승강기기능사 필기 기출문제복원 (2002-04-07)

승강기기능사 2002-04-07 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기능사 2002-04-07 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기능사
(2002-04-07 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 엘리베이터의 문이 닫힘으로서 운행회로가 구성되는 스위치는?

  1. 도어스위치
  2. 과속스위치
  3. 비상정지스위치
  4. 종점스위치
(정답률: 91%)
  • 엘리베이터의 문이 완전히 닫혔음을 감지하여 운행 회로를 구성함으로써 안전한 운행을 가능하게 하는 스위치는 도어스위치입니다.
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2. 유압식 엘리베이터의 플런져에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 플런져와 플런져를 위한 연결 카프링의 파단강도는 직결식은 5 이상, 간접식은 10 이상의 안전률을 가져야 한다.
  2. 플런져의 길이는 플런져 외경의 100배를 초과 할 수 없다.
  3. 플런져의 재질은 주철을 사용할 수 없다.
  4. 편심하중을 받을 경우 카 플랫홈 하중의 수직방향 휨은 20mm 이내이어야 한다.
(정답률: 43%)
  • 유압식 엘리베이터의 플런져 길이는 플런져 외경의 100배가 아니라, 일반적으로 안전 기준에 따라 더 엄격한 제한을 받거나 다른 기준이 적용됩니다.

    오답 노트
    직결식 5 이상, 간접식 10 이상의 안전률 적용: 옳은 설명
    주철 사용 불가: 옳은 설명
    수직방향 휨 20mm 이내: 옳은 설명
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3. 로프거는 방법의 그림 중 잘못된 것은?

(정답률: 36%)
  • 로프의 배치 구조상 로프가 카 아래로 지나가는 방식은 안전 및 작동 원리상 잘못된 방법입니다.
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4. 엘리베이터의 부품 중 계전기는 주로 어느 회로에 사용되는 부품인가?

  1. 스위칭회로
  2. 아크발생 방지회로
  3. 충전회로
  4. 증폭회로
(정답률: 45%)
  • 계전기(Relay)는 작은 전류로 큰 전류를 제어하여 회로를 연결하거나 끊는 스위칭 역할을 수행하는 부품이므로 스위칭회로에 주로 사용됩니다.
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5. 주차장치 중 다수의 운반기를 2열 혹은 그 이상으로 배열하여 순환이동하는 방식은?

  1. 수직순환식
  2. 다층순환식
  3. 수평순환식
  4. 승강기식
(정답률: 46%)
  • 수평순환식은 다수의 운반기를 2열 이상으로 배열하여 수평 방향으로 순환 이동시키며 차량을 주차하는 방식입니다.
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6. 조속기 로프로는 주로 몇 ㎜ 가 사용되는가?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 1번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 8
  2. 10
  3. 12
  4. 16
(정답률: 76%)
  • 조속기 로프는 공칭 직경 $6\text{mm}$이상, 안전율 $8$이상이어야 하며, 본 문제의 정답 기준으로는 $8\text{mm}$가 사용됩니다.

    오답 노트
    현수 로프: 공칭 직경 $8\text{mm}$이상, 안전율 $12$이상
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7. 균형추를 사용한 승객용 승강기에서 제동기(Brake)의 제동력은 적재하중의 몇 % 까지는 위험없이 정지가 가능 하여야 하는가?

  1. 100
  2. 110
  3. 120
  4. 125
(정답률: 56%)
  • 균형추를 사용하는 승객용 승강기의 제동기는 안전을 위해 적재하중의 $125\%$ 까지 위험 없이 정지시킬 수 있는 제동력을 갖추어야 합니다.
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8. 승강기를 용도별로 분류할 때 사람과 화물을 모두 운반하는 승강기는?

  1. 승용승강기
  2. 화물용승강기
  3. 승화용승강기
  4. 침대용 승강기
(정답률: 70%)
  • 사람과 화물을 동시에 또는 각각 운반할 수 있도록 설계된 승강기를 승화용승강기라고 하며, 인화용승강기라고도 부릅니다.
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9. 조속기는 무엇을 이용하여 스위치의 개폐작용을 하는가?

