자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2014-05-25)

자동차정비산업기사 2014-05-25 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2014-05-25 기출문제)

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1과목: 일반기계공학

1. 동력 축에서 마력을 ㎰, 허용전단응력 τ(kgf/mm2) 매분회전수 n(rpm), 축의 지름을 d라고 할 때 축의 지름(㎝)을 구하는 식은?

(정답률: 60%)
  • 동력 전달 축의 지름은 전달 마력, 허용 전단응력, 회전수를 이용하여 비틀림 응력 공식을 통해 유도합니다.
    ① [기본 공식] $ d = 71.5 \sqrt[3]{\frac{ps}{\tau n}} $
    ② [숫자 대입] $ d = 71.5 \sqrt[3]{\frac{ps}{\tau n}} $
    ③ [최종 결과] $ d = 71.5 \sqrt[3]{\frac{ps}{\tau n}} $
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2. 모듈 3, 잇수 30인 표준 스퍼기어의 외경은 몇 mm인가?

  1. 85
  2. 96
  3. 105
  4. 116
(정답률: 72%)
  • 표준 스퍼기어의 외경은 모듈과 잇수를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $D = M(Z + 2)$
    ② [숫자 대입] $D = 3(30 + 2)$
    ③ [최종 결과] $D = 96$
    따라서 외경은 $96\text{mm}$입니다.
  • 스퍼기어의 외경을 구하는 공식:

    외경 = 피치원 지름 + (2 * 모듈)

    먼저 피치원 지름을 구해야 합니다.

    피치원 지름 = 모듈 * 잇수 = 3 * 30 = 90mm

    이제 외경을 구해 봅시다.

    외경 = 90mm + (2 * 3mm) = 90mm + 6mm = 96mm

    따라서, 모듈 3, 잇수 30인 표준 스퍼기어의 외경은 96mm입니다.
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3. 원심펌프 송출유량이 0.3m3/min이고, 관로의 손실수두가 8m이다. 펌프 중심에서 1.5m 아래 있는 저수지에서 물을 흡입하여 펌프 중심에서 15m의 높이의 탱크로 양수할 때 펌프의 동력은 몇 kW인가?

  1. 1
  2. 1.2
  3. 2
  4. 2.2
(정답률: 56%)
  • 펌프의 동력은 유량과 전양정(실양정 + 손실수두)을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{\rho \cdot g \cdot Q \cdot H}{1000}$ (단, $\rho$는 밀도, $g$는 중력가속도, $Q$는 유량, $H$는 전양정)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1000 \cdot 9.8 \cdot (0.3 \cdot \frac{1}{60}) \cdot (1.5 + 15 + 8)}{1000}$
    ③ [최종 결과] $P = 1.2$ kW
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4. 2500rpm으로 회전하면서 25kW을 전달하는 전동축이 있다. 이 전동축의 비틀림 모멘트는 몇 Nㆍm인가?

  1. 7.5
  2. 9.6
  3. 70.2
  4. 95.5
(정답률: 40%)
  • 전동축의 동력과 회전수, 비틀림 모멘트 사이의 관계식을 이용하여 계산합니다.
    ① $T = \frac{60 \times W}{2 \pi N}$
    ② $T = \frac{60 \times 25000}{2 \times 3.14 \times 2500}$
    ③ $T = 95.5$
    따라서 비틀림 모멘트는 $95.5 \text{ N\cdot m}$ 입니다.
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5. 압출가공에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 속이 빈 용기를 만들 때에는 충격압출이 적합하다.
  2. 납 파이프나 건전지 케이스를 생산하는데 적합하다.
  3. 단면의 형태가 다양한 직선, 곡선제품의 생산이 가능하다.
  4. 압출에 의한 표면결함은 소재온도와 가공속도를 늦춤으로써 방지할 수 있다.
(정답률: 73%)
  • 압출가공은 소재를 다이(Die)를 통해 밀어내어 일정한 단면 형상을 가진 제품을 만드는 공법으로, 기본적으로 직선 형태의 제품 생산에 적합합니다.

    오답 노트
    단면의 형태가 다양한 직선, 곡선제품의 생산이 가능하다: 압출가공은 직선 제품 생산에는 유리하나, 곡선 제품을 직접 생산하는 공법으로는 적합하지 않습니다.
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6. 나사의 끝을 침탄처리한 작은 나사로서, 주로 얇은 판의 연결에 사용하며, 암나사를 만들지 않고 드릴 구멍에 끼워 암나사를 내면서 조여지는 나사는?

