자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2014-07-20)

자동차정비기능사 2014-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2014-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2014-07-20 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 스로틀 밸브의 열림 정도를 감지하는 센서는?

  1. APS
  2. CKPS
  3. CMPS
  4. TPS
(정답률: 85%)
  • TPS(Throttle Position Sensor)는 스로틀 밸브의 개폐 각도를 감지하여 ECU에 전달하는 센서입니다.
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2. 120ps의 디젤기관이 24시간 동안에 360L의 연료를 소비하였다면, 이 기관의 연료소비율은( g/PS·h)은? (단, 연료의 비중은 0.9이다.)

  1. 약 125
  2. 약 450
  3. 약 113
  4. 약 513
(정답률: 45%)
  • 연료소비율은 축 출력 $1\text{PS}$가 $1$시간 동안 소비하는 연료의 질량을 의미합니다. 먼저 시간당 연료 소비량을 구한 뒤 비중을 곱해 질량으로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $s = \frac{W \times \rho \times 1000}{P \times t}$ (연료소비율 = 연료부피 $\times$ 비중 $\times$ 환산계수 / 출력 $\times$ 시간)
    ② [숫자 대입] $s = \frac{360 \times 0.9 \times 1000}{120 \times 24}$
    ③ [최종 결과] $s = 112.5$
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3. 기회기식과 비교한 전자제어 가솔린 연료분사장치의 장점으로 틀린 것은?

  1. 고출력 및 혼합비 제어에 유리하다.
  2. 연료 소비율이 낮다.
  3. 부하변동에 따라 신속하게 응답한다.
  4. 적절한 혼합비 공급으로 유해 배출가스가 증가된다.
(정답률: 79%)
  • 전자제어 가솔린 연료분사장치는 정밀한 혼합비 제어가 가능하므로, 오히려 유해 배출가스를 감소시키는 장점이 있습니다.
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4. 배기밸브가 하사점 전 55°에서 열리고 상사점 후 15°에서 닫혀 진다면 배기밸브의 열림각은?

  1. 70°
  2. 195°
  3. 235°
  4. 250°
(정답률: 62%)
  • 배기밸브가 열려 있는 총 각도는 하사점(BDC)부터 상사점(TDC)까지의 $180^{\circ}$에 열림 시점과 닫힘 시점의 각도를 모두 더하여 계산합니다.
    $$\text{열림각} = \text{열림각도} + \text{닫힘각도} + 180$$
    $$\text{열림각} = 55 + 15 + 180$$
    $$\text{열림각} = 250^{\circ}$$
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5. 소형 승용차 기관의 실린더 헤드를 알루미늄 합금으로 제작하는 이유는?

  1. 가볍고 열전달이 좋기 때문에
  2. 부식성이 좋기 때문에
  3. 주철에 비해 열팽창 계수가 작기 때문에
  4. 연소실 온도를 높여 체적효율을 낮출 수 있기 때문에
(정답률: 81%)
  • 알루미늄 합금은 주철에 비해 중량이 가볍고 열전도성이 매우 뛰어나 냉각 성능이 우수하며, 연소실 온도를 낮게 유지해 조기 점화를 방지하고 압축비를 높일 수 있습니다.

    오답 노트
    부식성: 내구성과 부식성이 낮음
    열팽창 계수: 주철보다 열팽창이 커서 변형되기 쉬움
    체적효율: 연소실 온도를 낮춰 체적효율을 높임
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6. 피스톤 재료의 요구 특성으로 틀린 것은?

  1. 무게가 가벼워야 한다.
  2. 고온 강도가 높아야 한다.
  3. 내마모성이 좋아야 한다.
  4. 열팽창 계수가 커야 한다.
(정답률: 77%)
  • 피스톤은 고온·고압의 환경에서 작동하므로 열팽창률이 작아야 실린더와의 적절한 간극을 유지하고 기밀성을 확보할 수 있습니다.

    오답 노트
    무게, 고온 강도, 내마모성: 피스톤의 기본 구비 조건으로 모두 옳은 설명입니다.
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7. 4행정 V6기관에서 6실린더가 모두 1회의 폭발을 하였다면 크랭크축은 몇 회전 하였는가?

  1. 2회전
  2. 3회전
  3. 6회전
  4. 9회전
(정답률: 68%)
  • 4행정 기관은 흡입-압축-폭발-배기의 4행정을 완료하는 데 크랭크축이 2회전($720^{\circ}$) 해야 합니다. 모든 실린더가 각각 1회씩 폭발했다는 것은 각 실린더가 4행정 사이클을 1회 완료했다는 의미이므로, 크랭크축은 총 2회전 하게 됩니다.
    $$720^{\circ} = 2\text{회전}$$
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8. 가솔린 기관의 이론 공연비는?

  1. 12.7 : 1
  2. 13.7 : 1
  3. 14.7 : 1
  4. 15.7 : 1
(정답률: 81%)
  • 가솔린 기관에서 연료와 공기가 완전 연소하기 위해 필요한 이론적인 질량비인 이론 공연비는 $14.7 : 1$입니다.
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9. 배기가스가 삼원 촉매 컨버터를 통과할 때 산화·환원되는 물질로 옳은 것은?

