자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2012-05-20)

자동차정비산업기사 2012-05-20 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2012-05-20 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 유압유의 점도가 너무 높을 때 발생되는 현상으로 거리가 먼 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 캐비테이션 발생
  2. 장치의 관내저항에 의한 압력 증대
  3. 작동유의 비활성으로 응답성 저하
  4. 내부 및 외부 누설증대
(정답률: 62%)
  • 유압유의 점도가 너무 높으면 유동성이 떨어져 관내 저항이 증가하고 응답성이 저하되며, 펌프 흡입 시 압력 강하로 인해 캐비테이션이 발생할 수 있습니다.

    오답 노트
    내부 및 외부 누설증대: 점도가 너무 낮을 때 발생하는 현상입니다.
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2. 체인전동의 일반적인 특징을 잘못 설명된 것은?

  1. 미끄럼이 생기므로 일정한 속도비로 전동이 불가능하다.
  2. 체인 길이를 신축(伸縮)할 수 있다.
  3. 고속회전에는 부적당한 편이다.
  4. 다축 전동이 용이하다.
(정답률: 73%)
  • 체인전동은 톱니바퀴와 체인을 사용하여 동력을 전달하므로 미끄럼이 발생하지 않으며, 일정한 속도비로 전동이 가능한 것이 특징입니다.
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3. 다음 탄소강의 첨가원소 중 함유량이 증가하면 내마멸성이 커지고 담금질성을 높게 하는 효과가 있으며, 탈산제로 이용되기도 하고 황에 의하여 일어나는 적열취성을 방지할 수 있는 원소는?

  1. Cr
  2. Mn
  3. W
  4. Co
(정답률: 74%)
  • 망간(Mn)은 탄소강에서 내마멸성을 향상시키고 담금질성을 높이며, 탈산제 역할과 더불어 황(S)과 결합하여 적열취성을 방지하는 핵심 원소입니다.
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4. 다음 측정치의 통계적 용어에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 치우침(bias) : 참값과 모평균과의 차이
  2. 오차(error) : 측정치와 시료평균과의 차이
  3. 잔차(residual) : 측정치와 모평균과의 차이
  4. 편차(deviation) : 측정치와 참값과의 차이
(정답률: 68%)
  • 치우침(bias)은 측정값들의 평균인 모평균과 실제 참값 사이의 차이를 의미하는 통계적 용어입니다.

    오답 노트
    오차: 측정치와 참값의 차이
    편차: 측정치와 평균값의 차이
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5. 그림과 같이 한변이 10cm인 정사각형에 지름 4cm의 구멍이 중앙에 뚫린 단면의 도심축(x-x축)에 대한 단면 2차모멘트는 약 얼마인가?

  1. 821cm2
  2. 921cm2
  3. 1021cm2
  4. 1121cm2
(정답률: 44%)
  • 전체 정사각형의 단면 2차 모멘트에서 중앙에 뚫린 원형 구멍의 단면 2차 모멘트를 빼서 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{bh^3}{12} - \frac{\pi d^4}{64}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{10 \times 10^3}{12} - \frac{3.14 \times 4^4}{64}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 821$$
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6. 다음 탄소강 중 내마모성과 경도를 동시에 요구하는 경우에 사용하는 탄소함유량으로 가장 적합한 것은?

  1. 0.05 ~ 0.1%
  2. 0.2 ~ 0.3%
  3. 0.3 ~ 0.45%
  4. 0.65 ~ 1.2%
(정답률: 64%)
  • 탄소강은 탄소 함유량이 많을수록 경도와 인장강도가 증가합니다. 내마모성과 경도를 동시에 요구하는 경우에는 고탄소강 범위인 $0.65 \sim 1.2\%$가 가장 적합합니다.

    오답 노트
    0.10 ~ 0.30%: 저탄소강
    0.30 ~ 0.50%: 중탄소강
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7. 스프링 백 현상은 다음 중 어느 작업 시 가장 많이 발생하는가?

  1. 용접
  2. 프레스
  3. 절삭
  4. 열처리
(정답률: 83%)
  • 스프링 백 현상은 재료에 하중을 가해 변형시킨 후 하중을 제거했을 때, 재료의 탄성으로 인해 원래 상태로 일부 되돌아가려는 성질입니다. 이는 금속 판재를 강한 압력으로 누르는 프레스 작업 시 가장 빈번하게 발생합니다.
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8. 어미자의 최소 1눈금이 0.5mm일 때, 버니어 눈금 12mm를 25등분하여 아들자의 눈금으로 사용하는 버니어 캘리퍼스는 이론적으로 최소 몇 mm까지 읽을 수 있는가?

  1. 2mm
  2. 1mm
  3. 0.1mm
  4. 0.02mm
(정답률: 76%)
  • 버니어 캘리퍼스의 최소 읽기 값은 어미자의 최소 눈금에서 아들자의 1눈금 값을 뺀 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = M - \frac{V}{N}$ (최소 읽기 값 = 어미자 최소 눈금 - (버니어 눈금 / 등분 수))
    ② [숫자 대입] $L = 0.5 - \frac{12}{25}$
    ③ [최종 결과] $L = 0.02$
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9. 그림과 같은 봉에 인장력 P 가 작용하였을 때 B부 지름이 A부 지름의 2배이면 인장 응력의 비( (σA) / (σB) )는?

  1. 1/4
  2. 1/2
  3. 2
  4. 4
(정답률: 47%)
  • 응력은 하중을 단면적으로 나눈 값이며, 단면적은 지름의 제곱에 비례합니다. B부 지름이 A부의 2배이므로 단면적은 4배가 되어 응력은 1/4배가 됩니다.
    ① [기본 공식] $\frac{\sigma_A}{\sigma_B} = \frac{P/A_A}{P/A_B} = \frac{A_B}{A_A}$
    ② [숫자 대입] $\frac{\sigma_A}{\sigma_B} = \frac{(2d)^2}{d^2}$
    ③ [최종 결과] $\frac{\sigma_A}{\sigma_B} = 4$
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10. 하이트 게이지의 사용상의 주의점에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 측정 전에 정반 표면과 하이트 게이지의 베이스 밑면을 깨끗이 닦고 측정해야 한다.
  2. 측정 전에 스크라이버 밑면을 정반위에 닿게 하여 0점 확인을 하며, 맞지 않을 경우 0점 조정을 하는 것이 좋다.
  3. 아베의 원리에 맞는 구조이므로 스크라이버를 정확히 수평으로 셋팅하는 것이 정확도를 올릴 수 있다.
  4. 시차를 없애기 위해서는 어미자와 버니어의 눈금이 일치하는 곳의 수평 위치에서 눈금을 읽어야 한다.
(정답률: 72%)
  • 하이트 게이지는 측정 대상과 눈금의 측정축이 일직선상에 있지 않은 구조이므로 아베의 원리에 맞지 않는 측정기입니다.
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11. 바깥지름 20mm, 피치 2mm인 3줄 나사를 1/2 회전하였을 때, 이 나사가 축방향으로 이동한 거리는 몇 mm인가?

