승강기기능사 필기 기출문제복원 (2003-10-05)

승강기기능사 2003-10-05 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기능사 2003-10-05 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기능사
(2003-10-05 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 승강기의 속도에 영향을 미치지 않는 것은?

  1. 모터의 속도
  2. 주시브(main sheave)의 지름
  3. 치차의 감속비
  4. 디프렉터시브(deflector sheave)의 지름
(정답률: 51%)
  • 승강기의 속도는 모터 속도, 주시브 지름, 감속비에 의해 결정됩니다. 반면, 로프의 방향만 바꾸어 주는 디프렉터시브(deflector sheave)의 지름은 속도 계산에 영향을 주지 않습니다.
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2. 승장실과 카실(car sill)의 간격은 몇 mm 이하로 하여야 하는가?

  1. 10
  2. 35
  3. 50
  4. 70
(정답률: 66%)
  • 승강기 안전 기준 개정에 따라 승장실과 카실(car sill) 사이의 간격은 $35\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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3. 최종 리미트스위치의 요건 중 틀린 것은?

  1. 기계적으로 조작되어야 한다.
  2. 최종 리미트스위치는 승강로내에 설치하고 카에 부착된 캠(CAM)에 의하여 동작된다.
  3. 접촉을 열기 위하여 스프링이나 중력 또는 그 복합에 의존하는 장치를 사용할 수 있다.
  4. 최종 리미트스위치가 작동하면 정상적인 운전장치에 의하여 양방향 운행이 불가능해야 한다.
(정답률: 36%)
  • 최종 리미트스위치는 안전을 위한 핵심 장치로, 접촉을 열기 위해 스프링이나 중력에 의존하는 방식이 아닌 반드시 기계적으로 확실하게 동작하는 구조여야 합니다.
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4. 직류 가변전압 제어방식의 특징이 아닌 것은?

  1. 광범위한 속도를 원활하게 조정할 수 있다.
  2. 전동기의 계자회로를 제어하기 때문에 접촉자의 마모가 크다.
  3. 정밀 제어가 필요하며, 제어장치의 비용이 비싸다.
  4. 수송능력이 교류 엘리베이터에 비하여 크다.
(정답률: 32%)
  • 직류 가변전압 제어방식은 전압을 조절하여 속도를 제어하므로, 계자회로의 접촉자 마모가 심한 방식이 아니라 오히려 정밀하고 원활한 속도 조정이 가능한 것이 특징입니다.
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5. 비상정지장치에 의하여 운행 중이던 카가 비상정지 하였다. 정지한 후의 카의 수평 허용오차는 얼마이내 이어야 하는가?

  1. 1/30
  2. 1/50
  3. 1/70
  4. 1/100
(정답률: 62%)
  • 비상정지장치 작동 후 정지한 카의 수평 허용오차는 안전 기준에 따라 1/30 이내로 유지되어야 합니다.
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6. 유압식 엘리베이터의 플런져에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 플런져와 플런져를 위한 연결 카프링의 파단강도는 직결식은 5 이상, 간접식은 10 이상의 안전율을 가져야 한다.
  2. 플런져의 길이는 플런져 외경의 100배를 초과 할 수 없다.
  3. 플런져의 재질은 주철을 사용할 수 없다.
  4. 편심하중을 받을 경우 카 플랫홈 하중의 수직방향 휨은 20mm 이내이어야 한다.
(정답률: 38%)
  • 유압식 엘리베이터 플런져의 길이는 플런져 외경의 70배를 초과할 수 없습니다.

    오답 노트
    파단강도 안전율: 직결식 5 이상, 간접식 10 이상으로 적절함
    재질: 주철 사용 불가로 적절함
    수직방향 휨: 20mm 이내로 적절함
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7. 승강로에 설치되지 않는 것은?

  1. 감속 하강스위치(slow down switch)
  2. 가이드 레일(guide rail)
  3. 조속기 탠션시브(governor tension sheave)
  4. 탑승장 카위치표시장치 (hall position indicator)
(정답률: 52%)
  • 탑승장 카위치표시장치는 이용자가 엘리베이터의 현재 위치를 확인하기 위해 설치하는 장치이므로, 사람이 접근할 수 없는 승강로 내부가 아닌 각 층의 탑승장(홀)에 설치해야 합니다.
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8. 에스컬레이터의 계단은 계단체인에 의해 연결되어 순환 되는데 이것을 안전하게 순환시키는 것은 계단 자체의 구조와 그것에 설치되어 있는 것으로서 롤러를 안내하는 것은?

