자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2014-04-06)

자동차정비기능사 2014-04-06 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2014-04-06 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2014-04-06 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 실린더 내경이 50mm, 행정이 100mm인 4실린더 기관의 압축비가 11일 때 연소실 체적은?

  1. 약 40.1cc
  2. 약 30.1cc
  3. 약 15.6cc
  4. 약 19.6cc
(정답률: 42%)
  • 압축비 공식을 이용하여 연소실 체적을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_c = \frac{V_s}{ \epsilon - 1}$ (여기서 $V_s$는 행정 체적, $\epsilon$은 압축비)
    ② [숫자 대입] $V_c = \frac{0.785 \times 5^2 \times 10}{11 - 1}$
    ③ [최종 결과] $V_c = 19.6$
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2. 4행정 6기통 기관에서 폭발순서가 1-5-3-6-2-4인 엔진의 2번 실린더가 흡기행정 중간이라면 5번 실린더는?

  1. 폭발행정 중
  2. 배기행정 초
  3. 흡기행정 중
  4. 압축행정 말
(정답률: 64%)
  • 6기통 엔진에서 2번과 5번 실린더는 동일한 크랭크핀을 공유하여 위상이 같습니다. 따라서 2번 실린더가 하강하는 흡기행정 중간이라면, 같은 위상인 5번 실린더는 하강하는 폭발행정 중이어야 합니다.
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3. 공회전 속도조절 장치라 할 수 없는 것은?

  1. 전자 스로틀 시스템
  2. 아이들 스피드 액추에이터
  3. 스텝 모터
  4. 가변 흡기제어 장치
(정답률: 54%)
  • 공회전 속도 조절 장치는 엔진 정지 방지 및 안정적인 RPM 유지를 위해 전자 스로틀 시스템, 아이들 스피드 액추에이터, 스텝 모터 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    가변 흡기제어 장치: 엔진 회전수에 따라 흡기 경로를 변경하여 충진 효율을 높이는 장치입니다.
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4. 석유를 사용하는 자동차의 대체에너지에 해당 되지 않는 것은?

  1. 알콜
  2. 전기
  3. 중유
  4. 수소
(정답률: 59%)
  • 대체에너지는 석유를 대신하여 사용할 수 있는 에너지원을 말합니다. 중유는 석유를 정제하여 얻는 석유 제품 그 자체이므로 대체에너지에 해당하지 않습니다.
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5. 직접고압 분사방식(CRDI) 디젤엔진에서 예비분사를 실시하지 않는 경우로 틀린 것은?

  1. 엔진 회전수가 고속인 경우
  2. 분사량이 보정제어 중인 경우
  3. 연료 압력이 너무 낮은 경우
  4. 예비 분사가 주 분사를 너무 앞지르는 경우
(정답률: 45%)
  • CRDI 엔진에서 예비분사를 실시하지 않는 경우는 엔진 회전수가 고속인 경우, 연료 압력이 너무 낮은 경우, 예비 분사가 주 분사를 너무 앞지르는 경우, 분사량이 너무 작아 연료량이 충분하지 않은 경우입니다. 따라서 분사량이 보정제어 중인 경우는 예비분사 중단 조건에 해당하지 않습니다.
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6. 가솔린 기관에서 완전연소 시 배출되는 연소가스 중 체적비율로 가장 많은 가스는?

  1. 산소
  2. 이산화탄소
  3. 탄화수소
  4. 질소산화물
(정답률: 48%)
  • 가솔린 기관의 배출가스는 대부분 무해한 질소와 수증기로 구성되며, 나머지 성분 중 질소산화물이 체적비율로 가장 많은 비중을 차지합니다.
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7. 디젤기관에서 과급기의 사용 목적으로 틀린 것은?

  1. 엔진의 출력이 증대된다.
  2. 체적효율이 작아진다.
  3. 평균유효압력이 향상된다.
  4. 회전력이 증가한다.
(정답률: 77%)
  • 과급기는 공기를 강제로 압축하여 실린더로 공급하므로, 체적효율을 증대시켜 출력과 평균유효압력을 향상시킵니다.
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8. 자동차 기관의 크랭크축 베어링에 대한 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 하중 부담 능력이 있을 것
  2. 매입성이 있을 것
  3. 내식성이 있을 것
  4. 내 피로성이 작을 것
(정답률: 53%)
  • 크랭크축 베어링은 반복적인 하중과 응력을 견뎌야 하므로, 경화, 균열, 변형에 충분히 견딜 수 있는 내 피로성이 커야 합니다.
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9. 배기가스 재순환장치는 주로 어떤 물질의 생성을 억제하기 위한 것인가?

