자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2012-10-20)

자동차정비기능사 2012-10-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2012-10-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2012-10-20 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 가솔린 성분 중 이소옥탄이 80%, 노말 헵탄이 20% 일 때 옥탄가는?

  1. 80
  2. 70
  3. 40
  4. 20
(정답률: 87%)
  • 옥탄가는 가솔린의 안티노크 성분인 이소옥탄의 함유 비율로 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\text{Octane Number} = \frac{\text{Iso-octane}}{\text{Iso-octane} + \text{n-heptane}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{Octane Number} = \frac{80}{80 + 20} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{Octane Number} = 80$
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2. 가솔린 자동차에서 배출되는 유해 배출가스 중 규제 대상이 아닌 것은?

  1. CO
  2. SO2
  3. HC
  4. NOx
(정답률: 84%)
  • 가솔린 자동차의 주요 배출가스 규제 대상은 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)입니다.
    SO2(이산화황)는 가솔린 엔진의 일반적인 규제 대상 배출가스에 해당하지 않습니다.
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3. 분사펌프의 캠축에 의해 연료 송출 기간의 시작은 일정하고 분사 끝이 변화하는 플런저의 리드형식은?

  1. 양 리드형
  2. 변 리드형
  3. 정 리드형
  4. 역 리드형
(정답률: 68%)
  • 플런저의 리드 방식에 따라 분사 시점과 종료 시점이 결정됩니다. 정 리드형은 분사 초기가 일정하고 분사 말기가 변화하는 특성을 가집니다.

    오답 노트

    역 리드형: 분사 초기가 변화하고 분사 말기가 일정
    양 리드형: 분사 초기와 말기가 모두 변화
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4. 라디에이터의 점검에서 누설 실험을 하기 위한 공기압은?

  1. 1 kgf/cm2
  2. 3 kgf/cm2
  3. 5 kgf/cm2
  4. 7 kgf/cm2
(정답률: 48%)
  • 라디에이터 누설 시험 시 사용하는 압축공기 압력 범위는 $0.5 \sim 1.5$ kgf/cm$^{2}$입니다. 이 중 라디에이터의 파손을 방지하면서 누설 여부를 확인하기 위한 일반적인 측정 압력은 $1$ kgf/cm$^{2}$를 사용합니다.
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5. 최대적재량이 15톤인 일반형 화물자동차를 15000 리터 휘발유 탱크로리로 구조변경승인을 얻은 후 구조변경 검사를 시행할 경우 검사하여야 할 항목이 아닌 것은?

  1. 제동장치
  2. 물품적재장치
  3. 조향장치
  4. 제원측정
(정답률: 61%)
  • 화물자동차를 탱크로리로 구조변경할 경우, 적재물의 변화에 따른 제동장치 성능, 물품적재장치의 안전성, 변경된 제원 측정 등이 핵심 검사 항목입니다. 조향장치는 구조변경으로 인해 직접적인 변경이 일어나는 부분이 아니므로 검사 항목에서 제외됩니다.
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6. 점화순서가 1-3-4-2인 직렬 4기통 기관에서 1번 실린더가 흡입 중 일 때 4번 실린더는?

  1. 배기행정
  2. 동력행정
  3. 압축행정
  4. 흡입행정
(정답률: 75%)
  • 점화 순서가 $1-3-4-2$인 4행정 4기통 기관은 각 실린더가 $180^{\circ}$의 위상차를 두고 행정을 수행합니다. 1번 실린더가 흡입 행정일 때, 점화 순서에 따른 행정 배치는 다음과 같습니다.
    1번: 흡입 $\rightarrow$ 3번: 압축 $\rightarrow$ 4번: 동력 $\rightarrow$ 2번: 배기
    따라서 4번 실린더는 동력행정 중에 있습니다.
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7. 부특성 흡기온도 센서(A.T.S)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 흡기온도가 낮으면 저항값이 커지고, 흡기온도가 높으면 저항값은 작아진다.
  2. 흡기온도의 변화에 따라 컴퓨터는 연료분사 시간을 증감시켜주는 역할을 한다.
  3. 흡기온도 변화에 따라 컴퓨터는 점화시기를 변화시키는 역할을 한다.
  4. 흡기온도를 뜨겁게 감지하면 출력전압이 커진다.
(정답률: 55%)
  • 부특성 온도 센서(NTC)는 온도가 상승하면 저항값이 감소하는 특성을 가집니다. 저항이 감소하면 전압 분배 법칙에 의해 센서의 출력 전압은 낮아지므로, 흡기온도를 뜨겁게 감지하면 출력전압이 작아집니다.
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8. 인젝터의 점검 사항 중 오실로스코프로 측정해야 하는 것은?

