자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2013-04-14)

자동차정비기능사 2013-04-14 필기 기출문제 해설

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자동차정비기능사
(2013-04-14 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 자동차 전조등 주광축의 진폭 측정시 10m 위치에서 우측 우향 진폭 기준은 몇 cm 이내 이어야 하는가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 39
(정답률: 59%)
  • 자동차 전조등 주광축의 진폭 측정 기준에 따라, 10m 거리에서 우측 전조등의 우향 진폭은 30cm 이내여야 합니다.
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2. 어떤 기관의 열효율을 측정하는데 열정산에서 냉각에 의한 손실이 29%, 배기와 복사에 의한 손실이 31% 이고, 기계효율을 80% 라면 정미열효율은?

  1. 40%
  2. 36%
  3. 34%
  4. 32%
(정답률: 38%)
  • 전체 열량에서 손실분을 제외한 지시열효율을 구한 뒤, 여기에 기계효율을 곱하여 최종 정미열효율을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\text{정미열효율} = (100 - \text{손실합계}) \times \text{기계효율}$
    ② [숫자 대입] $\text{정미열효율} = (100 - (29 + 31)) \times 0.8$
    ③ [최종 결과] $\text{정미열효율} = 32\%$
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3. 크랭크축 메인 저어널 베어링 마모를 점검하는 방법은?

  1. 파일러 게이지 방법
  2. 시임(seam)방법
  3. 직각자방법
  4. 플라스틱 게이지 방법
(정답률: 77%)
  • 크랭크축 메인 저어널 베어링의 오일 간극을 정밀하게 측정하여 마모 상태를 점검하기 위해서는 플라스틱 게이지 방법을 사용합니다.
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4. 차량용 엔진의 엔진성능에 영향을 미치는 여러 인자에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 흡입효율, 체적효율, 충전효율이 있다.
  2. 압축비는 기관의 성능에 영향을 미치지 못한다.
  3. 점화시기는 기관의 특성에 영향을 미치지 못한다.
  4. 냉각수온도, 마찰은 제외한다.
(정답률: 83%)
  • 엔진의 성능은 공기가 얼마나 잘 들어오느냐를 결정하는 흡입효율, 체적효율, 충전효율 등에 의해 직접적인 영향을 받습니다.

    오답 노트
    압축비는 기관의 성능에 영향을 미치지 못한다: 압축비는 열효율과 출력에 큰 영향을 줍니다.
    점화시기는 기관의 특성에 영향을 미치지 못한다: 점화시기에 따라 연소 효율과 노킹 발생 여부가 결정됩니다.
    냉각수온도, 마찰은 제외한다: 냉각 효율과 마찰 손실은 엔진의 실제 출력에 영향을 주는 중요한 인자입니다.
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5. 디젤기관에서 전자제어식 고압펌프의 특징이 아닌 것은?

  1. 동력성능의 향상
  2. 쾌적성 향상
  3. 부가 장치가 필요
  4. 가속 시 스모크 저감
(정답률: 58%)
  • 전자제어식 고압펌프는 정밀한 제어를 통해 동력 성능 및 쾌적성을 향상시키고 가속 시 스모크를 저감하며, 별도의 복잡한 부가 장치 없이 효율적인 운전이 가능한 것이 특징입니다.
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6. 실린더가 정상적인 마모를 할 때 마모량이 가장 큰 부분은?

  1. 실린더 윗부분
  2. 실린더 중간 부분
  3. 실린더 밑 부분
  4. 실린더 헤드
(정답률: 70%)
  • 실린더 상부는 연소실과 가장 가까워 고온의 열 영향이 크고, 피스톤 링의 압력이 가장 강하게 작용하며 윤활 성능이 상대적으로 떨어지기 때문에 마모량이 가장 큽니다.
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7. 전자제어가솔린 연료분사 방식의 특징이 아닌 것은?

  1. 기관의 응답 및 주행성 향상
  2. 기관 출력의 향상
  3. CO, HC 등의 배출가스 감소
  4. 간단한 구조
(정답률: 68%)
  • 전자제어 가솔린 연료분사 방식은 정밀한 제어를 통해 응답성, 출력 향상 및 배출가스 감소 효과를 얻을 수 있지만, 각종 센서와 ECU 등이 추가되어 구조가 복잡해집니다.

    오답 노트
    간단한 구조: 제어 시스템의 복잡성으로 인해 구조가 복잡함
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8. 디젤엔진에서 플런저의 유효 행정을 크게 하였을 때 일어나는 것은?

