자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2015-07-19)

자동차정비기능사 2015-07-19 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2015-07-19 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2015-07-19 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 전자제어 연료장치에서 기관이 정지 후 연료압력이 급격히 저하되는 원인 중 가장 알맞은 것은?

  1. 연료 필터가 막혔을 때
  2. 연료 펌프의 체크 밸브가 불량할 때
  3. 연료의 리턴 파이프가 막혔을 때
  4. 연료 펌프의 릴리프밸브가 불량할 때
(정답률: 62%)
  • 연료 펌프 내의 체크 밸브는 기관 정지 후에도 라인 내의 잔압을 유지하여 재시동성을 향상시키는 역할을 합니다. 따라서 체크 밸브가 불량하면 연료 압력이 급격히 저하됩니다.
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2. 디젤기관에서 연료분사의 3대 요인과 관계가 없는 것은?

  1. 무화
  2. 분포
  3. 디젤 지수
  4. 관통력
(정답률: 78%)
  • 디젤기관 분사노즐의 3대 요소는 무화도, 관통도, 분포도입니다. 디젤 지수는 이와 관계가 없습니다.
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3. 활성탄 캐니스터(charcoal canister)는 무엇을 제어하기 위해 설치하는가?

  1. CO2증발가스
  2. HC 증발가스
  3. NOx 증발가스
  4. CO 증발가스
(정답률: 70%)
  • 활성탄 캐니스터는 숯 재질을 이용하여 연료탱크 내에서 발생하는 HC 증발가스를 포집하여 대기 오염을 방지하는 장치입니다.
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4. 윤활유 특성에서 요구되는 사항으로 틀린 것은?

  1. 점도지수가 적당 할 것
  2. 산화 안정성이 좋을 것
  3. 발화점이 낮을 것
  4. 기포 발생이 적을 것
(정답률: 88%)
  • 윤활유의 발화점이 낮으면 엔진의 폭발 행정 시 엔진오일이 함께 점화되어 엔진 자체에 화재가 발생할 위험이 있습니다. 따라서 윤활유는 발화점이 충분히 높아야 안전합니다.
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5. 자동차용 기관의 연료가 갖추어야 할 특성이 아닌 것은?

  1. 단위 중량 또는 단위 체적당의 발열량이 클 것
  2. 상온에서 기화가 용이 할 것
  3. 점도가 클 것
  4. 저장 및 취급이 용이 할 것
(정답률: 73%)
  • 연료의 점도가 너무 크면 연료 펌프의 흡입 저항이 증가하여 연료 공급이 원활하지 않게 되고, 시동 불량이나 엔진 부조의 원인이 됩니다.

    오답 노트
    단위 중량/체적당 발열량: 에너지 효율을 위해 커야 함
    상온 기화 용이성: 연료의 원활한 혼합과 연소를 위해 필요함
    저장 및 취급: 안전과 경제성을 위해 용이해야 함
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6. 피에죠(PIEZO) 저항을 이용한 센서는?

  1. 차속 센서
  2. 매니폴드압력 센서
  3. 수온 센서
  4. 크랭크각 센서
(정답률: 67%)
  • 매니폴드압력 센서(MAP 센서)는 압전 소자를 이용한 피에조(PIEZO) 방식으로 작동하며, 절대압력을 간접 계측하는 특징이 있습니다.
  • 피에조 저항 소자는 압력 변화를 전기 신호로 변환하는 역할을 합니다.

    따라서, 매니폴드압력 센서가 피에조 저항을 이용한 센서입니다.
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7. 단위환산으로 맞는 것은?

  1. 1mile = 2km
  2. 1lb = 1.55kgf
  3. 1kgf·m =1.42ft·lbf
  4. 9.81N·m = 9.81J
(정답률: 73%)
  • 에너지의 단위인 줄(J)은 뉴턴(N)과 미터(m)의 곱으로 정의됩니다.
    $$1\text{ J} = 1\text{ N} \cdot 1\text{ m}$$
    따라서 $9.81\text{ N} \cdot \text{m}$은 $9.81\text{ J}$과 동일한 값입니다.
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8. CO, HC, NOx가스를 CO2, H2O, N2 등으로 화학적 반응을 일으키는 장치는?