  1. 응력
  2. 원심력
  3. 마찰력
  4. 항력
(정답률: 67%)
  • 조속기는 승강기의 속도가 비정상적으로 빨라질 때, 회전하는 추의 원심력을 이용하여 스위치를 개폐함으로써 비상정지 장치를 작동시키는 원리를 이용합니다.
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10. 승강기 카(car)내부에 설치되는 것은?

  1. 유도착상장치
  2. 비상정지장치
  3. 카 가이드 슈
  4. 통화장치
(정답률: 74%)
  • 통화장치는 승강기 이용자가 비상시 외부와 연락할 수 있도록 카 내부에 설치하는 필수 설비입니다.
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11. 유압식 승강기의 종류를 분류할 때 적합하지 않은 것은?

  1. 직접식
  2. 간접식
  3. 팬터그래프식
  4. 밸브식
(정답률: 67%)
  • 유압식 승강기는 구동 방식에 따라 직접식, 간접식, 팬터그래프식으로 분류됩니다. 밸브식은 승강기의 종류를 분류하는 방식이 아닙니다.
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12. 승객용 엘리베이터에서 고장이나 정전시 카내에서 문에 손을 대어 억지로 여는데 필요한 힘은 어느 정도로 하는 것이 가장 적당한가?

  1. 1㎏이상 10㎏이하
  2. 5㎏이상 30㎏이하
  3. 40㎏이상 60㎏이하
  4. 50㎏이상 70㎏이하
(정답률: 73%)
  • 승객용 엘리베이터에서 고장이나 정전 시 카 내의 승객이 문을 억지로 열어 탈출하기 위해 필요한 적정 힘은 $5\text{kg}$이상 $30\text{kg}$이하로 규정하고 있습니다.
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13. 엘리베이터 카에 사용할 수 없는 유리는?

  1. 복층유리
  2. 망유리
  3. 강화유리
  4. 접합유리
(정답률: 47%)
  • 엘리베이터 카에는 파손 시 파편 비산 방지 및 안전성이 검증된 강화유리, 접합유리, 망유리 등을 사용해야 하며, 충격에 취약하고 안전 기준에 부적합한 복층유리는 사용할 수 없습니다.
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14. 에스컬레이터의 구동장치에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 스탭 구동장치와 핸드레일 구동장치는 서로 연동되어 같은 속도로 이동해야 한다.
  2. 스탭체인 안전장치가 설치되어 체인이 끊어지면 전원을 차단해야 한다.
  3. 감속기는 효율이 높아 에너지를 절약할 수 있는 웜기어를 사용하며, 헬리컬기어는 사용하지 않는다.
  4. 구동장치에는 브레이크를 설치해야 한다.
(정답률: 70%)
  • 웜기어는 소음과 진동이 적지만 효율이 낮고 역구동이 불가능한 특성이 있습니다. 반면 헬리컬기어는 효율이 높고 소음이 적어 최근 에스컬레이터 구동장치에 더 많이 사용되는 추세입니다.
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15. 로프식 엘리베이터의 정격속도가 240m/min을 초과할 때 꼭대기 틈새와 피트 깊이로 가장 적합한 것은?

  1. 꼭대기 틈새 3.3m, 피트 깊이 3.3m
  2. 꼭대기 틈새 3.3m, 피트 깊이 3.8m
  3. 꼭대기 틈새 4.0m, 피트 깊이 4.0m
  4. 꼭대기 틈새 4.0m, 피트 깊이 4.3m
(정답률: 48%)
  • 로프식 엘리베이터의 정격속도가 $240\text{m/min}$을 초과하는 경우, 안전 확보를 위해 꼭대기 틈새 $4.0\text{m}$, 피트 깊이 $4.0\text{m}$를 적용하는 것이 가장 적합합니다.
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2과목: 안전관리

16. 카 최상층 및 최하층을 지나쳐 주행하는 것을 방지하는 것은?

  1. 리미트스위치
  2. 균형추
  3. 인터록 장치
  4. 정지스위치
(정답률: 80%)
  • 카가 최상층이나 최하층의 한계를 벗어나 주행하는 것을 방지하기 위해 설치하는 안전장치는 리미트스위치입니다.
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17. 에스컬레이터와 윗층 바닥과의 교차하는 협각에 설치하는 안전물은?