  1. 송출 압력이 커진다.
  2. 송출압력이 적어진다.
  3. 연료 송출량이 많아진다.
  4. 연료 송출량이 적어진다.
(정답률: 57%)
  • 디젤엔진의 연료 분사 펌프에서 플런저의 유효 행정은 연료 분사량과 정비례 관계에 있습니다. 따라서 유효 행정을 크게 하면 연료 송출량이 많아집니다.
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9. 고속 디젤기관의 열역학적 사이클은 어느 것에 해당 하는가?

  1. 오토 사이클
  2. 디젤 사이클
  3. 정적 사이클
  4. 복합 사이클
(정답률: 69%)
  • 고속 디젤기관은 정적 사이클과 정압 사이클의 특성이 혼합된 복합 사이클을 따릅니다.

    오답 노트
    오토 사이클: 가솔린 기관의 정적 사이클
    디젤 사이클: 일반적인 디젤 기관의 정압 사이클
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10. 연료 1kg을 연소시키는데 드는 이론적 공기량과 실제로 드는 공기량과의 비를 무엇이라고 하는가?

  1. 중량비
  2. 공기율
  3. 중량도
  4. 공기 과잉율
(정답률: 68%)
  • 연료 1kg을 완전 연소시키는 데 필요한 이론 공기량에 대해 실제로 공급된 공기량의 비율을 공기 과잉율이라고 합니다.
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11. LPG 기관에서 믹서의 스로틀 밸브 개도량을 감지하여 ECU에 신호를 보내는 것은?

  1. 아이들 업 솔레노이드
  2. 대시포트
  3. 공전속도 조절밸브
  4. 스로틀 위치 센서
(정답률: 64%)
  • 스로틀 밸브의 개도량(열린 정도)을 감지하여 ECU에 전기적 신호로 전달함으로써 엔진의 부하 상태를 알리는 장치는 스로틀 위치 센서입니다.
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12. 배기장치에 관한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 배기 소음기는 온도는 낮추고 압력을 높여 배기소음을 감쇠한다.
  2. 배기다기관에서 배출되는 가스는 저온 저압으로 급격한 팽창으로 폭팔음을 발생한다.
  3. 단 실린더에도 배기 다기관을 설치하여 배기가스를 모아 방출해야 한다.
  4. 소음효과를 높이기 위해 소음기의 저항을 크게 하면 배압이 커 기관출력이 줄어든다.
(정답률: 46%)
  • 소음기의 저항을 과도하게 크게 설정하면 배기가스가 원활하게 배출되지 못해 배압이 상승하게 되며, 이는 결국 엔진의 펌핑 손실을 증가시켜 기관 출력을 저하시키는 원인이 됩니다.

    오답 노트
    배기 소음기: 온도를 낮추고 압력을 낮추어 소음을 감쇠함
    배기다기관 가스: 고온 고압 상태로 배출되어 폭발음을 발생시킴
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13. 가솔린 기관의 유해가스 저감장치 중 질소산화물(NOx) 발생을 감소시키는 장치는?

  1. EGR시스템(배기가스 재순환장치)
  2. 퍼지컨트롤 시스템
  3. 블로우 바이 가스 환원장치
  4. 감속시 연료차단 장치
(정답률: 87%)
  • EGR시스템(배기가스 재순환장치)은 배기가스의 일부를 흡기 다기관으로 되돌려 연소실 온도를 낮춤으로써, 고온에서 주로 발생하는 질소산화물(NOx)의 생성을 억제하는 장치입니다.
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14. 냉각장치에서 냉각수의 비등점을 올리기 위한 방식으로 맞는 것은?

  1. 압력 캡식
  2. 진공 캡식
  3. 밀봉 캡식
  4. 순환 캡식
(정답률: 67%)
  • 액체의 비등점(끓는점)은 외부 압력이 높아질수록 상승하는 원리를 이용합니다. 압력 캡식 냉각장치는 라디에이터 내부 압력을 높게 유지하여 냉각수가 $100^{\circ}C$이상에서도 끓지 않도록 하여 냉각 효율을 높입니다.
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15. 기관의 회전수를 계산하는데 사용하는 센서는?

  1. 스로틀 포지션 센서
  2. 맵 센서
  3. 크랭크 포지션 센서
  4. 노크 센서
(정답률: 67%)
  • 크랭크 포지션 센서는 크랭크축의 회전 속도와 위치를 감지하여 ECU에 전달함으로써 엔진의 회전수(RPM)를 계산하고 점화 시기를 결정하는 핵심 센서입니다.
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16. 전자제어 가솔린 기관에서 워밍업 후 공회전 부조가 발생했다. 그 원인이 아닌 것은?

