승강기기능사 필기 기출문제복원 (2010-01-31)

승강기기능사 2010-01-31 필기 기출문제 해설

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승강기기능사
(2010-01-31 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 엘리베이터 전동기 출력 (Pm)의 계산식으로 옳은 것은? (단, L : 정격하중, V : 정격속도, S : 1-F(F : 오버밸런스율), η : 종합효율이다.)

  1. Pm = (LVS) / (6120η)
  2. Pm = (ηVS) / (6120L)
  3. Pm = (6120η) / (LVS)
  4. Pm = (LVSη) / 6120
(정답률: 63%)
  • 엘리베이터 전동기의 출력은 정격하중, 속도, 오버밸런스율을 고려한 유효 하중의 일률을 종합효율로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P_{m} = \frac{LVS}{6120\eta}$
    ② [숫자 대입] (제시된 기호 그대로 대입)
    ③ [최종 결과] $P_{m} = \frac{LVS}{6120\eta}$
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2. 엘리베이터 정격속도가 90[m/min]의 피트 깊이는 최소 몇 [m]인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 1.2[m]
  2. 1.8[m]
  3. 2.1[m]
  4. 2.4[m]
(정답률: 63%)
  • 승강기 정격속도에 따른 피트 깊이 기준을 적용합니다. 정격속도가 $60\text{m/min}$ 초과 $90\text{m/min}$이하인 경우, 피트 깊이의 최소 기준은 $1.8\text{m}$입니다.
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3. 다음 장치 중에서 작동되어도 카의 운행에 관계없는 것은?

  1. 조속기 캐치
  2. 승강장 도어의 열림
  3. 과부하 감지 스위치
  4. 통화장치
(정답률: 91%)
  • 통화장치는 비상시 소통을 위한 보조 장치이므로, 해당 장치가 작동하거나 고장이 나더라도 카의 물리적인 운행 자체에는 영향을 주지 않습니다.
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4. 전망용 엘리베이터 카의 재료로서 한국산업규격에 정한 유리로 사용할 수 없는 것은?

  1. 복층유리
  2. 강화유리
  3. 접합유리
  4. 망유리
(정답률: 49%)
  • 전망용 엘리베이터 카의 유리는 안전을 위해 강도와 내충격성이 확보된 강화유리, 접합유리, 망유리를 사용해야 합니다. 복층유리는 단열 목적의 유리로, 안전 기준을 충족해야 하는 전망용 카 재료로는 적합하지 않습니다.
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5. 승강기 도어의 인터록의 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 도어가 닫힐 때 도어록의 장치가 확실히 걸린 후 도어 스위치가 ON된다.
  2. 중력이나 압축스프링에 의해서 확실한 연결장치로 도어를 잠긴 상태로 유지하여야 한다.
  3. 승강장 도어가 완전히 닫히기 전에 카의 기동을 허용할 수 있도록 한다.
  4. 도어가 열릴 때 도어스위치가 OFF 후에 도어록이 열려야 한다.
(정답률: 65%)
  • 승강기 안전을 위해 승강장 도어가 완전히 닫히고 인터록 장치가 확실히 체결되어 도어 스위치가 ON 된 상태에서만 카의 기동이 허용되어야 합니다.

    오답 노트
    승강장 도어가 완전히 닫히기 전에 카의 기동을 허용할 수 있도록 한다: 안전 사고 위험으로 인해 절대 불가함
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6. 정격 속도가 30[m/min]인 화물용 엘리베이터의 비상정지장치 작동시의 카의 최대 속도는?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 4번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 39[m/min]
  2. 42[m/min]
  3. 63[m/min]
  4. 68[m/min]
(정답률: 77%)
  • 비상정지장치는 과속 발생 시 카를 정지시키는 장치로, 정격 속도가 $45\text{m/min}$이하인 경우 최대 속도는 $68\text{m/min}$으로 규정되어 있습니다.
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7. 와이어 로프의 꼬임 방향에 의한 분류로 옳은 것은?