  1. 캐니스터
  2. 삼원촉매장치
  3. EGR장치
  4. PCV(Positive Crankcase Ventilation)
(정답률: 80%)
  • 삼원촉매장치는 배기가스 중의 유해 성분인 $\text{CO}$, $\text{HC}$, $\text{NO}_x$를 산화 및 환원 반응을 통해 $\text{CO}_2$, $\text{H}_2\text{O}$, $\text{N}_2$와 같은 무해한 가스로 변환시키는 장치입니다.
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9. 4행정 6실린더 기관의 제 3번 실린더 흡기 및 배기밸브가 모두 열려 있을 경우 크랭크축을 회전방향으로 120° 회전 시켰다면 압축 상사점에 가장 가까운 상태에 있는 실린더는? (단, 점화순서는 1-5-3-6-2-4)

  1. 1번 실린더
  2. 2번 실린더
  3. 4번 실린더
  4. 6번 실린더
(정답률: 46%)
  • 6기통 기관의 실린더 간 위상차는 $360^{\circ} \div 6 = 60^{\circ}$이며, 점화 순서가 1-5-3-6-2-4일 때 3번 실린더가 밸브 오버랩(흡/배기 밸브 모두 열림) 상태라면, 1번 실린더는 3번보다 두 단계 앞선 점화 순서에 있으므로 $120^{\circ}$($60^{\circ} \times 2$) 뒤에 압축 상사점에 도달하게 됩니다. 따라서 크랭크축을 회전 방향으로 $120^{\circ}$ 회전시키면 1번 실린더가 압축 상사점에 가장 가까운 상태가 됩니다.
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10. 전동식 냉각팬의 장점 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. 서행 또는 정차 시 냉각성능 향상
  2. 정상온도 도달 시간단축
  3. 기관 최고출력 향상
  4. 작동온도가 항상 균일하게 유지
(정답률: 65%)
  • 전동식 냉각팬은 엔진 회전수와 관계없이 독립적으로 제어되므로 서행 시 냉각 성능을 높이고 온도를 균일하게 유지하는 장점이 있습니다. 하지만 기관 최고출력 향상은 엔진 터보(과급기)의 역할이지 냉각팬의 기능이 아닙니다.
  • 기관 최고출력 향상을 위한 것은 터보 차저(과급장치) 입니다.

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11. 지르코니아 산소센서 에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 공연비를 피드백 제어하기 위해 사용한다.
  2. 정상온도 도달시간 단축
  3. 기관 최고출력 향상
  4. 작동온도가 항상 균일하게 유지
(정답률: 72%)
  • 산소센서는 배기가스 중의 산소 농도와 대기 중의 산소 농도 차이에 의한 전압 신호를 검출하여 ECU에 전달함으로써, 이론공연비에 최적화되도록 공연비를 피드백 제어하는 역할을 합니다.
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12. 크랭크축이 회전 중 받은 힘의 종류가 아닌 것은?

  1. 휨(bending)
  2. 비틀림(torsion)
  3. 관통(penetration)
  4. 전단(shearing)
(정답률: 72%)
  • 크랭크축에 작용하는 기계적 응력의 종류를 묻는 문제입니다. 크랭크축은 회전 및 왕복 운동의 힘을 전달하므로 휨, 비틀림, 전단 힘을 받지만, 물체를 뚫고 지나가는 관통 힘은 받지 않습니다.
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13. 10 m/s의 속도는 몇 km/h 인가?

  1. 3.6 km/h
  2. 36 km/h
  3. 1/3.6 km/h
  4. 1/36 km/h
(정답률: 66%)
  • 속도 단위인 m/s를 km/h로 변환하는 문제입니다. $1\text{m/s}$는 $3.6\text{km/h}$와 같다는 변환 원리를 사용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{속도}(\text{km/h}) = \text{속도}(\text{m/s}) \times 3.6$
    ② [숫자 대입] $\text{속도} = 10 \times 3.6$
    ③ [최종 결과] $\text{속도} = 36\text{km/h}$
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14. 실린더의 형식에 따른 기관의 분류에 속하지 않는 것은?

  1. 수평형 엔진
  2. 직렬형 엔진
  3. V형 엔진
  4. T형 엔진
(정답률: 72%)
  • 실린더 배열 방식에 따른 기관 분류를 묻는 문제입니다. 실린더의 배치 형태에 따라 수평대향형, 직렬형, V형, W형 엔진으로 분류하며, T형 엔진은 이에 해당하지 않습니다.
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15. 연소실 체적이 40cc이고. 압축비가 9 : 1인 기관의 행정 체적은?

  1. 280cc
  2. 300cc
  3. 320cc
  4. 360cc
(정답률: 63%)
  • 압축비 공식을 이용하여 연소실 체적과 압축비로부터 행정 체적을 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $\text{행정 체적} = \text{연소실 체적} \times (\text{압축비} - 1)$
    ② [숫자 대입] $\text{행정 체적} = 40 \times (9 - 1)$
    ③ [최종 결과] $\text{행정 체적} = 320\text{cc}$
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16. 가솔린기관과 비교할 때 디젤기관의 장점이 아닌 것은?

