항공기체정비기능사 필기 기출문제복원 (2003-10-05)

항공기체정비기능사 2003-10-05 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기체정비기능사 2003-10-05 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기체정비기능사
(2003-10-05 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 비체적에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 단위체적당 중량
  2. 단위질량당 체적
  3. 단위길이당 중량
  4. 단위면적당 작용하는 체적
(정답률: 50%)
  • 비체적(Specific Volume)은 밀도의 역수로, 물질의 단위 질량당 차지하는 체적을 의미합니다.
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2. 고도 1000m 에서 공기의 밀도가 0.1kgf.sec2/m4이고 비행기의 속도가 720km/h일 때, 이 비행기 피토관 입구에 작용하는 동압은 몇 kgf/m2인가?

  1. 7200
  2. 4000
  3. 2000
  4. 360
(정답률: 39%)
  • 유체의 흐름에 의해 발생하는 동압을 구하는 공식과 속도 단위 변환($km/h \rightarrow m/s$)을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{1}{2} \rho v^{2}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1}{2} \times 0.1 \times (\frac{720 \times 1000}{3600})^{2}$
    ③ [최종 결과] $P = 2000$
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3. 활공기가 고도 1000m 상공에서 양향비 20인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평활공 거리는 몇 m 인가?

  1. 50
  2. 1000
  3. 10000
  4. 20000
(정답률: 76%)
  • 수평활공 거리는 고도에 양항비를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $L = H \times R$ (수평거리 = 고도 × 양항비)
    ② [숫자 대입] $L = 1000 \times 20$
    ③ [최종 결과] $L = 20000$
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4. 비행기의 날개골에서 공기의 흐름속도와 유도속도가 같으면 유도각은 얼마인가?

  1. 0°
  2. 30°
  3. 45°
  4. 90°
(정답률: 41%)
  • 유도각은 공기의 흐름속도와 유도속도가 이루는 각도입니다. 두 속도의 크기가 같을 때, 직각삼각형의 두 변의 길이가 같으므로 각도는 $45^{\circ}$가 됩니다.
    ① [기본 공식] $\tan \theta = \frac{V_{i}}{V}$
    ② [숫자 대입] $\tan \theta = \frac{1}{1}$
    ③ [최종 결과] $\theta = 45^{\circ}$
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5. 전진 비행시에는 고정날개 항공기로써 비행하고 이륙 및 착륙할 때는 회전날개 항공기와 같은 비행원리로 비행이 가능한 항공기는?

  1. 자이로플레인 항공기
  2. 전환식 항공기
  3. 2축식 항공기
  4. 연식항공기
(정답률: 59%)
  • 전환식 항공기는 이착륙 시에는 회전날개를 이용한 수직 이착륙이 가능하고, 전진 비행 시에는 날개의 각도를 조절하여 고정날개 항공기처럼 효율적으로 비행할 수 있는 특성을 가진 항공기입니다.
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6. 정지된 유체속에 잠겨있는 어느 한점에 작용하는 압력에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 윗쪽에서 작용하는 압력이 가장 크다.
  2. 아랫쪽에서 작용하는 압력이 가장 크다.
  3. 좌,우에서 작용하는 압력이 가장 크다.
  4. 압력은 작용방향에 관계없이 일정하다.
(정답률: 68%)
  • 파스칼의 원리에 따라 정지된 유체 내의 한 점에서의 압력은 모든 방향에서 동일한 크기로 작용합니다.
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7. 타원 날개의 스팬효율 계수는?

  1. 0
  2. 1
  3. 10
  4. 100
(정답률: 53%)
  • 스팬효율 계수는 날개 모양에 따른 유도항력의 효율을 나타내며, 이론적으로 유도항력이 최소가 되는 가장 이상적인 형태인 타원 날개의 스팬효율 계수는 $1$입니다.
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8. 그림은 양력계수(CL)에 대한 키놀이 모멘트계수(CM)의 관계를 나타낸 것이다. 정적 세로 안정을 나타내는 직선은?

  1. ①
  2. ②
  3. ③
  4. ④
(정답률: 43%)
  • 정적 세로 안정성을 갖기 위해서는 양력계수 $C_{L}$이 증가할 때 키놀이 모멘트계수 $C_{M}$이 감소하는 음의 기울기를 가져야 합니다. 따라서 그래프에서 우하향하는 직선인 의 ④번 직선이 정답입니다.
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9. 실속 발생시 일어나는 현상으로 가장 올바른 것은?