  1. 스로틀 밸브의 걸림 현상
  2. ISC(아이들 스피드 콘트롤) 장치 고장
  3. 수온센서 배선 단선
  4. 악셀케이블 유격이 과다.
(정답률: 58%)
  • 공회전 부조는 엔진이 일정하게 회전하지 못하고 흔들리는 현상입니다. 스로틀 밸브의 걸림, ISC 장치 고장, 수온센서 단선은 공기량 조절이나 ECU의 보정 제어에 영향을 주어 부조를 유발하지만, 악셀케이블 유격이 과다한 것은 가속 페달 조작 시 반응 속도에 영향을 줄 뿐, 이미 밸브가 닫힌 공회전 상태의 안정성에는 영향을 주지 않습니다.
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17. 스로틀 포지션 센서(TPS)의 설명 중 틀린 것은?

  1. 공기유량센서(AFS) 고장시 TPS 신호에 의해 분사량을 결정한다.
  2. 자동 변속기에서는 변속시기를 결정해 주는 역할도 한다.
  3. 검출하는 전압의 범위는 약 0(V) ~ 12(V)까지 이다.
  4. 가변저항기이고 스로틀 밸브의 개도량을 검출한다.
(정답률: 58%)
  • 스로틀 포지션 센서(TPS)의 일반적인 검출 전압 범위는 $0\text{V}$에서 $5\text{V}$ 사이입니다.

    오답 노트
    검출하는 전압의 범위는 약 $0(\text{V}) \sim 12(\text{V})$까지 이다: 실제 출력 전압은 약 $0.2\text{V} \sim 4.8\text{V}$ 범위 내에서 작동하므로 $12\text{V}$까지 올라가지 않습니다.
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18. 배출 가스 중에서 유해가스에 해당하지 않는 것은?

  1. 질소
  2. 일산화탄소
  3. 탄화수소
  4. 질소산화물
(정답률: 78%)
  • 질소는 공기의 약 78%를 차지하는 무해한 기체이며, 연소 과정에서 생성되는 유해 가스가 아닙니다.

    오답 노트
    일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물: 대기 오염을 유발하는 대표적인 배출 가스 성분입니다.
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19. 윤활 장치에서 유압이 높아지는 이유로 맞는 것은?

  1. 릴리프 밸브 스프링의 장력이 클 때
  2. 엔진오일과 가솔린의 희석
  3. 베어링의 마멸
  4. 오일펌프의 마멸
(정답률: 76%)
  • 릴리프 밸브는 설정 압력 이상이 되면 오일을 리턴시켜 압력을 조절하는데, 스프링의 장력이 크면 밸브가 늦게 열리므로 유압이 상승하게 됩니다.
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20. 자동차 연료로 사용하는 휘발유는 주로 어떤 원소들로 구성되어 있는가?

  1. 탄소와 황
  2. 산소와 수소
  3. 탄소와 수소
  4. 탄소와 4-에틸납
(정답률: 82%)
  • 휘발유는 탄소($C$)와 수소($H$)가 결합하여 만들어진 탄화수소 화합물로 구성되어 있습니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 피스톤 핀의 고정방법에 해당하지 않는 것은?

  1. 전 부동식
  2. 반 부동식
  3. 4분의 3 부동식
  4. 고정식
(정답률: 62%)
  • 피스톤 핀의 고정 방식에는 고정식, 반 부동식, 전 부동식의 세 가지가 있습니다. 4분의 3 부동식은 피스톤 핀이 아니라 차축(액슬축)의 지지 방식에 해당하므로 피스톤 핀의 고정 방법이 아닙니다.
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22. 디젤 연소실의 구비조건 중 틀린 것은?

  1. 연소시간이 짧을 것
  2. 열효율이 높을 것
  3. 평균유효 압력이 낮을 것
  4. 디젤노크가 적을 것
(정답률: 80%)
  • 디젤 연소실은 효율적인 연소를 위해 연소 시간이 짧고, 열효율이 높으며, 디젤 노크가 적어야 합니다. 또한, 엔진의 출력을 높이기 위해서는 평균 유효 압력이 높아야 합니다.
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23. 보기의 조건에서 밸브 오버랩 각도는 몇 도 인가?

  1. 8°
  2. 28°
  3. 44°
  4. 64°
(정답률: 70%)
  • 밸브 오버랩은 배기 밸브가 닫히기 전과 흡입 밸브가 열린 후, 두 밸브가 동시에 열려 있는 구간을 말합니다. 주어진 조건에서 흡입 밸브 열림 각도와 배기 밸브 닫힘 각도를 합산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $\text{오버랩 각도} = \text{흡입 밸브 열림} + \text{배기 밸브 닫힘}$
    ② [숫자 대입] $\text{오버랩 각도} = 18^{\circ} + 10^{\circ}$
    ③ [최종 결과] $\text{오버랩 각도} = 28^{\circ}$
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24. 구동 피니언의 잇수 6, 링기어의 잇수 30, 추진축의 회전수 1000rpm일 때 왼쪽 바퀴가 150rpm으로 회전한다면 오른쪽 바퀴의 회전수는?

