승강기기능사 필기 기출문제복원 (2009-09-27)

승강기기능사 2009-09-27 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기능사 2009-09-27 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기능사
(2009-09-27 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 다음 그림과 같이 카와 균형추에 로프를 거는 방법은?

  1. 1 : 1 로핑
  2. 2 : 1 로핑
  3. 4 : 1 로핑
  4. 밀어 올리기식 로핑
(정답률: 66%)
  • 제시된 이미지 를 보면 로프가 카와 균형추에 각각 직접 연결되어 동일한 거리만큼 이동하는 구조이므로 1 : 1 로핑 방식입니다.
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2. 에스컬레이터 디딤판의 속도는 일반적으로 몇 [m/min] 이하로 하여야 하는가?

  1. 15m/min
  2. 20m/min
  3. 25m/min
  4. 30m/min
(정답률: 75%)
  • 에스컬레이터의 안전 기준에 따라 이용자의 안전한 이동을 위해 디딤판의 속도는 일반적으로 $30\text{m/min}$이하로 제한하고 있습니다.
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3. 수평보행기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 경사도는 일반적으로 12˚ 이하로 하여야 한다.
  2. 정격속도는 경사도가 8˚ 이하일 경우 50m/min 이하로 하여야 한다.
  3. 스커트가드 스위치는 1m마다 설치하여야 한다.
  4. 스탭면이 고무제품 등 미끄럽지 않은 구조일 경우에는 경사도를 15˚ 이하로 할 수 있다.
(정답률: 52%)
  • 수평 보행기는 구조상 스커트 가드 스위치가 필요하지 않은 장치입니다.

    오답 노트
    경사도 12˚ 이하 유지, 8˚ 이하 시 정격속도 50m/min 이하, 미끄럼 방지 구조 시 15˚ 이하 가능 조건은 모두 옳은 기준입니다.
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4. 조속기가 작동하여 전원을 차단하고 브레이크를 작동시키는 속도는 정격속도의 몇 배를 초과하지 않는 범위이어야 하는가?

  1. 1.1배
  2. 1.2배
  3. 1.3배
  4. 1.4배
(정답률: 58%)
  • 승강기 안전기준에 따라 조속기가 작동하여 전원을 차단하고 브레이크를 작동시키는 속도는 정격속도의 1.3배를 초과하지 않는 범위 내에서 설정되어야 합니다.
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5. 속도가 몇 [m/min] 이상의 엘리베이터에는 록다운 비상 정지장치가 반드시 설치되어야 하는가?

  1. 180m/min
  2. 210m/min
  3. 240m/min
  4. 360m/min
(정답률: 50%)
  • 엘리베이터 안전 기준에 따라 속도가 $240\text{m/min}$이상인 경우에는 과속 시 카를 강제로 정지시키는 록다운 비상 정지장치를 반드시 설치해야 합니다.
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6. 트랙션(Traction)식 승강기에서 로프의 미끄러짐을 방지하기 위하여 고려해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 카측과 균형추축의 로프에 걸리는 장력비(중량비)
  2. 카의 가속도와 감속도
  3. 시브의 크기
  4. 로프의 감기는 각도인 권부각
(정답률: 67%)
  • 로프의 미끄러짐 방지를 위해서는 로프의 장력비, 가속도 및 감속도, 그리고 로프가 시브에 닿는 각도인 권부각을 중요하게 고려해야 합니다. 시브의 크기 자체는 미끄러짐 방지의 직접적인 결정 요인이 아닙니다.
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7. 도어가 열리면 엘리베이터의 운행이 중지되게 하는 스위치는?

  1. 파이널리미트스위치
  2. 비상정지스위치
  3. 도어스위치
  4. 조속기스위치
(정답률: 77%)
  • 엘리베이터의 안전을 위해 도어가 완전히 닫히지 않고 열려 있는 상태에서는 운행이 불가능하도록 전원을 차단하는 도어스위치가 설치되어 있습니다.
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8. 에스컬레이터의 구동장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 스탭 구동장치와 핸드레일 구동장치는 서로 연동되어 같은 속도로 이동하여야 한다.
  2. 스탭 체인 안전장치가 설치되어 체인이 끊어지면 전원을 차단하여야 한다.
  3. 감속기는 효율이 높아 에너지를 절약할 수 있는 윔기어를 사용하며, 헬리컬 기어는 사용하지 않는다.
  4. 구동장치에는 브레이크를 설치하여야 한다.
(정답률: 75%)
  • 에스컬레이터 구동장치에서는 과거에 웜기어가 주로 사용되었으나, 최근에는 효율과 성능이 개선된 헬리컬 기어가 널리 사용되고 있습니다. 따라서 헬리컬 기어를 사용하지 않는다는 설명은 틀린 내용입니다.
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9. 직류엘리베이터의 속도제어 방식에서 발전기의 계자전류를 제어하는 방식은?