  1. 셔터연동장치
  2. 삼각부 안내판
  3. 핸드레일 안전장치
  4. 비상정지스위치
(정답률: 65%)
  • 에스컬레이터의 난간부와 교차하는 곳의 천장부나 측면부 사이에 생기는 삼각부에 신체가 끼이는 사고를 방지하기 위해 삼각부 안내판(안전보호판)을 설치해야 합니다.
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18. 그림은 승강기 VVVF 제어회로의 일부이다. 회로의 설명 중 옳은 것은?

  1. 교류를 직류로 변환하는 회로이다.
  2. 교류의 PWM 제어회로이다.
  3. 교류의 주파수를 변환하는 회로이다.
  4. 교류의 전압을 변환하는 회로이다.
(정답률: 44%)
  • 제시된 회로도는 다이오드 6개를 이용한 3상 전파 정류 회로입니다. 이 회로는 입력된 3상 교류 전원을 직류 전원으로 변환하는 역할을 수행합니다.
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19. 정전작업시 취하여야 할 조치사항이 아닌 것은?

  1. 근로자가 위험이 없다고 판단되면 즉시 작업
  2. 통전금지에 관한 표지판 부착
  3. 잔류전하의 방전조치
  4. 단락접지기구를 사용하여 단락접지
(정답률: 75%)
  • 정전작업 시에는 작업자의 주관적인 판단이 아니라, 반드시 정해진 안전 절차(전원 차단, 표지판 부착, 방전, 단락접지)를 모두 완료한 후 작업을 시작해야 합니다.
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20. 지혈시킬 때 구혈대로 가장 좋은 것은?

  1. 나무
  2. 철선
  3. 끈
  4. 고무줄
(정답률: 43%)
  • 지혈을 위한 구혈대(지혈대)는 혈관을 적절히 압박하면서도 피부 손상을 최소화하고 탄력성이 있어야 하므로, 신축성이 좋은 고무줄이 가장 적합합니다.
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21. 사다리를 사용하는 작업에서 안전수칙에 어긋나는 행위는?

  1. 위험 및 사용금지의 표찰이 붙어서 결함이 있는 사다리를 사용 할 때는 주의하면서 사용한다.
  2. 사다리 밑끝이 불안전하거나 3m이상의 높은 곳이면 다른 사람으로 하여금 붙들게 하고 작업한다.
  3. 사다리를 문앞에 설치할 때는 문을 완전히 열어 놓거나 잠궈야 한다.
  4. 사다리 설치시에는 사다리의 밑바닥이 사다리 길이와 관련지어 어느 정도 벽에서 떨어지게 한다.
(정답률: 69%)
  • 결함이 있는 사다리는 추락 및 전도 사고의 직접적인 원인이 되므로, 위험 및 사용금지 표찰이 붙은 사다리는 주의해서 사용하는 것이 아니라 즉시 폐기하거나 수리하여 절대 사용하지 않아야 합니다.
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22. 전기기구를 취급하는 작업방법으로 알맞은 것은?

  1. 퓨즈가 끊어지면 만져도 된다.
  2. 스위치를 넣거나 끊는 것은 정확히 한다.
  3. 전기기구는 정지시에 아무나 만져도 된다.
  4. 전기기구는 담당자 부재시에는 주의해서 다룬다.
(정답률: 68%)
  • 전기는 눈에 보이지 않으므로 안전을 위해 스위치를 조작할 때는 정확하게 수행해야 합니다.

    오답 노트
    퓨즈가 끊어지거나 스위치가 내려갔더라도 잔류 전하 등으로 인해 위험할 수 있으며, 전기기구는 반드시 자격을 갖춘 전기관리자만 취급해야 합니다.
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23. 나이프스위치의 충전부가 노출되면 무엇이 위험한가?

  1. 누전
  2. 감전
  3. 과부하
  4. 과열
(정답률: 64%)
  • 나이프스위치의 충전부는 전기가 흐르고 있는 부분입니다. 이 부분이 노출되어 인체가 직접 접촉하게 되면 전류가 인체를 통해 흐르게 되어 감전 사고가 발생할 위험이 매우 큽니다.
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24. 감전사고를 방지하기 위한 대책으로 볼 수 없는 것은?

