승강기기능사 필기 기출문제복원 (2008-02-03)

승강기기능사 2008-02-03 필기 기출문제 해설

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승강기기능사
(2008-02-03 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 몇 [㎝] 이하로 규정하고 있는가?

  1. 1㎝
  2. 4㎝
  3. 5㎝
  4. 7㎝
(정답률: 65%)
  • 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈 너비는 이용자의 안전(발 빠짐 방지 등)을 위해 4㎝ 이하로 규정하고 있습니다.
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2. 다음 중 전압과 주파수를 동시에 변화시켜 직류전동기와 동등한 제어성능을 얻을 수 있는 속도제어 방식은?

  1. 교류일단제어
  2. 워드레오나드 제어
  3. 교류궤한 제어
  4. VVVF 제어
(정답률: 70%)
  • VVVF 제어는 전압(Voltage)과 주파수(Frequency)를 동시에 가변적으로 제어하여, 직류전동기와 동등한 수준의 정밀한 속도 제어 성능을 구현하는 방식입니다.
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3. 링크로 연결된 한 쌍의 웨이트(weight)를 외전시켜 그 원심력을 이용하여 스위치의 개폐작용을 하는 것은?

  1. 완충기
  2. 조속기
  3. 균형추
  4. 도어인터록
(정답률: 56%)
  • 조속기는 링크로 연결된 웨이트를 외전시켜 발생하는 원심력을 이용해, 설정 속도를 초과할 경우 스위치를 작동시켜 승강기를 정지시키는 안전장치입니다.
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4. 정격속도가 60m/min인 승강기에서 조속기 2차캣치가 작동되어 비상정지장치를 작동시키는 속도는 몇 [m/min]를 넘기 전이어야 하는가?

  1. 63m/min
  2. 68m/min
  3. 78m/min
  4. 84m/min
(정답률: 32%)
  • 조속기의 2차 캣치는 정격속도의 $140\%$ 범위 내에서 비상정지장치를 작동시켜야 합니다.
    ① [기본 공식] $V_{stop} = V_{rated} \times 1.4$
    ② [숫자 대입] $V_{stop} = 60 \times 1.4$
    ③ [최종 결과] $V_{stop} = 84$
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5. 다음 중 균형추의 총 중량에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 일반적으로 빈 카의 자체하중에 정격하중의 35~50%의 중량을 제한값
  2. 일반적으로 빈 카의 자체하중에 정격하중을 제한 값
  3. 일반적으로 빈 카의 자체하중에 정격하중을 더한 값
  4. 일반적으로 빈 카의 자체하중에 정격하중의 35~50%의 중량을 더한 값
(정답률: 50%)
  • 엘리베이터의 균형추 총 중량은 권상기의 부하를 줄이기 위해 일반적으로 빈 카의 자체하중에 정격하중의 $35 \sim 50\%$의 중량을 더한 값으로 설정합니다.
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6. 승강장의 문이 열린 상태에서 모든 제약이 해제되면 자동적으로 닫히게 하여 문의 개방에서 생기는 2차 재해를 방지하는 것은?

  1. 도어 인터록
  2. 도어 클로저
  3. 도어 머신
  4. 도어 행거
(정답률: 81%)
  • 도어 클로저는 승강장 문이 열린 후 모든 제약이 해제되었을 때, 문을 자동으로 닫히게 하여 개방 상태로 인해 발생할 수 있는 2차 재해를 방지하는 장치입니다.
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7. 유입 완충기의 행정(stroke)은? (단, G는 중력가속도 9.8m/S 이다.)