  1. 버핏 현상
  2. 승강키효율 증가
  3. 기수올림 현상
  4. 속도 증가
(정답률: 79%)
  • 실속(Stall)이 발생하면 날개 윗면의 공기 흐름이 박리되어 양력이 급격히 감소하고 항력이 증가하며, 이때 기체가 심하게 떨리는 버핏 현상이 나타납니다.
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10. 비행기의 평형을 이루게 하는 장치가 아닌 것은?

  1. 트림 탭
  2. 플랩
  3. 방향키
  4. 도움날개
(정답률: 49%)
  • 플랩은 이착륙 시 날개의 캠버를 증가시켜 양력을 높이는 고양력 장치이며, 비행기의 평형(Trim)을 유지하는 장치가 아닙니다.
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11. 아음속 흐름에서 발생될 수 잇는 항력은 무엇인가?

  1. 유도항력, 조파항력
  2. 형상항력, 조파항력
  3. 유도항력, 형상항력
  4. 유도항력, 형상항력, 조파항력
(정답률: 55%)
  • 아음속(Subsonic) 흐름에서는 공기의 압축성 효과로 인한 조파항력이 발생하지 않습니다. 따라서 아음속에서 발생하는 주요 항력은 날개 끝 와류로 인한 유도항력과 물체의 모양 및 표면 마찰로 인한 형상항력뿐입니다.

    오답 노트
    조파항력: 음속에 가까운 천음속이나 초음속 흐름에서 충격파에 의해 발생하는 항력입니다.
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12. 다음 중 가장 올바른 내용은?

  1. 비행기의 성능은 조종성에 의하여 좌우되기 때문에, 조종성은 클 수록 좋다.
  2. 비행기의 조종성이 크면 안정성도 크다.
  3. 조종간을 당김으로써 받음각을 증가시는 경우, 불안정한 비행기는 받음각이 증가하는 방향으로 계속움직이려는 경항을 갖는다.
  4. 고속으로 비행하는 비행기는 조종성이 좋기 때문에 사실상 불안정한 상태로 되기는 어렵다.
(정답률: 64%)
  • 불안정한 비행기는 외부 교란이나 조종 입력으로 인해 평형 상태에서 벗어났을 때, 원래 상태로 돌아오려는 성질이 없고 오히려 그 변화 방향으로 계속 움직이려는 경향을 갖습니다. 따라서 조종간을 당겨 받음각을 증가시키면 계속해서 받음각이 증가하는 방향으로 움직이게 됩니다.

    오답 노트
    조종성과 안정성: 서로 상충 관계(Trade-off)에 있어 하나가 크면 다른 하나는 작아지는 경향이 있습니다.
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13. 피치 업 현상이란?

  1. 비행기가 하강비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려할 때, 조종성의 한계로 인하여 기수를 올리는 것이 불가능한 상태로 되는 것을 말한다.
  2. 비행기가 상승비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려할 때, 조종성의 한계로 인하여 기수를 올리는 것이 불가능한 상태로 되는 것을 말한다.
  3. 비행기가 하상비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려할 때, 받음각과 각속도가 특정값을 넘게되면 예상한 정도 이상으로 기수가 올라가고, 이를 회복할 수 없는 현상이 생기는 것을 말한다.
  4. 비행기가 상승비행을하는 동안 조종간을 밀어서 기수를 내리려할 때, 반대로 기수가 올라가려는 경향을 갖는 것을 말한다.
(정답률: 42%)
  • 피치 업 현상은 비행기가 하강비행 중 조종간을 당겨 기수를 올릴 때, 받음각과 각속도가 특정 임계값을 넘어서면 조종사의 의도보다 기수가 과도하게 상승하고 이를 다시 회복하기 어려운 위험한 상태가 되는 현상을 말합니다.
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14. 단일 회전날개 헬리콥터의 꼬리 회전날개는?

  1. 헬리콥터의 가속 또는 감속을 위해 사용되는 장치이다.
  2. 주 회전날개에 발생되는 토크를 상쇄하고 방향 조종을 하기 위한 장치이다.
  3. 추력을 발생시키고, 헬리콥터의 기수를 내리거나 올리는 모멘트를 발생시키기 위한 장치이다.
  4. 추력을 발생시키는 것이 주 기능이며, 양력의 일부를 담당한다.
(정답률: 77%)
  • 단일 회전날개 헬리콥터는 주 회전날개가 회전할 때 기체가 반대 방향으로 회전하려는 반작용 토크가 발생합니다. 꼬리 회전날개는 이 토크를 상쇄하여 기체의 방향을 유지하고 조종하기 위해 사용됩니다.
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15. 회전익 항공기에서 수평 최고속도인 경우 이용마력과 필요마력과의 관계를 가장 올바르게 나타낸 것은?