  1. 250rpm
  2. 300rpm
  3. 350rpm
  4. 400rpm
(정답률: 35%)
  • 종감속비를 통해 추진축의 회전수가 바퀴로 전달되는 총 회전수를 구한 뒤, 양쪽 바퀴의 회전수 합계에서 한쪽 바퀴의 회전수를 빼어 나머지 바퀴의 회전수를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{회전수} = \frac{\text{추진축 회전수}}{\text{종감속비}} \times 2 - \text{왼쪽 바퀴 회전수}$
    ② [숫자 대입] $\text{회전수} = \frac{1000}{30 \div 6} \times 2 - 150$
    ③ [최종 결과] $\text{회전수} = 250\text{ rpm}$
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25. 정(+)의 캠버란 다음 중 어떤 것을 말하는가?

  1. 바퀴의 아래쪽이 위쪽보다 좁은 것을 말한다.
  2. 앞바퀴의 앞쪽이 뒤쪽보다 좁은 것을 말한다.
  3. 앞바퀴의 킹핀이 뒤쪽으로 기울어진 각을 말한다.
  4. 앞바퀴의 위쪽이 아래쪽보다 좁은 것을 말한다.
(정답률: 57%)
  • 캠버는 타이어를 정면에서 보았을 때 바퀴가 기울어진 각도를 말합니다. 정(+) 캠버는 바퀴의 위쪽이 밖으로 벌어져 바퀴의 아래쪽이 위쪽보다 좁은 상태를 의미합니다.

    오답 노트
    바퀴의 위쪽이 아래쪽보다 좁은 것: 부(-) 캠버
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26. 조향장치에서 조향 기어비를 나타낸 것으로 맞는 것은?

  1. 조향기어비 = 조향휠 회전각도 / 피트먼암 선회각도
  2. 조향기어비 = 조향휠 회전각도 + 피트먼암 선회각도
  3. 조향기어비 = 피트먼암 선회각도 –조향휠 회전각도
  4. 조향기어비 = 피트먼암 선회각도 × 조향휠 회전각도
(정답률: 73%)
  • 조향 기어비는 운전자가 조향휠을 회전시킨 각도에 대해 실제 바퀴의 방향을 결정하는 피트먼암이 얼마나 선회했는지를 나타내는 비율입니다.
    $$조향기어비 = \frac{조향휠 회전각도}{피트먼암 선회각도}$$
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27. 전자제어 현가장치(Electronic Control Suspension)의 구성품이 아닌 것은?

  1. 가속도센서
  2. 차고센서
  3. 맵 센서
  4. 전자제어 현가장치 지시등
(정답률: 55%)
  • 전자제어 현가장치는 차량의 움직임과 높이를 감지하여 댐퍼를 조절하는 시스템으로, 가속도센서, 차고센서, 지시등 등이 구성품에 해당합니다.

    오답 노트
    맵 센서: 엔진의 흡기량과 온도를 측정하는 엔진 제어 시스템 구성품입니다.
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28. 마스터 실린더에서 피스톤 1차 컵이 하는 일은?

  1. 오일 누출 방지
  2. 유압 발생
  3. 잔압 형성
  4. 베이퍼록 방지
(정답률: 56%)
  • 마스터 실린더 내의 피스톤 1차 컵은 브레이크 페달의 힘을 유압으로 변환하여 유압을 발생시키고 이를 유지하는 핵심 역할을 합니다.
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29. 타이어의 뼈대가 되는 부분으로, 튜브의 공기압에 견디면서 일정한 체적을 유지하고 하중이나 충격에 변형되면서 완충작용을 하며 내열성 고무로 밀착시킨 구조로 되어있는 것은?

  1. 비드(Bead)
  2. 브레이커(Breaker)
  3. 트레드(Tread)
  4. 카커스(Carcass)
(정답률: 71%)
  • 카커스는 고무로 피복된 코드를 여러 겹 겹친 층으로, 타이어의 뼈대 역할을 하며 공기압을 견뎌 체적을 유지하고 하중 및 충격에 따른 완충작용을 수행합니다.
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30. 자동차의 축간거리가 2.3m, 바퀴의 접지면의 중심과 킹핀과의 거리가 20cm인 자동차를 좌회전할 때 우측바퀴의 조향각은 30°, 좌측바퀴의 조향각은 32° 이었을 때 최소 회전반경은?

