승강기기능사 필기 기출문제복원 (2003-03-30)

승강기기능사 2003-03-30 필기 기출문제 해설

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승강기기능사
(2003-03-30 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 승강기에 사용되는 전선의 굵기를 결정하려고 한다. 고려하지 않아도 되는 것은?

  1. 허용전류
  2. 전압강하
  3. 기계적 강도
  4. 누설전류
(정답률: 50%)
  • 승강기 전선의 굵기를 결정할 때는 전류가 흐를 때 발생하는 열을 견디는 허용전류, 전압 손실을 제한하는 전압강하, 외부 충격에 견디는 기계적 강도를 반드시 고려해야 합니다.
    누설전류는 절연 상태에 따른 손실 전류로, 전선의 굵기를 결정하는 직접적인 설계 기준이 아닙니다.
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2. 승강기에 관한 안전장치 중 반드시 필요로 하는 것이 아닌 것은?

  1. 출입문이 모두 닫히기 전에는 승강하지 않도록 하는 장치
  2. 과속시 동력을 자동으로 차단하는 장치
  3. 승강기내의 비상정지스위치
  4. 승강기내에서 외부로 연락할 수 있는 장치
(정답률: 39%)
  • 승강기 안전장치는 이용자의 안전한 이동과 비상시 대응을 위해 출입문 연동 장치, 과속 차단 장치, 외부 연락 장치 등이 필수적입니다. 승강기 내 비상정지스위치는 일반적인 필수 안전장치 구성과는 거리가 있습니다.
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3. 교류 엘리베이터의 전동기 특성으로 적당하지 않은 것은?

  1. 고빈도로 단속 사용하는데 적합한 것이어야 한다.
  2. 기동토크가 커야 한다.
  3. 기동전류가 적어야 한다.
  4. 회전부분의 관성모멘트가 커야 한다.
(정답률: 50%)
  • 엘리베이터 전동기는 잦은 기동과 정지가 반복되므로 기동 토크가 크고 기동 전류가 적으며 단속 사용에 적합해야 합니다. 또한, 빠른 응답성과 효율적인 제어를 위해 회전 부분의 관성 모멘트는 작을수록 유리합니다.
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4. 펌프의 출력에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 압력과 토출량에 비례한다.
  2. 압력과 토출량에 반비례한다.
  3. 압력에 비례하고, 토출량에 반비례한다.
  4. 압력에 반비례하고, 토출량에 비례한다.
(정답률: 69%)
  • 펌프의 출력(동력)은 펌프가 액체를 밀어내는 압력과 단위 시간당 내보내는 토출량의 곱에 비례하여 결정됩니다.

    오답 노트
    압력과 토출량에 반비례한다: 출력은 두 요소가 증가할수록 함께 증가하므로 틀린 설명입니다.
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5. 엘리베이터의 종류 중 동력 매체별로 구분한 것이 아닌 것은?

  1. 로프식
  2. 플런져식
  3. 스크류식
  4. 권상식
(정답률: 36%)
  • 엘리베이터를 동력 매체(전달 방식)에 따라 구분하면 로프식, 플런져식, 스크류식 등으로 나눕니다.

    오답 노트
    권상식: 동력 매체에 따른 구분이 아니라 로프식 엘리베이터의 구동 방식 중 하나를 일컫는 표현입니다.
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6. 에스켈레이터의 안전률에 대한 기준으로 옳은 것은?

  1. 트러스와 빔에 대해서는 5 이상
  2. 트러스와 빔에 대해서는 10 이상
  3. 체인류에 대해서는 5 이상
  4. 체인류에 대해서는 8 이상
(정답률: 45%)
  • 에스컬레이터의 안전율 기준에 따라 트러스와 빔의 경우 5 이상을 유지해야 합니다.
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7. 전기적인 안전장치가 아닌 것은?

  1. 카 비상정지스위치
  2. 조속기 1차 작동시 작동하는 것
  3. 조속기 2차 작동시 작동하는 것
  4. 도어 스위치
(정답률: 36%)
  • 조속기 1차 작동은 스위치를 통해 전원을 차단하는 전기적 정지 방식이지만, 조속기 2차 작동은 기계적으로 디바이스 블록을 당겨 멈추게 하는 기계적 안전장치입니다.
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8. 도어 클로저(Door Closer)의 역할은?