  1. 이용마력 = 필요마력
  2. 이용마력 ＜ 필요마력
  3. 이용마력 ＞ 필요마력
  4. 1.5×이용마력 = 필요마력
(정답률: 61%)
  • 수평 최고속도 상태는 엔진이 낼 수 있는 최대 이용마력과 비행을 유지하기 위해 필요한 필요마력이 정확히 일치하는 지점입니다. 따라서 이용마력 = 필요마력의 관계가 성립합니다.
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16. 항공기의 정비교범을 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 항공기에 장착된 모든 계통과 구성품의 정비를 위한 완전한 지시사항으로서 운항 정비작업의 교범이다.
  2. 항공기로부터 장탈된 부품에 대하여 정상적으로 공장에서 수리작업을 하는 교범이다.
  3. 항공기 기체의 1차, 2차 구조물을 수리하는 교범이다.
  4. 부품의 도해를 나타내며, 부품번호를 명 하여 분해 및 조립을 하는 교범이다.
(정답률: 63%)
  • 항공기 정비교범은 항공기에 장착된 모든 계통과 구성품의 정비를 위해 필요한 완전한 지시사항을 담고 있으며, 주로 운항 정비작업의 기준으로 사용됩니다.
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17. 토크렌치 암의 길이가 5in(12.7cm)인 토크렌치 0.5in(1.27cm)의 토크 어댑터를 연결하여 토크의 값이 25in-lbs 되게 볼트를 토크하였다. 볼트에 실제로 가해지는 토크의 값은 몇 in-lbs인가?

  1. 25.5
  2. 26.5
  3. 27.5
  4. 28.5
(정답률: 56%)
  • 토크렌치에 어댑터를 연결하여 암의 길이가 길어지면, 실제 볼트에 가해지는 토크는 증가합니다. 유효 길이의 비율을 적용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_{actual} = T_{set} \times \frac{L_{total}}{L_{wrench}}$
    ② [숫자 대입] $T_{actual} = 25 \times \frac{5 + 0.5}{5}$
    ③ [최종 결과] $T_{actual} = 27.5$
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18. 안전결선 작업에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 안전결선은 당기는 방행이 부품을 죄는 반대 방향이 되도록 한다.
  2. 안전결선은 한번 사용한 것은 다시 사용하지 않는다.
  3. 복선식 안전결선에서 부품의 구멍지름이 0.045in 이상 일때는 ø0.032in 이상의 안전결선을 사용한다.
  4. 복선식 안전결선에서 부품의 구멍지름이 0.045in 이하 일때는 ø0.020in인 안전결선을 사용한다.
(정답률: 53%)
  • 안전결선은 진동 등으로 인해 부품이 풀리는 것을 방지하기 위한 것이므로, 결선 와이어를 당기는 방향이 부품을 더 세게 죄는 방향이 되도록 설치해야 합니다.
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19. 너트의 식별과 기호에서 AN 310 D-3R의 3은 무엇을 뜻하는가?

  1. AN 3 BOLT에 맞는 너트를 말하여 즉, 직경이 3/16인치 볼트에 맞는 너트이다.
  2. AN 3 BOLT에 맞는 너트를 말하며 즉, 직경이 3/8인치 볼트에 맞는 너트이다.
  3. 나사산이 3개 있다.
  4. 볼트의 길이에 맞게한 숫자이다.
(정답률: 59%)
  • AN 표준 너트 기호에서 숫자는 해당 너트가 결합되는 볼트의 규격을 의미하며, 숫자 3은 직경이 $3/16$인치인 AN 3 볼트에 맞는 너트임을 뜻합니다.
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20. 알루미늄 판에 구멍을 내는데 사용하는 드릴의 각도로 가장 적당한 것은?

  1. 59°
  2. 60°
  3. 90°
  4. 118°
(정답률: 65%)
  • 알루미늄과 같이 연한 재료에 구멍을 낼 때는 드릴의 끝각을 좁게 하여 절삭 효율을 높여야 하며, 일반적으로 $90^{\circ}$가 가장 적당합니다.
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2과목: 항공기정비

21. 부품의 손상형태에서 깊게 긁힌형태로, 표면이 예리한 물체와 닿았을 때 생긴것을 무엇이라 하는가?