  1. 2
  2. 3
  3. 4
  4. 6
(정답률: 62%)
  • 나사의 리드는 줄 수와 피치의 곱이며, 이동 거리는 리드에 회전수를 곱하여 계산합니다.
    ① $L = n \times P \times N$ (이동거리 = 줄수 × 피치 × 회전수)
    ② $L = 3 \times 2 \times \frac{1}{2}$
    ③ $L = 3$
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12. 롤링 베어링의 호칭기호가 N304일 경우 그 설명으로 맞는 것은?

  1. 원통 롤러 베어링으로 내륜은 양쪽으로 턱이 있고, 외륜은 턱이 없는 구조이며, 내경은 4mm이다.
  2. 원통 롤러 베어링으로 내륜은 양쪽으로 턱이 있고, 외륜은 한쪽 턱이 있는 구조이며, 내경은 4mm이다.
  3. 원통 롤러 베어링으로 내륜은 양쪽으로 턱이 있고, 외륜은 턱이 없는 구조이며, 내경은 20mm이다.
  4. 원통 롤러 베어링으로 내륜은 양쪽으로 턱이 있고, 외륜은 한쪽 턱이 있는 구조이며, 내경은 20mm이다.
(정답률: 62%)
  • 롤링 베어링 호칭기호 N304의 의미는 다음과 같습니다.
    1. N: 원통 롤러 베어링이며 내륜은 양쪽 턱이 있고 외륜은 턱이 없는 구조를 의미합니다.
    2. 04: 내경 치수를 나타내며, $04 \times 5 = 20\text{ mm}$로 계산됩니다.
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13. 그림과 같이 한 변이 0.1m인 정사각형 단면의 외팔보 끝에 5 ton의 힘이 작용할 경우 A점의 최대굽힘응력은 몇 kgf/cm2 인가?

  1. 1000
  2. 1200
  3. 1500
  4. 1800
(정답률: 56%)
  • 외팔보 끝단에 집중하중이 작용할 때, 고정단 A점에서 발생하는 최대 굽힘 응력을 구하는 공식을 사용합니다. (단위 변환: $5\text{ ton} = 5000\text{ kgf}$, $0.1\text{ m} = 10\text{ cm}$, $0.5\text{ m} = 50\text{ cm}$)
    ① [기본 공식] $\sigma_{max} = \frac{6PL}{bh^2}$
    ② [숫자 대입] $\sigma_{max} = \frac{6 \times 5000 \times 50}{10 \times 10^2}$
    ③ [최종 결과] $\sigma_{max} = 1500\text{ kgf/cm}^2$
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14. 원통커프링에서 원통을 조이는 힘이 50N, 축의 지름이 30mm일 때 전달할 수 있는 토크는 약 얼마인가? (단, 마찰계수는 0.2이다)

  1. 150 Nㆍmm
  2. 471 Nㆍmm
  3. 300 Nㆍmm
  4. 942Nㆍmm
(정답률: 40%)
  • 원통커프링의 전달 토크는 마찰계수, 조이는 힘, 그리고 축의 반지름을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \mu \times P \times \pi \times r$
    ② [숫자 대입] $T = 0.2 \times 50 \times 3.14 \times 15$
    ③ [최종 결과] $T = 471\text{ N\cdot mm}$
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15. 그림과 같이 보의 세 점에 집중하중이 가해지는 경우 B점에서의 반력은?

(정답률: 70%)
  • 보의 A점에 대한 모멘트 평형 조건을 이용하여 B점의 반력을 구합니다. 각 하중과 A점으로부터의 거리의 곱의 합을 전체 길이로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R_B = \frac{P_1 a_1 + P_2 a_2 + P_3 a_3}{L}$
    ② [숫자 대입] $\text{이미지 수식과 동일}$
    ③ [최종 결과]
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16. 터보형 원심식 펌프의 한 종류로서 회전자의 바깥둘레에 안내깃이 없는 펌프는?

  1. 플런저 펌프
  2. 볼류트 펌프
  3. 베인 펌프
  4. 터빈 펌프
(정답률: 65%)
  • 볼류트 펌프는 터보형 원심식 펌프의 일종으로, 회전자의 바깥둘레에 안내깃(Guide Vane)이 없는 구조를 가진 것이 특징입니다.
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17. 합성수지의 종류를 열가소성 수지와 열경화성 수지로 구분할 때 열가소성 수지에 해당하는 것은?

  1. 페놀 수지
  2. 에폭시 수지
  3. 아크릴 수지
  4. 실리콘 수지
(정답률: 54%)
  • 열가소성 수지는 열을 가하면 부드러워져 재성형이 가능한 수지로, 아크릴 수지가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    페놀 수지, 에폭시 수지, 실리콘 수지: 열을 가하면 굳어지는 열경화성 수지임
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18. 소성가공에 이용되는 성질로 거리가 먼 것은?

  1. 가단성
  2. 연성
  3. 가소성
  4. 취성
(정답률: 70%)
  • 소성가공은 재료에 힘을 가해 영구적인 변형을 일으키는 공정으로, 가소성, 연성, 가단성이 필요합니다.

    오답 노트
    취성: 충격에 의해 쉽게 깨지는 성질로 소성가공에 부적합함
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19. 두 개의 강판이 볼트로 체결되어 500N의 전단력을 받고 있다면, 이 볼트 중간 단면에 작용하는 전단응력은 약 몇 MPa인가? (단, 볼트의 골지름은 10mm 라고 한다.)

  1. 5.25
  2. 6.37
  3. 7.43
  4. 8.76
(정답률: 44%)
  • 전단응력은 작용하는 하중을 볼트의 단면적으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\tau = \frac{P}{A}$ 전단응력 = 하중 / 단면적
    ② [숫자 대입] $\tau = \frac{500}{0.785 \times 10^{2}}$
    ③ [최종 결과] $\tau = 6.37$ 따라서 전단응력은 $6.37 \text{ MPa}$ 입니다.
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20. 다음 중 진직도 측정에 가장 적합한 것은?

  1. 수준기
  2. 사인 바
  3. 한계게이지
  4. 마이크로미터
(정답률: 61%)
  • 수준기는 액체 속에 든 기포의 위치를 통해 면의 수평이나 직선의 진직도를 측정하는 정밀 측정기구이므로 진직도 측정에 가장 적합합니다.
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2과목: 자동차엔진

21. 전자제어 가솔린 분사장치에서 이론 공연비 제어를 목적으로 클로즈드 루프 제어(Closed-loop control)를 하는 보정 분사 제어는?

