승강기기능사 필기 기출문제복원 (2015-04-04)

승강기기능사 2015-04-04 필기 기출문제 해설

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승강기기능사
(2015-04-04 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 카의 문을 열고 닫는 도어머신에서 성능상 요구되는 조건이 아닌 것은?

  1. 작동이 원활하고 정숙하여야 한다.
  2. 카 상부에 설치하기 위하여 소형이며 가벼워야 한다.
  3. 어떠한 경우라도 수동조작에 의하여 카 도어가 열려서는 안된다.
  4. 작동 회수가 승강기 기동 회수의 2배이므로 보수가 쉬워야 한다.
(정답률: 79%)
  • 도어머신은 카 상부에 설치되므로 소형·경량이어야 하며, 작동이 원활하고 정숙해야 합니다. 또한 작동 횟수가 기동 횟수의 2배에 달하므로 보수가 용이해야 합니다.

    오답 노트
    어떠한 경우라도 수동조작에 의하여 카 도어가 열려서는 안된다: 비상시에는 수동 조작을 통해 탈출이 가능해야 하므로 틀린 설명입니다.
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2. 다음 중 에스컬레이터의 종류를 수송 능력별로 구분한 형태로 옳은 것은?

  1. 1200형과 900형
  2. 1200형과 800형
  3. 900형과 800형
  4. 800형과 600형
(정답률: 77%)
  • 에스컬레이터는 수송 능력(난간 폭)에 따라 크게 두 가지 형태로 구분합니다.
    1200형은 시간당 약 $9000$명을, 800형은 시간당 약 $6000$명을 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
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3. 승강장 도어가 닫혀 있지 않으면 엘리베이터 운전이 불가능 하도록 하는 것은?

  1. 승강장 도어스위치
  2. 승강장 도어행거
  3. 승강장 도어인터록
  4. 도어슈
(정답률: 48%)
  • 승강장 도어스위치는 문이 완전히 닫혔는지를 감지하여, 닫히지 않았을 경우 운전 회로를 차단해 엘리베이터가 움직이지 못하게 하는 안전장치입니다.

    오답 노트
    승강장 도어인터록: 열쇠 등을 이용해 강제로 문을 여는 잠금 장치 개념입니다.
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4. 유압장치의 보수, 점검 또는 수리 등을 할 때에 사용되는 것은?

  1. 안전밸브
  2. 유량제어밸브
  3. 스톱밸브
  4. 필터
(정답률: 75%)
  • 유압장치의 보수, 점검, 수리 시에는 유압유의 역류를 방지하고 흐름을 완전히 차단해야 하므로, 유압 파워 유닛과 실린더 사이에 설치된 스톱밸브를 사용합니다.
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5. 로프식 엘리베이터에서 도르래의 구조와 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 직경은 주로프의 50배 이상으로 하여야 한다.
  2. 주로프가 벗겨질 우려가 있는 경우에는 로프이탈방지장치를 설치하여야 한다.
  3. 도르래 홈의 형상에 따라 마찰계수의 크기는 U홈 < 언더커트홈 < V홈의 순이다.
  4. 마찰계수는 도르래 홈의 형상에 따라 다르다.
(정답률: 71%)
  • 로프식 엘리베이터의 도르래 직경은 로프의 마모를 방지하고 수명을 유지하기 위해 주로프 직경의 40배 이상으로 설계해야 합니다.

    오답 노트
    직경은 주로프의 50배 이상으로 하여야 한다: 40배 이상이 기준입니다.
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6. 단식자동방식(single automatic)에 관한 설명중 맞는 것은?

  1. 같은 방향의 호출은 등록된 순서에 따라 응답하면서 운행한다.
  2. 승강장 버튼은 오름, 내림 공용이다.
  3. 주로 승객용에 사용된다.
  4. 1개 호출에 의한 운행중 다른 호출 방향이 같으면 응답한다.
(정답률: 49%)
  • 단식자동방식은 가장 먼저 등록된 부름에만 우선 응답하며, 해당 운전이 완료되기 전까지는 다른 호출을 받지 않는 방식입니다. 따라서 승강장 버튼은 오름과 내림을 구분하지 않고 공용으로 사용합니다.

    오답 노트
    같은 방향의 호출 응답: 단식자동방식은 첫 호출 완료 전까지 다른 호출에 응답하지 않음
    승객용 사용: 주로 화물용이나 단순 운반용에 사용됨
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7. VVVF 제어란?