  1. 저항
  2. 작동 음
  3. 분사시간
  4. 분사량
(정답률: 52%)
  • 인젝터의 분사시간은 매우 짧은 시간 동안 발생하는 전기적 신호를 정밀하게 분석해야 하므로 오실로스코프를 사용하여 측정합니다.

    오답 노트

    저항: 멀티미터 사용
    작동 음: 청진기 사용
    분사량: 분사펌프 시험기 사용
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9. 옥탄가를 측정키 위하여 특별히 장치한 기관으로서 압축비를 임의로 변경시킬 수 있는 기관은?

  1. L.P.G
  2. C.F.R 기관
  3. 디젤 기관
  4. 오토 기관
(정답률: 73%)
  • C.F.R 기관은 연료의 안티노크 성질인 옥탄가를 측정하기 위해 설계된 표준 기관으로, 압축비를 임의로 변경하여 노킹 발생 지점을 찾을 수 있는 장치입니다.
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10. 기관의 오일펌프 사용 종류로 적합하지 않는 것은?

  1. 기어 펌프
  2. 피드 펌프
  3. 베인 펌프
  4. 로터리 펌프
(정답률: 61%)
  • 기관의 오일펌프는 점도가 높은 오일을 강제 순환시키기 위해 기어 펌프, 베인 펌프, 로터리 펌프와 같은 용적형 펌프를 사용합니다.
    피드 펌프는 주로 연료를 공급하는 펌프를 의미하므로 오일펌프 종류로 적합하지 않습니다.
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11. 피스톤 행정이 84mm, 기관의 회전수가 3000 rpm 인 4행정 사이클 기관의 피스톤 평균속도는 얼마인가?

  1. 7.4m/s
  2. 8.4m/s
  3. 9.4m/s
  4. 10.4m/s
(정답률: 67%)
  • 피스톤의 평균속도는 1분당 회전수와 행정을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{2 \times N \times L}{60}$ (평균속도 = 2 × 회전속도 × 행정 / 60)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{2 \times 3000 \times 0.084}{60}$
    ③ [최종 결과] $V = 8.4$ m/s
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12. LPG 기관에서 액체 LPG를 기체 LPG로 전환시키는 장치는?

  1. 믹서
  2. 연료 붐베
  3. 솔레노이트 밸브
  4. 베이퍼라이저
(정답률: 78%)
  • 베이퍼라이저는 액체 상태의 LPG를 기화시켜 기체 상태로 전환하며, 동시에 감압 및 압력 조절 기능을 수행하는 장치입니다.
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13. 엔진 출력과 최고 회전속도와의 관계에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 고회전시 흡기의 유속이 음속에 달하면 흡기량이 증가되어 출력이 증가한다.
  2. 동일한 배기량으로 단위시간당의 폭발횟수를 증가시키면 출력은 커진다.
  3. 평균 피스톤 속도가 커지면 왕복운동 부분의 관성력이 증대되어 출력 또한 커진다.
  4. 출력을 증대시키는 방법으로 행정을 길게 하고 회전 속도를 높이는 것이 유리하다.
(정답률: 58%)
  • 엔진 출력은 단위 시간당 발생하는 폭발 횟수에 비례하므로, 동일한 배기량이라도 회전 속도를 높여 폭발 횟수를 증가시키면 출력이 커집니다.

    오답 노트

    흡기 유속이 음속에 달하면: 흡기 저항이 급증하여 오히려 흡기량이 감소함
    평균 피스톤 속도 증대: 관성력이 커지면 기계적 손실이 증가하여 출력에 불리함
    행정을 길게 함: 피스톤 속도가 빨라져 고회전에 불리하므로 단행정 설계가 유리함
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14. 흡입공기량을 간접적으로 검출하기위해 흡기 매니폴드의 압력변화를 감지하는 센서는?

  1. 대기압 센서
  2. 노트 센서
  3. MAP 센서
  4. TPS
(정답률: 75%)
  • MAP 센서는 Manifold Absolute Pressure의 약자로, 흡기 매니폴드의 절대 압력을 측정하여 흡입 공기량을 간접적으로 검출하는 센서입니다.
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15. 실린더 헤드의 평면도 점검 방법으로 옳은 것은?

  1. 마이크로미터로 평면도를 측정 점검한다.
  2. 곧은자와 틈새게이지로 측정 점검한다.
  3. 실린더 헤드를 3개 방향으로 측정 점검한다.
  4. 틈새가 0.02mm 이상이면 연삭한다.
(정답률: 78%)
  • 실린더 헤드의 평면도는 곧은자와 틈새게이지를 사용하여 표면의 굴곡이나 변형 여부를 측정하고 점검합니다.
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16. 고속회전을 목적으로 하는 기관에서 흡기밸브와 배기밸브 중 어느 것이 더 크게 만들어져 있는가?

