항공기체정비기능사 필기 기출문제복원 (2014-04-06)

항공기체정비기능사 2014-04-06 필기 기출문제 해설

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항공기체정비기능사
(2014-04-06 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 프로펠러 비행기가 순항할 때 경제속도란 다음 중 어떠한 상태로 비행하는 것을 말하는가?

  1. 필요동력이 최소인 상태
  2. 필요동력이 최대인 상태
  3. 이용동력이 최소인 상태
  4. 이용동력이 최대인 상태
(정답률: 68%)
  • 경제속도란 연료 소비를 최소화하여 주어진 연료로 가장 오랫동안 비행할 수 있는 속도를 의미하며, 이는 필요동력이 최소인 상태일 때 달성됩니다.
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2. 방향키(Rudder)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 좌우 방향 전환의 조종 목적뿐만 아니라 옆바람이나 도움날개의 조종에 따른 빗놀이 모멘트를 상쇄하기 위해서 사용된다.
  2. 이륙이나 착륙기 비행기의 양력을 증가시켜 주는데 목적이 있다.
  3. 비행기의 세로축(longitudinal axis)을 중심으로 한 옆놀이 운동(rolling)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
  4. 비행기의 가로축(lateral axis)을 중심으로 한 키놀이 운동(pitching)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
(정답률: 72%)
  • 방향키(Rudder)는 항공기의 수직 꼬리날개에 위치하여 좌우 방향 전환을 조종하며, 옆바람이나 도움날개 조작 시 발생하는 빗놀이 모멘트를 상쇄하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    이륙/착륙 시 양력 증가: 플랩(Flap)
    세로축 중심의 옆놀이 운동 조종: 도움날개(Aileron)
    가로축 중심의 키놀이 운동 조종: 승강키(Elevator)
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3. 비행기의 방향안정에 일차적으로 영향을 미치는 것은?

  1. 수직꼬리날개
  2. 주날개
  3. 수평꼬리날개
  4. 스포일러
(정답률: 69%)
  • 항공기의 안정성은 각 날개의 역할에 따라 결정됩니다. 수직꼬리날개는 방향안정, 주날개는 가로안정, 수평꼬리날개는 세로안정에 일차적인 영향을 미칩니다.
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4. 비행기의 기준축과 각 축에 대한 회전 각운동이 옳게 연결된 것은?

  1. 세로축 - X축 - 키놀이(Pitching moment)
  2. 세로축 - Z축 - 빗놀이(Yawing moment)
  3. 수직축 - Y축 - 키놀이(Pitching moment)
  4. 수직축 - Z축 - 빗놀이(Yawing moment)
(정답률: 71%)
  • 비행기의 회전 운동은 각 축을 기준으로 정의됩니다. 수직축은 $Z$축이며, 이 축을 중심으로 기수가 좌우로 움직이는 빗놀이(Yawing moment) 운동이 발생합니다.

    오답 노트
    세로축: $X$축, 옆놀이(Rolling)
    가로축: $Y$축, 키놀이(Pitching)
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5. 다음과 같은 5자 계열 날개골에서 각 숫자의 의미를 옳게 설명한 것은?

  1. ⓐ항은 최대 캠버의 크기가 시위의 20% 임을 의미한다.
  2. ⓑ항은 최대 캠버의 위치가 시위의 15% 에 위치함을 의미한다.
  3. ⓒ항은 최대 캠버 위치 이후 평균 캠버선이 3차 곡선임을 의미한다.
  4. ⓓ항은 최대 두께가 시위의 1.5% 임을 의미한다.
(정답률: 58%)
  • NACA 5자 계열 날개골 의 각 숫자는 다음과 같은 의미를 가집니다.
    ⓑ항은 최대 캠버의 위치를 나타내며, 시위의 $15\%$에 위치함을 의미합니다.

    오답 노트
    ⓐ항: 최대 캠버의 크기가 시위의 $2\%$임
    ⓒ항: 평균 캠버선의 뒤쪽 반이 직선임
    ⓓ항: 최대 두께가 시위의 $15\%$임
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6. 비행기가 500ft/s 의 속도로 수평선에 대해 30° 의 각도로 상승하고 있을 때 상승률은 몇 ft/s 인가?