  1. 전압을 변환시킨다.
  2. 주파수를 변환시킨다.
  3. 전압과 주파수를 변환시킨다.
  4. 전압과 주파수를 일정하게 유지시킨다.
(정답률: 75%)
  • VVVF는 Variable Voltage Variable Frequency의 약자로, 전압(V)과 주파수(F)를 모두 가변적으로 변환하여 제어하는 방식입니다.
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8. 승강장의 문이 열린 상태에서 모든 제약이 해제되면 자동적으로 닫히게 하여 문의 개방상태에서 생기는 2차 재해를 방지하는 문의 안전장치는?

  1. 시그널 컨트롤
  2. 도어 컨트롤
  3. 도어 클로저
  4. 도어 인터록
(정답률: 76%)
  • 문의 개방 상태에서 발생할 수 있는 2차 재해를 방지하기 위해, 제약이 해제되면 문을 자동으로 닫히게 하는 안전장치는 도어 클로저입니다.
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9. 카가 어떤 원인으로 최하층을 통과하여 피트에 도달했을 때 카에 충격을 완화시켜 주는 장치는?

  1. 완충기
  2. 비상정지장치
  3. 조속기
  4. 리미트 스위치
(정답률: 81%)
  • 카가 최하층을 지나 피트에 도달했을 때 발생하는 충격을 완화시켜 승객과 기기를 보호하는 장치는 완충기입니다.
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10. 카 문턱 끝과 승강로 벽과의 간격으로 알맞은 것은?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 2번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 11.5cm 이하
  2. 12.5cm 이하
  3. 13.5cm 이하
  4. 14.5cm 이하
(정답률: 85%)
  • 카 문턱 끝과 승강로 벽 사이의 간격은 $12.5\text{cm}$이하로 규정되어 있습니다.

    오답 노트
    카 문턱과 승강장 문턱 사이의 거리: $35\text{mm}$이하
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11. 승강로의 벽 일부에 한국산업표준에 알맞은 유리를 사용할 경우 다음 중 적합하지 않은 것은?

  1. 망유리
  2. 강화유리
  3. 접합유리
  4. 감광유리
(정답률: 64%)
  • 승강로 벽면에는 안전을 위해 망유리, 강화유리, 접합유리 등을 사용합니다. 반면 감광유리는 방사선에 의한 착색 효과를 측정하는 특수 유리이므로 승강기 구조물로 사용하는 것은 적합하지 않습니다.
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12. 가이드 레일의 역할에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 카와 균형추를 승강로 평면 내에서 일정궤도상에 위치를 규제한다.
  2. 일반적으로 가이드 레일은 H형이 가장 많이 사용된다.
  3. 카의 자중이나 화물에 의한 카의 기울어짐을 방지한다.
  4. 비상 멈춤이 작동할 때의 수직하중을 유지한다.
(정답률: 71%)
  • 가이드 레일은 카와 균형추의 궤도를 규제하고 기울어짐을 방지하며 비상 멈춤 시 수직하중을 유지하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    H형이 가장 많이 사용된다: 일반적으로 T형 레일이 가장 많이 사용됩니다.
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13. 에스컬레이터에 관한 설명 중 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 1200형 에스컬레이터의 1시간당 수송인원은 9000명이다.
  2. 정격속도는 30m/min 이하로 되어 있다.
  3. 승강 양정(길이)로 고양정은 10m 이상이다.
  4. 경사도는 수평으로 25도 이내이어야 한다.
(정답률: 71%)
  • 에스컬레이터의 경사도는 기본적으로 $30^{\circ}$이내여야 하며, 완만한 경우에는 최대 $35^{\circ}$ 까지 허용됩니다. 따라서 경사도가 수평으로 $25^{\circ}$이내여야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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14. 전동 덤웨이터와 구조적으로 가장 유사한 것은?

  1. 수평보행기
  2. 엘리베이터
  3. 에스컬레이터
  4. 간이 리프트
(정답률: 63%)
  • 간이 리프트는 동력을 이용해 가이드레일을 따라 움직이는 운반구를 통해 소형 화물을 운반하는 장치로, 전동 덤웨이터와 구조적으로 매우 흡사합니다.
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15. 유압식 엘리베이터의 특징으로 틀린 것은?

  1. 기계실을 승강로와 떨어져 설치할 수 있다.
  2. 플런져에 스톱퍼가 설치되어 있기 때문에 오버헤드가 작다.
  3. 적재량이 크고 승강행정이 짧은 경우에 유압식이 적당하다.
  4. 소비전력이 비교적 작다.
(정답률: 60%)
  • 유압식 엘리베이터는 균형추를 사용하지 않기 때문에 전동기의 소요 동력이 커지며, 결과적으로 소비전력이 비교적 큽니다.
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2과목: 안전관리

16. 과부하 감지장치의 용도는?