  1. 작업자에 대한 안전교육
  2. 전기기기에 위험 표식
  3. 대지전압 200V이하의 전기기기만 사용
  4. 전기기기 및 장비의 정비
(정답률: 79%)
  • 감전 사고 방지를 위해서는 안전교육, 위험 표식 설치, 철저한 장비 정비와 같은 관리적·기술적 대책이 필요합니다. 단순히 대지전압 200V 이하의 전기기기만 사용한다고 해서 감전 사고가 완전히 방지되는 것은 아니며, 전압의 높고 낮음과 관계없이 적절한 절연 및 접지 조치가 필수적입니다.
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25. 재해조사의 방법이 아닌 것은?

  1. 현장의 물리적인 흔적을 수집한다.
  2. 재해현장은 사진을 촬영한다.
  3. 재해 피해자로부터 재해후에 취한 행동을 묻는다.
  4. 목격자, 현장 책임자에게서 사고시의 상황을 듣는다.
(정답률: 71%)
  • 재해조사는 사고의 원인을 정확히 규명하여 재발을 방지하는 것이 목적이므로, 사고 당시의 상황과 물리적 증거를 수집하는 것이 핵심입니다. 재해 피해자로부터 재해 후에 취한 행동을 묻는 것은 사고의 직접적인 원인 분석과는 거리가 멀기 때문에 재해조사 방법으로 적절하지 않습니다.
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26. 안전점검시의 유의사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 여러가지의 점검방법을 병용하여 점검한다.
  2. 과거의 재해발생 부분은 고려할 필요없이 점검한다.
  3. 불량 부분이 발견되면 다른 동종의 설비도 점검한다.
  4. 발견된 불량 부분은 원인을 조사하고 필요한 대책을 강구한다.
(정답률: 83%)
  • 안전점검 시에는 과거에 재해가 발생했던 부분에서 유사한 사고가 재발할 가능성이 매우 높으므로, 반드시 해당 부분을 중점적으로 고려하여 점검해야 합니다.
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27. 재해의 원인분석의 개별분석방법에 관한 설명이 틀린 것은?

  1. 이 방법은 재해 건수가 적은 사업장에 적용된다.
  2. 특수하거나 중대한 재해의 분석에 적합하다.
  3. 청취에 의하여 공통 재해의 원인을 알 수 있다.
  4. 개개의 재해 특유의 조사항목을 사용 할 수 있다.
(정답률: 49%)
  • 개별분석방법은 재해 건수가 적거나 특수하고 중대한 재해를 심층적으로 분석하는 방법입니다. 공통 재해의 원인을 파악하는 것은 개별분석이 아닌 종합분석방법의 특징입니다.
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28. 자체검사의 기록사항이 아닌 것은?

  1. 검사 년월일
  2. 검사자의 성명
  3. 검사 환경
  4. 검사 방법
(정답률: 63%)
  • 자체검사 기록 시에는 검사 년월일, 검사자의 성명, 검사 방법 등 객관적인 검사 수행 데이터가 필요하며, 단순한 검사 환경은 필수 기록 사항에 해당하지 않습니다.
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29. 승강기의 점검사항으로 그 유효기간이 가장 긴 것은?

  1. 기계의 유(Oil) 누설유무 확인 및 청소
  2. 조속기스위치의 접점상태 양호 여부 확인
  3. 승강장버튼의 손상 유무 확인
  4. 트래블 케이블(TRAVELING CABLE)의 손상 유무 확인
(정답률: 47%)
  • 승강기 점검 항목 중 트래블 케이블(TRAVELING CABLE)의 손상 유무 확인은 다른 소모성 부품이나 접점 상태 확인보다 상대적으로 점검 주기가 길어 유효기간이 가장 깁니다.
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30. 주유를 하지 않아야 하는 곳은?

  1. 베어링
  2. 웜기어박스 내부
  3. 조속기 축
  4. 브레이크라이닝
(정답률: 61%)
  • 브레이크라이닝에 기름을 주유하면 마찰력이 감소하여 제동 성능이 떨어지고, 이로 인해 승강기가 제대로 멈추지 않는 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
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3과목: 승강기보수

31. 전자접촉기 등의 조작회로를 접지하였을 경우에 당해 전자접촉기 등이 폐로될 염려가 있는 것의 접속방법으로 옳은 것은?