  1. Z꼬기, S꼬기
  2. Z꼬기, T꼬기
  3. S꼬기, T꼬기
  4. H꼬기, T꼬기
(정답률: 79%)
  • 와이어 로프의 꼬임 방향은 꼬이는 방향에 따라 오른꼬임인 Z꼬기와 왼꼬임인 S꼬기로 분류합니다.
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8. 엘리베이터 도어의 안전장치 중에서 접촉식 보호장치에 해당하는 것은?

  1. 세이프티 슈(safety shoe)
  2. 세이프티 레이(safety ray)
  3. 광전 장치
  4. 초음파 장치(ultrasonic sensor)
(정답률: 77%)
  • 세이프티 슈(safety shoe)는 도어에 물체가 끼었을 때 이를 직접 감지하여 작동하는 접촉식 보호장치입니다.

    오답 노트
    세이프티 레이, 광전 장치, 초음파 장치: 비접촉식 보호장치
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9. 그림과 같이 주로프가 주시브(main sheave) 및 빔플리(beam pulley)를 거쳐 각각 카와 균형추에 고정되는 로핑 방식은?

  1. 1 : 1
  2. 2 : 1
  3. 3 : 1
  4. 4: 1
(정답률: 61%)
  • 제시된 이미지 를 분석하면, 로프가 주시브와 빔풀리를 거쳐 카와 균형추에 각각 직접 연결되어 있어, 카가 $1\text{m}$이동할 때 로프도 $1\text{m}$이동하는 1 : 1 로핑 방식입니다.
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10. 에스컬레이터의 구동용 모터를 선정할 때 가장 중요한 것은?

  1. 승강 높이
  2. 승강 속도
  3. 기계실 크기
  4. 수송 인원
(정답률: 36%)
  • 승강 높이, 승강 속도, 수송 인원은 전동기의 출력 용량을 결정하는 요소이지만, 실제 구동 모터를 선정할 때는 모터가 설치될 공간인 기계실 크기가 가장 우선적이고 중요한 결정 요소가 됩니다.
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11. 수평보행기의 스텝 구조에 따른 종류로 옳은 것은?

  1. 고무벨트식과 플라스틱성형식이 있다.
  2. 고무벨트식과 파레트식이 있다.
  3. 파레트식과 베이크라이트식이 있다.
  4. 고무벨트식과 베이크라이트식이 있다.
(정답률: 60%)
  • 수평보행기의 스텝 구조는 구동 방식과 재질에 따라 크게 고무벨트식과 파레트식으로 분류됩니다.
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12. 직류 전동기 속도를 제어하는 방식이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 저항제어
  2. 전압제어
  3. 계자제어
  4. 전류제어
(정답률: 41%)
  • 직류전동기의 속도를 제어하는 방법은 크게 전기자 회로에 저항을 조절하는 저항제어, 단자전압을 조절하는 전압제어, 그리고 계자자속을 조절하는 계자제어로 구분됩니다. 따라서 전류제어는 일반적인 속도제어 방식에 해당하지 않습니다.
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13. 기계실을 승강로의 아래쪽에 설치하는 방식은?

  1. 정상부형 방식
  2. 횡인 구동 방식
  3. 베이스먼트 방식
  4. 사이드머신 방식
(정답률: 85%)
  • 기계실을 승강로의 최하단(기초 부분)에 설치하는 방식을 베이스먼트 방식이라고 합니다.
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14. 펌프의 출력에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 압력과 토출량에 비례한다.
  2. 압력과 토출량에 반비례한다.
  3. 압력에 비례하고 토출량에 반비례한다.
  4. 압력에 반비례하고 토출량에 비례한다.
(정답률: 67%)
  • 펌프의 출력은 유체에 가해주는 에너지로, 토출량이 증가하거나 토출 압력이 높아질수록 필요한 출력은 함께 증가하므로 압력과 토출량에 비례합니다.
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15. 카의 유입 완충기의 최대 적용 중량은?