  1. 탄소
  2. 이산화탄소
  3. 일산화탄소
  4. 질소산화물
(정답률: 79%)
  • 배기가스 재순환장치(EGR)는 연소 온도를 낮추어 고온에서 주로 생성되는 질소산화물(NOx)의 발생을 억제하는 장치입니다.
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10. LPG 기관에서 액체를 기체로 변화시키는 것을 주 목적으로 설치된 것은?

  1. 솔레노이드 스위치
  2. 베이퍼라이저
  3. 봄베
  4. 기상 솔레노이드 밸브
(정답률: 75%)
  • 베이퍼라이저(Vaporizer)는 액체 상태의 LPG 연료에 열을 가하여 기체 상태로 증발시켜 엔진으로 공급하는 기화기 역할을 합니다.
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11. 실린더 내경 75mm, 행정 75mm, 압축비가 8:1인 4 실린더 기관의 총 연소실 체적은?

  1. 약 239.3cc
  2. 약 159.3cc
  3. 약 189.3cc
  4. 약 318.3cc
(정답률: 53%)
  • 총 연소실 체적은 단일 실린더의 연소실 체적에 실린더 수를 곱하여 구합니다. 연소실 체적은 행정 체적을 (압축비 - 1)로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Total } V_c = \frac{\pi \times \frac{D^2}{4} \times L}{\epsilon - 1} \times N$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Total } V_c = \frac{3.14 \times \frac{7.5^2}{4} \times 7.5}{8 - 1} \times 4$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Total } V_c = 189.3$$
    따라서 총 연소실 체적은 약 $189.3\text{cc}$ 입니다.
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12. 자동차기관의 기본 사이클이 아닌 것은?

  1. 역 브레이튼 사이클
  2. 정적 사이클
  3. 정압 사이클
  4. 복합 사이클
(정답률: 86%)
  • 자동차 기관의 기본 사이클에는 정적 사이클(오토 사이클), 정압 사이클(디젤 사이클), 복합 사이클(사바테 사이클) 등이 포함됩니다. 역 브레이튼 사이클은 냉동 사이클 등에 해당하며 자동차 기관의 기본 사이클이 아닙니다.
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13. 밸브 스프링의 서징현상에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 밸브가 열릴 때 천천히 열리는 현상
  2. 흡ㆍ배기 밸브가 동시에 열리는 현상
  3. 밸브가 고속 회전에서 저속으로 변화할 때 스프링의 장력의 차가 생기는 현상
  4. 밸브스프링의 고유 진동수와 캠 회전수가 공명에 의해 밸브스프링이 공진하는 현상
(정답률: 60%)
  • 서징(Surging) 현상이란 밸브 스프링의 고유 진동수와 캠축의 회전수가 일치하여 공명 현상이 발생함으로써 밸브가 불규칙하게 진동하는 현상을 말합니다.
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14. 기관이 과열하는 원인으로 틀린 것은?

  1. 냉각팬의 파손
  2. 냉각수의 흐름 저항 감소
  3. 라디에이터의 코어 파손
  4. 냉각수 이물질 혼입
(정답률: 70%)
  • 냉각수의 흐름 저항이 감소하면 냉각 효율이 좋아져 기관이 과냉(Overcooling) 상태가 됩니다. 따라서 과열의 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트
    냉각팬의 파손, 라디에이터의 코어 파손, 냉각수 이물질 혼입: 모두 냉각 성능을 저하시켜 엔진 과열을 유발하는 요인입니다.
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15. 자동차의 안전기준에서 제동등이 다른 등화와 겸용하는 경우 제동조작 시 그 광도가 몇 배 이상 증가하여야 하는가?

  1. 2배
  2. 3배
  3. 4배
  4. 5배
(정답률: 64%)
  • 자동차 안전기준에 따라 제동등이 다른 등화와 겸용으로 사용될 경우, 제동 조작 시 운전자가 명확히 인지할 수 있도록 광도가 평상시보다 3배 이상 증가해야 합니다.
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16. 열선식 흡입공기량 센서에서 흡입공기량이 많아질 경우 변화하는 물리량은?

  1. 열량
  2. 시간
  3. 전류
  4. 주파수
(정답률: 52%)
  • 열선식 흡입공기량 센서는 가열된 열선에 공기가 흐를 때 발생하는 냉각 효과를 이용합니다. 흡입공기량이 많아지면 열선의 온도가 더 많이 낮아지며, 이를 일정 온도로 유지하기 위해 공급되는 전류량이 변화하게 됩니다.
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17. 승용차에서 전자제어식 가솔린 분사기관을 채택하는 이유로 거리가 먼 것은?

