승강기기능사 필기 기출문제복원 (2013-10-12)

승강기기능사 2013-10-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기능사 2013-10-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기능사
(2013-10-12 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 유압엘리베이터의 작동유의 적정온도의 범위는?

  1. 30℃ 이상 70℃ 이하
  2. 30℃ 이상 80℃ 이하
  3. 5℃ 이상 90℃ 이하
  4. 5℃ 이상 60℃ 이하
(정답률: 84%)
  • 유압엘리베이터의 원활한 작동과 점도 유지를 위한 작동유의 적정 온도 범위는 $5^{\circ}\text{C}$이상 $60^{\circ}\text{C}$이하입니다.
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2. 레일의 규격은 어떻게 표시하는가?

  1. 1m당 중량
  2. 1m당 레일이 견디는 하중
  3. 레일의 높이
  4. 레일 1개의 길이
(정답률: 74%)
  • 레일의 규격은 일반적으로 $1\text{m}$당 중량으로 표시하여 나타냅니다.
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3. 상·하 승강장 및 디딤판에서 하는 검사가 아닌 것은?

  1. 구동체인 안전장치
  2. 디딤판과 핸드레일 속도차
  3. 핸드레일 인입구 안전장치
  4. 스커트 가드 스위치 작동상태
(정답률: 42%)
  • 상·하 승강장 및 디딤판 검사 항목에는 핸드레일 속도차, 인입구 안전장치, 스커트 가드 스위치 등이 포함되지만, 구동체인 안전장치는 기계실에서 검사하는 항목입니다.
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4. 엘리베이터 구조물의 진동이 카로 전달되지 않도록 하는 것은?

  1. 과부하 검출장치
  2. 방진고무
  3. 맞대임고무
  4. 도어 인터록
(정답률: 75%)
  • 방진고무는 이름 그대로 진동(振)을 방지(防)하는 부품으로, 구조물의 진동이 카 내부로 전달되지 않도록 흡수하는 역할을 합니다.
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5. 기계실에 설치되지 않는 것은?

  1. 조속기
  2. 권상기
  3. 제어반
  4. 완충기
(정답률: 77%)
  • 완충기는 엘리베이터 카나 균형추가 최하층 아래로 추락하거나 과하게 내려왔을 때 충격을 흡수하는 장치로, 기계실이 아닌 최하층 바닥인 피트에 설치합니다.
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6. 1,200형 엘리베이터의 시간당 수송능력(명/시간)은?

  1. 1,200
  2. 4,500
  3. 6,000
  4. 9,000
(정답률: 76%)
  • 엘리베이터의 형식에 따른 시간당 수송능력 기준을 적용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{수송능력} = \text{형식별 정격 수송 인원}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{1,200형} = 9,000\text{명/시간}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{결과} = 9,000$$
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7. 발전기의 계자전류를 조절하여 발전기의 발생 전압을 임의로 연속적으로 변화시켜 직류모터의 속도를 연속적으로 광범위하게 제어하는 방식은?

  1. 사이리스터 제어방식
  2. 여자기 제어방식
  3. 워드-레오나드 방식
  4. 피드백 제어방식
(정답률: 72%)
  • 발전기의 계자전류를 조절하여 발생 전압을 연속적으로 변화시킴으로써 직류모터의 속도를 광범위하게 제어하는 방식은 워드-레오나드 방식입니다.

    오답 노트
    사이리스터 제어방식: 정지레오나드 방식에 해당함
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8. 고속엘리베이터의 일반적인 속도 m/min 범위는?

  1. 40~60
  2. 60~105
  3. 120~300
  4. 360 이상
(정답률: 57%)
  • 엘리베이터의 속도 분류 기준에 따라 $120\sim300\text{m/min}$ 범위는 고속 엘리베이터로 분류하며, $300\text{m/min}$이상은 초고속 엘리베이터로 분류합니다.
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9. 카의 정격속도가 45m/min 이하인 경우 꼭대기 틈새 및 피트 깊이는 각각 몇 m로 규정하고 있는가?