  1. 코일의 일단을 접지하지 않는 쪽의 전선에 접속할 것
  2. 코일의 일단을 접지측 전선에 접속할 것
  3. 코일과 접지측 전선사이에 반드시 개폐기가 있을 것
  4. 코일과 접지측 전선사이에 반드시 퓨즈를 설치할 것
(정답률: 42%)
  • 조작회로를 접지했을 때 전자접촉기가 의도치 않게 폐로되는 것을 방지하기 위해서는 코일의 일단을 접지측 전선에 접속하는 것이 올바른 방법입니다.
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32. 엘리베이터의 카바닥 전면과 승강로 벽과의 수평거리는 몇 mm 이하인가?

  1. 30
  2. 55
  3. 125
  4. 225
(정답률: 63%)
  • 엘리베이터 안전 기준에 따라 카 바닥 전면과 승강로 벽 사이의 수평거리는 $125\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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33. 승강기 운행 중 정지 레벨(level)을 맞추는데 사용되지 않는 방법은?

  1. 브레이크로 조정
  2. 피트내 정지스위치로 조정
  3. 마그네틱테이프(magnetic tape)로 조정
  4. 감속거리로 조정
(정답률: 25%)
  • 정지 레벨 조정은 브레이크, 피트 내 정지스위치, 마그네틱테이프 등을 통해 정밀하게 제어하며, 감속거리는 정지 위치 자체를 맞추는 직접적인 조정 방법이 아닙니다.
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34. 카 상부에 탑승하여 작업할 때 지켜야 할 사항으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 정전스위치를 차단한다.
  2. 카 상부에 탑승하기 전 작업등을 점등한다.
  3. 탑승후에는 외부문부터 닫는다.
  4. 자동스위치를 점검쪽으로 전환한 후 작업한다.
(정답률: 32%)
  • 카 상부 작업 시 정전스위치를 차단하면 작업 중 전원이 완전히 끊겨 오히려 사고 위험이 발생할 수 있으므로 차단해서는 안 됩니다.
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35. 유압엘리베이터가 하강할 때의 작동유 흐름순서가 옳은 것은?

  1. 실린더→ 솔레노이드.체크밸브→ 유량제어밸브→ 탱크
  2. 탱크→ 체크밸브→ 유량제어밸브→ 탱크
  3. 실린더→ 탱크→ 체크밸브
  4. 탱크→ 유량제어밸브→ 솔레노이드.체크밸브→ 실린더
(정답률: 56%)
  • 유압엘리베이터 하강 시에는 실린더 내의 작동유가 밖으로 밀려 나와야 합니다. 따라서 흐름은 실린더에서 시작하여 솔레노이드 체크밸브를 거쳐, 유량제어밸브를 통해 속도를 조절한 후 탱크로 회수되는 순서로 진행됩니다.
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36. 주로프를 걸어 맨 고정부위에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 2중너트로 조이고, 분할핀이 꽂혀 있어야 한다.
  2. 스포트용접하여 장력을 분산시킨다.
  3. 바빗트를 채우고, 인장강도를 낮춘다.
  4. 전기용접하여 적당한 탄력을 유지시킨다.
(정답률: 59%)
  • 주로프의 고정 부위는 강한 장력이 걸리므로 풀림 방지가 핵심입니다. 따라서 2중너트로 견고히 조이고, 분할핀을 꽂아 물리적으로 너트가 풀리는 것을 완벽히 차단해야 합니다.
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37. 에스컬레이터에서 사람이 탑승하여 운행하던 중 구동체인이 절단되었을 때 작동되는 장치가 아닌 것은?

  1. 브레이크 래치
  2. 전자브레이크
  3. 구동체인 안전장치
  4. 하부 안전스위치
(정답률: 40%)
  • 구동체인 절단 시에는 기계적으로 즉시 작동하는 브레이크 래치, 전자브레이크, 구동체인 안전장치가 작동하여 정지시켜야 합니다. 하부 안전스위치는 물리적인 접촉이나 눌림이 있어야 작동하는 스위치이므로 체인 절단 시 즉각적인 대응 장치로 적절하지 않습니다.
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38. 승강기에 사용되는 T형 가이드레일 1본의 길이는 몇 m인가?