  1. 카가 정격속도의 115%로 충돌할 경우 평균감속도가 1G이하로 정지시킬 수 있는 길이로 한다.
  2. 카가 정격속도의 125%로 충돌할 경우 평균감속도가 1G이하로 정지시킬 수 있는 길이로 한다.
  3. 카가 최대속도의 115%로 충돌할 경우 평균감속도가 1G이하로 정지시킬 수 있는 길이로 한다.
  4. 카가 최대속도의 125%로 충돌할 경우 평균감속도가 1G이하로 정지시킬 수 있는 길이로 한다.
(정답률: 41%)
  • 유입 완충기의 행정은 카가 정격속도의 $115\%$로 충돌했을 때, 승객이 느끼는 평균감속도가 중력가속도 $1G$이하가 되어 안전하게 정지할 수 있는 최소한의 길이로 설계해야 합니다.
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8. 도어가 닫히는 도중에 승객이 출입하는 경우, 충돌사고 방지를 위하여 도어 선단에 검출장치를 부착하여 도어를 반전시킨다. 그 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 세이프티 슈
  2. 광전장치
  3. 초음파장치
  4. 인터록장치
(정답률: 59%)
  • 도어 선단 검출장치는 승객 충돌 시 도어를 반전시켜 안전을 확보하는 장치로, 세이프티 슈, 광전장치, 초음파장치가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    인터록장치: 도어의 개폐 상태와 열차 운행을 연동시키는 안전 회로 장치입니다.
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9. 수평보행기의 디딤면이 고무제품 등 미끄러지기 어려운 구조가 아닌 경우 수평보행기의 경사각도는 몇 [°]이하로 하여야 하는가?

  1. 8° 이하
  2. 10° 이하
  3. 12° 이하
  4. 15° 이하
(정답률: 61%)
  • 수평보행기 디딤면의 재질에 따른 경사각도 제한 기준을 묻는 문제입니다.
    디딤면이 고무제품 등 미끄러지기 어려운 구조가 아닌 경우에는 $12^{\circ}$이하로 설치해야 하며, 미끄러지기 어려운 구조인 경우에는 $15^{\circ}$이하까지 가능합니다.
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10. 카가 어떤 원인으로 최하층을 통과하여 피트로 떨어질 때 충격을 줄여주기 위하여 설치하는 것은?

  1. 카틀
  2. 완충기
  3. 조속기
  4. 균형로프
(정답률: 82%)
  • 카가 최하층을 지나 피트로 추락할 때 발생하는 충격을 완화하여 인명 및 기계적 손상을 방지하기 위해 설치하는 장치는 완충기입니다.
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11. 승강기를 속도별로 분류할 때 흔히 저속, 중속, 고속, 초고속으로 분류하는데 고속은 속도가 몇 [m/min] 인 것을 말하는가?

  1. 60~105m/min
  2. 120~300m/min
  3. 360~500m/min
  4. 560m/min 이상
(정답률: 58%)
  • 승강기의 속도 분류 기준에 따라 고속 승강기는 속도가 120~300m/min 범위에 해당하는 것을 말합니다.
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12. 과부하방지장치의 작동치는 정격 적재하중의 몇 [%]를 표준으로 하는가?

  1. 95~100%
  2. 105~110%
  3. 115~120%
  4. 125~130%
(정답률: 70%)
  • 과부하방지장치는 정격 적재하중을 초과하여 적재되었을 때 작동하여 안전을 확보하는 장치로, 표준 작동치는 정격 적재하중의 105~110%입니다.
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13. 주어진 조건에서 에스컬레이터의 수송능력은 시간당 몇 명이 되겠는가?

  1. 8000명
  2. 9000명
  3. 120000명
  4. 150000명
(정답률: 67%)
  • 에스컬레이터의 시간당 수송능력은 디딤판의 속도, 디딤판의 길이, 디딤판당 인원을 고려하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{수송능력} = \frac{60 \times \text{속도} \times \text{인원}}{\text{디딤판 길이}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{수송능력} = \frac{60 \times 30 \times 2}{0.4}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{수송능력} = 9000$$
    따라서 시간당 수송능력은 $9000$명입니다.
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14. 다음 중 유압엘리베이터에 주로 사용되는 펌프는?

  1. 기어펌프
  2. 벤펌프
  3. 스크류펌프
  4. 밀턴펌프
(정답률: 82%)
  • 유압엘리베이터는 소음이 적고 효율적인 유량 공급이 가능한 스크류펌프를 주로 사용합니다.
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15. 가장 먼저 등록된 부름에만 응답하고, 그 운전이 완료될때까지는 다른 부름에 응답하지 않는 방식으로, 화물용이나 카리프트 등에 주로 사용되는 조작방식은?

  1. 카 스위치 방식
  2. 신호방식
  3. 단식 자동식
  4. 승합 전자동식
(정답률: 73%)
  • 가장 먼저 등록된 부름에만 응답하고 해당 운전이 완료될 때까지 다른 부름을 무시하는 방식은 단식 자동식입니다. 주로 화물용 엘리베이터나 카리프트에 적용됩니다.
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2과목: 안전관리

16. 핸드레일이 난간 하부로 들어가는 곳에 물체가 끼인 경우에 에스컬레이터를 정지할 목적으로 핸드레일 인입구에 설치하는 안전장치는?

