승강기기능사 필기 기출문제복원 (2015-07-19)

승강기기능사 2015-07-19 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기능사 2015-07-19 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기능사
(2015-07-19 기출문제)

목록

1과목: 승강기개론

1. 에스컬레이터의 핸드레일(Hand Rail)의 속도는 어떻게 하고 있는가?

  1. 30m/min 이하로 하고 있다.
  2. 45m/min 이하로 하고 있다.
  3. 발판(step)속도의 ⅔ 정도로 하고 있다.
  4. 발판(step)속도와 같게 하고 있다.
(정답률: 81%)
  • 이용자가 에스컬레이터를 이용할 때 안전하게 핸드레일을 잡고 이동하기 위해서는 발판(step)의 이동 속도와 핸드레일의 속도가 동일해야 합니다.
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2. 유압식 승강기의 종류를 분류할 때 적합하지 않은 것은?

  1. 직접식
  2. 간접식
  3. 팬터그래프식
  4. 밸브식
(정답률: 77%)
  • 유압식 승강기는 구동 방식에 따라 직접식, 간접식, 팬터그래프식으로 분류합니다.

    오답 노트

    밸브식: 유압식 승강기의 분류 체계에 해당하지 않습니다.
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3. 다음 중 엘리베이터 도어용 부품과 거리가 먼 것은?

  1. 행거롤러
  2. 업스러스트롤러
  3. 도어레일
  4. 가이드롤러
(정답률: 51%)
  • 행거롤러, 업스러스트롤러, 도어레일은 모두 도어의 작동과 관련된 부품입니다. 반면 가이드롤러는 카가 가이드 레일을 따라 안정적으로 주행할 수 있도록 돕는 장치이므로 도어용 부품과는 거리가 멉니다.
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4. 균형로프(Compensating Rope)의 역할로 적합한 것은?

  1. 카의 낙하를 방지한다.
  2. 균형추의 이탈을 방지한다.
  3. 주로프와 이동케이블의 이동으로 변화된 하중을 보상한다.
  4. 주로프가 열화되지 않도록 한다.
(정답률: 76%)
  • 균형로프(Compensating Rope)는 주로프와 이동케이블의 위치 변화에 따라 발생하는 하중의 불균형을 보상하여 권상기에 가해지는 부하를 일정하게 유지하는 역할을 합니다.
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5. 교류 2단속도 제어에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기동시 저속권선 사용
  2. 주행시 고속권선 사용
  3. 감속시 저속권선 사용
  4. 착상시 저속권선 사용
(정답률: 53%)
  • 교류 2단 속도 제어 시 기동과 주행 단계에서는 고속권선을 사용하며, 감속과 정지(착상) 단계에서 저속권선을 사용합니다.
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6. 주차구획을 평면상에 배치하여 운반기의 왕복 이동에 의하여 주차를 행하는 방식은?

  1. 평면 왕복식
  2. 다층 순환식
  3. 승강기식
  4. 수평 순환식
(정답률: 78%)
  • 평면 왕복식은 주차구획을 평면상에 배치하고, 운반기가 왕복 이동하며 차량을 주차하는 방식입니다.
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7. 승객용 엘리베이터의 적재하중 및 최대정원을 계산할 때 1인당 하중의 기준은 몇 kg 인가?(2018년 개정된 규정 적용됨)

  1. 63
  2. 65
  3. 67
  4. 75
(정답률: 76%)
  • 2018년 개정된 승강기 안전검사기준에 따라, 승객용 엘리베이터의 적재하중 및 최대정원을 계산할 때 적용하는 1인당 하중 기준은 $75\text{kg}$입니다.
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8. 가변 전압 가변 주파수(VVVF) 제어방식에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 고속의 승강기까지 적용 가능하다.
  2. 저속의 승강기에만 적용하여야 한다.
  3. 직류 전동기와 동등한 제어 특성을 낼 수 있다.
  4. 유도 전동기의 전압과 주파수를 변환시킨다.
(정답률: 69%)
  • VVVF 제어방식은 유도 전동기의 전압과 주파수를 동시에 변환하여 직류 전동기와 동등한 제어 특성을 낼 수 있는 방식으로, 저속부터 고속 승강기까지 폭넓게 적용 가능합니다. 따라서 저속의 승강기에만 적용하여야 한다는 설명은 틀렸습니다.
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9. 레일의 규격호칭은 소재 1m길이당 중량을 라운드 번호로 하여 레일에 붙여 쓰고 있다. 일반적으로 쓰이고 있는 T형 레일의 공칭이 아닌 것은?

