항공기체정비기능사 필기 기출문제복원 (2014-10-11)

항공기체정비기능사 2014-10-11 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기체정비기능사 2014-10-11 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기체정비기능사
(2014-10-11 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 활공비가 30인 글라이더가 500m 고도에서의 최대 활공거리는 몇 m인가?

  1. 5000
  2. 10000
  3. 15000
  4. 20000
(정답률: 93%)
  • 최대 활공거리는 고도에 활공비를 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① $L = H \times R$
    ② $L = 500 \times 30$
    ③ $L = 15000$
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2. 공기에 대하여 온도가 일정할 때 압력이 증가하면 나타나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 밀도와 체적이 모두 감소한다.
  2. 밀도와 체적이 모두 증가한다.
  3. 체적은 감소하고 밀도는 증가한다.
  4. 체적은 증가하고 밀도는 감소한다.
(정답률: 57%)
  • 보일의 법칙에 따라 온도가 일정할 때 기체의 압력과 체적은 반비례합니다. 압력이 증가하면 체적은 감소하며, 동일한 질량이 더 좁은 공간에 모이게 되므로 밀도는 증가하게 됩니다.
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3. 대기층 중 극외권에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 열권 위에 극외권이 있다.
  2. 대기권에서는 극외권이 기온이 가장 낮다.
  3. 전파를 흡수, 반사하는 작용을 하여 통신에 영향을 끼친다.
  4. 구름의 생성, 비, 눈, 안개 등의 기상현상이 일어난다.
(정답률: 82%)
  • 대기권의 층상 구조는 지표면부터 대류권 $\rightarrow$ 성층권 $\rightarrow$ 중간권 $\rightarrow$ 열권 $\rightarrow$ 극외권 순으로 구성되어 있으므로, 열권 위에 극외권이 위치하는 것이 맞습니다.

    오답 노트
    기온이 가장 낮은 층: 중간권
    전파 흡수 및 반사(전리층): 열권
    기상현상 발생: 대류권
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4. 층류 날개골(laminar flow airfoil)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 속도 증가에 따라 항력을 감소시키기 위해 만들어졌다.
  2. 속도 증가에 따라 항력을 증가시키기 위해 만들어졌다.
  3. 속도와 항력을 함께 감소시키기 위해 만들어 졌다.
  4. 양력과 항력을 함께 감소시키기 위해 만들어졌다.
(정답률: 67%)
  • 층류 날개골은 공기의 흐름을 층류 상태로 최대한 유지시켜, 속도가 증가함에 따라 발생하는 마찰 항력을 감소시키기 위해 설계된 날개 형태입니다.
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5. 공기흐름의 법칙에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 공기의 흐름속도가 느려지면 전압은 커진다.
  2. 공기의 흐름속도가 빨라지면 전압은 작아진다.
  3. 공기의 흐름속도가 빨라지면 동압은 커지고 정압은 작아진다.
  4. 공기의 흐름속도가 느려지면 동압은 커지고 정압은 작아진다.
(정답률: 76%)
  • 베르누이 원리에 따라 유체의 속도가 증가하면 동압은 증가하고 정압은 감소하며, 전체 압력(전압)은 일정하게 유지됩니다. 따라서 공기의 흐름속도가 빨라지면 동압은 커지고 정압은 작아지는 것이 옳습니다.
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6. 프로펠러의 유효피치를 나타낸 식으로 옳은 것은?(단, 비행속도[m/s]는 V , 프로펠러 회전수[rpm]는 n 이다.)

  1. 2πn/60V
  2. 60V/2πn
  3. n/60V
  4. 60V/n
(정답률: 49%)
  • 유효피치는 프로펠러가 한 회전당 전진하는 이론적인 거리를 의미하며, 비행속도와 회전수의 관계를 통해 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{60V}{n}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{60V}{n}$
    ③ [최종 결과] $P = \frac{60V}{n}$
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7. 방향키만 조작하거나 옆미끄럼 운동을 하였을 때 빗놀이 와 동시에 옆놀이 운동이 생기는 현상은?

  1. 날개드롭 (wing drop)
  2. 슈퍼실속 (super stall)
  3. 관성 커플링 (inertia coupling)
  4. 공력 커플링 (aerodynamic coupling)
(정답률: 57%)
  • 공력 커플링(aerodynamic coupling)은 방향키 조작이나 옆미끄럼 운동으로 인해 발생하는 빗놀이(Yawing) 모멘트가 공력적 상호작용을 통해 옆놀이(Rolling) 모멘트를 동시에 유발하는 현상을 말합니다.
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8. 날개 윗면 흐름속도가 음속에 도달할 때 비행기의 마하수를 무엇이라 하는가?