  1. 워드 레오나드 방식
  2. 정지 레오나드 방식
  3. 귀환전압 제어방식
  4. VVVF 제어방식
(정답률: 58%)
  • 워드 레오나드 방식은 발전기의 계자전류를 제어하여 전동기에 공급되는 전압을 변화시킴으로써 속도를 제어하는 대표적인 직류 제어 방식입니다.
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10. 카 도어의 끝단에 설치되어 이물체가 접촉되면 도어의 힘을 중지하고 도어를 반전시키는 접촉식 보호장치는?

  1. 도어 인터록
  2. 세이프티슈
  3. 광전장치
  4. 초음파장치
(정답률: 69%)
  • 세이프티슈는 카 도어 끝단에 설치되어 이물체와 접촉 시 물리적인 압력을 감지하여 도어의 동작을 중지시키고 즉시 반전시키는 접촉식 보호장치입니다.
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11. 카측의 총중량이 2400kgf이고, 카 주 2본의 단면적이 24cm2일 때 카 주의 안전율은? (단, 파단강도는 4100kgf/cm2이다.)

  1. 37
  2. 41
  3. 45
  4. 48
(정답률: 55%)
  • 카 주의 안전율을 구하기 위해 먼저 카 주에 걸리는 응력을 계산한 후, 이를 파단강도로 나누어 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\text{안전율} = \frac{\text{파단강도}}{\text{응력}}, \text{응력} = \frac{W}{A}$
    ② [숫자 대입] $\text{응력} = \frac{2400}{24} = 100, \text{안전율} = \frac{4100}{100}$
    ③ [최종 결과] $\text{안전율} = 41$
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12. 엘리베이터의 속도가 60m/min인 경우 카가 최하층에 정지하였을 때 카 바닥과 승강로 바닥사이의 최소거리는 몇 [m] 이상이어야 하는가?

  1. 1.1m
  2. 1.5m
  3. 1.8m
  4. 2.1m
(정답률: 46%)
  • 엘리베이터 안전기준에 따라 카의 정격속도가 $60\text{m/min}$이하인 경우, 카 바닥과 승강로 바닥 사이의 최소 거리는 $1.5\text{m}$이상으로 규정되어 있습니다.
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13. 유압 엘리베이터에서 카가 정지할 때, 자연하강을 보정하기 위한 바닥맞춤보정장치를 설치하는데, 착상면을 기준으로 몇 [㎜] 이내의 위치에서 보정할 수 있어야 하는가?

  1. 45㎜
  2. 55㎜
  3. 65㎜
  4. 75㎜
(정답률: 48%)
  • 유압 엘리베이터의 바닥맞춤보정장치는 카가 정지 후 자연 하강하여 발생하는 오차를 보정하는 장치로, 착상면 기준 $75\text{mm}$이내의 위치에서 보정이 가능해야 합니다.
    ① [기본 공식] $\text{보정 범위} \le 75\text{mm}$
    ② [숫자 대입] $\text{보정 범위} \le 75\text{mm}$
    ③ [최종 결과] $75\text{mm}$
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14. 유입 완충기 재료의 안전율은 완충기의 반경( R)과 길이(L)의 비[L/R]를 얼마 이하로 유지하여야 하는가?

  1. 80
  2. 70
  3. 60
  4. 50
(정답률: 36%)
  • 유입 완충기의 구조적 안정성을 확보하기 위해 반경 $R$과 길이 $L$의 비율인 세장비 $[L/R]$을 일정 기준 이하로 제한합니다.
    ① [기본 공식] $\frac{L}{R} \le 80$
    ② [숫자 대입] $\frac{L}{R} \le 80$
    ③ [최종 결과] $80$
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15. 엘리베이터용 주로프는 일반 와이어로프에서 볼 수 없는 몇 가지 특징이 있다. 이에 해당되지 않는 것은?