  1. N2, CO
  2. N2, H2
  3. N2, O2
  4. N2, CO2,H2O
(정답률: 72%)
  • 삼원 촉매 컨버터는 배기가스 중의 유해 물질인 $CO$, $HC$, $NOx$를 화학 반응을 통해 무해한 성분인 $N_{2}$, $CO_{2}$, $H_{2}O$로 정화하여 배출하는 장치입니다.
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10. 바이널리 출력방식의 산소센서 점검 및 사용 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. O2센서의 내부저항을 측정치 말 것
  2. 전압 측정 시 디지털 미터를 사용 할 것
  3. 출력 전압을 쇼트 시키지 말 것
  4. 유연 가솔린을 사용할 것
(정답률: 67%)
  • 바이널리 출력방식 산소센서의 주의사항을 묻는 문제입니다.
    산소센서는 납 성분이 포함된 유연 가솔린을 사용할 경우 센서 표면이 오염되어 기능이 상실되므로, 반드시 무연 가솔린을 사용해야 합니다.
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11. 엔진오일의 유압이 낮아지는 원인으로 틀린 것은?

  1. 베어링의 오일 간극이 크다.
  2. 유압조절밸브의 스프링 장력이 크다.
  3. 오일 팬 내의 윤활유 양이 적다.
  4. 윤활유 공급 라인에 공기가 유입되었다.
(정답률: 68%)
  • 유압조절밸브의 스프링 장력이 크면 밸브가 더 강하게 닫혀 오일의 흐름을 제한하므로 오히려 유압이 상승하게 됩니다. 유압이 낮아지려면 스프링 장력이 과소해야 합니다.

    오답 노트
    베어링의 오일 간극이 크다: 간극이 넓어지면 오일이 쉽게 빠져나가 압력이 낮아짐
    오일 팬 내의 윤활유 양이 적다: 공급원 부족으로 압력 저하
    윤활유 공급 라인에 공기가 유입되었다: 공기 혼입으로 인한 압력 전달 효율 저하
  • 유압 조절 밸브의 역할: 유압 시스템 내의 압력을 일정하게 유지하기 위해 과도한 유압이 발생할 때 개방되어 일부 유체를 배출하는 역할을 합니다.
    스프링 장력의 영향: 스프링 장력이 클수록 밸브를 닫는 힘이 커지므로, 더 높은 압력이 가해져야 밸브가 열리고 유체가 배출됩니다. 즉, 스프링 장력이 클수록 시스템 내의 유압을 더 높게 유지할 수 있습니다.
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12. 자동차의 구조·장치의 변경승인을 얻은 자는 자동차 정비업자로부터 구조·장치의 변경과 그에 따른 정비를 받고 얼마 이내에 구조변경검사를 받아야 하는가?

  1. 완료일로부터 45일 이내
  2. 완료일로부터 15일 이내
  3. 승인받은 날부터 45일 이내
  4. 승인받은 날부터 15일 이내
(정답률: 71%)
  • 자동차 구조 및 장치 변경 승인 후 검사 기한에 관한 법규 문제입니다.
    자동차의 구조·장치 변경 승인을 받은 자는 승인받은 날부터 45일 이내에 구조변경검사를 받아야 합니다.
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13. 기관이 지나치게 냉각되었을 때 기관에 미치는 영향으로 옳은 것은?

  1. 출력저하로 연료소비율 증대
  2. 연료 및 공기흡입 과잉
  3. 점화불량과 압축과대
  4. 엔진오일의 열화
(정답률: 60%)
  • 기관 과냉 시 발생하는 영향에 대한 문제입니다.
    기관이 지나치게 냉각되면 혼합기의 기화가 불충분해져 연소 효율이 떨어지므로 출력 저하가 발생하고, 결과적으로 연료 소비율이 증대됩니다.

    오답 노트
    엔진오일의 열화: 기관 과열 시 발생하는 현상
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14. 디젤기관에서 연료 분사시기가 과도하게 빠를 경우 발생할 수 있는 현상으로 틀린 것은?

  1. 노크를 일으킨다.
  2. 배기가스가 흑색이다.
  3. 기관의 출력이 저하된다.
  4. 분사압력이 증가한다.
(정답률: 52%)
  • 디젤기관의 연료 분사 시기가 너무 빠를 때의 현상을 묻는 문제입니다.
    분사 시기가 빠르면 착화 지연 기간이 길어져 디젤 노크가 발생하고, 이로 인해 출력 저하 및 흑색 배기가스가 배출되며 저속 회전이 불안정해집니다. 하지만 분사 압력 자체가 증가하는 것은 분사 시기와는 별개의 메커니즘입니다.
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15. 다음 중 단위 환산으로 틀린 것은?