  1. 고속 회전수 향상
  2. 유해배출가스 저감
  3. 연료소비율 개선
  4. 신속한 응답성
(정답률: 51%)
  • 전자제어식 가솔린 분사기관은 정밀한 연료 제어를 통해 연료소비율을 개선하고, 유해배출가스를 저감하며, 운전자의 조작에 대한 신속한 응답성을 확보하기 위해 채택합니다. 고속 회전수 향상은 주로 엔진의 기계적 설계나 밸브 트레인 구조와 관련이 있으며, 분사 방식의 직접적인 채택 이유로는 거리가 멉니다.
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18. 기관의 총배기량을 구하는 식은?

  1. 총배기량 = 피스톤 단면적 × 행정
  2. 총배기량 = 피스톤 단면적 × 행정 × 실린더 수
  3. 총배기량 = 피스톤 길이 × 행정
  4. 총배기량 = 피스톤의 길이 × 행정 × 실린더 수
(정답률: 79%)
  • 기관의 총배기량은 실린더 1개의 배기량(단면적 × 행정)에 전체 실린더 수를 곱하여 산출합니다.
    $$V = A \times L \times N$$
    여기서 $A$는 피스톤 단면적, $L$은 행정, $N$은 실린더 수입니다.
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19. 기관의 윤활유 점도유지(viscosity index) 또는 점도에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 온도변화에 의한 점도변화가 적을 경우 점도지수가 높다.
  2. 추운 지방에서는 점도가 큰 것 일수록 좋다.
  3. 점도지수는 온도변화에 대한 점도의 변화 정도를 표시한 것이다.
  4. 점도란 윤활유의 끈적끈적한 정도를 나타내는 척도이다.
(정답률: 73%)
  • 점도지수는 온도 변화에 따른 점도 변화 정도를 나타내는 척도로, 이 값이 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 적음을 의미합니다. 추운 지방에서는 온도가 낮아지면 윤활유의 점도가 급격히 상승하여 유동성이 떨어지므로, 오히려 점도가 낮은 윤활유를 사용하는 것이 유리합니다.
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20. 그림과 같은 커먼레일 인젝터 파형에서 주분사 구간을 가장 알맞게 표시한 것은?

  1. a
  2. b
  3. c
  4. d
(정답률: 54%)
  • 커먼레일 인젝터 파형에서 각 구간의 의미는 다음과 같습니다.
    a: 예비(파일럿)분사 구간(전압)
    b: 주분사 풀인전류 구간
    c: 진동 감쇠구간
    d: 주분사 전 구간(전압)
    따라서 주분사 구간을 나타내는 것은 d입니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 산소센서에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 농후한 혼합기가 연소된 경우 센서 내부에서 외부 쪽으로 산소 이온이 이동한다.
  2. 산소센서의 내부에는 배기가스와 같은 성분의 가스가 봉입되어져 있다.
  3. 촉매 전, 후의 산소센서는 서로 같은 기전력을 발생하는 것이 정상이다.
  4. 광역산소센서에서 히팅 코일 접지와 신호 접지 라인은 항상 0V이다.
(정답률: 57%)
  • 농후한 혼합기가 연소되면 배기가스 내 산소 농도가 낮아지므로, 농도 차이에 의해 산소 이온이 센서 내부에서 외부 쪽으로 이동하게 됩니다.

    오답 노트
    센서 내부에는 대기 중의 산소가 유입됨
    촉매 전후 산소센서는 산소 농도 차이로 인해 서로 다른 기전력을 발생시킴
    광역산소센서의 히팅 코일 접지와 신호 접지 라인은 $450mV$임
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22. 4행정 디젤기관에서 실린더 내경 100㎜, 행정 127㎜, 회전수 1200rpm, 도시평균 유효압력 7kg/cm2, 실린더 수가 6이라면 도시마력(ps)은?

  1. 약 49
  2. 약 56
  3. 약 80
  4. 약 112
(정답률: 50%)
  • 도시마력을 구하기 위해 먼저 총배기량을 계산한 후, 유효압력과 회전수를 적용하여 마력을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{P \times V \times N}{75 \times 60 \times 100 \times 2}$ (여기서 $P$: 유효압력, $V$: 총배기량, $N$: 회전수)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{7 \times (0.785 \times 10 \times 10 \times 12.7 \times 6) \times 1200}{75 \times 60 \times 100 \times 2}$
    ③ [최종 결과] $PS = 55.83$
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23. 기관에서 블로바이 가스의 주성분은?

