항공기체정비기능사 필기 기출문제복원 (2015-01-25)

항공기체정비기능사 2015-01-25 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기체정비기능사 2015-01-25 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기체정비기능사
(2015-01-25 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 다음 중 테이퍼비(TAPER RATIO)에 대한 LR으로 옳은 것은? (단, Cr : 날개 뿌리시위 , Ct : 날개 끝시위이다.)

  1. Cr/Ct
  3. Ct/Cr
(정답률: 65%)
  • 테이퍼비(Taper Ratio)는 날개 뿌리 부분의 시위 길이($C_{r}$)에 대한 날개 끝 부분의 시위 길이($C_{t}$)의 비율을 의미합니다.
    $$ \text{Taper Ratio} = \frac{C_{t}}{C_{r}} $$
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2. 헬리콥터에서 로터의 회전시 회전면과 원추 모서리 사이에 이루는 각을 무엇이라 하는가?

  1. 받음각
  2. 피치각
  3. 코닝각
  4. 쳐든각
(정답률: 64%)
  • 헬리콥터 로터가 회전할 때 원심력에 의해 로터 블레이드가 위로 휘어지게 되는데, 이때 회전면과 원추 모서리 사이에 형성되는 각도를 코닝각이라고 합니다.
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3. 다음중 양력(L)을 옳게 표현한 것은? (단, 양력계수 : CL , 공기밀도 : ρ , 날개의면적 : S , 비행기의 속도 : V 이다.)

(정답률: 78%)
  • 양력은 공기 밀도, 날개 면적, 속도의 제곱, 그리고 양력 계수에 비례하여 발생하는 힘입니다.
    ① [기본 공식]
    $$L = \frac{1}{2} C_{L} \rho V^{2} S$$
    ② [숫자 대입]
    $$L = \frac{1}{2} C_{L} \rho V^{2} S$$
    ③ [최종 결과]
    $$L = \frac{1}{2} C_{L} \rho V^{2} S$$
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4. 대류권에서 고도가 높아지면 공기의 밀도와 온도, 압력은 어떻게 변하는가?

  1. 밀도, 온도, 압력이 모두 감소한다.
  2. 밀도는 증가하고 온도와 압력은 감소한다.
  3. 밀도와 압력은 증가하고 온도는 감소한다.
  4. 밀도와 온도는 감소하고 압력은 증가한다.
(정답률: 72%)
  • 대류권에서는 고도가 상승함에 따라 공기 분자의 수가 적어지며 압력이 낮아지고, 단열 팽창으로 인해 온도 또한 함께 하강하는 특성을 가집니다.
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5. 대기중 음속의 크기와 가장 밀접한 요소는?

  1. 대기의 온도
  2. 대기의 비열비
  3. 대기의 밀도
  4. 대기의 기체상수
(정답률: 75%)
  • 음속은 매질의 온도에 따라 결정됩니다. 기온이 상승하면 공기 분자의 운동 에너지가 증가하여 소리의 전달 속도가 빨라지므로, 대기의 온도가 음속의 크기와 가장 밀접한 관계가 있습니다.
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6. 비행기의 하중배수를 식으로 옳게 나타낸 것은?

(정답률: 61%)
  • 하중배수(Load Factor)란 비행기에 작용하는 전체 양력(힘)을 비행기의 무게로 나눈 비율을 의미합니다.
    따라서 하중배수를 나타내는 식은 다음과 같습니다.
    $$\frac{\text{비행기에 작용하는 힘}}{\text{비행기무게}}$$
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7. 헬리콥터의 무게가 950kgf, 회전날개의 반지름이 3m 일 때 원판 하중은 약 몇 kgf 인가?

  1. 33.6
  2. 35.2
  3. 37.4
  4. 39.1
(정답률: 53%)
  • 원판 하중은 회전날개가 만드는 원형 면적당 가해지는 무게를 의미합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Disk Loading} = \frac{W}{\pi R^{2}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Disk Loading} = \frac{950}{3.14 \times 3^{2}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Disk Loading} = 33.6$$
    따라서 원판 하중은 $33.6 \text{ kgf}$ 입니다.
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8. 다음중 항공기 방향 안정선에 가장 중요한 역할을 하는 장치는?

  1. 수평안정판
  2. 플랩
  3. 수직안정판
  4. 스포일러
(정답률: 74%)
  • 수직안정판은 항공기가 비행 중 요잉(Yawing) 운동을 할 때 복원력을 제공하여 기수를 원래 방향으로 되돌리려는 방향 안정성을 유지하는 핵심 장치입니다.
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9. 프로펠러 깃 뿌리로부터 깃 끝까지 프로펠러 깃의 기하학적 피치를 균일하게 하기 위한 조치로 가장 옳은 것은?