  1. 8K레일
  2. 13K레일
  3. 16K레일
  4. 24K레일
(정답률: 83%)
  • T형 레일의 규격 호칭은 소재 $1\text{m}$당 중량을 기준으로 하며, 일반적으로 $8\text{K}$, $13\text{K}$, $18\text{K}$, $24\text{K}$, $30\text{K}$ 등이 사용됩니다. $16\text{K}$ 레일은 일반적인 공칭 규격에 해당하지 않습니다.
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10. 엘리베이터 기계실에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기계실이 정상부에 위치한 경우 꼭대기 틈새의 높이는 2m 이상의 높이를 두어야 한다.
  2. 기계실의 크기는 승강로 수평투영면적의 2배 이상으로 하는 것이 적합하다.
  3. 기계실의 위치는 반드시 정상부에 위치하지 않아도 된다.
  4. 기계실이 있는 경우 기계실의 크기는 승강로의 크기와 같아야 한다.
(정답률: 67%)
  • 기계실의 크기는 유지보수 및 작업 공간 확보를 위해 승강로 수평투영면적의 2배 이상으로 하는 것이 적합하므로, 기계실의 크기가 승강로의 크기와 같아야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트

    기계실이 정상부에 위치한 경우 꼭대기 틈새 높이 2m 이상: 옳은 기준
    기계실의 위치는 반드시 정상부가 아니어도 됨: 설치 환경에 따라 가능
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11. 유압 엘리베이터의 압력 릴리프 밸브는 압력을 전부하압력의 몇 % 까지 제한하도록 맞추어 조절해야 하는가?

  1. 115
  2. 125
  3. 140
  4. 150
(정답률: 58%)
  • 유압 엘리베이터의 안전을 위해 압력 릴리프 밸브는 시스템 보호를 목적으로 전부하압력의 $140\%$까지 압력을 제한하도록 조절해야 합니다.
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12. 승강기에 사용하는 가이드 레일 1본의 길이는 몇 m로 정하고 있는가?

  1. 1
  2. 3
  3. 5
  4. 7
(정답률: 65%)
  • 승강기 가이드 레일의 표준 길이는 1본당 $5\text{m}$로 규정하고 있습니다.
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13. 기계실의 작업구역에서 유효 높이는 몇 m 이상으로 하여야 하는가?

  1. 1.8
  2. 2.1
  3. 2.5
  4. 3
(정답률: 69%)
  • 승강기 안전 기준 및 관련 규정에 따라 기계실 작업구역의 유효 높이는 $2.1\text{m}$이상으로 확보하여야 합니다.
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14. 정지로 작동시키면 승강기의 버튼등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행이 정지 되는 것은?

  1. 리미트 스위치
  2. 슬로다운 스위치
  3. 파킹 스위치
  4. 피트 정지 스위치
(정답률: 65%)
  • 파킹 스위치는 승강기를 특정 위치에 정지시키기 위해 설치하는 스위치로, 작동 시 버튼 등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행을 멈추게 하는 기능을 합니다.
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15. 엘리베이터 완충기에 대한 설명으로 적합하지 않는 것은?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 4번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 정격속도 1m/s이하의 엘리베이터에 스프링 완충기를 사용하였다.
  2. 정격속도 1m/s초과의 엘리베이터에 유입완충기를 사용하였다.
  3. 유입완충기의 플런저 복귀시험은 완전히 압축한 상태에서 완전 복귀할 때까지의 시간은 120초 이하이다.
  4. 유입 완충기에서 최소적용중량은 카 자중 + 적재하중으로 한다.
(정답률: 84%)
  • 유입 완충기의 적용 중량 기준은 다음과 같습니다.
    최대적용중량: 카 자중 + 적재하중
    최소적용중량: 카 자중 + $65\text{kg}$ (또는 규정에 따라 $75\text{kg}$)
    따라서 최소적용중량을 카 자중 + 적재하중으로 본 설명은 적절하지 않습니다.
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2과목: 안전관리

16. 에스컬레이터의 역회전 방지장치가 아닌 것은?

  1. 구동체인 안전장치
  2. 기계 브레이크
  3. 조속기
  4. 스커드 가드
(정답률: 65%)
  • 역회전 방지장치는 구동체인 안전장치, 기계 브레이크, 조속기 등이 해당됩니다. 스커드 가드는 디딤판과 스커트 사이에 옷이나 이물질이 끼이는 것을 방지하고, 끼임 발생 시 정지시키는 안전장치입니다.
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17. 로프이탈방지장치를 설치하는 목적으로 부적절한 것은?

