승강기기능사 필기 기출문제복원 (2004-10-10)

승강기기능사 2004-10-10 필기 기출문제 해설

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승강기기능사
(2004-10-10 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 주어진 조건에서 에스컬레이터의 수송능력은 시간당 몇 사람이 되겠는가?

  1. 8000
  2. 9000
  3. 12000
  4. 15000
(정답률: 62%)
  • 에스컬레이터의 시간당 수송능력은 디딤판의 속도를 디딤판의 길이로 나누어 분당 디딤판 수를 구한 뒤, 디딤판당 인원과 1시간(60분)을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{수송능력} = \frac{V}{L} \times N \times 60$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{수송능력} = \frac{30}{0.4} \times 2 \times 60$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{수송능력} = 9000$$
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2. 균형로프(compensating rope)에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 주로 고속엘리베이터에 많이 사용하고 있다.
  2. 유압승강기에 많이 사용한다.
  3. 10층 미만의 로프식 승강기에 많이 사용한다.
  4. 화물용 승강기에만 주로 사용한다.
(정답률: 49%)
  • 균형로프는 카와 균형추의 무게 차이로 인한 로프의 장력 불균형을 해소하기 위해 설치하며, 주로 로프의 길이가 길고 속도가 빠른 고속엘리베이터에 사용합니다.
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3. 유희시설인 워터슬라이드를 크게 분류하면?

  1. 곡선식과 직선식
  2. 회전식과 원형식
  3. 순환식과 직선식
  4. 회전식과 폭포수식
(정답률: 45%)
  • 워터슬라이드는 형태와 주행 방식에 따라 크게 곡선식과 직선식으로 분류합니다.
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4. 유압엘리베이터의 플런져에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 상부에는 메탈이 설치되어 있다.
  2. 메탈 상부에는 패킹이 되어 있어 기름이 새지 않게 한다.
  3. 플런져 표면은 약간 거칠게 되어 있어 메탈과의 마찰력을 크게 한다.
  4. 플런져는 먼지나 이물질에 의해 상처받지 않게 주의 하여야 한다.
(정답률: 62%)
  • 플런져 표면은 메탈과의 마찰을 최소화하고 기밀성을 유지하기 위해 매우 매끄럽게 가공되어야 합니다. 표면이 거칠면 마찰력이 커져 작동이 원활하지 않고 패킹이 손상될 수 있습니다.
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5. 균형추의 중량을 구하는 식은?(단, L: 정격 적재량[kg], F: 오버밸런스율이다.)

  1. 균형추 중량= 케이지 자체 하중
  2. 균형추 중량= 케이지 자체 하중 + L
  3. 균형추 중량= 케이지 자체 하중 + L· F
  4. 균형추 중량= 케이지 자체 하중 + L + F
(정답률: 83%)
  • 균형추의 중량은 케이지 자체의 무게에 정격 적재량과 오버밸런스율을 곱한 값을 더하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{균형추 중량} = \text{케이지 자체 하중} + L \times F$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{균형추 중량} = \text{케이지 자체 하중} + L \times F$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{균형추 중량} = \text{케이지 자체 하중} + L \cdot F$$
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6. 승강기에 사용되는 레일의 종류가 아닌 것은?

  1. 8kg레일
  2. 13kg레일
  3. 19kg레일
  4. 24kg레일
(정답률: 83%)
  • 승강기 레일은 규격화된 중량별로 사용되며, 일반적으로 $8\text{kg}$, $13\text{kg}$, $24\text{kg}$ 레일 등이 사용됩니다. $19\text{kg}$ 레일은 표준 규격 종류에 해당하지 않습니다.
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7. 로프식 엘리베이터의 기계실은 바닥면부터 천장 또는 보의 하부까지의 수직거리는 일반적인 경우 몇 m 이상으로 하여야 하는가?

  1. 1.5
  2. 1.8
  3. 2.0
  4. 2.3
(정답률: 62%)
  • 로프식 엘리베이터 기계실의 설치 기준에 따라, 바닥면부터 천장 또는 보의 하부까지의 수직거리는 일반적인 경우 $2.0\text{m}$이상으로 확보하여 유지보수 공간을 제공해야 합니다.
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8. 승강기의 종류를 나타내는 범위에 해당하지 않는 것은?