  1. 카의 문을 자동으로 닫아 주는 역할
  2. 외부 문을 열어 주는 역할
  3. 전기적인 힘이 없어도 외부 문을 닫아 주는 역할
  4. 외부 문이 열리지 않게 하는 역할
(정답률: 28%)
  • 도어 클로저는 전원 공급이 중단된 상태나 전기적인 힘이 없는 상황에서도 외부 문(홀 도어)을 안전하게 닫아주는 기계적 장치입니다.
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9. 점진식 비상정지장치에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 레일을 죄는 힘이 동작시부터 정지시까지 일정한 것이 F.G.C형이다.
  2. 레일을 죄는 힘이 처음에는 약하게 하강함에 따라 강해지다가 얼마 후 일정값에 도달하는 것이 F.W.C형이다.
  3. 현재 제조되고 있는 대부분은 F.W.C형으로 그 이유는 구조가 간단하고 복구가 용이하기 때문이다.
  4. 점진식은 정격속도가 60m/min 이상인 승강기에 주로 사용한다.
(정답률: 45%)
  • 점진식 비상정지장치 중 F.W.C형은 하강함에 따라 제동력이 강해지는 특성을 가지며, 구조가 복잡하고 복구가 어렵다는 단점이 있습니다.

    오답 노트
    레일을 죄는 힘이 일정함: F.G.C형의 특징
    정격속도 $60\text{m/min}$이상 사용: 점진식의 일반적 적용 범위
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10. 카 틀에서 세로 틀과 연결된 경사봉이 카바닥에 균등하게 분산된 하중의 얼마까지를 세로 틀에 전달하는가?

  1. 1/8
  2. 3/8
  3. 5/8
  4. 7/8
(정답률: 65%)
  • 카 틀의 구조상 카 바닥에 균등하게 분산된 하중 중 경사봉을 통해 세로 틀로 전달되는 하중의 비율을 계산하는 문제입니다.
    $$ \text{전달 하중 비율} = \frac{3}{8} $$
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11. 가이드 레일의 설치에 대한 설명이 옳지 않은 것은?

  1. 카와 균형추의 승강로 평면내의 위치를 규제한다.
  2. 카의 기울어짐을 방지한다.
  3. 비상멈춤시 수직하중을 유지시킨다.
  4. 일반적으로 Ｉ형이 사용된다.
(정답률: 61%)
  • 가이드 레일은 카와 균형추의 위치 규제, 기울어짐 방지, 비상 정지 시 수직 하중 유지 등의 역할을 수행합니다.
    가이드 레일의 단면 형상은 일반적으로 T형이 사용됩니다.

    오답 노트
    일반적으로 I형이 사용된다: T형 레일을 사용하는 것이 일반적입니다.
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12. 승강기 기계실에 설비되어서는 아니되는 것은?

  1. 승강기 제어반
  2. 환기설비
  3. 옥탑 물탱크
  4. 조속기
(정답률: 81%)
  • 승강기 기계실에는 제어반, 조속기, 환기설비 등이 설치되어야 하며, 누수로 인한 전기 설비의 감전 사고 및 기기 고장을 방지하기 위해 옥탑 물탱크와 같은 수조 시설은 절대 설치해서는 안 됩니다.
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13. 수평보행기의 구조물이 아닌 것은?

  1. 내측판
  2. 스탭
  3. 균형추
  4. 핸드레일
(정답률: 71%)
  • 수평보행기는 내측판, 스탭, 핸드레일 등으로 구성되어 승객을 수평으로 이동시킵니다.

    오답 노트
    균형추: 수직으로 이동하는 엘리베이터에서 하중 균형을 맞추기 위해 사용하는 장치입니다.
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14. 와이어로프의 가공법이 아닌 것은?

  1. U볼트 클립법
  2. 킹크(kink)법
  3. 크램프법
  4. 소켓트법
(정답률: 48%)
  • 와이어로프의 가공법에는 U볼트 클립법, 크램프법, 소켓트법 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    킹크(kink)법: 로프가 꼬여서 꺾이는 현상으로, 가공법이 아니라 로프의 손상 상태를 의미합니다.
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15. 교류 궤환제어에서는 무엇과 무엇을 비교하여 사이리스터의 점호각을 바꾸어 유도전동기의 속도를 제어하는가?