  1. 반복적인 벤딩에 소선이 끊어지지 않을 것
  2. 유연성이 클 것
  3. 파단강도가 높을 것
  4. 마모에 견딜 수 있도록 탄소량을 많게 할 것
(정답률: 61%)
  • 엘리베이터 로프는 유연성과 강도가 동시에 필요합니다. 탄소 함유량이 너무 많아지면 금속이 취성(깨지는 성질)을 갖게 되어 오히려 내구성이 떨어지므로, 마모를 방지하기 위해 탄소량을 무작정 늘리는 것은 적절하지 않습니다.
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2과목: 안전관리

16. 2~3대의 엘리베이터가 병설되었을 때 주로 사용되는 운전방식은?

  1. 단식 자동식
  2. 양방향 승합 전자동식
  3. 군 승합 전자동식
  4. 군 관리 방식
(정답률: 65%)
  • 엘리베이터의 대수에 따라 효율적인 운전 방식이 달라집니다. 2~3대의 소규모 병설 시에는 군 승합 전자동식을 사용하며, 3~8대의 대규모 병설 시에는 군 관리 방식을 적용합니다.
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17. 그림과 같은 동작곡선을 나타내는 비상정지장치 형식은?

  1. 순차정지식
  2. F.G.C형
  3. F.W.C형
  4. 순간정지식
(정답률: 62%)
  • 제시된 그래프는 거리에 따라 정지력이 점진적으로 증가하다가 일정 값에 도달하는 특성을 보여줍니다. 이는 정지 거리에 따라 제동력이 가변적으로 작용하는 F.W.C형 비상정지장치의 전형적인 동작 곡선입니다.
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18. 기계실의 바닥면적은 일반적으로 승강로 수평투영면적의 몇 배 이상으로 하여야 하는가?

  1. 2배
  2. 3배
  3. 4배
  4. 5배
(정답률: 72%)
  • 기계실 내의 원활한 유지보수 작업 공간과 안전 확보를 위해, 기계실의 바닥면적은 일반적으로 승강로 수평투영면적의 $2$배 이상으로 설계해야 합니다.
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19. 위험기계기구의 방호장치의 설치의무가 있는 자는?

  1. 안전관리자
  2. 해당 작업자
  3. 기계기구의 소유자
  4. 현장작업의 책임자
(정답률: 45%)
  • 산업안전보건법령상 위험한 기계나 기구를 설치하여 사용하는 경우, 해당 기계기구의 소유자가 방호장치를 설치할 의무를 가집니다.
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20. 동력으로 운전하는 기계에 작업자의 안전을 위하여 기계마다 설치하는 장치는?

  1. 수동 스위치장치
  2. 동력차단장치
  3. 동력장치
  4. 동력전도장치
(정답률: 76%)
  • 동력으로 운전되는 기계에서 비상시나 정비 시 작업자의 안전을 확보하기 위해서는 즉시 전원을 끊어 기계를 멈출 수 있는 동력차단장치가 필수적으로 설치되어야 합니다.
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21. 안전관리상 안전모를 착용하는 목적이 아닌 것은?

  1. 감전의 방지
  2. 추락에 의한 부상 방지
  3. 종업원의 표시
  4. 비산물로 인한 부상 방지
(정답률: 84%)
  • 안전모는 외부의 충격이나 전기적 위험으로부터 작업자의 머리를 보호하기 위해 착용하는 보호구입니다.
    종업원의 표시를 위해 착용하는 것은 안전모의 본래 목적과 무관합니다.
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22. 로프식 엘리베이터에 필요한 안전장치에 속하지 않는 것은?

  1. 완충기
  2. 조속기
  3. 리미트 스위치
  4. 인렛 안전장치
(정답률: 65%)
  • 로프식 엘리베이터의 필수 안전장치로는 완충기, 조속기, 리미트 스위치가 포함됩니다.

    오답 노트
    인렛 안전장치는 로프식 엘리베이터의 표준 안전장치 구성에 속하지 않습니다.
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23. LP가스가 새는지 여부를 알아보기 위하여 간편 검사 방법과 거리가 가장 먼 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 육안에 의한 외관 검사
  2. 비눗물에 의한 거품 검사
  3. 네슬러시약에 의한 검사
  4. 냄새에 의한 판별
(정답률: 64%)
  • LP가스는 무색의 기체이므로 육안에 의한 외관 검사만으로는 가스 누설 여부를 판별할 수 없습니다.
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24. 승강기의 출입문에 관한 안전장치의 설명으로 옳은 것은?