  1. 3
  2. 5
  3. 8
  4. 10
(정답률: 64%)
  • 승강기 설치 표준 및 자재 규격에 따라 T형 가이드레일 1본의 표준 길이는 $5\text{m}$입니다.
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39. 유압식 승강기에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 유압파워유니트의 체크밸브는 작동이 확실할 것
  2. 유압파워유니트는 승강기 각 카마다 설치되어 있을 것
  3. 수동하강밸브를 개방하였을 때 속도는 정격하강속도 이상일 것
  4. 작동유 온도가 5℃이하 60℃이상이 예측되는 경우에는 이것을 제어하는 장치를 할 것
(정답률: 50%)
  • 수동하강밸브는 비상시 카를 안전하게 내리기 위한 장치이므로, 개방 시 속도는 정격하강속도 이하로 제어되어야 안전합니다.

    오답 노트
    유압파워유니트 체크밸브 작동 확실: 필수 안전 요건
    유압파워유니트 카별 설치: 개별 제어를 위한 기본 구조
    작동유 온도 제어: 점도 유지 및 기기 보호를 위해 $5^{\circ}C$이하 또는 $60^{\circ}C$이상 시 제어 장치 필요
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40. 간접식 유압승강기의 주로프 본수는 카 1대에 대하여 몇 본 이상인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 47%)
  • 간접식 유압승강기의 안전성과 안정적인 운행을 위해 카 1대에 대하여 주로프는 2본 이상 설치해야 합니다.
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41. 카의 구조에 해당되지 않는 것은?

  1. 카내의 사람이나 물건에 의한 충격에 대해 견고할 것
  2. 구조상 경미한 부분을 제외하고는 불연재료로 할 것
  3. 출입구에는 문이 꼭 있을 것
  4. 가이드 레일은 견고할 것
(정답률: 40%)
  • 카의 구조는 카 내부의 견고함, 불연재료 사용, 출입구 문의 설치 등 카 자체의 구성 요소에 관한 규정을 의미합니다.

    오답 노트
    가이드 레일은 견고할 것: 가이드 레일은 카와 균형추가 이동하는 통로 역할을 하는 별도의 설치 설비이므로 카 자체의 구조에 해당하지 않습니다.
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42. 유압식 승강기의 정격속도가 60m/min일 경우 카가 최하층에 수평으로 정지되었다면 카와 완충기와의 거리는 최소 및 최대가 몇 ㎜ 정도이어야 하는가?

  1. 150∼600
  2. 150∼900
  3. 300∼600
  4. 300∼900
(정답률: 38%)
  • 유압식 승강기의 정격속도가 $60\text{m/min}$일 때, 카가 최하층에 수평으로 정지한 상태에서 카와 완충기 사이의 거리는 최소 $150\text{mm}$에서 최대 $600\text{mm}$ 범위를 유지해야 합니다.
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43. 권상용 와이어 로프의 안전률은 용도별로 규정하고 있다. 승용승강기의 안전률은 얼마 이상이어야 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 4
  2. 6
  3. 8
  4. 10
(정답률: 39%)
  • 승용승강기의 권상용 와이어 로프 안전률은 규정에 따라 10 이상으로 설정되어 있습니다.
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44. 카위의 비상구출구가 개방되었을 때 발생되는 현상 중 옳은 것은?

  1. 주행 중에 비상구출구가 개방되면 계속 운전한다.
  2. 비상구출구가 개방되면 카는 언제든지 중단되는 구조이다.
  3. 비상구출구가 개방되면 카내에 조명이 꺼진다.
  4. 비상구출구 개방 유무에 관계없이 운행에 영향을 주지 않는다.
(정답률: 73%)
  • 카 상부의 비상구출구에는 안전 스위치가 설치되어 있어, 구출구가 개방되면 안전사고 방지를 위해 카가 즉시 운행을 중단하도록 설계되어 있습니다.
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45. 감속기의 기어 치수가 제대로 맞지 않을 때 일어나는 현상으로 옳지 않은 것은?

  1. 기어의 강도에 악영향을 준다.
  2. 진동발생의 주요 원인이 된다.
  3. 카가 전도할 우려가 있다.
  4. 로프의 마모가 현저히 크다.
(정답률: 49%)
  • 감속기 기어 치수가 맞지 않으면 맞물림 불량으로 인해 강도 저하, 소음 및 진동이 발생하며 심할 경우 카의 전도 위험까지 초래할 수 있습니다.