  1. 152
  2. 171
  3. 234
  4. 250
(정답률: 52%)
  • 비행기의 상승률은 비행 속도에 상승각의 사인($\sin$) 값을 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_{climb} = V \times \sin(\theta)$
    ② [숫자 대입] $V_{climb} = 500 \times \sin(30^{\circ})$
    ③ [최종 결과] $V_{climb} = 250$
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7. 비행성능에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 고도가 증가하면 상승률이 감소한다.
  2. 활공각이 크면 활공 거리가 길어진다.
  3. 고도가 증가하면 비행 속도와 필요 마력은 증가한다.
  4. 정상 등속도 수평비행이란 항력과 추력이 같고 양력과 무게가 같다.
(정답률: 51%)
  • 활공각은 비행 경로와 수평면이 이루는 각도로, 활공각이 클수록 경사가 급해지므로 활공 거리는 짧아집니다.
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8. 날개의 시위 길이가 2m, 공기의 흐름속도가 720km/h, 공기의 동점성계수가 0.2cm2/s 일 때 레이놀즈수는 약 얼마인가?

  1. 2 × 106
  2. 4 × 106
  3. 2 × 107
  4. 4 × 107
(정답률: 74%)
  • 레이놀즈수는 유체의 관성력과 점성력의 비율을 나타내며, 속도, 길이, 동점성계수를 이용하여 계산합니다.
    ① $Re = \frac{V \times L}{\nu}$
    ② $Re = \frac{200 \times 200}{0.2}$
    ③ $Re = 2 \times 10^{7}$
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9. 비행기의 날개에 작용하는 양력의 크기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 양력계수에 비례한다.
  2. 비행속도에 반비례한다.
  3. 날개의 면적에 비례한다.
  4. 공기의 밀도의 크기에 비례한다.
(정답률: 61%)
  • 양력은 비행속도의 제곱에 비례하여 증가합니다. 따라서 비행속도에 반비례한다는 설명은 틀린 것입니다.
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10. 마하수로 분류한 속도의 명칭과 범위가 잘못 짝지어진 것은?

  1. 아음속 : 마하수 < 0.75
  2. 천음속 : 0.5 < 마하수 < 0.99
  3. 초음속 : 1.2 < 마하수 < 5.0
  4. 극초음속 : 5.0 < 마하수
(정답률: 73%)
  • 천음속은 일반적으로 마하 $0.75$에서 $1.2$ 사이의 속도 범위를 의미합니다.

    오답 노트
    아음속: 마하 $0.75$ 미만
    초음속: 마하 $1.2$에서 $5.0$ 사이
    극초음속: 마하 $5.0$ 초과
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11. 헬리콥터의 깃끝의 선속도(v)와 각속도(w)의 관계가 옳은 것은? (단, 헬리콥터 깃의 반지름은 r 이다.)

  1. v=rw
  2. v=r2w
  3. v=w/r
  4. v=w/r2
(정답률: 54%)
  • 원운동 하는 물체의 선속도는 반지름과 각속도의 곱으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $v = r \omega$
    ② [숫자 대입] 해당 없음
    ③ [최종 결과] $v = r \omega$
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12. 720km/h 로 비행하는 비행기의 마하계 눈금이 0.6 을 지시했다면 이 고도에서의 음속은 몇 m/s 인가?

  1. 322
  2. 327
  3. 333
  4. 340
(정답률: 56%)
  • 마하수는 비행 속도를 해당 고도의 음속으로 나눈 값이며, 이를 이용해 음속을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $a = \frac{v}{M}$ 음속 = 비행속도 / 마하수
    ② [숫자 대입] $a = \frac{200}{0.6}$ (단, $720\text{km/h} = 200\text{m/s}$)
    ③ [최종 결과] $a = 333.3$
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13. 다음 중 천음속 이상의 속도로 비행하는 항공기의 조파항력을 감소시키기 위한 비행기의 날개로 가장 적합한 것은?

  1. 직사각형 날개
  2. 테이퍼 날개
  3. 타원 날개
  4. 뒤젖힘 날개
(정답률: 67%)
  • 뒤젖힘 날개는 날개 앞전의 각도를 뒤로 젖혀 임계 마하수를 높임으로써, 천음속 이상의 고속 비행 시 발생하는 조파항력을 효과적으로 감소시킬 수 있는 구조입니다.
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14. 헬리콥터 로터조종기구인 사이클릭(Cyclic) 조종간과 콜렉티브(Collective) 조종간에 연결되어 로터 깃각을 변경시키는 장치는?