  1. 승강장 도어 닫힘 확인스위치 접점과 카도어 닫힘 확인 스위치 접점은 안전회로에 직렬로 연결한다.
  2. 승강장 도어 닫힘 확인스위치 접점은 안전회로와 직렬로, 카도어 닫힘 확인 스위치 접점은 안전회로에 병렬로 연결한다.
  3. 카도어 및 승강장 도어 닫힘 확인스위치 접점은 모두 안전회로에 병렬로 연결한다.
  4. 승강장 도어 닫힘 확인스위치 접점만 안전회로에 직렬로 연결한다.
(정답률: 44%)
  • 승강기의 안전을 위해 승강장 도어와 카도어가 모두 완전히 닫혔음을 확인해야 하므로, 두 확인 스위치 접점은 안전회로에 직렬로 연결되어 하나라도 열리면 회로가 차단되도록 구성해야 합니다.
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25. 엘리베이터로 인하여 인명 사고가 발생했을 경우 운행관리자의 대처사항으로 부적합한 것은?

  1. 의약품, 들것, 사다리 등의 구급용구를 준비하고 장소를 명시한다.
  2. 구급을 위해 의료기관과의 비상연락체계를 확립한다.
  3. 전문 기술자와의 비상연락체계를 확립한다.
  4. 자체검사에 관한 사항을 숙지하고 기술적인 사고 요인을 검사하여 고장 요인을 제거한다.
(정답률: 65%)
  • 구급용구 준비, 의료기관 및 전문 기술자와의 비상연락체계 확립은 운행관리자의 임무입니다.

    오답 노트
    자체검사 숙지 및 기술적 사고 요인 검사를 통한 고장 요인 제거는 유지보수자의 임무입니다.
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26. 정지되어 있는 물체에 부딪쳤을 때의 재해발생 형태는?

  1. 추락
  2. 낙하
  3. 충돌
  4. 전도
(정답률: 84%)
  • 물체는 정지해 있고 사람이 이동하다가 부딪힌 상황이므로, 이는 전형적인 충돌 재해에 해당합니다.
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27. 안전사고의 발생요인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 피로감
  2. 임금
  3. 감정
  4. 날씨
(정답률: 82%)
  • 안전사고의 발생 요인은 크게 인적 요인(피로감, 감정 등)과 물적/환경적 요인(날씨, 장비 결함 등)으로 나뉩니다. 임금은 경제적인 조건일 뿐, 직접적인 사고 유발 요인으로 보지 않습니다.
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28. 전기에 의한 발화의 원인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 단락에 의한 발화
  2. 과전류에 의한 발화
  3. 접속 불량의 과열에 의한 발화
  4. 용접기의 자동전격방지장치에 의한 발화
(정답률: 70%)
  • 자동전격방지장치는 용접을 하지 않는 무부하 상태일 때 출력측 전압을 안전한 수준으로 낮추어 작업자가 감전되는 것을 막아주는 안전장치입니다. 따라서 이는 발화의 원인이 아니라 사고를 예방하는 장치입니다.
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29. 가이드 레일의 보수점검 사항 중 틀린 것은?

  1. 녹이나 이물질이 있을 경우 제거한다.
  2. 레일 브래킷의 조임상태를 점검한다.
  3. 레일 클립의 변형 유무를 체크한다.
  4. 레일면이 손상되었을 경우에는 방청페인트로 표면에 곱게 도장한다.
(정답률: 72%)
  • 가이드 레일의 주행면은 카의 가이드 슈와 직접 접촉하며 마찰이 일어나는 부위입니다. 레일면이 손상되었을 때 방청페인트를 도장하면 도막이 벗겨지며 마찰 특성을 변화시키거나 이물질이 되어 주행 성능을 저하시키므로 절대 금지해야 합니다.
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30. 로프의 미끄러짐 현상을 줄이는 방법으로 틀린 것은?

  1. 권부각을 크게 한다.
  2. 가감속도를 완만하게 한다.
  3. 보상체인이나 로프를 설치한다.
  4. 카 자중을 가볍게 한다.
(정답률: 64%)
  • 로프의 미끄러짐을 방지하기 위해서는 마찰력을 높이거나 충격을 줄여야 합니다. 권부각을 크게 하여 접촉 면적을 늘리거나, 가감속도를 완만하게 하여 급격한 하중 변화를 막고, 보상체인을 통해 하중 균형을 맞추는 것이 효과적입니다. 반면 카 자중을 가볍게 하는 것은 오히려 로프와 도르래 사이의 압착력을 감소시켜 미끄러짐을 유발할 수 있습니다.
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3과목: 승강기보수

