항공기체정비기능사 필기 기출문제복원 (2016-01-24)

항공기체정비기능사 2016-01-24 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기체정비기능사 2016-01-24 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기체정비기능사
(2016-01-24 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 비행기의 정적 가로안정성을 향상시키는 방법으로 가장 좋은 방법은?

  1. 꼬리날개를 작게 한다.
  2. 동체를 원형으로 만든다.
  3. 날개의 모양을 원형으로 한다.
  4. 양쪽 주날개에 상반각을 준다.
(정답률: 87%)
  • 비행기의 가로안정성은 롤링(Rolling) 발생 시 스스로 원래 상태로 돌아오려는 성질을 말하며, 양쪽 주날개에 상반각을 주면 측면 미끄러짐 발생 시 복원 모멘트가 생성되어 안정성이 향상됩니다.
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2. 비행기의 상승한계의 종류를 고도가 낮은 것에서부터 높은 순서로 나열한 것은?

  1. 운용상승한계 → 절대상승한계 → 실용상승한계
  2. 운용상승한계 → 실용상승한계 → 절대상승한계
  3. 절대상승한계 → 운용상승한계 → 실용상승한계
  4. 절대상승한계 → 실용상승한계 → 운용상승한계
(정답률: 79%)
  • 상승률(상승 속도) 기준에 따라 고도가 낮은 순서대로 나열하면 다음과 같습니다.
    운용상승한계(상승률 $2.5\text{m/s}$) $\rightarrow$ 실용상승한계(상승률 $0.5\text{m/s}$) $\rightarrow$ 절대상승한계(상승률 $0\text{m/s}$)
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3. 수직꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향안정을 유지하는 효과를 얻을 수 있도록 설치한 것은?

  1. 도살핀
  2. 슬랫
  3. 스트립
  4. 슬롯
(정답률: 86%)
  • 도살핀(Dorsal Fin)은 수직꼬리날개 앞부분의 뿌리 쪽에 설치되어, 큰 옆미끄럼각이 발생했을 때 수직꼬리날개가 실속하는 것을 방지하고 방향안정성을 높여주는 역할을 합니다.
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4. 다음 중 프로펠러 깃의 피치각(pitch angle)과 동일한 각은?

  1. 깃각
  2. 유입각
  3. 받음각
  4. 붙임각
(정답률: 49%)
  • 유입각은 비행 속도와 깃의 회전 선속도를 합성한 상대풍의 방향과 회전면이 이루는 각을 의미하며, 이는 프로펠러 깃의 피치각과 동일한 개념입니다.
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5. 그래프상에 수평비행이 가능한 최소 속도를 나타낸 점은?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 71%)
  • 이용 가능한 마력과 비행에 필요한 마력이 일치하는 지점에서 수평비행이 가능하며, 그중 가장 낮은 속도 지점이 최소 속도입니다.
    점 A는 수평비행이 가능한 최소 속도를 나타냅니다.

    오답 노트
    점 B: 최대 수평속도
    점 C: 최대 상승률 속도
    점 D: 수평비행이 가능한 최대 속도
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6. 다음 중 평판주위를 일정한 속도로 흐를 때 레이놀즈수가 가장 큰 유체는?

  1. 공기
  2. 순수한 물
  3. 정제된 윤활유
  4. 순수한 벌꿀
(정답률: 75%)
  • 레이놀즈수는 관성력과 점성력의 비율을 나타내는 무차원 수입니다. 제시된 유체 중 공기는 점성력이 가장 작고 관성력이 상대적으로 크기 때문에 레이놀즈수가 가장 크게 나타납니다.
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7. NACA 2415 날개골에서 최대두께는 시위의 몇 %인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 4
  4. 15
(정답률: 81%)
  • NACA 4자리 계열 날개골의 명명법에 따라 마지막 두 자리는 시위에 대한 최대 두께의 백분율을 나타냅니다.
    ① [기본 공식] $ \text{최대두께} = \text{마지막 두 자리 숫자} \% $
    ② [숫자 대입] $ \text{최대두께} = 15 \% $
    ③ [최종 결과] $ 15 $
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8. 다음 중 항공기의 주날개에 부착되는 주(1차) 조종면은?