  1. 동력
  2. 제작년도
  3. 상하로 움직이는 속도
  4. 피 운반물의 종류 또는 형태
(정답률: 74%)
  • 승강기의 종류는 일반적으로 사용하는 동력원, 운행 속도, 운반물의 종류 및 형태 등에 따라 분류하며, 제작년도는 성능이나 종류를 결정하는 분류 기준에 해당하지 않습니다.
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9. 유압엘리베이터의 간접식에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 실린더의 설치가 간단하다.
  2. 실린더의 점검이 쉽다.
  3. 비상정지장치가 필요하다.
  4. 부하에 의한 카 바닥의 빠짐이 작다.
(정답률: 58%)
  • 간접식 유압 엘리베이터는 로프나 체인을 통해 카를 지지하므로, 직접식에 비해 부하에 의한 카 바닥의 빠짐(침하) 현상이 더 크게 나타납니다.

    오답 노트
    비상정지장치: 간접식은 로프 파단 시 위험하므로 반드시 설치해야 함
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10. 승강기의 전동기 용량에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 정격 적재하중에 비례한다.
  2. 정격 속도에 비례한다.
  3. 오버 벨런스율에 관계한다.
  4. 비상정지장치의 유무에 관계한다.
(정답률: 56%)
  • 전동기의 용량은 들어 올려야 할 무게(정격 적재하중), 이동 속도(정격 속도), 그리고 균형추와의 무게 차이(오버 벨런스율)에 의해 결정됩니다. 비상정지장치의 유무는 안전 장치의 설치 여부일 뿐, 전동기의 출력 용량을 결정하는 계산 요소에는 포함되지 않습니다.
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11. 승강기 도어의 보호장치 중에서 접촉식 보호장치에 해당하는 것은?

  1. 세이프티 슈(safety shoe)
  2. 세이프티 레이(safety ray)
  3. 라이트 레이(light ray)
  4. 울트라 소닉 센서(ultra sonic sensor)
(정답률: 76%)
  • 승강기 도어의 보호장치는 접촉 여부에 따라 구분됩니다. 세이프티 슈(safety shoe)는 도어 끝단에 설치되어 물체와 직접 접촉했을 때 이를 감지하여 문을 다시 여는 대표적인 접촉식 보호장치입니다.

    오답 노트
    세이프티 레이(safety ray), 라이트 레이(light ray), 울트라 소닉 센서(ultra sonic sensor): 빛이나 초음파를 이용한 비접촉식 보호장치입니다.
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12. 승강로의 벽 일부에 유리를 사용할 경우, 사용할 수 없는 유리의 종류는?

  1. 망유리
  2. 강화유리
  3. 접합유리
  4. 배강도유리
(정답률: 42%)
  • 승강로 벽면에 유리를 사용할 때는 안전을 위해 망유리, 강화유리, 접합유리와 같이 파손 시 비산 방지나 강도가 확보된 유리를 사용해야 하며, 배강도유리는 사용 불가합니다.
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13. 교류 일단속도제어의 속도 적용범위는 착상오차를 고려하여 보통 몇 m/min 까지 적용하는가?

  1. 15
  2. 30
  3. 45
  4. 60
(정답률: 35%)
  • 교류 일단속도제어는 착상오차를 고려하여 보통 $30\text{m/min}$이하의 범위에서 적용합니다.

    오답 노트
    교류 2단: $30 \sim 60\text{m/min}$
    교류 귀환: $45 \sim 105\text{m/min}$
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14. 직류 엘리베이터의 제어방식이 아닌 것은?

  1. 정지 레오너드 방식
  2. 워드-레오너드 방식
  3. 발전기의 계자 전류 제어
  4. 가변 전압 가변 주파수 제어
(정답률: 49%)
  • 가변 전압 가변 주파수 제어(VVVF)는 주파수 조절을 통해 속도를 제어하는 방식으로, 직류가 아닌 교류 전동기 제어 방식입니다.
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15. 에스컬레이터의 비상정지 스위치의 설치 위치를 바르게 설명한 것은?

  1. 디딤판과 콤(comb)이 맞물리는 지점에 설치한다.
  2. 리미트 스위치에 설치한다.
  3. 상·하부 승강구 입구에 설치한다.
  4. 승강로의 중간부에 설치한다.
(정답률: 67%)
  • 에스컬레이터의 비상정지 스위치는 긴급 상황 시 이용자가 즉시 조작할 수 있도록 상·하부 승강구 입구에 설치해야 합니다.
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2과목: 안전관리

16. 도어시스템의 종류를 기호로 분류한 것 중 틀린 것은?