  1. 3.3m
  2. 4.8m
  3. 5.6m
  4. 6.5m
(정답률: 65%)
  • 최소 회전반경은 축간거리를 외측 바퀴 조향각의 사인 값으로 나눈 후, 킹핀 거리(오프셋)를 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{L}{\sin \theta} + d$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{2.3}{\sin 30^{\circ}} + 0.2$
    ③ [최종 결과] $R = 4.8$
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31. 동력 조향장치가 고장 시 핸들을 수동으로 조작할 수 있도록 하는 것은?

  1. 오일 펌프
  2. 파워 실린더
  3. 안전 체크 밸브
  4. 시프트 레버
(정답률: 63%)
  • 안전 체크 밸브는 동력 조향 펌프가 고장 나거나 오일 공급이 중단되었을 때, 조향 유체가 원활하게 흐를 수 있도록 통로를 열어주어 운전자가 수동으로 핸들을 조작할 수 있게 하는 안전장치입니다.
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32. 단순 유성기어 장치에서 선기어, 캐리어, 링기어의 3요소 중 2요소를 입력요소로 하면 동력전달은?

  1. 증속
  2. 감속
  3. 직결
  4. 역전
(정답률: 53%)
  • 단순 유성기어 장치의 3요소(선기어, 캐리어, 링기어) 중 2요소를 동시에 고정하거나 2요소에 동시에 동력을 입력하면, 내부 기어들의 상대 운동이 불가능해져 입력축과 출력축이 하나로 묶이는 직결 상태가 됩니다.
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33. 공기 브레이크에서 공기압을 기계적 운동으로 바꾸어 주는 장치는?

  1. 릴레이 밸브
  2. 브레이크 슈
  3. 브레이크 밸브
  4. 브레이크 챔버
(정답률: 72%)
  • 브레이크 챔버는 공기 브레이크 시스템에서 압축 공기의 압력 에너지를 다이아프램이나 피스톤의 직선 운동이라는 기계적 에너지로 변환하여 브레이크를 작동시키는 장치입니다.
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34. 변속기의 전진 기어 중 가장 큰 토크를 발생하는 변속단은?

  1. 오버드라이브
  2. 1단
  3. 2단
  4. 직결 단
(정답률: 71%)
  • 변속기의 1단은 기어비가 가장 커서 엔진의 회전수를 낮추는 대신 토크를 최대화하여, 경사로 출발과 같이 큰 힘이 필요한 상황에 적합합니다.
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35. 유압제어 장치와 관계없는 것은?

  1. 오일펌프
  2. 유압조정밸브바디
  3. 어큐뮬레이터
  4. 유성장치
(정답률: 54%)
  • 유성장치는 유성기어로 구성된 기계적 동력 전달 장치이며, 유압을 생성하거나 제어하는 유압제어 장치에 해당하지 않습니다.
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36. 고속 주행할 때 바퀴가 상하로 진동하는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 요잉
  2. 트램핑
  3. 롤링
  4. 킥다운
(정답률: 63%)
  • 고속 주행 시 바퀴가 상하로 진동하는 현상을 트램핑이라고 합니다.

    오답 노트
    요잉: 자동차의 수직축을 중심으로 회전하는 운동
    롤링: 자동차의 전후축을 중심으로 회전하는 운동
    킥다운: 가속을 위해 강제로 낮은 단수로 변속하는 것
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37. 자동변속기에서 작동유의 흐름으로 옳은 것은?

  1. 오일펌프 → 토크컨버터 → 밸브바디
  2. 토크컨버터 → 오일펌프 → 밸브바디
  3. 오일펌프 → 밸브바디 → 토크컨버터
  4. 토크컨버터 → 밸브바디 → 오일펌프
(정답률: 49%)
  • 자동변속기의 유압 회로는 오일펌프에서 유압을 생성하고, 밸브바디에서 이를 제어하여 토크컨버터 및 각 클러치로 공급하는 순서로 흐릅니다.
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38. 차동장치에서 차동 피니언과 사이드 기어의 백래시 조정은?

  1. 축받이 차축의 왼쪽 조정심을 가감하여 조정한다.
  2. 축받이 차축의 오른쪽 조정심을 가감하여 조정한다.
  3. 차동 장치의 링기어 조정 장치를 조정한다.
  4. 드러스트 와셔의 두께를 가감하여 조정한다.
(정답률: 63%)
  • 백래시(backlash)는 기어와 기어 사이의 틈새를 의미하며, 이는 드러스트 와셔의 두께를 가감하여 정밀하게 조정합니다.
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39. 싱크로나이저 슬리브 및 허브 검사에 대한 설명이다. 가장 거리가 먼 것은?