  1. 균열
  2. 가우징
  3. 스코어
  4. 용착
(정답률: 51%)
  • 표면이 예리한 물체와 접촉하여 깊게 긁힌 형태의 손상을 스코어라고 합니다.

    오답 노트
    균열: 재료가 갈라지는 현상
    가우징: 홈을 파내는 작업
    용착: 금속이 녹아 붙는 현상
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22. 비파괴 검사 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 침투탐상검사
  2. 현미경 검사
  3. 자분탐상검사
  4. 방사선투과검사
(정답률: 73%)
  • 비파괴 검사는 재료를 파괴하지 않고 결함을 찾는 방법으로, 침투탐상검사, 자분탐상검사, 방사선투과검사 등이 이에 해당합니다. 반면 현미경 검사는 표면이나 조직을 확대하여 관찰하는 분석 방법으로 일반적인 비파괴 검사 분류에 속하지 않습니다.
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23. 육안검사에 대한 설명중 가장 관계가 먼 것은 ?

  1. 가장 오래된 비파괴 검사방법이다.
  2. 빠르고 경제적이다.
  3. 신뢰성은 검사자의 능력과 경험에 좌우된다.
  4. 다이첵크는 간접 육안검사의 일종이다.
(정답률: 72%)
  • 육안검사는 가장 오래되고 경제적인 비파괴 검사법이며 검사자의 숙련도에 따라 신뢰성이 결정됩니다.

    오답 노트
    다이첵크는 간접 육안검사가 아니라 액체침투탐상검사(LPI)의 일종입니다.
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24. 산소를 취급할 때 고압 산소통의 경우에는 표면에 어떤 색이 칠해져 있는가? (단, 항공용 산소통)

  1. 노란색
  2. 연한 녹색
  3. 빨간색
  4. 연한 청색
(정답률: 52%)
  • 항공용 고압 산소통은 다른 가스 용기와 쉽게 구분하여 안전하게 관리하기 위해 표면을 연한 녹색으로 도색하는 것이 표준입니다.
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25. 항공기 타이어를 교환하거나 바퀴의 베어링에 그리스를 주입하기 위해 한쪽 바퀴만 들어올릴때 사용하는 잭은?

  1. 메인 잭
  2. 호이스트 잭
  3. 테일 잭
  4. 싱글 베이스 잭
(정답률: 64%)
  • 항공기 전체를 들어 올리는 메인 잭과 달리, 타이어 교환이나 베어링 그리스 주입처럼 특정 바퀴 하나만 부분적으로 들어 올릴 때 사용하는 장비는 싱글 베이스 잭입니다.
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26. 작동유가 항공기 타이어에 흘러있어서 이것을 제거하려한다. 어느것을 사용해서 세척하여야 하는가?

  1. 알콜
  2. 솔벤트
  3. 휘발유
  4. 비눗물과 더운물
(정답률: 60%)
  • 항공기 타이어에 묻은 작동유를 제거할 때 솔벤트나 휘발유 같은 유기 용제를 사용하면 타이어 고무가 손상될 수 있으므로, 반드시 비눗물과 더운물을 사용하여 세척해야 합니다.
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27. 다음 문장 중에서 밑줄친 부분은 무슨 뜻인가?

  1. 키놀이
  2. 옆놀이
  3. 선회
  4. 빗놀이
(정답률: 72%)
  • 이미지 속의 $\text{yaw}$는 항공기의 수직축(Vertical axis)을 중심으로 기수가 좌우로 움직이는 운동을 의미하며, 이를 우리말로 빗놀이라고 합니다.
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28. 다음 문장에서 설명하고 있는 법칙은?

  1. 관성의 법칙
  2. 질량, 가속도의 법칙
  3. 작용, 반작용의 법칙
  4. 만유인력의 법칙
(정답률: 53%)
  • 제시된 문장 "A body at rest remains at rest a body in motion continues to move at constant velocity unless acted upon by unbalanced force."는 외부 힘이 작용하지 않는 한 정지한 물체는 계속 정지해 있고, 운동하는 물체는 등속 직선 운동을 계속한다는 관성의 법칙을 설명하고 있습니다.
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29. 이 게이지는 주로 치수의 기준으로 사용되며, 각종 게이지나 측정기구와 함께 사용되어 여러 가지 측정기구에 이용되는 기구는?