  1. 깃각을 변화시킨다.
  2. 빗김각을 변화시킨다.
  3. 유입각을 변화시킨다.
  4. 받음각을 변화시킨다.
(정답률: 66%)
  • 프로펠러 깃의 회전 반경에 따라 선속도가 달라지므로, 깃 뿌리부터 끝까지 기하학적 피치를 일정하게 유지하기 위해서는 위치별로 깃각을 다르게 조절하는 비틀림 설계가 필요합니다.
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10. 동체 가까이에 있는 날개의 앞전에 실속 스트립과 같은 장치를 부착하여 받음각이 커서 실속하게 될 때, 날개 뿌리부분부터 흐름의 떨어짐을 생기도록 하는 장치로서 날개 끝부분의 실속이 늦어지게 하여 도움날개의 충분한 기능을 발휘할수 있도록 하는 장치는?

  1. 앞전장치
  2. 실속방지장치
  3. 커플링장치
  4. 실속 트리거 장치
(정답률: 62%)
  • 실속 트리거 장치는 날개 뿌리 부분부터 의도적으로 흐름의 박리를 일으켜, 날개 끝부분의 실속을 늦춤으로써 에일러론(도움날개)의 조종 성능을 최대한 유지하도록 돕는 장치입니다.
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11. 관의 입구 지름이 10cm 이고, 출구 지름이 20cm 이다. 이관의 출구에서의 흐름 속도가 40cm/s 일 때 입구에서의 흐름의 속도는 약 몇 cm/s 인가? (단, 유체는 비압축성 유체이다)

  1. 20
  2. 40
  3. 80
  4. 160
(정답률: 46%)
  • 비압축성 유체의 연속 방정식에 따라 입구와 출구의 단면적과 속도의 곱은 일정합니다. 단면적은 지름의 제곱에 비례합니다.
    ① [기본 공식] $V_1 = V_2 \times (\frac{d_2}{d_1})^2$
    ② [숫자 대입] $V_1 = 40 \times (\frac{20}{10})^2$
    ③ [최종 결과] $V_1 = 160$
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12. 날개골의 공기력중심(aerodynamic center)에서 받음각에 대한 공기력 모멘트 계수의 변화율은?

  1. 정(+)의 값을 갖는다.
  2. 거의 변하지 않는다.
  3. 부(-)의 값을 갖는다.
  4. 무한대의 값을 갖는다.
(정답률: 58%)
  • 공기력중심(Aerodynamic Center)의 정의는 받음각이 변하더라도 그 점에 대한 공기력 모멘트 계수가 거의 변하지 않는 점을 의미합니다.
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13. 비행기의 이 착륙 성능에서 거리의 관계를 가장 옳게 표현한 것은?

  1. 지상활주거리 = 이륙거리 + 상승거리
  2. 이륙거리 = 지상활주거리 + 상승거리
  3. 상승거리 = 지상활주거리 + 이륙거리
  4. 이륙거리 = 지상활주거리 - 상승거리
(정답률: 71%)
  • 비행기가 이륙하여 일정 고도에 도달하기까지의 전체 거리는 지상에서 활주한 거리와 이후 상승하며 이동한 거리의 합으로 정의됩니다.
    따라서 이륙거리 = 지상활주거리 + 상승거리 가 성립합니다.
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14. 75m/s 로 비행하는 비행기의 항력이 1000kgf 라면 이때 비행기의 필요마력은 몇 ps 인가?

  1. 530
  2. 660
  3. 72
  4. 1000
(정답률: 61%)
  • 비행기의 필요마력은 항력과 비행 속도의 곱을 마력 환산 계수로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{D \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1000 \times 75}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 1000$
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15. 비행기의 조종성과 정적 안정성에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 조종성과 안정성은 상호 보완관계이다.
  2. 조종성과 안정성은 서로 상반 관계이다.
  3. 비행기 설계시 조종성을 위해서는 안정성은 무시해도 좋다.
  4. 비행기 설계시 안정성을 위해서는 조종성은 무시해도 좋다.
(정답률: 76%)
  • 항공기 설계에서 안정성은 원래의 평형 상태로 돌아가려는 성질이고, 조종성은 외부 조작에 의해 상태를 변화시키려는 성질이므로 두 특성은 서로 상반 관계에 있습니다.
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16. 버니어 캘리퍼스에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 일반적으로 용도에 따라 M1, M2, CB, CM 등이 있다.
  2. 일반적으로 아들자는 슬라이더에 눈금이 표시되어 있다.
  3. 호칭치수는 미터식인 경우 일반적으로 150, 200, 300, 600, 1000mm의 크기로 구분한다.
  4. 일정한 측정력 이상의 힘이 작용되면 공회전 하도록 랫칫 스톱 기능을 가지고 있다.
(정답률: 71%)
  • 일정한 측정력 이상의 힘이 가해졌을 때 공회전하여 측정 오차를 방지하는 랫칫 스톱 기능은 버니어 캘리퍼스가 아닌 마이크로미터의 핵심 특징입니다.
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17. 물림 턱의 벌림에 따라 손잡이를 잡을수 있는 정도를 조절하는 그림과 같은 공구의 명칭은?