  1. 볼 나사(ball screw)
  2. 세트 스크루(set screw)
  3. 태핑나사(tapping screw)
  4. 작은 나사(machine screw)
(정답률: 68%)
  • 태핑나사(tapping screw)는 나사 끝을 침탄처리하여 강도를 높인 나사로, 별도의 암나사를 가공하지 않고 드릴 구멍에 직접 끼워 넣으며 스스로 암나사를 형성하며 조여지는 특징이 있어 얇은 판 연결에 주로 사용됩니다.
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7. 펌프에서 캐비테이션이 발생하였을 때 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 소음이 발생한다.
  2. 양정과 유량이 감소한다.
  3. 침식 및 부식현상이 발생한다.
  4. 기포가 발생하여 마모를 방지한다.
(정답률: 78%)
  • 캐비테이션(공동현상)은 액체 내에 기포가 발생하여 펌프 성능을 저하시키고, 기포가 터지면서 금속 표면에 충격을 주어 침식과 마모를 일으키는 현상입니다.

    오답 노트
    기포가 발생하여 마모를 방지한다: 기포 발생은 오히려 심각한 마모와 손상을 유발합니다.
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8. 나사산의 각도는 60도이고, 보통나사와 가는나사가 있으며 미국, 영국, 캐나다 등 세 나라의 협정나사로서 ABC 나사라고도 하는 것은?

  1. 관용 나사
  2. 사다리꼴 나사
  3. 톱니나사
  4. 유니파이 나사
(정답률: 82%)
  • 유니파이 나사는 미국, 영국, 캐나다 3국의 협정나사로, 나사산 각도가 $60^{\circ}$이며 보통나사와 가는나사로 구분되는 것이 특징입니다.
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9. 다음 중 세라믹스의 종류에 해당하지 않는 것은?

  1. 산화물계
  2. 황화물계
  3. 탄화물계
  4. 질화물계
(정답률: 63%)
  • 세라믹스는 금속 원소가 비금속 원소(산소, 탄소, 질소 등)와 결합한 화합물로, 대표적으로 산화물계, 탄화물계, 질화물계 등이 있습니다.

    오답 노트
    황화물계: 일반적인 공학적 세라믹스의 주요 분류에 해당하지 않습니다.
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10. 압축코일 스프링에서 왈(Wahl)의 수정계수를 사용하여 전단응력을 구하고자 할 때 필요한 설계인자가 아닌 것은?

  1. 소선의 지름
  2. 스프링의 지름
  3. 설계 압축하중
  4. 재료의 전단탄성계수
(정답률: 59%)
  • 왈(Wahl)의 수정계수는 스프링의 곡률로 인한 응력 집중을 보정하기 위한 것으로, 소선의 지름, 스프링의 평균 지름, 하중과 같은 기하학적 및 외력 인자가 필요합니다.

    오답 노트
    재료의 전단탄성계수: 응력 계산이 아닌 변형량(처짐) 계산 시 필요한 인자입니다.
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11. 다음 중 아크용접에서 언더컷(under cut)이 가장 많이 나타나는 조건은?

  1. 운봉불량, 전류 과대일 때
  2. 고전압, 고용접 속도일 때
  3. 전류 부족, 저용접 속도일 때
  4. 피복제 조성 불량, 전류 부족일 때
(정답률: 60%)
  • 언더컷은 용접 금속이 모재를 충분히 채우지 못해 홈이 생기는 결함으로, 주로 전류가 너무 강해 모재가 과하게 녹거나 운봉(위빙)이 부적절할 때 발생합니다.
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12. 길이 3m의 4각 단면봉이 압축하중을 받아 0.0002의 세로변형률을 일으켰다면 수축량은 몇 cm인가?

  1. 0.0006
  2. 0.0015
  3. 0.015
  4. 0.06
(정답률: 40%)
  • 변형률은 단위 길이당 변형량이므로, 전체 길이에 변형률을 곱하여 수축량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \delta = L \times \epsilon $ 수축량 = 길이 × 변형률
    ② [숫자 대입] $ \delta = 300 \times 0.0002 $
    ③ [최종 결과] $ \delta = 0.06 $ cm
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13. 사형주조와 비교한 다이캐스팅의 장점에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 단면이 얇은 주물의 주조가 가능하다.
  2. 제품의 크기가 대형주물 주조에 적합하다.
  3. 아연, 알루미늄 합금의 대량 생산용으로 사용한다.
  4. 주물의 형상이 정확하고 끝손질할 필요가 거의 없다.
(정답률: 62%)
  • 다이캐스팅은 정밀한 금형에 용탕을 고압으로 주입하는 방식으로, 치수 정밀도가 높고 얇은 단면의 대량 생산에 유리하지만 금형 제작 비용과 크기의 제한으로 인해 대형 주물 제작에는 부적합합니다.