  1. 레일
  2. 스프링
  3. 트러스
  4. 라이저
(정답률: 64%)
  • 에스컬레이터에서 계단 체인이 원활하고 안전하게 순환할 수 있도록 롤러의 경로를 안내하고 지지하는 장치는 레일입니다.
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9. 엘리베이터 케이지측의 로프가 매달리고 있는 중량과 균형추측 로프가 매달리고 있는 중량비를 트랙션비라 하는데 이 값을 낮게 선택하면 어떤 효과가 있는가?

  1. 엘리베이터의 속도가 빨라진다.
  2. 엘리베이터의 진동이 감소한다.
  3. 엘리베이터의 외관이 아름다워진다.
  4. 엘리베이터의 로프 수명이 길어진다.
(정답률: 47%)
  • 트랙션비(Traction Ratio)를 낮게 설정하면 로프와 시브 사이의 장력 불균형이 줄어들어 로프에 가해지는 응력이 분산되므로, 결과적으로 엘리베이터의 로프 수명이 길어지는 효과가 있습니다.
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10. 승용 엘리베이터의 범죄방지를 위해 채택된 방식은?

  1. 워드레오나드방식
  2. 종단층 강제속도장치방식
  3. 록다운 비상정지방식
  4. 강제 각층 정지운전방식
(정답률: 76%)
  • 범죄 방지를 위해 특정 층에 갇히지 않고 강제로 모든 층에 정지할 수 있도록 하는 강제 각층 정지운전방식을 채택하고 있습니다.
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11. 로프식 승강기의 균형추 무게를 계산하는 식은? (단, 오버밸런스는 50%로 한다.)

  1. 카하중 + 카하중의 50%
  2. 카하중 + 적재하중의 50%
  3. 적재하중의 150%
  4. 적재하중의 50%
(정답률: 74%)
  • 로프식 승강기의 균형추 무게는 카 자체의 무게에 적재하중의 일정 비율(오버밸런스)을 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = C + (L \times P)$ (균형추 무게 = 카하중 + 적재하중 × 오버밸런스 비율)
    ② [숫자 대입] $W = C + (L \times 0.5)$
    ③ [최종 결과] 카하중 + 적재하중의 50%
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12. 일반적으로 사용되고 있는 승강기의 레일 중 13K,18K, 24K레일 폭의 규격에 대한 사항으로 옳은 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 3종류 모두 같다.
  2. 3종류 모두 다르다.
  3. 13K와 18K는 같고 24K는 다르다.
  4. 18K와 24K는 같고 13K는 다르다.
(정답률: 58%)
  • 승강기 레일 규격에서 $13\text{K}$, $18\text{K}$, $24\text{K}$ 레일은 하중 지지 능력에 따라 구분되지만, 레일 폭의 규격 중 특정 부분(C 부분)의 치수는 3종류 모두 동일하게 설계되어 있습니다.
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13. 공동주택용 엘리베이터에서 카 주행 중, 문에 손을 대어 억지로 여는데 필요한 힘은 최소 몇 kgf 이상이 되도록 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 41%)
  • 공동주택용 엘리베이터의 안전 규정에 따라, 카 주행 중 문을 억지로 여는 것을 방지하기 위해 필요한 최소 힘은 $20\text{ kgf}$이상이 되도록 설계해야 합니다.
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14. 기계식 주차설비를 할 때 승강기식인 경우 도르레 또는 드럼의 지름은 로프 지름의 몇 배이상으로 하는가?