  1. 실속 마하수
  2. 임계 마하수
  3. 항력발산 마하수
  4. 한계 마하수
(정답률: 73%)
  • 비행기 전체의 속도는 음속보다 낮지만, 날개 윗면과 같이 곡률이 큰 부분의 흐름 속도가 처음으로 음속($M=1$)에 도달하는 순간의 비행기 마하수를 임계 마하수라고 합니다.

    오답 노트
    항력발산 마하수: 충격파 발생으로 인해 항력이 급격히 증가하기 시작하는 마하수
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9. 다음중 수직꼬리 날개가 실속이 일어나는 큰 옆미끄럼각에서 방향안정성을 유지하는데 크게 기여하는 것은?

  1. 트림태브
  2. 도살핀
  3. 공력평형장치
  4. 스트레이크
(정답률: 87%)
  • 도살핀(Dorsal Fin)은 수직꼬리날개 앞부분 상단에 설치되어, 큰 옆미끄럼각이 발생했을 때 공기 흐름을 수직미익 쪽으로 유도하여 실속을 지연시키고 방향안정성을 유지하는 역할을 합니다.
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10. 날개의 기하학적 변화에 따른 역학적 특성에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 날개에 뒤젖힘을 주면 실속 특성이 생기지 않는다.
  2. 날개 끝에 아래쪽으로 비틀림을 주면 실속 특성이 좋아진다.
  3. 날개에 처진각을 주면 옆놀이(rolling) 안정성이 좋아진다.
  4. 날개에 쳐든각을 주면 옆놀이(rolling) 안정성이 나빠진다.
(정답률: 45%)
  • 날개 끝부분에 아래쪽으로 비틀림(Wash-out)을 주면, 날개 뿌리 부분이 끝부분보다 먼저 실속에 도달하게 되어 실속 발생 시에도 에일러론 조종성을 유지할 수 있으므로 실속 특성이 좋아집니다.

    오답 노트
    뒤젖힘: 실속 특성이 변하며 완전히 사라지지 않음
    처진각/쳐든각: 쳐든각(Dihedral)을 주어야 옆놀이 안정성이 좋아짐
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11. 회전날개 항공기도 고정날개 항공기와 마찬가지로 이착륙시 지면과 가까워지면 회전날개의 유도속도가 감소하여 양력이 증가하는데 이런 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 실속
  2. 턱언더
  3. 지면효과
  4. 자동회전
(정답률: 80%)
  • 항공기가 이착륙 시 지면과 가까워지면 지면의 영향으로 유도속도가 감소하고 유도항력이 줄어들어, 동일한 출력으로도 양력이 증가하는 현상을 지면효과라고 합니다.
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12. 비행기의 상승비행시 상승률에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 여유마력과 이용마력이 같을 때 상승률은 좋아진다.
  2. 여유마력이 필요마력과 같을 때 상승률은 좋아진다.
  3. 여유마력이 작을수록 상승률은 좋아진다.
  4. 여유마력이 클수록 상승률은 좋아진다.
(정답률: 64%)
  • 상승률은 항공기가 가진 가용마력에서 수평비행에 필요한 마력을 뺀 여유마력에 비례합니다. 따라서 여유마력이 클수록 더 빠르게 상승할 수 있어 상승률이 좋아집니다.
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13. 단일회전날개 헬리콥터의 꼬리회전 날개에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 추력을 발생시키는 것이 주 기능이며 양력의 일부를 담당한다.
  2. 주 회전날개에 의해 발생되는 토크를 상쇄하고 방향조종을 하기 위한 장치이다.
  3. 추력을 발생시키고, 헬리콥터의 기수를 내리거나 올리는 모멘트를 발생시키기 위한 장치이다.
  4. 헬리콥터의 가속 또는 감속을 위해 사용되는 장치이다.
(정답률: 75%)
  • 꼬리회전 날개는 주 회전날개가 회전할 때 기체에 발생하는 반작용 토크를 상쇄하여 기체의 방향을 유지하고, 조종사의 입력에 따라 방향조종을 수행하는 핵심 장치입니다.
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14. 프리즈 밸런스(frise balance)가 주로 사용되는 조종면은?

  1. 방향타
  2. 플랩
  3. 승강타
  4. 도움날개
(정답률: 50%)
  • 프리즈 밸런스는 도움날개에 주로 사용되는 장치로, 도움날개에 발생하는 힌지모멘트가 서로 상쇄되도록 설계하여 조종사가 느끼는 조종력을 감소시키는 역할을 합니다.
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15. 무게가 2000kgf 인 비행기가 고도 5000m 상공에서 급강하고 있다면 이때 속도는 약 몇 m/s인가? (단, 항력계수: 0.03, 날개하중 : 274kgf/m2 , 밀도 : 0.075kgfㆍs2/m4이다.)