  1. 중앙두짝문 열림 - 2CO
  2. 중앙네짝문 열림 - 4CO
  3. 가로두짝문 열림 - 2SO
  4. 상하두짝문 열림 - 2S
(정답률: 68%)
  • 도어시스템의 기호 분류에서 상하두짝문 열림은 2S가 아니라 2SV로 표기하는 것이 옳습니다.

    오답 노트
    중앙두짝문 열림: 2CO
    중앙네짝문 열림: 4CO
    가로두짝문 열림: 2SO
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17. 엘리베이터가 최종단층을 통과하였을 때 엘리베이터를 정지시키며 상승, 하강 양방향 모두 운행이 불가능하게 하는 안전장치는?

  1. 리미트 스위치
  2. 비상정지장치
  3. 피트 정지스위치
  4. 파이널 리미트 스위치
(정답률: 67%)
  • 리미트 스위치를 넘어 최종단층까지 통과했을 때, 카의 추락이나 충돌을 막기 위해 상승과 하강 양방향 모두를 완전히 차단하여 정지시키는 장치는 파이널 리미트 스위치입니다.
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18. 적재하중을 초과하면 경보를 울리고 출입문의 닫힘을 자동적으로 제지하는 과부하 감지장치의 작동범위는 정격 적재하중의 몇 % 를 표준으로 하는가?

  1. 100∼105%
  2. 105∼110%
  3. 110∼115%
  4. 115∼120%
(정답률: 58%)
  • 과부하 감지장치는 정격 적재하중을 약간 초과했을 때 작동하여 안전을 확보해야 하며, 표준 작동 범위는 다음과 같습니다.
    $$105\% \sim 110\%$$
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19. 감전위험이 있는 장소의 전기를 차단하여 수선, 점검 등의 작업을 할 때에는 스위치에 어떤 장치를 하는가?

  1. 통전장치
  2. 방폭장치
  3. 복개장치
  4. 쇄정장치
(정답률: 24%)
  • 전기 작업 중 타인이 실수로 스위치를 조작하여 발생하는 감전 사고를 막기 위해, 스위치를 고정하여 함부로 조작할 수 없게 하는 쇄정장치를 설치해야 합니다.
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20. 안전점검을 위한 점검표의 작성방법으로 적당하지 않은 것은?

  1. 내용은 구체적이고 재해방지의 실효가 있어야 한다.
  2. 중점도가 높은 것부터 작성한다.
  3. 현장 감독자용 점검표는 쉬운 표현으로 한다.
  4. 양식에 구애받지 않도록 한다.
(정답률: 65%)
  • 안전점검표는 점검 항목의 누락을 방지하고 일관된 기준을 유지하기 위해 정해진 양식에 맞추어 작성해야 합니다.
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21. 안전 작업모를 착용하는 목적에 있어서 안전관리와 관계가 없는 것은?

  1. 종업원의 표시
  2. 화상의 방지
  3. 감전의 방지
  4. 비산물로 인한 부상방지
(정답률: 83%)
  • 안전모는 외부 충격, 비산물, 감전 및 화상으로부터 작업자의 머리를 보호하기 위한 보호구입니다. 종업원의 표시와 같은 식별 목적은 안전관리의 본질적인 보호 목적과 관계가 없습니다.
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22. 재해의 원인 중 불안전한 행동별 원인으로 옳은 것은?

  1. 안전작업표준 미작성: 안전태도에 문제가 있다.
  2. 안전작업표준의 이해 부족: 무단작업실시로 재해가 발생된다.
  3. 안전작업표준의 결함: 안전교육에 결함이 있다.
  4. 작업과 안전작업표준의 상이: 설비, 작업의 수시변경으로 재해가 발생한다.
(정답률: 33%)
  • 작업과 안전작업표준의 상이는 실제 현장에서 설비나 작업 내용이 수시로 변경되어 표준과 일치하지 않을 때 발생하며, 이는 불안전한 행동의 주요 원인이 됩니다.
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23. 경고나 주의를 표시할 때는 주로 어떤 색을 사용하는가?

  1. 빨간색
  2. 보라색
  3. 노란색
  4. 푸른색
(정답률: 58%)
  • 안전색채 기준에 따라 노란색은 주의를 촉구하거나 경고를 표시할 때 사용합니다.