  1. 급제동시 진동에 의해 주로프가 벗겨질 우려가 있는 경우
  2. 지진의 진동에 의해 주로프가 벗겨질 우려가 있는 경우
  3. 기타의 진동에 의해 주로프가 벗겨질 우려가 있는 경우
  4. 주로프의 파단으로 이탈할 경우
(정답률: 63%)
  • 로프이탈방지장치는 급제동, 지진, 기타 진동 등으로 인해 로프가 도르래에서 벗어나는 것을 막기 위한 장치입니다. 하지만 주로프가 파단(끊어짐)된 경우에는 방지 장치와 상관없이 로프가 이탈하게 되므로 방지 장치의 설치 목적에 부합하지 않습니다.
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18. 평면의 디딤판을 동력으로 오르내리게 한 것으로, 경사도가 12°이하로 설계된 것은?

  1. 에스컬레이터
  2. 수평보행기
  3. 경사형 리프트
  4. 덤웨이터
(정답률: 70%)
  • 수평보행기(무빙워크)는 평면의 디딤판을 동력으로 이동시키는 장치로, 경사도가 $12^{\circ}$이하로 설계되어야 합니다.

    오답 노트

    에스컬레이터: 경사도가 $30^{\circ}$를 초과하지 않아야 함
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19. 카내에 승객이 갇혔을 때의 조치할 내용 중 부적절한 것은?

  1. 우선 인터폰을 통해 승객을 안심시킨다.
  2. 카의 위치를 확인한다.
  3. 층 중간에 정지하여 구출이 어려운 경우에는 기계실에서 정지층에 위치하도록 권상기를 수동으로 조작한다.
  4. 반드시 카 상부의 비상구출구를 통해서 구출한다.
(정답률: 74%)
  • 승객이 갇혔을 때는 인터폰을 통한 안심시키기, 카 위치 확인, 수동 조작을 통한 정지층 이동 등이 우선입니다. 반드시 카 상부의 비상구출구를 통해서만 구출해야 하는 것은 아니며, 상황에 따라 문을 열어 구출하는 것이 더 안전하고 효율적일 수 있습니다.
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20. 높은 열로 전선의 피복이 연소되는 것을 방지하기 위해 사용되는 재료는?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 2번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 고무
  2. 석면
  3. 종이
  4. PVC
(정답률: 86%)
  • 석면은 내열성이 매우 뛰어나 히터와 같이 열이 많이 발생하는 곳의 피복 연소 방지 재료로 사용되었습니다.
    참고
    현재 석면은 인체 유해성으로 인해 국내 사용이 금지되어 있습니다.
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21. 승강기 안전점검에서 신설·변경 또는 고장수리 등 작업을 한 후에 실시하는 것은?

  1. 사전점검
  2. 특별점검
  3. 수시점검
  4. 정기점검
(정답률: 63%)
  • 승강기의 신설, 변경 또는 고장 수리 등 주요 작업이 완료된 후에는 안전성을 확인하기 위해 특별점검을 실시해야 합니다.
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22. 작업표준의 목적이 아닌 것은?

  1. 작업의 효율화
  2. 위험요인의 제거
  3. 손실요인의 제거
  4. 재해책임의 추궁
(정답률: 84%)
  • 작업표준은 작업의 효율성을 높이고 위험 및 손실 요인을 제거하여 안전한 작업 환경을 만드는 것이 목적입니다.

    오답 노트

    재해책임의 추궁: 작업표준은 예방과 효율을 위한 것이지 처벌을 위한 도구가 아닙니다.
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23. 감전의 위험이 있는 장소의 전기를 차단하여 수선, 점검 등의 작업을 할 때에는 작업 중 스위치에 어떤 장치를 하여야 하는가?

  1. 접지장치
  2. 복개장치
  3. 시건장치
  4. 통전장치
(정답률: 43%)
  • 전기 작업 중 타인이 임의로 스위치를 조작하여 발생할 수 있는 감전 사고를 막기 위해, 잠금장치를 의미하는 시건장치를 설치하여 접근을 엄격히 제한해야 합니다.
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24. 방호장치에 대하여 근로자가 준수할 사항이 아닌 것은?