  1. N2
  2. HC
  3. CO
  4. NOx
(정답률: 63%)
  • 블로바이 가스는 피스톤 링 사이로 누설되어 크랭크 케이스로 유입되는 가스로, 주성분은 HC(탄화수소)입니다.
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24. 주행저항 중 자동차의 중량과 관계없는 것은?

  1. 구름저항
  2. 구배저항
  3. 가속저항
  4. 공기저항
(정답률: 56%)
  • 공기저항은 차량의 전면 투영 면적, 공기 저항 계수, 주행 속도의 제곱에 비례하며, 차량의 중량과는 직접적인 관계가 없습니다.

    오답 노트
    구름저항, 구배저항, 가속저항: 모두 차량의 중량이 증가할수록 저항값이 커지는 요소임
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25. 유압식 동력조향장치에서 안전밸브(safety check valve)의 기능은?

  1. 조향 조작력을 가볍게 하기 위한 것이다.
  2. 코너링 포스를 유지하기 위한 것이다.
  3. 유압이 발생하지 않을 때 수동조작으로 대처할 수 있도록 하는 것이다.
  4. 조향 조작력을 무겁게 하기 위한 것이다.
(정답률: 75%)
  • 안전밸브는 펌프 고장 등으로 인해 유압이 발생하지 않는 비상 상황에서도 조향 기구의 기계적 연결을 통해 수동 조작이 가능하도록 하여 안전을 확보하는 장치입니다.
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26. 수동변속기 차량에서 클러치의 필요조건으로 틀린 것은?

  1. 회전관성이 커야 한다.
  2. 내열성이 좋아야 한다.
  3. 방열이 잘되어 과열되지 않아야 한다.
  4. 회전부분의 평형이 좋아야 한다.
(정답률: 80%)
  • 클러치는 엔진의 동력을 신속하게 전달하거나 차단해야 하므로, 응답성을 높이기 위해 회전관성이 작아야 합니다.

    오답 노트
    회전관성이 커야 한다: 응답성 저하 및 조작 지연 발생
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27. 조향장치에서 차륜정렬의 목적으로 틀린 것은?

  1. 조향 휠의 조작안정성을 준다.
  2. 조향 휠의 주행안정성을 준다.
  3. 타이어의 수명을 연장시켜준다.
  4. 조향 휠의 복원성을 경감시킨다.
(정답률: 69%)
  • 차륜정렬은 조향 휠의 조작 및 주행 안정성을 확보하고 타이어 수명을 연장하는 것이 목적입니다. 조향 휠의 복원성은 캐스터 각에 의해 결정되며, 이를 경감시키는 것이 아니라 적절히 유지하여 주행 안정성을 높여야 합니다.
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28. 자동변속기에서 차속센서와 함께 연산하여 변속시기를 결정하는 주요 입력신호는?

  1. 캠축 포지션 센서
  2. 스로틀 포지션 센서
  3. 유온 센서
  4. 수온 센서
(정답률: 77%)
  • 자동변속기는 차량의 속도(차속센서)와 운전자의 가속 의지(스로틀 포지션 센서)를 종합적으로 판단하여 최적의 변속 시점을 결정합니다.
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29. 종감속 기어의 감속비가 5:1일 때 링기어가 2회전 하려면 구동피니언은 몇 회전하는가?

  1. 12회전
  2. 10회전
  3. 5회전
  4. 1회전
(정답률: 82%)
  • 종감속비는 구동피니언의 회전수를 링기어의 회전수로 나눈 값으로, 링기어가 일정 횟수 회전하기 위해 필요한 피니언의 회전수를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $N_{p} = N_{r} \times R$ (피니언 회전수 = 링기어 회전수 $\times$ 종감속비)
    ② [숫자 대입] $N_{p} = 2 \times 5$
    ③ [최종 결과] $N_{p} = 10$
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30. 유압식 동력조향장치에서 주행 중 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인으로 틀린 것은?

  1. 토인 조정불량
  2. 타이어 편 마모
  3. 좌우 타이어의 이종사양
  4. 파워 오일펌프 불량
(정답률: 73%)
  • 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상은 주로 휠 얼라이먼트(토인), 타이어 상태, 좌우 타이어의 규격 차이 등 기하학적 요인에 의해 발생합니다. 파워 오일펌프 불량은 조향 시 무거워지는 현상을 유발할 뿐, 특정 방향으로 쏠리게 하는 직접적인 원인은 아닙니다.
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31. 유압식 동력조향장치에서 사용되는 오일펌프 종류가 아닌 것은?