  1. 10배
  2. 15배
  3. 20배
  4. 30배
(정답률: 52%)
  • 기계식 주차설비 중 승강기식의 경우, 로프의 마모를 방지하고 내구성을 확보하기 위해 도르래 또는 드럼의 지름은 로프 지름의 30배 이상으로 규정하고 있습니다.
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15. 간접식 유압엘리베이터에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 실린더의 설치면적 때문에 승강로가 직접식보다 더 커진다.
  2. 실린더의 점검이 용이하다.
  3. 부하에 의한 카 바닥의 빠짐이 비교적 큰 것은 로프의 늘어짐도 원인이 된다.
  4. 비상정지장치가 필요하지 않다.
(정답률: 70%)
  • 간접식 유압엘리베이터는 로프나 체인을 사용하여 카를 지지하므로, 안전을 위해 반드시 비상정지장치를 설치해야 합니다.

    오답 노트
    비상정지장치가 필요하지 않다: 이는 실린더가 카를 직접 밀어 올리는 직접식 유압엘리베이터에 해당하는 설명입니다.
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2과목: 안전관리

16. 그림은 승강기 제어회로의 일부이다. 전동기가 최대 출력을 내기 위한 다이리스터의 점호각은 몇 도인가?

  1. 0
  2. 30
  3. 90
  4. 180
(정답률: 24%)
  • 다이리스터(SCR) 제어 회로에서 전동기에 인가되는 전압이 최대가 되어 최대 출력을 내기 위해서는 전류를 차단 없이 그대로 통과시켜야 합니다. 따라서 점호각 $\alpha$가 $0^{\circ}$일 때 전압 강하가 최소가 되어 최대 출력을 얻을 수 있습니다.
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17. 도어판넬과 삼방틀간의 틈새는 어느 정도가 가장 바람직한가?

  1. 3∼4mm
  2. 5∼7mm
  3. 8∼9mm
  4. 10∼12mm
(정답률: 46%)
  • 도어판넬과 삼방틀 사이의 적정 틈새는 원활한 작동과 안전을 위해 $5\sim 7\text{mm}$로 유지하는 것이 가장 바람직합니다.
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18. 시간당 9000명의 수송능력을 가진 에스컬레이터의 형식은?

  1. 800형
  2. 900형
  3. 1000형
  4. 1200형
(정답률: 71%)
  • 에스컬레이터의 형식별 시간당 수송능력 기준에 따라 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\text{수송능력} = \text{형식별 기준 인원}$
    ② [숫자 대입] $9000\text{명} = 1200\text{형}$
    ③ [최종 결과] $1200\text{형}$
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19. 누전차단기를 반드시 설치하지 않아도 되는 장소는?

  1. 물이 고인 장소
  2. 농도가 짙은 액체에 의한 습윤 장소
  3. 충전부의 장소
  4. 도전성이 높은 장소
(정답률: 49%)
  • 누전차단기는 감전 위험이 높은 습윤한 장소, 도전성이 높은 장소 등에 설치하여 인명을 보호하는 장치입니다. 충전부의 장소 그 자체가 누전차단기 설치 제외 대상이 됩니다.
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20. 중상자가 발생할 우려가 있는 작업자의 구급 용구로 볼 수 없는 것은?

  1. 지혈대
  2. 부목
  3. 휠체어
  4. 들것
(정답률: 64%)
  • 중상자 발생 시 응급처치와 이송을 위한 구급 용구에는 지혈대, 부목, 들것 등이 포함되나, 휠체어는 응급 구호용 구급 용구로 분류되지 않습니다.
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21. 사다리를 사용하는 작업에서 안전수칙에 어긋나는 행위는?

  1. 위험 및 사용금지의 표찰이 붙어서 결함이 있는 사다리를 사용 할 때는 주의하면서 사용한다.
  2. 사다리 밑끝이 불안전하거나 3m이상의 높은 곳이면 다른 사람으로 하여금 붙들게 하고 작업한다.
  3. 사다리를 문앞에 설치할 때는 문을 완전히 열어 놓거나 잠궈야 한다.
  4. 사다리 설치시에는 사다리의 밑바닥이 사다리 길이와 관련지어 어느 정도 벽에서 떨어지게 한다.
(정답률: 68%)
  • 결함이 있거나 사용금지 표찰이 붙은 사다리는 붕괴나 추락의 위험이 매우 크므로, 주의해서 사용하는 것이 아니라 즉시 폐기하거나 수리하여 절대 사용하지 않아야 합니다.
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22. 감전사고를 방지하기 위한 대책으로 볼 수 없는 것은?

