자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2016-04-02)

자동차정비기능사 2016-04-02 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2016-04-02 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2016-04-02 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 디젤 기관에서 열효율이 가장 우수한 형식은?

  1. 예연소실식
  2. 와류식
  3. 공기실식
  4. 직접분사식
(정답률: 82%)
  • 직접분사식은 연소실 내에 별도의 보조 연소실이 없어 열손실이 적기 때문에 열효율이 가장 우수합니다.
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2. 가솔린 기관에서 체적효율을 향상시키기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 흡기온도의 상승을 억제한다.
  2. 흡기 저항을 감소시킨다.
  3. 배기 저항을 감소시킨다.
  4. 밸브 수를 줄인다.
(정답률: 78%)
  • 체적효율을 높이려면 흡·배기 작용이 원활해야 하므로 밸브 수를 늘려 유동 면적을 충분히 확보해야 합니다. 따라서 밸브 수를 줄이는 것은 체적효율을 저하시키는 방법입니다.
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3. 크랭크 축 메인 베어링의 오일 간극을 점검 및 측정할 때 필요한 장비가 아닌 것은?

  1. 마이크로미터
  2. 시크니스 게이지
  3. 시일 스톡식
  4. 플라스틱 게이지
(정답률: 52%)
  • 크랭크 축 메인 베어링의 오일 간극을 측정하기 위해서는 마이크로미터, 시일 스톡식, 플라스틱 게이지가 사용됩니다.

    오답 노트
    시크니스 게이지: 피스톤 링 이음 간극이나 밸브 간극 측정에 사용됩니다.
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4. 화물자동차 및 특수자동차의 차량 총중량은 몇 톤을 초과해서는 안 되는가?

  1. 20톤
  2. 30톤
  3. 40톤
  4. 50톤
(정답률: 77%)
  • 도로법 및 차량 관련 규정에 따른 차량 총중량 제한 기준을 묻는 문제입니다. 화물자동차 및 특수자동차의 경우 차량 총중량은 40톤을 초과해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    승합자동차: 30톤
    일반 차량 총중량: 20톤
    축중: 10톤
    윤중: 5톤
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5. 연료누설 및 파손방지를 위해 전자제어 기관의 연료시스템에 설치된 것으로 감압 작용을 하는 것은?

  1. 체크 밸브
  2. 제트 밸브
  3. 릴리프 밸브
  4. 포핏 밸브
(정답률: 74%)
  • 릴리프 밸브는 시스템 내의 압력이 설정치 이상으로 상승했을 때 이를 방출하여 연료 시스템의 누설 및 파손을 방지하는 감압 작용을 수행합니다.

    오답 노트
    체크 밸브: 잔압 유지 역할
    제트 밸브: 공기 도입 및 청정화 역할
    포핏 밸브: 내연 기관의 흡·배기 밸브 역할
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6. 연소실의 체적이 30cc이고, 행적체적이 180cc이다. 압축비는?

  1. 6 : 1
  2. 7 : 1
  3. 8 : 1
  4. 9 : 1
(정답률: 62%)
  • 압축비는 연소실 체적에 대한 전체 체적(행정체적 + 연소실체적)의 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{180 + 30}{30} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 7 $
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7. 커넥팅 로드 대단부의 배빗메탈의 주재료는?

  1. 주석(Sn)
  2. 안티몬(Sb)
  3. 구리(Cu)
  4. 납(Pb)
(정답률: 77%)
  • 커넥팅 로드 대단부의 배빗메탈은 마찰 저항을 줄이기 위해 주석(Sn)을 주재료(약 80~90%)로 사용하며, 안티몬(Sb)과 구리(Cu)가 소량 첨가됩니다.
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8. 가솔린 기관에서 배기가스에 산소량이 많이 잔존하고 있다면 연소실내의 혼합기는 어떤 상태인가?

  1. 농후하다.
  2. 희박하다.
  3. 농후하기도 하고 희박하기도 하다.
  4. 이론공연비 상태이다.
(정답률: 69%)
  • 배기가스 내에 산소량이 많다는 것은 연료에 비해 공기가 과다하게 공급되었다는 의미이므로, 혼합기가 희박한 상태임을 나타냅니다.
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9. 평균 유효압력이 7.5kgf/cm2, 행적체적 200cc, 회전수 2400rpm일 때 4행정 4기통 기관의 지시마력은?