  1. 스냅링 플라이어
  2. 슬립조인트 플라이어
  3. 워터 펌프 플라이어
  4. 라운드 노즈 플라이어
(정답률: 65%)
  • 제시된 이미지 의 공구는 턱의 벌림 정도를 조절하여 다양한 크기의 물체를 잡을 수 있는 슬립조인트 플라이어입니다.
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18. 항공기의 연료보급에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 항공기에서 배유시 접지하지 않는다.
  2. 연료의 납성분 때문에 피부에 닿지 않도록 한다.
  3. 안전을 고려하여 폐쇄된 장소에서 연료를 보급한다.
  4. 항공기, 연료차, 그리고 작업자 상호간에 접지시킨다.
(정답률: 67%)
  • 항공 연료에는 납 성분이 포함되어 있어 인체에 유해하므로 피부에 직접 닿지 않도록 주의해야 합니다.

    오답 노트
    항공기에서 배유 시: 정전기 방지를 위해 반드시 접지 필요
    연료 보급 장소: 유증기 체류 및 화재 위험으로 인해 개방된 장소에서 실시
    접지 대상: 항공기와 연료차 간의 전위차를 없애기 위해 상호 접지 실시
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19. 관제탑에서 지시하는 신호의 종류 중 활주로 유도로 상에 있는 인원 및 차량은 사주를 경계한후 즉시 본장소를 떠나라는 의미의 신호는?

  1. 녹색등
  2. 점멸 녹색등
  3. 흰색등
  4. 점멸 적색등
(정답률: 76%)
  • 관제탑의 신호 체계에서 점멸 적색등은 활주로 유도로 상에 있는 인원 및 차량에게 사주를 경계하고 즉시 해당 장소를 떠나라는 긴급한 경고의 의미를 가집니다.
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20. 모든 부품이 장탈되거나 분해된 후 세척하지 않은 상태에서 가장 먼저 하는 검사는?

  1. 육안검사
  2. 파괴검사
  3. 분해검사
  4. 치수검사
(정답률: 83%)
  • 부품 분해 후 세척 전 단계에서는 오염물이나 손상 상태를 그대로 확인하여 초기 결함을 파악해야 하므로 육안검사를 가장 먼저 실시합니다.
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2과목: 항공기정비

21. 항공기 방식작업의 하나로 전해액에 담겨진 금속을 양극으로 하여 전류를 통한 다음 양극에서 발생하는 산소에 의하여 알루미늄과 같은 금속표면에 산화피막을 형성하는 부식처리 방식은?

  1. 양극산화 처리
  2. 알로다인 처리
  3. 인산염 피막처리
  4. 알크래드 처리
(정답률: 66%)
  • 금속을 양극으로 하여 전류를 통하게 함으로써 표면에 강제로 산화피막을 형성시켜 부식을 방지하는 처리 방식은 양극산화 처리입니다.
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22. 다음 ( ) 안에 알맞은 것은?

  1. drag
  2. tails
  3. slats
  4. thrust
(정답률: 63%)
  • 제시된 문장 "the purpose of wing ( ) is reduce stalling speed"에서 빈칸에 들어갈 정답은 slats입니다. 날개 슬랫(Slat)은 날개 앞전에서 펼쳐져 실속 속도를 감소시키는 역할을 합니다.
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23. 공구 사용 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 부품에 알맞은 공구를 선택 사용한다.
  2. 간단한 공구는 사용전에 교육을 생략한다.
  3. 작업이 완료된 후에는 녹 방지를 위하여 손질한다.
  4. 금속칩이 발생하는 작업을 할 때 에는 보안경을 쓴다.
(정답률: 88%)
  • 모든 공구는 안전사고 예방을 위해 아무리 간단한 것이라도 사용 전 반드시 적절한 교육을 받아야 합니다.