    오답 노트
    빨간색: 금지, 정지, 소방설비
    푸른색: 지시
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24. 일반적인 안전대책의 수립 방법은?

  1. 경험적
  2. 계획적
  3. 통계적
  4. 모방적
(정답률: 61%)
  • 안전대책은 과거의 재해 데이터와 발생 빈도를 분석하여 객관적인 근거를 바탕으로 수립하는 통계적 방법이 가장 일반적이고 효율적입니다.
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25. 재해조사항목 중 직접적 원인이 아닌 것은?

  1. 안전장치의 결함
  2. 작업환경의 결함
  3. 교육훈련의 의미
  4. 불안전한 동작
(정답률: 63%)
  • 재해의 직접적 원인은 물적 상태의 결함(불안전한 상태)과 인적 행동의 결함(불안전한 행동)으로 나뉩니다. 교육훈련의 의미는 이러한 직접적 원인을 유발하는 근본적인 배경이 되는 간접적 원인에 해당합니다.
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26. 보호구 착용의 의무작업이 아닌 것은?

  1. 분진의 발산이 심한 곳
  2. 건조한 실내작업
  3. 강한 소음
  4. 유해 광선
(정답률: 57%)
  • 보호구는 분진, 강한 소음, 유해 광선과 같이 신체에 위해를 가할 수 있는 유해 요인이 있는 환경에서 착용해야 합니다. 단순한 건조한 실내작업은 특별한 유해 요인이 없다면 보호구 착용 의무 작업에 해당하지 않습니다.
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27. 전기기기의 외함 등이 절연이 나빠져서 전류가 누설되어도 감전사고의 위험이 적도록 하기 위하여 어떤 조치를 하여야 하는가?

  1. 도금을 한다.
  2. 영상변류기를 설치한다.
  3. 퓨즈를 설치한다.
  4. 접지를 한다.
(정답률: 71%)
  • 접지는 전기기기의 외함 등을 땅과 연결하여 누설 전류를 대지로 방출함으로써, 인체에 흐르는 전류를 최소화하여 감전 사고의 위험을 줄이는 가장 효과적인 조치입니다.
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28. 감전사고의 위험도의 기준으로 볼 수 없는 것은?

  1. 전류의 양
  2. 전원의 종류
  3. 퓨즈의 종류
  4. 전격 시간
(정답률: 48%)
  • 감전 사고의 위험도는 인체에 흐르는 전류의 양, 전원의 종류(AC/DC), 전격 시간이 결정적인 기준이 됩니다.

    오답 노트
    퓨즈의 종류: 회로 보호 장치일 뿐 인체 감전 위험도 결정 기준이 아님
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29. 엘리베이터 감시반에는 여러가지 정보를 알 수 있도록 제작되어져야 한다. 필요하지 않은 장치는?

  1. 현재 엘리베이터의 운행방향 표시장치
  2. 현재 엘리베이터의 하중 표시장치
  3. 현재 엘리베이터의 위치 표시장치
  4. 엘리베이터의 이상유무확인 표시장치
(정답률: 55%)
  • 엘리베이터 감시반은 운행 방향, 현재 위치, 이상 유무 등 안전 운행을 위한 필수 정보를 표시하지만, 현재 엘리베이터의 하중 표시장치는 일반적인 감시반 구성 요소에 포함되지 않습니다.
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30. 피트내에서 행하여지는 검사가 아닌 것은?

  1. 카와 완충기사이의 간격검사
  2. 완충기의 유(Oil) 적정 여부 검사
  3. 와이어 로프의 장력검사
  4. 하부의 강제감속스위치 상태 검사
(정답률: 55%)
  • 피트 내 검사는 승강로 최하단에서 수행하는 검사로, 완충기 상태, 카와의 간격, 하부 리미트 스위치 등을 확인합니다. 와이어 로프의 장력 검사는 피트 내부가 아닌 기계실이나 권상기 주변에서 수행하는 항목입니다.
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3과목: 승강기보수

31. 유압펌프의 종류가 아닌 것은?

  1. 기어펌프
  2. 나사펌프
  3. 베인펌프
  4. 스프링펌프
(정답률: 38%)
  • 유압펌프는 유체를 압송하기 위한 기계적 장치로 기어펌프, 나사펌프, 베인펌프 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    스프링펌프: 유압펌프의 종류에 해당하지 않음
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32. 권상기의 브레이크 검사로서 틀린 것은?

