 떨어져 뒷바퀴가 쉽게 잠기게 되는데, 프로포셔닝 밸브는 후륜으로 가는 유압을 적절히 제어하여 뒷바퀴의 조기 고착과 그로 인한 스핀 현상을 방지합니다.

    오답 노트
    릴리프 밸브: 규정 압력 이상 시 유압 감소
    컷 오프 밸브: 이상 발생 시 유압 차단
    솔레노이드 밸브: 전자기력을 이용한 전자 제어 밸브
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39. 수동변속기 장치에서 클러치 압력판의 역할로 옳은 것은?

  1. 기관의 동력을 받아 속도를 조절한다.
  2. 제동거리를 짧게 한다.
  3. 견인력을 증가시킨다.
  4. 클러치판을 밀어서 플라이휠에 압착시키는 역할을 한다.
(정답률: 77%)
  • 클러치 압력판은 다이어프램 스프링의 장력을 이용하여 클러치판을 플라이휠 쪽으로 강하게 밀어 압착시킴으로써, 엔진의 동력이 변속기로 전달되게 하는 역할을 합니다.
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40. 수동변속기 자동차에서 변속이 어려운 이유 중 틀린 것은?

  1. 클러치의 끊김 불량
  2. 컨트롤 케이블의 조정불량
  3. 기어오일 과다 주입
  4. 싱크로 메시 기구의 불량
(정답률: 70%)
  • 수동변속기에서 변속 불량은 주로 동력 차단이나 기어 맞물림 과정의 문제로 발생합니다.

    오답 노트
    클러치의 끊김 불량, 컨트롤 케이블의 조정불량, 싱크로 메시 기구의 불량: 모두 변속을 어렵게 만드는 직접적인 원인입니다.
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3과목: 안전관리

41. 축전지의 자기 방전율은 온도가 높아지면 어떻게 되는가?

  1. 일정하다.
  2. 높아진다.
  3. 관계없다.
  4. 낮아진다.
(정답률: 70%)
  • 축전지의 자기 방전량은 전해액의 온도, 비중, 용량이 높을수록 증가하는 특성이 있습니다. 따라서 온도가 높아지면 자기 방전율도 함께 높아집니다.
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42. 다음 중 가속도(G) 센서가 사용되는 전자제어 장치는?

  1. 에어백(SRS)장치
  2. 배기장치
  3. 정속 주행 장치
  4. 분사장치
(정답률: 70%)
  • 가속도(G) 센서는 차량의 상하 진동, 선회 시 발생하는 횡 가속도 및 G값을 연산하여 감지합니다. 따라서 충돌 시 급격한 가속도 변화를 감지해 작동해야 하는 에어백(SRS)장치에 사용됩니다.
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43. 전자제어 에어컨 장치(FATC)에서 컨트롤 유닛(컴퓨터)이 제어하지 않는 것은?

  1. 히터 밸브
  2. 송풍기 속도
  3. 컴프레서 클러치
  4. 리시버 드라이어
(정답률: 53%)
  • 전자제어 에어컨 장치(FATC)의 컨트롤 유닛은 전기적 신호로 작동 부품을 제어합니다. 리시버 드라이어는 냉매를 저장하고 건조제를 통해 수분을 제거하는 기계적 필터 역할을 수행하므로 컴퓨터가 제어하는 대상이 아닙니다.
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44. 자동차용으로 주로 사용되는 발전기는?

  1. 단상 교류
  2. Y상 직류
  3. 3상 교류
  4. 3상 직류
(정답률: 72%)
  • 자동차 발전기는 3개 조의 스테이터 코일을 사용하여 3상 교류 전기를 발생시키며, 이후 다이오드를 통해 직류로 변환하여 사용합니다.
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45. 반도체 소자 중 광센서가 아닌 것은?

  1. 발광 다이오드
  2. 포토 트랜지스트
  3. cds-광전소자
  4. 노크 센서
(정답률: 79%)
  • 광센서는 빛을 발생시키거나 빛을 감지하여 작동하는 소자입니다. 노크 센서는 빛이 아닌 압전소자를 이용해 엔진의 이상 진동을 감지하는 센서이므로 광센서가 아닙니다.
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46. 기동전동기의 시동(크랭킹)회로에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. B 단자까지의 배선은 굵은 것을 사용해야 한다.
  2. B 단자와 ST 단자를 연결해 주는 것은 점화 스위치(key)이다.
  3. B 단자와 M 단자를 연결해 주는 것은 마그네트 스위치(key)이다.
  4. 축전지 접지가 좋지 않더라도 (+) 선의 접촉이 좋으면 작동에는 지장이 없다.
(정답률: 76%)
  • 축전지의 $(-)$ 배선은 차체와 접지되어 회로를 구성하므로, 접지 상태가 불량하면 전류가 흐를 수 없어 작동이 불가능합니다.