  1. 494
  2. 1423
  3. 1973
  4. 1777
(정답률: 42%)
  • 급강하 시 항력과 중력이 평형을 이룰 때의 종단 속도를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $V = \sqrt{\frac{2W}{\rho S C_D}}$
    ② [숫자 대입] $V = \sqrt{\frac{2 \times 2000}{0.075 \times \frac{2000}{274} \times 0.03}}$
    ③ [최종 결과] $V = 494$
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16. 다음 중 침투 탐상검사로 검사할수 있는 것은?

  1. 자화정도
  2. 국부응력
  3. 표면균열
  4. 내부균열
(정답률: 63%)
  • 침투 탐상검사는 침투액을 이용하여 재료 표면에 열려 있는 결함을 찾아내는 방법이므로 표면균열을 검출하는 데 사용됩니다.

    오답 노트
    내부균열: 초음파나 방사선 투과검사 필요
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17. 하루 중에 최종 비행을 마치고 내외부 세척, 탑재물 하역등을 수행하는 점검은?

  1. 벤치점검
  2. 비행후 점검
  3. 오버홀 점검
  4. 비행전 점검
(정답률: 81%)
  • 비행후 점검은 하루의 모든 비행 일정을 마친 후 기체 내외부 세척, 탑재물 하역 및 비행 중 발생한 결함 확인을 위해 수행하는 점검입니다.
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18. 화재를 A,B,C,D 로 분류하는 기준은?

  1. 진화하는 방법
  2. 화재의 위치
  3. 가연물의 성질
  4. 연기의 종류
(정답률: 88%)
  • 화재는 타는 물질, 즉 가연물의 성질에 따라 A급(일반), B급(유류), C급(전기), D급(금속) 화재로 분류합니다.
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19. 경질의 너트를 볼트에 장착할 때 볼트의 나사끝 부분은 너트면에서 최소 몇 개 이상의 나사산이 나와야 하는가?

  1. 3
  2. 2
  3. 1.5
  4. 1
(정답률: 52%)
  • 경질 너트를 사용할 경우, 충분한 체결력을 확보하고 나사산의 파손을 방지하기 위해 볼트 끝부분이 너트 면 밖으로 최소 $1.5$개 이상의 나사산이 돌출되어야 합니다.
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20. 기체판금작업에서 두께가 0.06 in인 금속 판재를 굽힘 반지름 0.135 in 으로 하여 90도로 굽힐 때 세트백은 몇 in 인가?

  1. 0.195
  2. 0.125
  3. 0.051
  4. 0.017
(정답률: 55%)
  • 판재를 굽힐 때 굽힘 반지름과 판재 두께를 고려하여 굽힘 시작점을 결정하는 세트백(Setback) 계산 문제입니다.
    ① [기본 공식] $SB = R + T$
    ② [숫자 대입] $SB = 0.135 + 0.06$
    ③ [최종 결과] $SB = 0.195$
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2과목: 항공기정비

21. 항공기의 지상취급시 작업자가 취해야 할 안전사항으로 적절하지 않은 것은?

  1. 작업시 반드시 규정과 절차를 준수해야 한다
  2. 가스터빈기관 작동중 지정된 위치에 안전요원을 배치해야 한다
  3. 작업장의 상태를 청결히 하고 정리, 정돈하여 사고의 잠재 요인을 제거하도록 노력한다
  4. 가스터빈기관 작동 중 기관배기부의 위험구역보다 기관흡입구의 위험구역이 더 크다
(정답률: 77%)
  • 가스터빈 엔진 작동 시, 흡입구의 위험구역보다 고온·고속의 배기가스가 분출되는 기관배기부의 위험구역이 훨씬 더 넓고 위험하므로 주의가 필요합니다.
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22. 다음 문장이 뜻하는 것은?

  1. skin
  2. spar
  3. stringer
  4. rib
(정답률: 52%)
  • 제시된 이미지 의 문구 'A heavy load carrying member of a wing frame work'는 날개 구조물에서 주하중을 지지하는 핵심 부재인 spar(스파)에 대한 정의입니다.
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23. 고압가스 취급시 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 고압으로 압축된 액체산소는 기체산소보다 더욱 위험하다.
  2. 급유/배유 작업은 항공기 산소계통 작업과 함께 한다.
  3. 항공기 저압 산소취급은 유자격자가 하여야 한다.
  4. 산소는 인화성 가스와 혼합하여 폭발의 위험성이 크다.
(정답률: 76%)
  • 산소는 강력한 조연성 가스로, 유류(연료)와 접촉 시 폭발 위험이 매우 큽니다. 따라서 화재 및 폭발 사고를 방지하기 위해 급유/배유 작업과 항공기 산소계통 작업은 절대 동시에 수행해서는 안 됩니다.
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24. 항공기계통의 배관에 노란색을 이용한 테이프로 감아 표시하는 계통은?