  1. 14 PS
  2. 16 PS
  3. 18 PS
  4. 20 PS
(정답률: 60%)
  • 4행정 기관의 지시마력은 평균 유효압력, 행정체적, 회전수, 기통수를 이용하여 계산하며, 4행정의 경우 2회전당 1사이클이 완성되므로 회전수를 2로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $IHP = \frac{P \times V \times \frac{N}{2} \times C}{75 \times 60}$
    ② [숫자 대입] $IHP = \frac{0.075 \times 200 \times \frac{2400}{2} \times 4}{75 \times 60}$
    ③ [최종 결과] $IHP = 16$ PS
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10. 평균유효압력이 4kgf/cm2, 행정 체적이 300cc인 2행정 사이클 단기통 기관에서 1회의 폭발로 몇 kgf·m의 일을 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 6
  2. 8
  3. 10
  4. 12
(정답률: 42%)
  • 평균유효압력과 행정 체적을 곱하여 1회 폭발 시 발생하는 일을 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$W = P \times V$$
    ② [숫자 대입]
    $$W = 4 \times 300$$
    ③ [최종 결과]
    $$W = 12$$
    계산 결과 $1200 \text{ kgf} \cdot \text{cm}$이며, 이를 $\text{kgf} \cdot \text{m}$ 단위로 환산하면 $12 \text{ kgf} \cdot \text{m}$가 됩니다.
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11. 삼원 촉매장치 설치차량의 주의사항 중 잘못된 것은?

  1. 주행 중 점화 스위치를 꺼서는 안 된다.
  2. 잔디, 낙엽 등 가연성 물질 위에 주차시키지 않아야 한다.
  3. 엔진의 파워밸런스 측정 시 측정시간을 최대로 단축해야 한다.
  4. 반드시 유연 가솔린을 사용한다.
(정답률: 71%)
  • 삼원 촉매장치의 촉매 성분(백금 등)은 유연 가솔린에 포함된 납, 황, 인 성분에 의해 피독되어 성능이 영구적으로 손상될 수 있으므로 반드시 무연 가솔린을 사용해야 합니다.
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12. 맵 센서 점검 조건에 해당 되지 않는 것은?

  1. 냉각 수온 약 80~90ºC 유지
  2. 각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품 모두 ON 상태 유지
  3. 트랜스 액슬 중립(A/T 경우 N 또는 P 위치) 유지
  4. 스티어링 휠 중립 상태 유지
(정답률: 65%)
  • 맵 센서 점검 시에는 정확한 전압 측정을 위해 전력 소모를 최소화해야 하므로, 각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품은 모두 OFF 상태로 유지해야 합니다.

    오답 노트
    냉각 수온 유지, 트랜스 액슬 중립, 스티어링 휠 중립은 모두 올바른 점검 조건입니다.
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13. 전자제어 연료 분사식 기관의 연료펌프에서 릴리프 밸브의 작용압력은 약 몇 kgf/cm2인가?

  1. 0.3 ~ 0.5
  2. 1.0 ~ 2.0
  3. 3.5 ~ 5.0
  4. 10.0 ~ 11.5
(정답률: 62%)
  • 전자제어 연료 분사식 기관의 연료펌프 내 릴리프 밸브는 시스템의 과압을 방지하기 위해 약 $3.5 \sim 5.0 \text{ kgf/cm}^2$의 작용압력을 유지합니다.
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14. 연료는 온도가 높아지면 외부로부터 불꽃을 가까이 하지 않아도 발화하여 연소된다. 이때의 최저온도를 무엇이라 하는가?

  1. 인화점
  2. 착화점
  3. 연소점
  4. 응고점
(정답률: 75%)
  • 외부에서 불꽃을 직접 대지 않아도 열에 의해 스스로 발화하여 연소가 시작되는 최저 온도를 착화점(발화점)이라고 합니다.
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15. 연료파이프나 연료펌프에서 가솔린이 증발해서 일으키는 현상은?

  1. 엔진록
  2. 연료록
  3. 베이퍼록
  4. 앤티록
(정답률: 76%)
  • 베이퍼록은 연료나 오일 등이 가열되어 증발하면서 기포가 형성되어 흐름을 방해하는 현상을 통칭합니다. 가솔린 연료 파이프나 펌프 내에서 가솔린이 증발하여 기포가 생기는 현상 역시 베이퍼록에 해당합니다.
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16. 다음 중 내연기관에 대한 내용으로 맞는 것은?

  1. 실린더의 이론적 발생 마력을 제동마력이라 한다.
  2. 6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 90도이다.
  3. 베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립 시 밀착되게 끼울 수 있게 한다.
  4. 모든 DOHC 엔진의 밸브 수는 16개이다.
(정답률: 66%)
  • 베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립할 때 틈새 없이 밀착되게 끼우기 위해 사용됩니다.