  1. 태브
  2. 방향키
  3. 도움날개
  4. 승강키
(정답률: 71%)
  • 항공기의 1차 조종면에는 도움날개, 승강키, 방향키가 있습니다. 이 중 주날개에 부착되어 롤링(Rolling)을 제어하는 조종면은 도움날개입니다.

    오답 노트
    태브: 부조종면
    방향키: 수직 안정판에 부착
    승강키: 수평 안정판에 부착
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9. 비행기의 실속속도를 작게하기 위한 방법으로 옳은 것은?

  1. 하중을 크게 한다.
  2. 날개면적을 크게 한다.
  3. 공기의 밀도를 작게 한다.
  4. 최대항력계수를 크게 한다.
(정답률: 73%)
  • 실속속도는 날개면적이 넓을수록, 양력계수가 클수록 낮아집니다. 따라서 날개면적을 크게 하면 단위 면적당 받는 하중이 줄어들어 더 낮은 속도에서도 양력을 유지할 수 있으므로 실속속도가 작아집니다.
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10. 다음 중 대기가 안정하여 구름이 없고, 기온이 낮으며, 공기가 희박하여 제트기의 순항고도로 적합한 곳은?

  1. 열권과 극외권의 경계면 부근
  2. 중간권과 열권의 경계면 부근
  3. 성층권과 중간권의 경계면 부근
  4. 대류권과 성층권의 경계면 부근
(정답률: 81%)
  • 대류권과 성층권의 경계면(대류권 계면) 부근은 기온이 낮고 대기가 매우 안정적이며, 구름이 적고 공기가 희박하여 제트기의 연료 효율과 비행 안정성을 높일 수 있는 최적의 순항 고도입니다.
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11. 항공기가 200m/s로 비행할 때 항력이 3500kgf라면 필요마력은 약 몇 hp인가? (단, 1hp는 75kgfㆍm/s이다.)

  1. 1313
  2. 2625
  3. 5250
  4. 9333
(정답률: 59%)
  • 항공기의 필요마력은 항력과 비행 속도의 곱을 1마력의 기준값으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{D \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{3500 \times 200}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 9333.33$
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12. 주회전날개(main rotor)가 회전함에 따라 발생되는 반작용 토크를 상쇄하기 위하여 꼬리회전날개(tail rotor)가 필요한 헬리콥터는?

  1. 직렬식 헬리콥터
  2. 병렬식 헬리콥터
  3. 단일회전날개 헬리콥터
  4. 동축역회전식 헬리콥터
(정답률: 71%)
  • 단일회전날개 헬리콥터는 하나의 주회전날개만 사용하므로, 작용-반작용 법칙에 의해 기체가 반대 방향으로 회전하려는 토크가 발생합니다. 이를 상쇄하여 방향을 제어하기 위해 꼬리 부분에 꼬리회전날개가 반드시 필요합니다.
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13. 날개에서 발생하는 유도항력을 줄이기 위한 장치는?

  1. 플랩(Flap)
  2. 슬롯(Slot)
  3. 윙렛(Winglet)
  4. 슬랫(Slat)
(정답률: 72%)
  • 날개 끝에서 발생하는 와류를 억제하여 유도항력을 줄이기 위해 날개 끝에 설치하는 장치가 윙렛입니다.

    오답 노트
    플랩, 슬롯, 슬랫: 양력을 높이기 위한 고양력 장치
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14. A,B,C 3대 비행기가 각각 1000m, 5000m, 10000m의 고도에서 동일한 속도로 비행할 때 각 비행기의 마하계가 지시하는 마하수의 크기를 비교한 것으로 옳은 것은?

  1. A ＜ B ＜ C
  2. A ＞ B ＞ C
  3. A ＞ C ＞ B
  4. A = B = C
(정답률: 79%)
  • 동일한 속도로 비행할 때, 고도가 높아질수록 주변 기온이 낮아져 음속이 감소합니다. 마하수는 비행 속도를 음속으로 나눈 값($$M = \frac{V}{a}$$)이므로, 분모인 음속이 작아질수록 마하수는 커지게 됩니다. 따라서 고도가 가장 낮은 A에서 가장 높고 C 순으로 마하수가 증가하여 A ＜ B ＜ C가 됩니다.
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15. 회전날개의 축에 토크가 작용하지 않는 상태에서도 일정한 회전수를 유지하게 되는 것은?