  1. 댐퍼(Damper)
  2. 에일러론(Aileron)
  3. 회전 경사판(Swash plate)
  4. 수직 안정판(Vertical stabilizer)
(정답률: 55%)
  • 회전 경사판(Swash plate)은 사이클릭과 콜렉티브 조종간의 입력을 받아 로터 깃의 피치각을 조절함으로써 헬리콥터의 방향과 고도를 제어하는 핵심 장치입니다.
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15. 프로펠러의 자이로 모멘트(Gyro moment) 특성은 자이로스코프의 어떤 특성에 기인하는가?

  1. 강직성(Rigidity)
  2. 진자효과(Pendulum effect)
  3. 섭동성(Precession)
  4. 회전효과(Rotation effect)
(정답률: 55%)
  • 회전하는 팽이나 프로펠러와 같은 자이로스코프에 외력이 가해졌을 때, 그 힘이 가해진 방향이 아닌 90도 방향으로 반응이 나타나는 현상을 섭동성(Precession)이라고 합니다.
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16. 볼트나 너트의 육면 중 2면 만이 공구의 개구 부분에 걸려 장ㆍ탈착하는데 쓰이는 공구는?

  1. 박스 렌치
  2. 스트랩 렌치
  3. 소켓 렌치
  4. 오픈엔드 렌치
(정답률: 69%)
  • 오픈엔드 렌치는 끝부분이 U자형으로 열려 있어 볼트나 너트의 육면 중 마주 보는 2면만을 잡아 장탈착하는 공구입니다.
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17. 다음 문장에서 밑줄 친 부분의 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 연료
  2. 중력
  3. 양력
  4. 추력
(정답률: 83%)
  • 제시된 문장 에서 "The force which moves the aircraft forwards is called thrust"라고 명시되어 있습니다. 항공기를 앞으로 전진하게 만드는 힘은 추력(thrust)입니다.
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18. 다음 중 접지된 페인팅 대상물과 페인팅 기구간에 고전압을 인가하여 페인팅하는 기법은?

  1. 정전 페인팅
  2. 스프레이(Spray) 페인팅
  3. 터치 업(Touch up) 페인팅
  4. 에어리스 스프레이(Airless spray) 페인팅
(정답률: 80%)
  • 대상물과 도구 사이에 고전압을 인가하여 정전기적 인력을 이용해 페인트 입자를 부착시키는 기법을 정전 페인팅이라고 합니다.
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19. 다음 중 항공기 정비의 목적으로 틀린 것은?

  1. 청결과 미관상의 상태를 개선함으로써 승객에게 쾌적성을 제공해 줄 수 있어야 한다.
  2. 항공 정비 인력의 탄력적인 운용을 할 수 있도록 한다.
  3. 운항에 저해가 되는 고장의 원인을 미리 제거함으로써 정시성을 확보한다.
  4. 항공기의 강도, 구조, 성능에 관한 안전성이 확보되도록 한다.
(정답률: 72%)
  • 항공기 정비의 핵심 목적은 항공기의 안전성 확보, 정시성 유지, 그리고 승객의 쾌적성 제공에 있습니다. 항공 정비 인력의 탄력적 운용은 정비 관리의 효율성 측면이지, 항공기 정비 자체의 본질적인 목적이라고 볼 수 없습니다.
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20. 부품을 파괴하거나 손상시키지 않고 검사하는 방법을 무엇이라 하는가?

  1. 내부검사
  2. 비파괴검사
  3. 내구성검사
  4. 오버홀검사
(정답률: 90%)
  • 부품을 파괴하거나 손상시키지 않고 내부 또는 외부의 결함을 찾아내는 검사 방법을 비파괴검사라고 합니다.
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2과목: 항공기정비

21. 항공기 정비를 위한 전기 장비에 화재가 발생하였을 경우 소화기로 가장 적합한 것은?

  1. 건조사
  2. 물펌프소화기
  3. 포말소화기
  4. 이산화탄소소화기
(정답률: 68%)
  • 전기 장비로 인한 화재(C급 화재)에는 전도성이 없고 잔여물이 남지 않는 이산화탄소소화기가 가장 적합합니다.

    오답 노트
    건조사: 금속 화재
    물펌프소화기: 일반 화재
    포말소화기: 유류 화재
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22. A system used to prevent the forming of ice is an (괄호) system 에서 다음 (괄호)안에 알맞은 용어는?