    오답 노트
    로프의 마모: 기어 치수 불량과 직접적인 상관관계가 없는 로프 계통의 문제입니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 수평보행기의 경사도는 특수한 경우를 제외하고 몇 도 이하로 하여야 하는가?

  1. 12
  2. 18
  3. 25
  4. 30
(정답률: 65%)
  • 수평보행기(무빙워크)의 경사도는 이용자의 안전과 보행 편의를 위해 특수한 경우를 제외하고 $12^{\circ}$이하로 유지해야 합니다.
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47. 주전원이 380V인 엘리베이터에서 110V전원을 사용하고자 강압트랜스를 사용하던 중 트랜스가 소손되었다. 원인 규명을 위해 회로시험기를 사용하여 전압을 확인하고자 할 경우 회로시험기의 전압 측정범위 선택스위치의 최초 선택위치로 옳은 것은?

  1. 회로시험기의 110V미만
  2. 회로시험기의 110V이상 220V미만
  3. 회로시험기의 220V이상 380V미만
  4. 회로시험기의 가장 큰 범위
(정답률: 41%)
  • 회로시험기(멀티미터) 사용 시, 측정하려는 전압의 크기를 정확히 모르는 상태에서 낮은 범위를 선택하면 기기가 파손될 위험이 있습니다. 따라서 안전을 위해 반드시 가장 큰 측정 범위부터 선택하여 점진적으로 범위를 좁혀가며 측정해야 합니다.
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48. SCR의 게이트 작용은?

  1. ON-OFF 작용
  2. 통과전류의 제어작용
  3. 브레이크다운 작용
  4. 브레이크오버 작용
(정답률: 42%)
  • SCR의 게이트는 소자를 턴-온 시키는 트리거 역할을 하며, 결과적으로 소자를 통해 흐르는 통과전류를 제어하는 작용을 합니다.
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49. "회로망에서 임의의 접속점에 흘러 들어오고 흘러 나가는 전류의 대수합은 0 이다." 의 법칙은?

  1. 키로히호프의 법칙
  2. 가우스의 법칙
  3. 쥴의 법칙
  4. 쿨롱의 법칙
(정답률: 66%)
  • 회로의 임의의 접속점에서 유입 전류의 합과 유출 전류의 합이 같다는(대수합이 0이라는) 법칙은 키로히호프의 법칙(제1법칙, 전류법칙)입니다.

    오답 노트
    가우스의 법칙: 전하와 전기장의 관계
    쥴의 법칙: 전류에 의한 열량 발생
    쿨롱의 법칙: 전하 사이의 전기력
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50. 연강의 인장강도가 3600kg/cm2일 때 이것을 안전률 6으로 사용하면 허용응력은 몇 kg/cm2 인가?

  1. 36
  2. 60
  3. 360
  4. 600
(정답률: 58%)
  • 허용응력은 재료의 인장강도를 안전률로 나누어 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{S}{f}$ (허용응력 = 인장강도 / 안전률)
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{3600}{6}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 600$
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51. 전기용접기의 역률과 효율을 높이는 방법으로 옳은 것은?

  1. 1차측 전력을 낮춘다.
  2. 피복제를 개량한다.
  3. 저항을 설치한다.
  4. 무부하 전압을 낮춘다.
(정답률: 46%)
  • 전기용접기에서 무부하 전압을 낮추면 무부하 전류가 감소하여 철손과 동손이 줄어들므로, 결과적으로 역률과 효율을 향상시킬 수 있습니다.
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52. 직류발전기에서 무부하일 때의 전압을 Vo[V], 정격부하일 때의 전압을 Vn[V]라 하면, 전압변동률은 몇 % 인가?

  1. (Vo-Vn) / Vo x 100
  2. (Vo-Vn) / Vn x 100
  3. (Vn-Vo) / Vo x 100
  4. (Vn-Vo) / Vn x 100
(정답률: 46%)
  • 발전기의 전압변동률은 정격전압을 기준으로 무부하 전압과 정격전압의 차이를 백분율로 나타낸 것입니다.
    $$\epsilon = \frac{V_0 - V_n}{V_n} \times 100$$
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53. 직류발전기의 구조에서 계자자속을 전기자 표면에 널리 분포시키는 역할을 하는 것은?