  1. 카의 자중＋65kgf
  2. 카의 자중＋적재 하중
  3. 균형추의 중량
  4. 카의 자중＋균형추의 중량
(정답률: 70%)
  • 카의 유입 완충기는 카가 최하층 아래로 추락하거나 하강할 때 충격을 흡수해야 하므로, 카 자체의 무게(자중)에 최대 적재 하중까지 합산된 중량을 견딜 수 있도록 설계해야 합니다.
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2과목: 안전관리

16. 균형추를 사용한 승객용 엘리베이터에서 제동기(Brake)의 제동력은 적재하중의 몇 [%]까지는 위험 없이 정지가 가능하여야 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 100[%]
  2. 110[%]
  3. 120[%]
  4. 125[%]
(정답률: 50%)
  • 승객용 엘리베이터의 제동기는 안전을 위해 적재하중의 $125\%$까지 위험 없이 정지시킬 수 있는 제동력을 갖추어야 합니다.

    오답 노트
    화물용: $120\%$
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17. 균형추의 전체 무게를 산정하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 카의 전중량에 정격 적재량의 40~50[%]를 더한 무게로 한다.
  2. 카의 전중량에 정격 적재량을 더한 무게로 한다.
  3. 카의 전중량과 같은 무게로 한다.
  4. 카의 전중량에 정격 적재량의 110[%]를 더한 무게로 한다.
(정답률: 46%)
  • 엘리베이터의 에너지 효율을 높이고 권상기의 부하를 줄이기 위해, 균형추의 무게는 카의 전중량에 정격 적재량의 $40 \sim 50\%$를 더한 값으로 산정합니다.
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18. 도어 행거가 구비해야할 조건 중 옳지 않은 것은?

  1. 행거 롤러는 도어레일과 접촉 시 내마모성과 함께 원활한 구동이 되어야 한다.
  2. 도어가 레일에서 벗어나는 것을 방지하는 장치가 있어야 한다.
  3. 행거의 강도는 도어 무게의 2배에 해당하는 정지하중을 지탱 하도록 제작되어야 한다.
  4. 도어가 레일 끝을 이탈하는 것을 방지하는 스토퍼를 설치해야 한다.
(정답률: 54%)
  • 도어 행거의 강도는 도어 무게의 2배가 아니라 4배에 해당하는 정지하중을 지탱할 수 있도록 제작되어야 합니다.
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19. 승용 승강기의 자체 검사 항목이 아닌 것은?

  1. 권과 방지장치 이상 유무
  2. 비상정지장치 이상유무
  3. 와이어로프의 손상유무
  4. 가이드레일의 상태
(정답률: 46%)
  • 권과 방지장치는 승강기가 아닌 크레인 등에서 사용되는 장치이므로 승용 승강기의 자체 검사 항목이 아닙니다.
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20. 사업장의 승강기를 사용하기 전에 미리 조정하여야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 과부하방지장치
  2. 주행속도
  3. 파이널 리미트 스위치
  4. 비상정지장치
(정답률: 56%)
  • 주행속도는 설계 및 제작 단계에서 이미 결정된 값으로, 사용 전 조정 사항에 해당하지 않습니다.
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21. 아크용접기의 감전방지를 위해서 부착하는 것은?

  1. 자동전격방지장치
  2. 중성점접지장치
  3. 과전류계전장치
  4. 리미트 스위치
(정답률: 47%)
  • 아크 용접 작업 시 발생할 수 있는 감전 재해를 방지하기 위해 자동전격방지장치를 부착하여 사용해야 합니다.
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22. 감전사고의 원인이 되는 것과 관계없는 것은?

  1. 기계기구의 빈번한 기동 및 정지
  2. 전기기계기구나 공구의 절연파괴
  3. 콘덴서의 방전코일이 없는 상태
  4. 정전작업 시 접지가 없어 유도전압이 발생
(정답률: 69%)
  • 감전사고는 절연 파괴, 잔류 전하(방전코일 부재), 유도전압 발생 등 전기가 인체로 흐를 수 있는 경로가 형성될 때 발생합니다. 기계기구의 빈번한 기동 및 정지는 기계적 마모나 효율 저하의 원인은 될 수 있으나, 그 자체로 직접적인 감전 원인이 되지는 않습니다.
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23. 엘리베이터에서 사고가 발생하였을 때의 조치사항이 아닌 것은?