  1. 꼭대기 틈새 : 1.2m 이상, 피트 깊이 : 1.2m 이상
  2. 꼭대기 틈새 : 1.4m 이상, 피트 깊이 : 1.5m 이상
  3. 꼭대기 틈새 : 1.6m 이상, 피트 깊이 : 1.8m 이상
  4. 꼭대기 틈새 : 1.8m 이상, 피트 깊이 : 2.1m 이상
(정답률: 44%)
  • 카의 정격속도가 $45\text{m/min}$이하인 경우, 안전을 위해 규정된 꼭대기 틈새와 피트 깊이는 각각 $1.2\text{m}$이상이어야 합니다.
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10. 도어관련 부품 중 안전장치가 아닌 것은?

  1. 도어 머신
  2. 도어 스위치
  3. 도어 인터록
  4. 도어 클로저
(정답률: 58%)
  • 도어 머신은 전동기와 감속기 등을 포함하여 문을 실제로 열고 닫게 하는 개폐장치이며, 안전장치에 해당하지 않습니다.

    오답 노트
    도어 스위치, 도어 인터록, 도어 클로저: 도어의 상태를 감지하거나 강제로 닫히게 하여 안전을 확보하는 장치들입니다.
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11. 수평보행기에서 경사각이 몇 도(°) 이하인 경우, 디딤판을 광폭형으로 설치할 수 있는가?

  1. 6°
  2. 8°
  3. 10°
  4. 12°
(정답률: 35%)
  • 수평보행기에서 디딤판을 광폭형으로 설치하기 위해서는 경사각이 $6^{\circ}$이하로 유지되어야 합니다.
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12. 자동차용 엘리베이터나 대형 화물용 엘리베이터에 주로 사용하는 도어 개폐방식은?

  1. CO
  2. SO
  3. UD
  4. UP
(정답률: 66%)
  • 자동차용 엘리베이터나 대형 화물용 엘리베이터와 같이 개구부가 넓은 경우에 주로 사용하는 도어 개폐방식은 UP 방식입니다.
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13. 기계실로 가는 계단의 폭은 얼마 이상으로 해야 하는가?

  1. 0.5m
  2. 0.7m
  3. 0.9m
  4. 1.1m
(정답률: 53%)
  • 기계실로 연결되는 계단의 최소 폭 규정은 $0.7\text{m}$입니다.
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14. 엘리베이터의 속도가 규정치 이상이 되었을 때 작동하여 동력을 차단하고 비상정지를 작동시키는 기계장치는?

  1. 구동기
  2. 조속기
  3. 완충기
  4. 도어스위치
(정답률: 80%)
  • 엘리베이터의 속도가 규정치 이상으로 과속되었을 때 이를 감지하여 동력을 차단하고 비상정지장치를 작동시키는 기계적 안전장치는 조속기입니다.
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15. 교류 귀환제어방식에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 카의 실속도와 지력속도를 비교하여 다이오드의 점호각을 바꿔 유도전동기의 속도를 제어한다.
  2. 유도전동기의 1차측 각 상에서 사이리스터와 다이오드를 병렬로 접속하여 토크를 변화시킨다.
  3. 미리 정해진 지령속도에 따라 제어되므로 승차감 및 착상도가 좋다.
  4. 교류 이단속도와 같은 저속주행시간이 없으므로 운전 시간이 길다.
(정답률: 34%)
  • 교류 귀환제어방식은 카의 실속도와 지령속도를 비교하여 사이리스터의 점호각을 조절함으로써 유도전동기의 속도를 제어하는 방식입니다. 지령속도에 따라 정밀하게 제어되므로 승차감과 착상도가 우수하여 주로 고속용 승강기에 적용됩니다.

    오답 노트
    다이오드의 점호각을 바꿈 $\rightarrow$ 사이리스터의 점호각을 바꿈
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2과목: 안전관리

16. 기계실이 있는 엘리베이터의 정격속도가 90m/min인 경우 비상정지장치의 작동속도는?

  1. 108m/min 이하
  2. 112.5m/min 이하
  3. 117m/min 이하
  4. 126m/min 이하
(정답률: 43%)
  • 비상정지장치의 작동 속도는 일반적으로 정격속도의 $1.4$배 이하에서 작동하도록 설정합니다.
    ① [기본 공식] $\text{작동속도} = \text{정격속도} \times 1.4$
    ② [숫자 대입] $\text{작동속도} = 90 \times 1.4$
    ③ [최종 결과] $\text{작동속도} = 126\text{m/min}$
  • 의 속도가 정격속도의 1.4배를 넘기 전에 작동할 것
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17. 균형추 쪽에도 비상정지장치를 설치해야 하는 경우는?