  1. 1J=1N·m
  2. -40℃=-40°F
  3. -273℃= 0K
  4. 1kgf/cm2 = 1.42PSi
(정답률: 47%)
  • 단위 환산의 정확한 수치를 확인하는 문제입니다.
    1kgf/cm2는 약 14.2PSi에 해당하므로 1.42PSi라는 설명은 틀린 값입니다.

    오답 노트
    1J=1N·m: 에너지 단위의 정의로 옳음
    -40℃=-40°F: 섭씨와 화씨가 일치하는 지점으로 옳음
    -273℃= 0K: 절대영도의 정의로 옳음
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16. 예혼합(믹서)방식 LPG기관의 장점으로 틀린 것은?

  1. 점화플러그의 수명이 연장된다.
  2. 연료펌프가 불필요하다.
  3. 베이퍼 록 현상이 없다.
  4. 가솔린에 비해 냉시동성이 좋다.
(정답률: 58%)
  • 예혼합(믹서) 방식 LPG 기관은 연료펌프가 필요 없고 베이퍼 록 현상이 없으며 점화플러그 수명이 연장되는 장점이 있습니다. 하지만 LPG는 가솔린에 비해 기화 잠열이 크고 저온에서 기화가 어려워 냉시동성이 상대적으로 좋지 않습니다.
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17. 스텝 모터 방식의 공전속도 제어장치에서 스탭 수가 규정에 맞지 않은 원인으로 틀린 것은?

  1. 공전속도 조정 불량
  2. 메인 듀티 S/V고착
  3. 스로틀 밸브 오염
  4. 흡기다기관의 진공누설
(정답률: 56%)
  • 스텝 모터 방식의 공전속도 제어장치에서 스텝 수 이상은 공전속도 조정 불량, 스로틀 밸브 오염, 흡기다기관 진공 누설 등이 원인이 될 수 있습니다.

    오답 노트
    메인 듀티 S/V고착: LPG 차량에서 산소 농도에 따라 연료량을 조절하는 장치로, 스텝 모터의 스텝 수 제어와는 직접적인 관련이 없습니다.
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18. 배기장치(머플러) 교환 시 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 분해 전 촉매가 정상 작동온도가 되도록 한다.
  2. 배기가스 누출이 되지 않도록 조립한다.
  3. 조립 할 때 가스켓은 신품으로 교환한다.
  4. 조립 후 다른 부분과의 접촉여부를 점검한다.
(정답률: 72%)
  • 배기장치 분해 및 교환 작업 시 안전을 위해 부품이 충분히 식은 상태에서 작업해야 합니다. 분해 전 촉매가 정상 작동온도가 되도록 하면 고온의 부품으로 인해 화상 위험이 있어 매우 위험합니다.
  • 배기장치(머플러)를 교환할 때는 촉매가 높은 온도에 있을 때 작업하지 않는 것이 좋습니다. 촉매가 정상 작동온도일 때는 매우 뜨거운 상태일 수 있으므로, 이를 식힌 후 작업을 진행하는 것이 안전합니다. 다른 선택지는 일반적으로 올바른 절차에 해당합니다:
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19. 디젤 노크를 일으키는 원인과 직접적인 관계가 없는 것은?

  1. 압축비
  2. 회전속도
  3. 옥탄가
  4. 엔진의 부하
(정답률: 73%)
  • 디젤 기관의 노킹(디젤 노크)은 압축비, 회전속도, 부하 등과 밀접한 관계가 있습니다. 옥탄가는 가솔린 엔진의 안티노크 성능을 나타내는 지표이며, 디젤 엔진에서는 세탄가가 노킹과 직접적인 관계가 있습니다.
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20. 4행정 기관과 비교한 2행정 기관(2 stroke engine)의 장점은?

  1. 각 행정의 작용이 확실하여 효율이 좋다.
  2. 배기량이 같을 때 발생동력이 크다.
  3. 연료 소비율이 적다.
  4. 윤활유 소비량이 적다.
(정답률: 57%)
  • 2행정 기관은 크랭크축이 1회전 할 때마다 한 번의 폭발 행정이 일어나므로, 동일한 배기량의 4행정 기관(2회전당 1회 폭발)보다 이론적으로 발생동력이 큽니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 연소실 압축압력이 규정 압축압력보다 높을 때 원인으로 옳은 것은?

  1. 연소실내 카본 다량 부착
  2. 연소실내에 돌출부 없어짐
  3. 압축비가 작아짐
  4. 옥탄가가 지나치게 높음
(정답률: 64%)
  • 연소실 내부에 카본이 다량 부착되면 실제 연소실의 체적이 감소하게 됩니다. 체적이 줄어들면 압축비가 상승하여 결과적으로 압축압력이 규정치보다 높아지게 됩니다.
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22. 흡기매니폴드 내의 압력에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 외부 펌프로부터 만들어진다.
  2. 압력은 항상 일정하다.
  3. 압력변화는 항상 대기압에 의해 변화한다.
  4. 스로틀 밸브의 개도에 따라 달라진다.
(정답률: 63%)
  • 흡기매니폴드의 압력은 공기 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브의 개도(열림 정도)에 따라 결정됩니다. 밸브가 닫힐수록 흡입 저항이 커져 압력이 낮아지게 됩니다.
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23. 산소센서 신호가 희박으로 나타날 때 연료계통의 점검사항으로 틀린 것은?