  1. 응급조치 등의 필요한 조치
  2. 소방서 및 의료기관 등에 연락
  3. 피해자의 동료에게 연락
  4. 전문 기술자에게 연락
(정답률: 78%)
  • 엘리베이터 사고 발생 시에는 인명 구조와 사고 수습을 위해 응급조치, 소방서 및 의료기관 연락, 전문 기술자 호출과 같은 긴급 대응이 우선입니다. 피해자의 동료에게 연락하는 것은 긴급 조치 사항에 포함되지 않습니다.
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24. 작업자의 안전을 위하여 작업을 중지시킬 수 있는 조건으로 볼 수 없는 것은?

  1. 퇴근시간이 경과하였을 때
  2. 우천, 강풍, 강설 등의 악천후일 때
  3. 지상에서 작업원이 확실하게 보이지 않을 정도의 짙은 안개가 끼었을 때
  4. 작업원이 감당하기 어려울 정도의 추위일 때
(정답률: 83%)
  • 작업 중지 조건은 작업자의 생명과 안전을 위협하는 환경적 요인(악천후, 짙은 안개, 극심한 추위 등)에 근거해야 합니다. 단순히 퇴근 시간이 경과했다는 사실은 안전을 위한 작업 중지 조건에 해당하지 않습니다.
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25. 산업재해의 원인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 인적 원인
  2. 물적 원인
  3. 고의적 원인
  4. 관리적 원인
(정답률: 73%)
  • 산업재해의 원인은 크게 인적 원인, 물적 원인, 관리적 원인으로 구분합니다. 고의적인 행위는 재해의 '원인'이라기보다 사고의 성격이나 법적 책임의 영역에 해당합니다.
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26. 감기거나 말려들기 쉬운 동력전달장치가 아닌 것은?

  1. 기어
  2. 벤딩
  3. 컨베이어
  4. 체인
(정답률: 62%)
  • 벤딩(밴드)은 마찰력을 이용해 동력을 전달하는 방식으로, 기어, 컨베이어, 체인과 달리 회전체에 옷가지나 신체 부위가 말려 들어갈 위험이 적은 장치입니다.
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27. 사다리 작업의 안전지침으로 적당하지 않은 것은?

  1. 상부와 하부가 움직이지 않도록 고정되어야 한다.
  2. 사다리를 다리처럼 사용해서는 안 된다.
  3. 부서지기 쉬운 벽돌 등을 받침대로 사용해서는 안 된다.
  4. 사다리 상단은 작업장으로부터 120cm 이상 올라가야 한다.
(정답률: 75%)
  • 사다리를 이용한 작업 시 안전을 위해 사다리 상단은 작업장(딛고 올라갈 지점)으로부터 $60\text{cm}$이상 올라가야 합니다.

    오답 노트
    사다리 상단은 작업장으로부터 $120\text{cm}$이상 올라가야 한다: 기준 수치가 $60\text{cm}$이므로 틀린 설명입니다.
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28. 로프식 승강기로 짝 지어진 것은?

  1. 직접식과 간접식
  2. 견인식과 권동식
  3. 견인식과 직접식
  4. 권동식과 간접식
(정답률: 58%)
  • 로프식 승강기는 구동 방식에 따라 로프의 마찰력을 이용하는 견인식과 로프를 직접 감아 올리는 권동식으로 분류됩니다.
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29. 엘리베이터가 카 도어의 구성 부품이 아닌 것은?

  1. 균형체인
  2. 세이프티 슈
  3. 링크
  4. 행거
(정답률: 53%)
  • 카 도어의 구성 부품에는 행거, 링크, 세이프티 슈 등이 포함되지만, 균형체인은 도어의 개폐 균형을 잡기 위한 장치로 카 도어 자체의 구성 부품과는 구분됩니다.
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30. 에스컬레이터에서 스텝 체인은 일반적으로 어떻게 구성되어 있는가?