  1. de-icing
  2. refrigeration
  3. anti-icing
  4. combustion
(정답률: 68%)
  • 얼음이 형성되는 것 자체를 미리 방지하는 계통을 방빙(anti-icing) 계통이라고 합니다.

    오답 노트
    de-icing: 이미 형성된 얼음을 제거하는 제빙 계통
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23. 예방 정비의 모순점에 대한 내용이 아닌 것은?

  1. 부품에 이상이 있을 경우 즉각적인 원인 파악과 조치가 가능하다.
  2. 장기간 만족스럽게 작동되는 장비나 부품을 고의로 장탈한다.
  3. 부품의 분해 조립 과정에서 고장 발생의 가능성이 조성된다.
  4. 부품 본래의 결점을 파악하기 어려워 품질 개선에 어려움이 있다.
(정답률: 55%)
  • 예방정비는 부품의 실제 이상 유무와 관계없이 정해진 주기마다 장탈 및 분해를 수행하므로, 오히려 부품에 이상이 발생했을 때 정확한 원인을 파악하기 어렵다는 모순점이 있습니다. 따라서 부품에 이상이 있을 경우 즉각적인 원인 파악과 조치가 가능하다는 설명은 예방정비의 특성과 맞지 않습니다.
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24. 복합소재의 수리 작업시 압력을 가하는데 가장 효과적인 그림과 같은 방법은? (문제 오류로 실제 시험에서는 2, 3번이 정답처리 되었습니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 클레코
  2. 숏백
  3. 진공백
  4. 스프링 클램프
(정답률: 76%)
  • 제시된 이미지 와 같이 복합소재 수리 시 압력을 가하기 위해 사용하는 방법은 숏백입니다.
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25. 마이크로미터에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 측정물과 직접 닿는 부분은 앤빌과 스핀들이다.
  2. 보통 0.01mm 와 0.001mm 까지 측정 할 수 있다.
  3. 하나의 측정기로 외측, 내측, 깊이 및 단차를 모두 측정할 수 있다.
  4. 심블과 슬리브라는 명칭이 사용되는 구조부분이 있다.
(정답률: 69%)
  • 마이크로미터는 정밀 측정을 위해 외측, 내측, 깊이 측정용 기기가 각각 별도로 구분되어 있습니다.

    오답 노트
    하나의 측정기로 외측, 내측, 깊이 및 단차를 모두 측정할 수 있는 도구는 버니어 캘리퍼스입니다.
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26. “MS20470AD4-5" 리벳의 배치 작업시 최소 리벳피치는 몇 in 인가?

  1. 5/16
  2. 3/8
  3. 1/4
  4. 7/32
(정답률: 40%)
  • 리벳의 최소 피치는 리벳 지름($D$)의 3배로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{최소 피치} = 3D$
    ② [숫자 대입] $\text{최소 피치} = 3 \times \frac{4}{32}$
    ③ [최종 결과] $\text{최소 피치} = \frac{3}{8} \text{ in}$
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27. 가요성 호스에 NO.7 이 표시되어 있다면 호스의 치수는?

  1. 안지름이 7/8 인치이다.
  2. 안지름이 7/16 인치이다.
  3. 바깥지름이 7/8 인치이다.
  4. 바깥지름이 7/16 인치이다.
(정답률: 61%)
  • 가요성 호스의 크기는 안지름을 기준으로 $1/16$ 인치 단위로 표시합니다.
    ① [기본 공식] $\text{안지름} = \text{표시번호} \times \frac{1}{16} \text{ inch}$
    ② [숫자 대입] $\text{안지름} = 7 \times \frac{1}{16} \text{ inch}$
    ③ [최종 결과] $\text{안지름} = \frac{7}{16} \text{ inch}$
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28. 항공기의 지상 활주를 위해 육지 비행장에 마련한 한정된 경로는?

  1. 유도로
  2. 활주로
  3. 비상로
  4. 계류로
(정답률: 64%)
  • 항공기가 지상에서 활주로와 계류장 사이를 이동하기 위해 마련된 한정된 경로를 유도로라고 합니다.
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29. 물림 턱에 락(lock)장치가 되어 있어 한번 조절되어 락(lock)되면 작은 바이스처럼 잡아주는 공구는?