  1. 싱크로나이저와 슬리브를 끼우고 부드럽게 돌아가는지 점검한다.
  2. 슬리브의 안쪽 앞부분과 뒤쪽 끝이 손상되지 않았는지 점검한다.
  3. 허브 앞쪽 끝부분이 마모되지 않았는지를 점검한다.
  4. 싱크로나이저 허브와 슬리브는 이상 있는 부위만 교환한다.
(정답률: 80%)
  • 싱크로나이저 허브와 슬리브는 정밀한 맞물림이 필요한 부품이므로, 이상이 있을 경우 부분 교환이 아닌 세트로 일체 교환해야 합니다.
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40. 전자제어 제동장치(ABS)에서 휠 스피드 센서의 역할은?

  1. 휠의 회전속도 감지
  2. 휠의 감속 상태 감지
  3. 휠의 속도 비교 평가
  4. 휠의 제동압력 감지
(정답률: 76%)
  • ABS(전자제어 제동장치)의 휠 스피드 센서는 각 바퀴의 회전 속도를 실시간으로 감지하여 ECU에 전달함으로써 바퀴의 잠김 현상을 방지하고 제동력을 조절하는 기초 데이터를 제공합니다.
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3과목: 안전관리

41. AQS(Air Quality System)의 기능에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 차실 내에 유해가스의 유입을 차단한다.
  2. 차실 내로 청정 공기만을 유입시킨다.
  3. 승차 공간 내의 공기청정도와 환기 상태를 최적으로 유지 시킨다.
  4. 차실 내의 온도와 습도를 조절한다.
(정답률: 66%)
  • AQS(Air Quality System)는 외부 공기의 오염도를 감지하여 유해가스 유입을 차단하고 청정 공기를 유입시켜 차실 내 공기청정도와 환기 상태를 최적으로 유지하는 시스템입니다.

    오답 노트
    차실 내의 온도와 습도를 조절한다: 이는 에어컨 및 히터 시스템의 기능입니다.
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42. 어떤 기준 전압 이상이 되면 역방향으로 큰 전류가 흐르게 된 반도체는?

  1. PNP 형 트랜지스터
  2. NPN 형 트랜지스터
  3. 포토 다이오드
  4. 제너 다이오드
(정답률: 63%)
  • 제너 다이오드는 정방향일 때는 일반 다이오드와 동일하게 작동하지만, 역방향으로 전압을 걸었을 때 특정 전압(제너 전압) 이상이 되면 역방향으로 전류가 흐르는 특성을 가진 소자입니다.
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43. 다음 중 교류발전기의 구성 요소와 거리가 먼 것은?

  1. 자계를 발생시키는 로터
  2. 전압을 유도하는 스테이터
  3. 정류기
  4. 컷 아웃 릴레이
(정답률: 57%)
  • 교류발전기는 자계를 발생시키는 로터, 전압을 유도하는 스테이터, 그리고 교류를 직류로 변환하는 정류기(실리콘 다이오드)로 구성됩니다.
    컷 아웃 릴레이는 직류발전기에서 사용되는 조정기 구성 요소이므로 교류발전기의 구성 요소와 거리가 멉니다.
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44. 회로에서 12V 배터리에 저항 3개를 직렬로 연결하였을 때 전류계 “A”에 흐르는 전류는?

  1. 1A
  2. 2A
  3. 3A
  4. 4A
(정답률: 66%)
  • 직렬 회로에서는 모든 저항의 합이 전체 저항이 되며, 옴의 법칙을 이용하여 전류를 구합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{12}{2 + 4 + 6}$
    ③ [최종 결과] $I = 1$ A
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45. 점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소가 아닌 것은?

  1. 점화플러그의 전극형상
  2. 전극의 간극
  3. 오일 압력
  4. 혼합기 압력
(정답률: 61%)
  • 불꽃전압은 전극의 간극, 혼합기의 압력, 점화플러그의 형상, 전극 및 혼합기의 온도에 의해 결정됩니다.

    오답 노트
    오일 압력: 엔진 윤활 시스템의 압력으로 점화 전압과는 무관함
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46. 축전지의 충전상태를 측정하는 계기는?

  1. 온도계
  2. 기압계
  3. 저항계
  4. 비중계
(정답률: 70%)
  • 축전지 전해액의 비중을 측정하여 충전 상태를 확인하므로 비중계를 사용합니다.
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47. 자동차 에어컨 냉매 가스 순환 과정으로 맞는 것은?

  1. 압축기 → 건조기 → 응축기 → 팽창 밸브 → 증발기
  2. 압축기 → 팽창 밸브 → 건조기 → 응축기 → 증발기
  3. 압축기 → 응축기 → 건조기 → 팽창 밸브 → 증발기
  4. 압축기 → 건조기 → 팽창 밸브 → 응축기 → 증발기
(정답률: 78%)
  • 에어컨 냉매는 압축기에서 고온 고압 가스로 압축된 후, 응축기에서 액화되고, 건조기(리시버 드라이어)에서 수분과 이물질이 제거된 뒤, 팽창 밸브를 통해 저온 저압 상태가 되어 증발기에서 열을 흡수합니다.
    순서: 압축기 $\rightarrow$ 응축기 $\rightarrow$ 건조기 $\rightarrow$ 팽창 밸브 $\rightarrow$ 증발기
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48. 기동전동기를 주요 부분으로 구분한 것이 아닌 것은?