  1. 좌ㆍ우 각 1개씩 있다.
  2. 좌ㆍ우 각 2개씩 있다.
  3. 좌측에 1개, 우측에 2개 있다.
  4. 좌측에 2개, 우측에 1개 있다.
(정답률: 64%)
  • 에스컬레이터의 스텝 체인은 구조적 균형과 안정적인 구동을 위해 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되어 구성됩니다.
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3과목: 승강기보수

31. 피트 바닥에서 점검할 항목이 아닌 것은?

  1. 카와 완충기의 거리
  2. 조속기와 로프 설치 상태
  3. 하부 화이날 리미트 스위치
  4. 이동 케이블
(정답률: 46%)
  • 피트 바닥에서는 완충기 거리, 하부 화이날 리미트 스위치, 이동 케이블 등을 점검합니다.

    오답 노트
    조속기와 로프 설치 상태: 피트 바닥이 아닌 카 상부에서 점검하는 항목입니다.
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32. 비상정지장치가 작동한 경우에 검사하여야 할 사항과 거리가 먼 것은?

  1. 조속기의 손상 유무
  2. 조속기 로프의 연결부위 손상 유무
  3. 가이드 레일의 손상 유무
  4. 메인 로프의 연결부위 손상 유무
(정답률: 34%)
  • 비상정지장치는 조속기와 가이드 레일의 기계적 맞물림을 통해 작동하므로, 조속기의 손상, 조속기 로프의 연결 상태, 가이드 레일의 손상 여부를 중점적으로 점검해야 합니다. 메인 로프의 연결부위 손상은 비상정지장치 작동 후의 직접적인 점검 대상과는 거리가 멉니다.
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33. 에스컬레이터의 ㉠ 트러스 및 ㉡ 구동체인 안전율은?

  1. ㉠ : 3, ㉡ : 8
  2. ㉠ : 5, ㉡ : 10
  3. ㉠ : 8, ㉡ : 13
  4. ㉠ : 10, ㉡ : 15
(정답률: 60%)
  • 에스컬레이터의 안전 기준에 따라 트러스의 안전율은 5, 구동체인의 안전율은 10으로 규정되어 있습니다.
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34. 균형추의 무게 결정과 관계없는 것은?

  1. 카 자체하중
  2. 정격 적재하중
  3. 오버밸런스율
  4. 속도
(정답률: 69%)
  • 균형추의 무게는 카의 자체 무게와 적재하중, 그리고 오버밸런스율에 의해 결정됩니다.

    오답 노트
    속도: 무게 결정 공식에 포함되지 않는 운행 요소입니다.
    $$W_{counterweight} = W_{car} + (W_{load} \times R_{overbalance})$$
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35. 엘리베이터의 고장으로 과속 하강 시, 제어신호와 관계없이 기계적으로 카를 정지시킬 때 조속기는 어떤 힘으로 작동하는가?

  1. 가속력
  2. 전자력
  3. 구심력
  4. 원심력
(정답률: 71%)
  • 조속기는 카의 과속 하강 시, 회전하는 장치에 작용하는 원심력을 이용하여 기계적으로 카를 정지시키는 안전장치입니다.
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36. 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는?(다만, 카 도어록이 설치되어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우 또는 화물용 엘리베이터의 경우에는 적용되지 않는다.)

  1. 40[mm] 이하
  2. 80[mm] 이하
  3. 125[mm] 이하
  4. 160[mm] 이하
(정답률: 60%)
  • 카 바닥 앞부분과 승강로 벽 사이의 수평거리는 안전을 위해 $125\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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37. 승강장에서 하는 검사 중 중앙 개폐문의 경우 도어가 닫힌 상태에서 얼마 이상 열려지지 않아야 하는가?

  1. 3[㎝]
  2. 5[㎝]
  3. 10[㎝]
  4. 15[㎝]
(정답률: 48%)
  • 승강장 중앙 개폐문의 안전 기준에 따라, 도어가 닫힌 상태에서 $5\text{cm}$이상 열려지지 않아야 합니다.
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38. 로프식 엘리베이터의 카 상부에서 실시하는 검사가 아닌 것은?