  1. 속도 제어용
  2. 과하중 경보용
  3. 속도 변환용
  4. 종점 확인용
(정답률: 72%)
  • 과부하 감지장치는 정격 하중을 초과하여 적재되었을 때 이를 감지하여 사용자에게 알리는 과하중 경보용으로 사용됩니다.
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17. 중속 엘리베이터의 속도는 몇 m/min인가?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 3번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 20 ~ 45
  2. 45 ~ 65
  3. 60 ~ 105
  4. 100 ~ 230
(정답률: 82%)
  • 엘리베이터의 속도 구분 기준에 따라 중속 엘리베이터의 범위는 $60 \sim 105\text{m/min}$에 해당합니다.

    오답 노트
    저속: $45\text{m/min}$이하
    고속: $120 \sim 300\text{m/min}$
    초고속: $300\text{m/min}$이상
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18. “승강기의 조속기” 란?

  1. 카의 속도를 검출하는 장치이다.
  2. 비상정지장치를 뜻한다.
  3. 균형추의 속도를 검출한다.
  4. 플런져를 뜻한다.
(정답률: 77%)
  • 조속기(과속조절기)는 카의 속도를 상시 검출하여 정격속도의 $115\%$이상으로 과속될 경우 이를 감지해 비상정지장치를 작동시키는 장치입니다.
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19. 안전사고의 발생요인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 피로감
  2. 임금
  3. 감정
  4. 날씨
(정답률: 84%)
  • 안전사고는 주로 작업자의 신체적·정신적 상태나 외부 환경 요인에 의해 발생합니다. 임금은 경제적 조건일 뿐, 직접적인 사고 유발 요인으로 보지 않습니다.
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20. 작업의 특수성으로 인해 발생하는 직업병으로서 작업 조건에 의하지 않은 것은?

  1. 먼지
  2. 유해 가스
  3. 소음
  4. 작업 자세
(정답률: 75%)
  • 먼지, 유해 가스, 소음 등은 작업 환경의 특수성으로 인해 발생하는 직업병 유발 요인입니다. 반면 작업 자세는 환경적 요인이 아닌 신체적 부하와 관련된 요인으로, 작업 조건에 의한 직업병 분류와는 거리가 멉니다.
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21. 승강기 설치보수작업에서 발생되는 위험에 해당되지 않는 것은?

  1. 물리적 위험
  2. 접촉적 위험
  3. 화학적 위험
  4. 구조적 위험
(정답률: 76%)
  • 승강기 설치 및 보수 작업은 주로 기계적 장치와 전기 설비를 다루므로 물리적, 접촉적, 구조적 위험이 발생합니다. 반면, 강산이나 유독가스를 다루는 공정이 아니므로 화학적 위험은 해당되지 않습니다.
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22. 안전사고의 통계를 보고 알 수 없는 것은?

  1. 사고의 경향
  2. 안전업무의 정도
  3. 기업이윤
  4. 안전사고 감소 목표 수준
(정답률: 84%)
  • 안전사고 통계는 사고의 경향 분석, 안전업무의 효율성 측정, 사고 감소 목표 설정 등을 위해 활용됩니다. 하지만 기업이윤은 재무제표나 회계 자료를 통해 확인하는 지표이며, 안전사고 통계만으로는 알 수 없습니다.
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23. 승강기 관리주체가 행하여야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 안전(운행)관리자를 선임하여야 한다.
  2. 승강기에 관한 전반적인 관리를 하여야 한다.
  3. 안전(운행)관리자가 선임되면 관리주체는 별다른 관리를 할 필요가 없다.
  4. 승강기의 유지보수에 대한 위임 용역 및 감독을 하여야 한다.
(정답률: 83%)
  • 안전(운행)관리자를 선임하더라도 승강기 관리주체는 승강기의 전반적인 관리와 유지보수 감독 등의 책임을 계속해서 수행해야 합니다. 따라서 안전(운행)관리자가 선임되면 관리주체는 별다른 관리를 할 필요가 없다는 설명은 틀린 내용입니다.
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24. 인체의 전기저항에 대한 것으로 피부저항은 피부에 땀이 나 있는 경우는 건조시에 비해 피부저항이 어떻게 되는가?