  1. 작업자에 대한 안전교육
  2. 전기기기에 위험 표식
  3. 대지전압 200V이하의 전기기기만 사용
  4. 전기기기 및 장비의 정비
(정답률: 81%)
  • 감전 방지를 위해서는 안전교육, 위험 표식 설치, 철저한 장비 정비가 필수적입니다. 대지전압을 단순히 200V 이하로 제한하는 것만으로는 감전 사고를 근본적으로 방지할 수 없으며, 전압 크기와 상관없이 적절한 절연 및 접지 조치가 필요합니다.
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23. 재해 발생시 긴급 처리해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 피해 기계의 정지
  2. 피해자의 응급조치
  3. 관계기관에 신고
  4. 2차 재해방지
(정답률: 59%)
  • 재해 발생 시 최우선 순위는 인명 구조와 추가 피해 방지입니다. 피해 기계의 정지, 피해자의 응급조치, 2차 재해방지가 긴급 처리 사항이며, 관계기관에 신고하는 것은 긴급 조치 이후의 행정적 절차에 해당합니다.
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24. 안전점검 및 진단순서가 맞는 것은?

  1. 실태 파악, 결함 발견, 대책 결정, 대책 실시
  2. 실태 파악, 대책 결정, 결함 발견, 대책 실시
  3. 결함 발견, 실태 파악, 대책 실시, 대책 결정
  4. 결함 발견, 실태 파악, 대책 결정, 대책 실시
(정답률: 54%)
  • 안전점검 및 진단은 현재 상태를 확인하는 실태 파악에서 시작하여, 문제점을 찾아내는 결함 발견, 이를 해결하기 위한 대책 결정, 그리고 실제 적용하는 대책 실시 순으로 진행되는 것이 논리적입니다.
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25. 기계안전의 기본원칙 중 가장 효율적인 것은?

  1. 안전장치
  2. 방호조치
  3. 자동화
  4. 개인 보호구
(정답률: 37%)
  • 기계안전의 기본원칙 중 자동화는 위험한 공정 자체를 기계가 대체하여 인간을 위험으로부터 완전히 분리시키므로 가장 근본적이고 효율적인 안전 대책입니다.
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26. 이상통제의 조건이 아닌 것은?

  1. 설비
  2. 휴식
  3. 방법
  4. 사람
(정답률: 58%)
  • 이상통제(4M 분석)의 기본 조건은 사람(Man), 설비(Machine), 방법(Method), 재료(Material)입니다.

    오답 노트
    휴식: 4M 구성 요소에 해당하지 않습니다.
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27. 승강기 카와 건물벽사이에 끼어 재해를 당했다면 재해 발생의 형태는?

  1. 협착
  2. 충돌
  3. 전도
  4. 화상
(정답률: 82%)
  • 협착이란 기계의 움직이는 부분 사이 또는 움직이는 부분과 고정 부분 사이에 신체 일부가 끼이거나 물리는 재해 형태를 의미합니다.
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28. 재해 발생의 원인 중 가장 높은 빈도를 차지하는 것은?

  1. 열량의 과잉 억제
  2. 설비의 배치 착오
  3. 과부하
  4. 작업자의 작업행동 부주의
(정답률: 71%)
  • 산업 재해의 원인은 크게 불안전한 상태와 불안전한 행동으로 나뉘는데, 통계적으로 작업자의 작업행동 부주의와 같은 인적 요인이 가장 높은 빈도를 차지합니다.
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29. 엘리베이터 사용자의 안전을 위하여 400Ｖ이하의 전압이 인가된 기기의 외함에는 제 몇 종 접지를 하는가?

  1. 제1종
  2. 제2종
  3. 제3종
  4. 특별제3종
(정답률: 67%)
  • 전기설비기술기준에 따라 기기의 외함 접지 종별은 인가 전압에 의해 결정됩니다.
    제3종 접지는 $400\text{V}$이하의 전압이 인가된 기기에 적용하며, $400\text{V}$ 초과 시에는 특별제3종 접지를 적용합니다.
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30. 주유를 하지 않아야 하는 곳은?