  1. 정지비행(hovering)
  2. 조파항력(wave drag)
  3. 자동회전(auto rotation)
  4. 지면효과(ground effect)
(정답률: 74%)
  • 엔진의 동력 전달(토크)이 없는 상태에서도 상승 기류 등의 공기역학적 힘에 의해 회전날개가 일정한 회전수를 유지하며 회전하는 현상을 자동회전(auto rotation)이라고 합니다.
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16. 정비작업에 사용하는 래치팅박스 엔드 렌치의 특성을 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 볼트나 너트를 푸는 경우에만 유용하다.
  2. 볼트나 너트를 조이는 경우에만 유용하다.
  3. 한쪽 방향으로만 움직이고 반대쪽 방향은 잠겨 있게 되어 있다.
  4. 볼트나 너트를 정확한 토크로 풀거나 조일 수 있다.
(정답률: 71%)
  • 래치팅박스 엔드 렌치는 래칫 메커니즘이 적용되어 있어, 한쪽 방향으로는 자유롭게 움직이고 반대쪽 방향으로는 잠기게 되어 있어 효율적인 작업이 가능합니다.
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17. 토크렌치에 사용자가 원하는 토크값을 미리 지정(setting)시킨 후 볼트를 조이면 정해진 토크 값에서 소리가 나는 방식의 토크렌치는?

  1. 토션 바형(torsion bar type)
  2. 리지드 프레임형(rigid frame type)
  3. 디플렉팅 빔 형(deflecting beam type)
  4. 오디블 인디케이팅형(audible indicating type)
(정답률: 82%)
  • 사용자가 설정한 토크값에 도달했을 때 '클릭' 소리와 같은 청각적 신호를 통해 이를 알려주는 방식은 오디블 인디케이팅형(audible indicating type)입니다.

    오답 노트
    토션 바형: 비틀림 범위 이용 스프링 방식
    리지드 프레임형, 디플렉팅 빔 형: 눈금 등으로 확인하는 지시식 방식
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18. 항공기에 장착된 상태로 계통 및 구성품이 규정된 지시대로 정상기능을 발휘하고, 허용 한계값 내에 있는가를 점검하는 것을 무엇이라고 하는가?

  1. 오버홀(Overhaul)
  2. 트림점검(Trim check)
  3. 벤치체크(Bench check)
  4. 기능점검(Function check)
(정답률: 77%)
  • 항공기에 장착된 상태에서 각 계통과 구성품이 규정된 지시대로 정상 작동하는지, 그리고 그 값이 허용 한계 내에 있는지를 확인하는 절차를 기능점검(Function check)이라고 합니다.
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19. 금속을 두드려 발생되는 음향으로 결함을 검사하는 방법은?

  1. 가압법
  2. 타진법
  3. 침지법
  4. 초음파법
(정답률: 86%)
  • 금속 표면을 가볍게 두드렸을 때 발생하는 소리의 변화(음향)를 통해 내부 결함이나 균열 여부를 판별하는 검사 방법은 타진법입니다.
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20. 다음과 같은 부품 번호를 갖는 스크류에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 길이는 4/16 in 이다.
  2. 길이는 2/16 in 이다.
  3. 커팅 둥근머리 스크류이다.
  4. 100도 평머리 나사 합금강 스크류이다.
(정답률: 58%)
  • 제시된 부품 번호 에서 NAS 514는 100도 평머리 나사를 의미하며, 재질 코드 8은 합금강을 나타내므로 100도 평머리 나사 합금강 스크류가 정답입니다.
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2과목: 항공기정비

21. 항공기 도장(Painting)의 주된 목적은?