  1. 연료필터의 막힘 여부
  2. 연료펌프의 작동전류 점검
  3. 연료펌프 전원의 전원강하 여부
  4. 릴리프 밸브의 막힘 여부
(정답률: 58%)
  • 산소센서 신호가 희박하다는 것은 연소실에 연료가 부족하다는 의미이므로 연료필터 막힘, 연료펌프 작동전류, 전원강하 여부를 점검해야 합니다.

    오답 노트
    릴리프 밸브: 연료 압력이 과도하게 높아질 때 작동하는 안전밸브이므로 연료 부족(희박) 상황의 점검 대상이 아닙니다.
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24. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 휠 스피드 센서
  2. 하이드롤릭 모터
  3. 프리뷰센서
  4. 하이드롤릭 유닛
(정답률: 66%)
  • ABS의 핵심 구성요소는 휠 스피드 센서, 하이드롤릭 유닛, 하이드롤릭 모터입니다. 프리뷰센서는 초음파를 이용해 전방 노면 상태를 검출하여 서스펜션의 감쇠력을 조절하는 장치로, ABS의 구성요소가 아닙니다.
  • 프리뷰센서는 일반적으로 주행 안전 시스템(예: 충돌 방지 시스템)에서 사용됩니다.
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25. 브레이크 계통을 정비한 후 공기빼기 작업을 하지 않아도 되는 경우는?

  1. 브레이크 파이프나 호스를 떼어 낸 경우
  2. 브레이크 마스터 실린더에 오일을 보충한 경우
  3. 베이퍼 록 현상이 생긴 경우
  4. 휠 실린더를 분해 수리한 경우
(정답률: 59%)
  • 브레이크 공기빼기 작업은 유압 라인 내부에 공기가 유입되어 스펀지 현상이 발생하는 것을 막기 위해 수행합니다. 단순히 마스터 실린더에 오일을 보충하는 것은 라인 내부에 공기가 유입된 상황이 아니므로 공기빼기 작업이 필요하지 않습니다.
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26. 사이드 슬립테스터의 지시 값이 4m/km일 때 1km 주행에 대한 앞바퀴의 슬립 량은?

  1. 4mm
  2. 4cm
  3. 40cm
  4. 4m
(정답률: 58%)
  • 사이드 슬립 값은 차량이 직진 주행 시 바퀴가 옆으로 밀려나가는 양을 거리 단위로 나타낸 것입니다.
    지시 값이 $4\text{m/km}$라는 것은 $1\text{km}$ 주행 시 $4\text{m}$만큼 슬립이 발생한다는 의미입니다.
    ① [기본 공식] $\text{슬립량} = \text{지시값} \times \text{주행거리}$
    ② [숫자 대입] $\text{슬립량} = 4\text{m/km} \times 1\text{km}$
    ③ [최종 결과] $\text{슬립량} = 4\text{m}$
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27. 종감속 장치에서 하이포이드 기어의 장점으로 틀린 것은?

  1. 기어 이의 물림 율이 크기 때문에 회전이 정숙하다.
  2. 기어의 편심으로 차체의 전고가 높아진다.
  3. 추진축의 높이를 낮게 할 수 있어 거주성이 향상된다.
  4. 이면의 접촉 면적이 증가되어 강도를 향상시킨다.
(정답률: 61%)
  • 하이포이드 기어는 구동 피니언 축을 낮게 설계하여 추진축의 높이를 낮출 수 있는 것이 핵심 특징입니다. 따라서 차체의 전고를 낮추어 거주성을 향상시킬 수 있으며, 전고가 높아진다는 설명은 틀린 내용입니다.
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28. 전자제어 현가장치에서 사용하는 센서에 속하지 않는 것은?

  1. 차속센서
  2. 차고센서
  3. 스로틀 포지션센서
  4. 냉각수 온도센서
(정답률: 60%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 차량의 자세와 승차감을 제어하기 위해 차속, 차고, 조향 각도, 스로틀 위치 등을 감지합니다. 냉각수 온도센서는 엔진의 냉각 상태를 감지하는 장치로 현가장치 제어와는 무관합니다.

    오답 노트
    차속센서: 급출발/급제동 파악
    차고센서: 보디와 액슬 위치 감지
    스로틀 포지션센서: 가속 상태 검출
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29. 타이어의 표시 235 55R 19에서 55는 무엇을 나타내는가?

  1. 편평비
  2. 림 경
  3. 부하 능력
  4. 타이어의 폭
(정답률: 78%)
  • 타이어 규격 표시에서 숫자의 의미를 묻는 문제입니다. 235는 타이어의 폭(mm), 55는 편평비(%), R은 라디알 구조, 19는 림 경(inch)을 의미하므로 55는 편평비를 나타냅니다.
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30. 자동변속기의 유압제어 기구에서 매뉴얼 밸브의 역할은?