  1. 로프의 이완을 확인한다.
  2. 이상음이 발생하는지를 확인한다.
  3. 플런져는 정상으로 동작하는지를 확인한다.
  4. 주행 중 브레이크 라이닝이 드럼과 마찰이 있는지를 확인한다.
(정답률: 33%)
  • 브레이크 검사는 제동 장치의 기계적 동작과 마찰 상태를 확인하는 것이 핵심입니다. 로프의 이완 확인은 브레이크 자체의 작동 검사가 아닌 로프 및 권상 상태에 대한 검사 항목입니다.
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33. 워드레오나드방식을 옳게 설명한 것은?

  1. 발전기의 출력을 직접 전동기의 전기자에 공급하는 방식으로 발전기의 계자를 강하게 하거나 약하게하여 속도를 조절하는 것
  2. 직류 전동기의 전기자회로에 저항을 넣어서 이것을 변화시켜서 속도를 제어하는 것
  3. 교류를 직류로 바꾸어 전동기에 공급하여 다이리스터의 점호각을 바꾸어 전동기의 회전수를 바꾸는 것
  4. 기준속도의 패턴을 주는 기준전압과 전동기의 실제 속도를 나타내는 검출 발전기 전압을 비교하여 속도를 제어하는 것
(정답률: 30%)
  • 워드레오나드 방식은 발전기의 출력을 전동기의 전기자에 직접 공급하며, 발전기의 계자 전류를 조절하여 전동기의 속도를 제어하는 방식입니다.
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34. 교류 일단속도제어를 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 기동은 고속권선으로 행하고 감속은 저속권선으로 행하는 것이다.
  2. 모터의 계자코일에 저항을 넣어 이것을 증감하는 것이다.
  3. 기동과 주행은 고속권선으로, 감속과 착상은 저속권선으로 행하는 것이다.
  4. 3상 교류의 단속도 모터에 전원을 투입하므로서 기동과 정속운전을 하고 착상하는 것이다.
(정답률: 44%)
  • 교류 일단속도제어는 3상 교류의 단속도 모터에 전원을 투입하여 기동, 정속운전 및 착상을 수행하는 방식입니다.
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35. 보수 기술자의 올바른 자세가 아닌 것은?

  1. 신속, 정확 및 예의 바르게 보수 처리한다.
  2. 보수를 할 때는 항상 자신만만하게 보수한다.
  3. 항상 배우는 자세로 기술향상에 적극 노력한다.
  4. 안전에 유의하면서 작업하고 항상 건강에 유의한다.
(정답률: 78%)
  • 보수 기술자는 신속, 정확, 예의 바른 태도와 끊임없는 기술 향상 노력, 그리고 안전과 건강 관리가 필수적입니다. 과도한 자신만만함보다는 신중하고 겸손한 자세로 점검하고 보수하는 것이 사고를 예방하는 올바른 자세입니다.
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36. 유압엘리베이터가 하강할 때의 작동유 흐름순서가 옳은 것은?

  1. 실린더→ 솔레노이드·체크밸브→ 유량제어밸브→ 탱크
  2. 탱크→ 체크밸브→ 유량제어밸브→ 탱크
  3. 실린더→ 탱크→ 체크밸브
  4. 탱크→ 유량제어밸브→ 솔레노이드·체크밸브→ 실린더
(정답률: 52%)
  • 유압엘리베이터 하강 시에는 실린더 내의 작동유가 밀려 나오면서 솔레노이드·체크밸브를 거쳐 유량제어밸브를 통해 속도가 조절된 후 최종적으로 탱크로 회수되는 흐름을 가집니다.
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37. 엘리베이터의 제동기는 그 설치목적상 승객의 안전에 대단히 중요한 부품이다. 승용엘리베이터에 있어서는 몇 % 정도의 부하에서 전속 하강하는 차체를 위험없이 감속시킬 수 있어야 하는가?

  1. 80
  2. 100
  3. 110
  4. 125
(정답률: 54%)
  • 엘리베이터 제동기는 비상시 안전을 위해 정격 부하보다 높은 과부하 상태에서도 제동 능력을 갖춰야 합니다.

    오답 노트
    화물용 엘리베이터: $120\%$ 부하에서 감속 가능해야 함
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38. 슬로우 다운 스위치(slow down switch)의 위치조정은 다음 중 어느 것이 올바른 조정상태인가?