  1. 롱노즈 플라이어(Long nose plier)
  2. 워터 펌프 플라이어(Water pump plier)
  3. 바이스 그립 플라이어(Vise grip plier)
  4. 콤비네이션 플라이어(Combination plier)
(정답률: 80%)
  • 바이스 그립 플라이어(Vise grip plier)는 물림 턱에 락(lock) 장치가 있어, 한 번 조절하여 고정하면 작은 바이스처럼 강력하게 잡아주는 특성을 가진 공구입니다.
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30. 다음 중 항공기 구조수리의 기본 원칙 4가지에 해당되지 않는 것은?

  1. 본래의 재료 유지
  2. 본래의 윤곽 유지
  3. 중량의 최소 유지
  4. 부식에 대한 보호
(정답률: 58%)
  • 항공기 구조수리의 기본 원칙은 본래의 강도 유지, 최소 무게 유지, 본래의 윤곽 유지, 그리고 부식에 대한 보호입니다. 따라서 본래의 재료 유지는 기본 원칙에 해당하지 않습니다.
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31. 다음 중 안전결선 작업에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 안전결선의 절단은 직각이 되도록 자른다.
  2. 와이어를 꼴 때에는 팽팽한 상태가 되도록 한다.
  3. 안전결선은 한번 사용한 것은 다시 사용하지 못한다.
  4. 안전결선을 신속하고 일관성 있게 하기 위해서는 티 핸들을 사용한다.
(정답률: 73%)
  • 안전결선을 신속하고 일관성 있게 작업하기 위해서는 티 핸들이 아니라 트위스팅 플라이어(와이어 트위스터)를 사용해야 합니다.
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32. 다음 중 비자성체의 표면균열을 탐지할 수 있는 비파괴검사법은?

  1. 자분탐상검사
  2. 초음파탐상검사
  3. 침투탐상검사
  4. 방사선투과검사
(정답률: 60%)
  • 표면균열 탐지법에는 자분탐상검사와 침투탐상검사가 있습니다. 이 중 자분탐상검사는 자성체에만 적용 가능하므로, 비자성체의 표면균열을 탐지하기 위해서는 침투탐상검사를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    초음파탐상검사, 방사선투과검사: 내부균열 탐지법
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33. 항공기의 지상안전에서 안전색은 작업자에게 여러 종류의 주의나 경고를 의미하는데 주황색은 무엇을 의미할 때 표시하는가?

  1. 기계 설비의 위험이 있는 곳이다.
  2. 방사능 유출의 위험경고 표시이다.
  3. 건물 내부의 관리를 위하여 표시한다.
  4. 장비 및 기기가 수리, 조절 및 검사 중이다.
(정답률: 62%)
  • 항공기 지상안전 색채 기준에서 주황색은 기계 설비의 위험이 있는 곳에 표시하여 작업자에게 주의를 주는 경고색으로 사용됩니다.

    오답 노트
    방사능 유출: 노란색 바탕에 자색 기호
    수리 및 검사 중: 빨간색
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34. 볼트 헤드에 × 기호가 새겨져 있다면 이 기호의 의미는?

  1. 열처리 볼트
  2. 내식강 볼트
  3. 합금강 볼트
  4. 정밀 공차 볼트
(정답률: 50%)
  • 항공기용 볼트의 헤드에 새겨진 $\times$ 기호는 해당 볼트가 강도가 높은 합금강(Alloy Steel) 재질로 제작되었음을 나타내는 식별 표시입니다.
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35. 급작스러운 강풍이나 기상상황을 고려하여 바람에 의한 항공기 파손을 방지하기 위하여 지상에 정지시키는 지상작업의 명칭은?

  1. 항공기 견인(Towing)
  2. 항공기 계류(Mooring)
  3. 항공기 활주(Taxing)
  4. 항공기 주기(Parking)
(정답률: 74%)
  • 항공기 계류(Mooring)는 강풍이나 악천후 시 항공기가 바람에 의해 밀리거나 파손되는 것을 방지하기 위해 밧줄이나 체인 등으로 지면에 단단히 고정시키는 지상작업을 의미합니다.
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36. 수직 구조 부재와 수평 구조 부재로 이루어진 구조에 외피를 부착한 구조를 이루며 대부분의 헬리콥터 동체 구조로 사용되는 구조 형식은?

  1. 일체형
  2. 트러스형
  3. 모노코크형
  4. 세미모노코크형
(정답률: 58%)
  • 세미모노코크형 구조는 수직 부재(프레임, 벌크헤드)와 수평 부재(스트링어, 론저)가 뼈대를 이루고 그 위에 외피(Skin)를 씌워 하중을 분담하는 방식으로, 대부분의 헬리콥터와 현대 항공기 동체에 사용됩니다.
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37. 항공기 재료 중 먼지나 수분 또는 공기가 들어오는 것을 방지하고 누설을 방지하며 소음방지를 하기 위한 부분에 주로 사용되는 재료는?