  1. 열전도차단
  2. 정전기발생방지
  3. 재료의 강도증가
  4. 부식방지 및 외관장식
(정답률: 84%)
  • 항공기 도장은 금속 표면이 공기나 습기에 노출되어 발생하는 부식을 방지하고, 항공기의 외관을 아름답게 장식하는 것이 주된 목적입니다.
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22. 실린더 게이지 측정작업 시 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 실린더 중심선의 손잡이 부분을 평행하게 유지해야 한다.
  2. 측정기구를 사용할 때는 무리한 힘을 주어서는 안된다.
  3. 측정자를 실린더 게이지에 고정시킬 때 느슨하게 죄어 측정자의 파손을 방지한다.
  4. 측정하고자 하는 실린더의 안지름 크기를 대략적으로 파악하여 이에 적정한 측정자를 선택해야 한다.
(정답률: 77%)
  • 측정자의 파손을 방지하고 정확한 측정을 하기 위해서는 측정자를 실린더 게이지에 견고하게 고정시켜야 하며, 느슨하게 죄어서는 안 됩니다.
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23. 포말소화기의 소화방법은?

  1. 억제소화방법
  2. 질식소화방법
  3. 빙결소화방법
  4. 희석소화방법
(정답률: 83%)
  • 포말소화기는 거품(포말)을 생성하여 연소면을 덮음으로써 산소 공급을 차단하는 질식소화방법을 사용합니다.
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24. X선이나 감마선 등과 같은 방사선이 공간이나 물체를 투과하는 성질을 이용한 비파괴검사는?

  1. 와전류탐상검사
  2. 초음파탐상검사
  3. 방사선투과검사
  4. 자분탐상검사
(정답률: 86%)
  • X선이나 감마선과 같은 고에너지 방사선이 물체를 투과하는 성질을 이용하여 내부 결함을 확인하는 비파괴검사법은 방사선투과검사입니다.

    오답 노트
    와전류탐상검사: 전자기 유도 현상 이용
    초음파탐상검사: 초음파의 반사 특성 이용
    자분탐상검사: 자성체의 자력선 누설 이용
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25. 그림과 같은 항공기 유도 수신호가 의미하는 것은?

  1. 서행
  2. 촉괴기
  3. 기관감속
  4. 긴급 정지
(정답률: 76%)
  • 제시된 수신호는 양팔을 아래로 내리며 꺾는 동작으로, 항공기를 정지시키는 촉괴기를 의미합니다.
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26. 너트나 볼트 헤드까지 닿을 수 있는 거리가 굴곡이 있는 장소에 사용되는 그림과 같은 공구의 명칭은?

  1. 알렌 렌치
  2. 익스텐션바
  3. 래칫 핸들
  4. 플렉시블 소켓
(정답률: 78%)
  • 굴곡이 있어 일반적인 소켓으로는 너트나 볼트 헤드에 접근하기 어려운 장소에서 각도를 조절하여 사용할 수 있는 공구는 플렉시블 소켓입니다.
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27. 기체의 판금 작업시 두께가 0.2cm인 판재를 굽힘반지름 40cm로 하여 60°fh 굽힐 때 굽힘여유는 약 몇 cm인가?

  1. 32
  2. 38
  3. 42
  4. 48
(정답률: 56%)
  • 판재를 굽힐 때 발생하는 굽힘여유(Bend Allowance)는 굽힘 각도와 반지름, 판재 두께를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $BA = \frac{\theta}{360} \times 2\pi(R + 0.5T)$
    ② [숫자 대입] $BA = \frac{60}{360} \times 2 \times 3.14 \times (40 + 0.5 \times 0.2)$
    ③ [최종 결과] $BA = 42$
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28. 다음 질문에서 요구하는 장치는?

  1. Pulleys
  2. Bellcranks
  3. Fairleads
  4. Turnbuckle
(정답률: 62%)
  • 제시된 이미지의 질문은 조종 케이블의 방향 전환을 어떻게 수행하는지를 묻고 있습니다. 항공기 제어 시스템에서 케이블의 방향을 바꾸어 힘을 전달하는 장치는 Pulleys(풀리)입니다.
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29. 양극산화처리를 하기 전에 수행하여야 할 전처리 작업이 아닌 것은?

  1. 스트링어작업
  2. 래크작업
  3. 사전세척작업
  4. 마스크작업
(정답률: 59%)
  • 양극산화처리를 위한 전처리는 표면의 불순물을 제거하고 반응을 조절하는 과정으로, 사전세척작업, 래크작업(걸이 작업), 마스크작업(비처리 구역 보호) 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    스트링어작업: 기체 구조를 보강하는 보강재 설치 작업으로 전처리 공정과 무관함
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30. 항공기가 강풍에 의해 파손되는 것을 방지하기 위해 항공기를 고정시키는 작업은?