  1. 인레트 스위치
  2. 스커트가드 안전스위치
  3. 구동체인 안전장치
  4. 스탭 이상 검출장치
(정답률: 38%)
  • 핸드레일 인입구에 물체가 끼었을 때 이를 감지하여 에스컬레이터를 즉시 정지시키는 안전장치는 인레트 스위치입니다.
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17. 카의 정격속도가 45m/min 이하인 경우 꼭대기틈새 및 피트깊이는 각각 몇 [m]로 규정하고 있는가?

  1. 꼭대기틈새 : 1.2m이상, 피트깊이 : 1.2m이상
  2. 꼭대기틈새 : 1.4m이상, 피트깊이 : 1.5m이상
  3. 꼭대기틈새 : 1.6m이상, 피트깊이 : 1.8m이상
  4. 꼭대기틈새 : 1.8m이상, 피트깊이 : 2.1m이상
(정답률: 49%)
  • 엘리베이터 안전기준에 따라 카의 정격속도가 $45\text{m/min}$이하인 경우, 꼭대기틈새와 피트깊이는 각각 $1.2\text{m}$이상으로 규정하고 있습니다.
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18. 주로프에 사용되는 로프의 꼬임방법 중 일반적으로 엘리베이터에 사용되는 것은?

  1. 보통 Z꼬임
  2. 랭 Z꼬임
  3. 보통 S꼬임
  4. 랭 S꼬임
(정답률: 67%)
  • 일반적으로 엘리베이터의 주로프에는 보통 Z꼬임 방식이 사용됩니다.
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19. 전기기계 * 기구를 조작함에 있어서 감전 또는 오조작에 의한 위험을 방지하기 위하여 전기기계 * 기구의 조작부분에 유지하여야 하는 조도 기준은?

  1. 150럭스 이상 유지
  2. 100럭스 이상 유지
  3. 50럭스 이상 유지
  4. 10럭스 이상유지
(정답률: 32%)
  • 전기기계 및 기구의 조작 시 감전이나 오조작을 방지하기 위해 조작 부분의 조도는 $150\text{ lx}$이상으로 유지해야 합니다.
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20. 위험한 기계나 기구의 방호장치로 짝이 잘못 연결된것은?

  1. 곤돌라 - 급정지장치
  2. 승강기 - 과부하방지장치
  3. 압력용기 - 압력방출장치
  4. 리프트 - 과부하방지장치
(정답률: 45%)
  • 곤돌라의 핵심 방호장치는 제동장치입니다.

    오답 노트
    급정지장치: 곤돌라의 표준 방호장치 짝이 아님
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21. 승강기를 제작하는 작업장의 안전 수칙으로 옳은것은?

  1. 철판 등 관련 부품의 이동을 쉽게하기 위하여 바닥을 미끄럽게한다.
  2. 작업장의 조명과 통로의 조명은 현저하게 차이가 나도록 한다.
  3. 통로에는 화물을 적재하지 않도록한다.
  4. 작업장에는 화재의 위험이 없으므로 소방시설을 하지 않도록 한다
(정답률: 67%)
  • 작업장 내 안전한 보행과 신속한 대피를 위해 통로에는 화물을 적재하지 않는 것이 기본 안전 수칙입니다.

    오답 노트
    바닥을 미끄럽게 함: 전도 사고 위험 증가
    조명 차이 크게 함: 시각적 부적응으로 인한 사고 위험
    소방시설 미설치: 화재 시 초기 진압 불가능
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22. 재해가 발생되었을 때의 조치순서로 가장알맞은 것은?

  1. 긴급처리→재해조사→원인강구→대책수립→실시→평가
  2. 긴급처리→원인강구→대책수립→실시→평가→재해조사
  3. 긴급처리→재해조사→대책수립→실시→원인강구→평가
  4. 긴급처리→재해조사→평가→대책수립→원인강구→실시
(정답률: 79%)
  • 재해 발생 시에는 즉각적인 피해 확산을 막는 긴급처리가 최우선이며, 이후 정확한 사실 확인(재해조사) $\rightarrow$이유 분석(원인강구) $\rightarrow$ 해결책 마련(대책수립) $\rightarrow$ 적용(실시) $\rightarrow$ 효과 확인(평가) 순으로 진행하는 것이 가장 체계적입니다.
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23. 승강기 카와 건물벽 사이에 끼어 재해를 당했다면 재해발생의 형태는?