  1. 윤활계통
  2. 연료계통
  3. 공기조화계통
  4. 제빙계통
(정답률: 63%)
  • 항공기 계통 배관의 식별 색상 규정에 따라 윤활계통은 노란색 테이프로 표시합니다.

    오답 노트
    연료계통: 빨간색
    공기조화계통: 파란색
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25. 핸들(handle)의 종류 중 단단히 조여 있는 너트나 볼트를 풀 때 지렛대 역할을 할수 있도록 하는 공구는?

  1. 래칫핸들
  2. 힌지핸들
  3. 티 핸들
  4. 스피드 핸들
(정답률: 54%)
  • 힌지핸들은 손잡이 부분이 꺾이는 구조로 되어 있어, 단단히 조여진 너트나 볼트를 풀 때 지렛대 원리를 이용하여 큰 힘을 가할 수 있는 공구입니다.
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26. 플라스틱 재질의 방풍창을 세척할 때 세척제로 가장 적당한 것은?

  1. 비눗물
  2. 가솔린
  3. 알코올
  4. 사염화탄소
(정답률: 75%)
  • 플라스틱 재질의 방풍창, 고무, 타이어 등을 세척할 때는 재질의 손상을 방지하기 위해 중성 세제인 비눗물을 사용하는 것이 가장 적당합니다.

    오답 노트
    알코올: 주로 솔벤트나 금속 부품 세척에 사용함
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27. 금속 표면상의 손상 중 날카로운 물체와 접촉되어 발생하는 결함으로 길이, 깊이를 가지며 단면적의 변화를 초래한 선 모양의 자국을 무엇이라 하는가?

  1. 찍힘(nick)
  2. 긁힘(scratch)
  3. 균열(crack)
  4. 패임(pitting)
(정답률: 71%)
  • 날카로운 물체와의 접촉으로 인해 발생하며, 길이와 깊이를 가진 선 모양의 자국이 남고 단면적의 변화를 초래하는 결함은 긁힘(scratch)의 정의에 해당합니다.

    오답 노트
    찍힘(nick): 선 모양이 아닌 국부적인 함몰 형태임
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28. 다음 문장에서 ( )에 들어갈 알맞은 단어는?

  1. 1100
  2. 2017
  3. 2024
  4. 2117
(정답률: 61%)
  • 항공기용 알루미늄 합금 리벳의 머리 부분에 표시된 돌출된 두 개의 선(two raised dashes)은 2024 합금 재질임을 나타내는 식별 표시입니다.
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29. 토크렌치를 사용할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 토크렌치는 정기적으로 교정 점검해야 한다.
  2. 힘은 토크렌치에 직각방향으로 가하는 것이 효율적이다.
  3. 토크렌치 사용시 특별한 언급이 없으면 볼트에 윤활해서는 안된다.
  4. 토크렌치를 조이기 시작하면 조금씩 멈춰가며 지정된 토크를 확인한 후 다시 조인다.
(정답률: 68%)
  • 토크렌치를 사용하여 볼트를 조일 때는 지정된 토크 값에 도달할 때까지 끊지 않고 한 번에 부드럽게 힘을 가해야 정확한 체결력을 얻을 수 있습니다.
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30. 아노다이징(anodizing)된 알루미늄판재의 표면에 부식이 발견되었을 때 처리방법으로 가장 효율적인 것은?

  1. 수리하는 것보다 작업시간이 충분한 주기점검 시에 교환토록 한다.
  2. 전체적으로 퍼질 가능성이 높으니 부식이 없는 부분까지 전 표면을 방식처리를 한다.
  3. 부식된 부분만 절단하여 제거하고 새 알루미늄판재로 덧씌워 판금작업을 한다.
  4. 부식된 부분만 방식처리를 하고 나머지 부분은 작업으로 손상되지 않도록 주의한다.
(정답률: 54%)
  • 아노다이징 처리된 알루미늄판재에 국부적인 부식이 발생한 경우, 전체를 교체하거나 과도하게 처리하기보다 부식된 부위만을 정밀하게 방식처리하여 효율적으로 복구하는 것이 가장 적절합니다.
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31. 표준형 마이크로 미터에서 슬리브와 딤블의 눈금이 그림과 같을 때 측정값은 몇 mm 인가?