  1. 2배 증가
  2. 4배 증가
  3. 1/12 ~ 1/20 감소
  4. 1/25 ~ 1/30 감소
(정답률: 51%)
  • 인체의 피부저항은 수분 함량에 따라 크게 변하며, 땀이 나 있는 상태에서는 건조한 상태보다 전기 저항이 급격히 낮아져 감전 위험이 증가합니다.

    오답 노트
    물에 젖은 경우: $1/25$ 수준으로 감소
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25. 재해 조사의 요령으로 바람직한 방법이 아닌 것은?

  1. 재해 발생 직후에 행한다.
  2. 현장의 물리적 증거를 수집한다.
  3. 재해 피해자로부터 상황을 듣는다.
  4. 의견 충돌을 피하기 위하여 반드시 1인이 조사하도록 한다.
(정답률: 85%)
  • 재해 조사는 객관성과 정확성을 확보하기 위해 단독 조사가 아닌 2인 이상의 조사자가 협력하여 수행하는 것이 바람직합니다. 의견 충돌을 피하기 위해 1인이 조사한다는 것은 조사 결과의 왜곡을 초래할 수 있어 잘못된 방법입니다.
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26. 전기감전에 의하여 넘어진 사람에 대한 중요관찰사항과 거리가 먼 것은?

  1. 의식 상태
  2. 호흡 상태
  3. 맥박 상태
  4. 골절 상태
(정답률: 86%)
  • 전기감전 사고 시 가장 시급하고 중요한 관찰 사항은 생명 유지와 직결되는 의식 상태, 호흡 상태, 맥박 상태입니다. 골절 상태는 2차적인 부상 확인 사항일 뿐, 감전 직후의 최우선 중요 관찰 사항으로는 적절하지 않습니다.
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27. 사업장에서 승강기의 조립 또는 해체작업을 할 때 조치하여야 할 사항과 거리가 먼 것은?

  1. 작업을 지휘하는 자를 선임하여 지휘자의 책임 하에 작업을 실시할 것
  2. 작업 할 구역에는 관계근로자외의 자의 출입을 금지시킬 것
  3. 기상상태의 불안정으로 인하여 날씨가 몹시 나쁠 때에는 그 작업을 중지시킬 것
  4. 사용자의 편의를 위하여 야간작업을 하도록 할 것
(정답률: 85%)
  • 승강기 조립 및 해체 작업 시 야간 작업은 시야 확보가 어려워 사고 위험이 매우 높습니다. 따라서 사용자의 편의보다 근로자의 안전을 위해 야간 작업을 지양하고 안전한 시간대에 작업을 수행해야 합니다.
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28. 재해원인의 분류에서 불안정한 상태(물적원인)가 아닌 것은?

  1. 안전방호장치의 결함
  2. 작업환경의 결함
  3. 생산공정의 결함
  4. 불안전한 자세 결함
(정답률: 60%)
  • 재해 원인 중 불안정한 상태(물적 원인)는 설비, 환경, 공정 등 물체 자체의 결함을 의미합니다. 불안전한 자세 결함은 물적 원인이 아니라 인간의 행동적 결함인 '불안전한 행동'에 해당합니다.
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29. 간접식 유압엘리베이터의 특징이 아닌 것은?

  1. 실린더를 설치하기 위한 보호관이 필요하지 않다.
  2. 실린더 점검이 용이하다.
  3. 비상정지장치가 필요하다.
  4. 로프의 늘어짐과 작동유의 압축성 때문에 부하에 의한 카 바닥의 빠짐이 비교적 적다.
(정답률: 53%)
  • 간접식 유압엘리베이터는 로프와 체인을 사용하므로 로프의 늘어짐과 작동유의 압축성으로 인해 부하에 의한 카 바닥의 빠짐 현상이 직접식보다 상대적으로 더 발생합니다.

    오답 노트
    카 바닥의 빠짐이 적은 특징은 직접식 유압엘리베이터의 특성입니다.
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30. 승강기의 문(Door)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 문 닫힘 도중에도 승강장의 버튼을 동작시키면 다시 열려야 한다.
  2. 문이 완전히 열린 후 최소 일정 시간 이상 유지되어야 한다.
  3. 착상구역 이외의 위치에서는 카내의 문개방버튼을 동작시켜도 절대로 개방되지 않아야 한다.
  4. 문이 일정 시간 후 닫히지 않으면 그 상태를 계속 유지하여야 한다.
(정답률: 74%)
  • 승강기 문은 안전과 효율적인 운행을 위해 일정 시간이 지나면 자동으로 닫히도록 설계되어야 합니다.