  1. 섬유
  2. 유리
  3. 고무
  4. 세라믹
(정답률: 74%)
  • 고무는 탄성과 밀폐성이 뛰어나 먼지, 수분, 공기의 유입을 차단하는 씰(Seal)이나 가스켓, 그리고 진동을 흡수하여 소음을 방지하는 부위에 주로 사용되는 재료입니다.
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38. 다음 중 나셀의 구성요소에 해당하지 않는 것은?

  1. 방화벽
  2. 스킨
  3. 카울링
  4. 쇽스트러트
(정답률: 73%)
  • 나셀은 엔진을 감싸는 외장 구조물로 방화벽, 스킨, 카울링 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    쇽스트러트: 착륙장치(Landing Gear)의 구성품
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39. 다음 중 정하중 시험에 해당하지 않는 항공기 구조시험은?

  1. 강성시험
  2. 한계하중시험
  3. 피로시험
  4. 극한하중시험
(정답률: 52%)
  • 정하중 시험은 하중을 서서히 가하여 구조적 강도와 변형을 측정하는 시험입니다. 반면, 피로시험은 반복적인 하중을 가해 재료의 수명을 측정하는 동하중 시험의 일종이므로 정하중 시험에 해당하지 않습니다.
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40. 안전 여유(Margin of Safety)를 구하는 식으로 옳은 것은?

  1. 허용하중/실제하중 + 1
  2. 허용하중/실제하중 - 1
  3. 실제하중/허용하중 + 1
  4. 실제하중/허용하중 - 1
(정답률: 52%)
  • 안전 여유는 구조물이 허용할 수 있는 최대 하중이 실제 가해지는 하중보다 얼마나 더 여유가 있는지를 나타내는 비율입니다.
    $$\text{Margin of Safety} = \frac{\text{허용하중}}{\text{실제하중}} - 1$$
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3과목: 항공기체

41. 다음 중 날개보(Wing spar)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 공기 역학적 특성을 결정하는 날개 단면의 형태를 유지해준다.
  2. 날개에 작용하는 대부분의 하중을 담당하며 날개와 동체를 연결하는 연결부의 구실을 한다.
  3. 날개의 양력을 감소시키며 기체의 횡 방향 운동을 일으킨다.
  4. 날개의 비틀림 하중을 감당하기 위해 날개코드 방향으로 배치되는 보강재 이다.
(정답률: 57%)
  • 날개보(Wing spar)는 날개의 주 구조재로서, 비행 중 날개에 가해지는 대부분의 하중을 지지하며 날개와 동체를 견고하게 연결하는 핵심적인 역할을 수행합니다.
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42. 그림과 같이 항공기 부재에 크기가 같고 장향이 반대인 50N 의 두 힘이 수직거리가 10 m 만큼 떨어져 작용하고 있다면 이러한 짝힘(Couple Force)에 의한 모멘트는 몇 N-m 인가?

  1. 250
  2. 500
  3. 2500
  4. 5000
(정답률: 58%)
  • 짝힘에 의한 모멘트는 두 힘의 크기와 그 사이의 수직 거리를 곱하여 계산합니다.
    $$M = F \times L$$
    $$M = 50 \times 10$$
    $$M = 500$$
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43. 헬리콥터의 동력전달장치에서 기관의 동력을 회전날개에 전달하거나 차단하는 역할을 하는 장치는?

  1. 구동축
  2. 변속기
  3. 클러치
  4. 기어박스
(정답률: 49%)
  • 클러치는 기관의 동력을 회전날개에 전달하거나, 엔진 정지 및 자동회전 비행 시 동력을 차단하여 날개의 회전이 기관에 영향을 주지 않도록 하는 역할을 합니다.
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44. 앞착륙장치에서 불안전한 진동현상을 방지하는 장치는?

  1. 시미댐퍼
  2. 센터링 캠
  3. 바이패스 밸브
  4. 안전 스위치
(정답률: 81%)
  • 시미댐퍼는 앞착륙장치(Nose Gear)에서 발생하는 불안정한 좌우 진동 현상인 시미(Shimmy)를 억제하여 비행 안전성을 확보하는 장치입니다.
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45. 모노코크형(Monocoque Type) 동체의 구성요소로 가장 올바른 것은?