  1. 레일 클립의 조임상태
  2. 카 도어스위치의 동작상태
  3. 조속기의 작동상태
  4. 비상구 출구 스위치 동작상태
(정답률: 44%)
  • 카 상부에서는 레일 클립 조임, 카 도어 스위치, 비상구 출구 스위치 등 카 주변 장치를 검사합니다. 조속기의 작동상태는 기계실에서 확인하는 항목입니다.
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39. 레일은 5[m] 단위로 제조 되는데 T형 가이드 레일에서 13K, 18K, 24K, 30K를 바르게 설명한 것은?

  1. 가이드레일 형상
  2. 가이드 레일 길이
  3. 가이드레일 1m의 무게
  4. 가이드레일 5m의 무게
(정답률: 69%)
  • T형 가이드 레일의 규격 호칭(13K, 18K 등)은 레일 $1\text{m}$당 중량을 의미합니다.

    오답 노트
    가이드레일 길이: 표준 길이는 $5\text{m}$로 고정되어 있습니다.
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40. 유압 승강기의 안전밸브에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 사용압력의 1.25배를 초과하기 전에 작동하여 1.5배를 초과하지 않는다.
  2. 점검은 수동정지밸브를 차단하고 펌프를 강제 가동시켜 점검한다.
  3. 체크밸브는 펌프가 정지되었을 때 카가 자연 상승하는 것을 점검한다.
  4. 카의 상승 시 유입이 증대되었을 때 자동적으로 작동되어 회로를 보호한다.
(정답률: 37%)
  • 체크밸브는 기름이 한쪽 방향으로만 흐르게 하여 펌프 정지 시 카가 하강하는 것을 방지하는 역류 저지 역할을 합니다.

    오답 노트
    카가 자연 상승하는 것을 점검한다는 설명은 체크밸브의 기본 원리인 역류 방지와 맞지 않습니다.
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41. 제어반에서 점검할 수 없는 것은?

  1. 결선 단자의 조임 상태
  2. 전동기회로 절연상태
  3. 스위치접점 및 작동상태
  4. 조속기 스위치 작동상태
(정답률: 49%)
  • 조속기 스위치는 제어반 내부가 아니라 기계실에 설치되어 있으므로, 제어반 내에서 직접적으로 작동 상태를 점검할 수 없습니다.
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42. 수평보행기의 경사도가 8° 이하인 경우에 디딤판의 속도는?

  1. 30[m/min] 이하
  2. 40[m/min] 이하
  3. 50[m/min] 이하
  4. 60[m/min] 이하
(정답률: 28%)
  • 수평보행기의 안전 기준에 따라 경사도가 $8^{\circ}$이하인 경우, 디딤판의 속도는 $50\text{m/min}$이하로 제한하여 이용자의 안전을 도모해야 합니다.
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43. 속도 30[m/min]인 800형 에스컬레이터의 1시간당 이론 수송인원은?

  1. 2000명
  2. 4000명
  3. 6000명
  4. 9000명
(정답률: 71%)
  • 에스컬레이터의 이론 수송인원은 기종별 표준 규격에 따라 결정됩니다.
    ① [기본 공식]
    $C = \text{Standard Capacity}$
    ② [숫자 대입]
    $C = 6000$
    ③ [최종 결과]
    $C = 6000\text{명}$
    800형은 시간당 6000명, 1200형은 시간당 9000명을 수송하는 것이 표준입니다.
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44. 엘리베이터 제어반 등의 회로 절연에 있어서 절연저항이 가장 커야 할 곳은?

  1. 전동기 주회로
  2. 승강로내 안전회로
  3. 승강로내 신호회로
  4. 승강로내 조명회로
(정답률: 53%)
  • 전동기 주회로는 고전압이 흐르는 전력 회로이므로, 누전으로 인한 사고를 방지하고 안전성을 확보하기 위해 다른 신호나 조명 회로보다 훨씬 높은 절연저항 값이 요구됩니다.
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45. 주차설비 중 자동차를 운반하는 운반기의 일반적인 호칭으로 사용되지 않는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 카고, 리프트
  2. 케이지, 카트
  3. 트레이, 파레트
  4. 리프트, 호이스트
(정답률: 56%)
  • 기계식 주차장에서 자동차를 운반하는 장치는 반기, 카고, 케이지, 트레이, 팰릿 등으로도 불립니다. 따라서 리프트, 호이스트는 일반적인 운반기의 호칭으로 적절하지 않습니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 유압용 엘리베이터에 가장 많이 사용하는 펌프는?