  1. 선택 레버의 움직임에 따라 P, R, N, D등의 각 레인지로 변환 시 유로 변경
  2. 오일펌프에서 발생한 유압을 차속과 부하에 알맞은 압력으로 조정
  3. 유성 기어를 차속이나 엔진 부하에 따라 변환
  4. 각 단 위치에 따른 포지션을 컴퓨터로 전달
(정답률: 63%)
  • 매뉴얼 밸브는 운전자가 조작하는 시프트 레버와 연결되어, 레버의 움직임에 따라 오일 라인의 압력을 P, R, N, D 등의 각 레인지로 변환하여 유로를 변경하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    압력 제어 밸브: 차속과 부하에 맞게 유압 조정
    시프트 밸브: 차속이나 부하에 따라 유성기어 자동 변환
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31. 제어 밸브와 동력 실린더가 일체로 결합된 것으로 대형트럭이나 버스 등에서 사용되는 동력조향장치는?

  1. 조합형
  2. 분리형
  3. 혼성형
  4. 독립형
(정답률: 61%)
  • 제어 밸브와 동력 실린더가 하나로 결합된 구조의 동력조향장치를 조합형이라고 하며, 주로 대형트럭이나 버스에 사용됩니다.
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32. 브레이크 장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 브레이크 작동을 계속 반복하면 드럼과 슈에 마찰열이 축적되어 제동력이 감소되는 것을 페이드 현상이라 한다.
  2. 공기 브레이크에서 제동력을 크게 하기 위해서는 언로더 밸브를 조절한다.
  3. 브레이크 페달의 리턴스프링 장력이 약해지면 브레이크 풀림이 늦어진다.
  4. 마스터 실린더의 푸시로드 길이를 길게 하면 라이닝이 수축하여 잘 풀린다.
(정답률: 64%)
  • 마스터 실린더의 푸시로드 길이가 길어지면 피스톤이 충분히 후퇴하지 못해 브레이크가 완전히 풀리지 않는 원인이 됩니다.

    오답 노트
    페이드 현상: 마찰열 축적으로 제동력 감소
    언로더 밸브: 공기 브레이크 제동력 조절
    리턴스프링 장력 약화: 브레이크 풀림 지연
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33. 자동변속기 차량에서 토크컨버터 내부의 오일 압력이 부족한 이유 중 틀린 것은?

  1. 오일펌프 누유
  2. 오일쿨러 막힘
  3. 입력축의 씰링 손상
  4. 킥다운 서브스위치 불량
(정답률: 61%)
  • 킥다운 서브스위치는 가속 시 기어를 한 단계 낮추어 가속력을 높이는 장치로, 토크컨버터 내부의 오일 압력 형성 및 유지와는 직접적인 관련이 없습니다.
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34. 유효 반지름이 0.5m인 바퀴가 600rpm으로 회전할 때 차량의 속도는 약 얼마인가?

  1. 약 10.987km/h
  2. 약 25km/h
  3. 약 50.92km/h
  4. 약 113.04km/h
(정답률: 36%)
  • 바퀴의 회전 속도와 반지름을 이용하여 차량의 주행 속도를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식]
    $$V = \frac{2 \times \pi \times r \times N \times 60}{1000}$$
    속도 = (원주 × 분당 회전수 × 60분) / 1000
    ② [숫자 대입]
    $$V = \frac{2 \times 3.14 \times 0.5 \times 600 \times 60}{1000}$$
    ③ [최종 결과]
    $$V = 113.04$$
    따라서 차량의 속도는 약 $113.04\text{km/h}$ 입니다.
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35. 제동장치에서 편제동의 원인이 아닌 것은?

  1. 타이어 공기압 불 평형
  2. 마스터 실린더 리턴 포트의 막힘
  3. 브레이크 패드의 마찰계수 저하
  4. 브레이크 디스크에 기름 부착
(정답률: 55%)
  • 편제동은 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상으로, 타이어 공기압 불평형, 브레이크 패드의 마찰계수 저하, 브레이크 디스크의 기름 부착 등이 원인이 됩니다.

    오답 노트
    마스터 실린더 리턴 포트의 막힘: 브레이크가 원래 위치로 복귀되지 않는 현상을 유발하며, 편제동의 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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36. 전동식 전자제어 조향장치 구성품으로 틀린 것은?

  1. 오일펌프
  2. 모터
  3. 컨트롤 유닛
  4. 조향각 센서
(정답률: 59%)
  • 전동식 전자제어 조향장치는 모터, 컨트롤 유닛, 조향각 센서 등을 통해 전기적으로 조향력을 보조합니다.

    오답 노트
    오일펌프: 유압식 조향장치에서 사용하는 구성품입니다.
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37. 유압식 동력전달장치의 주요 구성부 중에서 최고 유압을 규제하는 릴리프 밸브가 있는 곳은?