  1. 흡기밸브
  2. 배기밸브
  3. 동일하다.
  4. 1번 배기밸브
(정답률: 77%)
  • 흡기 밸브는 공기를 빨아들이는 과정에서 발생하는 저항을 줄여 충진 효율을 높여야 하므로, 배기 밸브보다 더 크게 설계하여 흡입 공기량을 최대한 확보합니다.
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17. 활성탄 캐니스터(charocoal canister)는 무엇을 제어하기 위해 설치하는가?

  1. CO2증발가스
  2. HC 증발가스
  3. NOx 증발가스
  4. CO 증발가스
(정답률: 77%)
  • 활성탄 캐니스터는 연료 탱크에서 발생하는 휘발성 유기화합물인 HC(탄화수소) 증발가스를 흡착하여 대기 오염을 방지하고, 이후 엔진으로 보내 연소시키기 위해 설치합니다.
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18. 자동차 기관의 실린더 벽 마모량 측정기기로 사용할 수 없는 것은?

  1. 실린더 보어 게이지
  2. 내측 마이크로미터
  3. 텔레스코핑 게이지와 외측 마이크로미터
  4. 사인바 게이지
(정답률: 64%)
  • 실린더 벽 마모량은 내경을 정밀하게 측정해야 하므로 실린더 보어 게이지, 내측 마이크로미터, 텔레스코핑 게이지와 외측 마이크로미터 조합을 사용합니다.

    오답 노트

    사인바 게이지: 블록의 각도나 테이퍼를 측정하는 기구이므로 실린더 내경 마모 측정에는 부적합합니다.
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19. 흡기 다기관 진공도 시험으로 알아 낼 수 없는 것은?

  1. 밸브 작동의 불량
  2. 점화 시기의 틀림
  3. 흡ㆍ배기 밸브의 밀착 상태
  4. 연소실 카본누적
(정답률: 61%)
  • 흡기 다기관 진공도 시험은 엔진의 흡입 압력을 측정하여 밸브 작동 불량, 점화 시기 오류, 밸브 밀착 상태 등을 진단하는 방법입니다.
    연소실 카본누적은 진공도 시험이 아니라 실린더 압축압력시험을 통해 판단해야 합니다.
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20. 100 PS의 엔진이 적합한 기구(마찰을 무시)를 통하여 2500kgf의 무게를 3m 올리려면 몇 초나 소요되는가?

  1. 1초
  2. 5초
  3. 10초
  4. 15초
(정답률: 38%)
  • 엔진의 일률(Power) 공식을 이용하여 무게를 들어 올리는 데 걸리는 시간을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $t = \frac{W \times h}{P}$
    ② [숫자 대입] $t = \frac{2500 \times 3}{100 \times 75}$
    ③ [최종 결과] $t = 1$
    따라서 소요 시간은 $1$초입니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 전자제어 가솔린 분사장치 기관에서 스로틀 바디 인젝터(TBI)방식 차량의 인젝터 설치 위치로 가장 적합한 곳은?

  1. 스로틀 밸브 상부
  2. 스로틀 밸브 하부
  3. 흡기 밸브 전단
  4. 흡기 다기관 중안
(정답률: 60%)
  • 스로틀 바디 인젝터(TBI) 방식은 이름 그대로 스로틀 바디 부분에 인젝터가 위치하며, 구체적으로는 스로틀 밸브 상부에 설치되어 연료를 분사합니다.

    오답 노트

    흡기 밸브 전단(흡기 다기관)은 MPI 방식, 실린더 내부는 GDI 방식의 설치 위치입니다.
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22. 디젤 기관용 연료의 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 착화성이 좋을 것
  2. 부식성이 적을 것
  3. 인화성이 좋을 것
  4. 적당한 점도를 가질 것
(정답률: 64%)
  • 디젤 기관은 압축 착화 방식이므로, 인화성이 너무 좋으면(인화점이 낮으면) 압축 행정 중에 연료가 미리 점화되는 조기 점화가 발생하여 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. 따라서 인화성이 낮아야 합니다.
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23. 기계식 분사시스템으로 공기유량을 기계적 변위로 변환하여 연료가 인젝터에서 연속적으로 분사되는 시스템은?

  1. K-제트로닉
  2. D-제트로닉
  3. L-제트로닉
  4. Mono-제트로닉
(정답률: 59%)
  • K-제트로닉 시스템은 공기 유량계의 기계적 변위를 이용하여 연료 분사량을 결정하고, 인젝터를 통해 연료를 연속적으로 분사하는 기계식 분사 방식입니다.
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24. 전자제어 현가장치의 관련 내용으로 틀린 것은?