  1. 6.35
  2. 6.37
  3. 7.35
  4. 7.37
(정답률: 74%)
  • 마이크로미터의 측정값은 슬리브의 눈금(mm)과 딤블의 눈금(0.01mm)을 합산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $측정값 = 슬리브 눈금 + (딤블 눈금 \times 0.01)$
    ② [숫자 대입]
    $측정값 = 7 + (37 \times 0.01)$
    ③ [최종 결과]
    $측정값 = 7.37$
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32. “MS20426AD4-5"리벳의 체결 작업시 성형머리(BUCKTAIL)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 적정 높이는 약 2 mm 이다.
  2. 최소 높이는 약 1.3 mm 이다.
  3. 최소 지름은 약 2.8 mm 이다.
  4. 최소 지름은 약 3.8 mm 이다.
(정답률: 42%)
  • 리벳의 성형머리(Bucktail) 규격은 리벳 지름을 기준으로 결정됩니다. 주어진 리벳의 지름은 $4/32$ 인치이며, 적정 높이는 지름의 $0.5$배, 최소 지름은 지름의 $1.5$배로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{높이} = \text{지름} \times 0.5$
    ② [숫자 대입] $\text{높이} = \frac{4}{32} \times 0.5 = \frac{1}{16} \text{ inch}$
    ③ [최종 결과] $\text{높이} \approx 1.58 \text{ mm} \approx 2 \text{ mm}$
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33. 단선식 안전결선법이 사용되는 곳이 아닌 것은?

  1. 비상용 장치
  2. 산소 조정기
  3. 비상용 제동장치 레버
  4. 유압실(seal)이나 공기실(seal)을 부착하는 부품
(정답률: 62%)
  • 단선식 안전결선법은 비교적 단순한 장치에 사용하며, 유압실(seal)이나 공기실(seal)을 부착하는 부품과 같이 매우 중요한 부품은 간격이 좁더라도 신뢰성이 높은 복선식 안전결선법을 사용해야 합니다.
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34. 다음 중 수요에 대해 정비 능력을 계산하고, 수익차원에서 무슨 정비를 언제, 어떻게, 얼마나 수행할것인가를 계획하고 조정하고 통제하기 위한 목적의 정비관리 업무는?

  1. 정비생산관리
  2. 정비 기술관리
  3. 정비 훈련관리
  4. 정비 자재관리
(정답률: 54%)
  • 정비 수요에 따른 능력 계산, 수익성 기반의 정비 계획 수립, 수행 시기와 방법 및 물량의 조정과 통제를 담당하는 업무는 정비생산관리의 핵심 영역입니다.
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35. M1형 버니어 캘리퍼스를 활용하여 내부가 비어 있는 육면체를 측정할 경우 측정 영역으로 적절하지 않은 것은?

  1. 깊이
  2. 바깥치수
  3. 편평도
  4. 안쪽치수
(정답률: 70%)
  • 버니어 캘리퍼스는 외측 죠(바깥치수), 내측 죠(안쪽치수), 깊이 측정 바(깊이)를 통해 길이를 측정하는 도구이며, 면의 평평한 정도를 측정하는 편평도 측정은 불가능합니다.
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36. 물체내의 단면상에 단면에 따라 크기가 같고 방향이 반대인 1쌍의 힘이 작용하여 물체를 그 단면에서 절단 하도록 하는 응력은?

  1. 허용응력
  2. 인장응력
  3. 압축응력
  4. 전단응력
(정답률: 73%)
  • 물체의 단면에 대해 크기가 같고 방향이 반대인 두 힘이 작용하여, 물체를 미끄러지듯 절단시키려는 힘에 의해 발생하는 응력을 전단응력이라고 합니다.
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37. 니켈계 합금인 제품을 철제 볼트를 사용해서 조립하였더니 철제 볼트가 심하게 부식되었다면 이에 속하는 부식의 종류는?