  1. Mooring
  2. Jacking
  3. Servicing
  4. Parking
(정답률: 63%)
  • 강풍 등의 외부 요인으로 인해 항공기가 움직이거나 파손되는 것을 방지하기 위해 밧줄이나 체인 등을 이용하여 지면에 단단히 고정시키는 작업을 Mooring이라고 합니다.
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31. 수리순환품목에 대한 최고 단계의 정비방식인 오버홀 절차로 옳은 것은?

  1. 분해→검사→세척→교환,수리→기능시험→조립
  2. 분해→세척→검사→교환,수리→조립→기능시험
  3. 세척→분해→검사→교환,수리→기능시험→조립
  4. 세척→분해→검사→교환,수리→조립→기능시험
(정답률: 75%)
  • 오버홀(Overhaul)은 구성품을 완전히 분해하여 원래의 성능으로 복원하는 정비 방식입니다. 표준 절차는 부품을 먼저 분해하고, 오염물을 제거하는 세척을 거쳐, 결함을 찾는 검사, 필요한 부품의 교환 및 수리, 다시 조립한 후 최종적으로 기능시험을 통해 성능을 확인하는 순서로 진행됩니다.
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32. 항공기의 지상안전에 대한 설명에 해당하지 않는 것은?

  1. 겨울철에 지상에서 항공기를 취급할 경우 사고방지에 유의하는 것
  2. 항공기 정비작업 시 발생할 수 있는 위험에 대비하여 사고를 방지하고 예방하는 것
  3. 항공기를 운항할 때 조종에 관계되는 사고를 방지하고 예방하는 것
  4. 지상에서 고압가스를 취급할 경우 사고방지에 유의하는 것
(정답률: 75%)
  • 항공기의 지상안전은 지상에서 이루어지는 정비, 취급, 가스 관리 등 지상 작업 중의 사고 예방을 의미합니다. 항공기를 운항할 때 조종에 관계되는 사고를 방지하고 예방하는 것은 지상안전이 아니라 비행 운항 및 조종 영역에 해당합니다.
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33. 항공기 비행시간을 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 항공기가 비행을 목적으로 활주로에서 바퀴가 떨어진 순간부터 착륙할 때 까지
  2. 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙할 때 까지
  3. 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 시동이 꺼질 때 까지
  4. 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 정지할 때 까지
(정답률: 53%)
  • 항공기 비행시간은 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 정지할 때까지의 시간을 의미합니다.
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34. 항공기의 수리순환부품에 초록색 표찰이 붙어 있다면 무엇을 의미하는가?

  1. 수리요구부품
  2. 폐기품
  3. 사용가능부품
  4. 오버홀
(정답률: 61%)
  • 항공기 수리순환부품의 표찰 색상 관리 기준에 따라, 초록색 표찰은 수리가 필요한 수리요구부품을 의미합니다.
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35. 항공기에 사용되는 솔벤트세제의 종류가 아닌 것은?

  1. 지방족나프타
  2. 수,유화 세제
  3. 방향족나프타
  4. 메틸에틸케톤
(정답률: 62%)
  • 솔벤트 세제는 유기 용제를 사용하여 기름기를 제거하는 세제로, 지방족나프타, 방향족나프타, 메틸에틸케톤 등이 이에 해당합니다. 반면 수,유화 세제는 물과 계면활성제를 이용하는 수성 세제 계열이므로 솔벤트 세제에 해당하지 않습니다.
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36. 다음 중 헬리콥터에 발생하는 종진동과 가장 관계 깊은 것은?

  1. 깃의 궤도
  2. 회전면
  3. 깃의 평형
  4. 리드래그
(정답률: 45%)
  • 헬리콥터의 종진동은 깃의 궤도(Flapping)와 가장 밀접한 관계가 있습니다.
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37. 다음 중 미국철강협회 철강재료에 대한 규격은?