  1. 협착
  2. 충돌
  3. 전도
  4. 화상
(정답률: 85%)
  • 두 물체 사이에 몸이 끼어 발생하는 재해 형태를 협착이라고 합니다.

    오답 노트
    충돌: 물체에 부딪힘
    전도: 넘어짐
    화상: 뜨거운 물질에 의한 손상
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24. 에스컬레이터 이용시 지켜야 할 안전수칙으로 바람직하지 않은 것은?

  1. 몸은 주행방향과 반대쪽을 행하고, 발을 바깥쪽으로 내밀지 말아야 한다.
  2. 크고 무거운 짐은 운반하지 말아야 한다.
  3. 애완동물은 반드시 안고 타야 한다.
  4. 핸드 레일을 잡아야 한다.
(정답률: 71%)
  • 에스컬레이터 이용 시에는 안전을 위해 몸이 주행 방향과 같은 쪽을 향해야 합니다. 주행 방향과 반대쪽을 향하는 것은 매우 위험한 행동입니다.
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25. 전기재해의 직접적인 원인과 관련이 없는 것은?

  1. 회로 단락
  2. 충전부 노출
  3. 접속부 과열
  4. 접지판 매설
(정답률: 68%)
  • 전기재해는 주로 전류가 정상 경로를 벗어나거나 과도한 열이 발생할 때 일어납니다. 회로 단락, 충전부 노출, 접속부 과열은 감전이나 화재를 유발하는 직접적인 원인이 되지만, 접지판 매설은 누설 전류를 땅으로 흘려보내 인명을 보호하는 안전 조치입니다.
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26. 근로자에게 위험이 미칠 우려가 있는 개구부 등에 추락을 방지하기 위한 방호조치를 하도록 하고 있다. 다음 중 방호조치에 속하지 않는것은?

  1. 안전난간
  2. 울
  3. 손잡이
  4. 사다리
(정답률: 60%)
  • 개구부 추락 방지를 위한 방호조치는 근로자가 떨어지지 않도록 물리적으로 차단하거나 지지하는 시설을 설치하는 것입니다. 안전난간, 울, 손잡이는 추락을 직접적으로 막거나 지지하는 방호조치에 해당하지만, 사다리는 이동을 위한 수단이지 추락을 방지하는 방호시설이 아닙니다.
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27. 재해의 직접 원인은 인적 원인과 물적 원인으로 구분할 수 있다. 다음 중 물적 원인에 해당하는 것은?

  1. 복장, 보호구의 잘못 사용
  2. 정서불안
  3. 작업환경의 결함
  4. 위험물 취급 부주의
(정답률: 48%)
  • 재해의 원인 중 물적 원인은 기계적 결함이나 작업 환경의 불량 등 물리적인 상태를 의미합니다.

    오답 노트
    복장 및 보호구 오사용, 정서불안, 위험물 취급 부주의: 인적 원인
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28. 엘리베이터의 사용상 주의사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 외부와 연결하는 통화장치는 엘리베이터 검사자만 사용하도록 한다
  2. 도어에 기대거나 충격을 주어서는 안된다.
  3. 승강장 및 카 도어에 이물질이 끼이지 않도록 하여야 한다.
  4. 내리기 전에 모든 층의 버튼을 누르지 않는다.
(정답률: 81%)
  • 외부와 연결하는 통화장치는 사고나 긴급 상황 발생 시 신속한 구조 요청을 위해 검사자뿐만 아니라 이용자 누구나 사용할 수 있어야 합니다.
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29. 다음 중 에스컬레이터의 안전장치가 아닌 것은?

  1. 디딤판체인이 절단되었을 때 작동하는 장치
  2. 디딤판과 콤(Comb)이 맞물리는 지점에 물체가 끼었을 때 작동하는 장치
  3. 디딤판에 정격하중의 110%의 하중을 실었을 때 작동하는 장치
  4. 승강장에 근접하여 설치한 방화셔터 등이 닫히기 시작할 때 작동하는 장치
(정답률: 38%)
  • 에스컬레이터의 안전장치 중 하중 관련 기준은 디딤판이 아니라 핸드레일에 정격하중의 $110\%$ 하중을 실었을 때 경보가 울리도록 되어 있습니다.
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30. 권상기 도르래의 지름이 680㎜, 전동기의 극수가 4이고, 입력전원이 380V, 60Hz일 때 전동기의 회전수는 몇 [rpm]인가?