  1. 카의 실속도와 유도전동기의 속도
  2. 유도전동기의 속도와 지령속도
  3. 지령속도와 카의 실속도
  4. 카의 실속도와 조속기의 속도
(정답률: 29%)
  • 교류 궤환제어는 사용자가 설정한 지령속도와 실제 카의 운행 속도인 실속도를 비교하여 그 차이만큼 사이리스터의 점호각을 조절함으로써 속도를 일정하게 유지하는 제어 방식입니다.
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2과목: 안전관리

16. 유압 엘리베이터의 작동유에 대한 것으로서 기름 온도는 어느 범위로 관리하는 것이 바람직한가?

  1. -10℃이상 45℃이하
  2. 0℃이상 55℃이하
  3. 5℃이상 60℃이하
  4. 10℃이상 70℃이하
(정답률: 76%)
  • 유압 엘리베이터의 작동유는 점도 유지와 기기 보호를 위해 일반적으로 $5^{\circ}C$이상 $60^{\circ}C$이하의 온도 범위에서 관리하는 것이 가장 바람직합니다.
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17. 카 상부에 설치되는 안전 스위치는?

  1. 비상 안전 스위치
  2. 카 천장 스위치
  3. 비상 구출구 스위치
  4. 카 비상 점검 스위치
(정답률: 49%)
  • 카 상부에는 비상시 구출 작업자의 안전을 확보하고 오작동을 방지하기 위해 비상 구출구 스위치를 설치하여 관리합니다.
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18. 에스컬레이터의 비상정지 버튼스위치의 설치 장소로 옳은 것은?

  1. 승강장 상부에만 설치한다.
  2. 승강장 하부에만 설치한다.
  3. 승강장 상·하부 모두에 설치한다.
  4. 기계실에 설치한다.
(정답률: 74%)
  • 에스컬레이터 사고 발생 시 신속한 대응을 위해 이용자가 쉽게 접근할 수 있도록 승강장 상부와 하부 모두에 비상정지 버튼스위치를 설치해야 합니다.
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19. 불안전 상태에 해당되는 것은?

  1. 운전 중인 기계장치 손질
  2. 안전방호장치의 결함
  3. 불안전한 상태의 점검
  4. 운전 중 속도 조절
(정답률: 33%)
  • 불안전 상태란 물적 조건의 결함으로 인해 사고가 발생할 가능성이 있는 상태를 의미합니다. 안전방호장치의 결함은 기계적/물리적 결함에 해당하므로 불안전 상태입니다.

    오답 노트
    운전 중인 기계장치 손질, 불안전한 상태의 점검, 운전 중 속도 조절: 작업자의 잘못된 행동에 의한 불안전 행동에 해당함
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20. 안전점검표에 포함될 내용이 아닌 것은?

  1. 사업장명
  2. 점검사항
  3. 판정기준
  4. 점검방법
(정답률: 53%)
  • 안전점검표는 개별 설비나 공정의 안전 상태를 확인하기 위한 도구로, 구체적인 점검 항목, 판정 기준, 점검 방법 등이 포함되어야 합니다. 사업장명은 점검표의 기본 정보일 수는 있으나, 점검표의 핵심 구성 내용(점검 항목 및 방법)에는 해당하지 않습니다.
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21. 저압 부하설비의 운전조작 수칙에 어긋나는 사항은?

  1. 개폐기의 조작은 왼손으로 하고 오른손은 만약의 사태에 대비한다.
  2. 개폐기는 땀이나 물에 젖은 손으로 조작하지 않도록 한다.
  3. 퓨즈는 비상시라도 규격품을 사용하도록 한다.
  4. 정해진 책임자 이외에는 허가없이 조작하지 않는다.
(정답률: 73%)
  • 전기 개폐기 조작 시에는 안전을 위해 반드시 두 손을 사용하여 조작해야 합니다. 왼손으로만 조작하는 방식은 안전 수칙에 어긋납니다.
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22. 작업현장에서 가장 높은 비율을 차지하는 사고의 원인은?

  1. 근로자의 불완전한 행동
  2. 시설장비의 결함
  3. 작업 방법
  4. 작업 환경
(정답률: 76%)
  • 산업 현장에서 발생하는 사고의 가장 주된 원인은 시설 결함이나 환경적 요인보다 근로자의 불완전한 행동이나 실수에 의한 경우가 가장 높은 비율을 차지합니다.
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23. 안전점검 체크리스트 작성시의 유의사항으로 옳은 것은?