  1. 급제동시 노즈 다운 현상 방지
  2. 고속 주행시 차량의 높이를 낮추어 안정성 확보
  3. 제동시 휠의 로킹 현상을 방지하여 안정성 증대
  4. 주행조건에 따라 현가장치의 감쇠력을 조절
(정답률: 53%)
  • 전자제어 현가장치는 주행 조건에 따라 감쇠력을 조절하거나 차고를 제어하여 주행 안정성을 높이는 장치입니다.

    오답 노트

    제동 시 휠의 로킹 현상을 방지하여 안정성을 증대하는 것은 제동장치인 ABS(Anti-lock Brake System)의 기능입니다.
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25. 선회 주행시 뒷바퀴 원심력이 작용하여 일정한 조향 각도로 회전해도 자동차의 선회 반지름이 작아지는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 코너링 포스 현상
  2. 언더 스티어 현상
  3. 캐스터 현상
  4. 오버 스티어 현상
(정답률: 70%)
  • 선회 시 뒷바퀴에 작용하는 원심력이 앞바퀴보다 커서, 운전자가 의도한 조향 각도보다 차량이 더 안쪽으로 급격하게 회전하며 선회 반지름이 작아지는 현상을 오버 스티어 현상이라고 합니다.
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26. 현가장치에서 스프링 강으로 만든 가늘고 긴 막대 모양으로 비틀림 탄성을 이용하여 완충 작용을 하는 부품은?

  1. 공기 스프링
  2. 토션 바 스프링
  3. 판 스프링
  4. 코일 스프링
(정답률: 70%)
  • 토션 바 스프링은 스프링 강으로 만든 가늘고 긴 막대 모양의 부품으로, 막대가 비틀릴 때 발생하는 비틀림 탄성을 이용하여 차량의 충격을 흡수하는 완충 작용을 합니다.
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27. 전자제어식 자동변속기에서 사용되는 센서와 가장 거리가 먼 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 펄스 제너레이터
  3. 스로틀 포지션 센서
  4. 차속 센서
(정답률: 49%)
  • 전자제어식 자동변속기는 변속 시점을 결정하기 위해 펄스 제너레이터, 스로틀 포지션 센서, 차속 센서 등을 통해 엔진 및 차량 상태를 감지합니다. 휠 스피드 센서는 주로 ABS나 TCS 같은 제동/구동 제어 시스템에서 각 바퀴의 회전 속도를 측정하는 데 사용됩니다.
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28. 공기식 제동장치에 해당하지 않는 부품은?

  1. 릴레이 밸브
  2. 브레이크 밸브
  3. 브레이크 챔버
  4. 마스터 백
(정답률: 61%)
  • 공기식 제동장치는 압축 공기를 이용하여 제동력을 발생시키며 릴레이 밸브, 브레이크 밸브, 브레이크 챔버 등이 핵심 부품입니다. 마스터 백은 유압식 제동장치에서 브레이크 페달의 힘을 증폭시키는 진공 배력 장치입니다.
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29. 조향 핸들의 유격이 크게 되는 원인으로 틀린 것은?

  1. 볼 이음의 마멸
  2. 타이로드의 휨
  3. 조향 너클의 헐거움
  4. 앞바퀴 베어링의 마멸
(정답률: 54%)
  • 조향 핸들의 유격은 주로 연결 부위의 마멸이나 헐거움으로 인해 발생합니다. 타이로드의 휨은 조향 정렬(얼라이먼트)의 문제이지 유격을 직접적으로 크게 만드는 원인은 아닙니다.

    오답 노트

    볼 이음의 마멸, 조향 너클의 헐거움, 앞바퀴 베어링의 마멸: 모두 연결부 유격을 증가시키는 원인임
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30. 브레이크 장치에서 급제동 시 마스터 실린더에 발생된 유압이 일정압력 이상이 되면 휠 실린더 쪽으로 전달되는 유압상승을 제어하여 차량의 쏠림을 방지하는 장치는?

  1. 하이드로릭 유니트(hydraulic unit)
  2. 리미팅 밸브(limiting valve)
  3. 스피드 센서(speed sensor)
  4. 솔레노이트 밸브(solenoid valve)
(정답률: 51%)
  • 리미팅 밸브(limiting valve)는 급제동 시 마스터 실린더의 유압이 일정 수준 이상으로 높아지면 후륜 휠 실린더로 가는 유압 상승을 제한하여, 후륜 잠김(Lock)으로 인한 차량의 쏠림이나 스핀 현상을 방지합니다.
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31. 클러치의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 회전관성이 클 것
  2. 회전부분의 평형이 좋을 것
  3. 구조가 간단할 것
  4. 동력을 차단할 경우에는 신속하고 확실할 것
(정답률: 85%)
  • 클러치는 동력을 신속하고 확실하게 전달 및 차단해야 하며, 구조가 간단하고 회전 부분의 평형이 좋아야 합니다. 특히 응답성을 높이기 위해 회전관성은 작을수록 유리합니다.
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32. 전자제어 조향장치의 ECU 입력 요소로 틀린 것은?