  1. 실린더 게이지
  2. 두께 게이지
  3. 블럭 게이지
  4. 마이크로메터
(정답률: 41%)
  • 블럭 게이지는 정밀하게 가공된 직육면체 블록으로, 치수의 기준이 되어 다른 측정기구의 교정이나 정밀 측정의 기준점으로 사용되는 표준 게이지입니다.
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30. 박스렌치나 오픈엔드렌치 등의 공구 중 개구 부위나 박스 부위와 손잡이 사이가 각도가 주어져있는 공구는 어디에 사용하는가?

  1. 공구의 접근이 쉬운 부위
  2. 공구를 길게 연결하여 사용하고져 할 때
  3. 볼트나 너트를 좀더 세게 조이고져 하는 장소에
  4. 작업률이나 구조물에 공구가 닿아 접근이 어려울 경우에
(정답률: 56%)
  • 렌치의 개구 부위와 손잡이 사이에 각도가 형성되어 있으면, 일반적인 직선형 공구로는 접근하기 힘든 좁은 공간이나 구조물에 걸리는 장소에서 효율적으로 작업할 수 있습니다.
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31. CO2소화기는 어떤 화재시에 주로 사용되는가?

  1. A급, B급 화재
  2. B급, C급 화재
  3. C급, D급 화재
  4. D급, E급 화재
(정답률: 63%)
  • $\text{CO}_2$ 소화기는 전기 전도성이 없고 소화 후 잔여물이 남지 않아, 유류 화재인 B급 화재와 전기 화재인 C급 화재에 주로 사용됩니다.
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32. 활주로 횡단시 관제탑에서 사용하는 신호등에 의한 신호가 녹색등 일때 조치사항으로 가장 적합한 것은?

  1. 안전 - 빨리 횡단하기
  2. 안전 - 횡단 가능
  3. 사주를 경계한 후 횡단 가능
  4. 위험 - 빨리 횡단하기
(정답률: 85%)
  • 활주로 횡단 시 관제탑에서 녹색등 신호를 보내는 것은 안전하므로 횡단이 가능하다는 의미입니다.
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33. 유자격 정비사의 확인을 받아야 하는 작업에 해당되는 것은?

  1. 항공기 지상취급
  2. 항공기 세척
  3. 항공기 각 부분의 조절 및 검사
  4. 항공기 연료 보급
(정답률: 63%)
  • 항공기의 안전 운항에 직접적인 영향을 미치는 항공기 각 부분의 조절 및 검사 작업은 반드시 유자격 정비사의 확인을 거쳐야 합니다.
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34. 고장의 자료와 품질에 관한 자료를 감시,분석 하여 문제점을 발견하여, 이것에 대한 처리 대책을 강구하는 정비방식은 무엇인가?

  1. 공장 정비
  2. 정시 점검
  3. 신뢰성 정비
  4. 예방 정비
(정답률: 42%)
  • 고장 및 품질 자료를 지속적으로 감시하고 분석하여 문제점을 발견하고, 이를 바탕으로 최적의 처리 대책을 강구하는 정비 방식은 신뢰성 정비입니다.
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35. 볼트 중에서 스크류 드라이버를 작업 공구로 사용하도록 되어있는 볼트는 무엇인가?

  1. 표준 육각머리 볼트
  2. 정밀공차볼트
  3. 내부렌치볼트
  4. 클레비스볼트
(정답률: 56%)
  • 클레비스볼트는 머리 부분에 홈이 있어 스크류 드라이버를 사용하여 조이거나 풀 수 있도록 설계된 볼트입니다.
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36. 케이블식 조종계통 중에서 케이블의 장력을 조절해 주기위함 부품을 무엇이라 하는가?

  1. 풀리
  2. 턴 버클
  3. 케이블 가이드
  4. 터미널 연결부
(정답률: 65%)
  • 케이블식 조종계통에서 케이블의 적절한 장력을 유지하고 미세하게 조절하기 위해 사용하는 부품은 턴 버클입니다.
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37. 날개에 걸리는 대부분의 하중을 담당하며, 특히 굽힘하중을 담당하는 부재는 무엇인가?

  1. 날개보
  2. 보강재
  3. 세로대
  4. 응력외피
(정답률: 57%)
  • 날개보(Spar)는 날개의 주 구조재로서 비행 중 발생하는 대부분의 하중, 특히 상하로 휘어지려는 굽힘하중을 지지하는 핵심 부재입니다.
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38. 알루미늄 합금 2024 - T4에서 끝의 T4는 무엇을 의미 하는가?