  1. 회전력을 발생하는 부분
  2. 무부하 전력을 측정하는 부분
  3. 회전력을 기관에 전달하는 부분
  4. 피니언을 링기어에 물리게 하는 부분
(정답률: 52%)
  • 기동전동기는 전기에너지를 회전력으로 바꾸어 엔진을 돌리는 장치로, 회전력 발생 부분(모터), 전달 부분(피니언 기어), 맞물림 제어 부분(솔레노이드)으로 구성됩니다.

    오답 노트
    무부하 전력을 측정하는 부분: 기동전동기의 주요 기능 및 구성 요소가 아닙니다.
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49. 옴의 법칙으로 맞는 것은? (단, I=전류, E=전압, R=저항)

  1. I=RE
  2. E=IR
  3. I=R/E
  4. E=2R/I
(정답률: 65%)
  • 전압은 전류와 저항의 곱과 같다는 옴의 법칙 기본 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $E = I \times R$ 전압 = 전류 × 저항
    ② [숫자 대입] 해당 없음
    ③ [최종 결과] $E = IR$
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50. 배선에 있어서 기호와 색의 연결이 틀린 것은?

  1. Gr : 보라
  2. G : 녹색
  3. R : 적색
  4. Y : 노랑
(정답률: 86%)
  • 배선 기호에서 Gr은 회색(Gray)을 의미하며, 보라색이 아닙니다.

    오답 노트
    G: 녹색, R: 적색, Y: 노랑은 올바른 연결입니다.
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51. 이동식 및 휴대용 전동기기의 안전한 작업 방법으로 틀린 것은?

  1. 전동기의 코드선은 접지선이 설치된 것을 사용한다.
  2. 회로시험기로 절연상태를 점검한다.
  3. 감전방지용 누전차단기를 접속하고 동작 상태를 점검한다.
  4. 감전사고 위험이 높은 곳에서는 1중 절연 구조의 전기기기를 사용한다.
(정답률: 63%)
  • 감전 사고의 위험이 높은 장소에서는 안전을 위해 1중 절연이 아닌 3중 절연 구조의 전기기기를 사용해야 합니다.
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52. 산업 재해는 생산 활동을 행하는 중에 에너지와 충돌하여 생명의 기능이나( )를 상실하는 현상을 말한다. ( )에 알맞은 말은?

  1. 작업상 업무
  2. 작업조건
  3. 노동 능력
  4. 노동 환경
(정답률: 72%)
  • 산업 재해의 정의는 생산 활동 중 에너지와의 충돌로 인해 생명의 기능이나 노동 능력을 상실하는 현상을 의미합니다.
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53. 기관 분해조립 시 스패너 사용 자세 중 옳지 않은 것은?

  1. 몸의 중심을 유지하게 한 손은 작업물을 지지한다.
  2. 스패너 자루에 파이프를 끼우고 발로 민다.
  3. 너트에 스패너를 깊이 물리고 조금씩 앞으로 당기는 식으로 풀고, 조인다.
  4. 몸은 항상 균형을 잡아 넘어지는 것을 방지한다.
(정답률: 84%)
  • 스패너 사용 시 자루에 파이프를 끼워 길이를 늘리거나 발로 미는 행위는 과도한 토크를 발생시켜 볼트나 너트의 파손을 유발하고, 공구가 미끄러질 경우 작업자가 크게 다칠 수 있는 매우 위험한 작업 방식입니다.
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54. 연삭 작업시 안전사항 중 틀린 것은?

  1. 나무 해머로 연삭숫돌을 가볍게 두들겨 맑은 음이 나면 정상이다.
  2. 연삭숫돌의 표면이 심하게 변형된 것은 반드시 수정한다.
  3. 받침대는 숫돌차의 중심선보다 낮게 한다.
  4. 연삭숫돌과 받침대와의 간격은 3㎜이내로 유지한다.
(정답률: 59%)
  • 연삭 작업 시 가공물의 지지대인 받침대는 숫돌의 중심선과 최대한 가깝게 유지해야 하며, 일반적으로 중심선보다 약간 낮거나 비슷하게 설정하여 가공물이 숫돌에 끼이는 사고를 방지합니다. 하지만 중심선보다 지나치게 낮게 설정하는 것은 안전상 옳지 않습니다.
  • 침대는 숫돌차의 중심선보다 낮게 위치시키면 작업 시 위험을 초래할 수 있습니다. 받침대는 연삭작업을 하는 동안 안정적으로 공작물을 지지해 주어야 하며, 일반적으로 숫돌의 중심선보다 약간 높게 설정하여 작업자의 손이나 공작물이 연삭숫돌에 말려들어가는 것을 방지하는 것이 안전합니다.
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55. 화재의 분류 중 B급 화재 물질로 옳은 것은?