  1. 사업장에 공통적인 내용으로 작성한다.
  2. 중점도가 낮은 것부터 순서대로 작성한다.
  3. 일정한 양식으로 작성할 필요가 없다.
  4. 점검표의 내용은 이해하기 쉽도록 표현하고 구체적이어야 한다.
(정답률: 71%)
  • 안전점검 체크리스트는 점검자가 명확하게 이해하고 누락 없이 점검할 수 있도록 내용을 구체적이고 이해하기 쉽게 표현하여 작성해야 합니다.

    오답 노트
    사업장 공통 내용 작성: 개별 사업장 특성에 맞게 작성해야 함
    중점도 낮은 순서: 중요도가 높은 항목부터 우선 작성함
    일정한 양식 불필요: 효율적 관리를 위해 일정한 양식이 필요함
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24. 재해가 발생하였을 때 피해를 예방하는 가장 기본적인 방법은?

  1. 위험 개소를 찾도록 노력한다.
  2. 위험한 곳에 있는 사람들을 가능한 빨리 대피시킨다.
  3. 미숙한 작업자를 재해발생작업에서 배제시킨다.
  4. 위험에 적응하여 작업한다.
(정답률: 70%)
  • 재해 발생 시 가장 최우선이자 기본적인 조치는 인명 피해를 최소화하기 위해 위험한 곳에 있는 사람들을 가능한 빨리 대피시키는 것입니다.
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25. 사업장내 곤도라 작업을 시작하기 전에 점검하여야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 방호장치의 기능
  2. 브레이크의 기능
  3. 비상정지장치의 작동
  4. 와이어로프의 상태
(정답률: 31%)
  • 곤도라 작업 시작 전 점검사항은 방호장치의 기능, 브레이크의 기능, 와이어로프의 상태 등이 포함됩니다. 비상정지장치의 작동은 점검 항목에 포함되지 않습니다.
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26. 안전점검의 대상이 아닌 것은?

  1. 보호구
  2. 작업자
  3. 안전활동
  4. 작업환경
(정답률: 46%)
  • 안전점검은 사고를 유발할 수 있는 물리적 환경이나 시스템을 확인하는 과정입니다. 따라서 보호구의 상태, 안전활동의 이행 여부, 작업환경의 위험 요소 등이 점검 대상이며, 작업자 개인은 점검의 대상이 아닌 교육 및 관리의 대상입니다.
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27. 작업장에서 구급용구 및 재료의 비치에 대하여 근로자에게 해당된 사항 중 알맞는 것은?

  1. 재료의 재질 및 특성을 알게 한다.
  2. 구급용구의 수를 2배수이상 확보하도록 주지시킨다.
  3. 비치장소와 사용방법을 둘 다 주지시킨다.
  4. 사용방법은 보건관리자의 해당사항임을 주지시킨다.
(정답률: 55%)
  • 응급 상황 발생 시 신속하고 정확한 대처를 위해, 모든 근로자는 구급용구가 어디에 있는지(비치장소)와 어떻게 사용하는지(사용방법)를 모두 정확히 숙지하고 있어야 합니다.
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28. 안전사고 방지를 위해 가장 먼저 조치되어야 할 사항은?

  1. 안전조직 구성
  2. 안전교육
  3. 사고 조사
  4. 안전계획의 수립
(정답률: 30%)
  • 안전사고 방지를 위한 체계적인 관리의 시작은 책임 주체를 정하는 것입니다. 안전조직 구성이 선행되어야 이를 바탕으로 구체적인 안전계획 수립과 교육, 사고 조사가 가능해집니다.
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29. 고장 및 정전시 카내의 승객을 구출하기 위한 비상 천장구출구에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 비상구스위치와 함께 작동하여야 하며 비상구를 열면 카는 움직이면 안된다.
  2. 구조는 안에서는 열리지 않도록 하고 밖에서는 용이하게 열 수 있어야 한다.
  3. 카가 나란히 설치될 경우 카 상호간 구출을 위해 측면에 구출구를 설치할 수 있다.
  4. 구출구의 크기는 최소 폭 0.2m, 면적 0.15㎡이상이어야 한다.
(정답률: 53%)
  • 비상 천장구출구의 크기는 최소 폭 $0.5\text{m}$이상, 면적 $0.35\text{m}^2$이상이어야 합니다.