  1. 부분부하영역에서 연료소비율이 낮다.
  2. 넓은 회전속도 범위에 걸쳐 회전 토크가 크다.
  3. 질소산화물과 매연이 조금 배출된다.
  4. 열효율이 높다.
(정답률: 72%)
  • 디젤기관은 높은 압축비와 고온 연소 특성 때문에 가솔린기관보다 질소산화물($$NO_{x}$$)과 매연이 더 많이 배출되는 단점이 있습니다.
  • 디젤 기관은 공기 과잉 상태에서 연소가 진행되기 때문에, 압축비가 높고 고연소 방식으로 작동합니다. 이로 인해 가솔린 기관에 비해 질소산화물(NOx)과 매연의 배출량이 상대적으로 많습니다. 반면, 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)의 배출량은 적은 편입니다. 이러한 특성은 디젤 엔진의 연소 과정과 연료의 특성에 기인합니다.
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17. 각 실린더의 분사량을 측정하였더니 최대 분사량이 66cc이고, 최소 분사량이 58cc이였다. 이때의 평균분사량이 60cc이면 분사량의 “＋불균형률”은 얼마인가?

  1. 5%
  2. 10%
  3. 15%
  4. 20%
(정답률: 58%)
  • 최대 분사량과 평균 분사량의 차이를 이용해 플러스(+) 불균형률을 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $\text{불균형률} = \frac{\text{최대분사량} - \text{평균분사량}}{\text{평균분사량}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{불균형률} = \frac{66 - 60}{60} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{불균형률} = 10\%$
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18. 가솔린 차량의 배출가스 중 NOx의 배출을 감소시키기 위한 방법으로 적당한 것은?

  1. 캐니스터 설치
  2. EGR장치 채택
  3. DPT시스템 채택
  4. 간접연료 분사 방식 채택
(정답률: 81%)
  • EGR(배기가스 재순환) 장치는 연소 온도를 낮추어 질소산화물($\text{NOx}$)의 생성을 억제하고 배출량을 감소시키는 장치입니다.
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19. 가솔린 기관의 노킹(Knocking)을 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 화염전파속도를 빠르게 한다.
  2. 냉각수 온도를 낮춘다.
  3. 옥탄가가 높은 연료를 사용한다.
  4. 간접연료 분사 방식 채택
(정답률: 51%)
  • 가솔린 기관의 노킹을 방지하기 위해서는 직접연료 분사 방식을 채택하여 연소실 온도를 낮추고 효율을 높여야 합니다.
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20. 기계식 연료 분사장치에 비해 전자식 연료 분사장치의 특징 중 거리가 먼 것은?

  1. 관성 질량이 커서 응답성이 향상 된다.
  2. 연료 소비율이 감소한다.
  3. 배기가스 유해 물질배출이 감소된다.
  4. 구조가 복잡하고, 값이 비싸다.
(정답률: 46%)
  • 전자식 연료 분사장치는 흡기 공기 흐름의 관성 질량을 작게 하여 응답성을 향상시키는 특징이 있습니다.

    오답 노트
    연료 소비율이 감소한다: 연비가 향상됨을 의미함
    배기가스 유해 물질배출이 감소된다: 정밀 제어로 배출가스 저감 가능
    구조가 복잡하고, 값이 비싸다: 전자 제어 장치 추가로 인한 특징
  • 기계식 연료 분사장치에 비해 전자식 연료 분사장치의 특징 중 **"관성 질량이 커서 응답성이 향상된다"**는 내용이 틀린 설명입니다.

    전자식 연료 분사장치는 일반적으로 기계식에 비해 응답성이 빠르며, 연료 소비율이 효율적으로 조절되고, 배기가스 유해 물질 배출이 감소되는 특징이 있습니다. 또한, 전자식 시스템은 구조가 복잡하고 비용이 더 비쌉니다. 그러나 관성 질량이 커서 응답성이 향상된다는 것은 맞지 않으며, 전자식 시스템의 응답성은 오히려 기계식보다 뛰어납니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 차량총중량이 3.5톤 이상인 화물자동차 등의 후부안전판 설치기준에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 너비는 자동차너비의 100% 미만일 것
  2. 가장 아랫부분과 지상과의 간격은 550㎜ 이내일 것
  3. 차량 수직방향의 단면 최소 높이는 100㎜ 이하일 것
  4. 모서리부의 곡률반경은 2.5㎜ 이상일 것
(정답률: 56%)
  • 후부안전판의 설치기준 중 차량 수직방향의 단면 최소 높이는 $100\text{mm}$이상이어야 합니다.
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22. 내연기관 밸브장치에서 밸브스프링의 점검과 관계없는 것은?