  1. 방호장치에 이상이 있을 때 근로자가 즉시 수리한다.
  2. 방호장치를 해체하고자 할 경우에는 사업주의 허가를 받아 해체한다.
  3. 방호장치의 해체 사유가 소멸된 때에는 지체없이 원상으로 회복시킨다.
  4. 방호장치의 기능이 상실된 것을 발견하면 지체없이 사업주에게 신고한다.
(정답률: 73%)
  • 방호장치에 이상이 있을 때 근로자가 임의로 수리하는 것은 위험하며, 반드시 사업주가 지정한 전문가가 수리해야 합니다. 근로자는 이상 발견 시 지체 없이 사업주에게 신고하는 것이 올바른 준수 사항입니다.
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25. 전류의 흐름을 안전하게 하기 위하여 전선의 굵기는 가장 적당한 것으로 선정하여 사용하여야 한다. 전선의 굵기를 결정하는 요인으로 다음 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. 전압 강하
  2. 허용 전류
  3. 기계적 강도
  4. 외부 온도
(정답률: 69%)
  • 전선의 굵기를 결정하는 3대 핵심 요인은 허용 전류, 전압 강하, 기계적 강도입니다. 외부 온도는 전선의 굵기를 결정하는 직접적인 설계 요인으로 보기 어렵습니다.
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26. 승강기 관리주체의 의무사항이 아닌 것은?

  1. 승강기 완성검사를 받아야 한다.
  2. 자체점검을 받아야한다.
  3. 승강기의 안전에 관한 일상관리를 하여야한다.
  4. 승강기의 안전에 관한 보수를 하여야한다.
(정답률: 50%)
  • 승강기 관리주체는 일상관리, 자체점검, 보수 등의 의무를 가지지만, 승강기 완성검사는 설치 후 안전 인증서 제출 등을 통해 면제받을 수 있는 사항이며 관리주체의 일반적인 유지관리 의무와는 구분됩니다.
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27. 재해원인의 분석방법 중 개별적 원인 분석은?

  1. 각각의 재해원인을 규명하면서 하나하나 분석하는 것이다.
  2. 사고의 유형, 기인물 등을 분류하여 큰 순서대로 도표화하는 것이다.
  3. 특성과 요인관계를 도표로 하여 물고기 모양으로 세분화 하는 것이다.
  4. 월별 재해 발생수를 그래프화 하여 관리선을 선정하여 관리하는 것이다.
(정답률: 71%)
  • 개별적 원인 분석은 말 그대로 각각의 재해 원인을 규명하며 하나하나 세부적으로 분석하는 방법입니다.

    오답 노트

    사고 유형 도표화: 파레토도 분석
    물고기 모양 세분화: 특성요인도 분석
    관리선 그래프화: 관리도 분석
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28. 합리적인 사고의 발견방법으로 타당하지 않은 것은?

  1. 육감진단
  2. 예측진단
  3. 장비진단
  4. 육안진단
(정답률: 61%)
  • 합리적인 사고의 발견방법은 과학적 근거에 기반해야 합니다. 육감진단은 과학적 근거가 없는 비과학적인 짐작에 불과하므로 타당하지 않습니다.
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29. 피트에서 하는 검사가 아닌 것은?

  1. 완충기의 설치상태
  2. 하부 파이널리미트 스위치류 설치상태
  3. 균형로프 및 부착부 설치상태
  4. 비상구출구 설치상태
(정답률: 64%)
  • 피트(Pit)는 승강로의 최하단 부분을 의미하므로 완충기, 하부 파이널리미트 스위치, 균형로프 등의 설치 상태를 검사합니다. 비상구출구 설치상태는 카 상부에서 확인하는 검사 항목입니다.
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30. 전기식 엘리베이터 자체점검 항목 중 점검주기가 가장 긴 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 권상기 감속기어의 윤활유(Oil) 누설유무 확인
  2. 비상정지장치 스위치의 기능상실 유무 확인
  3. 승장버튼의 손상 유무 확인
  4. 이동케이블의 손상 유무 확인
(정답률: 46%)
  • 전기식 엘리베이터 자체점검 항목별 주기를 비교하면 이동케이블의 손상 유무 확인이 가장 깁니다.

    오답 노트

    비상정지장치 스위치 및 승장버튼: 1개월에 1회
    권상기 감속기어 윤활유 누설: 3개월에 1회
    이동케이블 손상 유무: 6개월에 1회
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3과목: 승강기보수

31. 다음 중 조속기의 형태가 아닌 것은?