31. 다음 중 승객ㆍ화물용 엘리베이터에서 과부하감지장치의 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 작동치는 정격 적재하중의 105~110%를 표준으로 한다.
  2. 적재하중 초과시 경보를 울린다.
  3. 출입문을 자동적으로 닫히게 한다.
  4. 카의 출발을 정지시킨다.
(정답률: 74%)
  • 과부하감지장치는 적재하중 초과 시 경보를 울리고 카의 출발을 정지시켜 안전을 확보하는 장치입니다. 이때 추가 승차를 막고 위험을 알리기 위해 출입문이 닫히지 않도록 제어해야 합니다.
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32. 다음 중 카 상부에서 하는 검사가 아닌 것은?

  1. 비상구출구 스위치의 작동상태
  2. 도어개폐장치의 설치상태
  3. 조속기로프의 설치상태
  4. 조속기로프 인장장치의 작동상태
(정답률: 46%)
  • 조속기로프 인장장치는 로프의 처짐을 방지하기 위해 카 하부에 설치되므로, 해당 장치의 작동상태 점검은 카 상부가 아닌 카 하부에서 수행해야 합니다.
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33. 에스컬레이터에 바르게 타도록 디딤판 위의 황색 또는 적색으로 표시한 안전마크는?

  1. 스텝체인
  2. 테크보드
  3. 데마케이션
  4. 스커트 가드
(정답률: 68%)
  • 에스컬레이터 디딤판(Step) 위에 승객이 바르게 서도록 표시한 황색 또는 적색의 안전마크를 데마케이션(Demarcation)이라고 합니다.
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34. 승강기의 방호장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 용도에 구분 없이 모든 승강기는 도어인터록을 설치한다.
  2. 화물용 승강기는 수동 운전시 도어가 개방되었을 때도 운전이 가능하도록 한다.
  3. 수동 운전시 업다운(up down) 버튼조작을 중지하면 자동적으로 정지하여야 한다.
  4. 로프식 승강기는 반드시 승강로 상부에 2차 정지 스위치를 설치할 필요가 있다.
(정답률: 59%)
  • 승강기의 안전을 위해 수동 운전 시에도 도어가 개방된 상태에서는 운전이 불가능하도록 설계되어야 합니다. 화물용 승강기라 하더라도 도어 개방 상태에서 운전이 가능하게 하는 것은 안전 원칙에 어긋납니다.
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35. 엘리베이터 도어시스템의 행거(hanger) 부위에서의 점검사항이 아닌 것은?

  1. 승강장 도어장치 카바 부착상태
  2. 롤러 마모상태
  3. 고정볼트 조임상태
  4. 행거 휨상태
(정답률: 49%)
  • 행거(hanger)는 도어를 지지하고 이동시키는 핵심 구동 부위이므로 롤러 마모, 고정볼트 조임, 행거 휨 상태와 같은 기계적 결함 여부를 점검해야 합니다. 승강장 도어장치 카바 부착상태는 외관 및 마감 점검 사항이며 행거 부위의 직접적인 점검 항목이 아닙니다.
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36. 엘리베이터의 승강장 문은 닫혀있을 경우 승강장에서 몇 [㎝] 이상 열려지지 않아야 하는가? (단, 상하개폐문 및 중앙개폐문이 아니며, 화물용 상승 개폐문이 아닌 경우이다.)

  1. 1㎝
  2. 2㎝
  3. 3㎝
  4. 5㎝
(정답률: 44%)
  • 엘리베이터 승강장 문이 닫혀 있을 때, 외부에서 임의로 열었을 경우 승강장에서 $2\text{cm}$이상 열려지지 않도록 설계되어야 합니다.
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37. 에스컬레이터의 안전장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 승강장에서 디딤판의 승강을 정지시키는 것이 가능한 장치이다.
  2. 사람이나 물건이 핸드레일 인입구에 꼈을 때 디딤판의 승강을 자동적으로 정지시키는 장치이다.
  3. 상하 승강장에서 디딤판과 콤플레이트 사이에 사람이나 물건이 끼이지 않도록 하는 장치이다.
  4. 디딤판체인이 절단 되었을 때 디딤판의 승강을 수동으로 정지시키는 장치이다.
(정답률: 65%)
  • 디딤판 체인이 절단되었을 때의 안전장치는 사고 방지를 위해 즉각적으로 작동하는 자동 정지 장치여야 합니다.