  1. 동력부
  2. 제어부
  3. 안전 점검부
  4. 작동부
(정답률: 47%)
  • 릴리프 밸브는 유압펌프가 포함된 동력부에 설치되어, 유압회로 내의 최고 유압을 규정치 이하로 유지시켜 시스템을 보호하는 역할을 합니다.
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38. 수동변속기 정비시 측정 할 항목이 아닌 것은?

  1. 주축 엔드플레이
  2. 주축의 휨
  3. 기어의 직각도
  4. 슬리브와 포크의 간극
(정답률: 54%)
  • 수동변속기 정비 시 측정 항목에는 주축 및 부축의 엔드플레이, 주축의 휨, 슬리브와 포크의 간극, 싱크로나이저 링과 기어의 간극, 종감속기어 백래시 등이 포함됩니다. 따라서 기어의 직각도는 측정 항목에 해당하지 않습니다.
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39. 변속기 내부에 설치된 증속장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기관의 회전속도를 일정수준 낮추어도 주행속도를 그대로 유지한다.
  2. 출력과 회전수의 증대로 윤활유 및 연료 소비량이 증가한다.
  3. 기관의 회전속도가 같으면 증속장치가 설치된 자동차 속도가 더 빠르다.
  4. 기관의 수명이 길어지고 운전이 정숙하게 된다.
(정답률: 52%)
  • 증속장치(Overdrive)는 기관의 회전속도를 낮추어 주행속도를 유지함으로써 연료 소비량을 줄이고 운전을 정숙하게 만드는 장치입니다. 따라서 출력과 회전수의 증대로 윤활유 및 연료 소비량이 증가한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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40. 앞바퀴의 옆 흔들림에 따라서 조향 휠의 회전축 주위에 발생하는 진동을 무엇이라 하는가?

  1. 시미
  2. 휠 플러터
  3. 바우킹
  4. 킥업
(정답률: 66%)
  • 시미 현상은 중·고속 주행 시 스티어링 너클핀을 중심으로 앞바퀴가 좌우로 흔들리며, 이 진동이 조향 휠의 회전축까지 전달되는 현상을 말합니다.
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3과목: 안전관리

41. 완전 충전된 납산축전지에서 양극판의 성분(물질)으로 옳은 것은?

  1. 과산화 납
  2. 납
  3. 해면상납
  4. 산화물
(정답률: 66%)
  • 납산축전지가 완전 충전되었을 때, 양극판은 과산화 납 상태가 되며 음극판은 해면상납 상태가 됩니다.
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42. 기관에 설치 된 상태에서 시동 시(크랭크 시) 기동전동기에 흐르는 전류와 회전수를 측정하는 시험은?

  1. 단선시험
  2. 단락시험
  3. 접지시험
  4. 부하시험
(정답률: 62%)
  • 기동전동기가 실제 기관에 설치된 상태에서 시동 시 발생하는 전류와 회전수를 측정하는 시험은 실제 부하가 걸린 상태에서 성능을 확인하는 부하시험입니다.
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43. R-12의 염소(Cl)로 인한 오존층 파괴를 줄이고자 사용하고 있는 자동차용 대체 냉매는?

  1. R-134a
  2. R-2a
  3. R-16a
  4. R-12a
(정답률: 78%)
  • 기존 R-12 냉매에 포함된 염소(Cl) 성분은 오존층을 파괴하므로, 이를 대체하기 위해 오존층 파괴 지수가 낮은 HFC 계열의 R-134a 냉매를 사용합니다.
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44. 도어 록 제어(door lock control)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 점화스위치 ON 상태에서만 도어를 unlock으로 제어한다.
  2. 점화스위치를 OFF로 하면 모든 도어 중 하나라도 록 상태일 경우 전 도어를 록(lock)시킨다.
  3. 도어 록 상태에서 주행 중 충돌 시 에어백 ECU로부터 에어백 전개신호를 입력받아 모든 도어를 unlock시킨다.
  4. 도어 unlock상태에서 주행 중 차량 충돌 시 충돌센서로부터 충돌정보를 입력받아 승객의 안전을 위해 모든 도어를 잠김(lock)으로 한다.
(정답률: 63%)
  • 주행 중 충돌 사고가 발생하면 승객이 신속하게 탈출하거나 외부 구조대원이 빠르게 진입하여 구조할 수 있도록, 에어백 ECU의 전개 신호를 받아 모든 도어를 자동으로 unlock 상태로 전환합니다.
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45. 그림과 같이 측정했을 때 저항 값은?

  1. 14Ω
  2. 1/14Ω
  3. 8/7Ω
  4. 7/8Ω
(정답률: 49%)
  • 병렬로 연결된 저항들의 합성 저항을 구하는 공식을 사용합니다.
    $$\frac{1}{R_{total}} = \frac{1}{R_1} + \frac{1}{R_2} + \frac{1}{R_3}$$
    $$\frac{1}{R_{total}} = \frac{1}{2} + \frac{1}{4} + \frac{1}{8} = \frac{7}{8}$$
    $$R_{total} = \frac{8}{7}\Omega$$
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46. 축전지 단자의 부식을 방지하기 위한 방법으로 옳은 것은?