  1. 자동착상장치(landing switch)가 작동한 후에 스위치가 작동하도록 조정한다.
  2. 자동착상장치보다 먼저 작동하도록 조정한다.
  3. 자동착상장치와 동시에 작동하도록 조정한다.
  4. 자동착상장치나 슬로우 다운 스위치의 어느 것이나 먼저 작동하여도 상관없으므로 임의로 조정한다.
(정답률: 39%)
  • 슬로우 다운 스위치는 카가 정지 층에 접근할 때 속도를 줄여주는 장치로, 자동착상장치(landing switch)가 먼저 작동하여 위치를 인식한 후에 스위치가 작동하여 감속이 이루어지도록 조정하는 것이 올바른 순서입니다.
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39. 유압식 승강기의 착상보상장치는 착상면을 기준으로 몇 ㎜ 이내에서 보정할 수 있어야 하는가?

  1. 70
  2. 75
  3. 85
  4. 90
(정답률: 55%)
  • 유압식 승강기의 착상보상장치는 정밀한 층 정지를 위해 착상면을 기준으로 $75\text{mm}$이내에서 보정할 수 있도록 규정되어 있습니다.
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40. 15인승, 속도 90m/min인 승강기의 꼭대기 틈새(TOP CLEARANCE)와 피트(PIT)깊이는 최소 얼마인가?

  1. 꼭대기 틈새: 1.5m, 피트 깊이: 1.6m
  2. 꼭대기 틈새: 1.6m, 피트 깊이: 1.8m
  3. 꼭대기 틈새: 1.8m, 피트 깊이: 2.0m
  4. 꼭대기 틈새: 2.0m, 피트 깊이: 2.1m
(정답률: 33%)
  • 승강기의 정격속도에 따라 법정 최소 꼭대기 틈새와 피트 깊이가 결정됩니다. 속도가 $90\text{m/min}$인 경우(60 초과 ~ 90 이하 구간)에 해당합니다.
    ① [기본 공식]
    $ \text{속도 } 60 < v \le 90 \rightarrow \text{틈새 } 1.6\text{m}, \text{피트 } 1.8\text{m} $
    ② [숫자 대입]
    $ v = 90 \rightarrow \text{틈새 } 1.6\text{m}, \text{피트 } 1.8\text{m} $
    ③ [최종 결과]
    $ \text{꼭대기 틈새: } 1.6\text{m}, \text{피트 깊이: } 1.8\text{m} $
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41. 에스컬레이터의 유지관리에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 계단식 체인은 굴곡반경이 적으므로 피로와 마모가 크게 문제시 된다.
  2. 계단식 체인은 주행속도가 크기 때문에 피로와 마모가 크게 문제시 된다.
  3. 구동체인은 속도, 전달동력 등을 고려할 때 마모는 발생하지 않는다.
  4. 구동체인은 녹이 슬거나 마모가 발생하기 쉬우므로 주의해야 한다.
(정답률: 51%)
  • 에스컬레이터의 구동체인은 지속적인 마찰과 환경 노출로 인해 녹이 슬거나 마모가 발생하기 쉬우므로 철저한 유지관리가 필요합니다.

    오답 노트
    계단식 체인: 굴곡반경이나 주행속도보다 체인 자체의 마모와 피로가 주된 관리 대상입니다.
    구동체인 마모: 동력 전달 과정에서 마모는 반드시 발생합니다.
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42. 유압 엘리베이터의 전동기 구동기간은?

  1. 상승시에만 구동된다.
  2. 하강시에만 구동된다.
  3. 상승시와 하강시 모두 구동된다.
  4. 부하의 조건에 따라 상승시 또는 하강시에 구동된다.
(정답률: 43%)
  • 유압 엘리베이터는 펌프를 통해 기름을 밀어 올려 카를 상승시키며, 하강 시에는 밸브를 조절하여 자중에 의해 내려오므로 전동기는 상승시에만 구동됩니다.
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43. 소선의 표면에 아연도금 처리하지 않은 로프로서 연성을 부여한 것은 다음 중 어느 것인가?