  1. 기어펌프
  2. 스크류펌프
  3. 밴펌프
  4. 피스톨펌프
(정답률: 76%)
  • 유압용 엘리베이터에서는 작동 시 발생하는 소음이 적은 스크류펌프를 가장 많이 사용합니다.
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47. 직류기에서 워드 레오나드 방식의 목적은?

  1. 계자자속을 조정하기 위하여
  2. 속도제어를 하기 위하여
  3. 병렬운동을 하기 위하여
  4. 정류를 좋게 하기 위하여
(정답률: 52%)
  • 워드 레오나드 방식은 전동기의 계자 전압은 일정하게 유지하고 전기자 전압을 가변함으로써, 광범위하고 정밀한 속도제어를 하기 위해 사용합니다.
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48. 전자력 F=BI(N)과 관계가 깊은 것은?

  1. 렌츠의 법칙
  2. 플레밍의 오른손법칙
  3. 오른나사법칙
  4. 플레밍의 왼손법칙
(정답률: 50%)
  • 전자력 $F = B I (N)$의 방향과 크기를 결정하는 법칙은 플레밍의 왼손법칙입니다.

    오답 노트
    플레밍의 오른손법칙: 발전기의 유도기전력 방향을 결정하는 법칙입니다.
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49. 피측정 전압원에 계기나 측정기를 접속하면 미소한 전류가 흘러, 전압원의 내부 저항에 의한 전압강하가 원인이 되어서 실제의 전압보다 낮은 전압이 측정되는 효과는?

  1. 부하효과
  2. 제어벡효과
  3. 표피효과
  4. 압전효과
(정답률: 41%)
  • 측정기를 전압원에 연결했을 때, 측정기 내부로 흐르는 미소 전류가 전압원의 내부 저항에서 전압 강하를 일으켜 실제 전압보다 낮게 측정되는 현상을 부하효과라고 합니다.
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50. 주로 많이 사용하는 전력제어용 사이리스터 소자는?

  1. TR
  2. THR
  3. SCR
  4. SBR
(정답률: 74%)
  • SCR(Silicon Controlled Rectifier)은 게이트 신호를 통해 전류의 흐름을 제어할 수 있는 단방향 사이리스터 소자로, 전력 제어 회로에 가장 널리 사용됩니다.
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51. 벨트식 전동장치에서 작은 풀리 지름이 200[㎜], 큰 풀리 지름이 500[㎜]이다. 작은 풀 리가 500[rpm] 회전할 때 큰 풀리의 회전수는?

  1. 200[rpm]
  2. 350[rpm]
  3. 500[rpm]
  4. 1000[rpm]
(정답률: 33%)
  • 벨트 전동장치에서 두 풀리의 지름과 회전수는 반비례 관계에 있습니다.
    ① [기본 공식] $N_{2} = N_{1} \times \frac{D_{1}}{D_{2}}$
    ② [숫자 대입] $N_{2} = 500 \times \frac{200}{500}$
    ③ [최종 결과] $N_{2} = 200$
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52. 200[V] 전압에서 소비전력 100[W]인 전구의 저항은?

  1. 100[Ω]
  2. 200[Ω]
  3. 300[Ω]
  4. 400[Ω]
(정답률: 33%)
  • 전력과 전압이 주어졌을 때, 전력 공식과 옴의 법칙을 이용하여 저항을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V^{2}}{P}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{200^{2}}{100}$
    ③ [최종 결과] $R = 400$
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53. 기어 장치에서 지름피치의 값이 커질수록 이의 크기는?