  1. 스프링 장력
  2. 자유높이
  3. 직각도
  4. 코일의 권수
(정답률: 69%)
  • 밸브스프링의 성능을 확인하기 위해 점검하는 핵심 항목은 스프링 장력, 자유높이, 직각도입니다.

    오답 노트
    코일의 권수: 설계 시 결정되는 요소이며 일반적인 유지보수 점검 항목이 아닙니다.
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23. LPG 자동차의 장점 중 맞지 않는 것은?

  1. 연료비가 경제적이다.
  2. 가솔린 차량에 비해 출력이 높다.
  3. 연소실 내의 카본 생성이 낮다.
  4. 점화플러그의 수명이 길다.
(정답률: 77%)
  • LPG 차량은 가솔린 차량에 비해 연료비가 저렴하고 연소 시 카본 생성이 적어 점화플러그 수명이 길다는 장점이 있지만, 일반적으로 가솔린 차량보다 출력이 낮습니다.
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24. 동력전달장치에서 추진축의 스플라인부가 마멸되었을 때 생기는 현상은?

  1. 완충작용이 불량하게 된다.
  2. 주행 중에 소음이 발생한다.
  3. 동력전달 성능이 향상된다.
  4. 총 감속 장치의 결합이 불량하게 된다.
(정답률: 72%)
  • 스플라인은 추진축 끝에 여러 개의 홈을 만들어 회전력을 전달하는 부품입니다. 이 부분이 마멸되면 결합 유격이 생겨 주행 중에 소음 및 진동이 발생하게 됩니다.
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25. 엔진의 회전수가 4500rpm일 경우 2단위 변속비가 1.5일 경우 변속기 출력축의 회전수(rpm)는 얼마인가?

  1. 1500
  2. 2000
  3. 2500
  4. 3000
(정답률: 51%)
  • 변속기 출력축의 회전수는 엔진 회전수를 해당 단수의 변속비로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N_{out} = \frac{N_{in}}{R}$ (출력축 회전수 = 엔진 회전수 / 변속비)
    ② [숫자 대입] $N_{out} = \frac{4500}{1.5}$
    ③ [최종 결과] $N_{out} = 3000$ rpm
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26. 다음 중 현가장치에 사용되는 판스프링에서 스팬의 길이 변화를 가능하게 하는 것은?

  1. 새클
  2. 스팬
  3. 행거
  4. U볼트
(정답률: 64%)
  • 판스프링의 뒤쪽 스프링아이는 차체에 고정될 때 스팬의 길이 변화를 수용하여 충격을 완화해야 하므로, 이를 가능하게 하는 새클을 사이에 두고 설치합니다.
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27. 앞바퀴 정렬의 종류가 아닌 것은?

  1. 토인
  2. 캠버
  3. 섹터암
  4. 캐스터
(정답률: 76%)
  • 앞바퀴 정렬(휠 얼라이먼트)의 4대 요소는 캠버, 캐스터, 토인, 킹핀 경사각입니다.

    오답 노트
    섹터암: 조향 기구의 구성 부품이며 정렬 각도 요소가 아닙니다.
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28. 자동변속기에서 스톨테스트의 요령 중 틀린 것은?

  1. 사이드 브레이크를 잠근 후 풋 브레이크를 밟고 전진기어를 넣고 실시한다.
  2. 사이드 브레이크를 잠근 후 풋 브레이크를 밟고 후진기어를 넣고 실시한다.
  3. 바퀴에 추가로 버팀목을 넣고 실시한다.
  4. 풋 브레이크는 놓고 사이드 브레이크만 당기고 실시한다.
(정답률: 67%)
  • 스톨테스트는 엔진에 최대 부하를 주는 시험이므로 안전을 위해 바퀴에 고임목을 받치고, 풋 브레이크와 사이드 브레이크를 모두 작동시켜 차량을 완전히 고정해야 합니다.

    오답 노트
    풋 브레이크는 놓고 사이드 브레이크만 당기고 실시한다: 제동력이 부족하여 차량이 돌진할 위험이 있어 매우 위험합니다.
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29. 전자제어 현가장치의 장점에 대한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 굴국이 심한 노면을 주행할 때에 흔들림이 작은 평행한 승차감 실현
  2. 차속 및 조향 상태에 따라 적절한 조향
  3. 운전자가 희망하는 쾌적공간을 제공해 주는 시스템
  4. 운전자의 의지에 따라 조향 능력을 유지해 주는 시스템
(정답률: 62%)
  • 전자제어 현가장치는 노면 상태나 주행 조건에 따라 감쇠력을 조절함으로써, 굴곡이 심한 노면에서도 흔들림이 적고 평행한 승차감을 실현하는 것이 핵심 장점입니다.
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30. 유압식 제동장치에서 적용되는 유압의 원리는?