  1. 아이들 스피드 제어
  2. 피드백 제어
  3. 연료 순차분사 제어
  4. 점화시기 제어
(정답률: 69%)
  • 피드백 제어는 산소 센서를 통해 배기가스 내 산소 농도를 검출하고, 이를 바탕으로 연료 분사량을 보정하여 이론 공연비를 유지하는 클로즈드 루프 제어 방식입니다.
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22. 압축 천연가스(CNG) 자동차에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 연료라인 점검 시 항상 압력을 낮춰야 한다.
  2. 연료 누출 시 공기보다 가벼워 가스는 위로 올라간다.
  3. 시스템 점검 전 반드시 연료 실린더 밸브를 닫는다.
  4. 연료 압력조절기는 탱크의 압력보다 약5bar 가 더 높게 조절한다.
(정답률: 67%)
  • 연료 압력조절기는 고압의 탱크 압력을 엔진에 적합한 압력으로 낮추어 공급하는 장치이므로, 탱크의 압력보다 약 $5\text{bar}$ 더 낮게 조절해야 합니다.
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23. LPG 기관에 사용하는 베이퍼라이저의 설명으로 틀린 것은?

  1. 베이퍼라이저의 1차실은 연료를 저압으로 감압시키는 역할을 한다.
  2. 베이퍼라이저의 1차실 압력 측정은 압력계를 설치한 후 기관의 시동을 끄고 측정한다.
  3. 베이퍼라이저의 1차실 압력 측정은 기관이 웜업된 상태에서 측정함이 바람직하다.
  4. 베이퍼라이저에는 냉각수의 통로가 설치되어 있어야 한다.
(정답률: 72%)
  • 베이퍼라이저의 1차실 압력 측정은 정확한 진단을 위해 압력계를 먼저 설치한 후, 기관의 시동을 걸어 실제 작동 상태에서 측정해야 합니다.
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24. 가솔린 자동차로부터 배출되는 유해물질 또는 발생부분과 규제 배출가스를 짝지은 것으로 틀린 것은?

  1. 블로바이가스 - HC
  2. 로커암커버 - NOx
  3. 배기가스 - CO, HC, NOx
  4. 연료탱크 - HC
(정답률: 76%)
  • 로커암커버를 통해 배출되는 가스는 주로 블로바이가스로, 미연소 연료 성분인 HC가 포함됩니다. NOx는 주로 고온의 연소실에서 생성되어 배기가스를 통해 배출됩니다.

    오답 노트
    블로바이가스: HC 발생
    배기가스: CO, HC, NOx 발생
    연료탱크: 증발가스로 인한 HC 발생
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25. 일반적인 기관성능 곡선도의 설명으로 맞는 것은?

  1. 엔진 회전속도가 저속일 때 연료 소비율이 가장 적고 축 토크가 가장 적다.
  2. 엔진 회전이 중속일 때 연료 소비율이 가장 적고 축 토크가 가장 크다.
  3. 연료 소비율은 엔진 회전속도가 저속과 고속에서 가장 낮다.
  4. 엔진 회전속도가 고속일 때 흡입 기간이 길어 체적 효율이 높다.
(정답률: 63%)
  • 기관성능 곡선도에 따르면, 엔진 회전이 중속일 때 연료 소비율이 가장 적어 효율이 극대화되며, 축 토크가 가장 크게 나타나는 특성을 가집니다.
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26. 산소센서 출력 전압에 영향을 주는 요소로 틀린 것은?

  1. 연료 온도
  2. 혼합비
  3. 산소센서의 온도
  4. 배출가스 중의 산소농도
(정답률: 60%)
  • 산소센서는 배출가스 중의 산소 농도, 혼합비, 센서 자체의 온도에 따라 출력 전압이 결정되며, 연료 온도는 출력 전압에 직접적인 영향을 주지 않습니다.
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27. 주행 중 기관이 과열되는 원인이 아닌 것은?

  1. 워터 펌프가 불량하다.
  2. 서모스탯이 열려있다.
  3. 라디에이터 캡이 불량하다.
  4. 냉각수가 부족하다.
(정답률: 82%)
  • 서모스탯이 열려 있으면 냉각수가 계속해서 라디에이터로 흐르게 되어 엔진 온도가 과하게 낮아지는 과냉 현상이 발생합니다.
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28. 배출가스 정밀검사에서 휘발유사용자동차의 부하검사 항목은?

  1. 일산화탄소, 탄화수소, 엔진정격회전수
  2. 일산화탄소, 이산화탄소, 공기과잉률
  3. 일산화탄소, 탄화수소, 이산화탄소
  4. 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물
(정답률: 76%)
  • 휘발유 자동차의 부하검사 시에는 배출가스의 주요 오염 물질인 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물을 측정하여 정밀 검사를 수행합니다.
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29. 디젤 노크를 일으키는 원인과 관련이 없는 것은?

  1. 기관의 부하
  2. 기관의 회전속도
  3. 점화플러그의 온도
  4. 압축비
(정답률: 72%)
  • 디젤 기관은 압축 착화 방식이므로 점화플러그가 존재하지 않으며, 대신 시동 시 연소실을 가열하는 예열플러그를 사용합니다.
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30. 기관의 윤활방식 중 윤활유가 모두 여과기를 통과하는 방식은?

  1. 전류식
  2. 분류식
  3. 중력식
  4. 샨트식
(정답률: 76%)
  • 전류식은 오일 펌프에서 압송된 윤활유 전체가 반드시 여과기를 통과한 후 엔진 윤활부로 공급되는 방식입니다.

    오답 노트
    분류식: 일부 오일만 여과하고 나머지는 직접 공급함
    샨트식: 전류식과 분류식의 특징을 혼합한 방식임
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31. 캠축에서 캠의 각부 명칭이 아닌 것은?

  1. 양정
  2. 로브
  3. 플랭크
  4. 오버랩
(정답률: 71%)
  • 캠의 구성 요소에는 양정, 로브, 플랭크, 베이스 서클 등이 포함됩니다. 오버랩은 흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려 있는 상태나 기간을 의미하는 현상이지 캠의 물리적 명칭이 아닙니다.
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32. 인젝터에 직렬로 저항체를 넣어서 전압을 낮추어 제어하는 방식의 인젝터는?

  1. 전압 제어식 인젝터
  2. 전류 제어식 인젝터
  3. 저 저항식 인젝터
  4. 고 저항식 인젝터
(정답률: 73%)
  • 인젝터 회로에 직렬로 저항체를 연결하여 인젝터에 인가되는 전압을 조절함으로써 개폐를 제어하는 방식은 전압 제어식 인젝터입니다.
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33. 밸브의 양정이 15mm일 때 일반적으로 밸브의 지름은?