  1. AA 규격
  2. AISI 규격
  3. AMS 규격
  4. ASTM 규격
(정답률: 67%)
  • 미국철강협회(American Iron and Steel Institute)의 규격은 AISI 규격입니다.

    오답 노트
    ASTM 규격: 미국재료시험협회 규격
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38. 재료의 인성과 취성을 측정하기 위해서 실시하는 동적 시험법은?

  1. 인장시험
  2. 충격시험
  3. 전단시험
  4. 경도시험
(정답률: 46%)
  • 재료에 갑작스러운 충격을 가해 파괴될 때까지 흡수하는 에너지량을 측정함으로써, 재료가 얼마나 끈질긴지(인성) 또는 얼마나 깨지기 쉬운지(취성)를 판별하는 동적 시험법은 충격시험입니다.
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39. 다음 중 나셀(Nacelle)의 구성품이 아닌 것은?

  1. 카울링
  2. 외피
  3. 방화벽
  4. 연료탱크
(정답률: 69%)
  • 나셀은 엔진을 감싸는 외형 구조물로, 공기역학적 외피, 엔진 보호를 위한 카울링, 화재 전이를 막는 방화벽 등으로 구성됩니다. 연료탱크는 일반적으로 날개 구조물 내에 위치하며 나셀의 기본 구성품에 해당하지 않습니다.
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40. 헬리콥터의 동력구동축에 대한 설명으로 관계가 먼 것은?

  1. 구동축의 양끝은 스플라인으로 되어 있거나 스플라인으로 된 유연성 커플링이 장착되어 있다.
  2. 진동을 감소시키기 위해 동적인 평형이 이루어지도록 되어 있다.
  3. 동력구동축은 기관구동축, 주회전 날개구동축 및 꼬리 회전 날개 구동축으로 구성되어 있다.
  4. 지지베어링에 의해서 진동이 발생할 수 있으므로 회전을 고려한 베어링의 편심을 이뤄야한다.
(정답률: 52%)
  • 동력구동축은 고속 회전체이므로 진동을 최소화하기 위해 정밀한 동적 평형이 이루어져야 하며, 베어링은 편심 없이 정확하게 정렬되어야 합니다.

    오답 노트
    베어링의 편심을 이뤄야 한다: 진동을 유발하므로 정렬이 정확해야 함
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3과목: 항공기체

41. 날개구조물 자체를 연료탱크로 하는 탱크내에 방지판(Baffle plate)을 두는 가장 큰 목적은?

  1. 내부구조의 보강을 위해서
  2. 연료가 팽창하는 것을 방지하기 위해서
  3. 연료가 출렁이는 것을 방지하기 위해서
  4. 연료보급시 연료가 넘치는 것을 방지하기 위해서
(정답률: 67%)
  • 연료탱크 내의 방지판(Baffle plate)은 항공기 기동 시 연료가 한쪽으로 급격히 쏠리거나 출렁이는 현상을 억제하여 무게중심의 급격한 변화를 막고 구조적 안정성을 유지하는 역할을 합니다.
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42. 다음 중 에폭시 수지에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 대표적인 열가소성 수지이다.
  2. 성형 후 수축률이 적고 기계적 성질이 우수하다.
  3. 구조재용 복합재료의 모재(matrix)로도 사용된다.
  4. 전파 투과성이 우수해서 항공기의 레이돔에 사용된다.
(정답률: 58%)
  • 에폭시 수지는 에폭시기의 중합에 의해 형성되는 대표적인 열경화성 수지입니다.

    오답 노트
    열가소성 수지: 열경화성 수지이므로 틀림
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43. 청동의 성분을 옳게 나타낸 것은?

  1. 구리 + 주석
  2. 구리 + 아연
  3. 구리 + 망간
  4. 구리 + 알루미늄
(정답률: 70%)
  • 청동은 구리를 주성분으로 하여 주석을 첨가한 합금입니다.
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44. 다음 중 복합소재 경화 과정에서 표면에 압력을 가하는 목적으로 틀린 것은?