    오답 노트
    제동마력: 이론적 발생 마력은 지시마력임
    위상각 90도: 6실린더 엔진의 위상각은 $720^{\circ} / 6 = 120^{\circ}$ 임
    밸브 수 16개: DOHC는 캠샤프트가 2개라는 의미이며, 기통 수에 따라 밸브 수는 달라짐 (예: V6 DOHC는 24개)
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17. 가솔린기관의 밸브간극이 규정 값 보다 클 때 어떤 현상이 일어나는가?

  1. 정상 작동온도에서 밸브가 완전하게 개방되지 않는다.
  2. 소음이 감소하고 밸브기구에 충격을 준다.
  3. 흡입밸브 간극이 크면 흡입량이 많아진다.
  4. 기관의 체적효율이 증대된다.
(정답률: 63%)
  • 밸브 간극이 규정 값보다 크면 밸브가 늦게 열리고 일찍 닫히게 됩니다. 이로 인해 정상 작동 온도에서 밸브의 리프트 양이 줄어들어 완전하게 개방되지 않는 현상이 발생합니다.

    오답 노트
    소음 감소: 간극이 크면 타격음으로 인해 소음이 증가함
    흡입량 많아짐: 밸브 개방량이 적어 흡입량이 부족해짐
    체적효율 증대: 흡입량 부족으로 인해 체적효율이 감소함
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18. LPG 기관에서 액체 상태의 연료를 기체상태의 연료로 전환시키는 장치는?

  1. 베이퍼라이저
  2. 솔레노이드밸브 유닛
  3. 봄베
  4. 믹서
(정답률: 73%)
  • 베이퍼라이저는 액체 상태의 LPG 연료를 감압하여 기체 상태로 전환시킨 후 믹서로 보내주는 감압기화장치입니다.
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19. 기관이 과열되는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 서모스탯이 열림 상태로 고착
  2. 냉각수 부족
  3. 냉각팬 작동불량
  4. 라디에이터의 막힘
(정답률: 80%)
  • 서모스탯은 냉각수 온도에 따라 통로를 개폐하여 적정 온도를 유지하는 장치입니다. 서모스탯이 열림 상태로 고착되면 냉각수가 계속 흐르게 되어 엔진이 과하게 식는 과냉 현상이 발생하므로 과열 원인과는 거리가 멉니다.
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20. 부특성 서미스터를 이용하는 센서는?

  1. 노크 센서
  2. 냉각수 온도 센서
  3. MAP 센서
  4. 산소 센서
(정답률: 62%)
  • 부특성 서미스터는 온도가 상승함에 따라 전기 저항이 감소하는 특성을 가진 소자로, 이를 이용해 엔진의 냉각수 온도 센서를 구현합니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 다음에서 설명하는 디젤기관의 연소 과정은?

  1. 착화지연기간
  2. 화염전파기간
  3. 직접연소기간
  4. 후기연소기간
(정답률: 72%)
  • 분사 노즐에서 연료가 분사된 후 실제로 연소가 시작될 때까지의 시간을 착화지연기간이라고 하며, 이 기간이 길어지면 미연소 가스가 축적되어 노크가 발생하게 됩니다.
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22. 일반적인 엔진오일의 양부 판단 방법이다. 틀린 것은?

  1. 오일의 색깔이 우유색에 가까운 것은 냉각수가 혼입되어 있는 것이다.
  2. 오일의 색깔이 회색에 가까운 것은 가솔린이 혼입되어 있는 것이다.
  3. 종이에 오일을 떨어뜨려 금속분말이나 카본의 유무를 조사하고 많이 혼입된 것은 교환한다.
  4. 오일의 색깔이 검은색에 가까운 것은 장시간 사용했기 때문이다.
(정답률: 70%)
  • 엔진오일에 가솔린이 혼입되면 색깔이 회색이 아니라 연한 붉은색(red)으로 변합니다.

    오답 노트
    우유색: 냉각수 혼입
    검은색: 장시간 사용으로 인한 오염
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23. 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며, 단위 체적당 출력을 크게 할 수 있는 기관은?