  1. 1800rpm
  2. 2000rpm
  3. 2200rpm
  4. 3600rpm
(정답률: 42%)
  • 전동기의 동기회전수는 주파수와 극수에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $N_{s} = \frac{120f}{p}$
    ② [숫자 대입] $N_{s} = \frac{120 \times 60}{4}$
    ③ [최종 결과] $N_{s} = 1800$ rpm
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3과목: 승강기보수

31. 균형추의 점검 및 보수사항과 거리가 먼 것은?

  1. 각 웨이트편이 움직이지 않게 고정되어 있는지의 여부
  2. 각부의 조임상태는 양호한지의 여부
  3. 가이드 슈가 지나치게 마모된 것은 없는지의 여부
  4. 과속스위치의 부착이 양호한지의 여부
(정답률: 44%)
  • 균형추 점검 시에는 웨이트의 고정 상태, 각 부의 조임 상태, 가이드 슈의 마모 여부를 확인합니다.

    오답 노트
    과속스위치: 균형추 자체가 아닌 과속 조절기(Governor) 및 관련 안전장치 점검 항목에 해당합니다.
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32. 다음 중 승객ㆍ화물용 엘리베이터에서 과부하감지장치의 작동에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 정격 적재하중의 105~110% 적재시 작동된다.
  2. 적재하중 초과시 경보를 울린다.
  3. 출입문을 자동적으로 닫히게 한다.
  4. 카의 출발을 정지시킨다.
(정답률: 74%)
  • 과부하감지장치는 적재하중 초과 시 경보를 울리고 카의 출발을 정지시켜 안전을 확보합니다. 이때 적재용량이 초과되면 운행이 불가능하므로 출입문은 자동으로 닫히지 않고 열린 상태를 유지해야 합니다.
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33. 다음 중 카 실내에서 검사하는 사항이 아닌 것은?

  1. 전동기 주회로의 절연저항
  2. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비
  3. 도어스위치의 작동상태
  4. 외부와 연결하는 통화장치의 작동상태
(정답률: 68%)
  • 전동기 주회로의 절연저항 측정은 기계실 내의 제어반이나 전동기 단자함에서 수행하는 항목으로, 카 실내에서 검사하는 사항이 아닙니다.
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34. 다음 중 유압식 승강기의 유압파워유니트의 구성요소에 속하지 않는 것은?

  1. 펌프
  2. 유량제어밸펌프
  3. 체크밸브
  4. 실린더
(정답률: 47%)
  • 유압파워유니트는 펌프, 유량제어밸브, 체크밸브, 안전밸브 및 주전동기를 주된 구성요소로 하는 장치입니다.

    오답 노트
    실린더: 파워유니트 외부에서 실제 카를 구동시키는 작동 기구입니다.
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35. 다음 중 엘리베이터 카 천장에 설치된 비상구출구의크기로 알맞은 것은?

  1. 작은쪽 변의 길이 0.4m이상, 면적 0.2m2이상
  2. 작은쪽 변의 길이 0.2m이상, 면적 0.2m2이상
  3. 작은쪽 변의 길이 0.3m이상, 면적 0.3m2이상
  4. 작은쪽 변의 길이 0.2m이상, 면적 0.3m2이상
(정답률: 42%)
  • 엘리베이터 카 천장의 비상구출구는 안전 기준에 따라 작은 쪽 변의 길이가 $0.4\text{m}$이상이어야 하며, 전체 면적은 $0.2\text{m}^2$이상으로 확보되어야 합니다.
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36. 에스컬레이터 디딤판 상호간의 틈새는 승강로 총길이에 걸쳐서 몇 [㎜]이하이어야 하는가?

  1. 4㎜이하
  2. 5㎜이하
  3. 6㎜이하
  4. 7㎜이하
(정답률: 32%)
  • 에스컬레이터의 안전 기준에 따라 디딤판 상호간의 틈새는 승강로 총길이에 걸쳐 $7\text{mm}$이하로 유지되어야 합니다.
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37. 에스컬레이터의 절연저항에 관한 설명이다. 다음 중 가장 알맞은 것은?