  1. 합금의 형태를 나타내는 것이다.
  2. 열처리 상태를 나타내는 것으로서 용액 열처리 후 자연시효를 한 재료이다.
  3. 합금의 종류를 나타낸 것이다.
  4. 순수 알루미늄을 나나태는 것이다.
(정답률: 55%)
  • 알루미늄 합금 표기법에서 T(Temper)는 열처리 상태를 의미하며, T4는 용액 열처리 후 자연시효(Natural Aging)를 거친 상태를 나타냅니다.
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39. 판금작업중 신장 및 수축 가공작업에 속하는 것은 어느 작업인가?

  1. 커얼링
  2. 터어닝
  3. 시이밍
  4. 펀칭
(정답률: 36%)
  • 커얼링은 판금의 끝부분을 말아 올려 신장 및 수축 가공을 통해 강도를 높이거나 마무리를 하는 작업입니다.
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40. 항공기 무게중심을 나타내는 것은?

  1. C.G
  2. M.A.C
  3. C.P
  4. E.A.S
(정답률: 57%)
  • 항공기의 무게중심은 Center of Gravity의 약자인 C.G로 표기합니다.
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3과목: 항공기체

41. 헬리콥터의 주 회전날개의 평형작업에 대한 설명중 옳지 않은 것은?

  1. 진동은 회전날개와 기체구조에 커다란 영향을 끼치므로 회전날개는 평형을 맞추어야 한다.
  2. 주 회전날개의 진동은 시위방향과 길이방향의 평형이 맞지 않을 경우 나타난다.
  3. 떠어낸 상태에서 회전날개의 평형을 맞추는 것을 정적평형작업이라 한다.
  4. 동적평형작업이 끝난후에 정적평형작업을 실시한다.
(정답률: 44%)
  • 회전날개의 평형 작업은 기본적으로 정적 평형을 먼저 맞춘 후, 실제 회전 시 발생하는 진동을 잡는 동적 평형 작업을 순차적으로 실시해야 합니다.

    오답 노트
    동적평형작업이 끝난후에 정적평형작업을 실시한다: 정적 평형을 먼저 수행한 후 동적 평형을 수행하는 것이 올바른 순서입니다.
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42. 구조재료의 크리프 현상에 대해 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 일정한 응력을 받는 재료가 일정한 온도에서 시간이 경과함에 따라 하중이 일정 하더라도 변형률이 변하는 상태
  2. 일정한 응력을 받는 재료가 온도가 변화함에 따라 하중이 일정하더라도 변형률이 변화하는 현상
  3. 일정한 응력을 받는 재료가 일정한 온도에서 시간이 경과 함에 따라 하중이 변하더라도 변형률이 일정한 현상
  4. 일정한 응력을 받는 재료가 온도가 변화함에 따라 하중이 변화하더라도 변형률이 일정한 현상
(정답률: 37%)
  • 크리프(Creep) 현상이란 재료가 일정한 온도에서 일정한 응력을 지속적으로 받을 때, 시간이 경과함에 따라 변형률이 점진적으로 증가하는 현상을 말합니다.
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43. 그림에서 후크의 법칙이 적용가능한 구간은?

  1. O-A
  2. B-C
  3. C-D
  4. D-E
(정답률: 49%)
  • 후크의 법칙은 응력과 변형률이 직선적인 비례 관계를 갖는 탄성 영역에서 적용됩니다. 그래프에서 원점 $O$부터 비례 한도인 $A$까지의 구간이 이에 해당합니다.
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44. 직경 5cm인 원형 단면봉에 1,000kgf의 인장하중이 작용할때 단면에서의응력은 몇 kgf/cm2 인가?

  1. 25.5
  2. 40.2
  3. 50.9
  4. 61.6
(정답률: 60%)
  • 응력은 단위 면적당 작용하는 하중으로, 원형 단면의 면적을 구한 뒤 하중을 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{1000}{\frac{3.14 \times 5^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 50.9$ $\text{kgf/cm}^{2}$
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45. 헬리콥터의 주회전날개 헤드를 구성하고 있는 부품들은?

  1. 경사판, 주기피치조종로드
  2. 경사판, 허브
  3. 허브, 동시피치조종로드
  4. 주기피치조종로드, 동시피치조종로드
(정답률: 29%)
  • 헬리콥터의 주회전날개 헤드는 로터 블레이드를 지지하고 제어 입력을 전달하는 핵심 부품으로, 회전축의 중심이 되는 허브와 피치 조절을 위한 경사판으로 구성됩니다.
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46. 현재 제조하는 항공기에서 양력발생 효과를 높이기 위해 날개끝에 장착한 것은?