  1. 뉴톤의 원리
  2. 파스칼의 원리
  3. 벤투리관의 원리
  4. 베르누이의 원리
(정답률: 87%)
  • 밀폐된 용기에 담긴 유체에 가해진 압력은 유체의 모든 부분과 용기 벽까지 세기가 감소되지 않고 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용한 장치입니다.
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31. 수동변속기의 클러치의 역할 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. 엔진과의 연결을 차단하는 일을 한다.
  2. 변속기로 전달되는 엔진의 토크를 필요에 따라 단속한다.
  3. 관성 운전 시 엔진과 변속기를 연결하여 연비향상을 도모한다.
  4. 출발 시 엔진의 동력을 서서히 연결하는 일을 한다.
(정답률: 58%)
  • 클러치는 엔진의 동력을 변속기로 전달하거나 차단하고, 출발 시 동력을 서서히 연결하는 역할을 합니다. 관성 운전은 엔진과 변속기의 연결을 차단하여 엔진 회전력 없이 차량의 관성만으로 주행하는 상태를 말하므로, 연결하여 연비를 향상시킨다는 설명은 틀린 것입니다.
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32. 주행 중 제동 시 좌우 편제동의 원인으로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 드럼의 편 마모
  2. 휠 실린더 오일 누설
  3. 라이닝 접촉 불량, 기름부착
  4. 마스터 실린더의 리턴 구멍 막힘
(정답률: 67%)
  • 좌우 편제동은 좌우 제동력의 차이로 인해 발생하며, 드럼의 편 마모, 휠 실린더 오일 누설, 라이닝 접촉 불량이나 기름 부착 등이 원인이 됩니다. 반면 마스터 실린더의 리턴 구멍이 막히면 좌우 구분 없이 모든 바퀴의 제동이 풀리지 않게 됩니다.
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33. 스프링 의 무게 진동과 관련된 사항 중 거리가 먼 것은?

  1. 바운싱(bouncing)
  2. 피칭(pitching)
  3. 휠 트램프(wheel tramp)
  4. 롤링(rolling)
(정답률: 77%)
  • 스프링 무게 진동은 스프링 윗질량의 진동으로 바운싱, 피칭, 롤링, 요잉이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    휠 트램프: 스프링 아래 질량의 진동에 해당함
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34. 타이어의 구조에 해당되지 않는 것은?

  1. 트레드
  2. 브레이커
  3. 카커스
  4. 압력판
(정답률: 69%)
  • 타이어는 노면과 접촉하여 마모를 견디는 트레드, 타이어의 뼈대 역할을 하며 공기압을 지탱하는 카커스, 그리고 충격을 흡수하는 브레이커 등으로 구성됩니다. 압력판은 타이어의 구조 요소가 아닙니다.
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35. 자동차변속기 오일의 주요 기능이 아닌 것은?

  1. 동력전달 작용
  2. 냉각 작용
  3. 충격전달 작용
  4. 윤활 작용
(정답률: 75%)
  • 자동차 변속기 오일은 동력을 원활하게 전달하고, 마찰 부위를 윤활하며, 발생한 열을 식히는 냉각 작용을 수행합니다. 따라서 충격을 전달하는 것이 아니라 오히려 충격을 완화시켜 변속기를 보호해야 합니다.
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36. 동력조향장치(power steering system)의 장점으로 틀린 것은?

  1. 조향 조작력을 작게 할 수 있다.
  2. 앞바퀴의 시미현상을 방지 할 수 있다.
  3. 조향 조작이 경쾌하고 신속하다.
  4. 고속에서 조향력이 가볍다.
(정답률: 69%)
  • 동력조향장치는 조향 조작력을 줄여 경쾌한 조작을 가능하게 하지만, 안전을 위해 저속에서는 가볍고 고속에서는 조향력이 적절히 무거워져야 주행 안정성을 확보할 수 있습니다.
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37. 제동 배력장치에서 진공식은 무엇을 이용하는가?