  1. 전동기 주회로의 300V이하의 것은 0.2㏁ 이상
  2. 전동기 주회로의 400V를 초과하는 것은 0.3㏁ 이상
  3. 승강로내 안전회로의 150V이하의 것은 0.2㏁ 이상
  4. 승강로내 안전회로의 150V초과 300V이하의 것은 0.3㏁ 이상
(정답률: 40%)
  • 전동기 주회로의 전압이 $300\text{V}$이하인 경우, 절연저항은 $0.2\text{M}\Omega$이상을 유지해야 합니다.
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38. 주로프는 단말처리를 양호하게 하여야 안전을 유지할 수 있다. 다음 중 단말처리부분의 주요 점검항목이 아닌것은?

  1. 이중넛트의 풀림
  2. 분할핀 유무
  3. 로프의 균등한 장력
  4. 바빗트의 재질
(정답률: 60%)
  • 주로프의 단말처리는 로프가 풀리지 않도록 고정하는 것이 핵심이므로, 체결 상태와 고정 핀의 유무, 장력의 균형을 점검해야 합니다. 바빗트의 재질은 로프 단말처리 점검 항목과 무관합니다.
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39. 승강기의 안전장치와 거리가 먼 것은?

  1. 조속기
  2. 균형추
  3. 완충기
  4. 브레이크
(정답률: 61%)
  • 균형추는 카의 무게 중심을 잡아주어 권상기의 부하를 줄이는 장치이며, 안전장치가 아닙니다.

    오답 노트
    조속기, 완충기, 브레이크: 이상 속도 감지, 추락 방지, 정지 제어를 수행하는 대표적인 안전장치입니다.
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40. 승객용 엘리베이터에서 카 바닥면적이 2.5m2일 때 정격하중은 몇 [㎏]으로 계산 되는가?

  1. 1000㎏
  2. 1050㎏
  3. 1100㎏
  4. 1150㎏
(정답률: 38%)
  • 승객용 엘리베이터의 정격하중은 바닥면적에 따라 기본 하중과 추가 면적당 하중을 합산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{정격하중} = (\text{바닥면적} - 1.5) \times 500 + 550$
    ② [숫자 대입] $\text{정격하중} = (2.5 - 1.5) \times 500 + 550$
    ③ [최종 결과] $\text{정격하중} = 1050$
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41. 엘리베이터의 기계실 내부의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 몇 [Lux]이상이어야 하는가?

  1. 70Lux
  2. 100Lux
  3. 200Lux
  4. 250Lux
(정답률: 70%)
  • 엘리베이터 기계실 내부의 조도는 안전한 유지보수 작업을 위해 기기가 배치된 바닥면에서 $200\text{ Lux}$이상을 유지해야 합니다.
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42. 다음 중 비상정지장치가 작동한 경우에 검사하여야 할 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 조속기의 손상 유무
  2. 조속기 로프의 연결부위 손상 유무
  3. 가이드 레일의 손상 유무
  4. 메인 로프의 연결부위 손상 유무
(정답률: 34%)
  • 비상정지장치가 작동했다고 해서 메인 로프의 연결부위가 직접적으로 손상되는 것은 아니므로 검사 사항에서 제외됩니다.
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43. 유압 파워유니트와 유압잭의 압력배관 도중에 설치되고 보수 점검 또는 수리를 할 때에 유압잭에서 불필요하게 작동유가 흘러나오는 것을 방지하는 장치는?

  1. 스트레이너
  2. 럽처밸브
  3. 압력밸브
  4. 스톱밸브
(정답률: 64%)
  • 스톱밸브는 유압장치의 보수, 점검, 수리 시에 배관을 차단하여 불필요하게 작동유가 흘러나오는 것을 방지하는 장치입니다.
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44. 다음 중 와이어로프의 절단방법으로 알맞은 것은?

  1. 산소절단기로 절단한다.
  2. 전기용접기로 절단한다.
  3. 그라인더로 절단한다.
  4. 쇠톱이나 와이어 커터로 절단한다.
(정답률: 66%)
  • 와이어로프를 절단할 때 열을 가하는 산소절단기나 용접기를 사용하면 로프의 강도가 저하되므로, 전용 도구인 쇠톱이나 와이어 커터를 사용하여 절단해야 합니다.
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45. 다음 중 에스컬레이터 및 수평보행기의 비상정지스위치에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 상하 승강장의 잘 보이는 곳에 설치한다.
  2. 색상은 적색으로 하여야 한다.
  3. 장난 등에 의한 오조작 방지를 위하여 잠금장치를 설치하여야 한다.
  4. 버튼 또는 버튼 부근에는 “정지”표시를 하여야한다.
(정답률: 73%)
  • 비상정지스위치는 위급 상황 시 누구나 즉시 조작하여 기기를 멈춰야 하므로, 조작을 방해하는 잠금장치를 설치해서는 안 됩니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 다음 중 카 상부에서 하는 검사가 아닌것은?