  1. 스로틀 위치 센서
  2. 차속 센서
  3. 조향각 센서
  4. 전류 센서
(정답률: 55%)
  • 전자제어 조향장치(EPS)는 차속 센서, 조향각 센서, 스로틀 위치 센서 등의 입력 신호를 받아 운전자의 조향 조작력과 차속에 맞는 최적의 보조력을 결정합니다.

    오답 노트

    전류 센서: ECU의 입력 요소가 아니라, 모터에 공급되는 전류를 모니터링하는 피드백 요소에 가깝습니다.
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33. 자동변속기에서 기관속도가 상승하면 오일펌프에서 발생되는 유압도 상승한다. 이 때 유압을 적절한 압력으로 조절하는 밸브는?

  1. 매뉴얼 밸브
  2. 스로틀 밸브
  3. 압력조절밸브
  4. 거버너밸브
(정답률: 81%)
  • 자동변속기 내의 압력조절밸브는 오일펌프에서 생성된 유압이 기관 속도 상승에 따라 과도하게 높아지는 것을 방지하고, 시스템에 필요한 적절한 압력으로 일정하게 유지시키는 역할을 합니다.
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34. 십자형 자재이음에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 주로 후륜 구동 식 자동차의 추진축에 사용된다.
  2. 십자 축과 두개의 요크로 구성되어 있다.
  3. 롤러베어링을 사이에 두고 축과 요크가 설치되어 있다.
  4. 자재이음과 슬립이음 역할을 동시에 하는 형식이다.
(정답률: 67%)
  • 십자형 자재이음은 추진축의 각도 변화를 수용하며 동력을 전달하는 장치로, 십자 축과 두 개의 요크로 구성되어 후륜 구동 자동차의 추진축에 주로 사용됩니다.

    오답 노트

    자재이음과 슬립이음 역할을 동시에 하는 형식: 이는 십자형 자재이음이 아닌 슬립 조인트가 결합된 형태의 설명입니다.
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35. 기관의 회전수가 5500rpm이고 기관출력이 70PS이며 총 감속비가 5.5일 때 뒤 액슬축의 회전수는?

  1. 800rpm
  2. 1000rpm
  3. 1200rpm
  4. 1400rpm
(정답률: 61%)
  • 기관의 회전수를 총 감속비로 나누면 최종 구동축인 액슬축의 회전수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $N_{axle} = \frac{N_{engine}}{i_{total}}$
    ② [숫자 대입] $N_{axle} = \frac{5500}{5.5}$
    ③ [최종 결과] $N_{axle} = 1000$ rpm
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36. 자동차의 타이어에서 60 또는 70시리즈라고 할 때 시리즈란?

  1. 단면 폭
  2. 단면 높이
  3. 편평비
  4. 최대속도표시
(정답률: 76%)
  • 타이어의 시리즈는 타이어 단면 폭에 대한 단면 높이의 비율을 백분율로 나타낸 편평비를 의미합니다.
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37. 주축기어와 부축기어가 항상 맞물려 공전하면서 클러치 기어를 이용해서 축상과 고정시키는 변속기 형식은?

  1. 점진 기어식
  2. 섭동 물림식
  3. 상시 물림식
  4. 유성 기어식
(정답률: 67%)
  • 상시 물림식은 주축기어와 부축기어가 항상 맞물려 공전하는 상태에서, 클러치 기어를 이용해 축상에 고정시켜 동력을 전달하는 변속기 방식입니다.
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38. 전자제어 제동장치(ABS)의 적용 목적이 아닌 것은?

  1. 차량의 스핀 방지
  2. 휠 잠김(lock) 유지
  3. 차량의 방향성 확보
  4. 차량의 조종성 확보
(정답률: 71%)
  • ABS(전자제어 제동장치)는 급제동 시 타이어가 완전히 멈춰 미끄러지는 휠 잠김(lock) 현상을 방지하여, 차량의 조종성과 방향성을 확보하고 스핀을 방지하는 것이 목적입니다.

    오답 노트

    휠 잠김 유지: ABS는 잠김을 방지하는 시스템임
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39. 자동차 주행 속도를 감지하는 센서는 무엇인가?

  1. 차속센서
  2. 크랭크각센서
  3. TDC센서
  4. 경사각센서
(정답률: 86%)
  • 자동차의 주행 속도를 직접적으로 감지하여 ECU 등에 전달하는 센서는 차속센서입니다.
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40. 그림과 같은 브레이크 장치에서 페달을 40 kgf의 힘으로 밟았을 때 푸시로드에 작용되는 힘은?