  1. 60mm
  2. 50mm
  3. 40mm
  4. 20mm
(정답률: 74%)
  • 밸브의 양정은 일반적으로 밸브 지름의 $1/4$ 수준으로 설계됩니다. 따라서 양정 값에 4를 곱하여 지름을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $D = L \times 4$ (지름 = 양정 $\times 4$)
    ② [숫자 대입] $D = 15 \times 4$
    ③ [최종 결과] $D = 60$
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34. 전자제어 가솔린 기관에서 EGR 장치에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 배출가스 중에 주로 CO와 HC를 저감하기 위하여 사용한다.
  2. EGR량을 많게 하면 시동성이 향상된다.
  3. 기관 공회전 시, 급가속 시에는 EGR 장치를 차단하여 출력을 향상시키도록 한다.
  4. 초기 시동 시 불완전 연소를 억제하기 위하여 EGR량을 90% 이상 공급하도록 한다.
(정답률: 63%)
  • EGR(배기가스 재순환) 장치는 연소 온도를 낮추어 질소산화물($NO_x$)을 저감하는 것이 주 목적입니다. 공회전 시나 급가속 시에는 안정적인 연소와 최대 출력이 필요하므로 EGR 장치를 차단하여 효율을 높여야 합니다.

    오답 노트
    CO와 HC 저감: $NO_x$ 저감이 주 목적임
    시동성 향상: EGR량 증가 시 시동성이 저하됨
    초기 시동 시 90% 공급: 초기 시동 시에는 불완전 연소 방지를 위해 EGR을 차단함
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35. 주행 중 기관이 과열되는 원인과 대책으로 틀린 것은?

  1. 냉각수가 부족하므로 보충한다.
  2. 팬 벨트 이완이므로 규정 값으로 조정한다.
  3. 수온센서 값이 실제 온도보다 높으므로 교환한다.
  4. 방열기 캡 결함이므로 신품으로 교환한다.
(정답률: 61%)
  • 기관 과열은 냉각 시스템의 물리적 결함(냉각수 부족, 벨트 이완, 캡 결함)으로 인해 발생합니다. 수온센서 값이 실제 온도보다 높게 측정되는 것은 센서의 오작동일 뿐, 엔진이 실제로 과열되는 물리적 원인이 될 수 없습니다.
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36. 내연기관의 연소가 정적 및 정압 상태에서 이루어지기 때문에 2중 연소 사이클이라고 하는 것은?

  1. 오토 사이클
  2. 디젤 사이클
  3. 사바테 사이클
  4. 카르노 사이클
(정답률: 76%)
  • 사바테 사이클은 정적 연소(오토 사이클)와 정압 연소(디젤 사이클)의 특성을 모두 가진 복합 사이클입니다.

    오답 노트
    오토 사이클: 정적 사이클
    디젤 사이클: 정압 사이클
    카르노 사이클: 이론상 최대 효율을 갖는 가역 사이클
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37. 출력 50 kW의 엔진을 1분간 운전했을 때의 제동출력이 전부 열로 바뀐다면 몇 kJ인가?

  1. 2500kJ
  2. 3000kJ
  3. 3500kJ
  4. 4000kJ
(정답률: 77%)
  • 출력(전력)에 시간을 곱하면 총 에너지(열량)가 산출되는 원리를 이용합니다. $1\text{kW}$는 $1\text{kJ/s}$이므로 분 단위를 초 단위로 환산하여 계산합니다.
    $$\text{Energy} = \text{Power} \times \text{Time}$$
    $$\text{Energy} = 50 \times (1 \times 60)$$
    $$\text{Energy} = 3000\text{kJ}$$
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38. 칼만 와류(karman vortex)식 흡입공기량 센서를 적용한 전자제어 가솔린 엔진에서 대기압 센서를 사용하는 이유는?

  1. 고지에서의 산소 희박 보정
  2. 고지에서의 습도 희박 보정
  3. 고지에서의 연료 압력 보정
  4. 고지에서의 점화시기 보정
(정답률: 73%)
  • 대기압 센서는 고지대와 같이 기압이 낮은 환경에서 흡입 공기 중의 산소 밀도가 낮아지는 것을 감지합니다. 이를 통해 이론공연비를 유지하기 위해 연료 분사량을 조절하는 산소 희박 보정을 수행합니다.
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39. 가솔린기관에서 밸브 개폐시기의 불량 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 타이밍벨트의 장력 감소
  2. 타이밍벨트 텐셔너의 불량
  3. 크랭크축과 캠축 타이밍 정렬 틀림
  4. 밸브면의 불량
(정답률: 66%)
  • 밸브 개폐시기는 캠축과 크랭크축의 동기화 및 구동 부품의 상태에 의해 결정됩니다. 타이밍벨트의 장력 감소, 텐셔너 불량, 타이밍 정렬 틀림은 모두 밸브가 열리고 닫히는 시점에 직접적인 영향을 줍니다.

    오답 노트
    밸브면의 불량: 개폐 시기가 아닌 밸브의 밀폐성(압축 압력)과 관련된 문제입니다.
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40. 가솔린 기관의 유해 배출물 저감에 사용되는 차콜 캐니스터(charcoal canister)의 주 기능은?

  1. 연료 증발가스의 흡착과 저장
  2. 질소산화물의 정화
  3. 일산화탄소의 정화
  4. PM(입자상 물질)의 정화
(정답률: 77%)
  • 차콜 캐니스터는 활성 탄소를 사용하여 연료 탱크나 기화기에서 발생하는 가솔린 증발가스를 흡착하고 저장했다가, 나중에 엔진으로 보내 연소시킴으로써 대기 오염을 방지하는 장치입니다.
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3과목: 자동차섀시

41. 수동변속기에서 기어변속이 불량한 원인으로 틀린 것은?

  1. 싱크로 나이저 스프링 불량
  2. 릴리스 실린더 불량
  3. 컨트롤 케이블의 조정불량
  4. 디스크 페이싱의 오염
(정답률: 64%)
  • 기어 변속 불량은 싱크로나이저, 릴리스 실린더, 컨트롤 케이블 등 변속 메커니즘의 결함으로 발생합니다. 디스크 페이싱의 오염은 클러치의 미끄러짐(슬립)을 유발하는 원인이지, 변속기 내부의 기어 변속 자체를 방해하는 원인은 아닙니다.
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42. 주행중 자동차의 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 타이어 공기압 불균일
  2. 휠 얼라이먼트의 조정 불량
  3. 추진축의 밸런스 불량
  4. 코일 스프링의 마모 혹은 파손 시
(정답률: 63%)
  • 조향 휠의 쏠림은 타이어 공기압, 휠 얼라이먼트, 서스펜션 부품(코일 스프링) 등 조향 및 현가장치의 불균형으로 인해 발생합니다. 반면, 추진축의 밸런스 불량은 차량의 진동을 유발하는 원인이지 조향 쏠림과는 직접적인 관련이 없습니다.
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43. 클러치판이 마멸되었을 경우 일어나는 현상으로 틀린 것은?