  1. 대기 압력만을 이용
  2. 배기가스 압력만을 이용
  3. 대기압과 흡기다기관 부압의 차이를 이용
  4. 배기가스와 대기압과의 차이를 이용
(정답률: 69%)
  • 진공식 배력장치는 대기압과 흡기다기관에서 발생하는 부압(부분 진공)의 압력 차이를 이용하여 제동력을 증폭시킵니다.
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38. 차량 총 중량 5000kgf의 자동차가 20%의 구배길을 올라갈 때 구배저항(Rg)은?

  1. 2500kgf
  2. 2000kgf
  3. 1710kgf
  4. 1000kgf
(정답률: 50%)
  • 구배저항은 차량의 총 중량에 도로의 경사도(구배)를 곱하여 산출합니다.
    $$\text{Rg} = W \times i$$
    $$\text{Rg} = 5000 \times 0.2$$
    $$\text{Rg} = 1000 \text{ kgf}$$
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39. 주행 중 브레이크 작동 시 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인으로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 휠 얼라이먼트 조정이 불량하다.
  2. 좌우 타이어의 공기압이 다르다.
  3. 브레이크 라이닝의 좌우 간극이 불량하다.
  4. 마스터 실린더의 첵 밸브의 작동이 불량하다.
(정답률: 69%)
  • 제동 시 핸들이 쏠리는 현상은 좌우 제동력의 불균형이나 차륜 정렬 상태의 문제로 발생합니다.

    오답 노트
    마스터 실린더의 첵 밸브 작동 불량은 제동 압력 형성 자체의 문제이지, 좌우 제동력의 차이를 유발하여 핸들을 쏠리게 하는 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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40. 자동차가 주행하면서 선회 할 때 조향각도를 일정하게 유지하여도 선회 반지름이 커지는 현상은?

  1. 오버 스티어링
  2. 언더 스티어링
  3. 리버스 스티어링
  4. 토크 스티어링
(정답률: 69%)
  • 조향각도를 일정하게 유지함에도 불구하고 실제 선회 반지름이 설계치보다 커지며 차량이 바깥쪽으로 밀려나는 현상을 언더 스티어링이라고 합니다.

    오답 노트
    오버 스티어링: 선회 반지름이 작아지며 차량 안쪽으로 급격히 꺾이는 현상
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3과목: 안전관리

41. 모터나 릴레이 작동 시 라디오에 유기되는 일반적인고주파 잡음을 억제하는 부품으로 맞는 것은?

  1. 트랜지스터
  2. 볼륨
  3. 콘덴서
  4. 동소기
(정답률: 57%)
  • 모터나 릴레이 작동 시 발생하는 고주파 전류는 라디오 잡음의 원인이 되며, 콘덴서는 이러한 고주파 전류를 흡수하여 잡음을 억제하는 역할을 합니다.
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42. 자동차 에어컨 시스템에 사용되는 컴프레셔 중 가변용량 컴프레셔의 장점이 아닌 것은?

  1. 냉방성능 향상
  2. 소음진동 향상(감소)
  3. 연비 향상
  4. 냉매 충진 효율 향상
(정답률: 43%)
  • 가변용량 컴프레셔는 소요 동력을 절감하여 연비를 높이고, 토출 온도 변화를 최소화하며, 소음진동을 감소(향상)시키고 냉방성능을 높이는 장점이 있습니다. 하지만 냉매 충진 효율과는 직접적인 관련이 없습니다.
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43. 기동전동기 무부하 시험을 할 때 필요 없는 것은?

  1. 전류계
  2. 저항 시험기
  3. 전압계
  4. 회전계
(정답률: 53%)
  • 기동전동기 무부하 시험은 전동기의 작동 상태(전류, 전압, 회전수)를 확인하는 시험이므로, 단순 절연이나 도통 상태를 확인하는 저항 시험기는 필요하지 않습니다.
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44. 엔진정지 상태에서 기동스위치를 “ON” 시켰을 때 축전지에서 발전기로 전류가 흘렀다면 그 원인은?

  1. + 다이오드가 단락되었다.
  2. + 다이오드가 절연되었다.
  3. - 다이오드가 단락되었다.
  4. - 다이오드가 절연되었다.
(정답률: 52%)
  • + 다이오드가 단락되었을 때, 엔진 정지 상태에서 기동스위치를 ON 시키면 역류 방지 기능이 상실되어 축전지에서 발전기로 전류가 흐르게 됩니다.
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45. 자동차용 배터리에 과충전을 반복하면 배터리에 미치는 영향은?

  1. 극판이 황산화 된다.
  2. 용량이 크게 된다.
  3. 양극판 격자가 산화된다.
  4. 단자가 산화된다.
(정답률: 50%)
  • 배터리를 과충전하면 전해액이 분해되어 산소가 발생하고, 이로 인해 양극판의 격자가 산화되어 배터리 성능이 저하됩니다.