    오답 노트
    수동으로 정지시키는 장치이다: 체인 절단 시에는 수동이 아닌 자동 정지 시스템이 작동해야 하므로 틀린 설명입니다.
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38. 에스컬레이터의 핸드레일에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 핸드레일은 디딤판과 속도가 일치해야 하며 역방향으로 승강하여야 한다.
  2. 하강운전 중 상부 승강장에서 약 15kgf의 인력으로 수평으로 당겨도 정지하지 않아야 한다.
  3. 핸드레일 인입구에 적절한 보호장치가 설치되어 있어야 한다.
  4. 핸드레일 인입구에 이물질 및 어린이의 손이 끼이지 않도록 안전스위치가 있어야 한다.
(정답률: 66%)
  • 핸드레일은 이용자의 안전한 지지를 위해 디딤판과 속도가 일치해야 하며, 반드시 디딤판과 동일한 방향으로 승강해야 합니다.

    오답 노트
    역방향으로 승강하여야 한다: 디딤판과 반대 방향으로 움직이면 매우 위험하므로 틀린 설명입니다.
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39. 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 일반적으로 몇 [㎜] 이하이어야 하는가?

  1. 120㎜
  2. 125㎜
  3. 130㎜
  4. 135㎜
(정답률: 66%)
  • 카 바닥 앞부분과 승강로 벽 사이의 수평거리는 안전을 위해 일반적으로 $125\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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40. 다음 중 조속기의 형태가 아닌 것은?

  1. 롤 세이프티(Roll Safety)형
  2. 디스크(Disk)형
  3. 플라이 볼(Fly Ball)형
  4. 카(Car)형
(정답률: 75%)
  • 조속기는 엘리베이터의 속도를 감시하여 이상 속도 시 작동하는 장치로, 롤 세이프티(Roll Safety)형, 디스크(Disk)형, 플라이 볼(Fly Ball)형 등이 있습니다. 카(Car)형은 조속기의 형태가 아닙니다.
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41. 다음 ( 가 ), ( 나 )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

  1. 가 800 , 나 1200
  2. 가 4000 , 나 6000
  3. 가 5000 , 나 8000
  4. 가 6000 , 나 9000
(정답률: 71%)
  • 에스컬레이터의 시간당 수송능력은 난간 폭(형식)에 따라 결정됩니다. 800형의 경우 시간당 $6000$명, 1200형의 경우 시간당 $9000$명의 수송능력을 갖습니다.
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42. 유압 엘리베이터의 안전장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 상승시 유압은 상용압력의 125%가 넘지 않도록 조절하는 릴리프 밸브장치가 필요하다.
  2. 전동기의 공회전 방지장치를 설치하여야 한다.
  3. 오일의 온도를 65℃~80℃로 유지하기 위한 장치를 설치하여야 한다.
  4. 전원 차단시 실린더내의 오일의 역류로 인한 카의 하강을 자동 저지하는 장치를 설치하여야 한다.
(정답률: 69%)
  • 유압 엘리베이터의 작동유 온도는 일반적으로 $5\text{℃}$에서 $60\text{℃}$ 사이로 유지해야 합니다. 따라서 오일의 온도를 $65\text{℃} \sim 80\text{℃}$로 유지한다는 설명은 잘못된 것입니다.
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43. 승강기에 사용되는 T형 가이드 레일의 규격을 말하는 8K, 13K, 24K는?

  1. 레일 1본에 대한 무게의 호칭기호이다.
  2. 레일 1m에 대한 무게의 호칭기호이다.
  3. 레일 5m에 대한 무게의 호칭기호이다.
  4. 레일 10m에 대한 무게의 호칭기호이다.
(정답률: 66%)
  • T형 가이드 레일의 규격(8K, 13K, 24K 등)은 레일 $1\text{m}$당 무게를 나타내는 호칭기호입니다. 참고로 레일의 표준 길이는 $5\text{m}$입니다.
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44. 엘리베이터 사용자의 안전을 위하여 400V 미만의 전압이 인가된 저압용 기기의 외함에는 제 몇 종 접지공사를 하여야 하는가?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 3번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 제1종
  2. 제2종
  3. 제3종
  4. 특별 제3종
(정답률: 75%)
  • 저압용 기기의 외함 접지공사는 인가 전압에 따라 구분합니다. $400\text{V}$ 미만인 경우에는 제3종 접지공사를 적용하며, $400\text{V}$이상인 경우에는 특별 제3종 접지공사를 적용합니다.