  1. 클러치가 슬립한다.
  2. 클러치페달의 유격이 커진다.
  3. 가속주행 시 클러치가 미끄러진다.
  4. 클러치 릴리스 레버의 높이가 높아진다.
(정답률: 55%)
  • 클러치판이 마멸되면 릴리스 레버의 위치가 높아지게 되며, 이로 인해 클러치 페달의 유격은 오히려 작아지게 됩니다.

    오답 노트
    클러치 슬립, 가속 주행 시 미끄러짐, 릴리스 레버 높이 상승은 모두 클러치판 마멸 시 발생하는 정상적인 현상입니다.
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44. 레이디얼 타이어의 장점이 아닌 것은?

  1. 타이어 단면의 편평률을 크게 할 수 있다.
  2. 보강대의 벨트를 사용하기 때문에 하중에 의해 트레드가 잘 변형된다.
  3. 로드 홀딩이 우수하며 스탠딩 웨이브가 잘 일어나지 않는다.
  4. 선회 시에도 트레드의 변형이 적어 접지 면적이 감소되는 경향이 적다.
(정답률: 79%)
  • 레이디얼 타이어는 보강대 벨트를 사용하여 트레드의 강성이 높기 때문에, 하중에 의한 트레드 변형이 적은 것이 특징입니다.
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45. 종감속 링기어의 런 아웃(run-out)을 측정하는데 쓰이는 측정기는?

  1. 다이얼 게이지
  2. 직정규
  3. 마이크로 미터
  4. 디크니스 게이지
(정답률: 76%)
  • 런 아웃(run-out)은 회전하는 부품의 흔들림이나 편심을 측정하는 것으로, 정밀한 변위 측정이 가능한 다이얼 게이지를 사용합니다.
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46. 전자제어 동력조향장치의 특성으로 틀린 것은?

  1. 공전과 저속에서 조향 휠의 조작력이 작다.
  2. 중속 이상에서는 차량 속도에 감응하여 조향 휠의 조작력을 변화시킨다.
  3. 솔레노이드 밸브는 스풀밸브 오리피스를 변화시켜 오일탱크로 복귀하는 오일량을 제어한다.
  4. 동력조향장치는 조향기어가 필요 없다.
(정답률: 75%)
  • 전자제어 동력조향장치는 조향 휠의 조작력을 속도에 따라 제어하여 주행 안정성을 높이는 장치이지만, 조향력을 바퀴로 전달하기 위한 조향기어는 반드시 필요합니다.
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47. 자동차 바퀴가 정적 불 평형 일 때 일어나는 현상은?

  1. tramping(트램핑)
  2. shimmy(시미)
  3. hopping(호핑)
  4. standing wave(스탠딩 웨이브)
(정답률: 69%)
  • 바퀴의 불평형 상태에 따라 발생하는 진동 현상이 다릅니다. 정적 불평형일 때는 상하 진동인 트램핑(tramping) 현상이 발생합니다.

    오답 노트
    시미(shimmy): 동적 불평형 시 발생하는 좌우 진동 현상
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48. 제동력이 350kgf이다. 이 차량의 차량중량이 1000kgf이라면 제동저항 계수는? (단, 노면마찰계수등 기타조건은 무시한다.)

  1. 0.25
  2. 0.35
  3. 2.5
  4. 4.0
(정답률: 65%)
  • 제동저항 계수는 차량 중량에 대한 제동력의 비율로 계산합니다.
    ① $R = \frac{F}{W}$
    ② $R = \frac{350}{1000}$
    ③ $R = 0.35$
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49. 다음에서 ABS(Anti-lock Brake System)의 구성부품으로 볼 수 없는 것은?

  1. 휠 스피드 센서(wheel speed sensor)
  2. 일렉트로닉 컨트롤 유닛(electronic control unit)
  3. 하이드로릭 유닛(hydraulic unit)
  4. 크랭크 앵글센서(crank angle sensor)
(정답률: 80%)
  • ABS는 바퀴의 잠김을 방지하기 위해 휠 스피드 센서, ECU, 하이드로릭 유닛으로 구성됩니다.

    오답 노트
    크랭크 앵글센서: 엔진의 점화 시기 및 연료 분사 시점을 결정하는 센서입니다.
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50. 자동차의 종감속장치인 하이포이드 기어의 장점이 아닌 것은?

  1. 추진축 높이를 낮출 수 있다.
  2. 기어 물림률이 커 회전이 정숙하다.
  3. 무게중심이 낮아져 안전성이 증대된다.
  4. 기어 이의 폭 방향으로 미끄럼접촉을 하므로 압력이 작다.
(정답률: 64%)
  • 하이포이드 기어는 추진축 높이를 낮춰 무게중심을 내리고 물림률을 높여 정숙성이 좋지만, 기어 이의 미끄럼 접촉으로 인해 마찰 손실이 발생하며 압력이 작다는 설명은 적절하지 않습니다.
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51. 제동안전장치 중 프로포셔닝 밸브의 역할은 무엇인가?

  1. 앞바퀴와 뒷바퀴의 제동압력을 분배하기 위하여
  2. 앞바퀴의 제동압력을 감소시키기 위하여
  3. 뒷바퀴의 제동압력을 증가시키기 위하여
  4. 무게중심을 잡기 위하여
(정답률: 81%)
  • 프로포셔닝 밸브는 제동 시 차량의 하중 이동으로 인해 뒷바퀴가 잠기는 현상을 방지하기 위해 앞바퀴와 뒷바퀴의 제동압력을 적절하게 분배하는 역할을 합니다.
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52. 자동변속기의 변속기어 위치(select pattern)에 대하여 올바른 것은?(단, P : 주차위치, R : 후진위치, D : 전진위치 2ㆍ1 : 저속전진위치)

  1. P-R-N-D-2-1
  2. R-N-D-P-2-1
  3. R-N-P-D-2-1
  4. P-N-R-D-2-1
(정답률: 85%)
  • 자동변속기의 표준적인 변속 레버 위치 순서는 주차(P), 후진(R), 중립(N), 주행(D), 저속전진(2, 1) 순으로 배치됩니다.
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53. 4센서 4채녈 ABS에서 하나의 휠 스피드 센서(wheel speed sensor) 가 고장일 경우의 현상 설명으로 옳은 것은?