  1. 베어링
  2. 웜기어박스 내부
  3. 조속기 축
  4. 브레이크 라이닝
(정답률: 61%)
  • 브레이크 라이닝은 마찰력을 이용하여 제동하는 부품이므로, 주유를 할 경우 마찰력이 감소하여 제동 성능이 저하되고 미끄러짐 현상이 발생하여 매우 위험합니다.
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3과목: 승강기보수

31. 승객용 승강기의 제동기의 조정은 카에 몇 % 의 부하를 걸었을 때 위험하지 않게 감속정지하도록 조정하는가?

  1. 110
  2. 115
  3. 125
  4. 150
(정답률: 51%)
  • 승객용 승강기의 제동기는 과부하 상태에서도 안전하게 정지할 수 있도록 정격 부하의 $125\%$ 부하를 걸었을 때 위험하지 않게 감속 정지하도록 조정해야 합니다.
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32. 균형로프(compensating rope)의 역할은?

  1. 주로프를 보강
  2. 카의 낙하를 방지
  3. 균형추의 이탈을 방지
  4. 주로프와 이동케이블이 이동함에 따라 변화되는 하중을 보상
(정답률: 66%)
  • 균형로프는 카의 위치 변화에 따라 주로프와 이동케이블의 무게 중심이 달라지며 발생하는 하중의 변화를 상쇄하여 권상기에 걸리는 부하를 일정하게 유지하는 보상 역할을 합니다.
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33. 조속기 스위치를 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 일단 작동하면 자동으로 복귀되지 않는다.
  2. 작동 후 속도가 정상으로 복귀되면 스위치도 복귀된다.
  3. 일단 작동하면 교체하여야 한다.
  4. 자동복귀되어도 작동하지 않는다.
(정답률: 41%)
  • 조속기 스위치는 안전 장치의 특성상 한 번 작동하여 과속을 감지하고 제동을 걸었다면, 안전 확인 및 점검을 위해 자동으로 복귀되지 않고 수동으로 복귀시켜야 합니다.
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34. 로프의 마모상태가 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 상태에서 1구성꼬임(1 strand)의 1꼬임피치에서 파단수가 얼마이면 교체할 시기가 되었다고 판단하는가?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 5
(정답률: 21%)
  • 로프의 마모 및 파단 기준에 따라, 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 상태에서 1구성꼬임의 1꼬임피치 내 파단수가 5가 되면 로프의 교체 시기가 된 것으로 판단합니다.
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35. 유압 승강기의 릴리프 밸브(Relief Valve)를 조정할 때 상용압력의 몇 % 로 조정하여야 하는가?

  1. 95
  2. 105
  3. 115
  4. 125
(정답률: 47%)
  • 유압 승강기의 과압 방지를 위한 릴리프 밸브는 시스템의 안전을 위해 상용압력의 $125\%$로 조정하여 설정합니다.
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36. 에스컬레이터의 디딤판과 스커트 가드와의 간격은 안전을 위하여 몇 mm 로 하는가?

  1. 2∼5
  2. 3∼7
  3. 5∼8
  4. 6∼9
(정답률: 36%)
  • 에스컬레이터 이용자의 발이나 옷자락이 끼이는 사고를 방지하기 위해 디딤판과 스커트 가드 사이의 간격은 $2\sim5\text{mm}$로 유지해야 합니다.
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37. 정격속도가 45m/min이하인 승강기에서 승강기가 최상층에 정지하였을 때 카 상부에서 승강로 상부까지의 거리 즉, 꼭대기 틈새의 거리는 몇 m 이상이어야 하는가?

  1. 1.0
  2. 1.2
  3. 1.4
  4. 1.5
(정답률: 46%)
  • 승강기 안전 기준에 따라 정격속도가 $45\text{m/min}$이하인 승강기의 경우, 카 상부에서 승강로 상부까지의 거리인 꼭대기 틈새는 $1.2\text{m}$이상으로 확보해야 합니다.
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38. 에스컬레이터의 제작기준으로 맞지 않는 것은?

  1. 경사도는 일반적인 경우 30도이하로 한다.
  2. 핸드레일의 속도는 디딤판과 동일 속도로 한다.
  3. 디딤판의 속도는 65m/min 이하로 한다.
  4. 핸드레일은 디딤판과 동일 방향으로 한다.
(정답률: 72%)
  • 에스컬레이터의 디딤판 속도는 일반적으로 $30\text{m/min}$ 수준으로 유지해야 하며, 디딤판의 속도를 $65\text{m/min}$이하로 한다는 기준은 적절하지 않습니다.
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39. 승강기의 가변전압 가변주파수 제어방식에서 인버터부는 일반적으로 어느 제어 시스템인가?