  1. 베인 펌프
  2. 로터리 펌프
  3. 슬리퍼 펌프
  4. 벤딕스 기어 펌프
(정답률: 51%)
  • 유압식 동력조향장치에는 베인 펌프, 로터리 펌프, 슬리퍼 펌프 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    벤딕스 기어 펌프: 펌프가 아니라 기동전동기(스타터 모터)의 한 종류입니다.
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32. 드럼 방식의 브레이크 장치와 비교했을 때 디스크 브레이크의 장점은?

  1. 자기작동 효과가 크다.
  2. 오염이 잘 되지 않는다.
  3. 패드의 마모율이 낮다.
  4. 패드의 교환이 용이하다.
(정답률: 65%)
  • 디스크 브레이크는 구조가 단순하고 개방형 구조로 되어 있어, 드럼 브레이크에 비해 패드의 마모 상태 확인이 쉽고 교환 작업이 매우 용이합니다.
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33. 전자제어 현가장치에서 감쇠력 제어 상황이 아닌 것은?

  1. 고속 주행하면서 좌회전 할 경우
  2. 정차 시 뒷자석에 많은 사람이 탑승한 경우
  3. 정차 중 급출발할 경우
  4. 고속 주행 중 급제동한 경우
(정답률: 68%)
  • 감쇠력 제어는 차량의 움직임(롤링, 피칭)이 발생하는 동적인 상황에서 차체 자세를 제어하는 것입니다. 정차 시 탑승 인원이 많은 경우는 정적인 하중 상태이므로 감쇠력 제어 상황에 해당하지 않습니다.
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34. 주행 중 브레이크 드럼과 슈가 접촉하는 원인에 해당하는 것은?

  1. 마스터 실린더의 리턴 포트가 열려 있다.
  2. 슈의 리턴 스프링이 소손되어 있다.
  3. 브레이크액이 양이 부족하다.
  4. 드럼과 라이닝의 간극이 과대하다.
(정답률: 56%)
  • 브레이크 슈가 드럼에서 떨어지지 않고 접촉하는 이유는 슈를 원래 위치로 밀어주는 리턴 스프링이 소손되어 복원력이 상실되었거나, 드럼과 라이닝 사이의 간극이 너무 좁기 때문입니다.

    오답 노트
    드럼과 라이닝의 간극이 과대하다: 간극이 너무 넓으면 접촉이 일어나지 않고 브레이크 작동 거리가 길어집니다.
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35. 마스터 실린더의 푸시로드에 작용하는 힘이 120kgf이고, 피스톤의 면적이 4㎠일 때 유압은?

  1. 20 kgf/㎠
  2. 30 kgf/㎠
  3. 40 kgf/㎠
  4. 50 kgf/㎠
(정답률: 81%)
  • 압력은 단위 면적당 작용하는 힘으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{A}$ 압력 = 힘 / 면적
    ② [숫자 대입] $P = \frac{120}{4}$
    ③ [최종 결과] $P = 30$
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36. 주행 중 가속페달 작동에 따라 출력전압의 변화가 일어나는 센서는?

  1. 공기온도 센서
  2. 수온 센서
  3. 유온 센서
  4. 스로틀 포지션 센서
(정답률: 78%)
  • 스로틀 포지션 센서는 가속 페달의 밟힘 정도에 따라 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 ECU에 전압 신호로 전달하는 센서입니다.
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37. 전자제어 현가장치의 장점으로 틀린 것은?

  1. 고속 주행 시 안정성이 있다.
  2. 조향 시 차체가 쏠리는 경우가 있다.
  3. 승차감이 좋다.
  4. 지면으로부터의 충격을 감소한다.
(정답률: 84%)
  • 전자제어 현가장치는 주행 상황에 따라 감쇠력을 조절하여 승차감을 높이고, 지면 충격을 감소시키며, 고속 주행 시 안정성을 확보하는 장치입니다. 조향 시 차체가 쏠리는 현상은 전자제어 현가장치가 억제해야 할 대상이지 장점이 아닙니다.
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38. 수동변속기 내부 구조에서 싱크로메시(synchro-mesh) 기구의 작용은?

  1. 배력 작용
  2. 가속 작용
  3. 동기치합 작용
  4. 감속 작용
(정답률: 63%)
  • 싱크로메시 기구는 변속 시 서로 다른 회전수로 회전하는 기어들의 속도를 일치시켜, 충격 없이 부드럽게 맞물리게 하는 동기치합 작용을 수행합니다.
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39. 자동변속기에서 토크컨버터 내부의 미끄럼에 의한 손실을 최소화하기 위한 작동기구는?