  1. E종
  2. A종
  3. G종
  4. D종
(정답률: 44%)
  • 로프의 종류 중 E종은 소선의 표면에 아연도금 처리를 하지 않고 연성을 부여한 로프를 의미합니다.
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44. 조속기에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 과속 스위치는 반드시 수동으로 복귀해야 한다.
  2. 속도 90m/min인 승강기의 과속스위치는 정격속도의 1.3배 이하에서 작동해야 한다.
  3. 균형추측에 조속기가 있는 경우 카측보다 먼저 작동해야 한다.
  4. 과속 스위치는 상승 및 하강의 양 방향에서 작동해야 한다.
(정답률: 37%)
  • 조속기가 균형추측에 설치된 경우, 카측 조속기보다 늦게 작동하거나 동시에 작동하도록 설계되어야 하며 카측보다 먼저 작동하는 것은 틀린 설명입니다.
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45. 유압 승강기에서 파워 유니트의 보수, 점검 또는 수리를 위해 실린더로 통하는 기름을 수동으로 차단시켜야 하는 것은?

  1. 역지밸브
  2. 스트레너
  3. 스톱밸브
  4. 레벨링밸브
(정답률: 74%)
  • 스톱밸브는 파워 유니트의 보수, 점검 또는 수리를 위해 실린더로 통하는 기름을 수동으로 차단하는 역할을 합니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 에스컬레이터의 제어장치에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 방화셔터가 핸드레일 반환부의 선단에서 2m 이내에 있는 에스컬레이터는 그 셔터와 연동하여 작동해야 한다.
  2. 전원의 상이 바뀌면 주행을 멈출 수 있는 장치가 필요하다.
  3. 제어반의 각종 단자나 부품의 상태가 양호한지 확인한다.
  4. 감속기의 오일 온도가 60虔를 넘을 경우 정지장치가 필요하다.
(정답률: 40%)
  • 에스컬레이터의 안전 기준상 감속기 오일 온도에 따른 정지장치 설치 기준은 60℃가 아닙니다.
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47. 3Ω과 6Ω의 저항을 직렬로 연결했을 때의 합성저항은 몇 Ω 인가?

  1. 2
  2. 4.5
  3. 6
  4. 9
(정답률: 71%)
  • 저항의 직렬 연결 시 합성저항은 각 저항의 합과 같습니다.
    $$\text{R}_{T} = \text{R}_{1} + \text{R}_{2}$$
    $$\text{R}_{T} = 3 + 6$$
    $$\text{R}_{T} = 9$$
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48. 자력선의 설명 중 틀린 것은?

  1. 밀도는 그 점의 자계 강도를 나타낸다.
  2. S극에서 출발하여 N극에서 끝난다.
  3. 같은 방향으로 흐르는 자력은 서로 반발한다.
  4. 서로 교차하지 않는다.
(정답률: 54%)
  • 자력선은 자석의 N극에서 출발하여 S극으로 들어가는 방향으로 형성됩니다.

    오답 노트
    S극에서 출발하여 N극에서 끝난다: 방향이 반대로 설명되었습니다.
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49. 자유전자가 물질 중에서 과잉상태가 되는 것은?

  1. - 대전상태
  2. + 대전상태
  3. 발열상태
  4. 중성상태
(정답률: 42%)
  • 물질 내에서 음전하를 띠는 자유전자의 수가 양성자의 수보다 많아지는 과잉상태가 되면, 물질 전체는 - 대전상태가 됩니다.

    오답 노트
    + 대전상태: 전자가 부족하여 양성자가 과잉인 상태
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50. 탄성률이 가장 큰 것은?

  1. 스프링
  2. 섬유질
  3. 금강석
  4. 진흙
(정답률: 35%)
  • 탄성률은 재료의 강성(딱딱함)을 나타내는 척도로, 제시된 재료 중 가장 단단한 결정 구조를 가진 금강석이 탄성률이 가장 큽니다.
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51. 재료역학의 기초가 되는 중요한 법칙 중 "비례한도 이내에서 응력과 변형률은 비례한다"라는 법칙은?

  1. 가우스의 법칙
  2. 뉴톤의 법칙
  3. 운동의 법칙
  4. 훅의 법칙
(정답률: 41%)
  • 재료에 가해지는 응력이 비례한도 내에 있을 때, 응력과 변형률이 서로 정비례한다는 물리 법칙을 훅의 법칙이라고 합니다.
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52. 엘리베이터에 주로 사용되는 전동기는?

  1. 3상유도전동기
  2. 단상유도전동기
  3. 동기전동기
  4. 셀신전동기
(정답률: 65%)
  • 엘리베이터는 큰 힘과 높은 효율, 그리고 견고한 내구성이 필요하므로 산업용으로 가장 널리 쓰이는 3상유도전동기를 주로 사용합니다.
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53. 옥내 전등선의 절연저항을 측정하는데 가장 적절한 측정기는?