  1. 정격속도가 360m/min 이상인 승객용
  2. 정격속도가 400m/min 이상인 승객용
  3. 피트 바닥부하를 거실 등으로 사용할 경우
  4. 가이드 레일의 길이가 짧은 경우
(정답률: 54%)
  • 균형추 쪽에도 비상정지장치를 설치해야 하는 특수한 경우를 묻는 문제입니다. 피트 바닥 하부를 거실이나 통로 등으로 사용할 경우에는 안전을 위해 균형추 쪽에도 비상정지장치를 설치해야 합니다.
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18. 엘리베이터 정전 시 카 내를 조명하여 승객의 불안을 줄여주는 조명에 대한 설명으로 옳은 것은?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 3번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 램프 중심부에서 2m 떨어진 수직면에서 3lx 이상의 밝기가 필요하다.
  2. 램프 중심부에서 1m 떨어진 수직면에서 2lx 이상의 밝기가 필요하다.
  3. 램프 중심부에서 2m 떨어진 수직면에서 2lx 이상의 밝기가 필요하다.
  4. 램프 중심부에서 1m 떨어진 수직면에서 3lx 이상의 밝기가 필요하다.
(정답률: 76%)
  • 엘리베이터 정전 시 승객의 불안을 해소하기 위한 비상 조명 기준에 관한 문제입니다. 관련 규정에 따라 램프 중심부에서 $2\text{m}$ 떨어진 수직면에서 $2\text{lx}$이상의 밝기가 확보되어야 합니다.
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19. 승강로 작업 시 착용하는 보호구로 알맞지 않은 것은?

  1. 안전모
  2. 안전대
  3. 핫스틱
  4. 안전화
(정답률: 84%)
  • 승강로 작업 시에는 추락 및 낙하물 방지를 위해 안전모, 안전대, 안전화를 착용해야 합니다.

    오답 노트
    핫스틱: 전기가 흐르는 전선에 접촉하여 작업하는 활선 작업용 절연 기구입니다.
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20. 문 닫힘 안전장치의 동작 중 부적합한 것은?

  1. 사람이나 물건이 도어 사이에 끼이게 되면 도어의 닫힘 동작이 중단되고 열림 동작으로 바뀌게 되는 장치이다.
  2. 문 닫힘 안전장치는 엘리베이터의 중요한 안전장치로 동작이 확실해야 된다.
  3. 장치를 작동시키면 즉시 도어의 열림 동작이 멈추어야 한다.
  4. 닫힘 동작이 멈춘 후에는 즉시 열림 동작에 의하여 도어가 열려야 한다.
(정답률: 68%)
  • 문 닫힘 안전장치는 도어 사이에 물체가 끼었을 때 닫힘 동작을 중단시키고 즉시 열림 동작으로 전환시키는 장치입니다. 따라서 장치를 작동시켰을 때 열림 동작이 멈추어야 한다는 설명은 장치의 목적과 맞지 않습니다.
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21. 카 상부 작업 시의 안전수칙으로 옳지 않은 것은?

  1. 작업개시 전에 작업등을 켠다.
  2. 이동 중에 로프를 손으로 잡아서는 안된다.
  3. 운전 선택스위치는 자동으로 설치한다.
  4. 안전스위치를 작동시켜 안전회로를 차단시킨다.
(정답률: 60%)
  • 카 상부에서 작업이나 점검을 수행할 때는 안전을 위해 운전 선택스위치를 자동으로 설정하는 것이 아니라 반드시 수동으로 설정하여 조작해야 합니다.
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22. 안전검사 시의 유의사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 여러 가지의 점검방법을 병용하여 점검한다.
  2. 과거의 재해 발생 부분은 고려할 필요 없이 점검한다.
  3. 불량부분이 발견되면 다른 동종의 설비도 점검한다.
  4. 발견된 불량부분은 원인을 조사하고 필요한 대책을 강구한다.
(정답률: 85%)
  • 안전검사 시에는 재발 방지를 위해 과거에 재해가 발생했던 부분을 더욱 세심하게 고려하여 점검해야 합니다.
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23. 전기적 문제로 볼 때 감전사고의 원인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 전기기구나 공구의 절연파괴
  2. 장시간 계속 운전
  3. 정전작업 시 접지를 안 한 경우
  4. 방전코일이 없는 콘덴서를 사용
(정답률: 79%)
  • 감전사고는 절연 파괴, 접지 미실시, 잔류 전하(방전코일 부재) 등 전기적 절연 및 방전 문제로 인해 발생하며, 단순히 장시간 계속 운전하는 것 자체는 직접적인 감전의 전기적 원인으로 보기 어렵습니다.
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24. 재해의 발생 순서로 옳은 것은?