  1. 고장 나지 않은 나머지 3바퀴만 ABS가 작동한다.
  2. 고장 나지 않은 바퀴 중 대각선 위치에 있는 2바퀴만 ABS가 작동한다.
  3. 4바퀴 모두 ABS가 작동하지 않는다.
  4. 4바퀴 모두 정상적으로 ABS가 작동한다.
(정답률: 66%)
  • 4센서 4채널 ABS 시스템은 각 바퀴의 속도를 독립적으로 감지하여 제어하지만, 시스템의 안전성과 제어 정밀도를 위해 하나의 휠 스피드 센서라도 고장이 발생하면 전체 시스템이 비활성화되어 4바퀴 모두 ABS가 작동하지 않게 됩니다.
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54. 싱글 피니언 유성기어 장치를 사용하는 오버 드라이브 장치에서 선기어가 고정된 상태에서 링기어를 회전시키면 유성기어 캐리어는?

  1. 회전수는 링기어 보다 느리게 된다.
  2. 링기어와 함께 일체로 회전하게 된다.
  3. 반대 방향으로 링기어 보다 빠르게 회전하게 된다.
  4. 캐리어는 선기어와 링기어 사이에 고정된다.
(정답률: 59%)
  • 싱글 피니언 유성기어 장치에서 선기어가 고정된 상태로 링기어가 입력원이 되면, 유성기어의 자전으로 인해 캐리어의 회전 속도는 링기어의 회전 속도보다 느려지는 감속 작용이 일어납니다.
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55. 주행 중 차량에 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완하여 바퀴와 노면과의 밀착을 양호하게 하고 승차감을 향상시키는 완충 기구는?

  1. 코일스프링, 겹판스프링, 토션바
  2. 코일스프링, 토션바, 타이로드
  3. 코일스프링, 겹판스프링, 프레임
  4. 코일스프링, 너클 스핀들, 스테이빌라이저
(정답률: 75%)
  • 차량의 현가장치는 노면의 충격을 흡수하여 승차감을 높이고 타이어의 접지력을 유지하는 역할을 하며, 대표적인 완충 기구로 코일스프링, 겹판스프링, 토션바가 사용됩니다.
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56. 제동 안전장치 중 안티스키드 장치(anti - skid system) 에 사용되는 밸브가 아닌 것은?

  1. 언로더 밸브(unloader valve)
  2. 프로포셔닝 밸브(proportioning valve)
  3. 리미팅 밸브(limiting valve)
  4. 이너셔 밸브(inertia valve)
(정답률: 51%)
  • 안티스키드 장치는 바퀴의 잠김을 방지하기 위해 유압을 조절하는 시스템으로, 프로포셔닝 밸브, 리미팅 밸브, 이너셔 밸브 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    언로더 밸브: 펌프를 무부하 상태로 만들어 기체 압축을 방지하는 압력제어밸브입니다.
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57. 대기압이 1035hPa일 때, 진공 배력장치에서 진공부스터의 유효압력차는 2.85N/cm2, 다이어프램의 유효면적이 600 cm2 이면 진공 배력은?

  1. 4500 N
  2. 1710 N
  3. 9000 N
  4. 2250 N
(정답률: 57%)
  • 진공 배력은 유효압력차와 다이어프램의 유효면적을 곱하여 산출합니다.
    $$F = P \times A$$
    $$F = 2.85 \times 600$$
    $$F = 1710$$
    따라서 진공 배력은 $1710\text{ N}$입니다.
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58. 자동차 앞바퀴 정렬 중 캐스터에 관한 설명은?

  1. 자동차의 전륜을 위에서 보았을 때 바퀴의 앞부분이 뒷부분보다 좁은 상태를 말한다.
  2. 자동차의 전륜을 앞에서 보았을 때 바퀴의 중심선의 위부분이 약간 벌어져 있는 상태를 말한다.
  3. 자동차의 전륜을 옆에서 보면 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 어느 한쪽으로 기울어져 있는 상태를 말한다.
  4. 자동차의 전륜을 앞에서 보면 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 약간 안쪽으로 설치된 상태를 말한다.
(정답률: 77%)
  • 캐스터는 자동차의 전륜을 옆에서 보았을 때 킹핀(또는 조향축)의 중심선이 수직선에 대해 앞뒤로 기울어져 있는 각도를 의미하며, 직진 안정성에 영향을 줍니다.
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59. 중량이 2400kgf인 화물자동차가 80km/h로 정속 주행 중 제동을 하였더니 50m에서 정지하였다. 이 때 제동력은 차량 중량의 몇 %인가? (단, 회전부분 상당중량 7%)(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 46
  2. 54
  3. 62
  4. 71
(정답률: 47%)
  • 차량의 제동 거리와 속도를 이용하여 가속도를 구하고, 이를 통해 필요한 제동력을 산출하여 차량 중량 대비 비율을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{제동력 비율}(\%) = \frac{m \times a}{m \times g \times (1 - \text{회전상당중량})} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{제동력 비율}(\%) = \frac{2400 \times 4.94}{2400 \times 9.8 \times (1 - 0.07)} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{제동력 비율} = 54$
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60. 공기식 현가장치에서 벨로스형 공기 스프링 내부의 압력 변화를 완화하여 스프링 작용을 유연하게 해 주는 것은?

  1. 언로드 밸브
  2. 레벨링 밸브
  3. 서지 탱크
  4. 공기 압축기
(정답률: 52%)
  • 서지 탱크는 공기 스프링 내부의 급격한 압력 변화를 흡수하고 완화하여, 차량의 승차감을 높이고 스프링 작용을 유연하게 만드는 완충 역할을 합니다.
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4과목: 자동차전기

61. 전조등 4핀 릴레이를 단품 점검하고자 할 때 적합한 시험기는?

  1. 전류 시험기
  2. 축전기 시험기
  3. 회로 시험기
  4. 전조등 시험기
(정답률: 68%)
  • 릴레이의 단품 점검 시에는 내부 코일의 단선 여부나 접점의 도통 상태를 확인해야 하므로, 전압과 저항 측정이 가능한 회로 시험기가 가장 적합합니다.
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62. 전자제어 구동력 조절장치(TCS)의 컴퓨터는 구동바퀴가 헛돌지 않도록 최적의 구동력을 얻기 위해 구동 슬립율이( )가 되도록 제어한다. 괄호 안에 알맞은 말은?