    오답 노트
    부품에 알맞은 공구 선택, 사용 후 녹 방지 손질, 금속칩 발생 시 보안경 착용은 모두 올바른 공구 사용 주의사항입니다.
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24. 성능허용한계, 마멸한계 및 부식한계 등을 가지는 장비나 부품에 활용하여 일정 주기별로 감항성을 판단하여 교환을 결정하는 정비방식은?

  1. 오버홀
  2. 시한성정비
  3. 상태정비
  4. 신뢰성정비
(정답률: 43%)
  • 상태정비는 부품의 마멸, 부식, 성능 한계 등을 주기적으로 점검하여 그 상태에 따라 교환 여부를 결정하는 정비 방식입니다.
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25. Mg 분말, Al 분말 등 공기중에 비산한 금속분진에 의해 발생하는 화재로서 물을 사용하면 안되며 건조시, 팽창 진주암등을 사용한 질식소화방법이 유효한 화재는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 68%)
  • 금속 분진에 의해 발생하는 화재는 D급 화재로 분류하며, 물을 사용할 경우 격렬한 반응이 일어날 수 있어 건조사나 팽창 진주암을 이용한 질식소화가 필요합니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반 화재(나무, 종이)
    B급 화재: 유류 화재
    C급 화재: 전기 화재
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26. 항공기 견인작업(TOWING)에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 견인속도는 5mph를 초과해서는 안된다.
  2. 항공기 견인시 잭 포인트를 정확히 지정해야 한다.
  3. 견인봉은 경인차량으로부터 일단 분리하여 항공기에장착한 다음 다시 견인봉을 견인차량에 연결한다.
  4. 항공기의 유도선(taxing line)을 따라 견인할때에는 감독자의 판단에 따라주변 감시자를 배치하지 않아도 무방하다.
(정답률: 39%)
  • 잭 포인트를 지정하는 작업은 항공기를 들어 올리는 잭 작업(Jacking) 시 수행하는 절차이며, 견인 작업과는 무관합니다.
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27. 장비와 관련된 다음 설명에서 ( ) 안의 알맞은 목적은?

  1. 생산성향상
  2. 기술향상
  3. 안전성확보
  4. 인력확보
(정답률: 77%)
  • 정비규정은 항공법을 기준으로 정비작업의 및 효과적인 수행을 목적으로 설정된 기술적 규칙과 기준을 의미합니다.
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28. 지상 점검시 작업자가 지켜야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 작업 시에는 규정보다 작업자의 능력에 따라 작업을 수행해야 한다.
  2. 작업장의 상태를 청결히하고 정리 정돈하여 사고의 잠재 요인을 제거하도록 노력한다.
  3. 작업시 보호장구가 필요할 때에는 반드시 보호장구를 착용해야 한다.
  4. 보다 안전하고 능률적인 작업 수행을 위하여 모든 작업자들은 서로 협조하고 조언해야 한다.
(정답률: 84%)
  • 모든 정비 작업은 작업자의 개인적인 능력이나 판단이 아닌, 반드시 정해진 규정과 절차서에 따라 수행해야 안전과 품질을 보장할 수 있습니다.
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29. AN21~AN36으로 분류되고 머리 형태가 둥글고 스크루 드라이버를 사용하도록 머리에 홈이 파여있는 모양의 볼트는?

  1. 아이볼트
  2. 클레비스볼트
  3. 육각볼트
  4. 인터널 렌칭볼트
(정답률: 59%)
  • AN21~AN36으로 분류되며, 머리 형태가 둥글고 스크루 드라이버를 사용할 수 있도록 홈이 파여 있는 특징을 가진 볼트는 클레비스볼트입니다.
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30. 최소 측정값이 1/1000mm 인 마이크로미터의 그림이 지시하는 측정값은 몇 mm 인가?

  1. 7.793
  2. 7.773
  3. 7.743
  4. 7.713
(정답률: 48%)
  • 마이크로미터의 측정값은 슬리브의 기준선, 딤블 눈금, 그리고 아들자의 눈금을 모두 합산하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$측정값 = 슬리브 값 + 딤블 값 + 아들자 값$$
    ② [숫자 대입]
    $$측정값 = 7.5 + 0.24 + 0.003$$
    ③ [최종 결과]
    $$측정값 = 7.743$$
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31. 다음 영문의 밑줄친 부분이 의미하는 것은?

  1. 성형기관
  2. 대향형기관
  3. 왕복기관
  4. 공냉식기관
(정답률: 70%)
  • 제시된 이미지 내의 밑줄 친 'reciprocating engine'은 피스톤이 실린더 내부를 왕복 운동하며 동력을 얻는 왕복기관을 의미합니다.
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32. 다음 중 와셔의 역할로 틀린 것은?