    오답 노트
    B 단자 배선 굵기: 대전류가 흐르므로 굵은 선 사용 필요
    B-ST 단자 연결: 점화 스위치가 담당
    B-M 단자 연결: 마그네트 스위치가 담당
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47. AND 게이트 회로의 입력 A, B, C, D에 각각 입력으로 A=1, B=1, C=1, D=0이 들어갔을 때 출력 X는?

  1. 0
  2. 1
  3. 2
  4. 3
(정답률: 64%)
  • AND 게이트는 모든 입력값이 $1$일 때만 출력값이 $1$이 되는 논리 회로입니다.
    입력 $A, B, C$는 $1$이지만 $D$가 $0$이므로, 최종 출력 $X$는 $0$이 됩니다.
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48. 전조등 광원의 광도가 20000cd 이며 거리가 20m일 때 조도는?

  1. 50 Lx
  2. 100 Lx
  3. 150 Lx
  4. 200 Lx
(정답률: 39%)
  • 조도는 광원을 거리의 제곱으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = \frac{I}{d^{2}}$
    ② [숫자 대입] $E = \frac{20000}{20^{2}}$
    ③ [최종 결과] $E = 50$ Lx
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49. 점화장치에서 파워트랜지스터에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 베이스 신호는 ECU에서 받는다.
  2. 점화코일 1차 전류를 단속한다.
  3. 이미터 단자는 접지되어 있다.
  4. 컬렉터 단자는 점화 2차코일과 연결 되어 있다.
(정답률: 48%)
  • 파워트랜지스터의 컬렉터 단자는 점화 2차코일이 아니라 점화 1차코일의 (-)단자와 연결되어 전류를 제어합니다.

    오답 노트
    베이스: ECU로부터 입력 신호를 받음
    이미터: 접지 단자로 연결됨
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50. 반도체 소자 중 사이리스터(SCR)의 단자에 해당하지 않는 것은?

  1. 애노드(Anode)
  2. 게이트(Gate)
  3. 캐소드(Cathode)
  4. 컬렉터(Collector)
(정답률: 65%)
  • 사이리스터(SCR)는 PNPN 또는 NPNP의 4층 구조로 이루어진 소자로, 애노드(Anode), 캐소드(Cathode), 게이트(Gate)의 3단자로 구성됩니다. 컬렉터는 트랜지스터의 단자입니다.
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51. 리벳이음 작업을 할 때의 유의사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 알맞은 리벳을 사용한다.
  2. 간극이 있을 때는 두 일감 사이에 여유 공간을 두고 리벳이음을 한다.
  3. 리벳머리 세트나 일감표면에 손상을 주지 않도록 한다.
  4. 일감과 리벳을 리벳세트로 서로 긴밀한 접촉이 이루어지도록 한다.
(정답률: 59%)
  • 리벳이음은 체결 후 분리가 불가능한 영구 결합 방식이므로, 일감 사이에 간극이 있는 상태에서는 리벳이음을 할 수 없으며 반드시 긴밀하게 접촉되어야 합니다.
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52. 위험성 정도에 따라 제2종으로 구분되는 유기용제의 색 표시는?

  1. 빨강
  2. 파랑
  3. 노랑
  4. 초록
(정답률: 66%)
  • 유기용제는 위험성 정도에 따라 색상으로 구분하며, 제2종 유기용제는 노랑으로 표시합니다.

    오답 노트
    빨강: 1종 유기용제
    파랑: 3종 유기용제
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53. 공기압축기의 안전장치 중에서 규정 이상의 압력에 달하면 작동하여 공기를 배출시키는 것은?

  1. 배수 밸브
  2. 체크 밸브
  3. 압력계
  4. 안전밸브
(정답률: 63%)
  • 안전밸브(또는 릴리프 밸브)는 시스템 내부 압력이 규정치 이상으로 상승했을 때 자동으로 열려 공기를 배출함으로써 기기의 파손을 막는 장치입니다.

    오답 노트
    체크 밸브: 유체의 역류 방지 및 잔압 유지 목적
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54. 전기 기계나 기구의 노출된 충전부에 직접접촉에 의한 감전 방지책이 아닌 것은?