    오답 노트
    특별 제3종: $400\text{V}$이상일 때 적용
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45. 유압엘리베이터의 주요 배관상에 유량제어밸브를 설치하여 유량을 직접 제어하는 회로로써 비교적 정확한 속도제어가 가능한 유압회로는?

  1. 미터 인(METER IN)회로
  2. 블리드 오프(BLEED OFF)회로
  3. 미터 아웃(METER OUT)회로
  4. 유압 VVVF 제어회로
(정답률: 56%)
  • 미터 인(METER IN)회로는 유압 실린더로 들어가는 직동유의 유량을 제어 밸브를 통해 직접 제어함으로써 비교적 정확한 속도 제어가 가능한 회로입니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 에스컬레이터의 구조로서 적당하지 않은 것은?

  1. 사람이 3각부에 충돌하는 것을 경고하기 위하여 비고정식 안전보호판을 부착한다.
  2. 경사도는 일반적인 경우 30도 이하로 하여야 한다.
  3. 디딤판은 이동손잡이의 속도에 반비례하도록 한다.
  4. 디딤면의 폭은 560㎜ 이상, 1020㎜ 이하이어야 한다.
(정답률: 69%)
  • 에스컬레이터의 디딤판은 이용자의 안전과 편의를 위해 이동손잡이(핸드레일)의 속도에 비례하여 동일한 속도로 진행되어야 합니다.

    오답 노트
    비고정식 안전보호판 부착, 경사도 30도 이하 유지, 디딤면 폭 560mm 이상 1020mm 이하 설정은 적절한 구조 기준입니다.
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47. 자전거의 페달에 작용하는 하중은?

  1. 비틀림하중
  2. 휨하중
  3. 교번하중
  4. 인장하중
(정답률: 55%)
  • 자전거 페달은 발로 밟을 때마다 하중의 방향과 크기가 주기적으로 변하는 힘을 받으므로 교번하중이 작용합니다.
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48. 3상 유도전동기의 회전방향을 바꾸기 위한 방법은?

  1. 3상에 연결된 3선을 순차적으로 전부 바꾸어 주어야 한다.
  2. 2차 저항을 증가시켜 준다.
  3. 1상에 SCR을 연결하여 SCR에 전류를 흐르게 한다.
  4. 3상에 연결된 임의의 2선을 바꾸어 결선한다.
(정답률: 73%)
  • 3상 유도전동기의 회전 방향을 변경하기 위해서는 전원 공급선 중 임의의 2선을 서로 바꾸어 결선함으로써 상회전 방향을 반대로 바꾸어 주어야 합니다.
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49. 저항 100Ω에 5A의 전류가 흐르게 하는데 필요한 전압은?

  1. 220V
  2. 300V
  3. 400V
  4. 500V
(정답률: 80%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 저항과 전류가 주어졌을 때 필요한 전압을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = I \times R$ 전압 = 전류 × 저항
    ② [숫자 대입] $V = 5 \times 100$
    ③ [최종 결과] $V = 500$ V
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50. 엘리베이터의 도어스위치 회로는 어떻게 구성하는 것이 좋은가?

  1. 병렬회로
  2. 직렬회로
  3. 직병렬회로
  4. 인터록회로
(정답률: 50%)
  • 엘리베이터의 안전을 위해 도어스위치는 하나라도 열리면 회로가 차단되어 운행이 중지되어야 하므로, 모든 스위치를 직렬회로로 구성해야 합니다.
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51. 다음 중 직류계전기의 접점을 보호하기 위한 방법으로 가장 알맞은 것은?

  1. 접점의 용량을 정격의 3배 이상으로 해준다.
  2. 접점에 병렬로 코일을 연결한다.
  3. 접점 또는 조작코일에 병렬로 콘덴서, 저항 또는 바리스터를 연결한다.
  4. 접점 또는 조작코일에 병렬로 다이오드를 연결한다.
(정답률: 55%)
  • 직류계전기 접점에서 발생하는 아크를 억제하고 접점을 보호하기 위한 방법입니다. 서지 전압을 흡수하기 위해 접점이나 조작코일에 병렬로 콘덴서, 저항 또는 바리스터를 연결하여 보호합니다.
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52. 1[㏁]은 몇 [Ω]인가?