  1. 외피(Skin), 정형재(Former), 튜브(Tube)
  2. 외피(Skin), 정형재(Former), 벌크헤드(Bullkhead)
  3. 외피(Skin), 론저론(Longeron), 스트링어(Stringer)
  4. 프레임(Frame), 론저론(Longeron), 스트링어(Stringer)
(정답률: 73%)
  • 모노코크 구조는 외피가 하중의 대부분을 지탱하는 구조로, 외피(Skin), 정형재(Former), 벌크헤드(Bullkhead)가 주요 구성요소입니다.
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46. 헬리콥터에서 전진비행은 어떤 조정 장치에 의해서 이루어지는가?

  1. 주기 조종간
  2. 동시피치레버
  3. 방향조종페달
  4. 플랩 작동 스위치
(정답률: 61%)
  • 주기 조종간은 헬리콥터의 전후좌우 방향 이동을 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    동시피치레버: 수직 상승 및 스로틀 조절
    방향조종페달: 기수 방향 조정
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47. 금속으로 된 헬리콥터의 회전날개 깃에서 깃의 뿌리에 부착되어 있어 깃이 받는 하중을 허브에 전달하는 역할을 하는 것은?

  1. 그립 플레이트
  2. 팁포켓
  3. 깃 얼라이먼트핀
  4. 트림태브
(정답률: 35%)
  • 그립 플레이트는 헬리콥터 회전날개 깃의 뿌리에 부착되어, 깃이 받는 하중을 허브로 전달하는 핵심 역할을 수행합니다.
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48. 지름 2cm 인 원형 단면봉에 3000kgf 의 인장하중이 작용할 때 단면에서의 응력은 약 몇 kgf/cm2 인가?

  1. 477
  2. 750
  3. 955
  4. 1910
(정답률: 42%)
  • 응력은 하중을 단면적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\sigma = \frac{F}{A} = \frac{F}{\pi r^{2}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\sigma = \frac{3000}{3.14 \times 1^{2}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\sigma = 955$$
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49. 다음과 같은 철강재료 식별 표시에서 각각의 표시와 의미가 잘못 짝지어진 것은?

  1. SAE - 미국 철강협회 규격
  2. 1 - 탄소강
  3. 0 - 5대 기본원소 이외의 합금 원소가 없음
  4. 25- 탄소 0.25% 함유
(정답률: 60%)
  • 철강재료 식별 표시 에서 SAE는 미국 자동차 기술자 협회 규격을 의미합니다. 미국 철강협회 규격은 AISI입니다.
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50. 항공기의 구조무게를 가볍게 하기 위한 소재로 제작하였을 때 설명으로 틀린 것은?

  1. 많은 화물을 수용할 수 있다.
  2. 많은 승객을 수용할 수 있다.
  3. 경제적인 동력장치의 선정이 가능하다.
  4. 연료소비 효율이 감소하여 운항경비가 감소한다.
(정답률: 60%)
  • 항공기의 구조무게가 가벼워지면 연료 소비 효율이 증가하여 운항경비가 감소합니다. 따라서 연료소비 효율이 감소한다는 설명은 틀린 것입니다.
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51. 조종케이블의 방향을 바꿀때 사용되는 구성품은?

  1. 턴버클
  2. 풀리
  3. 페어리드
  4. 케이블 컨넥터
(정답률: 49%)
  • 조종케이블의 경로를 변경하거나 방향을 바꿀 때, 케이블이 원활하게 미끄러지며 회전할 수 있도록 돕는 바퀴 모양의 구성품은 풀리(Pulley)입니다.
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52. 항공기 위치표시 방식 중 동체 버턱선을 나타내는 것은?

  1. BBL
  2. BWL
  3. FS
  4. WS
(정답률: 54%)
  • 항공기 위치 표시 방식에서 동체 버턱선(Buttock Line)은 좌우 방향의 위치를 나타내며 BBL(Body Buttock Line)로 표기합니다.

    오답 노트
    BWL: 동체 수위선(Body Water Line)
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53. 재료의 강도를 증가시키기 위해 금속을 높은 온도로 가열했다가 물이나 기름에서 급랭시키는 열처리 방법은?