  1. 장행정 기관
  2. 정방형 기관
  3. 단행정 기관
  4. 고속형 기관
(정답률: 72%)
  • 단행정 기관은 보어(내경)가 스트로크(행정)보다 큰 오버스퀘어 기관으로, 피스톤의 평균속도를 높이지 않고도 회전수를 올릴 수 있어 단위 체적당 출력을 크게 할 수 있는 특징이 있습니다.
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24. 주행 중 자동차의 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 타이어 공기압력 불균일
  2. 바퀴 얼라인먼트의 조정 불량
  3. 쇽업소버의 파손
  4. 조향휠 유격 조정 불량
(정답률: 54%)
  • 조향 휠의 쏠림 현상은 주로 타이어 공기압 불균일, 얼라인먼트 불량, 쇽업소버 파손 등 바퀴와 지면의 접촉 상태 문제로 발생합니다. 반면 조향휠 유격 조정 불량은 조향 응답성 저하나 조타 각도 불일치를 유발하며 쏠림 현상과는 거리가 멉니다.
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25. 현가장치에서 스프링이 압축되었다가 원 위치로 되돌아올 때 작은 구멍(오리피스)을 통과하는 오일의 저항으로 진동을 감소시키는 것은?

  1. 스테빌라이저
  2. 공기 스프링
  3. 토션 바 스프링
  4. 쇽업소버
(정답률: 66%)
  • 쇽업소버는 스프링이 압축되었다가 복원될 때 오리피스를 통과하는 오일의 저항을 이용해 진동을 억제함으로써 승차감을 향상시키고 스프링의 피로를 감소시키는 장치입니다.
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26. 액슬축의 지지 방식이 아닌 것은?

  1. 반부동식
  2. 3/4부동식
  3. 고정식
  4. 전부동식
(정답률: 62%)
  • 액슬축의 지지 방식에는 반부동식, 3/4부동식, 전부동식이 있으며, 고정식은 액슬 지지 방식이 아니라 피스톤 설치 방법의 일종입니다.
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27. 조향장치가 갖추어야 할 조건이 아닌것은?

  1. 조향 조작이 주행 중의 충격을 적게 받을 것
  2. 안전을 위해 고속 주행 시 조향력을 작게 할 것
  3. 회전 반경이 작을 것
  4. 조작 시에 방향 전환이 원활하게 이루어질 것
(정답률: 52%)
  • 고속 주행 시에는 차량의 안정성을 확보하기 위해 조향 핸들이 무거워져 안정감이 있어야 하며, 조향력을 작게 하는 것은 오히려 위험합니다.

    오답 노트
    조향 조작이 주행 중 충격을 적게 받을 것, 회전 반경이 작을 것, 방향 전환이 원활할 것: 모두 조향장치가 갖추어야 할 필수 조건입니다.
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28. 동력조향장치 정비 시 안전 및 유의 사항으로 틀린 것은?

  1. 자동차 하부에서 작업할 때는 시야확보를 위해 보안경을 벗는다.
  2. 공간이 좁으므로 다치지 않게 주의 한다.
  3. 제작사의 정비 지침서를 참고하여 점검, 정비 한다.
  4. 각종 볼트 너트는 규정 토크로 조인다.
(정답률: 88%)
  • 자동차 하부 작업 시에는 이물질이 눈에 들어가 손상을 입을 위험이 매우 크므로, 시야 확보를 위해 보안경을 벗는 것이 아니라 반드시 보안경을 착용해야 합니다.
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29. 유압식 동력조향장치와 비교하여 전동식 동력조향장치 특징으로 틀린 것은?

  1. 엔진룸의 공간 활용도가 향상된다.
  2. 유압제어를 하지 않으므로 오일이 필요 없다.
  3. 유압제어 방식에 비해 연비를 향상 시킬 수 없다.
  4. 유압제어를 하지 않으므로 오일펌프가 필요 없다.
(정답률: 62%)
  • 전동식 동력조향장치는 유압 펌프 대신 전동 모터를 사용하므로 엔진 동력을 직접 끌어다 쓰지 않아 유압식보다 연비를 향상시킬 수 있습니다.

    오답 노트
    엔진룸 공간 활용도 향상, 오일 및 오일펌프 불필요: 전동식의 실제 특징으로 옳은 설명입니다.
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30. 전자제어 현가장치(ECS)에서 보기의 설명으로 맞는 것은?

  1. 안티 스쿼트 제어
  2. 안티 다이브 제어
  3. 안티 롤 제어
  4. 안티 시프트 스쿼트 제어
(정답률: 80%)
  • 제시된 이미지 의 내용은 조향 휠 각속도 센서와 차속 정보를 통해 차량 선회 시 발생하는 롤(ROLL) 상태를 검출하고 감쇠력을 높여 이를 억제하는 것이므로 안티 롤 제어에 대한 설명입니다.