    오답 노트
    구출구의 크기는 최소 폭 $0.2\text{m}$, 면적 $0.15\text{m}^2$이상이어야 한다: 규격 수치가 잘못되었습니다.
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30. 유압 승강기의 기계실에서 행하는 검사대상이 아닌 것은?

  1. 펌프
  2. 전동기
  3. 유압유 및 밸브
  4. 플런져
(정답률: 39%)
  • 유압 승강기의 기계실에는 동력을 발생시키는 펌프, 전동기, 유압유 및 제어 밸브 등이 설치됩니다. 플런져는 기계실이 아닌 승강로 내에서 카를 직접 지지하고 상하로 움직이는 실린더 부품이므로 기계실 검사 대상이 아닙니다.
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3과목: 승강기보수

31. 유압기기에서 릴리프 밸브의 설명으로 옳은 것은?

  1. 설정압력 이상으로 유압이 계속 높아질 때 폭발을 방지하는 안전밸브이다.
  2. 기름을 통과시키거나 정지시키거나 혹은 방향을 바꾸는 밸브이다.
  3. 유량을 조절하고 정지시키는 밸브이다.
  4. 압유의 유량(흐르는 속도)을 바꿈으로서 유압모터가 실린더의 움직이는 속도를 바꾸는 밸브이다.
(정답률: 40%)
  • 릴리프 밸브는 회로 내의 압력이 설정값 이상으로 상승했을 때 오일을 탱크로 귀환시켜 시스템의 파손이나 폭발을 방지하는 안전밸브 역할을 합니다.

    오답 노트
    기름의 방향을 바꾸는 밸브: 방향 제어 밸브
    유량을 조절하고 정지시키는 밸브: 유량 제어 밸브
    속도를 바꾸는 밸브: 유량 조절 밸브
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32. 승강기의 바란스를 볼 때 케이지의 위치는 어디에 놓고 하는가?

  1. 최상층
  2. 최하층
  3. 중간층
  4. 피트의 2/3 지점
(정답률: 39%)
  • 승강기의 바란스(균형) 조정 시에는 케이지가 상하 어느 한쪽으로 치우치지 않고 중력의 영향이 균등하게 작용하는 중간층에 위치시켜 점검하는 것이 원칙입니다.
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33. 엘리베이터의 트랙션 머신에서 시브풀리의 홈마모상태를 표시하는 길이 H는 몇 mm 이하로 하는가?

  1. 0.5
  2. 2
  3. 3.5
  4. 5
(정답률: 57%)
  • 트랙션 머신의 시브풀리 홈마모 상태를 판단하는 기준 길이 $H$는 규정상 $2\text{mm}$이하로 유지되어야 합니다.
    ① [기준값] $H \le 2\text{mm}$
    ② [숫자 대입] $H = 2\text{mm}$
    ③ [최종 결과] $2$
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34. 엘리베이터의 가이드 레일에 대한 점검 중 죠인트부에 대한 점검항목이 아닌 것은?

  1. 브라켓트 고정상태 점검
  2. 클립 비틀림 및 볼트 조임상태 점검
  3. 연결부위 단차 및 면차는 규정값 이하인지 점검
  4. 로프텐션의 균일상태 확인
(정답률: 41%)
  • 엘리베이터 가이드 레일의 죠인트부 점검은 레일의 연결 상태와 고정 상태를 확인하는 것이 핵심입니다. 로프텐션의 균일상태 확인은 레일 죠인트부가 아닌 메인 로프 및 도르래 시스템의 점검 항목입니다.
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35. 엘리베이터의 이동 케이블에 대한 점검사항에 해당하지 않는 것은?