  1. 이상상태 - 불안전 행동 및 상태 - 사고 - 재해
  2. 이상상태 - 사고 - 불안전 행동 및 상태 - 재해
  3. 이상상태 - 재해 - 사고 - 불안전 행동 및 상태
  4. 재해 - 이상상태 - 사고 - 불안전 행동 및 상태
(정답률: 81%)
  • 재해는 시스템의 이상상태가 먼저 발생하고, 이로 인해 불안전한 행동 및 상태가 유발되어 사고로 이어지며, 최종적으로 인적·물적 손실인 재해가 발생하는 순서로 진행됩니다.
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25. 엘리베이터의 안전장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 작업 형편상 경우에 따라 일시 제거해도 좋다.
  2. 카의 출입문이 열려 있을 경우 움직이지 않는다.
  3. 불량할 때는 즉시 보수한 다음 작업한다.
  4. 반드시 작업 전에 점검한다.
(정답률: 82%)
  • 안전장치는 어떠한 작업 형편이나 이유가 있더라도 임의로 제거해서는 안 되며, 항상 정상 작동 상태를 유지해야 합니다.
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26. 이상 시 재해원인 중 통계적 재해 분류에 속하지 않는 것은?

  1. 중상해
  2. 경상해
  3. 중미상해
  4. 경미상해
(정답률: 50%)
  • 통계적 재해 분류는 일반적으로 중상해, 경상해, 경미상해(무상해)로 구분하며, 중미상해라는 분류 체계는 존재하지 않습니다.
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27. 에스컬레이터 사고 발생 중 가장 많이 발생하는 원인은?

  1. 과부하
  2. 기계불량
  3. 이용자의 부주의
  4. 작업자의 부주의
(정답률: 64%)
  • 에스컬레이터 사고의 가장 주된 원인은 이용자가 안전 수칙을 지키지 않거나 부주의하게 행동하는 경우에 발생합니다.
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28. 전기화재의 원인이 아닌 것은?

  1. 누전
  2. 단락
  3. 과전류
  4. 케이블 연피
(정답률: 60%)
  • 전기화재는 정전기, 절연열화, 과전류, 스파크, 누전, 단락, 접촉부 과열, 지락 등이 주요 원인이 됩니다.

    오답 노트
    케이블 연피: 전선을 보호하는 피복 재질로, 그 자체로는 화재의 직접적인 전기적 원인이 아닙니다.
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29. 엘리베이터에 많이 사용하는 가이드 레일의 허용응력은 보통 몇 kgf/cm2인가?

  1. 1,000
  2. 1,450
  3. 2,100
  4. 2,400
(정답률: 47%)
  • 엘리베이터 가이드 레일에 주로 사용되는 재질인 $SS400$의 허용응력 값을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{허용응력} = 2,400\text{ kgf/cm}^2$
    ② [숫자 대입] $\text{허용응력} = 2,400\text{ kgf/cm}^2$
    ③ [최종 결과] $\text{허용응력} = 2,400$
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30. 비상정지장치에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 승강로 피트 하부가 통로로 사용된 경우는 카측에만 설치하여야 한다.
  2. 속도 45m/min 이하에는 순간적으로 정지시키는 즉시 작동형이 사용된다.
  3. 정격속도 90m/min인 경우 126m/min에서 작동하였다.
  4. 45m/min 초과의 승강기는 정격속도의 1.4배를 넘지 않는 범위에서 작동하여야 한다.
(정답률: 44%)
  • 승강로 피트 하부가 통로로 사용되는 경우에는 카뿐만 아니라 균형추가 추락할 위험이 있으므로 균형추 측에도 반드시 비상정지장치를 설치해야 합니다.
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3과목: 승강기보수

31. 이동식 핸드레일은 운행 전 구간에서 디딤판과 핸드레일의 속도 차는 몇 [%]인가?