    오답 노트
    문이 일정 시간 후 닫히지 않고 상태를 유지하는 것은 잘못된 동작입니다.
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3과목: 승강기보수

31. 로프식 엘리베이터의 카 틀에서 브레이스로드의 분담 하중은 대략 어느 정도 되는가?

  1. 1/8
  2. 3/8
  3. 1/3
  4. 1/16
(정답률: 56%)
  • 로프식 엘리베이터의 카 틀 구조에서 브레이스로드가 분담하는 하중의 비율은 대략 $3/8$입니다.
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32. 승강장 도어 문턱과 카 문턱과의 수평거리는 몇 mm 이하여야 하는가?

  1. 125
  2. 120
  3. 50
  4. 35
(정답률: 59%)
  • 승강기 안전 기준상 문턱 간의 수평거리와 벽과의 수평거리는 엄격히 구분됩니다.
    카 문턱과 승강장 문턱 사이의 수평거리는 $35\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.

    오답 노트
    125mm: 카 문턱과 승강장 벽 사이의 수평거리 기준입니다.
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33. 에스컬레이터의 디딤판과 스커트 가드와의 틈새는 양쪽 모두 합쳐서 최대 얼마이어야 하는가?

  1. 5mm 이하
  2. 7mm 이하
  3. 9mm 이하
  4. 10mm 이하
(정답률: 54%)
  • 에스컬레이터의 안전을 위해 디딤판과 스커트 가드 사이의 틈새는 엄격히 제한됩니다. 한쪽 틈새는 $4\text{mm}$이하, 양쪽을 합친 전체 틈새는 최대 $7\text{mm}$이하여야 합니다.
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34. 조속기(GOVERNOR)의 작동상태를 잘못 설명한 것은?

  1. 카가 하강 과속하는 경우에는 일정 속도를 초과하기 전에 조속기 스위치가 동작해야 한다.
  2. 조속기의 캣치는 일단 동작하고 난 후 자동으로 복귀되어서는 안 된다.
  3. 조속기의 스위치는 작동 후 자동 복귀된다.
  4. 조속기 로프가 장력을 잃게 되면 전동기의 주회로를 차단시키는 경우도 있다.
(정답률: 59%)
  • 조속기 스위치는 안전을 위해 한 번 작동하면 임의로 다시 움직이는 것을 방지해야 하므로, 작동 후 자동으로 복귀되지 않고 반드시 수동으로 복귀시켜야 합니다.
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35. 다음 중 엘리베이터 감시반에 필요하지 않은 장치는?

  1. 현재 엘리베이터의 하중 표시장치
  2. 현재 엘리베이터의 운행방향 표시장치
  3. 현재 엘리베이터의 위치 표시장치
  4. 엘리베이터의 이상 유무 확인 표시장치
(정답률: 52%)
  • 엘리베이터 감시반은 운행 상태를 실시간으로 파악하기 위해 위치, 운행방향, 이상 유무 확인 표시장치가 필요합니다. 하중의 경우, 초과 시 운행이 제한되는 안전장치가 별도로 작동하므로 감시반에 실시간 하중 표시장치를 둘 필요는 없습니다.
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36. 조속기의 보수점검 등에 관한 사항과 거리가 먼 것은?

  1. 층간 정지시, 수동으로 돌려 구출하기 위한 수동핸들의 작동검사 및 보수
  2. 볼트, 너트, 핀의 이완 유무
  3. 조속기 시브와 로프 사이의 미끄럼 유무
  4. 과속스위치 점검 및 작동
(정답률: 41%)
  • 조속기 보수점검의 핵심은 과속 방지 및 기계적 결함 확인입니다. 볼트, 너트, 핀의 이완 유무, 조속기 시브와 로프 사이의 미끄럼 유무, 과속스위치 점검 및 작동, 급유 및 청소 등이 주요 점검 항목입니다.

    오답 노트
    층간 정지 시 수동으로 돌려 구출하기 위한 수동핸들의 작동검사 및 보수는 조속기가 아닌 권상기나 구출 장치 관련 점검 사항입니다.
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37. 비상용승강기는 화재발생시 화재 진압용으로 사용하기 위하여 고층빌딩에 많이 설치하고 있다. 비상용승강기에 반드시 갖추지 않아도 되는 조건은?

