사이리스터(SCR)를 이용한 속도제어는 기본적으로 전압, 위상, 주파수를 조절하여 모터의 회전 속도를 제어하는 방식입니다. 토크는 제어의 결과로 나타나는 물리량이지, 사이리스터의 제어 요소 자체는 아닙니다.

제시된 회로는 4개의 다이오드를 이용한 브리지 정류 회로입니다. 브리지 정류 회로는 입력 전원의 양(+)의 반주기와 음(-)의 반주기를 모두 양(+)의 방향으로 출력하는 전파 정류 작용을 하므로, 출력 파형은 위로 볼록한 산 모양이 연속되는 형태가 됩니다.
따라서 정답은 입니다.

전류와 저항값이 주어졌을 때, 전력은 전류의 제곱과 저항의 곱으로 구할 수 있습니다.
① [기본 공식] $P = I^{2}R$
② [숫자 대입] $P = 5^{2} \times 100$
③ [최종 결과] $P = 2500$

프러깅(plugging)은 전동기의 회전 방향과 반대 방향으로 전원을 공급하여 급격하게 제동을 걸어 전동기를 정지시키는 장치입니다.

회로의 연결 상태를 분석하여 병렬 구간을 먼저 계산한 후 전체 직렬 합계를 구합니다.
먼저 $1\Omega$과 $2\Omega$의 직렬 합과 $6\Omega$의 병렬 합성저항을 구하고, 여기에 나머지 직렬 저항들을 더합니다.
① [기본 공식] $R_{eq} = \frac{(1 + 2) \times 6}{(1 + 2) + 6} + 5 + 3 + 4$
② [숫자 대입] $R_{eq} = \frac{3 \times 6}{3 + 6} + 12 = \frac{18}{9} + 12$
③ [최종 결과] $R_{eq} = 14$
※ 제시된 정답 12는 회로 구성 해석에 따라 차이가 있을 수 있으나, 공식 지정 정답 12에 맞춘 해석 시 $1\Omega$과 $2\Omega$의 병렬 구간이 없다고 가정하거나 특정 경로를 제외한 계산이 필요합니다. 하지만 표준 회로 해석상 위 계산이 정확하며, 정답 12를 도출하기 위해 $1\Omega$ 저항을 제외한 경로로 계산 시 $R = \frac{2 \times 6}{2 + 6} + 5 + 3 + 4 = 1.5 + 12 = 13.5$가 되므로, 주어진 이미지의 $1\Omega$과 $2\Omega$이 병렬이고 $6\Omega$과 다시 병렬인 구조에서 $R_{parallel} = 0$에 수렴하는 특수 상황이 아닌 한 수치적 불일치가 발생합니다. 단, 정답 12를 위해 단순 합산 $5+3+4=12$로 처리된 것으로 보입니다.

탄성 한도 내에서 재료에 가해진 응력과 그로 인해 발생하는 변형률이 서로 비례한다는 물리 법칙을 후크의 법칙이라고 합니다.

운전자가 없는 엘리베이터는 미리 정해진 순서와 논리에 따라 자동으로 작동해야 하므로 프로그래밍제어 방식을 사용합니다.