  1. 0~2
  2. 3~4
  3. 5~6
  4. 7~8
(정답률: 79%)
  • 이동식 핸드레일의 안전한 이용을 위해 디딤판과 핸드레일 사이의 속도 차이는 최소화되어야 하며, 운행 전 구간에서 $0 \sim 2\%$이내로 유지되어야 합니다.
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32. 에스컬레이터의 구조로서 옳지 않은 것은?

  1. 디딤판과 콤(Comb)이 맞물리는 지점에 물체가 끼었을 때 승강을 자동적으로 정지시키는 장치가 있어야 한다.
  2. 디딤판 디딤면의 주행방향 길이는 400mm 이상, 폭은 560mm 이상이어야 한다.
  3. 경사도는 30° 이하로 하며 다만 층고가 6m 이하일 때는 35° 이하로 할 수 있다.
  4. 디딤판과 디딤판과의 높이 차는 200mm 이하이어야 한다.
(정답률: 42%)
  • 에스컬레이터의 디딤판과 디딤판 사이의 높이 차는 기본적으로 $215\text{mm}$이하이어야 하며, 경사각이 $30^{\circ}$를 초과하는 경우에는 $240\text{mm}$이하로 할 수 있습니다.

    오답 노트
    디딤판 주행방향 길이 $400\text{mm}$이상, 폭 $560\text{mm}$이상: 옳은 기준
    경사도 $30^{\circ}$이하(층고 $6\text{m}$이하 시 $35^{\circ}$이하): 옳은 기준
  • 디딤판과 디딤판과의 높이차는 215㎜ 이하이어야 한다
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33. 비상용 엘리베이터는 정전 시 몇 초 이내에 엘리베이터 운행에 필요한 전력용량이 자동적으로 발생되어야 하는가?

  1. 60
  2. 90
  3. 120
  4. 150
(정답률: 73%)
  • 비상용 엘리베이터는 정전 발생 시 $60$초 이내에 필요한 전력용량이 자동적으로 발생되어야 하며, 이후 $2$시간 동안 작동할 수 있어야 합니다.
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34. 카가 최하층에 정지하였을 때 균형추 상단과 기계실 하부와의 거리는 카 하부와 완충기와의 거리보다 어떤 상태이어야 하는가?

  1. 작아야 한다.
  2. 커야 한다.
  3. 같아야 한다.
  4. 크거나 작거나 관계없다.
(정답률: 50%)
  • 카가 완충기에 충돌하기 전에 균형추가 먼저 기계실 하부에 충돌하는 상황을 방지하기 위해, 균형추 상단과 기계실 하부 사이의 거리가 카 하부와 완충기 사이의 거리보다 커야 합니다.
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35. 엘리베이터의 파킹 스위치를 설치해야 하는 곳은?

  1. 오피스 빌딩
  2. 공동주택
  3. 숙박시설
  4. 의료시설
(정답률: 55%)
  • 행정안전부 고시 검사기준에 따라 엘리베이터의 안정된 사용 및 정지를 위해 오피스 빌딩에는 파킹스위치를 설치해야 합니다.

    오답 노트
    공동주택, 숙박시설, 의료시설: 설치 제외 가능 대상
  • 파킹스위치는 승강장․ 중앙관리실 또는 경비실 등에 설치되어 카 이외의 장소에서 엘리베이터 운행의 정지조작과 재개조작이 가능하여야 한다.
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36. 엘리베이터의 운행속도를 기계적이고 전기적인 방법으로 동시에 검출하고 작동하는 안전장치는?

  1. 제동기
  2. 비상정지장치
  3. 조속기
  4. 브레이크
(정답률: 69%)
  • 조속기는 엘리베이터의 운행속도를 기계적·전기적 방법으로 검출하여, 과속 시 모터 전원을 차단해 카를 정지시키는 핵심 안전장치입니다.
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37. 압력배관 작업에 사용되는 배관이음방식에 해당되지 않는 것은?