  1. 댐퍼 클러치
  2. 다판 클러치
  3. 일방향 클러치
  4. 롤러 클러치
(정답률: 71%)
  • 댐퍼 클러치는 토크컨버터의 유체 커플링에서 발생하는 슬립(미끄럼) 현상을 줄이기 위해, 일정 회전수 이상에서 엔진과 변속기를 기계적으로 직접 연결하여 동력 전달 효율을 높이는 장치입니다.
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40. ABS(Anti-lock Brake System)의 구성 요소 중 휠의 회전속도를 감지하여 컨트롤 유닛으로 신호를 보내주는 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 하이드로릭 유닛
  3. 솔레노이드 밸브
  4. 어큐물레이터
(정답률: 79%)
  • 휠 스피드 센서는 휠의 회전 속도를 실시간으로 감지하여 그 신호를 컨트롤 유닛(ECU)으로 전달함으로써 ABS 작동의 기초 데이터를 제공하는 장치입니다.
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3과목: 안전관리

41. 용량과 전압이 같은 축전지 2개를 직렬로 연결할 때의 설명으로 옳은 것은?

  1. 용량은 축전지 2개와 같다.
  2. 용량과 전압 모두 2배로 증가한다.
  3. 전압이 2배로 증가한다.
  4. 용량은 2배로 증가하지만 전압은 같다.
(정답률: 56%)
  • 축전지를 직렬로 연결하면 전체 전압은 각 축전지 전압의 합이 되어 증가하지만, 용량은 단일 축전지의 용량과 동일하게 유지됩니다.
    따라서 전압이 2배로 증가한다는 설명이 정답입니다.

    오답 노트
    용량은 축전지 2개와 같다: 직렬연결 시 용량은 증가하지 않고 1개와 동일함
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42. 교류 발전기 발전원리에 응용되는 법칙은?

  1. 플레밍의 왼손 법칙
  2. 플레밍의 오른손 법칙
  3. 옴의 법칙
  4. 자기포화의 법칙
(정답률: 70%)
  • 자기장 내에서 도체가 움직일 때 발생하는 유도 기전력의 방향을 결정하는 법칙은 플레밍의 오른손 법칙입니다.

    오답 노트
    플레밍의 왼손 법칙: 전동기(모터)의 원리
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43. 납산 축전지의 온도가 낮아졌을 때 발생되는 현상이 아닌 것은?

  1. 전압이 떨어진다.
  2. 용량이 적어진다.
  3. 전해액의 비중이 내려간다.
  4. 동결하기 쉽다.
(정답률: 52%)
  • 납산 축전지의 온도와 전해액의 비중은 반비례 관계에 있습니다. 따라서 온도가 낮아지면 전해액의 비중은 오히려 높아집니다.
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44. ECU에 입력되는 스위치 신호라인에서 OFF 상태의 전압이 5V로 측정되었을 때 설명으로 옳은 것은?

  1. 스위치의 신호는 아날로그 신호이다.
  2. ECU 내부의 인터페이스는 소스(Source) 방식이다.
  3. ECU 내부의 인터페이스는 싱크(Sink) 방식이다.
  4. 스위치를 닫았을 때 2.5V이하면 정상적으로 신호처리를 한다.
(정답률: 51%)
  • ECU 내부 인터페이스에서 신호가 ECU로 입력되어 접지되는 방식을 싱크(Sink) 방식이라고 합니다. OFF 상태에서 전압이 $5\text{V}$로 측정되는 것은 전형적인 싱크 방식의 특징입니다.

    오답 노트
    소스(Source) 방식: ECU에서 신호가 출력되는 방식
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45. 편의장치 중 중앙집중식 제어장치(ETACS 또는 ISU) 입, 출력 요소의 역할에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. INT 볼륨 스위치 : INT 볼륨 위치 검출
  2. 모든 도어 스위치 : 각 도어 잠김 여부 검출
  3. 키 리마인드 스위치 : 키 삽입 여부 검출
  4. 와셔 스위치 : 열선 작동 여부 검출
(정답률: 76%)
  • 와셔 스위치는 워셔액을 분사하기 위한 작동 신호를 보내는 장치이며, 열선 작동 여부를 검출하는 장치가 아닙니다.
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46. 브레이크등 회로에서 12V 축전지에 24W의 전구 2개가 연결되어 점등된 상태라면 합성저항은?