  1. 윙팁
  2. 윙렛
  3. 윙팁익스텐션
  4. 서브윙
(정답률: 69%)
  • 윙렛은 날개 끝단에서 발생하는 와류(Wingtip Vortex)를 감소시켜 유도 항력을 줄이고, 결과적으로 양력 발생 효율을 높여 연료 효율을 개선하는 장치입니다.
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47. 항공기 동체구조에서 항공기 길이 방향으로 장착되는 구조 부재는?

  1. 프레임
  2. 정형재
  3. 스트링거
  4. 벌크헤드
(정답률: 57%)
  • 스트링거는 항공기 동체 구조에서 길이 방향으로 배치되어 외피를 지지하고 굽힘 하중에 저항하는 보강재입니다.

    오답 노트
    프레임, 벌크헤드: 동체의 단면 형상을 유지하는 환형 구조재
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48. 브레이크에서 블리이드 밸브의 주 역활은?

  1. 브레이크 유압계통에 섞여 있는 공기를 빼낼 때 사용된다.
  2. 브레이크 유압계통의 과도한 압력을 제거할 때 사용된다.
  3. 비상시 비상 브레이크 작동을 위해 사용된다.
  4. 파킹 브레이크로 가는 유로를 만들기 위해 사용된다.
(정답률: 48%)
  • 블리이드 밸브(Bleed Valve)는 유압 계통 내에 유입된 공기를 외부로 배출시켜 유압 작동유가 압축성 없이 정확하게 힘을 전달할 수 있도록 하는 공기 빼기 작업을 위해 사용됩니다.
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49. 날개구조물 자체를 연료탱크로 하는 탱크내에 방지판을 두는 가장 큰 목적은?

  1. 연료가 팽창하는 것을 방지하기 위해서
  2. 연료가 출렁이는 것을 방지하기 위해서
  3. 내부구조의 보강을 위해서
  4. 연료보급시 연료가 넘치는 것을 방지하기 위해서
(정답률: 67%)
  • 날개 내 연료탱크에 설치된 방지판(Baffle)은 항공기의 기동이나 가감속 시 연료가 한쪽으로 급격히 쏠리거나 출렁이는 현상을 억제하여 무게 중심의 급격한 변화를 막는 역할을 합니다.
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50. 앞바퀴형에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

  1. 이륙시 저항이 많으나 착륙성능이 좋다.
  2. 조종사의 시계가 넓다.
  3. 빠른속도에서 브레이크를 사용할 수 있다
  4. 제트기에 주로 사용된다.
(정답률: 35%)
  • 앞바퀴형(Nose-wheel) 착륙장치는 기체가 수평 상태로 이륙하므로 이륙 시 공기 저항이 적으며, 착륙 성능 또한 우수합니다.

    오답 노트
    이륙 시 저항이 많다: 저항이 적음
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51. 구조재료중 FRP의 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. Fiber Reinforce Plastic(섬유강화 플라스틱)의 약어이다.
  2. 경도, 강성이 낮은것에 비해 강도비가 크다.
  3. 2차구조나 1차구조에 적층재나 샌드위치 구조재로서 사용된다.
  4. 진동에 대한 감쇠성이 적다.
(정답률: 42%)
  • FRP(섬유강화 플라스틱)는 강화 섬유를 통해 강성을 높인 재료로, 금속 재료에 비해 진동에 대한 감쇠성이 매우 큰 특징을 가지고 있습니다.

    오답 노트
    경도, 강성이 낮은 것에 비해 강도비가 크다: 맞는 설명
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52. 티타늄함금의 기계적 성질을 설명한 것 중 옳지 않은 것은?

  1. 고온에서 산소,질소,수소 등과의 친화력이 매우 크다.
  2. 열전도 계수가 작으므로 열의 분산이 나쁘고 가공할 경우 인화를 일으키기 쉽다.
  3. 티타늄 합금에도 열처리에 의해 강도를 올릴 수 있는 것과 없는 것이 있다.
  4. 티타늄 합금에는 알루미늄이 전혀 포함되어 있지않다.
(정답률: 47%)
  • 티타늄 합금은 강도와 내식성을 높이기 위해 알루미늄($Al$)이나 바나듐($V$) 등의 원소를 첨가하여 제작합니다. 따라서 알루미늄이 전혀 포함되어 있지 않다는 설명은 틀린 내용입니다.
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53. 합금강의 분류에 있어서 1XXX는 무슨 강인가?