  1. 1 x 103[Ω]
  2. 1 x 106[Ω]
  3. 1 x 109[Ω]
  4. 1 x 1012[Ω]
(정답률: 62%)
  • 메가옴($\text{M}\Omega$)의 단위 접두어 의미를 묻는 문제입니다. 메가($\text{M}$)는 $10^{6}$을 의미하므로 $1\text{M}\Omega$은 $1 \times 10^{6}\Omega$이 됩니다.
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53. 용량이 1[㎾]인 전열기를 2시간 동안 사용하였을 때 발생한 열량은?

  1. 430 kcal
  2. 860 kcal
  3. 1720 kcal
  4. 2000 kcal
(정답률: 65%)
  • 전력과 사용 시간을 이용해 발생한 열량을 계산하는 문제입니다. 열량 $H$는 전력 $P$와 시간 $t$에 비례하며, 환산 계수 $0.24$를 사용합니다.
    ① [기본 공식] $H = 0.24 \times P \times t$
    ② [숫자 대입] $H = 0.24 \times 1 \times 2 \times 3600$
    ③ [최종 결과] $H = 1728$ (약 $1720$ kcal)
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54. 전기력선이 작용하는 공간은?

  1. 자기 모멘트(magnetic moment)
  2. 전자석(electromagnet)
  3. 전기장(electric field)
  4. 전위(electric potential)
(정답률: 69%)
  • 전기력선은 전하 주위에 형성되어 전기력이 작용하는 공간적 분포를 나타내며, 이러한 힘이 미치는 공간을 전기장(electric field)이라고 합니다.
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55. 직렬로 접속되어 있는 2개 코일의 자기 인덕턴스가 각각 L1, L2이며, 상호 인덕턴스가 M, 2개의 코일이 만드는 자속의 방향이 동일 할 경우 합성 인덕턴스 L은?

  1. L=L1+L2+M
  2. L=L1+L2+2M
  3. L=L1+L2-M
  4. L=L1+L2-2M
(정답률: 64%)
  • 두 코일의 자속 방향이 동일한 가동 접속(Additive coupling)일 경우, 상호 인덕턴스 성분이 더해져 합성 인덕턴스가 증가합니다.
    $$L = L_{1} + L_{2} + 2M$$
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56. 2단자 반도체 소자로 서지 전압에 대한 회로 보호용으로 사용되는 것은?

  1. 터널 다이오드
  2. 서미스터
  3. 바리스터
  4. 바렉터 다이오드
(정답률: 52%)
  • 바리스터는 전압에 따라 저항값이 변하는 소자로, 서지 전압(이상 고전압)이 발생했을 때 저항이 급격히 감소하여 전류를 바이패스시킴으로써 회로를 보호합니다.

    오답 노트
    터널 다이오드: 부성 저항 특성 이용
    서미스터: 온도에 따른 저항 변화 이용
    바렉터 다이오드: 가변 용량 특성 이용
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57. 다음 회로와 원리가 같은 논리기호는?

(정답률: 61%)
  • 회로도에서 스위치 A와 B가 병렬로 연결되어 있어, 둘 중 어느 하나만 닫혀도 전류가 흐르는 구조입니다. 이는 논리합(OR) 연산과 동일하므로, OR 게이트 기호인 가 정답입니다.
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58. 다음 중 응력을 가장 크게 받는 것은? (단, 다음 그림은 기둥의 단면 모양이며, 가해지는 하중 및 힘의 방향은 같다.)

(정답률: 61%)
  • 응력은 단위 면적당 가해지는 힘으로, 하중이 일정할 때 단면적이 작을수록 응력은 커집니다.
    제시된 보기들 중 의 단면적이 가장 작으므로 응력을 가장 크게 받게 됩니다.
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59. 토크 10[㎏ㆍm], 회전수 500rpm인 전동기의 축 동력은?

  1. 약 2㎾
  2. 약 5㎾
  3. 약 10㎾
  4. 약 20㎾
(정답률: 65%)
  • 전동기의 축 동력은 토크와 회전수의 관계식을 이용하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{T \times N}{975}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{10 \times 500}{975}$
    ③ [최종 결과] $P = 5.13$
    따라서 약 $5\text{kW}$가 됩니다.
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60. 형상 및 위치의 정도 측정 표시기호 중 ◎ 기호가 뜻하는 것은?

  1. 원통도
  2. 진원도
  3. 진위치도
  4. 동심도
(정답률: 48%)
  • 기하공차 기호에서 ◎ 기호는 두 원의 중심축이 얼마나 일치하는지를 나타내는 동심도를 의미합니다.

    오답 노트
    원통도: $\bigcirc$
    진원도: $\bigcirc$
    진위치도: $\oplus$
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