  1. 볼트의 길이가 짧을 때 사용한다.
  2. 진동을 흡수하고, 너트가 풀리는 것을 방지한다.
  3. 볼트나 스크루의 그립 길이를 조정 가능하도록 한다.
  4. 볼트와 너트에 의한 작용력을 고르게 분산되도록 한다.
(정답률: 63%)
  • 와셔는 볼트와 너트의 작용력을 분산시키고, 진동 흡수 및 풀림 방지, 그립 길이 조정 등의 역할을 수행합니다. 하지만 볼트의 길이가 짧을 때 이를 보완하기 위해 사용하는 부품이 아니므로 틀린 설명입니다.
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33. 케이블 주위에 구리로 된 8(팔) 자형태관 모양의 슬리브를 둘러 압착하는 방법을 이용하여 케이블의 단자를 연결하는 방법은?

  1. 랩솔더 이음 방법
  2. 5단 엮기 이음 방법
  3. 스웨이징 단자 방법
  4. 니코프레스 처리방법
(정답률: 53%)
  • 구리로 된 8자 형태의 슬리브를 사용하여 압착함으로써 케이블 단자를 연결하는 방식은 니코프레스 처리방법입니다.
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34. 코일에 교류 전류를 흘려 전자유도를 이용하여 전류의 분포 변화를 관찰함으로써 결함을 발견하는 비파괴 검사 법은?

  1. 침투탐상검사
  2. 방사선투과 검사
  3. 자분탐상검사
  4. 와전류탐상검사
(정답률: 80%)
  • 교류 전류를 이용한 전자유도로 와전류를 발생시켜 전류 분포의 변화로 결함을 찾아내는 방식은 와전류탐상검사입니다.

    오답 노트
    침투탐상검사: 액체 침투제를 이용한 표면 결함 검사
    방사선투과 검사: X선이나 $\gamma$선을 이용한 내부 결함 검사
    자분탐상검사: 자성체에 자분(철가루)을 뿌려 결함 검사
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35. 두께가 0.064 in 이하인 판재 성형시 균열을 방지하기 위해 릴리프홀 (relief hole)을 뚫을 때 홀 지름의 기준은 몇 in 인가?

  1. 1/8
  2. 1/4
  3. 1/2
  4. 1
(정답률: 61%)
  • 판재 성형 시 응력 집중으로 인한 균열을 방지하기 위해 뚫는 릴리프홀의 지름 기준은 $1/8$ in 입니다.
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36. 그림의 동체구조 형식 명칭은?

  1. 응력외피형
  2. 트러스형
  3. 모노코크형
  4. 세미모노코크형
(정답률: 72%)
  • 제시된 이미지 는 강관이나 목재 등을 삼각형 형태로 엮어 하중을 지지하는 전형적인 트러스형 구조를 보여주고 있습니다.
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37. 반고정형 회전날개를 가진 헬리콥터와 관계없는 것은?

  1. 부분 관절형 회전날개이다.
  2. 허브에 항력 힌지를 갖고 있다.
  3. 시소형 회전 날개가 여기에 속한다.
  4. 대부분 2개의 깃을 가진 회전 날개에서 사용한다.
(정답률: 42%)
  • 반고정형 회전날개는 구조적으로 항력 힌지가 없는 것이 특징입니다.
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38. AA 규격에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 미국 철강협회의 규격으로 알루미늄 규격이다.
  2. 미국 알루미늄협회의 규격으로 알루미늄 합금용의 규격이다.
  3. 미국재료시험협회의 규격으로 마그네슘 합금에 많이 쓰인다.
  4. SAE의 항공부가 민간항공기 재료에 대해 정한 규격으로 티타늄합금, 내열합금에 많이 쓰인다.
(정답률: 75%)
  • AA 규격은 미국 알루미늄 협회(Aluminum Association)에서 제정한 규격으로, 주로 알루미늄 합금의 화학 성분과 기계적 성질을 표준화한 것입니다.

    오답 노트
    미국 철강협회: AA는 철강이 아닌 알루미늄 협회입니다.
    미국재료시험협회: 이는 ASTM 규격에 해당합니다.
    SAE 항공부: 이는 SAE AMS 규격에 해당합니다.
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39. 한변이 10cm 인 정사각형 단명을 가진 막대에 500N 의 힘이 단면의 수직으로 작용할 때 단면에서의 응력은 몇 N/cm2 인가?