  1. 표면부식
  2. 입자부식
  3. 이질금속간부식
  4. 응력부식
(정답률: 76%)
  • 서로 다른 두 종류의 금속(니켈계 합금과 철제 볼트)이 접촉했을 때, 전위차가 발생하여 전위가 낮은 금속이 우선적으로 부식되는 현상을 이질금속간부식이라고 합니다.
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38. 티타늄 합금의 특성에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 티타늄의 비중은 4.54로서 강의 0.6배 알루미늄의 1.6배 정도이다.
  2. 티타늄은 고온에서 산소, 질소, 수소등과 친화력이 매우 크고 약간의 불순물의 혼합에도 경화되어 가공이 나빠진다.
  3. 티타늄 합금은 알루미늄을 포함하고 있으며 고온강도 증가 내산화성의 향상과 인성을 감소시키는 효과가 있다.
  4. 티타늄 합금은 열전도 계수가 작아 열의 분산이 나쁘고 가공을 할 경우 인화를 일으키기 쉽다.
(정답률: 37%)
  • 티타늄 합금은 알루미늄을 포함하여 고온강도와 내산화성을 향상시키며, 동시에 인성을 유지하거나 개선하는 특성을 가집니다. 따라서 인성을 감소시킨다는 설명은 틀린 내용입니다.
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39. 두가지 이상의 서로 다른 섬유를 수직 교차시켜 바둑판 모양으로 혼합하여 한겹(PLY)의 천 소재를 구성한 혼합복합재료를 무엇이라고 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 인터플라이 혼합재
  2. 인트라플라이 혼합재
  3. 선택적 배치재료
  4. 샌드위치 구조재
(정답률: 46%)
  • 인트라플라이 혼합재는 두 가지 이상의 서로 다른 섬유를 한 겹(PLY) 내에서 수직으로 교차시켜 바둑판 모양으로 구성한 복합재료를 의미합니다.

    오답 노트
    인터플라이 혼합재: 서로 다른 보강재를 겹겹이 층으로 쌓아 올리는 방식
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40. 탄소강에 니켈, 크롬, 몰리브덴 등을 첨가한 것으로 인장강도와 내구성이 높아 구조재나 부품 등에 널리 쓰이는 것은?

  1. 고장력강
  2. 알류미늄 합금
  3. 티탄 합금
  4. 내식용 합금강
(정답률: 38%)
  • 탄소강에 니켈, 크롬, 몰리브덴 등의 합금 원소를 첨가하여 인장강도와 내구성을 높인 재료를 고장력강이라고 합니다.
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3과목: 항공기체

41. 항공기 재료의 피로파괴에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 합금성질을 변화시키려 하는 성질이다.
  2. 재료의 인성과 취성을 측정할 때 재료의 파괴시점을 측정하기 위한 시험법이다.
  3. 시험편을 일정한 온도로 유지하고 일정한 하중을 가할 때 시간에 따라 변화하는 현상이다.
  4. 재료에 반복하여 하중이 작용하면 그 재료의 파괴응력보다 훨씬 낮은 응력으로 파괴되는 현상이다.
(정답률: 70%)
  • 피로파괴는 재료에 반복적인 하중이 가해질 때, 재료의 정적 파괴응력보다 훨씬 낮은 응력 수준에서도 미세한 균열이 성장하여 결국 파괴되는 현상을 말합니다.
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42. 주착륙장치의 구성품에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 트러니언은 완충 스트럿의 힌지축 역할을 담당한다.
  2. 드래그 스트럿과 사이드 스트럿 등은 완충 스트럿을 구조적으로 보강해 주는 부재이다.
  3. 토션링크는 항공기가 이륙할 때 안쪽 실린더가 빠져 나오는 이동 길이를 제한한다.
  4. 트럭 빔은 완충 스트럿의 안쪽 실린더가 바깥쪽 실린더에 대해 회전하지 못하게 제한한다.
(정답률: 46%)
  • 완충 스트럿의 안쪽 실린더가 바깥쪽 실린더에 대해 회전하지 못하도록 제한하는 부품은 트럭 빔이 아니라 토션링크입니다.
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43. 알루미늄 합금판을 순수한 알루미늄으로 입혀 내식성을 강하게 한 것을 무엇이라 하는가?

  1. 알크래드
  2. 알로다인
  3. 파카라이징
  4. 메타라이징
(정답률: 54%)
  • 알크래드는 고강도 알루미늄 합금판의 표면을 순수 알루미늄으로 얇게 입혀, 합금의 강도는 유지하면서 순수 알루미늄의 우수한 내식성을 확보한 재료입니다.
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44. 항공기의 안전계수에 대한 식으로 옳은 것은?

  1. 제한하중/종극하중
  2. 제한하중/크리프하중
  3. 종극하중/제한하중
  4. 크리프하중/제한하중
(정답률: 54%)
  • 항공기의 안전계수는 구조물이 파괴되는 최대 하중인 종극하중을 설계의 기준이 되는 제한하중으로 나눈 값으로 정의합니다.
    $$\text{안전계수} = \frac{\text{종극하중}}{\text{제한하중}}$$
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45. 날개의 단면을 공기역학적인 날개골로 유지해주고 외피에 작용하는 하중을 날개보에 전달하는 부재는?