    오답 노트
    극판이 황산화 된다: 방전 상태로 장기간 방치했을 때 발생하는 설페이션 현상
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46. “회로 내의 어떤 한 점에 유입한 전류의 총합과 유출한 전류의 총합은 서로 같다.”는 법칙은?

  1. 렌츠의 법칙
  2. 앙페르의 법칙
  3. 뉴튼의 제 1법칙
  4. 키르히로프의 제 1법칙
(정답률: 73%)
  • 회로의 한 점으로 들어오는 전류의 합과 나가는 전류의 합이 같다는 법칙은 키르히로프의 제 1법칙(전류 법칙)입니다.

    오답 노트
    렌츠의 법칙: 유도 기전력의 방향 결정
    앙페르의 법칙: 전류와 자기장의 관계
    뉴튼의 제 1법칙: 관성의 법칙
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47. 전자제어 점화장치에서 점화시기를 제어하는 순서는?

  1. 각종센서 → ECU → 파워 트랜지스터 → 점화코일
  2. 각종센서 → ECU → 점화코일 → 파워 트랜지스터
  3. 파워 트랜지스터 → 점화코일 → ECU → 각종센서
  4. 파워 트랜지스터 → ECU → 각종센서 → 점화코일
(정답률: 72%)
  • 전자제어 점화장치는 각종 센서가 엔진 상태를 감지하여 ECU에 전달하면, ECU가 계산된 점화시기에 맞춰 파워 트랜지스터를 제어하고, 최종적으로 점화코일이 고전압을 발생시켜 스파크를 일으키는 순서로 작동합니다.
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48. 부특성(NTC) 가변저항을 이용한 센서는?

  1. 산소센서
  2. 수온센서
  3. 조향각센서
  4. TDC센서
(정답률: 64%)
  • 온도가 상승함에 따라 저항값이 감소하는 부특성(NTC) 가변저항의 원리를 이용하여 수온센서, 흡기온도센서, 유온센서, 연료온도센서 등이 작동합니다.
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49. 윈드 실드 와이퍼 장치의 관리요령에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 와이퍼 블레이드는 수시 점검 및 교환해 주어야 한다.
  2. 와셔액이 부족한 경우 와셔액 경고등이 점등된다.
  3. 전면유리는 왁스로 깨끗이 닦아 주어야한다.
  4. 전면 유리는 기름 수건 등으로 닦지 말아야한다.
(정답률: 78%)
  • 전면유리는 왁스로 닦을 경우 와이퍼 작동 시 떨림이나 소음이 발생할 수 있으며, 오염물은 전용 워셔액을 사용하여 깨끗하게 제거하는 것이 올바른 관리 방법입니다.
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50. 비중이 1.280(20°C)의 묽은 황산 1L 속에 35%(중량)의 황산이 포함 되어 있다면 물은 몇 g포함되어 있는가?

  1. 932
  2. 832
  3. 719
  4. 819
(정답률: 57%)
  • 용액의 전체 질량을 구한 뒤, 물이 차지하는 중량 비율을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W_{water} = V \times d \times (1 - C)$
    ② [숫자 대입] $W_{water} = 1000 \times 1.280 \times (1 - 0.35)$
    ③ [최종 결과] $W_{water} = 832$
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51. 리머가공에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 액슬축 외경 가공 작업 시 사용된다.
  2. 드릴 구멍보다 먼저 작업한다.
  3. 드릴 구멍보다 더 정밀도가 높은 구멍을 가공하는데 필요하다.
  4. 드릴 구멍보다 더 작게 하는데 사용한다.
(정답률: 72%)
  • 리머 가공은 드릴로 뚫은 구멍의 내면을 정밀하게 다듬어 치수 정밀도를 높이고 표면 거칠기를 개선하는 정밀 구멍 가공 공정입니다.
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52. 다음 중 연료 파이프 피팅을 풀 때 가장 알맞은 렌치는?

  1. 탭 렌치
  2. 복스 렌치
  3. 소켓 렌치
  4. 오픈엔드렌치
(정답률: 58%)
  • 연료 파이프의 연결 부위처럼 좁은 공간에서 작업할 때는 한쪽 끝이 열려 있어 접근이 용이한 오픈엔드렌치를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
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53. 사고예방 원리의 5단계 중 그 대상이 아닌 것은?