  1. 여분의 수지 제거
  2. 적층판을 서로 분리
  3. 적층판 사이의 공기 제거
  4. 경화 과정에서 패치 등의 이동 방지
(정답률: 58%)
  • 복합소재 경화 시 압력을 가하는 이유는 소재를 밀착시켜 내부 결함을 없애고 고정하기 위함입니다. 적층판을 서로 분리하는 것은 압력을 가하는 목적과 정반대되는 행위이므로 틀린 설명입니다.

    오답 노트
    여분의 수지 제거: 압력을 통해 과잉 수지를 밖으로 밀어냄
    적층판 사이의 공기 제거: 압착을 통해 기포(Void) 제거
    패치 등의 이동 방지: 강한 압력으로 위치 고정
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45. 항공기의 수직 꼬리날개의 구성품이 아닌 것은?

  1. 승강키
  2. 도살핀
  3. 방향키
  4. 수직 안정판
(정답률: 61%)
  • 수직 꼬리날개는 수직 안정판, 방향키, 도살핀으로 구성되어 방향 안정성과 조종성을 담당합니다.

    오답 노트
    승강키: 수평 꼬리날개의 구성품으로 피치(Pitch) 조절을 담당함
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46. 수평등속비행 중인 항공기의 날개 상부에 작용하는 응력은?

  1. 압축응력
  2. 전단응력
  3. 비틀림응력
  4. 인장응력
(정답률: 59%)
  • 수평등속비행 시 날개는 위로 휘어지는 굽힘 현상이 발생합니다. 이때 날개 상부는 서로 밀어내는 압축응력이 작용하고, 날개 하부는 서로 당기는 인장응력이 작용합니다.
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47. 항공기 동체의 세미모노코크구조를 구성하는 부재가 아닌 것은?

  1. 벌크헤드
  2. 리브
  3. 스트링거와 세로대
  4. 외피
(정답률: 58%)
  • 세미모노코크 구조는 외피, 스트링거와 세로대, 벌크헤드 등으로 구성되어 하중을 분산합니다.

    오답 노트
    리브: 날개나 꼬리날개의 형상을 유지하는 보강재로, 동체 구조 부재가 아닙니다.
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48. 헬리콥터 조종 기구의 정비 순서가 옳게 나열된 것은?

  1. 기능 점검 → 수리 → 정적 리그 작업
  2. 정적 리그 작업 → 기능 점검 → 수리
  3. 수리 → 기능 점검 → 정적 리그 작업
  4. 수리 → 정적 리그 작업 → 기능 점검
(정답률: 52%)
  • 정비 프로세스는 결함 부위를 고치는 수리 단계, 기구의 정렬을 맞추는 정적 리그 작업 순으로 진행되며, 모든 작업이 완료된 후 최종적으로 기능 점검을 통해 정상 작동 여부를 확인합니다.
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49. 순철, 탄소강, 주철을 분류하는 기준이 되는 것은?

  1. 산소의 함유량
  2. 열처리의 횟수
  3. 탄소의 함유량
  4. 불순물의 함유량
(정답률: 75%)
  • 철강 재료는 포함된 탄소의 양에 따라 성질이 변하며, 이에 따라 순철, 탄소강, 주철로 분류합니다.
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50. 그림과 같은 리벳이음 단면에서 리벳직경이 5mm, 두 판재의 인장력 100kgf 이면 리벳단면에 발생하는 전단응력은 양 몇 kgf/mm2인가?

  1. 3.1
  2. 4.0
  3. 5.1
  4. 8.0
(정답률: 58%)
  • 리벳의 전단응력은 가해지는 하중을 리벳의 단면적으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\tau = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\tau = \frac{100}{\frac{3.14 \times 5^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\tau = 5.1$
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51. 착륙 장치의 완충 스트럿에 압축 공기를 공급할 때 공기 대신 공급할 수 있는 것은?

  1. 에틸렌
  2. 수소
  3. 아세틸렌가스
  4. 질소
(정답률: 76%)
  • 착륙 장치의 완충 스트럿에는 화학적으로 안정적이고 불연성인 질소를 공기 대신 공급하여 사용합니다.
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52. 항공기에서 방향키 페달의 기능이 아닌 것은?