  1. 외피
  2. 날개보
  3. 리브
  4. 스트링어
(정답률: 65%)
  • 리브는 날개의 단면 형상(날개골)을 유지시키고, 외피에 가해지는 공기역학적 하중을 주 구조물인 날개보(Spar)로 전달하는 역할을 합니다.
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46. 미국 알루미늄 협회의 규격에 따라 재질을 “1100”으로 표기할 때 첫째자리 “1”이 나타내는 의미로 옳은 것은?

  1. 소숫점 이하의 순도가 1% 이내이다.
  2. 알루미늄-마그네슘계 합금이다.
  3. 알루미늄-망간계 합금이다.
  4. 99% 순수 알루미늄이다.
(정답률: 70%)
  • 미국 알루미늄 협회 규격에서 첫째 자리 숫자는 합금의 계열을 나타내며, 1은 99% 이상의 순수 알루미늄을 의미합니다.

    오답 노트
    알루미늄-구리계: 2
    알루미늄-망간계: 3
    알루미늄-실리콘계: 4
    알루미늄-마그네슘계: 5
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47. 기관 마운트와 나셀에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기관마운트를 쉽고 신속하게 분리할수 있도록 설계된 기관을 QEC(quick engine change) 기관이라한다.
  2. 제트기관을 장착한 항공기는 고공비행을 하므로 결빙에 대비하여 기관 앞 카울링 입구에는 반드시 제빙 장치가 설치되어야 한다.
  3. 나셀의 구조는 동체 구조와 같이 외피, 카울링, 구조부재, 방화벽, 기관마운트로 구성되어 있다.
  4. 카울링이란 기관 및 기관에 관련된 보기, 기관 마운트 및 방화벽 주위를 쉽게 접근할수 있도록 장착하거나 떼어낼수 있는 덮개를 말한다.
(정답률: 46%)
  • 결빙을 방지하기 위해 미리 장치를 가동하여 얼음이 생기지 않게 하는 것은 '방빙장치(Anti-icing)'이며, 이미 생긴 얼음을 제거하는 것이 '제빙장치(De-icing)'입니다. 카울링 입구에는 결빙을 미리 막는 방빙장치가 설치되어야 합니다.
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48. 항공기 수평꼬리날개에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 승강키가 부착된다.
  2. 키놀이 운동을 담당한다.
  3. 주날개와 구조가 비슷하다.
  4. 항공기의 방향안정성을 담당한다.
(정답률: 63%)
  • 수평꼬리날개는 항공기의 피칭(Pitching) 운동을 제어하여 세로안정성을 담당하는 장치입니다.

    오답 노트
    항공기의 방향안정성: 수직꼬리날개가 담당함
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49. 헬리콥터의 테일붐에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 주회전 날개의 밑에 있다.
  2. 동체의 착륙장치에 연결되어 있다.
  3. 동체의 후방구조에 연결되어 있다.
  4. 동체의 전방구조에 연결되어 있다.
(정답률: 77%)
  • 테일붐(Tail Boom)은 헬리콥터의 동체 후방에 길게 뻗어 있는 구조물로, 주회전 날개의 반작용 토크를 상쇄하기 위한 테일 로터와 수직/수평 안정판을 지지하는 역할을 합니다. 따라서 동체의 후방구조에 연결되어 있습니다.
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50. 힘과 모멘트에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 힘은 크기, 방향, 작용점을 가지며 벡터량이다.
  2. 방향과 작용점만을 가지는 물리량으로 스칼라량이다.
  3. 모멘트는 외력에 대한 구조 내부에서 생기는 힘이다.
  4. 평면 구조물의 평형방정식은 힘의 회전능률로서 길이와 힘의 곱으로 나타낸다.
(정답률: 54%)
  • 힘은 크기, 방향, 작용점의 3요소를 가지며 방향성이 있는 벡터량입니다.

    오답 노트
    스칼라량: 힘은 벡터량임
    모멘트: 외력에 의해 물체를 회전시키려는 경향(회전능률)임
    평형방정식: 힘의 합과 모멘트의 합이 0이 되어야 함
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51. 횡방향 및 길이 방향부재가 없는 간단한 금속튜브 또는 콘으로 구성되어 있는 구조를 무엇이라 하는가?

  1. 트러스트형
  2. 모노코크형
  3. 세이프티형
  4. 세미모노코크형
(정답률: 45%)
  • 내부의 보강재(프레임, 스트링거 등) 없이 외피 자체가 모든 하중을 견디도록 설계된 단순 튜브나 콘 형태의 구조를 모노코크형이라고 합니다.
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52. 헬리콥터의 동력구동축 중에서 기관의 동력을 변속기에 전달하는 구동축은?