  1. PWM
  2. PAM
  3. PSM
  4. ＩGBT
(정답률: 42%)
  • 가변전압 가변주파수(VVVF) 제어 방식의 인버터는 전압과 주파수를 정밀하게 조절하기 위해 펄스 폭 변조 방식인 PWM 제어 시스템을 일반적으로 사용합니다.
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40. 가이드 레일의 보수점검 사항 중 틀린 것은?

  1. 녹이나 이물질이 있을 경우 제거한다.
  2. 레일 브래킷의 조임상태를 점검한다.
  3. 레일 클립의 변형 유무를 체크한다.
  4. 레일면이 손상되었을 경우에는 방청페인트로 표면에 곱게 도장한다.
(정답률: 69%)
  • 가이드 레일면이 손상된 경우, 페인트를 도장하면 마찰열 발생 및 작동 불량의 원인이 되므로 손상된 레일을 교체해야 합니다.
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41. 기계실에서 행하는 검사항목이 아닌 것은?

  1. 수전반 주개폐기는 원칙적으로 출입문 가까이 있어야 한다.
  2. 제어반 및 기타의 제어장치의 설치는 기계실 바닥의 고정상태와는 관계가 없다.
  3. 비상용 카에는 예비전원을 설치하지 않아도 된다.
  4. 제어반내의 각 스위치의 접점 및 작동은 검사할 필요가 없다.
(정답률: 17%)
  • 수전반은 기계실이 아닌 전기실에 설치되는 설비이므로, 기계실 검사항목에 해당하지 않습니다.
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42. 에스컬레이터에서 계단식 체인은 일반적으로 어떻게 구성되어 있는가?

  1. 좌·우 각 1개씩 있다.
  2. 좌·우 각 2개씩 있다.
  3. 좌측에 1개, 우측에 2개 있다.
  4. 좌측에 2개, 우측에 1개 있다.
(정답률: 61%)
  • 에스컬레이터의 계단식 체인은 계단 발판을 지지하고 구동하기 위해 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되어 대칭 구조로 작동합니다.
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43. 압력배관에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 연결재는 재사용이 불가능한 구조이어야 한다.
  2. 파워 유니트에서 실린더까지는 압력배관으로 연결 하도록 한다.
  3. 지진, 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되고 벽 등 관통부분은 슬리브 등이 설치되어야 한다.
  4. 압력 고무호스는 여유가 없어야 하며 일직선으로 연결되어 있어야 한다.
(정답률: 54%)
  • 압력 고무호스는 진동 흡수와 유연한 연결을 위해 적절한 여유 길이를 두어야 하며, 꺾임이나 과도한 인장 응력을 방지하기 위해 일직선으로 팽팽하게 연결해서는 안 됩니다.
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44. 블리드오프회로를 사용한 제어방식의 특징 중 잘못 설명한 것은?

  1. 유량제어밸브를 파일롯회로에 의해 제어하기 때문에 작동유의 온도나 압력 변화 등의 영향을 받기 쉽다.
  2. 카의 기동시 유량 조정이 어렵다.
  3. 기동, 정지시 쇼크가 적다.
  4. 상승운전시 효율이 높다.
(정답률: 33%)
  • 블리드오프 회로는 파일롯 회로를 통해 유량을 제어하므로 카의 기동 시 유량 조정이 용이하며, 기동 및 정지 시 쇼크가 적은 것이 특징입니다.

    오답 노트
    유량제어밸브를 파일롯회로에 의해 제어하기 때문에 작동유의 온도나 압력 변화 등의 영향을 받기 쉽다: 파일롯 제어 방식은 오히려 외부 영향에 강해 안정적인 제어가 가능합니다.
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45. 피트에서 하는 검사가 아닌 것은?