  1. 약 5 ~ 10%
  2. 약 15 ~ 20%
  3. 약 25 ~ 30%
  4. 약 35 ~ 40%
(정답률: 65%)
  • TCS(구동력 조절장치)는 구동바퀴의 슬립을 억제하여 최대 구동력을 얻기 위해 구동 슬립율을 약 $15 \sim 20\%$ 범위 내에서 제어합니다.
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63. 운행자동차의 2등식과 4등식 전조등의 주행빔 1등당 광도 기준으로 안전기준에 적합한 것은?

  1. 2등식 : 12000칸델라 이상 ~ 112000칸델라 이하
    4등식 : 15000칸델라 이상 ~ 112500칸델라 이하
  2. 2등식 : 15000칸델라 이상 ~ 112000칸델라 이하
    4등식 : 15000칸델라 이상 ~ 112500칸델라 이하
  3. 2등식 : 12000칸델라 이상 ~ 112500칸델라 이하
    4등식 : 15000칸델라 이상 ~ 112000칸델라 이하
  4. 2등식 : 15000칸델라 이상 ~ 112500칸델라 이하
    4등식 : 12000칸델라 이상 ~ 112500칸델라 이하
(정답률: 71%)
  • 자동차 안전기준에 따른 전조등 주행빔의 광도 기준은 2등식의 경우 15000칸델라 이상 112500칸델라 이하이며, 4등식의 경우 12000칸델라 이상 112500칸델라 이하입니다.
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64. 자동차 전조등의 광도 및 광축을 측정(조정)할 때 유의사항 중 틀린 것은?

  1. 시동을 끈 상태에서 측정한다.
  2. 타이어 공기압을 규정 값으로 한다.
  3. 차체의 평형상태를 점검한다.
  4. 축전지와 발전기를 점검한다.
(정답률: 82%)
  • 전조등 광도 측정 시에는 실제 주행 상태와 동일하게 발전기가 작동하여 안정적인 전압이 공급되어야 하므로 반드시 시동을 켠 상태에서 측정해야 합니다.
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65. 차량에서 축전지의 기능으로 옳은 것은?

  1. 각종 부하 조건에 따라 발전 전압을 조정하여 과충전을 방지한다.
  2. 기관의 시동 후 각종 전기 장치의 전기적 부하를 전적으로 부담한다.
  3. 주행 상태에 따른 발전기의 출력과 전기적 부하와의 불균형을 조정한다.
  4. 축전지는 시동 후 일정시간 방전을 지속하여 발전기의 부담을 줄여준다.
(정답률: 59%)
  • 축전지는 발전기의 출력과 전기적 부하 사이의 차이를 보완하여 전압을 안정시키는 완충 작용을 합니다.

    오답 노트
    발전 전압 조정 및 과충전 방지: 전압 조정기(Regulator)의 역할입니다.
    전기적 부하 전적 부담: 시동 후에는 발전기가 주 전원을 공급합니다.
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66. 가솔린 엔진에서 기동 전동기의 소모전류가 90A이고, 축전지 전압이 12V일 때 기동전동기의 마력은?

  1. 약 0.76PS
  2. 약 1.26PS
  3. 약 1.47PS
  4. 약 1.78PS
(정답률: 65%)
  • 전류와 전압을 곱해 전력을 구한 뒤, 이를 마력(PS) 단위로 환산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P = V \times I \times 1.36 / 1000$
    ② [숫자 대입] $P = 12 \times 90 \times 1.36 / 1000$
    ③ [최종 결과] $P = 1.4688$
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67. 반도체 소자로서 이중접합(PNP)에 적용 되지 않는 것은?

  1. 사이리스터
  2. 포토트랜지스터
  3. 가변용량다이오드
  4. PNP트랜지스터
(정답률: 63%)
  • 사이리스터는 P-N-P-N의 4층 구조를 가진 소자로, 이중접합(PNP) 구조에 해당하지 않습니다.
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68. 온수식 히터 장치의 실내온도 조절방법으로 틀린 것은?

  1. 온도조절 액추에이터를 이용하여 열 교환기를 통과하는 공기량을 조절한다.
  2. 송풍기 모터의 회전수를 제어하여 온도를 조절한다.
  3. 열 교환기에 흐르는 냉각수량을 가감하여 온도를 조절한다.
  4. 라디에이터 팬의 회전수를 제어하여 열 교환기의 온도를 조절한다.
(정답률: 49%)
  • 라디에이터 팬은 엔진 냉각수를 식혀 엔진의 온도를 조절하는 장치이지, 실내 온도를 조절하는 히터 장치의 제어 방법이 아닙니다.
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69. 온도와 저항의 관계를 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 일반적인 반도체는 온도가 높아지면 저항이 작아진다.
  2. 도체의 경우는 온도가 높아지면 저항이 작아진다.
  3. 부특성 서미스터는 온도가 낮아지면 저항이 작아진다.
  4. 정특성 서미스터는 온도가 높아지면 저항이 작아진다.
(정답률: 54%)
  • 일반적인 반도체는 온도가 상승하면 전하 운반자(전자, 정공)의 수가 증가하여 전기 저항이 감소하는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    도체: 온도가 높아지면 저항이 증가함
    부특성 서미스터: 온도가 높아지면 저항이 작아짐
    정특성 서미스터: 온도가 높아지면 저항이 커짐
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70. 연료탱크에 연료가 가득 차 있는데 연료경고등(NTC)이 점등 될 수 있는 요인으로 맞는 것은?

  1. 경고등 접지선의 단선
  2. 서미스터의 결함
  3. 퓨즈의 단선
  4. 경고등 전원선의 단락
(정답률: 74%)
  • 연료경고등은 NTC(부특성 서미스터)의 저항값 변화를 통해 작동합니다. 연료가 가득 차 있음에도 경고등이 점등되었다는 것은, 센서인 서미스터 자체의 결함으로 인해 저항값이 비정상적으로 변하여 시스템이 연료 부족으로 오인했음을 의미합니다.
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71. 전기회로에서 전압강하의 설명으로 틀린 것은?

  1. 불완전한 접촉은 저항의 증가로 전장품에 인가되는 전압이 낮아진다.
  2. 저항을 통하여 전류가 흐르면 전압강하가 발생하지 않는다.
  3. 전류가 크고 저항이 클수록 전압강하도 커진다.
  4. 회로에서 전압강하의 총합은 회로에 공급전압과 같다.
(정답률: 59%)
  • 전압강하란 전류가 저항을 통과할 때 전압이 낮아지는 현상을 말합니다. 옴의 법칙($V=IR$)에 따라 저항이 있는 회로에 전류가 흐르면 반드시 전압강하가 발생하게 됩니다.