  1. 관용나사를 사용한 나사이음
  2. 일반나사를 사용한 나사이음
  3. 플랜지 이음
  4. 빅토리 타입 이음
(정답률: 51%)
  • 압력배관은 높은 압력을 견뎌야 하므로 기밀성이 보장되는 관용나사, 플랜지, 빅토리 타입 이음을 사용해야 하며, 기밀 유지가 불가능한 일반나사를 사용한 나사이음은 사용할 수 없습니다.
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38. 엘리베이터 제어장치의 보수점검 및 조정방법으로 틀린 것은?

  1. 절연저항 측정
  2. 전동기의 진동 및 소음
  3. 저항기의 불량 유무 확인
  4. 각 접점의 마모 및 작동상태
(정답률: 32%)
  • 제어장치의 점검은 전기적 접점이나 절연 상태를 확인하는 것이 핵심입니다. 전동기의 진동 및 소음은 제어장치가 아닌 동력설비 점검 항목에 해당합니다.
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39. 레일은 5m 단위로 제조되는데 T형 가이드 레일에서 13k, 18k, 24k, 30k를 바르게 설명한 것은?

  1. 가이드 레일 형상
  2. 가이드 레일 길이
  3. 가이드 레일 1m의 무게
  4. 가이드 레일 5m의 무게
(정답률: 68%)
  • T형 가이드 레일의 호칭(13k, 18k 등)은 레일의 길이와 상관없이 표준 단위인 $1\text{m}$당 무게를 기준으로 표기합니다.
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40. 유압엘리베이터의 역저지(체크)밸브에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 작동유의 압력이 150[%]를 넘지 않도록 하는 밸브이다.
  2. 수동으로 카를 하강시키기 위한 밸브이다.
  3. 카의 정지 중이나 운행 중 작동유의 압력이 떨어져 카가 역행하는 것을 방지하는 밸브이다.
  4. 안전밸브와 역저지 밸브 사이에 설치
(정답률: 67%)
  • 역저지(체크)밸브는 작동유의 역류를 차단하여 카가 정지 중이거나 운행 중에 압력이 떨어져 갑자기 아래로 떨어지는 역행 현상을 방지하는 역할을 합니다.
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41. 비상정지장치의 작동으로 카가 정지할 때까지 레일이 죄는 힘이 처음에는 약하게 그리고 하강함에 따라 강해지다가 얼마 후 일정치로 도달하는 방식은?

  1. 순간식 비상정지장치
  2. 슬랙로프 세이프티
  3. 플렉시블 가이드 클램프 방식
  4. 플렉시블 웨지 클램프 방식
(정답률: 62%)
  • 비상정지장치의 레일 체결 방식에 관한 문제입니다. 플렉시블 웨지 클램프 방식은 레일을 조이는 힘이 초기에는 약하게 시작하여 하강함에 따라 점차 강해지다가 일정치에 도달하는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    플렉시블 가이드 클램프 방식: 동작 시작부터 정지까지 레일을 조이는 힘이 일정하게 유지됨
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42. 로프식 승객용 엘리베이터에서 자동 착상 장치가 고장났을 때의 현상으로 볼 수 없는 것은?

  1. 고속에서 저속으로 전환되지 않는다.
  2. 최하층으로 직행 감속되지 않고 완충기에 충돌하였다.
  3. 어느 한쪽 방향의 착상오차가 100㎜ 이상 일어난다.
  4. 호출된 층에 정지하지 않고 통과한다.
(정답률: 43%)
  • 자동 착상 장치 고장 시 발생하는 현상을 찾는 문제입니다. 자동 착상 장치가 고장 나면 속도 전환 실패, 착상 오차 발생, 층 통과 등의 현상이 나타납니다.

    오답 노트
    최하층으로 직행 감속되지 않고 완충기에 충돌하였다: 이는 자동 착상 장치가 아닌 파이널 리미트 스위치가 고장 났을 때 발생하는 현상입니다.
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43. 다음 중 치수가 가장 큰 것은?