  1. 테일코드의 정전용량 상태
  2. 테일코드의 부착 및 꼬임상태
  3. 테일코드와 카의 간격상태
  4. 테일코드와 피트바닥의 간격상태
(정답률: 34%)
  • 엘리베이터 이동 케이블(테일코드) 점검 시에는 물리적인 부착 상태, 꼬임 여부, 카 및 피트 바닥과의 간격 등 외관과 설치 상태를 확인합니다. 테일코드의 정전용량 상태는 일반적인 이동 케이블 점검 항목에 해당하지 않습니다.
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36. 유압식 승강기의 피트내에서 점검을 실시할 때 주의해야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 피트내 조명을 점등한 후 들어갈 것
  2. 피트에 들어갈 때 기름에 미끄러지지 않도록 주의 할 것
  3. 기계실과 충분한 연락을 취할 것
  4. 피트에 들어갈 때는 승강로 문을 닫을 것
(정답률: 68%)
  • 피트 내 점검 시에는 안전을 위해 조명 점등, 미끄럼 주의, 기계실과의 긴밀한 연락이 필수적입니다. 하지만 승강로 문을 닫을 경우 내부 작업자의 비상 탈출이나 외부와의 소통이 차단되어 위험하므로 문을 닫는 것은 틀린 주의사항입니다.
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37. 에스컬레이터의 상.하승장 및 디딤판에서 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 이동용 손잡이
  2. 구동기 브레이크
  3. 스커트 가드
  4. 안전방책
(정답률: 24%)
  • 에스컬레이터의 상·하승장 및 디딤판 점검 항목에는 이동용 손잡이, 스커트 가드, 안전방책 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    구동기 브레이크: 엘리베이터의 방호장치에 해당합니다.
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38. 권상용 와이어 로프의 안전률은 용도별로 규정하고 있다. 승용 승강기의 안전률은 얼마 이상이어야 하는가?

  1. 4
  2. 6
  3. 8
  4. 10
(정답률: 42%)
  • 권상용 와이어 로프의 안전률은 용도에 따라 엄격히 규정되어 있으며, 승용 승강기의 경우 안전을 위해 $10$이상을 유지해야 합니다.
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39. 리미트스위치의 접점 의 명칭은?

  1. 전기적 a접점
  2. 전기적 b접점
  3. 기계적 a접점
  4. 기계적 b접점
(정답률: 50%)
  • 리미트 스위치는 물리적 접촉을 통해 작동하는 기계적 스위치입니다. 와 같이 평상시 접점이 붙어 있는 상태는 b접점으로 정의하므로, 정답은 기계적 b접점입니다.
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40. 에스컬레이터의 하부 기계실에서 작업할 수 있는 것은?

  1. 구동체인 안전장치
  2. 브레이크
  3. 이동발판 체인장력
  4. 스커트가드 안전스위치
(정답률: 29%)
  • 에스컬레이터의 하부 기계실은 구동 장치와 체인이 위치하는 곳으로, 이동발판 체인장력을 점검하고 조정하는 작업이 가능합니다.
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41. 감속기의 기어 치수가 제대로 맞지 않을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

  1. 기어의 강도에 악영향을 준다.
  2. 진동 발생의 주요 원인이 된다.
  3. 카가 전도할 우려가 있다.
  4. 로프의 마모가 현저히 크다.
(정답률: 48%)
  • 감속기 기어 치수가 맞지 않으면 기어 강도 저하, 진동 발생, 심한 경우 카의 전도 위험이 발생할 수 있습니다. 하지만 로프의 마모는 주로 도르래의 마모 상태나 로프의 장력, 정렬 상태와 관련이 있으며 기어 치수 불일치와는 직접적인 상관관계가 없습니다.
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42. 정격속도가 150m/min인 승강기의 상부틈과 피트깊이는 몇 m 이상으로 하여야 하는가?

  1. 상부틈: 1.6, 피트깊이: 1.8
  2. 상부틈: 1.8, 피트깊이: 1.8
  3. 상부틈: 2.0, 피트깊이: 2.4
  4. 상부틈: 2.3, 피트깊이: 2.7
(정답률: 37%)
  • 승강기 안전기준에 따라 정격속도 구간별로 상부틈과 피트깊이의 최소 기준이 정해져 있습니다. 정격속도가 $120\text{m/min}$ 초과 $150\text{m/min}$이하인 경우, 상부틈은 $2.0\text{m}$이상, 피트깊이는 $2.4\text{m}$이상으로 설치해야 합니다.
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43. 승강기에서 정격속도에 영향을 미치지 않는 것은?

  1. 전동기 회전수
  2. 권상 도르래의 직경
  3. 편향 도르래의 직경
  4. 권상기의 감속 기어
(정답률: 54%)
  • 승강기의 정격속도는 전동기의 회전수, 권상 도르래의 직경, 감속 기어비에 의해 결정됩니다. 반면 편향 도르래의 직경은 로프의 방향을 바꾸는 역할만 할 뿐, 카의 이동 속도에는 영향을 주지 않습니다.
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44. 승강기의 정격속도가 105m/min이고, 제동을 개시한 후 이동한 정지거리가 0.9m인 경우에 승강기가 제동을 건 후 몇 초 후에 정지하는가?