  1. 빗놀이 운동
  2. 비행시 방향조종
  3. 지상에서 방향조종
  4. 수직안정판 조종
(정답률: 46%)
  • 방향키 페달은 러더(방향타)를 조작하여 비행 중 빗놀이 운동을 제어하거나 지상에서 노즈 기어를 조향하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    수직안정판 조종: 수직안정판은 고정된 구조물이며, 조종되는 부분은 그 뒤에 붙은 방향타(Rudder)입니다.
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53. 항공기 구조 강도의 안정성과 조종면에서 안전을 보장하는 설계상의 최대허용속도는?

  1. 설계운용속도
  2. 실속속도
  3. 설계순항속도
  4. 설계급강하속도
(정답률: 56%)
  • 항공기 설계 시 구조적 강도와 조종면의 안전성을 보장하기 위해 설정하는 최대 허용 속도는 설계급강하속도입니다.
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54. 그림은 페일 세이프(Fail safe) 구조의 어떤 방식인가?

  1. 더블
  2. 리던던트
  3. 백업
  4. 로드 드롭핑
(정답률: 65%)
  • 제시된 이미지 는 주 구조재가 파손되었을 때 하중을 대신 지탱하도록 설계된 백업 구조(대치 구조) 방식입니다.
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55. 지름 2indml 원형 단면 봉에 4000lbf의 인장 하중이 작용하면 봉에 발생하는 응력은 약 몇 lbf/in2인가?

  1. 318
  2. 1274
  3. 2000
  4. 2546
(정답률: 37%)
  • 응력은 하중을 단면적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{4000}{\frac{\pi \times 2^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 1274$
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56. 인장력을 받는 봉의 경우에 늘어난 길이를 δ, 원래의 길이를 L이라 했을 때 변형률을 옳게 나타낸 것은?

(정답률: 53%)
  • 변형률은 재료가 힘을 받아 원래 길이에 대해 얼마나 변형되었는지를 나타내는 비율입니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{\delta}{L}$
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{\delta}{L}$
    ③ [최종 결과] $\frac{\delta}{L}$
    따라서 정답은 입니다.
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57. 항공기 도면 표제란에 “INSTL"로 표시하는 도면은?

  1. 배선도
  2. 조립도
  3. 장착도
  4. 설계도
(정답률: 52%)
  • 항공기 도면 표제란에서 INSTL은 Installation의 약어로, 부품의 설치 위치와 방법을 나타내는 장착도를 의미합니다.
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58. 헬리콥터 조종 장치 중에서 주로터의 모든 깃의 피치각을 동시에 증가 또는 감소시켜 양력을 증감시키는 조종 장치는?

  1. 방향 조종 페달
  2. 트림 엑츄에이터
  3. 콜렉티브 피치 조종레버
  4. 사이클릭 피치 조종레버
(정답률: 55%)
  • 콜렉티브 피치 조종레버는 모든 로터 깃의 피치각을 동시에 변화시켜 양력을 조절함으로써 상승과 하강을 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    사이클릭 피치 조종레버: 회전면을 기울여 비행 방향을 조절하는 장치
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59. 항공기 위치표시 방법 중 동체 중심선을 기준으로 오른쪽과 왼쪽으로 평행한 너비 간격으로 나타나는 선은?

  1. 동체위치선
  2. 버턱선
  3. 동체수위선
  4. 스테이션선
(정답률: 51%)
  • 버턱선은 항공기 동체 중심선을 기준으로 오른쪽과 왼쪽으로 평행하게 일정한 너비 간격으로 그어 놓은 위치 표시선입니다.
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60. 헬리콥터의 착륙장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 휠형 착륙장치는 자신의 동력으로 지상활주가 가능하다.
  2. 스키드형의 착륙장치는 구조가 간단하고, 정비가 용이하다.
  3. 스키드형은 접개들이식 장치를 갖고 있어 이착륙이 용이하다.
  4. 휠형 착륙장치는 지상에서 취급이 어려운 대형 헬리콥터에 주로 사용된다.
(정답률: 57%)
  • 스키드형 착륙장치는 고정된 파이프 형태의 구조물로, 구조가 간단하고 정비가 용이하지만 접거나 펴는 접개들이식 장치가 없는 고정식 구조입니다.

    오답 노트
    휠형 착륙장치: 동력으로 지상활주 가능 및 대형 헬리콥터에 주로 사용
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