  1. 기관구동축
  2. 엑세서리 구동축
  3. 주회전날개 구동축
  4. 꼬리회전 날개 구동축
(정답률: 60%)
  • 헬리콥터의 엔진(기관)에서 발생한 동력을 변속기로 직접 전달하는 축은 기관구동축입니다.
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53. 다음과 같은 항공기용 도면의 이름을 부여하는 방식에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. (가)는 도면의 수정 부분을 의미한다.
  2. (나)는 도면의 형태를 의미한다.
  3. (다)는 기본 부품 명칭을 의미한다.
  4. “INSTL"은 분해도면을 의미한다.
(정답률: 54%)
  • 제시된 도면 명명 방식 에서 (나)에 해당하는 INSTL은 도면의 형태(Installation, 설치도)를 의미합니다.

    오답 노트
    VALVE: 기본 부품 명칭
    SEQUENCE: 도면의 수정 또는 순서 관련 정보
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54. 지름이 5cm 인 원형 단면인 봉에 1000 kg 의 인장 하중이 작용할 때 단면에서의 응력은 약 몇 kg/m2 인가?

  1. 51
  2. 64
  3. 102
  4. 200
(정답률: 36%)
  • 인장응력은 작용하는 하중을 단면적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{\frac{\pi D^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{1000}{\frac{\pi \times 5^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 50.94$
    따라서 약 51 $\text{kg/m}^{2}$ 입니다.
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55. 응력외피형 날개의 I 현 날개보의 구성품 중 웨브가 주로 담당하는 하중은?

  1. 인장하중
  2. 전단하중
  3. 압축하중
  4. 비틀림하중
(정답률: 37%)
  • 응력외피형 날개보에서 웨브(Web)는 상하 플랜지 사이를 연결하며, 주로 수직 방향으로 작용하는 전단하중을 지지하는 역할을 합니다.
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56. [보기]의 설명은 무엇에 대한 것인가?

  1. cyclic pitch control lever
  2. collective pitch control lever
  3. directional control pedal
  4. pitch trim compensator
(정답률: 48%)
  • 각 깃의 피치를 개별적으로 변화시켜 스와시 플레이트를 전후 좌우로 경사지게 함으로써, 주회전 날개의 회전면을 원하는 방향으로 기울여 기체를 조종하는 장치는 cyclic pitch control lever입니다.
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57. 초기의 헬리콥터 형식으로 많이 만들어졌으며 비교적 높은 강도를 가지고 있고 정비가 용이하나 유효공간이 적고 정밀한 제작이 어려운 구조형식은?

  1. 박스형
  2. 트러스형
  3. 세미모노코크형
  4. 모노코크형
(정답률: 64%)
  • 트러스형 구조는 강도가 높고 정비가 용이한 장점이 있으나, 내부 공간 활용도가 낮고 정밀한 제작이 어렵다는 특징이 있어 초기 헬리콥터 형식에 많이 사용되었습니다.
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58. 다음의 기체 결함 스케치 도면은 어느방향을 기준으로 작성된 것인가?

  1. 앞에서 뒤쪽을 쳐다본 경우
  2. 뒤에서 앞쪽으로 쳐다본 경우
  3. 기축선을 향해 쳐다본 경우
  4. 기축선 쪽으로 밖에서 쳐다본 경우
(정답률: 56%)
  • 제시된 도면 하단에 'LOOKING INBD'라고 명시되어 있습니다. INBD(Inboard)는 기체 중심축(기축선) 방향을 의미하므로, 기축선을 향해 쳐다본 경우에 해당합니다.
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59. 헬리콥터에서 주회전 날개에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 양력과 추력을 발생시키는 장치이다.
  2. 완전관절형, 반관절형, 고정형으로 구분할수 있다.
  3. 2개 이상의 회전 날개 깃과 회전 날개 허브로 구성된다.
  4. 헬리콥터 동체를 회전시키는 방향 조종 기능을 한다.
(정답률: 55%)
  • 주회전 날개는 양력과 추력을 발생시키며, 구조에 따라 완전관절형, 반관절형, 고정형으로 나뉩니다. 헬리콥터 동체의 방향 조종(Yawing) 기능은 주회전 날개가 아닌 테일로터가 담당합니다.
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60. 다음 그림과 같은 부재들의 명칭은?

  1. 리브
  2. 스트링어
  3. 프레임
  4. 벌크헤드
(정답률: 75%)
  • 제시된 이미지 의 부재들은 날개의 에어포일 형상을 유지하고 외피(Skin)를 지지하며 하중을 전달하는 리브(Rib)입니다.
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