  1. 비상구출구 스위치의 작동상태
  2. 도어개폐장치의 설치상태
  3. 조속기로프의 설치상태
  4. 조속기로프 인장장치의 작동상태
(정답률: 41%)
  • 조속기로프 인장장치는 일반적으로 카 상부가 아닌 하부(피트) 또는 기계실 측에 설치되어 로프의 장력을 유지하고 감시하므로 카 상부 검사 항목에 해당하지 않습니다.
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47. 10Ω의 저항에 3A의 전류가 흐를 때 발생되는 전압 강하는 몇 [V] 인가?

  1. 0.3
  2. 3.3
  3. 30
  4. 90
(정답률: 71%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 저항과 전류의 곱으로 전압 강하를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V = I \times R$
    ② [숫자 대입] $V = 3 \times 10$
    ③ [최종 결과] $V = 30$
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48. 응력은 단위 면적당 가해지는 힘으로서, 가해지는 하중의 종류에 따라 구분된다. 다음 중 응력의 구분으로 옳지 않은 것은?

  1. 휨 응력
  2. 안전 응력
  3. 전단 응력
  4. 압축 응력
(정답률: 51%)
  • 응력은 하중의 작용 방향과 형태에 따라 구분되며, 휨 응력, 전단 응력, 압축 응력, 인장 응력 등이 있습니다.

    오답 노트
    안전 응력: 재료의 파괴를 방지하기 위해 설정한 허용 한도 값으로, 하중 종류에 따른 응력의 구분과는 무관합니다.
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49. 다음 중 일감의 평행도, 원통의 진원도, 회전체의 흔들림정도 등을 측정할 때 사용하는 측정기기는?

  1. 버니어캘리퍼스
  2. 하이트게이지
  3. 마이크로미터
  4. 다이얼게이지
(정답률: 59%)
  • 다이얼게이지는 측정물의 표면 상태를 바늘의 움직임으로 나타내어 평행도, 진원도, 흔들림 등 정밀한 기하학적 공차를 측정하는 데 사용되는 비교 측정기입니다.
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50. 트랜지스터, IC 등의 반도체를 사용한 논리소자를 스위치로 이용하여 제어하는 시퀀스 제어방식은?

  1. 전자개폐기제어
  2. 유접점제어
  3. 무접접제어
  4. 과전류계전기제어
(정답률: 55%)
  • 트랜지스터나 IC와 같은 반도체 소자를 사용하여 물리적인 접점의 마찰이나 마모 없이 전기적으로 제어하는 방식을 무접점제어라고 합니다.

    오답 노트
    유접점제어: 릴레이나 스위치처럼 물리적 접점이 맞닿아 작동하는 방식
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51. 그림과 같은 논리회로는?

  1. NOT회로
  2. NOR회로
  3. OR회로
  4. NAND회로
(정답률: 56%)
  • 제시된 이미지 는 여러 개의 다이오드가 병렬로 연결되어 입력 A, B, C 중 어느 하나라도 전압이 인가되면 출력이 발생하는 OR회로의 구성입니다.
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52. 다음 중 직류계전기의접점을 보호하기 위한 방법으로 가장 알맞은 것은?

  1. 접점의 용량을 정격의 3배 이상으로 해준다.
  2. 접점에 병렬로 코일을 연결한다
  3. 접점 또는 조작코일에 병렬로 콘덴서, 저항 또는 바리스터를 연결한다.
  4. 접점 또는 조작코일에 병렬로 다이오드를 연결한다.
(정답률: 56%)
  • 직류계전기의 접점이 개폐될 때 발생하는 서지 전압으로부터 접점과 코일을 보호하기 위해, 전압을 흡수할 수 있는 콘덴서, 저항 또는 바리스터를 병렬로 연결하여 보호합니다.
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53. 그림과 같은 너트의 명칭은?