    오답 노트
    제품의 크기가 대형주물 주조에 적합하다: 대형 주물은 주로 사형주조가 적합합니다.
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14. 다음 중 보의 처짐량을 구하는 방법이 아닌 것은?

  1. 중첩법을 이용하는 방법
  2. 면적모멘트를 이용하는 방법
  3. 소성에너지를 이용하는 방법
  4. 처짐곡선의 미분방정식을 이용하는 방법
(정답률: 62%)
  • 보의 처짐량을 구하는 대표적인 방법으로는 처짐곡선의 미분방정식 이용, 면적모멘트법, 중첩법 등이 사용됩니다. 소성에너지는 재료의 영구 변형과 관련된 개념으로 처짐량 계산 방법과는 거리가 멉니다.
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15. 강화유리란 보통판유리를 600℃정도의 가열온도로 열처리한 것인데 다음 중 강화유리의 특징으로 볼 수 없는 것은?

  1. 안전성이 높다.
  2. 유리의 강도가 크다.
  3. 유리파편의 결정질이 크다.
  4. 곡선유리의 자유화가 쉽다.
(정답률: 65%)
  • 강화유리는 열처리를 통해 강도와 안전성을 높인 유리로, 파손 시 날카로운 파편이 아닌 작고 둥근 입자 형태로 부서지는 특징이 있습니다.

    오답 노트
    유리파편의 결정질이 크다: 파편이 작고 뭉툭하게 부서져야 안전합니다.
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16. 기계의 분진이나 쇠 부스러기를 청소하기 위해서 사용하는 것은?

  1. 줄
  2. 브러시
  3. 정
  4. 스크레이퍼
(정답률: 84%)
  • 기계 가공 후 발생하는 분진이나 쇠 부스러기(칩)를 안전하고 효율적으로 제거하기 위해서는 브러시를 사용하여 청소하는 것이 적절합니다.
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17. 다음 중 밀링머신에서 사용되는 부속장치가 아닌 것은?

  1. 분할대
  2. 래크 절삭장치
  3. 슬로팅 장치
  4. 릴리이빙 장치
(정답률: 53%)
  • 밀링머신에서는 분할대, 래크 절삭장치, 슬로팅 장치, 아버, 회전테이블 등을 부속장치로 사용하여 가공 범위를 넓힙니다. 반면 릴리이빙 장치는 밀링머신이 아닌 공구 연삭기 등에서 사용되는 장치입니다.
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18. 기계의 작동유가 갖추어야 할 일반적인 특성으로 옳지 않은 것은?

  1. 윤활성
  2. 유동성
  3. 기화성
  4. 내산성
(정답률: 79%)
  • 작동유는 기계 내부에서 윤활, 밀봉, 동력 전달 역할을 해야 하므로 윤활성, 유동성, 내산성 등이 필요합니다. 반면 기화성은 기름이 증발하여 기체로 변하는 성질로, 작동유가 쉽게 기화되면 유압 손실과 누설이 발생하므로 낮아야 하는 성질입니다.
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19. 탄소강에 함유되어 있는 원소 중 연신율을 감소시키지 않고도 강도를 증가시키며, 고온에서 소성을 증가시켜 주조성을 좋게 하는 원소는?

  1. 인(P)
  2. 황(S)
  3. 망간(Mn)
  4. 규소(Si)
(정답률: 75%)
  • 망간(Mn)은 탄소강에서 연신율을 크게 떨어뜨리지 않으면서 강도를 높여주며, 고온에서 소성을 증가시켜 주조성을 향상시키는 역할을 합니다.

    오답 노트
    인(P): 상온 취성을 유발함
    황(S): 고온 취성을 유발함
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20. 공기압축기에서 생산된 압축공기를 탱크에 저장하는 경우 공기탱크의 압력이 설정압력에 도달하면 압축공기를 토출하지 않는 무부하운전이 되게 하는 것은?

  1. 언로드 밸브(unload valves)
  2. 릴리프 밸브(relief valves)
  3. 시퀀스 밸브(sequence valves)
  4. 카운터 밸런스 밸브(counter balance valves)
(정답률: 65%)
  • 공기압축기에서 탱크 내 압력이 설정치에 도달했을 때, 압축기가 계속 작동하더라도 공기를 토출하지 않고 헛돌게 하여 에너지를 절감하고 과압을 방지하는 장치는 언로드 밸브(unload valves)입니다.
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2과목: 자동차엔진

21. 전자제어 기관의 연료 분사량 보정으로 거리가 먼 것은?