  1. 비상용 소화기
  2. 예비전원
  3. 전용 승강장 이외의 부분과 방화구획
  4. 비상운전 표시등
(정답률: 63%)
  • 비상용 승강기는 화재 시 소방관의 진압 활동을 돕기 위한 설비로, 예비전원, 전용 승강장과 방화구획, 비상운전 표시등 등은 필수 조건이지만 비상용 소화기는 반드시 갖추어야 하는 필수 조건에 해당하지 않습니다.
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38. 정전 시 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도는 몇 lx이상이어야 하는가?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 4번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 100
  2. 50
  3. 10
  4. 2
(정답률: 80%)
  • 관련 규정 개정 전 기준에 따라, 정전 시 램프 중심부로부터 $2\text{m}$ 떨어진 수직면상의 조도는 $2\text{lx}$이상이어야 합니다.
    참고
    최신 개정 규정에서는 $1\text{m}$ 떨어진 곳에서 $5\text{lx}$로 1시간 동안 작동하는 것으로 변경되었습니다.
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39. 에스컬레이터 승강장의 주의표지판에 대한 설명 중 옳은 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 주의표지판은 충격을 흡수하는 재질로 만들어야 한다.
  2. 주의표지판은 영문으로 읽기 쉽게 표기되어야 한다.
  3. 주의표지판의 크기는 80mm X 80mm 이하의 그림으로 표시되어야 한다.
  4. 주의표지판의 바탕은 황색, 도안은 흑색, 사선은 적색이다.
(정답률: 51%)
  • 에스컬레이터 주의표지판의 표준 색상은 바탕은 황색, 도안은 흑색, 사선은 적색으로 규정되어 있습니다.

    오답 노트
    충격을 흡수하는 재질: 표지판의 재질 규정 아님
    영문 표기: 국문 표기가 기본이며 영문은 보조적 수단
    크기 80mm X 80mm 이하: 규격에 맞지 않는 수치
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40. 실린더를 검사하는 것 중 해당하지 않는 것은?

  1. 패킹으로부터 누유된 기름을 제거하는 장치
  2. 공기 또는 가스의 배출구
  3. 더스트 와이퍼의 상태
  4. 압력배관의 고무호스는 여유가 있는지의 상태
(정답률: 48%)
  • 실린더 검사 시에는 누유 제거 장치의 작동 여부, 공기 및 가스 배출구의 상태, 더스트 와이퍼의 마모 및 손상 상태를 확인해야 합니다. 압력배관 고무호스의 여유 상태는 실린더 자체의 검사 항목이 아닌 배관 설치 상태에 해당합니다.
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41. 가이드 레일의 보수 점검 항목이 아닌 것은?

  1. 브래킷 취부의 앵커 볼트 이완상태
  2. 레일 및 브래킷의 오염상태
  3. 레일의 급유상태
  4. 레일길이의 신축상태
(정답률: 50%)
  • 가이드레일은 카의 균형과 기울임을 유지하고 비상정지장치 작동 시 수직하중을 지지하는 철 구조물입니다. 따라서 앵커 볼트의 이완 상태, 오염 상태, 급유 상태 등은 유지보수 핵심 항목이지만, 레일길이의 신축상태는 일반적인 보수 점검 항목에 해당하지 않습니다.
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42. 보수 기술자의 올바른 자세로 볼 수 없는 것은?

  1. 신속, 정확 및 예의 바르게 보수 처리한다.
  2. 보수를 할 때는 안전기준보다는 경험을 우선시한다.
  3. 항상 배우는 자세로 기술향상에 적극노력한다.
  4. 안전에 유의하면서 작업하고 항상 건강에 유의한다.
(정답률: 83%)
  • 보수 작업 시에는 개인의 경험보다 정해진 안전기준과 규정을 최우선으로 준수하여 작업해야 사고를 예방할 수 있습니다.
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43. 조속기로프의 공칭직경은 몇 mm 이상이어야 하는가?

  1. 5
  2. 6
  3. 7
  4. 8
(정답률: 54%)
  • 조속기 로프의 공칭직경은 기본적으로 $6\text{mm}$이상이어야 합니다. (단, 플라이볼형 조속기 로프의 경우에는 $10\text{mm}$이상이어야 함)
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44. 유압잭의 부품이 아닌 것은?

  1. 사이렌서
  2. 플런저
  3. 패킹
  4. 더스트 와이퍼
(정답률: 50%)
  • 사이렌서는 소음을 줄이기 위한 소음기 장치이므로 유압잭의 구성 부품에 해당하지 않습니다.
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45. 전기식 엘리베이터에서 자체점검주기가 가장 긴 것은?