  1. 나비 너트
  2. 아이 너트
  3. 슬리브 너트
  4. 손잡이 너트
(정답률: 77%)
  • 제시된 이미지 의 너트는 양쪽에 날개 모양의 손잡이가 있어 도구 없이 손으로 쉽게 조이고 풀 수 있는 나비 너트입니다.
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54. 길이 50[mm]의 원통형의 봉이 압축되어 0.0002의 변형률이 생겼을 때, 변형 후의 길이는 몇[mm]인가?

  1. 49.98[mm]
  2. 49.99[mm]
  3. 50.01[mm]
  4. 50.02[mm]
(정답률: 41%)
  • 변형률은 원래 길이에 대한 길이 변화량의 비율을 의미하며, 압축 시에는 원래 길이에서 변화량을 빼주어 변형 후의 길이를 구합니다.
    ① [기본 공식] $L' = L (1 - \epsilon)$ 변형 후 길이
    ② [숫자 대입] $L' = 50 (1 - 0.0002)$
    ③ [최종 결과] $L' = 49.99$ mm
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55. 측정부의 눈금이 아들자와 어미자의 형태로 되어있지 않은 것은?

  1. 다이얼게이지
  2. 버니어캘리퍼스
  3. 마이크로미터
  4. 하이트게이지
(정답률: 34%)
  • 버니어캘리퍼스, 마이크로미터, 하이트게이지는 주척(어미자)과 부척(아들자)의 눈금 차이를 이용하여 정밀하게 측정하는 방식이지만, 다이얼게이지는 톱니바퀴와 랙 기구를 통해 눈금을 회전판(다이얼)으로 표시하는 방식입니다.
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56. 측정계기의 오차의 원인으로서 장시간의 통전 등에 의한 스프링의 탄성피로에 의하여 생기는 오차를 보정하는 방법으로 가장 알맞은 것은?

  1. 정전기 제거
  2. 자기 가열
  3. 저항 접속
  4. 영점 조정
(정답률: 67%)
  • 측정계기의 스프링 탄성피로 등으로 인해 지침이 0점에 정확히 일치하지 않는 경우, 이를 보정하여 정확한 측정값을 얻기 위해 영점 조정을 수행해야 합니다.
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57. 자기인덕턴스 4H의 코일에 5A의 전류가 흐를 때 축적되는 에너지는 몇 [J]인가?

  1. 20
  2. 50
  3. 80
  4. 100
(정답률: 28%)
  • 인덕터(코일)에 전류가 흐를 때 축적되는 에너지는 자기인덕턴스와 전류의 제곱에 비례하는 공식을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{1}{2} L I^{2}$에너지
    ② [숫자 대입] $W = \frac{1}{2} \times 4 \times 5^{2}$
    ③ [최종 결과] $W = 50$ J
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58. 다음 중 되먹임 제어계의 기본 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 검출부
  2. 조작부
  3. 수신부
  4. 조절부
(정답률: 39%)
  • 되먹임 제어계는 출력값을 입력측으로 되돌려 목표값과 비교함으로써 제어하는 시스템으로, 검출부, 조절부, 조작부의 세 가지 기본 요소로 구성됩니다. 수신부는 제어계의 기본 구성 요소에 해당하지 않습니다.
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59. 부하를 증가시키면서 전동기의 회전수는 일반적으로 떨어진다. 그 떨어지는 속도 변동의 정도를 나타내는 속도변동률은?

(정답률: 36%)
  • 전동기의 부하 증가에 따른 속도 변화 정도를 나타내는 속도변동률은 무부하 속도와 정격 속도의 차이를 정격 속도로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$S = \frac{N_{0} - N_{m}}{N_{m}} \times 100$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{해당 없음}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{정답 이미지와 일치}$$
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60. 특수한 모양을 가진 원동절에 회전 또는 직선 운동을 주어서 짝을 이루는 종동절이 복잡한 왕복 직선 운동이나 각운동을 하게 하는 기구는?

  1. 마찰차
  2. 크랭크 기구
  3. 캠 기구
  4. 기어
(정답률: 51%)
  • 캠 기구는 특수한 모양의 원동절(캠)이 회전하거나 직선 운동을 할 때, 그 윤곽을 따라 종동절(팔로워)이 복잡한 왕복 직선 운동이나 각운동을 하도록 만드는 기구입니다.
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