  1. 흡기온 보정
  2. 냉각수온 보정
  3. 시동 보정
  4. 초크 증량 보정
(정답률: 72%)
  • 전자제어 기관은 센서를 통해 흡기온, 냉각수온, 시동 상태 등을 감지하여 연료 분사량을 정밀하게 보정합니다. 하지만 초크 증량 보정은 과거 기화기(Carburetor) 방식의 엔진에서 공기 흡입량을 제한해 농후한 혼합기를 만들기 위해 사용하던 방식이므로 전자제어 기관의 보정 방식과는 거리가 멉니다.
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22. 왕복 피스톤식 내연기관의 기본 사이클에 속하지 않는 것은?

  1. 정적 사이클
  2. 정압 사이클
  3. 정온 사이클
  4. 합성 사이클
(정답률: 74%)
  • 왕복 피스톤식 내연기관의 기본 사이클에는 정적 사이클(오토 사이클), 정압 사이클(디젤 사이클), 그리고 이 둘을 혼합한 합성 사이클(사바테 사이클)이 포함되며, 정온 사이클은 기본 사이클에 속하지 않습니다.
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23. 터보차져의 구성부품 중 과급기 케이스 내부에 설치되며, 공기의 속도 에너지를 유체의 압력 에너지로 변하게 하는 것은?

  1. 디퓨저
  2. 루트 과급기
  3. 날개 바퀴
  4. 터빈
(정답률: 71%)
  • 디퓨저는 과급기 케이스 내부에 설치되어, 고속으로 흐르는 공기의 속도 에너지를 압력 에너지로 변환시키는 역할을 합니다.
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24. 자동차용 연료인 LPG에 대한 설명으로 틀린것은?

  1. 기체 가스는 공기보다 무겁다.
  2. 연료의 저장은 가스 상태로 한다.
  3. 연료는 탱크용량의 85%까지 충전한다.
  4. 탱크 내 온도상승에 의해 압력상승이 일어난다.
(정답률: 75%)
  • LPG는 저장 효율을 높이기 위해 고압으로 압축하여 액체 상태로 저장하며, 사용 시에만 기화시켜 공급합니다.
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25. 언더 스퀘어 엔진에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 속도보다 힘을 필요로 하는 중ㆍ저속형 엔진에 주로 사용된다.
  2. 피스톤의 행정이 실린더 내경보다 작은 엔진을 말한다.
  3. 엔진 회전속도가 느리고 회전력이 작다.
  4. 엔진 회전속도가 빠르고 회전력이 크다.
(정답률: 70%)
  • 언더 스퀘어(장행정) 엔진은 피스톤의 행정이 실린더 내경보다 긴 구조로, 회전수는 비교적 낮지만 큰 회전력을 얻을 수 있어 속도보다 힘을 필요로 하는 중·저속형 엔진에 주로 사용됩니다.

    오답 노트
    피스톤의 행정이 실린더 내경보다 작은 엔진: 오버 스퀘어(단행정) 엔진
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26. 전자제어 연료분사장치에서 피에조 저항을 이용하여 절대압력을 전압 값으로 변화시키는 센서는?

  1. 흡기온도 센서
  2. 스로틀포지션 센서
  3. 에어플로 센서(열선식)
  4. 대기압 센서
(정답률: 67%)
  • 피에조 저항 효과를 이용하여 대기 중의 절대압력을 감지하고 이를 전압 값으로 변환하여 ECU에 전달하는 센서는 대기압 센서입니다.
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27. 내연기관 윤활유 분류에 적용되는 검사항목이 아닌 것은?

  1. 저온 유동성
  2. 증발성
  3. 산화 안정성
  4. 압축성
(정답률: 57%)
  • 윤활유는 온도 변화에 따른 흐름성(저온 유동성), 고온에서의 증발 억제(증발성), 화학적 변질 방지(산화 안정성) 등이 주요 검사항목입니다. 압축성은 액체인 윤활유의 일반적인 분류 검사항목에 해당하지 않습니다.
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28. 실린더 안지름 60㎜, 행정 60㎜ 인 4실린더 기관의 총 배기량은?

  1. 약 750.4cc
  2. 약 678.6cc
  3. 약 339.2cc
  4. 약 169.7cc
(정답률: 62%)
  • 기관의 총 배기량은 실린더 단면적에 행정과 실린더 수를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $V = 0.785 \cdot D^{2} \cdot L \cdot N$
    ② [숫자 대입] $V = 0.785 \cdot 6^{2} \cdot 6 \cdot 4$
    ③ [최종 결과] $V = 678.6$ cc
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29. 자동차 배기소음 측정에 대한 내용으로 옳은 것은?