  1. 크롬강
  2. 몰리브덴강
  3. 탄소강
  4. 니켈-크롬강
(정답률: 53%)
  • 합금강의 분류 체계에서 1XXX 계열은 합금 원소를 첨가하지 않거나 극소량만 포함한 탄소강을 의미합니다.
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54. 헬리콥터의 동체구조가 아닌 것은?

  1. 트러스형 구조
  2. 테일콘형 구조
  3. 세미모노코크 구조
  4. 모노코크형 구조
(정답률: 65%)
  • 헬리콥터의 동체 구조는 하중을 지지하는 방식에 따라 트러스형, 모노코크형, 세미모노코크 구조로 분류됩니다. 테일콘형 구조는 동체의 특정 부위 명칭일 뿐, 전체적인 하중 지지 방식인 동체 구조의 종류에 해당하지 않습니다.
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55. 페일세이프 구조에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 좌굴파괴를 고려하여 만들어진 구조이다.
  2. 최대하중에서 파괴한도를 만들어진 구조이다.
  3. 제한하중에서 파괴되도록 만들어진 구조이다.
  4. 다경로 하중을 갖도록 만들어진 구조이다
(정답률: 59%)
  • 페일세이프(Fail-safe) 구조는 구조물의 일부가 파손되더라도 나머지 부분이 하중을 분담하여 전체적인 붕괴를 막는 설계 방식으로, 이를 위해 하중이 여러 경로로 분산되는 다경로 하중 구조를 갖도록 설계합니다.
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56. 허니컴 구조의 가장 큰 장점은?

  1. 검사가 필요치 않다.
  2. 무겁고 아주 강하다.
  3. 비교적 방화성이 있다.
  4. 무게에 비해 강도가 크다.
(정답률: 74%)
  • 허니컴 구조는 벌집 모양의 육각형 셀 구조를 통해 재료 사용량을 최소화하면서도 굽힘 강성과 압축 강도를 극대화하여, 무게 대비 강도가 매우 뛰어난 것이 핵심 장점입니다.
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57. 노타(NOTAR) 헬리콥터의 특징이 아닌 것은?

  1. 테일 붐 끝에 반동추진 장치가 있다.
  2. 무게를 감소시킬 수 있다.
  3. 고리 회전날개가 부딪칠 가능성이 더 크다.
  4. 정비나 유지가 쉽다.
(정답률: 43%)
  • 노타(NOTAR) 시스템은 꼬리 회전날개(Tail Rotor)를 제거하고 공기 분사 방식으로 토크를 제어하므로, 고리 회전날개가 외부 물체에 부딪칠 위험이 현저히 낮아져 안전성이 향상됩니다.
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58. 우수한 전기절연성, 내수성, 내약품성 및 자기소화성을 가지고 있으나, 유기용제에 녹기 쉽고 열에 약하며, 비교적 비중이 커서 전선의 피복제 또는 항공기의 객실 내장재로 사용되는 비금속 재료는?

  1. 폴리염화비닐
  2. 폴리메타크릴
  3. 에폭시 수지
  4. 폴리우레탄
(정답률: 38%)
  • 폴리염화비닐(PVC)은 전기절연성, 내수성, 내약품성 및 자기소화성이 뛰어나 전선 피복제나 항공기 내장재로 널리 사용되지만, 열에 약하고 유기용제에 쉽게 녹는 특성이 있습니다.
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59. 항공기의 중심위치를 계산할 때 쓰는 모멘트라는 것은 어느 것을 뜻하는가?

  1. 길이 * 무게
  2. 길이 + 무게
  3. 무게 - 길이
  4. (무게 × 길이) ÷ 2
(정답률: 52%)
  • 항공기 무게중심 계산 시 사용되는 모멘트는 특정 기준점(Datum)으로부터의 거리(길이)와 그 지점에 작용하는 무게의 곱으로 정의됩니다.
    $$ \text{Moment} = \text{Weight} \times \text{Arm} $$
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60. 평형상태에 있는 강체이 대한 힘을 해석하기 위하여 물체의 외형선만 간력히 그린 그림에 다른 물체로부터 받는 모든 힘을 화살표로 나타낸 그림을 무엇이라고 하는가?

  1. 정적 평형도
  2. 자유 물체도
  3. 설계 물체도
  4. 응력 변형도
(정답률: 21%)
  • 강체에 작용하는 모든 외력을 분석하기 위해 물체를 주변 환경으로부터 분리하여 외형선과 힘의 화살표로만 단순하게 표현한 그림을 자유 물체도라고 합니다.
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