    오답 노트
    안티 스쿼트 제어: 급출발 및 급가속 시 앞부분이 들리는 노즈업 현상 제어
    안티 다이브 제어: 제동 시 앞부분이 낮아지는 노즈 다운 현상 제어
    안티 시프트 스쿼트 제어: 고속 주행 시 쇽업소버 감쇠력을 조절하는 차속 감응 제어
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31. 자동변속기의 유압제어 회로에 사용하는 유압이 발생하는 곳은?

  1. 변속기 내의 오일펌프
  2. 엔진오일펌프
  3. 흡기다기관 내의 부압
  4. 매뉴얼 시프트 밸브
(정답률: 61%)
  • 자동변속기의 유압 제어를 위해 필요한 유압은 변속기 내부에 장착된 오일펌프에서 생성되어 공급됩니다.
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32. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 전자제어 유닛
  3. 하이드로릭 컨트롤 유닛
  4. 각속도 센서
(정답률: 50%)
  • ABS 전자제어 시스템은 '센서 $\rightarrow$ ECU $\rightarrow$ 액추에이터'의 구조로 작동합니다. 휠 스피드 센서가 속도를 검출하고, 전자제어 유닛(ECU)이 판단하며, 하이드로릭 컨트롤 유닛이 유압을 제어합니다.

    오답 노트
    각속도 센서: 조향장치에서 토크를 감지하거나 엔진의 분사 및 점화 시기를 결정하는 크랭크 포지션 센서 등에 사용됩니다.
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33. 유성기어 장치에서 선기어가 고정되고, 링기어가 회전하면 캐리어는?

  1. 링기어 보다 천천히 회전한다.
  2. 링기어 회전수와 같게 회전한다.
  3. 링기어 보다 2배 빨리 회전한다.
  4. 링기어 보다 3배 빨리 회전한다.
(정답률: 50%)
  • 유성기어 장치에서 선기어가 고정된 상태로 링기어가 입력되면, 캐리어는 링기어보다 잇수가 많아 회전 속도가 상대적으로 느려지는 감속 작용이 일어납니다. 따라서 캐리어는 링기어 보다 천천히 회전하게 됩니다.
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34. 유압식 브레이크 마스터실린더에 작용하는 힘이 120kgf이고, 피스톤 면적이 3cm2일 때 마스터실린더 내에 발생되는 유압은?

  1. 50kgf/cm2
  2. 40kgf/cm2
  3. 30kgf/cm2
  4. 25kgf/cm2
(정답률: 77%)
  • 압력은 가해진 힘을 단면적으로 나눈 값으로 정의합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{A}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{120}{3}$
    ③ [최종 결과] $P = 40\text{ kgf/cm}^2$
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35. 수동변속기 차량에서 클러치가 미끄러지는 원인은?

  1. 클러치 페달 자유간극 과다
  2. 클러치 스프링의 장력 약화
  3. 릴리스 베어링 파손
  4. 유압라인 공기 혼입
(정답률: 47%)
  • 클러치 스프링의 장력이 약화되면 압력판이 클러치 디스크를 충분히 밀착시키지 못해 동력 전달 효율이 떨어지고 미끄러짐 현상이 발생합니다.

    오답 노트
    클러치 페달 자유간극 과다: 클러치가 미끄러지는 것이 아니라 오히려 끊어짐이 불충분해질 수 있음
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36. 유압식 브레이크 장치에서 잔압을 형성하고 유지시켜 주는 것은?

  1. 마스터 실린더 피스톤 1차 컵과 2차 컵
  2. 마스터 실린더의 체크밸브와 리턴 스프링
  3. 마스터 실린더 오일 탱크
  4. 마스터 실린더 피스톤
(정답률: 69%)
  • 마스터 실린더의 체크밸브는 브레이크 해제 시 유체가 마스터 실린더로 되돌아오는 것을 막아 적절한 잔압을 형성하고 유지함으로써 베이퍼 락 현상을 방지하는 역할을 합니다.
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37. 자동변속 시 차량에서 펌프의 회전수가 120rpm이고, 터빈의 회전수가 30rpm이라면 미끄럼율은?

  1. 75%
  2. 85%
  3. 95%
  4. 105%
(정답률: 55%)
  • 토크 컨버터의 미끄럼율은 펌프 회전수와 터빈 회전수의 차이를 펌프 회전수로 나눈 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Slip} = \frac{N_p - N_t}{N_p} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{Slip} = \frac{120 - 30}{120} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{Slip} = 75\%$
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38. 타이어 트레드 패턴의 종류가 아닌 것은?