  1. 이동케이블과 레일 브래킷 사이의 간격
  2. 테일코드와 카의 간격
  3. 테일코드와 테일코드 사이의 간격
  4. 카 도어 열림 시 출입구 기둥과 도어단자 사이의 간격
(정답률: 41%)
  • 엘리베이터 구성 요소 간의 간격 치수를 비교하는 문제입니다. 제시된 항목들 중 테일코드와 테일코드 사이의 간격이 가장 큰 치수를 가집니다.
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44. 유압엘리베이터에서 도르래의 직경은 보통 주로프 직경의 몇 배 이상인가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 58%)
  • 유압 엘리베이터의 도르래 직경 기준에 관한 문제입니다. 주로프의 경우 로프의 수명과 마모 방지를 위해 직경의 40배 이상으로 설계해야 합니다.

    오답 노트
    조속기: 주로프 직경의 30배 이상
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45. 강도가 다소 낮으나 유연성을 좋게 하여 소선이 파단 되기 어렵고 도르래의 마모가 적게 제조되어 엘리베이터에 사용되는 소선은?

  1. E종
  2. A종
  3. G종
  4. D종
(정답률: 58%)
  • 엘리베이터 로프 소선의 종류에 관한 문제입니다. E종은 강도는 다소 낮지만 유연성이 좋아 소선 파단이 어렵고 도르래 마모가 적어 일반적인 엘리베이터에 사용됩니다.

    오답 노트
    A종: 초고층 엘리베이터에 사용
    G종: 습도가 높은 환경의 연장에 사용
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 유압엘리베이터의 카가 최하층에 정지하였을 때 완충기와의 거리는 최대 몇 ㎜이하인가?

  1. 300
  2. 400
  3. 500
  4. 600
(정답률: 37%)
  • 유압엘리베이터의 카가 최하층에 정지했을 때 완충기와의 이격 거리 기준은 다음과 같습니다.
    카: $600\text{mm}$이하
    균형추: $900\text{mm}$이하
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47. 회전측에서 베어링과 접촉하고 있는 부분을 무엇이라고 하는가?

  1. 저널
  2. 체인
  3. 베어링
  4. 핀
(정답률: 57%)
  • 회전하는 축에서 베어링에 의해 지지되어 직접 접촉하고 있는 부분을 저널이라고 합니다.
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48. 베어링의 구비 조건이 아닌 것은?

  1. 마찰 저항이 적을 것
  2. 강도가 클 것
  3. 가공수리가 쉬울 것
  4. 열전도도가 적을 것
(정답률: 47%)
  • 베어링은 회전축의 마찰열을 효과적으로 방출하여 열변형을 방지해야 하므로, 열전도율이 좋아야 합니다.

    오답 노트
    마찰 저항이 적을 것, 강도가 클 것, 가공수리가 쉬울 것: 베어링의 필수 구비 조건입니다.
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49. SCR의 게이트 작용은?

  1. 소자의 ON-OFF 작용
  2. 소자의 Turn-on 작용
  3. 소자의 브레이크 다운 작용
  4. 소자의 브레이크 오버 작용
(정답률: 46%)
  • SCR(실리콘 제어 정류기)의 게이트에 전류를 흘려주면 소자가 도통 상태가 되어 전류가 흐르게 되는 Turn-on 작용을 수행합니다.
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50. 전동기 주회로의 전압이 400V를 초과할 때 절연저항은 몇 MΩ 이상이어야 하는가?

  1. 0.2
  2. 0.4
  3. 0.6
  4. 1.0
(정답률: 63%)
  • 전동기 주회로 전압에 따른 절연저항 기준은 다음과 같습니다.
    - $150\text{V}$이하: $0.1\text{M}\Omega$이상
    - $150\text{V}$ 초과 $\sim 300\text{V}$이하: $0.2\text{M}\Omega$이상
    - $300\text{V}$ 초과 $\sim 400\text{V}$ 미만: $0.3\text{M}\Omega$이상
    - $400\text{V}$ 초과: $0.4\text{M}\Omega$이상
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51. 제어시스템의 과도응답 해석에 가장 많이 쓰이는 입력 모양은?(단, 가로축은 시간이다.)

(정답률: 42%)
  • 제어시스템의 과도응답 해석에는 입력이 갑자기 일정 값으로 변하는 단위 계단 입력 모양이 가장 많이 사용됩니다.
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52. 전자유도현상에 의한 유도기전력의 방향을 정하는 것은?

  1. 플레밍의 오른손법칙
  2. 옴의 법칙
  3. 플레밍의 왼손법칙
  4. 렌츠의 법칙
(정답률: 51%)
  • 렌츠의 법칙은 자기선속의 변화를 방해하는 방향으로 유도전류가 생성된다는 원리로, 유도기전력의 방향을 결정합니다.