    오답 노트
    저항을 통하여 전류가 흐르면 전압강하가 발생하지 않는다: 저항과 전류가 존재하면 반드시 전압강하가 발생합니다.
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72. 무배전기식(DLL 타입) 점화장치의 드웰(dwell) 시간에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 드웰 시간이 길면 점화시기가 빨라진다.
  2. 점화시기 변화는 드웰 시간과 관계없다.
  3. 드웰 시간은 파워 트랜지스터가 ON 되고 있는 시간을 말한다.
  4. 드웰 시간은 C(컬렉터) 단자에서 B(베이스)단자로 전류가 차단된다.
(정답률: 72%)
  • 무배전기식 점화장치에서 드웰(dwell) 시간이란 점화 코일의 1차 권선에 전류가 흐르는 시간을 의미하며, 이는 제어 장치인 파워 트랜지스터가 ON 상태로 유지되는 시간과 동일합니다.
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73. 전압 24V, 출력전류 60A인 자동차용 발전기의 출력은?

  1. 0.36kW
  2. 0.72kW
  3. 1.44kW
  4. 1.88kW
(정답률: 74%)
  • 전기 출력은 전압과 전류의 곱으로 계산하며, 결과값을 $W$에서 $kW$로 변환하기 위해 $1000$으로 나누어 줍니다.
    ① [기본 공식] $P = V \times I$
    ② [숫자 대입] $P = 24 \times 60$
    ③ [최종 결과] $P = 1.44\text{ kW}$
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74. 자동차용 발전기 점검사항 및 판정에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 스테이터 코일 단선 점검시 시험기의 지침이 움직이지 않으면 코일이 단선된 것이다.
  2. 다이오드 점검시 순방향은 ∞Ω쪽으로 역방향은 0Ω쪽으로 지침이 움직이면 정상이다.
  3. 슬립링과 로터 축 사이의 절연 점검시 시험기의 지침이 움직이면 도통된 것이다.
  4. 로터 코일 단선 점검시 시험기의 지침이 움직이지 않으면 코일이 단선된 것이다.
(정답률: 67%)
  • 다이오드는 한쪽 방향으로만 전류를 흘리는 성질이 있습니다. 따라서 순방향일 때는 저항이 낮아 $0\Omega$ 쪽으로 지침이 움직여야 하며, 역방향일 때는 저항이 무한대여서 $\infty\Omega$ 쪽으로 지침이 움직여야 정상입니다.

    오답 노트
    다이오드 점검시 순방향은 $\infty\Omega$쪽으로 역방향은 $0\Omega$쪽으로 지침이 움직이면 정상이다: 순방향과 역방향의 측정 결과가 서로 바뀌어 설명되었습니다.
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75. 자동차 발전기의 출력신호를 측정한 결과이다. 이 발전기는 어떤 상태인가?

  1. 정상 다이어드 파형
  2. 다이오드 단선 파형
  3. 스테이터 코일단선 파형
  4. 로터코일 단락 파형
(정답률: 61%)
  • 제시된 오실로스코프 파형 을 보면, 정상적인 전파 정류 파형과 달리 전압의 골이 깊게 파인 리플 파형이 나타납니다. 이는 정류 다이오드 중 일부가 단선되어 전류를 제대로 공급하지 못할 때 발생하는 전형적인 다이오드 단선 파형입니다.
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76. 에이컨에서 냉매 흐름 순서를 바르게 표시한 것은?

  1. 컨덴서 → 증발기 → 팽창밸브 → 컴프레서
  2. 컨덴서 → 컴프레서 → 팽창밸브 → 증발기
  3. 컨덴서 → 팽창밸브 → 증발기 → 컴프레서
  4. 컴프레서 → 팽창밸브 → 컨덴서 → 증발기
(정답률: 59%)
  • 에어컨 냉매는 압축기에서 고온 고압으로 압축된 후 응축기에서 액화되고, 팽창밸브를 통해 압력이 낮아진 뒤 증발기에서 열을 흡수하며 순환합니다.
    냉매 흐름 순서: 컴프레서 $\rightarrow$ 컨덴서 $\rightarrow$ 리시버 드라이어 $\rightarrow$ 팽창밸브 $\rightarrow$ 증발기
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77. 전자 점화장치(HEI : High energy ignition)의 특성으로 틀린 것은?

  1. HC가스가 증가한다.
  2. 고속성능이 향상된다.
  3. 최적의 점화시기 제어가 가능하다.
  4. 점화성능이 향상된다.
(정답률: 82%)
  • 전자 점화장치(HEI)는 강력한 점화 에너지를 통해 완전 연소를 촉진하므로, 미연소 가스인 HC가스를 감소시켜 배출가스 정화 성능을 향상시킵니다.

    오답 노트
    HC가스가 증가한다: 완전 연소 촉진으로 HC가스는 감소함
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78. 등화장치에 대한 설치기준으로 틀린 것은?

  1. 차폭등의 등광색은 백색ㆍ황색ㆍ호박색으로 하고, 양쪽의 등광색을 동일하게 하여야 한다.
  2. 번호등의 바로 뒤쪽에서 광원이 직접 보이지 아니하는 구조여야 한다.
  3. 번호등의 등록번호표 숫자 위의 조도는 어느 부분에서도 5룩스 이상이어야 한다.
  4. 후미등의 1등당 광도는 2칸델라 이상 25칸델라 이하이어야 한다.
(정답률: 68%)
  • 자동차 등화장치 설치기준에 따르면 번호등의 등록번호표 숫자 위 조도는 어느 부분에서도 $8\text{ lux}$이상이어야 합니다.

    오답 노트
    번호등의 등록번호표 숫자 위의 조도는 어느 부분에서도 5룩스 이상이어야 한다: $8\text{ lux}$이상이 기준임
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79. 자동차의 납산 축전지에서 방전 시 일어나는 현상으로 틀린 것은?

  1. 양극판(과산화납)의 황산납으로 변한다.
  2. 음극판(해면상납)은 황산납으로 변한다.
  3. 배터리의 전해액 비중은 떨어진다.
  4. 전해액의 묽은 황산은 산화납으로 변한다.
(정답률: 65%)
  • 납산 축전지 방전 시 전해액인 묽은 황산은 화학 반응을 통해 물로 변하며, 이로 인해 전해액의 비중이 낮아집니다.

    오답 노트
    전해액의 묽은 황산은 산화납으로 변한다: 묽은 황산은 물로 변함
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80. 후퇴등의 1등당 광도는 등화중심선 아래쪽에서 얼마인가?

  1. 50 ~ 8000cd
  2. 80 ~ 6000cd
  3. 70 ~ 7000cd
  4. 80 ~ 5000cd
(정답률: 55%)
  • 자동차 후퇴등의 광도 기준에 따라 등화중심선 아래쪽의 1등당 광도는 $80 \sim 5000\text{cd}$ 범위여야 합니다.
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