  1. 경유를 바른다.
  2. 그리스를 바른다.
  3. 엔진오일을 바른다.
  4. 탄산나트륨을 바른다.
(정답률: 70%)
  • 축전지 단자에 그리스를 바르면 공기와 수분을 차단하여 산화 반응을 억제함으로써 부식을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
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47. 축전기(condensor)에 저장되는 정전용량을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 가해지는 전압에 정비례한다.
  2. 금속판 사이의 거리에 정비례한다.
  3. 상대하는 금속판의 면적에 정비례한다.
  4. 금속판 사이 절연체의 절연도에 정비례한다.
(정답률: 47%)
  • 축전기의 정전용량은 금속판의 면적과 절연체의 절연도에 비례하며, 금속판 사이의 거리에는 반비례하는 성질을 가집니다.

    오답 노트
    금속판 사이의 거리에 정비례한다: 거리에는 반비례하므로 틀린 설명입니다.
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48. 가솔린기관의 점화코일에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 1차코일의 저항보다 2차코일의 저항이 크다.
  2. 1차코일의 굵기보다 2차코일의 굵기가 가늘다.
  3. 1차코일의 유도전압 보다 2차코일의 유도전압이 낮다.
  4. 1차코일의 권수보다 2차코일의 권수가 많다.
(정답률: 48%)
  • 점화코일은 1차 코일의 낮은 전압을 2차 코일에서 높은 고전압으로 승압시켜 스파크 플러그에서 불꽃을 일으키는 장치입니다. 따라서 2차 코일의 유도전압은 1차 코일보다 훨씬 높아야 합니다.
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49. IC방식의 전압조정기가 내장 된 자동차용 교류발전기의 특징으로 틀린 것은?

  1. 스테이터 코일 여자전류에 의한 출력이 향상된다.
  2. 접점이 없기 때문에 조정 전압의 변동이 없다.
  3. 접점방식에 비해 내진성, 내구성이 크다.
  4. 접점 불꽃에 의한 노이즈가 없다.
(정답률: 40%)
  • 교류발전기에서 스테이터(Stator)는 전류를 발생시키는 곳이며, 로터(Rotor)가 여자 전류를 통해 자기장을 형성하는 역할을 합니다. 따라서 스테이터 코일의 여자전류로 출력이 향상된다는 설명은 잘못된 것입니다.
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50. 계기판의 속도계가 작동하지 않을 때 고장부품으로 옳은 것은?

  1. 차속 센서
  2. 크랭크각 센서
  3. 흡기매니폴드 압력 센서
  4. 냉각수온 센서
(정답률: 72%)
  • 속도계는 차량의 주행 속도를 측정하여 표시하는 장치이므로, 바퀴의 회전 속도를 감지하여 신호를 보내는 차속 센서가 고장 났을 때 작동하지 않습니다.
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51. 화재 발생 시 소화 작업 방법으로 틀린 것은?

  1. 산소의 공급을 차단한다.
  2. 유류 화재 시 표면에 물을 붓는다.
  3. 가연물질의 공급을 차단한다.
  4. 점화원을 발화점 이하의 온도로 낮춘다.
(정답률: 84%)
  • 유류 화재 시 표면에 물을 부으면 물이 기름보다 무거워 아래로 가라앉고, 뜨거운 기름에 의해 물이 급격히 기화하면서 기름을 사방으로 비산시켜 화재를 확대시키거나 폭발할 위험이 있습니다.
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52. 드릴머신 작업의 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 회전하고 있는 주축이나 드릴에 손이나 걸레를 대거나 머리를 가까이 하지 않는다.
  2. 드릴의 탈부착은 회전이 완전히 멈춘 다음 행한다.
  3. 가공 중 드릴에서 이상음이 들리면 회전상태로 그 원인을 찾아 수리한다.
  4. 작은 물건은 바이스를 사용하여 고정한다.
(정답률: 84%)
  • 기계 작동 중 이상이 발생했을 때는 반드시 전원을 끄고 회전이 완전히 멈춘 상태에서 원인을 파악하고 수리해야 안전사고를 예방할 수 있습니다.
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53. 어떤 제철공장에서 40명의 종업원이 1년간 작업하는 가운데 신체장애 등급 11급 10명, 1급 1명이 발생하였다. 재해 강도율은 약 얼마인가? (단, 1일 8시간 작업하고, 년 300일 근무한다.)