  1. 완충기의 설치상태
  2. 아래부분 리미트 스위치류 설치상태
  3. 조속기 로프의 인장장치 설치상태
  4. 비상구출구 설치상태
(정답률: 51%)
  • 피트는 엘리베이터 승강로의 최하단 부분을 의미하므로 하부 장치들을 검사합니다.

    오답 노트
    비상구출구: 카의 지붕(상부)에 위치함
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 엘리베이터의 운행속도를 기계적이고 전기적인 방법으로 동시에 검출하고 작동하는 안전장치는?

  1. 마그네틱 테이프
  2. 비상정지장치
  3. 조속기
  4. 브레이크
(정답률: 65%)
  • 조속기는 엘리베이터의 운행 속도가 비정상적으로 빨라질 경우 이를 기계적·전기적으로 검출하여 전원을 차단하거나 비상정지장치를 작동시키는 안전장치입니다.
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47. 직류전동기에 보극을 설치하는 이유로 옳은 것은?

  1. 브러시에서의 스파크 발생을 방지하기 위해서
  2. 전기자의 회전수를 빠르게 하기 위해서
  3. 전동기의 힘을 2배로 높혀 주기 위해서
  4. 전동기의 회전방향을 바꾸어 주기 위해서
(정답률: 36%)
  • 직류전동기에서 보극은 전기자 반작용을 제거하여 정류 작용을 돕고, 브러시에서 발생하는 스파크를 방지하기 위해 설치합니다.
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48. 표와 같은 진리치표에 대한 논리회로는?

  1. OR
  2. NOR
  3. AND
  4. NAND
(정답률: 54%)
  • 입력 $A$와 $B$가 모두 $1$일 때만 출력 $X$가 $1$이 되고, 그 외의 경우에는 모두 $0$이 되는 논리 구조는 AND 게이트의 특징입니다.
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49. SCR의 게이트 작용은?

  1. ON-OFF 작용
  2. 통과전류의 제어작용
  3. 브레이크 다운 작용
  4. 브레이크 오버 작용
(정답률: 42%)
  • SCR(실리콘 제어 정류기)의 게이트 단자에 전류를 인가함으로써 소자의 도통 시점을 조절하여 결과적으로 통과전류의 제어작용을 수행합니다.
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50. 권수 N의 코일에 Ｉ[A]의 전류가 흘러 자속 φ[Wb]가 생겼다면 자기인덕턴스 L은 몇 H 인가?

  1. L= (φＩ)/N
  2. L=ＩNφ
  3. L= (Nφ)/Ｉ
  4. L=(ＩN)/φ
(정답률: 41%)
  • 자기인덕턴스는 코일에 흐르는 전류에 의해 발생하는 자속과 권수의 곱을 전류로 나눈 값으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $L = \frac{N\phi}{I}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $L = \frac{N\phi}{I}$
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51. 1MΩ은 몇 Ω 인가?

  1. 103
  2. 106
  3. 108
  4. 1012
(정답률: 63%)
  • 공학 단위 접두어에서 M(메가)는 $10^{6}$을 의미하는 배수 단위입니다.

    오답 노트
    10³: k(킬로)
    10¹²: T(테라)
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52. 승강기의 안전운행상 상승 및 하강 마그네틱(전자접촉기) 전단에는 어떤 방법으로 회로를 구성하는 것이 좋은가?

  1. 도어닫힘 확인 릴레이 a접점을 넣는다.
  2. 도어닫힘 확인 릴레이 b접점을 넣는다.
  3. 상승시에는 하강 마그네틱 보조 a접점을 넣는다.
  4. 하강시에는 상승 마그네틱 보조 b접점을 넣는다.
(정답률: 30%)
  • 승강기의 안전 운행을 위해서는 문이 완전히 닫힌 상태에서만 카가 움직여야 합니다. 따라서 도어닫힘 확인 릴레이의 a접점을 마그네틱 전단에 직렬로 구성하여, 문이 닫혔을 때만 회로가 구성되어 상승 및 하강 동작이 가능하도록 제어해야 합니다.
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53. 인장(압축)응력 σ에 관한 공식으로 옳은 것은? (단, P: 집중하중, A: 단면적, W: 등분포하중, λ : 변형량, ℓ : 평면간 거리이다. )

  1. σ=P/A
  2. σ=λ/ℓ
  3. σ=W/A
  4. σ=W/ℓ
(정답률: 45%)
  • 응력은 재료의 단위 면적당 작용하는 하중을 의미하며, 등분포하중과 비례하고 단면적에 반비례합니다.
    $$\sigma = \frac{W}{A}$$

    오답 노트
    $\sigma = P/A$: 집중하중일 때의 공식입니다.
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54. 높이 50mm의 둥근 봉이 압축하중을 받아 0.004의 변형률이 생겼다고 하면, 이 봉의 높이는 몇 mm 인가?