  1. 러그 패턴
  2. 블록 패턴
  3. 리브러그 패턴
  4. 카커스 패턴
(정답률: 67%)
  • 타이어 트레드 패턴은 노면과의 마찰력을 높이기 위한 표면 형상을 말합니다. 러그, 블록, 리브러그 패턴은 모두 트레드 패턴의 종류이지만, 카커스 패턴은 존재하지 않습니다.

    오답 노트
    카커스: 타이어의 골격을 형성하는 플라이와 비드 부분을 총칭하는 용어입니다.
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39. 수동변속 시 차량의 클러치판은 어떤 축의 스플라인에 조립되어 있는가?

  1. 추진축
  2. 크랭크축
  3. 액슬축
  4. 변속 시 입력축
(정답률: 51%)
  • 수동변속기에서 동력 전달 경로를 이해해야 합니다. 클러치판은 엔진의 플라이휠과 변속기의 입력축 사이에 설치되어 동력을 연결하거나 차단하는 역할을 하므로, 변속기 입력축의 스플라인에 조립됩니다.
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40. 브레이크슈의 리턴스프링에 관한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다.
  2. 리턴스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될 수도 있다.
  3. 리턴스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다.
  4. 리턴스프링이 약하면 브레이크슈의 마멸이 촉진될 수 있다.
(정답률: 46%)
  • 리턴스프링은 유압으로 확장된 브레이크슈를 원래 상태로 복구시키는 역할을 합니다. 휠 실린더 내의 잔압은 리턴스프링이 아니라 마스터 실린더의 체크밸브와 리턴밸브가 조절합니다.
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3과목: 안전관리

41. 전류에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자유전자의 흐름이다.
  2. 단위는 A를 사용한다.
  3. 직류와 교류가 있다.
  4. 저항에 항상 비례한다.
(정답률: 79%)
  • 옴의 법칙에 따라 전류는 전압에 비례하고 저항에는 반비례합니다. 따라서 저항에 항상 비례한다는 설명은 틀린 것입니다.
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42. 자동차용 교류발전기에 대한 특성 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. 브러쉬 수명이 일반적으로 직류발전기 보다 길다.
  2. 중량에 따른 출력이 직류발전기보다 약 1.5배 정도 높다.
  3. 슬립링 손질이 불필요하다.
  4. 자여자 방식이다.
(정답률: 61%)
  • 자동차용 교류발전기는 외부에서 전원을 공급받아 자계를 형성하는 타여자 방식입니다.

    오답 노트
    자여자 방식: 스스로 전원을 공급하는 방식으로, 교류발전기의 특성이 아님
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43. 기동전동기 무부하 시험을 하려고 한다. A와 B에 필요한 것은?

  1. A 전류계, B 전압계
  2. A 전압계, B 전류계
  3. A 전류계, B 저항계
  4. A 저항계, B 전압계
(정답률: 58%)
  • 전기 회로 측정의 기본 원리에 따라, 전류를 측정하는 전류계는 회로에 직렬로 연결하고 전압을 측정하는 전압계는 회로에 병렬로 연결합니다. 이미지에서 A는 병렬 연결 구조이므로 전압계, B는 직렬 연결 구조이므로 전류계가 적절합니다.
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44. 축전지의 충·방전 화학식이다. ( ) 속에 해당 되는 것은?

  1. H2O
  2. 2H2O
  3. 2PbSO4
  4. 2H2SO4
(정답률: 65%)
  • 납축전지의 충·방전 시 화학 반응식에서 전해질인 묽은 황산이 소모되거나 생성됩니다. 제시된 식 $\text{PbO}_2 + ( ) + \text{Pb} \rightleftharpoons \text{PbSO}_4 + 2\text{H}_2\text{O} + \text{PbSO}_4$에서 빈칸에 들어갈 물질은 $2\text{H}_2\text{SO}_4$ 입니다.
    $$\text{PbO}_2 + 2\text{H}_2\text{SO}_4 + \text{Pb} \rightleftharpoons \text{PbSO}_4 + 2\text{H}_2\text{O} + \text{PbSO}_4$$
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45. 일반적으로 에어백(Air Bag)에 가장 많이 사용되는 가스(gas)는?

  1. 수소
  2. 이산화탄소
  3. 질소
  4. 산소
(정답률: 80%)
  • 에어백은 충돌 시 빠르게 팽창하여 탑승자를 보호해야 하며, 이때 사용되는 가스는 인체에 무해하고 안정적인 질소입니다.
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46. 150Ah의 축전지 2개를 병렬로 연결한 상태에서 15A의 전류로 방전시킨 경우 몇 시간 사용할 수 있는가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 52%)
  • 축전지를 병렬로 연결하면 전압은 일정하지만 전체 용량은 연결된 개수만큼 증가합니다. 따라서 전체 용량을 방전 전류로 나누어 사용 시간을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{C \times n}{I}$ (사용시간 = (단일 용량 × 개수) / 방전전류)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{150 \times 2}{15}$
    ③ [최종 결과] $T = 20$
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47. 순방향으로 전류를 흐르게 하였을 때 빛이 발생되는 다이오드는?