  1. 10.98%
  2. 11.98%
  3. 12.98%
  4. 13.98%
(정답률: 50%)
  • 재해 강도율은 연간 총 근로시간 대비 근로손실일수의 비율을 나타내는 지표입니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{강도율} = \frac{\text{총 근로손실일수}}{\text{연 총 근로시간}} \times 1000$$\br>② [숫자 대입]
    $$\text{강도율} = \frac{7500 + (10 \times 400)}{40 \times 8 \times 300} \times 1000$$\br>③ [최종 결과]
    $$\text{강도율} = 11.98$$
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54. 정밀한 기계를 수리할 때 부속품의 세척(청소)방법으로 가장 안전한 방밥은?

  1. 걸레로 닦는다.
  2. 와이어 브러시를 사용한다.
  3. 에어건을 사용한다.
  4. 솔을 사용한다.
(정답률: 77%)
  • 정밀 기계 부속품의 경우 물리적인 마찰로 인한 손상을 방지하기 위해 비접촉 방식인 에어건을 사용하여 이물질을 제거하는 것이 가장 안전합니다.
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55. 해머작업 시 안전수칙으로 틀린 것은?

  1. 해머는 처음과 마지막 작업 시 타격력을 크게 할 것
  2. 해머로 녹슨 것을 때릴 때에는 반드시 보안경을 쓸 것
  3. 해머의 사용 면이 깨진 것은 사용하지 말 것
  4. 해머 작업 시 타격 가공하려는 곳에 눈을 고정 시킬 것
(정답률: 79%)
  • 해머 작업 시 처음부터 과도한 타격력을 가하면 공작물이 튕겨 나가거나 도구가 파손되어 위험할 수 있으므로, 적절한 힘으로 조절하며 작업해야 합니다.

    오답 노트
    보안경 착용, 파손된 해머 사용 금지, 타격 지점 시선 고정은 모두 필수 안전수칙입니다.
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56. 차량에 축전지를 교환할 때 안전하게 작업하려면 어떻게 하는 것이 제일 좋은가?

  1. 두 케이블을 동시에 함께 연결한다.
  2. 점화 스위치를 넣고 연결한다.
  3. 케이블 연결시 접지 케이블을 나중에 연결한다.
  4. 케이블 탈착시 (+)케이블을 먼저 떼어낸다.
(정답률: 68%)
  • 축전지 교환 시 쇼트(단락) 사고를 방지하기 위해 탈거 시에는 (+)단자를 먼저 분리하고, 연결 시에는 접지(-)단자를 나중에 연결하는 것이 안전 원칙입니다.
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57. 유압식 브레이크 정비에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 패드는 안쪽과 바깥쪽을 세트로 교환한다.
  2. 패드는 좌·우 어느 한쪽이 교환시기가 되면 좌·우 동시에 교환한다.
  3. 패드교환 후 브레이크 페달을 2~3회 밟아준다.
  4. 브레이크액은 공기와 접촉 시 비등점이 상승하여 제동성능이 향상된다.
(정답률: 75%)
  • 브레이크액이 공기와 접촉하면 수분을 흡수하여 비등점이 낮아지며, 이로 인해 기포가 발생하는 베이퍼록 현상이 일어나 제동성능이 저하됩니다.
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58. 자동차의 기동전동기 탈부착 작업 시 안전에 대한 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 배터리 단자에서 터미널을 분리시킨 후 작업한다.
  2. 차량아래에서 작업 시 보안경을 착용하고 작업한다.
  3. 기동전동기를 고정시킨 후 배터리 단자를 접속한다.
  4. 배터리 벤트플러그는 열려있는지 확인 후 작업한다.
(정답률: 60%)
  • 기동전동기 작업 시 배터리 가스 배출을 방해하여 폭발 위험이 있을 수 있으므로, 배터리 벤트플러그는 반드시 닫혀있는지 확인하고 작업해야 합니다.
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59. 실린더의 마멸량 및 내경 측정에 사용되는 기구와 관계 없는 것은?

  1. 버니어 캘리퍼스
  2. 실린더 게이지
  3. 외측 마이크로미터와 텔레스코핑 게이지
  4. 내측 마이크로미터
(정답률: 47%)
  • 실린더의 마멸량과 내경을 정밀하게 측정하기 위해서는 실린더 보어 게이지, 외측 마이크로미터와 텔레스코핑 게이지, 내측 마이크로미터가 사용됩니다. 버니어 캘리퍼스는 일반적인 치수 측정에는 쓰이지만, 실린더 내부의 정밀한 마멸량 측정에는 적합하지 않습니다.
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60. 하이브리드 자동차의 정비 시 주의사항에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 하이브리드 모터 작업 시 휴대폰, 신용카드 등은 휴대하지 않는다.
  2. 고전압 케이블(U, V, W상)의 극성은 올바르게 연결한다.
  3. 도장 후 고압배터리는 헝겊으로 덮어두고 열처리한다.
  4. 엔진 룸의 고압 세차는 하지 않는다.
(정답률: 77%)
  • 하이브리드 모터의 강한 자력으로 인해 휴대폰이나 신용카드가 손상될 수 있으며, 고압배터리는 열에 민감하므로 도장 후 헝겊으로 덮어 열처리하는 행위는 화재 위험이 있어 절대 금지해야 합니다.
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