  1. 충전부가 노출되지 않도록 한다.
  2. 충전부에 방호망 또는 절연 덮개를 설치한다.
  3. 발전소, 변전소 및 개폐소에 관계근로자 외 출입을 금지한다.
  4. 작업장 바닥 절연처리와 절연물 마감처리를 한다.
(정답률: 61%)
  • 충전부 직접 접촉 방지는 절연 덮개 설치나 출입 금지 등의 조치를 의미합니다. 작업장 바닥 절연처리는 접촉 후 전류가 흐르는 경로를 차단하는 간접 접촉 방지책에 가깝습니다.
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55. 지렛대를 사용할 때 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 깨진 부분이나 마디 부분에 결함이 없어야 한다.
  2. 손잡이가 미끄러지지 않도록 조치를 취한다.
  3. 화물의 치수나 중량에 적합한 것을 사용한다.
  4. 파이프를 철제 대신 사용한다.
(정답률: 88%)
  • 지렛대 대용으로 파이프를 사용하는 것은 강도 부족으로 인한 파손이나 미끄러짐 등 안전사고의 위험이 크므로 절대 금지해야 합니다.
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56. 자동차 에어컨 가스 냉매용기의 취급사항으로 틀린 것은?

  1. 냉매 용기는 직사광선이 비치는 곳에 방치 하지 않는다.
  2. 냉매 용기의 보호 캡을 항상 씌워 둔다.
  3. 냉매가 피부에 접촉되지 않도록 한다.
  4. 냉매 충전 시에는 냉매 용기에 완전히 채우도록 한다.
(정답률: 83%)
  • 냉매 용기 내부에서 냉매가 팽창할 때 발생하는 압력 상승을 고려하여, 용기를 완전히 채우지 않고 일정량의 여유 공간(체적)을 반드시 비워두어야 합니다.
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57. 압축 압력계를 사용하여 실린더의 압축 압력을 점검할 때 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 기관을 시동하여 정상온도(워밍업)가 된 후에 시동을 건 상태에서 점검한다.
  2. 점화계통과 연료계통을 차단시킨 후 크랭킹 상태에서 점검한다.
  3. 시험기는 밀착하여 누설이 없도록 한다.
  4. 측정값이 규정값 보다 낮으면 엔진 오일을 약간 주입 후 다시 측정한다.
(정답률: 53%)
  • 압축 압력 시험은 엔진을 시동시키는 것이 아니라, 시동 모터를 이용해 크랭킹을 하는 상태에서 진행해야 합니다.

    오답 노트
    측정값이 낮을 때 오일을 주입하는 것은 습식 시험법에 해당하며, 시험기 밀착 및 연료·점화 계통 차단은 필수 안전 조치입니다.
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58. 자동변속기 전자제어장치 정비 시 안전 및 유의사항으로 옳지 않는 것은?

  1. 펄스제너레이터 출력전압 파형 측정시 주행 중에 측정한다.
  2. 컨트롤 케이블을 점검할 때는 브레이크 페달을 밟고, 주차브레이크를 완전히 채우고 점검한다.
  3. 차량을 리프트에 올려놓고 바퀴 회전시 주위에 떨어져 있어야 한다.
  4. 부품센서 교환시 점화 스위치 off 상태에서 축전기 접지 케이블을 탈거 한다.
(정답률: 68%)
  • 펄스 제너레이터의 출력전압 파형을 측정할 때는 안전을 위해 차량을 리프트로 상승시킨 후 바퀴를 회전시켜 측정해야 하며, 실제 주행 중에 측정하는 것은 위험합니다.
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59. 차량에서 캠버, 캐스터 측정시 유의사항이 아닌 것은?

  1. 수평인 바닥에서 한다.
  2. 타이어 공기압을 규정치로 한다.
  3. 차량의 화물은 적재상태로 한다.
  4. 새시스프링은 안정 상태로 한다.
(정답률: 81%)
  • 휠 얼라인먼트(캠버, 캐스터) 측정 시에는 차량의 하중으로 인한 변형을 막기 위해 반드시 화물을 모두 내린 공차 상태에서 측정해야 합니다.
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60. 기관의 냉각장치를 점검, 정비할 때 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 방열기 코어가 파손되지 않도록 한다.
  2. 워터 펌프 베어링은 세척하지 않는다.
  3. 방열기 캡을 열 때는 압력을 서서히 제거하며 연다.
  4. 누수 여부를 점검할 때 압력시험기의 지침이 멈출 때 까지 압력을 가압한다.
(정답률: 68%)
  • 라디에이터 압력시험 시 규정 압력 이상으로 가압하면 코어가 파손될 우려가 있으므로, 지침이 멈출 때까지 무리하게 압력을 가해서는 안 됩니다.
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