    오답 노트
    플레밍의 오른손법칙: 발전기의 유도기전력 방향 결정
    플레밍의 왼손법칙: 전동기의 힘의 방향 결정
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53. 와이어로프의 사용 하중의 파단강도의 어느 정도로 하면 되는가?

  1. 1/2 ~ 1/5
  2. 1/5 ~ 1/10
  3. 2/3 ~3/5
  4. 1/10 ~ 1/15
(정답률: 52%)
  • 와이어로프의 안전을 위해 사용 하중은 일반적으로 파단강도의 $1/5 \sim 1/10$ 범위 내에서 결정하여 사용합니다.
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54. 인장(파단)강도가 400kg/cm2인 재료를 사용응력 100kg/cm2로 사용하면 안전계수는?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 71%)
  • 안전계수는 재료의 극한강도를 허용응력으로 나누어 산출합니다.
    ① $S = \frac{\sigma_{max}}{\sigma_{allow}}$
    ② $S = \frac{400}{100}$
    ③ $S = 4$
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55. 변형량과 원래 치수와의 비를 변형률이라 하는데 다음중 변형률의 종류가 아닌 것은?

  1. 가로 변형률
  2. 세로 변형률
  3. 전단 변형률
  4. 전체 변형률
(정답률: 65%)
  • 변형률은 변형된 방향과 성질에 따라 가로 변형률, 세로 변형률, 전단 변형률, 부피 변형률로 구분합니다. 전체 변형률이라는 용어는 표준적인 변형률의 종류에 해당하지 않습니다.
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56. 그림과 같은 회로의 합성저항 R은 몇 Ω인가?

  1. 3/10
  2. 10/3
  3. 3
  4. 10
(정답률: 71%)
  • 회로의 저항들이 일직선으로 연결된 직렬 회로이므로, 각 저항의 합이 전체 합성저항이 됩니다.
    ① [기본 공식] $R = R_1 + R_2 + R_3$
    ② [숫자 대입] $R = 3 + 5 + 2$
    ③ [최종 결과] $R = 10$
    따라서 합성저항은 $10\Omega$ 입니다.
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57. 3상 교류 전원을 받아서 직류전동기를 구동시키기 위해 DC전원을 만드는 장치는?

  1. 권상기
  2. 정전압장치
  3. 전동발전기
  4. 브리지회로
(정답률: 43%)
  • 전동발전기는 3상 교류 전원을 입력받아 전동기를 돌리고, 그 축에 연결된 발전기를 통해 직류 전원을 생성하여 DC 전동기를 구동시키는 장치입니다.
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58. 접지저항을 측정하는데 적합하지 않은 것은?

  1. 절연저항계
  2. Wenner 4전극법
  3. 어스 테스터
  4. 콜라우시 브리지법
(정답률: 44%)
  • 절연저항계는 전로와 대지 사이의 절연 상태를 측정하는 장비이며, 접지저항을 측정하는 용도로는 사용할 수 없습니다.
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59. 동일 규격의 축전지 2개를 병렬로 접속하면 전압과 용량의 관계는 어떻게 되는가?

  1. 전압과 용량이 모두 반으로 줄어든다.
  2. 전압과 용량이 모두 2배가 된다.
  3. 전압은 반으로 줄고 용량은 2배가 된다.
  4. 전압은 변하지 않고 용량은 2배가 된다.
(정답률: 44%)
  • 동일 규격의 축전지를 병렬로 접속하면 전압은 일정하게 유지되고, 전체 용량은 접속한 개수만큼 배수로 증가합니다.

    오답 노트
    직렬 접속: 전압은 합산되어 증가하고 용량은 일정함
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60. 다음 중 속도를 제어하는 제어법이 아닌 것은?

  1. 계자 제어법
  2. 전류 제어법
  3. 저항 제어법
  4. 전압 제어법
(정답률: 35%)
  • 직류전동기의 속도를 제어하는 대표적인 방법은 전압 제어법, 계자 제어법, 저항 제어법 세 가지가 있으며, 전류 제어법은 일반적인 속도 제어법에 해당하지 않습니다.
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