  1. 100 kgf
  2. 200kgf
  3. 250kgf
  4. 300kgf
(정답률: 71%)
  • 브레이크 페달의 지레 원리를 이용하여 푸시로드에 전달되는 힘을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F_{out} = F_{in} \times \frac{L_{in}}{L_{out}}$
    ② [숫자 대입] $F_{out} = 40 \times \frac{50}{10}$
    ③ [최종 결과] $F_{out} = 200$ kgf
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3과목: 안전관리

41. 전자제어 점화장치에서 점화시기를 제어하는 순서는?

  1. 각종센서 - ECU - 파워 트랜지스터 - 점화코일
  2. 각종센서 - ECU - 점화코일 - 파워 트랜지스터
  3. 파워 트랜지스터 - 점화코일 - ECU - 각종센서
  4. 파워 트랜지스터 - ECU - 각종센서 - 점화코일
(정답률: 71%)
  • 전자제어 점화장치는 센서가 엔진 상태를 감지하여 ECU에 전달하면, ECU가 계산된 점화시기에 맞춰 파워 트랜지스터를 통해 전류를 제어하고, 최종적으로 점화코일에서 고전압을 발생시키는 순서로 작동합니다.
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42. PTC서미스터에서 온도와 저항값의 변화 관계가 맞는 것은?

  1. 온도 증가와 저항값은 관련 없다.
  2. 온도 증가에 따라 저항값이 감소한다.
  3. 온도 증가에 따라 저항값이 증가한다.
  4. 온도 증가에 따라 저항값이 증가, 감소 반복한다.
(정답률: 57%)
  • 서미스터는 온도에 따라 저항값이 변하는 반도체 소자입니다. 그 중 PTC(Positive Temperature Coefficient)는 정특성 서미스터로, 온도가 상승함에 따라 저항값이 함께 증가하는 성질을 가지고 있습니다.

    오답 노트

    온도 증가 시 저항값이 감소하는 것은 NTC(부특성 서미스터)의 특징입니다.
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43. 점화키 홀 조명 기능에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 야간에 운전자의 편의를 제공한다.
  2. 야간 주행시 사각지대를 없애준다.
  3. 이그니션 키 주변에 일정시간 동안 램프가 점등된다.
  4. 이그니션 키 홈을 쉽게 찾을 수 있도록 도와준다.
(정답률: 78%)
  • 점화키 홀 조명은 야간에 운전자가 이그니션 키 홈을 쉽게 찾을 수 있도록 주변에 일정 시간 동안 램프를 점등시켜 편의를 제공하는 기능입니다. 따라서 야간 주행 시 사각지대를 없애준다는 설명은 해당 기능의 목적과 무관합니다.
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44. 자동차 등화장치에서 12 V 축전지에서 30 W의 전구를 사용하였다면 저항은?

  1. 4. 8 Ω
  2. 5.4 Ω
  3. 6.3 Ω
  4. 7.6 Ω
(정답률: 58%)
  • 전력, 전압, 저항의 관계식을 이용하여 전구의 저항을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$R = \frac{V^{2}}{P}$$
    ② [숫자 대입]
    $$R = \frac{12^{2}}{30}$$
    ③ [최종 결과]
    $$R = 4.8$$
    따라서 저항은 $4.8\Omega$ 입니다.
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45. 몇 개의 저항을 병렬 접속 했을 때 설명 중 틀린 것은?

  1. 각 저항을 통하여 흐르는 전류이 합은 전원에서 흐르는 전류의 크기와 같다.
  2. 합성 저항은 각 저항의 어느 것보다도 작다.
  3. 각 저항에 가해지는 전압의 합의 전원 전압과 같다.
  4. 어느 저항에서나 동일한 전압이 가해진다.
(정답률: 39%)
  • 병렬 접속에서는 모든 저항에 동일한 전원 전압이 그대로 가해집니다. 따라서 각 저항에 가해지는 전압의 합이 전원 전압과 같다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트

    합성 저항은 가장 작은 저항보다 더 작아지며, 전체 전류는 각 가지로 흐르는 전류의 합과 같습니다.
  • X 각 저항에 가해지는 "전압의 합은" 전원 전압과 같다.
    O 각 저항에 가해지는 "전압은........ " 전원 전압과 같다.
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46. 와셔 연동 와이퍼의 기능으로 틀린 것은?