  1. 롤 세이프티(Roll Safety)형
  2. 디스크(Disk)형
  3. 플라이 볼(Fly Ball)형
  4. 카(Car)형
(정답률: 75%)
  • 조속기의 주요 형태에는 롤 세이프티형, 디스크형, 플라이 볼형이 있으며, 이 중 디스크형이 가장 널리 사용됩니다. 카형은 조속기의 형태가 아닙니다.
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32. 다음 중 에스컬레이터의 일반구조에 대한 설명으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 일반적으로 경사도는 30도 이하로 하여야 한다.
  2. 핸드레일의 속도가 디딤바닥과 동일한 속도를 유지하도록 한다.
  3. 디딤바닥의 정격속도는 30m/min 초과하여야 한다.
  4. 물건이 에스컬레이터의 각 부분에 끼이거나 부딪치는 일이 없도록 안전한 구조이어야 한다.
(정답률: 76%)
  • 에스컬레이터의 디딤바닥 정격속도는 안전을 위해 $30\text{m/min}$이하로 유지해야 합니다. 따라서 디딤바닥의 정격속도는 $30\text{m/min}$ 초과하여야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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33. T형 가이드레일의 규격은 마무리 가공 전 소재의 ( )m 당 중량을 반올림한 정수에 'K 레일'을 붙여서 호칭한다. 빈 칸에 맞는 것은?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 70%)
  • T형 가이드레일의 규격 호칭은 마무리 가공 전 소재의 $1\text{m}$당 중량을 반올림한 정수에 'K 레일'을 붙여 표시합니다.
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34. 로프식 엘리베이터에서 도르래의 직경은 로프 직경의 몇 배 이상으로 하여야 하는가?

  1. 25
  2. 30
  3. 35
  4. 40
(정답률: 61%)
  • 로프식 엘리베이터의 도르래 직경 기준은 로프의 종류에 따라 다릅니다. 주로프의 경우 로프 직경의 $40$배 이상으로 설치해야 합니다.

    오답 노트

    조속기: 로프 직경의 $30$배 이상
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35. 승강기에 설치할 방호장치가 아닌 것은?

  1. 가이드 레일
  2. 출입문 인터 록
  3. 조속기
  4. 파이널 리미트 스위치
(정답률: 50%)
  • 방호장치는 사고를 방지하고 보호하는 목적의 장치입니다. 가이드 레일은 카와 균형추의 위치 규제, 기울어짐 방지, 비상정지장치 작동 시 수직하중 유지라는 구조적 역할을 수행하므로 방호장치에 해당하지 않습니다.
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36. 카 및 승강장 문의 유효 출입구의 높이(m)얼마 이상이어야 하는가?

  1. 1.8
  2. 1.9
  3. 2.0
  4. 2.1
(정답률: 55%)
  • 승강기의 카 및 승강장 문의 유효 출입구 높이는 $2.0\text{m}$이상으로 규정되어 있습니다. (단, 화물용 및 자동차용 제외)
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37. 레일을 싸고 있는 모양의 클램프와 레일 사이에 강체와 가까이 롤러를 물려서 정지시키는 비상정지장치의 종류는?

  1. 즉시 작동형 비상정지장치
  2. 플랙시블 가이드 클램프형 비상정지장치
  3. 플랙시블 웨지 클램프형 비상정지장치
  4. 점차 작동형 비상정지장치
(정답률: 37%)
  • 클램프와 레일 사이에 강체와 가까이 롤러를 물려 즉시 정지시키는 방식은 즉시 작동형 비상정지장치입니다.

    오답 노트

    플랙시블 가이드 클램프형: 점차 작동형 비상정지장치에 해당하며, 레일을 조이는 힘이 동작에서 정지까지 일정함
    플랙시블 웨지 클램프형: 레일을 조이는 힘이 초기에는 약하나 점점 강해진 후 일정함
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38. 승객용 엘리베이터에서 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치의 기준에 부적합한 것은?

  1. 문닫힘 동작 시 사람 또는 물건이 끼일 때 문이 반전하여 열려야 한다.
  2. 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 반전하여 닫혀야 한다.
  3. 문닫힘안전장치의 종류에는 세이프티슈, 광전장치, 초음파장치 등이 있다.
  4. 문닫힘안전장치는 카 문이나 승강장 문에 설치되어야 한다.
(정답률: 75%)
  • 문닫힘안전장치의 연결전선이 끊어지는 등의 고장이 발생했을 때, 문이 반전하여 닫히게 되면 승객이 갇히는 위험한 상황이 발생합니다. 따라서 안전을 위해 문이 닫히지 않거나 반전하여 열려야 하는 것이 올바른 기준입니다.
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39. 기계식 주차장치에 있어서 자동차 중량의 전륜 및 후륜에 대한 배분 비는?