  1. 계철
  2. 브러쉬
  3. 자극편
  4. 리벳
(정답률: 38%)
  • 자극편은 자극의 끝부분에 부착되어 계자 자속을 전기자 표면에 균일하게 분포시켜 자속 밀도를 적절히 조절하는 역할을 합니다.
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54. 다이오드, 트랜지스터 등의 반도체 스위칭회로를 무슨 회로라 하는가?

  1. 전자개폐기회로
  2. 유접점회로
  3. 무접점회로
  4. 과전류계전기회로
(정답률: 46%)
  • 다이오드나 트랜지스터와 같은 반도체 소자를 이용한 스위칭 회로는 물리적인 접점이 맞닿아 작동하는 방식이 아니므로 무접점회로라고 합니다.
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55. 100V, 100W 전구의 전압의 평균값은 약 몇 V 인가?

  1. 90
  2. 100
  3. 111
  4. 141
(정답률: 26%)
  • 정현파 교류에서 실효값을 이용해 최대값을 구하고, 이를 통해 평균값을 산출하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $V_{avg} = V_{rms} \times \sqrt{2} \times \frac{2}{\pi}$
    ② [숫자 대입] $V_{avg} = 100 \times 1.414 \times \frac{2}{3.14}$
    ③ [최종 결과] $V_{avg} = 90$
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56. 일반 전동기와 엘리베이터용 전동기의 차이점을 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 전부하시 회전수의 오차가 적어야 한다.
  2. 엘리베이터용 전동기는 반드시 전폐형 연속정격의 전동기를 사용해야 한다.
  3. 높은 기동토크와 충분한 제동력이 요구된다.
  4. 엘리베이터용 전동기는 기동빈도가 높아서 절연재료의 내열성이 요구된다.
(정답률: 43%)
  • 엘리베이터용 전동기는 사용 환경과 부하 특성에 따라 적절한 정격과 냉각 방식을 선택해야 하며, 반드시 전폐형 연속정격 전동기만을 사용해야 한다는 제약은 없습니다.
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57. 좌굴을 일으키는 원인이 아닌 것은?

  1. 축선이 휘었을 때
  2. 재질이 강철일 때
  3. 재질이 불균일할 때
  4. 편심하중이 작용할 때
(정답률: 53%)
  • 좌굴은 압축 하중을 받는 가늘고 긴 부재가 갑자기 휘어지는 현상을 말합니다. 재질이 강철인 것은 재료의 특성일 뿐, 그 자체로 좌굴을 일으키는 원인이 되지 않습니다.
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58. 응력의 종류와 거리가 먼 것은?

  1. 수직응력
  2. 평면응력
  3. 전단응력
  4. 경사응력
(정답률: 31%)
  • 응력은 하중에 저항하여 물체 내부에 발생하는 힘으로, 수직응력, 전단응력, 경사응력, 압축응력, 굽힘응력 등이 있습니다. 평면응력은 응력의 종류가 아닙니다.
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59. 캠이 가장 많이 사용되는 경우는?

  1. 요동운동을 직선운동으로 할 때
  2. 왕복운동을 직선운동으로 할 때
  3. 회전운동을 직선운동으로 할 때
  4. 상하운동을 직선운동으로 할 때
(정답률: 56%)
  • 캠(Cam)은 회전 운동을 직선 운동이나 왕복 운동으로 변환하여 기계적인 제어를 수행할 때 가장 많이 사용되는 기구입니다.
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60. 자기력선의 성질을 설명한 것 중 옳지 않은 것은?

  1. 자기력선은 자석의 N극에서 시작한다.
  2. 자기력선은 자석의 S극에서 끝난다.
  3. 자기력선은 N극과 S극을 말한다.
  4. 자기력선은 상호간에 교차하지 않는다.
(정답률: 45%)
  • 자기력선은 자석의 N극에서 시작하여 S극으로 끝나는 가상의 선이며, 서로 교차하지 않는 성질을 가집니다. 따라서 자기력선 자체가 N극과 S극을 의미한다는 설명은 틀린 것입니다.
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