  1. 권상기의 감속기어
  2. 권상기 베어링
  3. 수동조작핸들
  4. 고정도르래
(정답률: 45%)
  • 전기식 엘리베이터의 부품별 자체점검 주기를 비교하면 고정도르래의 주기가 가장 깁니다.

    오답 노트
    권상기의 감속기어: 3개월에 1회
    권상기 베어링: 6개월에 1회
    수동조작핸들: 3개월에 1회
    고정도르래: 12개월에 1회
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 정격속도 60m/min를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 비상정지장치의 종류는?

  1. 점차작동형
  2. 즉시작동형
  3. 디스크작동형
  4. 플라이볼작동형
(정답률: 40%)
  • 엘리베이터의 정격속도에 따라 비상정지장치의 작동 방식이 달라집니다. 정격속도가 $45\text{m/min}$이하일 때는 즉시작동형을 사용하고, $60\text{m/min}$를 초과하는 경우에는 점차작동형을 사용해야 합니다.
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47. 운동을 전달하는 장치로 옳은 것은?

  1. 절이 왕복하는 것을 레버라 한다.
  2. 절이 요동하는 것을 슬라이더라 한다.
  3. 절이 회전하는 것을 크랭크라 한다.
  4. 절이 진동하는 것을 캠이라 한다.
(정답률: 62%)
  • 기구의 절(Link)이 하는 운동에 따라 명칭이 달라집니다. 고정절 주위에서 완전한 회전운동을 하는 것을 크랭크라고 합니다.

    오답 노트
    절이 왕복하는 것을 레버라 한다: 레버는 요동운동을 합니다.
    절이 요동하는 것을 슬라이더라 한다: 슬라이더는 미끄럼운동을 합니다.
    절이 진동하는 것을 캠이라 한다: 캠은 특정한 형상을 통해 회전운동을 왕복/요동운동으로 변환하는 기구입니다.
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48. 헬리컬 기어의 설명으로 적절하지 않은 것은?

  1. 진동과 소음이 크고 운전이 정숙하지 않다.
  2. 회전시에 축압이 생긴다.
  3. 스퍼기어보다 가공이 힘들다.
  4. 이의 물림이 좋고 연속적으로 접촉한다.
(정답률: 59%)
  • 헬리컬 기어는 이가 비틀려 있어 물림이 점진적으로 일어나므로, 스퍼기어에 비해 소음과 진동이 적고 고속 운전에 적합한 정숙한 기어입니다.

    오답 노트
    진동과 소음이 크고 운전이 정숙하지 않다: 소음이 작고 운전이 정숙합니다.
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49. 평행판 콘덴서에 있어서 콘덴서의 정전용량은 판 사이의 거리와 어떤 관계인가?

  1. 반비례
  2. 비례
  3. 불변
  4. 2배
(정답률: 51%)
  • 평행판 콘덴서의 정전용량은 판의 면적에 비례하고, 두 판 사이의 거리에 반비례하는 특성을 가집니다. 따라서 거리가 가까울수록 정전용량은 커집니다.
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50. 복활차에서 하중W인 물체를 올리기 위해 필요한 힘(P)은?(단, n은 동활차의 수이다.)

  1. P=W+2n
  2. P=W-2n
  3. P=W×2n
  4. P=W/2n
(정답률: 47%)
  • 복활차 시스템에서 동활차의 수 $n$이 증가할수록 필요한 힘은 기하급수적으로 감소합니다.
    ① [기본 공식] $W = 2^{n} \times P$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{W}{2^{n}}$
    ③ [최종 결과] $P = W/2^{n}$
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51. 유도 전동기의 동기 속도는 무엇에 의하여 정하여 지는가?

  1. 전원의 주파수와 전동기의 극수
  2. 전력과 저항
  3. 전원의 주파수와 전압
  4. 전동기의 극수와 전류
(정답률: 49%)
  • 유도전동기의 동기속도는 전원 주파수가 높을수록, 극수가 적을수록 빨라지는 관계에 있습니다.
    ① [기본 공식] $N_s = \frac{120f}{P}$ 동기속도 = (120 × 주파수) / 극수
    ② [숫자 대입] (공식 기반 개념 문제로 대입 생략)
    ③ [최종 결과] 전원의 주파수와 전동기의 극수
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52. 반지름 r(m), 권수 N의 원형 코일에 I(A)의 전류가 흐를 때 원형 코일 중심전의 자기장의 세기(AT/m)는?