  1. 6:4
  2. 5:5
  3. 7:3
  4. 4:6
(정답률: 61%)
  • 일반적인 자동차는 엔진 등 주요 중량물이 전륜 쪽에 배치되어 있어, 전륜과 후륜의 중량 배분 비는 보통 6:4 정도로 전륜이 더 무겁게 설계됩니다.
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40. 승강기의 파이널 리미트 스위치(FINAL LIMIT SWITCH)의 요건 중 틀린 것은?

  1. 반드시 기계적으로 조작되는 것이어야 한다.
  2. 작동 캠(CAM)은 금속으로 만든 것이어야 한다.
  3. 이 스위치가 동작하게 되면 권상전동기 및 브레이크 전원이 차단되어야 한다.
  4. 이 스위치는 카가 승강로의 완충기에 충돌된 후에 작동되어야 한다.
(정답률: 65%)
  • 파이널 리미트 스위치는 카가 종단층을 통과한 후, 완충기에 충돌하기 전(전)에 전원을 자동으로 차단하여 사고를 방지하는 안전장치입니다. 따라서 완충기에 충돌된 후에 작동되어야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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41. 승강기의 주로프 로핑(ROPING)방법에서 로프의 장력은 부하측(카 및 균형추) 중력의 1/2로 되며, 부하측의 속도가 로프 속도의 1/2이 되는 로핑 방법은 어느 것인가?

(정답률: 58%)
  • 로프의 장력이 부하 중력의 $1/2$이 되고, 부하측 속도가 로프 속도의 $1/2$이 되는 방식은 2:1 로핑 방법입니다. 해당 구조를 나타내는 이미지는 입니다.
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42. 엘리베이터의 트랙션 머신에서 시브풀리의 홈마모상태를 표시하는 길이 H는 몇 mm이하로 하는가?

  1. 0.5
  2. 2
  3. 3.5
  4. 5
(정답률: 56%)
  • 트랙션 머신의 시브풀리 홈마모 상태를 판단하는 기준에서, 로프 가닥끼리의 높이차인 $H$는 $2\text{mm}$이하로 관리해야 합니다.

    ① [기준치] $H \le 2\text{mm}$
    ② [수치 대입] $H = 2\text{mm}$
    ③ [최종 결과] $2$
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43. 전기식 엘리베이터 자체점검 중 카 위에서 하는 점검항목장치가 아닌 것은?

  1. 비상구출구
  2. 도어잠금 및 잠금해제장치
  3. 카 위 안전스위치
  4. 문닫힘안전장치
(정답률: 53%)
  • 비상구출구, 도어잠금 및 잠금해제장치, 카 위 안전스위치는 카 상부에서 점검하는 항목이지만, 문닫힘안전장치는 카 내부에서 점검하는 항목입니다.
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44. 유압식 승강기의 특징으로 틀린 것은?

  1. 기계실의 배치가 자유롭다.
  2. 실린더를 사용하기 때문에 행정거리와 속도에 한계가 있다.
  3. 과부하방지가 불가능하다.
  4. 균형추를 사용하지 않기 때문에 모터의 출력과 소비전력이 크다.
(정답률: 56%)
  • 유압식 승강기는 릴리프 밸브(안전밸브)를 통해 과부하 방지가 가능하므로, 과부하방지가 불가능하다는 설명은 틀린 것입니다.
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45. 에스컬레이터(무빙워크 포함) 자체점검 중 구동기 및 순환 공간에서 하는 점검에서 B(요주의)로 하여야 할 것이 아닌 것은?

  1. 전기안전장치의 기능을 상실한 것
  2. 운전, 유지보수 및 점검에 필요한 설비 이외의 것이 있는 것
  3. 상부 덮개와 바닥면과의 이음부분에 현저한 차이가 있는 것
  4. 구동기 고정 볼트 등의 상태가 불량한 것
(정답률: 41%)
  • 점검 결과의 B(요주의)는 경미한 결함이나 주의가 필요한 상태를 의미하며, 전기안전장치의 기능을 상실한 것과 같이 심각한 결함은 즉시 수리가 필요한 C(수리 요망) 단계로 분류해야 합니다.
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4과목: 기계,전기기초이론

46. 유압승강기에 사용되는 안전밸브의 설명으로 옳은 것은?