  1. 49.80
  2. 49.90
  3. 49.98
  4. 48.99
(정답률: 47%)
  • 변형률은 원래 길이에 대한 변형량의 비율이며, 압축하중을 받으면 원래 높이에서 변형량만큼 감소합니다.
    ① [기본 공식] $L = L_0 (1 - \epsilon)$
    ② [숫자 대입] $L = 50 (1 - 0.004)$
    ③ [최종 결과] $L = 49.80$
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55. 캠의 운동특성과 거리가 먼 것은?

  1. 부등속운동
  2. 주기적인 운동
  3. 제동운동
  4. 상하좌우운동, 직선운동, 왕복운동
(정답률: 33%)
  • 캠은 회전 운동을 직선 왕복 운동이나 주기적인 부등속 운동으로 변환하는 기구입니다. 제동운동은 운동을 멈추게 하는 제어 과정이므로 캠의 기본적인 운동 특성과는 거리가 멉니다.
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56. 2V의 기전력으로 20Ｊ의 일을 할 때 이동한 전기량은 몇 C 인가?

  1. 0.1
  2. 10
  3. 40
  4. 24000
(정답률: 42%)
  • 전압은 단위 전하당 한 일의 양으로 정의되며, 일과 전압을 알 때 이동한 전기량을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $Q = \frac{W}{V}$
    ② [숫자 대입] $Q = \frac{20}{2}$
    ③ [최종 결과] $Q = 10$
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57. 피측정 전압원에 계기나 측정기를 접속하면 미소한 전류가 흘러, 전압원의 내부 저항에 의한 전압강하가 원인이 되어서 실제의 전압보다 낮은 전압이 측정되는 효과는?

  1. 계측기 접속에 의한 부하효과이다.
  2. 열효과에 의한 제에백효과이다.
  3. 측정기의 세기에 의한 표피효과이다.
  4. 자기장에 의한 압전효과이다.
(정답률: 35%)
  • 측정기를 전압원에 연결했을 때, 측정기로 흐르는 전류가 전압원의 내부 저항에서 전압 강하를 일으켜 실제 전압보다 낮게 측정되는 현상을 계측기 접속에 의한 부하효과라고 합니다.
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58. 응력의 종류와 거리가 먼 것은?

  1. 수직응력
  2. 평면응력
  3. 전단응력
  4. 경사응력
(정답률: 29%)
  • 응력은 하중이 가해지는 방향과 면의 관계에 따라 수직응력, 전단응력, 경사응력 등으로 구분됩니다. 평면응력은 응력이 작용하는 상태나 해석 모델을 의미하는 용어이지 응력의 종류 자체를 지칭하는 기본 분류가 아닙니다.
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59. 옴의 법칙으로 옳은 것은?

  1. V= I2 R
  2. Ｉ= V2/R
  3. R= V/I
  4. R=I/V
(정답률: 59%)
  • 전압($V$), 전류($I$), 저항($R$)의 관계를 나타내는 옴의 법칙에 따라 저항은 전압을 전류로 나눈 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V}{I}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $R = \frac{V}{I}$
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60. 브러시는 자극의 중성축에 설치하는데 중성축에서 브러시를 이동시켰을 때 발생하는 현상은?

  1. 직류전압이 갑자기 증가된다.
  2. 불꽃은 적어지고 소음이 심하다.
  3. 직류전압이 안 나온다.
  4. 직류전압이 감소하고 불꽃이 생길 수 있다.
(정답률: 46%)
  • 브러시를 중성축에서 이동시키면 정류 작용이 불량해져 정류 시 불꽃이 발생하며, 유효 전압의 감소로 인해 출력되는 직류전압이 낮아지게 됩니다.
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