  1. 0.5
  2. 5
  3. 25
  4. 50
(정답률: 45%)
  • 응력은 단위 면적당 작용하는 힘으로, 하중을 단면적으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{A}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{500}{10 \times 10}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 5$
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40. 도면에 기재되는 내용과 설명으로 옳은 것은?

  1. 도면에는 부품 목록을 기재할수 없다.
  2. 도면 번호는 부품 목록에만 등록이 된다.
  3. 모든 항공기 제작사는 동일한 방식으로 도면번호를 부여 한다.
  4. 도면에 사용되는 적용성 부호는 사용되는 부품의 번호를 나타낸다.
(정답률: 55%)
  • 도면의 적용성 부호(Applicability)는 해당 부품이 어떤 기종이나 특정 부품 번호에 적용되는지를 나타내는 식별자입니다.

    오답 노트
    부품 목록 기재 불가: 도면에는 부품 목록(Bill of Materials)을 기재할 수 있습니다.
    도면 번호 등록: 도면 번호는 부품 목록뿐만 아니라 도면 표제란 등 여러 곳에 등록됩니다.
    동일한 방식 부여: 제작사마다 고유의 도면 번호 부여 체계를 가지고 있습니다.
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3과목: 항공기체

41. 시간에 따라 하중의 크기가 변화하면서 작용하여 구조에 진동을 일으키는 하중이 아닌 것은?

  1. 반복하중
  2. 교번하중
  3. 정하중
  4. 충격하중
(정답률: 51%)
  • 진동을 일으키는 하중은 시간에 따라 크기나 방향이 변하는 동적 하중을 의미합니다. 정하중은 시간에 관계없이 크기와 방향이 일정한 하중이므로 구조에 진동을 일으키지 않습니다.
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42. 합금강의 분류에서 SAE 1025에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 탄소강을 나타낸다.
  2. 니켈강을 나타낸다.
  3. 합금원소는 크롬이다.
  4. 탄소의 함유량은 5%이다.
(정답률: 60%)
  • SAE 규격에서 1000번대(10xx)는 탄소강을 의미하며, 뒤의 두 자리는 탄소 함유량을 나타냅니다.

    오답 노트
    니켈강: 2000번대
    크롬강: 5000번대
    탄소 함유량: $0.25\%$
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43. 항공기의 위치를 표시하는 방식 중 “특정수평면으로부터 수직으로 높이를 측정한 거리”를 무엇이라하는가?

  1. 버턱선(BUTTOCK LINE)
  2. 동체위치선(BODY STATION)
  3. 동체수위선(BODY WATER LINE)
  4. 날개위치선(WING BODY STATION)
(정답률: 64%)
  • 동체수위선(BODY WATER LINE)은 항공기의 기준이 되는 특정 수평면으로부터 수직으로 측정한 높이를 나타내는 위치 표시 방식입니다.
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44. 비행중 항공기의 자세를 조종하기도하며 착륙 활주 중에는 활주거리를 짧게 하는 브레이크 역할도 하는 날개에 부착된 장치는?

  1. 플랩
  2. 도움날개
  3. 슬롯
  4. 스포일러
(정답률: 70%)
  • 스포일러는 비행 중에는 롤 제어를 통해 항공기의 자세를 조종하고, 착륙 활주 중에는 날개의 양력을 급격히 감소시켜 항공기를 지면에 밀착시킴으로써 브레이크 효율을 높여 활주거리를 단축시키는 역할을 합니다.
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45. 접개들이(RETRACTABLE) 착륙장치를 항공기에 연결해 주는 장치는?

  1. 트러니언 (TRUNNION)
  2. 옆버팀대(SIDE STRUT)
  3. 완충버팀대 (SHOCK STRUT)
  4. 시미댐퍼(SHIMMY DAMPER)
(정답률: 52%)
  • 트러니언 (TRUNNION)은 접개식 착륙장치가 항공기 구조물에 연결되어 회전축 역할을 함으로써 장치를 접거나 펼 수 있게 해주는 장치입니다.
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46. 지름이 8cm 이고, 길이가 200 cm 인 기둥의 세장비는? (단, 이 기둥의한쪽 끝은 고정되어 있고 다른 한쪽끝은 자유단이다.)

  1. 50
  2. 100
  3. 150
  4. 200
(정답률: 42%)
  • 세장비는 기둥의 유효길이를 최소회전반경으로 나눈 값입니다. 한쪽 고정, 다른 쪽 자유단인 경우 유효길이는 실제 길이와 같으며, 원형 단면의 최소회전반경은 지름의 4분의 1입니다.
    ① $L_{r} = \frac{L}{r}$
    ② $L_{r} = \frac{200}{8 / 4}$
    ③ $L_{r} = 100$
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47. 항공기 조종계통에 사용되는 케이블의 인장력을 조절하는 장치는?