(정답률: 49%)
  • 원형 코일 중심에서의 자기장의 세기는 권수, 전류의 곱을 반지름의 2배로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $H = \frac{NI}{2r}$ 자기장의 세기 = (권수 × 전류) / (2 × 반지름)
    ② [숫자 대입] (공식 기반 개념 문제로 대입 생략)
    ③ [최종 결과] $\frac{NI}{2r}$
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53. 유도전동기에서 슬립이 1이란 전동기의 어느 상태인가?

  1. 유도 제동기의 역할을 한다.
  2. 유도 전동기가 전부하 운전 상태이다.
  3. 유도 전동기가 정지 상태이다.
  4. 유도 전동기가 동기속도로 회전한다.
(정답률: 67%)
  • 슬립 $S$는 동기속도와 실제 회전속도의 차이를 비율로 나타낸 것으로, 전동기가 정지해 있을 때 회전속도가 $0$이 되어 슬립 값은 $1$이 됩니다.

    오답 노트
    동기속도로 회전: 슬립이 $0$인 상태입니다.
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54. 물체에 하중이 작용할 때, 그 재료 내부에 생기는 저항력을 내력이라 하고 단위면적당 내력의 크기를 응력이라 하는데 이 응력을 나타내는 식은?

  1. 단면적/하중
  2. 하중/단면적
  3. 단면적×하중
  4. 하중-단면적
(정답률: 59%)
  • 응력은 물체에 하중이 작용할 때 발생하는 내력을 단면적으로 나눈 단위면적당 힘의 크기를 의미합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{A}$ 응력 = 하중 / 단면적
    ② [숫자 대입] (공식 기반 개념 문제로 대입 생략)
    ③ [최종 결과] 하중/단면적
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55. 유도전동기의 속도제어방법이 아닌 것은?

  1. 전원 전압을 변화시키는 방법
  2. 극수를 변화시키는 방법
  3. 주파수를 변화시키는 방법
  4. 계자저항을 변화시키는 방법
(정답률: 39%)
  • 유도전동기의 속도제어는 농형의 경우 주파수 변환, 극수 변환, 전압 제어법을 사용하며, 권선형의 경우 2차 저항법, 2차 여자법, 종속 접속법을 사용합니다.

    오답 노트
    계자저항을 변화시키는 방법: 직류기에서 사용하는 속도제어 방식입니다.
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56. 다음 중 교류전동기는?

  1. 분권전동기
  2. 타여자전동기
  3. 유도전동기
  4. 차동복권전동기
(정답률: 44%)
  • 유도전동기는 교류 전원을 사용하여 회전 자기장을 생성하는 대표적인 교류전동기입니다.

    오답 노트
    분권, 타여자, 차동복권전동기: 모두 직류전동기의 종류임
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57. 자동제어계의 상태를 교란시키는 외적인 신호는?

  1. 제어량
  2. 외란
  3. 목표량
  4. 피드백신호
(정답률: 74%)
  • 자동제어계에서 제어 대상의 상태를 방해하거나 교란시키는 외부의 입력 신호를 외란이라고 합니다.
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58. 50㎌의 콘덴서에 200V, 60Hz의 교류 전압을 인가했을 때, 흐르는 전류(A)는?

  1. 약 2.56
  2. 약 3.77
  3. 약 4.56
  4. 약 5.28
(정답률: 48%)
  • 콘덴서에 교류 전압을 인가했을 때 흐르는 전류는 용량성 리액턴스의 역수를 이용한 공식으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = 2\pi fCV$
    ② [숫자 대입] $I = 2 \times 3.14 \times 60 \times 50 \times 10^{-6} \times 200$
    ③ [최종 결과] $I = 3.77$ A
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59. 영(Young)율이 커지면 어떠한 특성을 보이는가?

  1. 안전하다.
  2. 위험하다.
  3. 늘어나기 쉽다.
  4. 늘어나기 어렵다.
(정답률: 43%)
  • 영율(Young's modulus)은 재료의 강성을 나타내는 척도로, 이 값이 클수록 재료가 변형에 저항하는 힘이 강해져 늘어나기 어렵습니다.
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60. 와이어 로프의 사용 하중이 5000kgf이고, 파괴하중이 25000kgf일 때 안전율은?

  1. 2.5
  2. 5.0
  3. 0.2
  4. 0.5
(정답률: 62%)
  • 와이어 로프의 안전율은 파괴하중을 사용하중으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{W_{break}}{W_{use}}$
    ② [숫자 대입] $S = \frac{25000}{5000}$
    ③ [최종 결과] $S = 5.0$
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