  1. 와셔 액의 분사와 같이 와이퍼가 작동한다.
  2. 연료를 절약하기 위해서이다.
  3. 전면 유리에 이물질 제거를 위해서이다.
  4. 와이퍼 스위치를 별도로 작동하여야 하는 불편을 해소하기 위해서이다.
(정답률: 81%)
  • 와셔 연동 와이퍼는 와셔액 분사와 동시에 와이퍼를 작동시켜 전면 유리의 이물질을 효율적으로 제거하고 운전자의 조작 불편을 해소하기 위한 기능이며, 연료 절약과는 무관합니다.
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47. 암 전류(parasitic current)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전자제어장치 차량에서는 차종마다 정해진 규정치 내에서 암 전류가 있는 것이 정상이다.
  2. 일반적으로 암 전류의 측정은 모든 전기장치를 OFF 하고, 전체 도어를 닫은 상태에서 실시한다.
  3. 배터리 자체에서 저절로 소모되는 전류이다.
  4. 암 전류가 큰 경우 배터리 방전의 요인이 된다.
(정답률: 51%)
  • 암 전류는 배터리 자체에서 소모되는 전류가 아니라, 모든 전기 장치를 껐음에도 불구하고 배터리 $+$ 단자에 연결된 회로를 통해 흐르는 미세한 누설 전류를 의미합니다.
  • **암 전류(parasitic current)**는 차량의 전기 시스템에서 전기 장치가 꺼져 있는 상태에서도 지속적으로 소비되는 미세한 전류를 의미합니다. 이는 배터리 자체에서 저절로 소모되는 전류가 아니라, 차량의 전자제어장치(ECU), 시계, 경보 시스템 등과 같은 일부 전기 부품이 미세한 전력을 계속 소모하기 때문입니다.
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48. 자동차용 배터리의 급속 충전 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 배터리를 자동차에 연결한 채 충전할 경우, 접지(-) 터미널을 떼어 놓는다.
  2. 잘 밀폐된 곳에서 충전한다.
  3. 충전 중 축전지에 충격을 가하지 않는다.
  4. 전해액의 온도가 45℃가 넘지 않도록 한다.
(정답률: 80%)
  • 배터리 충전 시에는 전해액에서 가연성 수소 가스가 발생하므로, 폭발 위험을 방지하기 위해 밀폐된 곳이 아닌 반드시 환기가 잘 되는 곳에서 충전해야 합니다.
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49. 교류발전기에서 직류발전기 컷아웃 릴레이와 같은 일을 하는 것은?

  1. 다이오드
  2. 로터
  3. 전압조정기
  4. 브러시
(정답률: 62%)
  • 교류발전기에서 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하여 교류를 직류로 바꾸는 정류 작용을 하며, 배터리에서 발전기로 전류가 역류하는 것을 방지하는 컷아웃 릴레이와 동일한 역할을 수행합니다.
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50. 기동전동기의 시험과 관계없는 것은?

  1. 저항시험
  2. 회전력시험
  3. 고부하시험
  4. 무부하시험
(정답률: 52%)
  • 기동전동기의 성능 확인을 위해서는 저항시험, 회전력시험, 무부하시험 등을 통해 기본 작동 상태와 효율을 점검합니다. 고부하시험은 일반적인 기동전동기 시험 항목에 포함되지 않습니다.
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51. 연삭기를 사용하여 작업할 시 맞지 않는 것은?

  1. 숫돌 보호덮개를 튼튼한 것을 사용한다.
  2. 정상적인 플렌지를 사용한다.
  3. 단단한 지석(砥石)을 사용한다.
  4. 공작물을 연삭숫돌의 측면에서 연삭한다.
(정답률: 74%)
  • 연삭 작업 시 공작물은 연삭숫돌의 원주면(바깥쪽 면)에서 연삭하는 것이 원칙입니다. 측면 연삭은 숫돌의 파손이나 파편 비산으로 인한 사고 위험이 매우 커서 금지됩니다.
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52. 기계가공 작업 중 갑자기 정전이 되었을 때 조치 사항으로 틀린 것은?

  1. 전기가 들어오는 것을 알기 위해 스위치를 넣어둔다.
  2. 퓨즈를 점검한다.
  3. 공작물과 공구를 떼어 놓는다.
  4. 즉시 스위치를 끈다.
(정답률: 78%)
  • 정전 시 스위치를 켜둔 상태로 방치하면, 전기가 갑자기 복구될 때 기계가 예고 없이 급작스럽게 작동하여 작업자가 큰 부상을 입을 수 있습니다. 따라서 반드시 즉시 스위치를 꺼야 합니다.
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53. 작업현장에서 재해의 원인으로 가장 높은 것은?

  1. 작업환경
  2. 장비의 결함
  3. 작업순서
  4. 불안전한 행동
(정답률: 83%)
  • 산업 재해의 원인은 크게 물적 요인과 인적 요인으로 나뉘는데, 통계적으로 작업자의 부주의, 안전 수칙 미준수와 같은 불안전한 행동이 재해 발생의 가장 높은 비중을 차지합니다.
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54. 렌치 사용시 주의 사항으로 틀린 것은?