  1. 종이
  2. 휘발유
  3. 목재
  4. 석탄
(정답률: 80%)
  • 화재는 가연물에 따라 분류하며, B급 화재는 휘발유, 경유, 알코올과 같은 유류 화재를 의미합니다.

    오답 노트
    종이, 목재, 석탄: A급(일반 화재)에 해당함
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56. 타이어의 공기압에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 공기압이 낮으면 일반 포장도로에서 미끄러지기 쉽다.
  2. 좌, 우 공기압에 편차가 발생하면 브레이크 작동 시 위험을 초래한다.
  3. 공기압이 낮으면 트레드 양단의 마모가 많다.
  4. 좌, 우 공기압에 편차가 발생하면 차동 사이드 기어의 마모가 촉진된다.
(정답률: 54%)
  • 공기압이 낮을 때 발생하는 주요 문제는 접지면의 변화로 인한 트레드 양단 마모 증가와 주행 안정성 저하입니다. 일반 포장도로에서 미끄러지는 현상은 주로 타이어 마모 상태나 노면의 수분/유분 상태와 관련이 있으며, 단순히 공기압이 낮다고 해서 미끄러지기 쉽다고 단정할 수 없습니다.
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57. 자동차에 사용하는 부동액의 사용에서 주의할 점으로 틀린 것은?

  1. 부동액은 원액으로 사용하지 않는다.
  2. 품질 불량한 부동액은 사용하지 않는다.
  3. 부동액을 도료부분에 떨어지지 않도록 주의해야 한다.
  4. 부동액은 입으로 맛을 보아 품질을 구별할 수 있다.
(정답률: 87%)
  • 부동액은 맹독성 화학 물질로, 섭취 시 급성 중독이나 중추신경계 마비 등 치명적인 인명 피해를 초래할 수 있습니다. 따라서 입으로 맛을 보아 품질을 구별하는 행위는 절대 금지해야 합니다.
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58. 감전 위험이 있는 곳에 전기를 차단하여 우선 점검을 할 때의 조치와 관계가 없는 것은?

  1. 스위치 박스에 통전장치를 한다.
  2. 위험에 대한 방지장치를 한다.
  3. 스위치에 안전장치를 한다.
  4. 필요한 곳에 통전금지 기간에 관한 사항을 게시한다.
(정답률: 61%)
  • 전기 차단 후 점검 시에는 오조작으로 인한 감전 사고를 막기 위해 통전 금지 표지판을 게시하거나 안전장치를 설치하는 등 '통전 방지' 조치를 해야 합니다. 따라서 스위치 박스에 통전장치를 하는 것은 안전 원칙에 정면으로 위배되는 위험한 행동입니다.
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59. 감전 사고를 방지하는 방법이 아닌 것은?

  1. 차광용 안경을 착용한다.
  2. 반드시 절연 장갑을 착용한다.
  3. 물기가 있는 손으로 작업하지 않는다.
  4. 고압이 흐르는 부품에는 표시를 한다.
(정답률: 82%)
  • 감전 사고 방지를 위해서는 절연 장갑 착용, 습기 제거, 고압 부품 표시 등이 필수적입니다.

    오답 노트
    차광용 안경을 착용한다: 자외선, 적외선 등 강한 빛으로부터 눈을 보호하는 장비이며 감전 방지와는 무관함
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60. 에어백 장치를 점검, 정비할 때 안전하지 못한 행동은?

  1. 조향 휠을 탈거할 때 에어백 모듈 인플레이터 단자는 반드시 분리한다.
  2. 조향 휠을 장착할 때 클럭 스프링의 중립 위치를 확인한다.
  3. 에어백 장치는 축전지 전원을 차단하고 일정시간 지난 후 정비한다.
  4. 인플레이터의 저항은 절대 측정하지 않는다.
(정답률: 39%)
  • 에어백 정비 시 인플레이터 단자 분리는 기본 안전 수칙이며, 전원 차단 후 일정 시간 대기, 클럭 스프링 중립 확인, 저항 측정 금지(전류 유입으로 인한 작동 위험) 등이 모두 필수적인 안전 조치입니다. 제시된 보기 중 조향 휠 탈거 시 단자를 분리하는 것은 매우 안전하고 필수적인 행동이므로 안전하지 못한 행동이 아닙니다.
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