  1. 버스드럼(bus drum)
  2. 풀리(pully)
  3. 조종로드(control rod)
  4. 턴버클(turnbuckle)
(정답률: 64%)
  • 턴버클(turnbuckle)은 케이블 양 끝단에 연결되어 나사를 돌림으로써 케이블의 길이를 미세하게 조정하고 적절한 인장력을 유지시키는 장치입니다.
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48. 항공기 날개에 기관을 장착하기 위해 필요한 구조물은?

  1. 방화벽
  2. 카울링
  3. 파일론
  4. 벌크헤드
(정답률: 51%)
  • 파일론(Pylon)은 항공기 동체나 날개와 엔진(기관) 사이를 연결하는 구조물로, 엔진의 하중을 기체 구조에 전달하고 적절한 간격을 유지시키는 역할을 합니다.
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49. 실란트(sealant)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 사용시 접착의 밀착성을 위해 따뜻하게 보관한다.
  2. 작업하는 부분에 낡은 실란트가 있어 제거할 때는 제거제를 사용하여 깨끗이 제거한다.
  3. 기체표면의 홈을 메워 공기 흐름의 혼란을 감소시킬 목적으로 사용된다.
  4. 성분적으로 티오콜계와 실리콘계의 합성고무로 나뉜다.
(정답률: 58%)
  • 실란트는 일반적으로 서늘하고 건조한 곳에 보관해야 하며, 따뜻하게 보관할 경우 성분이 변질되거나 경화 속도에 영향을 주어 접착 성능이 떨어질 수 있습니다.

    오답 노트
    제거제 사용: 잔여물 제거 시 필수
    공기 흐름 개선: 표면 밀봉을 통해 항력 감소
    성분: 티오콜 및 실리콘계 합성고무 사용
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50. 헬리콥터 주회전 날개의 피치각이 주어진 상태에서 회전시 발생하는 코닝의 크기를 결정하는 요소는?

  1. 날개의 총무게
  2. 날개의 수와 넓이
  3. 헬리콥터의 항력
  4. 날개의 양력과 회전수
(정답률: 70%)
  • 코닝(Coning)은 회전하는 날개에 작용하는 양력과 원심력의 평형으로 인해 날개가 위로 굽어지는 현상입니다. 따라서 날개가 생성하는 양력의 크기와 회전 속도에 따른 원심력이 코닝 각도를 결정하는 핵심 요소가 됩니다.
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51. 헬리콥터의 지상취급에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 풍속이 20knot 이상이면 헬리콥터의 계류작업을 실시한다.
  2. 헬리콥터의 연료 보급시 3점접지를 반드시 실시한다.
  3. 헬리콥터의 견인 작업시 견인속도는 5km/h를 초과하지 않는다.
  4. 헬리콥터의 잭 작업시 풍속이 24km/h 이상이면 작업을 금지한다.
(정답률: 49%)
  • 헬리콥터의 지상 견인 작업 시 안전을 위한 제한 견인 속도는 $8\text{km/h}$입니다. 따라서 견인 속도가 $5\text{km/h}$를 초과하지 않아야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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52. 그림과 같은 보(beam)의 명칭으로 옳은 것은?

  1. 연속보
  2. 외팔보
  3. 단순보
  4. 돌출보
(정답률: 57%)
  • 제시된 이미지 와 같이 보의 한쪽 끝이 지지점을 넘어 바깥으로 튀어나와 있는 형태를 돌출보라고 합니다.
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53. 다음 중 저탄소강의 탄소함유량은?

  1. 0.1~0.3%
  2. 0.3%~0.5%
  3. 0.6~1.2%
  4. 1.2% 이상
(정답률: 64%)
  • 강철의 탄소 함유량에 따른 분류 중 저탄소강은 일반적으로 탄소 함유량이 $0.1 \sim 0.3\%$ 범위에 해당합니다.
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54. 알루미늄-구리-마그네슘계 합금으로 일명 “초두랄루민”이라하고 파괴에 대한 저항성이 우수하며, 피로강도도 양호하여 인장하중에 크게 작용하는 대형 항공기 날개 밑면의 외피나 동체의 외피로 사용되는 것은?