  1. 담금질
  2. 뜨임
  3. 풀림
  4. 불림
(정답률: 81%)
  • 금속을 고온으로 가열한 후 물이나 기름에 급랭시켜 조직을 단단하게 만들어 강도를 높이는 열처리 방법은 담금질(Quenching)입니다.

    오답 노트
    뜨임: 담금질 후 인성을 부여하기 위해 재가열
    풀림: 서서히 냉각시켜 내부 응력 제거 및 연하게 함
    불림: 공기 중에서 냉각시켜 조직을 균일하게 함
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54. 다음 중 항공기 조종계통에 사용되는 장치가 아닌 것은?

  1. 조종드럼
  2. 데릭붐
  3. 쿼드런트
  4. 트림감각장치
(정답률: 58%)
  • 조종드럼, 쿼드런트, 트림감각장치는 모두 항공기의 조종면을 움직이거나 조절하는 조종계통 구성품입니다. 반면 데릭붐은 무거운 화물을 들어 올리는 기중기 형태의 지상 지원 장비이므로 조종계통 장치가 아닙니다.
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55. 그림과 같은 도면에서 부식이 발생한 곳은?

  1. 리브(Rib)와 근접한 부분
  2. 날개골(Airfoil)과 근접한 부분
  3. 세로대(Longeron)와 근접한 부분
  4. 스트링거(Stringer)와 근접한 부분
(정답률: 57%)
  • 제시된 도면 을 분석하면, corrosion(부식) 표시가 STG R10과 STG R11 사이에 위치하고 있습니다. 여기서 STG는 스트링거(Stringer)의 약어이므로, 부식은 스트링거와 근접한 부분에서 발생한 것입니다.
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56. 헬리콥터가 전진비행을 할 때 수평안정판이 하는 역할로 옳은 것은?

  1. 주 회전날개의 수평을 유지시킨다.
  2. 꼬리회전날개가 손상되는 것을 방지한다.
  3. 수평안정판의 공기력이 아래로 작용하여 수평을 유지시킨다.
  4. 수평안정판의 회전력으로 헬리콥터의 회전을 방지한다.
(정답률: 56%)
  • 헬리콥터가 전진비행을 할 때, 수평안정판에 발생하는 공기력이 아래 방향으로 작용함으로써 기체의 피치(Pitch) 자세를 안정시키고 수평을 유지하는 역할을 합니다.
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57. 다음 중 항공기의 재료로 쓰이는 가장 가벼운 금속으로 전연성, 절삭성이 우수한 것은?

  1. 알루미늄
  2. 티탄
  3. 마그네슘
  4. 니켈
(정답률: 57%)
  • 마그네슘은 실용 금속 중 비중이 가장 작아 매우 가벼우며, 전연성과 절삭성이 우수한 특징이 있습니다. 순수 마그네슘의 비중은 알루미늄의 $2/3$, 티탄의 $1/3$, 철의 $1/4$ 수준입니다.
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58. 다음 복합 소재 중 사용 온도 범위가 가장 넓은 것은?

  1. FRP
  2. FRM
  3. FRC
  4. C/C 복합재
(정답률: 61%)
  • 탄소 섬유와 탄소 기재를 결합한 C/C 복합재(Carbon/Carbon composites)는 초고온에서도 강도를 유지하여 사용 온도 범위가 가장 넓습니다.

    오답 노트
    FRP: 섬유강화 플라스틱
    FRM: 섬유강화 금속
    FRC: 섬유강화 세라믹
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59. 급속의 기계적 성질 중 외부에서 힘을 받았을 때 물체가 소송 변형을 거의 보이지 아니하고 파괴되는 현상은?

  1. 인성
  2. 전성
  3. 취성
  4. 연성
(정답률: 74%)
  • 외부에서 힘을 가했을 때 소성 변형을 거의 일으키지 않고 갑작스럽게 파괴되는 성질을 취성이라고 합니다.

    오답 노트
    인성: 파괴 전까지 에너지를 흡수하는 끈질긴 성질
    전성: 압력을 가해 얇은 판으로 펴지는 성질
    연성: 잡아당겼을 때 가늘고 길게 늘어나는 성질
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60. [보기]는 무엇에 대한 설명인가?

  1. 열변형 원리
  2. 훅의 법칙
  3. 파스칼 원리
  4. 관성의 법칙
(정답률: 54%)

  • 재료에 가해진 하중과 그로 인해 발생하는 변형량이 비례 관계에 있다는 원리는 훅의 법칙에 대한 설명입니다.
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