  1. 승강기의 속도를 자동으로 조절하는 역할을 한다.
  2. 압력배관이 파열되었을 때 작동하여 카의 낙하를 방지한다.
  3. 카가 최상층으로 상승할 때 더 이상 상승하지 못하게 하는 안전장치이다.
  4. 작동유의 압력이 정격압력이상이 되었을 때 작동하여 압력이 상승하지 않도록 한다.
(정답률: 56%)
  • 안전밸브는 시스템 내의 압력이 설정된 정격압력 이상으로 상승했을 때, 유체를 외부로 방출하거나 저장탱크로 되돌려 보내어 압력 상승을 방지하고 설비를 보호하는 장치입니다.
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47. 변형율이 가장 큰 것은?

  1. 비례한도
  2. 인장 최대하중
  3. 탄성한도
  4. 항복점
(정답률: 51%)
  • 재료에 하중을 가했을 때 변형률은 비례한도, 탄성한도, 항복점을 거쳐 최대 응력(인장 최대하중) 단계에서 가장 크게 나타나며 이후 파단됩니다.

    오답 노트

    비례한도, 탄성한도, 항복점: 인장 최대하중보다 변형률이 낮은 단계임
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48. 어떤 백열전등에 100V의 전압을 가하면 0.2A의 전류가 흐른다. 이 전등의 소비전력은 몇 W인가?(단, 부하의 역률은 1이다.)

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 74%)
  • 전압과 전류, 역률이 주어졌을 때 소비전력을 구하는 공식을 사용합니다.
    ① [기본 공식] $P = V I \cos\theta$
    ② [숫자 대입] $P = 100 \times 0.2 \times 1$
    ③ [최종 결과] $P = 20$
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49. "회로망에서 임의의 접속점에 흘러 들어오고 흘러 나가는 전류의 대수합은 0이다."라는 법칙은?

  1. 키르히호프의 법칙
  2. 가우스의 법칙
  3. 줄의 법칙
  4. 쿨롱의 법칙
(정답률: 69%)
  • 회로의 임의의 접속점에서 유입되는 전류의 합과 유출되는 전류의 합이 같아 대수합이 0이 된다는 원리는 키르히호프의 제1법칙(전류 법칙)입니다.
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50. 유도전동기의 속도를 변화시키는 방법이 아닌 것은?

  1. 슬립 s 를 변화시킨다.
  2. 극수 P 를 변화시킨다.
  3. 주파수 f 를 변화시킨다.
  4. 용량을 변화시킨다.
(정답률: 63%)
  • 유도전동기의 회전속도는 주파수, 극수, 슬립에 의해 결정되므로 용량을 변화시키는 것은 속도 제어와 관계가 없습니다.
    $$N = \frac{120f}{P}(1-s)$$
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51. 다음 중 OR회로의 설명으로 옳은 것은?

  1. 입력신호가 모두"0"이면 출력신호에 "1"이 됨
  2. 입력신호가 모두"0"이면 출력신호에 "0"이 됨
  3. 입력신호가 "1"과 "0"이면 출력신호에 "0"이 됨
  4. 입력신호가 "0"과 "1"이면 출력신호에 "0"이 됨
(정답률: 63%)
  • OR 회로는 입력 신호 중 하나라도 $1$이면 출력 신호가 $1$이 되는 논리 회로입니다. 따라서 모든 입력 신호가 $0$일 때만 출력 신호가 $0$이 됩니다.

    오답 노트

    입력신호가 모두 "0"이면 출력신호에 "1"이 됨: 출력은 $0$이 되어야 함
    입력신호가 "1"과 "0"이면 출력신호에 "0"이 됨: 출력은 $1$이 되어야 함
    입력신호가 "0"과 "1"이면 출력신호에 "0"이 됨: 출력은 $1$이 되어야 함
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52. 유도전동기에서 슬립이 1이란 전동기의 어느 상태인가?

  1. 유도 제동기의 역할을 한다.
  2. 유도 전동기가 전부하 운전 상태이다.
  3. 유도 전동기가 정지 상태이다.
  4. 유도 전동기가 동기속도로 회전한다.
(정답률: 67%)
  • 유도전동기의 슬립 $S$는 회전자의 속도와 동기 속도의 차이를 나타내는 비율입니다. 전동기가 완전히 정지해 있을 때는 회전 속도가 $0$이 되므로 슬립 $S = 1$이 됩니다.