  1. 2014
  2. 2024
  3. 7075
  4. 7179
(정답률: 71%)
  • 2024 합금은 알루미늄-구리-마그네슘계 합금으로 초두랄루민이라 불리며, 파괴 저항성과 피로강도가 우수하여 대형 항공기의 날개 밑면 외피나 동체 외피에 주로 사용됩니다.
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55. 헬리콥터의 고정형 회전날개에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 페더링 힌지만 있는 형식이다.
  2. 관절형 회전날개에 비해 허브의 구조가 간단하다.
  3. 양력의 불균형 문제로 인해 오토자이로나 초기의 헬리콥터에만 사용되었다.
  4. 최근 제작되는 대부분의 헬리콥터에서 사용하는 회전 날개 형식이다.
(정답률: 54%)
  • 고정형 회전날개는 페더링 힌지만 존재하며 구조가 간단하지만, 양력 불균형 문제로 인해 초기 헬리콥터나 오토자이로에만 제한적으로 사용되었습니다. 따라서 최근 제작되는 대부분의 헬리콥터에서 사용한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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56. 플라스틱 가운데 투명도가 가장 높으며, 광학적 성질이 우수하여 항공기용 창문 유리로 사용되는 재료는?

  1. 폴리염화 비닐(PVC)
  2. 에폭시 수지(EPOXY RESIN)
  3. 페놀수지(PHENOLIC RESIN)
  4. 폴리메타크릴산메틸(POLYMETHYL METHACRYLATE)
(정답률: 58%)
  • 폴리메타크릴산메틸(POLYMETHYL METHACRYLATE)은 투명도가 매우 높고 광학적 특성이 뛰어나며 내후성이 좋아 항공기의 창문이나 윈드실드 재료로 널리 사용됩니다.
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57. 헬리콥터에서 조종계통을 정해진 위치에 놓고 고정기구를 사용하여 고정시킨 다음 조종면을 기준선에 맞추고 분도기 등을 이용하여 고정면과 조종면 사이의 변위각을 측정하는 작업은?

  1. 정적리깅
  2. 기능점검
  3. 궤도점검
  4. 수직평판조정
(정답률: 46%)
  • 정적리깅(Static Rigging)은 조종계통을 특정 위치에 고정시킨 후, 조종면의 각도나 변위량을 측정하여 설계 기준치와 일치하도록 조정하는 정적인 정렬 작업을 말합니다.
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58. 허니컴 샌드위치 구조(HONEYCOMB SANDWITCH STRUCTURE)의 장점이 아닌 것은?

  1. 단열효과가 좋다
  2. 집중하중에 강하다
  3. 표면이 평평하며 요철이 없다
  4. 두께 방향의 균일한 압력 발생시 충격 흡수가 우수하다
(정답률: 53%)
  • 허니컴 샌드위치 구조는 무게 대비 강성이 매우 높고 단열 및 충격 흡수 능력이 뛰어나지만, 국부적인 집중하중이 가해질 경우 표면재가 찌그러지거나 심재가 파손되기 쉬운 취약점이 있습니다.

    오답 노트
    단열효과가 좋다: 벌집 모양의 공기층으로 인해 단열 성능이 우수함
    표면이 평평하며 요철이 없다: 평평한 표면 형성을 유지하기 유리함
    두께 방향의 균일한 압력 발생시 충격 흡수가 우수하다: 구조적 특성상 압축 충격 흡수력이 좋음
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59. 다음중 정하중 시험의 순서를 옳게 나열한 것은?

  1. 한계하중시험-극한하중시험-파괴시험-강성시험
  2. 강성시험-한계하중시험-극한하중시험-파괴시험
  3. 한계하중시험-파괴시험-강성시험-극한하중시험
  4. 파괴시험-강성시험-한계하중시험-극한하중시험
(정답률: 57%)
  • 정하중 시험은 구조물의 변형과 강도를 단계적으로 확인하는 과정으로, 가장 낮은 하중에서 시작하여 파괴될 때까지 순차적으로 진행합니다.
    시험 순서는 강성시험 $\rightarrow$ 한계하중시험 $\rightarrow$ 극한하중시험 $\rightarrow$ 파괴시험 순으로 이루어집니다.
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60. 정상수평비행 중 날개의 상부와 하부에 작용하는 응력을 순서대로 나열한 것은?

  1. 전단, 인장
  2. 전단, 압축
  3. 압축, 인장
  4. 굽힘, 압축
(정답률: 66%)
  • 정상수평비행 시 날개는 양력에 의해 위로 굽혀지는 굽힘 모멘트를 받습니다. 이때 날개 상부는 서로 밀어내는 압축 응력이 발생하고, 하부는 서로 당기는 인장 응력이 발생합니다.
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