  1. 1.03
  2. 1.25
  3. 1.46
  4. 1.63
(정답률: 29%)
  • 정격속도와 정지거리가 주어졌을 때, 제동 소요시간을 구하는 공식을 사용하여 계산합니다.
    $$\text{t} = \frac{120 \times \text{d}}{\text{v}}$$
    $$\text{t} = \frac{120 \times 0.9}{105}$$
    $$\text{t} = 1.03$$
    따라서 제동 후 정지까지 걸리는 시간은 $1.03$초입니다.
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45. 간접식 유압 엘리베이터의 특징이 아닌 것은?

  1. 실린더의 점검이 용이하다.
  2. 부하에 의한 카의 빠짐이 비교적 작다.
  3. 승강로는 유압잭을 수용할 부분만큼 직접식보다 더 커지게 된다.
  4. 실린더가 필요 이상으로 빠지지 않게 하기 위한 비상정지장치가 필요하다.
(정답률: 44%)
  • 간접식 유압 엘리베이터는 직접식에 비해 실린더와 카가 분리되어 있어 부하에 의한 카의 빠짐 현상이 상대적으로 더 크게 나타나는 특징이 있습니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 주차설비의 일반적인 분류 방법이 아닌 것은?

  1. 수직순환식
  2. 승강기식
  3. 평면왕복식
  4. 곤도라식
(정답률: 72%)
  • 주차설비는 기계적 작동 방식에 따라 수직순환식, 승강기식, 평면왕복식 등으로 분류하며, 곤도라식은 일반적인 주차설비의 분류 방법이 아닙니다.
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47. 자동제어계의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 검출부
  2. 비교부
  3. 검파부
  4. 조작부
(정답률: 39%)
  • 자동제어계는 설정값과 현재값을 비교하여 오차를 수정하는 시스템으로, 이를 위해 검출부, 비교부, 조작부가 필수적으로 구성되어야 합니다.

    오답 노트
    검파부: 신호를 검출하여 분리하는 회로로 자동제어계의 기본 구성 요소가 아닙니다.
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48. 스트로보스코프로 측정할 수 있는 것은?

  1. 전압
  2. 전류
  3. 자속
  4. 회전수
(정답률: 47%)
  • 스트로보스코프는 회전하는 물체에 일정한 간격으로 빛을 비추어 정지해 있는 것처럼 보이게 함으로써 회전 속도를 측정하는 장치이므로 회전수를 측정할 수 있습니다.
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49. 정현파 교류의 실효값은 최대값의 몇 배인가?

  1. π
  2. 2/π
  3. 1/√2
  4. √2
(정답률: 42%)
  • 정현파 교류에서 실효값은 최대값을 $\sqrt{2}$로 나눈 값으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $V_{rms} = \frac{V_{max}}{\sqrt{2}}$
    ② [숫자 대입] $V_{rms} = V_{max} \times \frac{1}{\sqrt{2}}$
    ③ [최종 결과] $1/\sqrt{2}$
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50. 정전용량 C1, C2, C3를 병렬로 접속하였을 때의 합성 정전용량은?

(정답률: 47%)
  • 콘덴서(정전용량)를 병렬로 연결하면 전체 정전용량은 각 정전용량의 단순 합과 같습니다.
    ① [기본 공식] $C = C_{1} + C_{2} + C_{3}$
    ② [숫자 대입] $C = C_{1} + C_{2} + C_{3}$
    ③ [최종 결과]
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51. 시퀀스제어장치에 속하지 않는 것은?

  1. 직류전동기
  2. 무접점 논리소자
  3. 유접점 릴레이
  4. 반도체 집적회로
(정답률: 33%)
  • 시퀀스 제어장치는 미리 정해진 순서에 따라 단계적으로 동작하는 제어 시스템으로, 유접점 릴레이, 무접점 논리소자, 반도체 집적회로 등이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    직류전동기: 제어 장치가 아니라 동력을 발생시키는 구동 장치입니다.
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52. 전기기기에서 전기자의 주된 역할은?

  1. 정류
  2. 자속 발생
  3. 기전력 유기
  4. 정속도 유지
(정답률: 40%)
  • 전기기기에서 각 구성 요소의 역할은 명확합니다. 자속은 계자가 발생시키고, 정류는 정류자가 담당하며, 전기자는 자속을 끊어 기전력을 유기하는 핵심 역할을 수행합니다.
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53. 그림은 무슨 너트인가?