    오답 노트

    동기속도로 회전: $S = 0$ (이론적 무부하 상태)
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53. 주전원이 380V인 엘리베이터에서 110V전원을 사용하고자 강압 트랜스를 사용하던 중 트랜스가 소손되었다. 원인 규명을 위해 회로시험기를 사용하여 전압을 확인하고자 할 경우 회로시험기의 전압 측정범위선택스위치의 최초선택위치로 옳은 것은?

  1. 회로시험기의 110V미만
  2. 회로시험기의 110V이상 220V미만
  3. 회로시험기의 220V이상 380V미만
  4. 회로시험기의 가장 큰 범위
(정답률: 45%)
  • 회로시험기로 전압을 측정할 때는 기기의 손상을 방지하기 위해 반드시 가장 큰 측정 범위부터 선택한 후, 점차 작은 범위로 좁혀가며 정확한 값을 측정해야 합니다.
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54. 진공 중에서 m(Wb)의 자극으로부터 나오는 총 자력선의 수는 어떻게 표현되는가?

(정답률: 59%)
  • 진공 중에서 자극의 세기가 $m$ Wb일 때, 총 자력선의 수는 자극의 세기를 진공의 투자율 $\mu_{0}$로 나눈 값으로 표현합니다.
    $$\frac{m}{\mu_{0}}$$
    따라서 정답은 입니다.
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55. 대형 직류전동기의 토크를 측정하는데 가장 적당한 방법은?

  1. 와전류전동기
  2. 프로니 브레이크법
  3. 전기동력계
  4. 반환부하법
(정답률: 48%)
  • 전동기의 토크 측정 시, 소형 전동기에는 프로니 브레이크법을 사용하지만 대형 직류전동기의 경우에는 전기동력계를 사용하는 것이 가장 적당합니다.
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56. 웜기어의 특징에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 가격이 비싸다.
  2. 부하용량이 작다.
  3. 소음이 적다.
  4. 큰 감속비를 얻는다.
(정답률: 46%)
  • 웜기어는 작은 용적으로 큰 감속비를 얻을 수 있고, 회전이 조용하며 소음이 적고 역전 방지가 가능하다는 특징이 있습니다. 또한 부하용량이 크기 때문에 부하용량이 작다는 설명은 틀린 내용입니다.
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57. 다음 설명 중 링크의 특징이 아닌 것은?

  1. 경쾌한 운동과 동력의 마찰손실이 크다.
  2. 제작이 용이하다.
  3. 전동이 매우 확실하다.
  4. 복잡한 운동을 간단한 장치로 할 수 있다.
(정답률: 52%)
  • 링크 장치는 서로 다른 막대를 연결하여 복잡한 운동을 간단한 장치로 구현할 수 있으며, 제작이 용이하고 전동이 확실하며 마찰 손실이 적은 것이 특징입니다.
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58. 다음 중 전압계에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 부하와 병렬로 연결한다.
  2. 부하와 직렬로 연결한다.
  3. 전압계는 극성이 없다.
  4. 교류 전압계에는 극성이 있다.
(정답률: 47%)
  • 전압계는 측정하고자 하는 부하와 병렬로 연결하여 전위차를 측정하는 장치입니다.

    오답 노트

    부하와 직렬로 연결한다: 전류계의 연결 방식임
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59. 재료에 하중이 작용하면 재료를 구성하는 원자사이에서 위치의 변화가 일어나고, 그 내부에 응력이 생기며, 외적으로는 변형이 나타난다. 이 변형량과 원치수와의 비를 변형률이라 하는데, 변형률의 종류가 아닌 것은?

  1. 세로 변형률
  2. 가로 변형률
  3. 전단 변형률
  4. 중량 변형률
(정답률: 63%)
  • 변형률은 하중에 의한 변형량과 원치수의 비를 의미하며, 크게 세로 변형률, 가로 변형률, 전단 변형률, 체적 변형률로 구분합니다.

    오답 노트

    중량 변형률: 변형률의 종류에 해당하지 않음
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60. 2진수 001101과 100101을 더하면 합은 얼마인가?

  1. 101010
  2. 110010
  3. 011010
  4. 110100
(정답률: 58%)
  • 2진수 덧셈은 $1+1$이 될 경우 결과값은 $0$이 되고 윗자리로 $1$을 올림(Carry)하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$001101 + 100101$$
    ② [숫자 대입]
    $$001101 + 100101 = 110010$$
    ③ [최종 결과]
    $$110010$$
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