  1. 2Ω
  2. 3Ω
  3. 4Ω
  4. 6Ω
(정답률: 34%)
  • 전구 1개의 저항을 먼저 구한 뒤, 동일한 저항 2개가 병렬로 연결된 합성저항을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V^2}{P}$ 및 $$R_{total} = \frac{R}{n}$$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{12^2}{24} = 6\Omega$ , $$R_{total} = \frac{6}{2}$$
    ③ [최종 결과] $R_{total} = 3\Omega$
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47. 에어컨 매니폴드 게이지(압력게이지) 접속 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 매니폴드 게이지를 연결할 때에는 모든 밸브를 잠근 후 실시한다.
  2. 진공펌프를 작동시키고 매니폴드 게이지 센터 호스를 저압라인에 연결한다.
  3. 황색 호스를 진공펌프나 냉매회수기 또는 냉매 충전기에 연결한다.
  4. 냉매가 에어컨 사이클에 충전되어 있을 때에는 충전호스, 매니폴드 게이지 밸브를 전부 잠근 후 분리한다.
(정답률: 52%)
  • 매니폴드 게이지의 센터 호스는 저압라인이 아니라 진공펌프의 흡입구에 연결하여 시스템 내부의 공기와 수분을 제거해야 합니다.
  • 진공펌프를 작동시키고 매니폴드 게이지 센터 호스를 저압라인에 연결한다.: 이 부분이 잘못된 설명입니다. 매니폴드 게이지의 중앙 호스(황색 호스)는 저압라인이 아니라 진공펌프나 냉매 회수기, 또는 냉매 충전기에 연결되어야 합니다.
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48. 전자제어 배전 점화 방식(DLI : Distributor less Ignition)에 사용되는 구성품이 아닌 것은?

  1. 파워트랜지스터
  2. 원심진각장치
  3. 점화코일
  4. 크랭크각센서
(정답률: 58%)
  • 전자제어 배전 점화 방식(DLI)은 디스트리뷰터(배전기)를 없애고 전자적으로 점화 시기를 제어하는 방식입니다. 원심진각장치는 기계식 배전기 방식에서 사용하던 장치이므로 DLI 구성품이 아닙니다.
  • DLI 시스템에서는 점화 시기를 전자적으로 제어하므로, 과거 기계식 배전기에서 사용되었던 원심진각장치(centrifugal advance mechanism)는 필요하지 않습니다.
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49. 반도체에 대한 특징으로 틀린 것은?

  1. 극히 소형이며 가볍다.
  2. 예열시간이 불필요하다.
  3. 내부 전력손실이 크다.
  4. 정격 값 이상이 되면 파괴된다.
(정답률: 69%)
  • 반도체는 온도 상승 시 저항이 감소하는 NTC(부특성) 특성을 가지고 있어, 전력 손실이 작다는 특징이 있습니다.
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50. 기동전동기에 많은 전류가 흐르는 원인으로 옳은 것은?

  1. 높은 내부저항
  2. 내부접지
  3. 전기자 코일의 단선
  4. 계자코일의 단선
(정답률: 47%)
  • 기동전동기 내부에서 절연이 파괴되어 외함(접지)과 연결되는 내부접지가 발생하면, 저항이 급격히 감소하여 과다한 전류가 흐르게 됩니다.
  • 기동전동기에서 내부접지가 발생하면 전기 회로에 불필요한 접지로 인해 저항이 낮아지게 됩니다. 저항이 낮아지면 전류는 오히려 더 많이 흐르게 되어, 과전류 상태가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 전동기나 배선에 손상이 발생할 가능성이 커집니다.
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51. 줄 작업에서 줄에 손잡이를 꼭 끼우고 사용하는 이유는?

  1. 평형을 유지하기 위해
  2. 중량을 높이기 위해
  3. 보관에 편리하도록 하기 위해
  4. 사용자에게 상처를 입히지 않기 위해
(정답률: 76%)
  • 줄의 끝부분(탱)은 날카롭기 때문에 손잡이 없이 사용할 경우 작업자의 손바닥에 찔리거나 깊은 상처를 입힐 수 있어 반드시 손잡이를 끼워 사용해야 합니다.
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52. 일반 가연성 물질의 화재로서 물이나 소화기를 이용하여 소화하는 화재의 종류는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 65%)
  • 목재, 종이, 섬유와 같은 일반 가연성 물질이 타는 화재를 A급 화재라고 하며, 냉각 효과가 뛰어난 물이나 일반 소화기를 사용하여 진압합니다.

    오답 노트
    B급 화재: 유류 화재
    C급 화재: 전기 화재
    D급 화재: 금속 화재
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53. 산소용접에서 안전한 작업수칙으로 옳은 것은?

  1. 기름이 묻은 복장으로 작업한다.
  2. 산소밸브를 먼저 연다.
  3. 아세틸렌밸브를 먼저 연다.
  4. 역화하였을 때는 아세틸렌밸브를 빨리 잠근다.
(정답률: 55%)
  • 산소용접 시에는 아세틸렌밸브를 먼저 열어 가스를 공급한 후 산소밸브를 열어 화염을 조절하는 것이 안전한 순서입니다.