  1. 나비 너트
  2. 아이 너트
  3. 슬리브 너트
  4. 손잡이 너트
(정답률: 72%)
  • 제시된 이미지 의 너트는 양쪽에 나비 날개 모양의 손잡이가 있어 공구 없이 손으로 쉽게 조이고 풀 수 있는 나비 너트입니다.
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54. 물체에 하중이 작용할 때, 그 재료 내부에 생기는 저항력을 내력이라 하고 단위면적당 내력의 크기를 응력이라 하는데 이 응력을 나타내는 식은?

  1. 단면적 / 하중
  2. 하중 / 단면적
  3. 단면적 × 하중
  4. 하중 - 단면적
(정답률: 56%)
  • 응력은 재료에 하중이 가해졌을 때 내부에서 저항하는 단위 면적당 힘의 크기를 의미합니다.
    ① [기본 공식] $응력 = \frac{하중}{단면적}$
    ② [숫자 대입] $응력 = \frac{하중}{단면적}$
    ③ [최종 결과] $하중 / 단면적$
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55. 일반적으로 승강기에 가장 많이 사용하는 전동기는?

  1. 3상 유도전동기
  2. 콘덴서전동기
  3. 동기전동기
  4. 단상 유도전동기
(정답률: 60%)
  • 승강기는 큰 힘과 효율적인 제어가 필요하므로, 구조가 견고하고 토크가 큰 3상 유도전동기를 가장 많이 사용합니다.
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56. 전동기의 회전방향과 관계가 있는 법칙은?

  1. 렌쯔의 법칙
  2. 페러데이의 법칙
  3. 플레밍의 왼손법칙
  4. 플레밍의 오른손법칙
(정답률: 53%)
  • 전동기는 전류가 흐르는 도체가 자기장 내에서 받는 힘의 방향을 결정하는 플레밍의 왼손법칙을 따릅니다.

    오답 노트
    렌쯔의 법칙: 유도기전력의 방향
    페러데이의 법칙: 유도기전력의 크기
    플레밍의 오른손법칙: 발전기의 원리
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57. 그림은 마이크로미터로 어떤 치수를 측정한 것이다. 치수는 몇 mm 인가?

  1. 0.785
  2. 5.35
  3. 7.35
  4. 7.85
(정답률: 66%)
  • 마이크로미터의 측정값은 슬리브의 눈금(mm)과 심블의 눈금(0.01mm)을 합산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $측정값 = 슬리브 눈금 + (심블 눈금 \times 0.01)$
    ② [숫자 대입] $측정값 = 7.5 + (35 \times 0.01)$
    ③ [최종 결과] $측정값 = 7.85$
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58. 재료의 종변형률 ε 이란?

  1. ε = 변형된 길이 / 원래의 길이
  2. ε = 하중 / 원래의 길이
  3. ε = 원래의 길이 / 변형된 길이
  4. ε = 하중 / 응력
(정답률: 37%)
  • 종변형률 $\epsilon$은 재료에 하중이 가해졌을 때 원래 길이에 대해 늘어나거나 줄어든 길이의 비율을 의미합니다.
    $$\epsilon = \frac{\Delta L}{L}$$
    여기서 $\Delta L$은 변형된 길이, $L$은 원래의 길이입니다.
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59. 기어의 장점으로 틀린 것은?

  1. 동력전달이 확실하게 이루어진다.
  2. 마찰계수가 대단히 커서 부드럽게 움직인다.
  3. 기계적 강도가 커서 안정적이다.
  4. 호환성이 뛰어나고 정밀도가 높다.
(정답률: 48%)
  • 기어는 정밀한 맞물림을 통해 동력을 전달하므로 마찰계수가 작아야 부드럽게 작동합니다. 마찰계수가 크면 오히려 마모가 심해지고 효율이 떨어집니다.
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60. 자전거의 페달에 작용하는 하중은?

  1. 비틀림 하중
  2. 휨하중
  3. 교번하중
  4. 인장하중
(정답률: 53%)
  • 자전거 페달은 회전하면서 상하로 하중의 방향과 크기가 주기적으로 변하는 힘을 받으므로 교번하중이 작용합니다.
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