  1. 제너다이오드
  2. 포토다이오드
  3. 다이리스터
  4. 발광다이오드
(정답률: 79%)
  • 발광다이오드는 순방향으로 전류가 흐를 때 빛을 발생시키는 특성을 가진 소자입니다.

    오답 노트
    제너다이오드: 일정 전압 이상에서 역방향으로 전류를 흐르게 함
    포토다이오드: 빛을 받아 전기 에너지로 변환
    다이리스터: $n$형과 $p$형 반도체를 4개 이상 접합한 소자
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48. 퓨즈에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 퓨즈는 정격전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다.
  2. 퓨즈는 과대 전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다.
  3. 퓨즈는 용량이 클수록 정격전류가 낮아진다.
  4. 용량이 작은 퓨즈는 용량을 조정하여 사용한다.
(정답률: 81%)
  • 퓨즈는 회로에 과대 전류가 흐를 때, 전류에 의해 발생하는 열로 인해 스스로 녹아 끊어짐으로써 회로를 차단하고 기기를 보호하는 역할을 합니다.
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49. 지구환경 문제로 인하여 기존의 냉매는 사용을 억제하고, 대체가스로 사용되고 있는 자동차 에어컨의 냉매는?

  1. R - 134a
  2. R - 22
  3. R - 16a
  4. R - 12
(정답률: 71%)
  • 과거에는 $R-12$ 냉매를 사용하였으나, 지구 환경 문제(오존층 파괴 등)로 인해 현재는 대체 냉매인 $R-134a$를 사용하고 있습니다.
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50. 점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소 중 거리가 먼 것은?

  1. 점화플러그 전극의 형상
  2. 점화플러그 전극의 간극
  3. 기관 윤활유 압력
  4. 혼합기 압력
(정답률: 57%)
  • 점화코일 2차 쪽의 불꽃전압은 전극의 간극, 혼합기의 압력, 점화플러그의 형상, 그리고 전극 및 혼합기의 온도 등에 의해 결정됩니다. 따라서 기관 윤활유 압력은 불꽃전압의 크기와 직접적인 관련이 없습니다.
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51. 카바이트 취급 시 주의할 점으로 틀린 것은?

  1. 밀봉해서 보관한다.
  2. 건조한 곳보다 약간 습기가 있는 곳에 보관한다.
  3. 인화성이 없는 곳에 보관한다.
  4. 저장소에 전등을 설치할 경우 방폭 구조로 한다.
(정답률: 79%)
  • 카바이트는 수분과 접촉하면 가연성인 아세틸렌 가스를 발생시켜 폭발 위험이 있으므로, 반드시 습기가 없는 건조한 장소에 보관해야 합니다.
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52. 재해조사 목적을 가장 바르게 설명한 것은?

  1. 적절한 예방대책을 수립하기 위하여
  2. 재해를 당한 당사자의 책임을 추궁하기 위하여
  3. 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여
  4. 작업능률 향상과 근로기강 확립을 위하여
(정답률: 80%)
  • 재해조사의 근본적인 목적은 사고의 원인을 정확히 분석하여 동일하거나 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 적절한 예방대책을 수립하는 데 있습니다.

    오답 노트
    당사자의 책임 추궁: 재해조사는 처벌이 아닌 예방이 목적임
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53. 헤드 볼트를 체결 할 때 토크 렌치를 사용하는 이유로 가장 옳은 것은?

  1. 신속하게 체결하기 위해
  2. 작업상 편리하기 위해
  3. 강하게 체결하기 위해
  4. 규정 토크로 체결하기 위해
(정답률: 84%)
  • 토크 렌치는 볼트나 너트를 체결할 때 과하게 조이거나 덜 조이는 것을 방지하고, 정해진 규정 토크값으로 일정하게 체결하기 위해 사용합니다.
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54. 작업장 내에서 안전을 위한 통행방법으로 옳지 않은 것은?