    오답 노트
    기름이 묻은 복장: 산소와 반응하여 폭발 위험
    산소밸브 먼저 열기: 잘못된 순서
    역화 시 아세틸렌밸브 잠그기: 역화 시에는 산소밸브를 먼저 잠가 연료 공급을 차단해야 함
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54. 기계 부품에 작용하는 하중에서 안전율을 가장 크게 하여야 할 하중은?

  1. 정 하중
  2. 교번하중
  3. 충격하중
  4. 반복하중
(정답률: 67%)
  • 충격하중은 짧은 시간에 매우 큰 힘이 가해져 부품의 파손 위험이 가장 높으므로, 설계 시 가장 큰 안전율을 적용하여 안정성을 확보해야 합니다.
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55. 공기압축기 및 압축공기 취급에 대한 안전수칙으로 틀린 것은?

  1. 전기배선, 터미널 및 전선 등에 접촉 될 경우
  2. 분해 시 공기압축기, 공기탱크 및 관로 안의 압축공기를 완전히 배출한 뒤에 실시한다.
  3. 하루에 한 번씩 공기탱크에 고여 있는 응축수를 제거한다.
  4. 작업 중 작업자의 땀이나 열을 식히기 위해 압축공기를 호흡하면 작업효율이 좋아진다.
(정답률: 83%)
  • 압축공기를 인체에 직접 분사하거나 호흡하는 행위는 피부 손상, 혈관 내 공기 유입(공기 색전증) 등 심각한 신체적 위해를 가할 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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56. 계기 및 보안장치의 정비 시 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 엔진이 정지 상태이면 계기판은 점화스위치 ON 상태에서 분리한다.
  2. 충격이나 이물질이 들어가지 않도록 주의한다.
  3. 회로 내에 규정치보다 높은 전류가 흐르지 않도록 한다.
  4. 센서의 단품 점검 시 배터리 전원을 직접 연결하지 않는다.
(정답률: 84%)
  • 계기판 및 전기 장치를 분리할 때는 쇼트(단락)로 인한 회로 손상을 방지하기 위해 반드시 점화스위치를 OFF 상태로 두고 작업해야 합니다.
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57. 기관정비 시 안전 및 취급주의 사항에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. TPS, ISC Servo 등은 솔벤트로 세척하지 않는다.
  2. 공기압축기를 사용하여 부품세척 시 눈에 이물질이 튀지 않도록 한다.
  3. 캐니스터 점검 시 흔들어서 연료증발가스를 활성화 시킨 후 점검한다.
  4. 배기가스 시험 시 환기가 잘되는 곳에서 측정한다.
(정답률: 81%)
  • 캐니스터 점검 시 흔드는 이유는 내부 활성탄(차콜)의 충진 여부를 확인하기 위함이지, 연료증발가스를 활성화시키기 위한 목적이 아닙니다.
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58. 운반기계의 취급과 안전수칙에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 무거운 물건을 운반할 때는 반드시 경종을 울린다.
  2. 기중기는 규정 용량을 지킨다.
  3. 흔들리는 화물은 보조자가 탑승하여 움직이지 못하도록 한다.
  4. 무거운 것은 밑에, 가벼운 것은 위에 쌓는다.
(정답률: 84%)
  • 흔들리는 화물에 보조자가 직접 탑승하여 제어하는 행위는 낙사 등 심각한 인명 사고의 위험이 있어 절대 금지됩니다.
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59. 납산축전지 취급 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 배터리 접속 시 (＋)단자부터 접속한다.
  2. 전해액이 옷에 묻지 않도록 주의한다.
  3. 전해액이 부족하면 시냇물로 보충한다.
  4. 배터리 분리 시 (-)단자부터 분리한다.
(정답률: 80%)
  • 납산축전지의 전해액이 부족할 때는 불순물이 없는 증류수를 보충해야 합니다.

    오답 노트
    시냇물로 보충한다: 불순물로 인해 전지 성능이 저하되므로 증류수를 사용해야 함
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60. 브레이크의 파이프 내에 공기가 유입되었을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 브레이크액이 냉각된다.
  2. 마스터 실린더에서 브레이크액이 누설된다.
  3. 브레이크 페달의 유격이 커진다.
  4. 브레이크가 지나치게 급히 작동한다.
(정답률: 69%)
  • 브레이크 파이프 내에 공기가 유입되면 공기의 압축성으로 인해 유압 전달 효율이 떨어지며, 이로 인해 브레이크 페달을 밟았을 때 느껴지는 유격이 커지게 됩니다.
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