  1. 사실의 발견
  2. 평가분석
  3. 시정책의 선정
  4. 엄격한 규율의 책정
(정답률: 62%)
  • 사고예방 원리의 5단계는 조직 $\rightarrow$ 사실의 발견 $\rightarrow$ 평가 분석 $\rightarrow$ 시정책의 선정 $\rightarrow$ 시정방법의 적용 순으로 진행됩니다. 따라서 엄격한 규율의 책정은 해당 단계에 포함되지 않습니다.
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54. 화재의 분류 기준에서 휘발유로 인해 발생한 화재는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 77%)
  • 휘발유, 벤젠과 같은 인화성 액체로 인해 발생하는 유류 화재는 B급 화재로 분류됩니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반 화재
    C급 화재: 전기 화재
    D급 화재: 금속 화재
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55. 드릴링머신의 사용에 있어서 안전상 옳지 못한 것은?

  1. 드릴 회전 중 칩을 손으로 털거나 불어내지 말 것
  2. 가공물에 구멍을 뚫을 때 가공물을 바이스에 물리고 작업할 것
  3. 솔로 절삭유를 바를 경우에는 위쪽 방향에서 바를 것
  4. 드릴을 회전시킨 후에 머신테이블을 조정할 것
(정답률: 75%)
  • 안전한 작업을 위해 머신테이블의 위치 조정을 먼저 완료한 후, 드릴을 회전시켜 가공을 시작해야 합니다.
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56. 휠 밸런스 시험기 사용 시 적합하지 않은 것은?

  1. 휠의 탈부착 시에는 무리한 힘을 가하지 않는다.
  2. 균형추를 정확히 부착한다.
  3. 계기판은 회전이 시작되면 즉시 판독한다.
  4. 시험기 사용방법과 유의 사항을 숙지 후 사용한다.
(정답률: 87%)
  • 휠 밸런스 시험기에서는 회전이 완료된 후, 안정된 상태에서 계기판을 판독해야 정확한 결과를 얻을 수 있습니다. 회전이 시작되자마자 계기판을 판독하는 것은 적절하지 않습니다.
  • 휠 밸런스 시험기는 휠의 회전이 완전히 끝난 후 정지 상태에서 계기판의 수치를 정확하게 판독해야 합니다.
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57. 자동차의 배터리 충전 시 안전한 작업이 아닌 것은?

  1. 자동차에서 배터리 분리 시 (＋)단자 먼저 분리한다.
  2. 배터리 온도가 약 45°C 이상 오르지 않게 한다.
  3. 충전은 환기가 잘되는 넓은 곳에서 한다.
  4. 과충전 및 과방전을 피한다.
(정답률: 86%)
  • 배터리 분리 시에는 쇼트(단락) 방지를 위해 반드시 접지(-)단자를 먼저 분리해야 합니다.
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58. 작업장의 안전점검을 실시할 때 유의사항이 아닌 것은?

  1. 과거 재해 요인이 없어졌는지 확인한다.
  2. 안전점검 후 강평하고 사고한 사항은 묵인한다.
  3. 점검내용을 서로가 이해하고 협조한다.
  4. 점검자의 능력에 적응하는 점검내용을 활용한다.
(정답률: 87%)
  • 안전점검 후 강평을 통해 발견된 사고 요인이나 미비한 사항은 즉시 시정 조치해야 하며, 이를 묵인하는 것은 안전 관리 원칙에 어긋납니다.
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59. FF차량의 구동축을 정비할 때 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 구동축의 고무부트 부위의 그리스 누유 상태를 확인한다.
  2. 구동축 탈거 후 변속기 케이스의 구동축 장착 구멍을 막는다.
  3. 구동축을 탈거할 때 마다 오일씰을 교환하다.
  4. 탈거 공구를 최대한 깊이 끼워서 사용한다.
(정답률: 65%)
  • 안전점검 후 강평을 통해 발견된 사고 요인이나 미비한 사항은 즉시 시정 조치해야 하며, 이를 묵인하는 것은 안전 관리 원칙에 어긋납니다.
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60. 공작기계 작업시의 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 몸에 묻은 먼지나 철분 등 기타의 물질은 손으로 털어 낸다.
  2. 정해진 용구를 사용하여 파쇠철이 긴 것은 자르고 짧은 것은 막대로 제거한다.
  3. 무거운 공작물을 옮길 때는 운반기계를 이용한다.
  4. 기름걸레는 정해진 용기에 넣어 화재를 방지하여야 한다.
(정답률: 82%)
  • 몸에 묻은 철분이나 먼지를 손으로 털어낼 경우, 미세한 상처를 통해 철분이 침투하여 파상풍에 걸릴 위험이 있습니다. 따라서 반드시 에어공구를 사용하여 제거해야 합니다.
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