  1. 자재 위에 앉지 않도록 한다.
  2. 좌·우측의 통행 규칙을 지킨다.
  3. 짐을 든 사람과 마주치면 길을 비켜준다.
  4. 바쁜 경우 기계 사이의 지름길을 이용한다.
(정답률: 88%)
  • 기계 사이의 지름길은 협착이나 충돌 등 위험 요소가 많으므로, 바쁜 상황이라도 반드시 지정된 안전 통행로를 이용해야 합니다.
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55. 작업자가 기계작업시의 일반적인 안전사항을 틀린 것은?

  1. 급유 시 기계는 운전을 정지시키고 지정된 오일을 사용한다.
  2. 운전 중 기계로부터 이탈할 때는 운전을 정지시킨다.
  3. 고장수리, 청소 및 조정 시 동력을 끊고 다른 사람이 작동시키지 않도록 표시 해 둔다.
  4. 정전이 발생 시 기계스위치를 켜둬서 정전이 끝남과 동시에 작업 가능하도록 한다.
(정답률: 88%)
  • 정전이 발생하면 전원이 복구되는 순간 기계가 갑자기 작동하여 큰 사고로 이어질 수 있으므로, 반드시 기계 스위치를 끄고 작업을 즉시 중지해야 합니다.
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56. 정밀한 부속품을 세척하기 위한 방법으로 가장 안전한 것은?

  1. 와이어 브러시를 사용한다.
  2. 걸레를 사용한다.
  3. 솔을 사용한다.
  4. 에어건을 사용한다.
(정답률: 72%)
  • 정밀 부속품은 물리적인 마찰이나 긁힘이 발생하면 치명적이므로, 접촉 없이 이물질을 제거할 수 있는 에어건을 사용하는 것이 가장 안전합니다.

    오답 노트
    와이어 브러시, 걸레, 솔: 부품 표면에 스크래치나 손상을 줄 수 있어 정밀 부품 세척에는 부적합합니다.
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57. 전자제어시스템을 정비할 때 점검 방법 중 올바른 것을 모두 고른 것은?

  1. a, b
  2. a, c
  3. b, c
  4. a, b, c
(정답률: 73%)
  • 전자제어시스템 정비 시 전압 안정성 확보, 데이터 보존, 쇼트 방지를 위한 기본 수칙을 모두 준수해야 합니다.
    a. 배터리 전압이 낮으면 자기진단이 불가할 수 있으므로 배터리 전압을 확인한다.
    b. 배터리 또는 ECU커넥터를 분리하면 고장항목이 지워질 수 있으므로 고장진단 결과를 완전히 읽기 전에는 배터리를 분리시키지 않는다.
    c. 전장품을 교환 할 때에는 배터리 (- )케이블을 분리 후 작업한다.
    위 세 가지 사항은 모두 올바른 정비 방법입니다.
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58. 전자제어 가솔린 기관의 실린더 헤드 볼트를 규정대로 조이지 않았을 때 발생하는 현상으로 거리가 먼 것은?

  1. 냉각수의 누출
  2. 스로틀 밸브의 고착
  3. 실린더 헤드의 변형
  4. 압축가스의 누설
(정답률: 58%)
  • 실린더 헤드 볼트를 규정 토크로 조이지 않으면 헤드 가스켓의 밀봉력이 떨어져 냉각수 누출, 압축가스 누설, 헤드 변형이 발생합니다.

    오답 노트
    스로틀 밸브의 고착: 흡기 계통의 문제이며 실린더 헤드 체결 상태와는 무관합니다.
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59. 에어백 장치를 점검, 정비할 때 안전하지 못한 행동은?

  1. 에어백 모듈은 사고 후에도 재사용이 가능하다.
  2. 조향휠을 장착할 때 클럭 스프링의 중립 위치를 확인한다.
  3. 에어백 장치는 축전지 전원을 차단하고 일정시간 지난 후 정비한다.
  4. 인플레이터의 저항은 아날로그 테스터기로 측정하지 않는다.
(정답률: 82%)
  • 에어백 모듈은 한 번 작동하면 내부의 가스 발생제가 소모되므로 사고 후 재사용이 절대 불가능한 일회성 부품입니다.
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60. 점화플러그 청소기를 사용할 때 보안경을 쓰는 이유로 가장 적당한 것은?

  1. 발생하는 스파크의 색상을 확인하기 위해
  2. 이물질이 눈에 들어갈 수 있기 때문에
  3. 빛이 너무 자주 깜박거리기 때문에
  4. 고전압에 의한 감전을 방지하기 위해
(정답률: 84%)
  • 점화플러그 청소기는 모래(연마제)를 고압으로 분출하여 오염물을 제거하는 방식이므로, 튀어 오르는 이물질이 눈에 들어가는 것을 방지하기 위해 보안경을 착용해야 합니다.
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