  1. 메거
  2. 휘스톤브리지
  3. 콜라우시 브리지
  4. 켈빈더블 브리지
(정답률: 70%)
  • 메거(Megger)는 고전압을 인가하여 절연저항을 측정하는 전용 계측기로, 옥내 전등선과 같은 전선로의 절연 상태를 확인하는 데 가장 적절합니다.

    오답 노트
    휘스톤브리지, 콜라우시 브리지, 켈빈더블 브리지: 주로 정밀한 저항값(낮은 저항)을 측정하는 회로입니다.
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54. 전동기의 속도 측정기로 속도 발전기가 있다. 다음 중 속도 발전기로 사용하지 않는 것은?

  1. 직류 타여자 발전기
  2. 교류 유도 발전기
  3. 교류 영구 자석 발전기
  4. 3상 발전기
(정답률: 31%)
  • 속도 발전기는 회전 속도에 비례하는 전압을 발생시켜 속도를 측정하는 장치로, 직류 타여자 발전기, 교류 유도 발전기, 교류 영구 자석 발전기 등이 사용됩니다. 3상 발전기는 일반적으로 전력 공급용으로 사용되며 속도 측정용으로는 적합하지 않습니다.
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55. 단상 유도전동기의 동기속도가 2000rpm이고, 회전속도가 1910rpm일 때 슬립은 몇 % 인가?

  1. 4
  2. 4.5
  3. 5
  4. 5.5
(정답률: 52%)
  • 슬립은 동기속도와 실제 회전속도의 차이를 동기속도로 나눈 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $s = \frac{N_s - N}{N_s} \times 100$
    ② [숫자 대입] $s = \frac{2000 - 1910}{2000} \times 100$
    ③ [최종 결과] $s = 4.5$
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56. 하중의 시간변화에 따른 분류가 아닌 것은?

  1. 충격하중
  2. 반복하중
  3. 전단하중
  4. 교번하중
(정답률: 29%)
  • 하중의 시간적 변화에 따른 분류에는 충격하중, 반복하중, 교번하중, 정하중 등이 있습니다.

    오답 노트
    전단하중: 하중의 작용 방향(응력의 종류)에 따른 분류입니다.
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57. 2단자 반도체 소자로 서지 전압에 대한 회로 보호용으로 사용되는 것은?

  1. 터널 다이오드
  2. 서미스터
  3. 배리스터
  4. 버랙터 다이오드
(정답률: 35%)
  • 배리스터는 전압에 따라 저항값이 변하는 가변 저항기로, 과전압(서지 전압)이 인가되었을 때 저항이 급격히 감소하여 전류를 바이패스시킴으로써 회로를 보호하는 소자입니다.
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58. 마찰차의 응용 범위가 아닌 것은?

  1. 속도비가 중요하지 않을 때
  2. 전달할 힘이 클 때
  3. 회전속도가 클 때
  4. 두축 사이를 단속할 필요가 있을 때
(정답률: 16%)
  • 마찰차는 미끄럼(Slip)이 발생하기 쉬운 구조이므로, 큰 힘을 전달하기에는 부적합합니다. 따라서 전달할 힘이 클 때는 마찰차 대신 기어와 같은 맞물림 전동 방식을 사용해야 합니다.

    오답 노트
    속도비 불필요, 고속 회전, 축 간 단속 필요 시에는 마찰차의 특성을 활용하여 적용 가능합니다.
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59. 그림과 같은 논리회로는?

  1. NOT회로
  2. NOR회로
  3. OR회로
  4. NAND회로
(정답률: 47%)
  • 제시된 이미지 는 다이오드를 병렬로 연결하여 입력 A, B, C 중 어느 하나라도 신호가 들어오면 출력이 발생하는 논리 구조이므로 OR회로에 해당합니다.
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60. 그림과 같은 축의 모양을 가지는 기어는?

  1. 스퍼 기어(Spur Gear)
  2. 헬리컬 기어(Helical Gear)
  3. 베벨 기어(Beval Gear)
  4. 웜 기어(Worm Gear)
(정답률: 30%)
  • 제시된 이미지 와 같이 두 축이 서로 교차(주로 직교)하는 형태로 동력을 전달하는 기어는 베벨 기어(Beval Gear)입니다.
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