  1. 렌치를너트가 손상이 안 되도록 가급적 얕게 물린다.
  2. 해머 대용으로 사용해서는 안된다.
  3. 렌치를 몸 안쪽으로 잡아당겨 움직이게 한다.
  4. 렌치에 파이트 등의 연장대를 끼우고 사용해서는 안 된다.
(정답률: 77%)
  • 렌치를 얕게 물리면 너트의 모서리가 뭉개지는 마모 현상이 발생하여 볼트나 너트가 손상될 수 있으므로, 반드시 깊고 정확하게 밀착시켜 물려야 합니다.
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55. 다음 중 안전표지 색체의 연결이 맞는 것은?

  1. 주황색 - 화재의 방지에 관련되는 물건의 표시
  2. 흑색 - 방사능 표시
  3. 노란색 - 충돌, 추락 주의 표시
  4. 청색 - 위험, 구급 장소 표시
(정답률: 66%)
  • 안전표지 색채 기준에 따라 노란색은 충돌이나 추락 등 주의가 필요한 경고 표시로 사용됩니다.

    오답 노트

    주황색: 금지 및 경고
    흑색: 문자 및 보조색
    청색: 지시
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56. 엔진블록에 균열이 생길 때 가장 안전한 검사 방법은?

  1. 자기 탐상법이나 염색법으로 확인한다.
  2. 공전 상태에서 소리를 듣는다.
  3. 공전 상태에서 해머로 두들겨 본다.
  4. 정지 상태로 놓고 해머로 가겹게 두들겨 확인한다.
(정답률: 59%)
  • 엔진블록의 미세한 균열은 육안이나 소리만으로는 확인이 어렵기 때문에, 자성을 이용하는 자기 탐상법이나 침투액을 사용하는 염색법(침투 탐상법)을 통해 정밀하게 검사하는 것이 가장 안전하고 확실한 방법입니다.
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57. 전조등의 조정 및 점검 시험시 유의사항이 아닌 것은?

  1. 광도는 안전기준에 맞아야 한다.
  2. 광도를 측정할 때는 헤어라이트를 깨끗이 닦아야 한다.
  3. 타이어 공기압과는 관계가 없다.
  4. 퓨즈는 항상 정격용량의 것을 사용해야 한다.
(정답률: 74%)
  • 전조등 점검 시 차량의 수평 상태와 타이어 공기압은 조사각에 직접적인 영향을 미치므로, 각 타이어의 공기압을 규정대로 유지하는 것이 필수적입니다.
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58. 자동차 정비공장에서 호이스트 사용시 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 규정 하중의 이상으로 들지 않는다.
  2. 무게 중심은 들어 올리는 물체의 크기(size) 중심이다.
  3. 사람이 매달려 운반하지 않는다.
  4. 들어 올릴 때에는 천천히 올려 상태를 살핀 후 완전히 들어올린다.
(정답률: 76%)
  • 호이스트로 물체를 들어 올릴 때는 물체의 기하학적 크기 중심이 아니라, 실제 무게가 집중된 무게 중심(Center of Gravity)을 기준으로 들어 올려야 수평을 유지하고 낙하 사고를 방지할 수 있습니다.
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59. 작업장에서 작업자가 가져야 할 태도 중 틀린 것은?

  1. 작업장 환경 조성을 위해 노력한다.
  2. 작업에 임해서는 아무런 생각 없이 작업한다.
  3. 자신의 안전과 동료의 안전을 고려한다.
  4. 작업안전 사항을 준수한다.
(정답률: 89%)
  • 작업자는 항상 작업 내용과 안전 수칙을 명확히 인지하고 주의 깊게 작업에 임해야 합니다. 아무런 생각 없이 작업하는 태도는 중대 사고로 이어질 수 있는 매우 위험한 행동입니다.
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60. 차량 밑에서 정비할 경우 안전조치 사항으로 틀린 것은?

  1. 차량은 반드시 평지에 받침목을 사용하여 세운다.
  2. 차를 들어 올리고 작업할 때에는 반드시 잭으로 들어 올린 다음 스탠드로 지지해야 한다.
  3. 차량 밑에서 작업할 때에는 반드시 앞치마를 이용한다.
  4. 차량 밑에서 작업할 때에는 반드시 보안경을 착용한다.
(정답률: 80%)
  • 차량 밑 작업 시에는 이물질이나 낙하물로부터 눈을 보호하기 위해 보안경을 착용하고, 차량 고정을 위해 받침목과 스탠드를 사용하는 것이 필수적입니다. 앞치마 착용은 필수적인 안전조치 사항에 해당하지 않습니다.
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