  1. 같다.
  2. 커진다.
  3. 작아진다.
  4. 무관하다.
(정답률: 43%)
  • 지름피치(원주피치)는 인접한 이의 중심 간 거리를 의미하며, 이 값이 커질수록 동일한 원주 상에 배치될 수 있는 이의 개수가 줄어들고 상대적으로 이의 크기는 작아지게 됩니다.
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54. 1pF은 어느 것과 같은가?

  1. 10-3F
  2. 10-6F
  3. 10-9F
  4. 10-12F
(정답률: 42%)
  • 정전용량의 단위 접두어 중 p(피코)는 $10^{-12}$를 의미합니다.

    오답 노트
    $10^{-3}\text{F}$: m(밀리)
    $10^{-6}\text{F}$: $\mu$(마이크로)
    $10^{-9}\text{F}$: n(나노)
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55. 다음 회로에서 전류는?

  1. 1.5[A]
  2. 2.5[A]
  3. 3.5[A]
  4. 4[A]
(정답률: 62%)
  • 회로에 연결된 모든 저항이 직렬로 연결되어 있으므로, 전체 저항을 구한 뒤 옴의 법칙을 적용하여 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R_{total}}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{100}{5 + 5 + 30}$
    ③ [최종 결과] $I = 2.5$ A
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56. 다음 그림과 같은 논리회로는?

  1. AND 회로
  2. OR 회로
  3. NOT 회로
  4. NAND 회로
(정답률: 58%)
  • 제시된 이미지 를 보면 스위치 A, B, C가 병렬로 연결되어 있습니다. 이는 입력 중 어느 하나라도 닫히면(1이면) 출력 X가 작동하는 논리 구조이므로 OR 회로에 해당합니다.
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57. 다음 중 판의 두께를 가장 정밀하게 측정할 수 있는 것은?

  1. 줄자
  2. 직각자
  3. R 게이지
  4. 마이크로미터
(정답률: 75%)
  • 마이크로미터는 나사의 원리를 이용하여 $0.01\text{mm}$ 또는 $0.001\text{mm}$ 단위까지 측정할 수 있는 정밀 측정 도구로, 판의 두께와 같은 미세한 치수를 측정하는 데 가장 적합합니다.
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58. 클리퍼(clipper)회로에 대한 설명으로 가장 적절 한 것은?

  1. 교류회로를 직류로 변환하는 회로
  2. 사인파를 일정한 레벨로 증폭시키는 회로
  3. 구형파를 일정한 레벨로 증폭시키는 회로
  4. 파형의 상부 또는 하부를 일정한 레벨로 자르는 회로
(정답률: 43%)
  • 클리퍼 회로는 다이오드와 저항 등을 이용하여 입력 파형의 전압 레벨이 일정 수준 이상이거나 이하일 때 이를 잘라내어 제한하는 회로입니다. 따라서 파형의 상부 또는 하부를 일정한 레벨로 자르는 회로가 정답입니다.
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59. 3상 유도 전동기가 역상제동(plugging)이란?

  1. 플러그를 사용하여 전원에 연결하는 방법
  2. 운전 중 2선의 접속을 바꾸어 접속함으로써 상 회전을 바꾸어 제동하는 법
  3. 단상 상태로 기동 할 때 일어나는 현상
  4. 고정자와 회전자의 상수가 일치하지 않을 때 일어나는 현상
(정답률: 71%)
  • 역상제동(plugging)은 전동기가 운전 중일 때 3상 전원 중 2선의 접속을 서로 바꾸어 회전 방향을 반대로 바꿈으로써 급격히 제동하는 방법입니다.
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60. 되먹임 제어에서 가장 중요한 장치는?

  1. 입력과 출력을 비교하는 장치
  2. 응답속도를 느리게 하는 장치
  3. 응답속도를 빠르게 하는 장치
  4. 안정도를 좋게 하는 장치
(정답률: 68%)
  • 되먹임 제어(피드백 제어)는 제어량(출력)과 목표값(입력)을 비교하여 그 차이를 줄이도록 정정 동작하는 제어 방식이므로, 입력과 출력을 비교하는 장치가 가장 핵심적입니다.
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