  1. 배기관이 2개 이상인 경우 인도측과 먼 쪽의 배기관에서 측정한다.
  2. 회전속도계를 사용하지 않은 경우 정지가동상태에서 원동기 최고 회전속도로 배기소음을 측정한다.
  3. 원동기의 최고 출력 시의 75% 회전속도로 4초 동안 운전하여 평균 소음도를 측정한다.
  4. 배기관 중심선에 45° ±10° 의 각을 이루는 연장선 방향에서 배기관 중심높이보다 0.5m 높은 곳에서 측정한다.
(정답률: 50%)
  • 배기소음 측정 시 회전속도계를 사용하지 못하는 상황이라면, 정지가동상태에서 원동기 최고 회전속도로 측정하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    인도측과 먼 쪽의 배기관 $\rightarrow$ 인도측과 가까운 쪽에서 측정
    75% 회전속도로 4초 동안 평균 소음도 $\rightarrow$ 평균값이 아닌 최댓값을 측정
    0.5m 높은 곳 $\rightarrow$ 배기관 중심높이와 동일한 높이에서 측정
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30. 인젝터 클리너를 사용하여 가솔린 자동차의 인젝터를 청소 후, 인젝터 팁(tip) 부분이 강한 약품에 의하여 손상된 경우 발생할 수 있는 문제점은?

  1. 유해 배기가스가 증가한다.
  2. 매연이 감소한다.
  3. 연료 소비량이 감소한다.
  4. 엔진 회전력이 감소한다.
(정답률: 79%)
  • 인젝터 팁 부분이 손상되면 연료가 미세하게 분무되지 않고 뭉쳐서 분사되는 현상이 발생합니다. 이로 인해 연료의 완전 연소가 어려워지며, 결과적으로 유해 배기가스가 증가하게 됩니다.
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31. 전자제어 연료분사 기관에서 흡입공기 온도는 35℃, 냉각수 온도가 60℃일 때 연료 분사량 보정은? (단, 분사량 보정 기준은 흡입공기 온도는 20℃, 냉각수온 온도는 80℃이다.)

  1. 흡기온 보정 - 증량, 냉각수온 보정 - 증량
  2. 흡기온 보정 - 증량, 냉각수온 보정 - 감량
  3. 흡기온 보정 - 감량, 냉각수온 보정 - 증량
  4. 흡기온 보정 - 감량, 냉각수온 보정 - 감량
(정답률: 75%)
  • 엔진의 공기 밀도와 연소 효율에 따른 연료 보정 원리를 적용합니다.
    1. 흡입공기 온도: 기준($20^{\circ}C$)보다 높은 $35^{\circ}C$이므로 공기 밀도가 낮아져 연료량을 감량합니다.
    2. 냉각수 온도: 기준($80^{\circ}C$)보다 낮은 $60^{\circ}C$이므로 엔진 웜업을 위해 연료량을 증량합니다.
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32. 경유를 사용하는 자동차의 조속기 봉인방법으로 틀린 것은?

  1. 납ㆍ봉인방법은 3선 이상으로 꼬은 철선과 납덩이를 사용하여 압축봉인 할 경우 조정나사 등에는 재봉인을 위한 구멍을 뚫지 않아도 된다.
  2. cap seal 봉인 방법은 조속기 조정나사에 cap을 사용하여 봉인하여야 한다.
  3. 봉인 cap방법은 조속기 조정나사를 cap고정 bolt로 고정하고 cap을 씌운 후 그 표면에 납을 사용하여 봉인하여야 한다.
  4. 용접방법은 조속기 조정나사를 고정시킨 후 환형철판 등으로 용접 하여 봉인하여야 한다.
(정답률: 70%)
  • 납 봉인방법을 사용할 때는 재봉인을 위해 조정나사 등에 반드시 구멍을 뚫어야 합니다.
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33. 운행차 배출가스 정기검사의 휘발유자동차 배출가스 측정 및 읽는 방법에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 배출가스측정기 시료 채취관을 배기관 내에 20 ㎝ 이상 삽입하여야 한다.
  2. 일산화탄소는 소숫점 둘째자리에서 절사하여 0.1% 단위로 최종측정치를 읽는다.
  3. 탄화수소는 소숫점 첫째자리에서 절사하여 1ppm 단위로 최종측정치를 읽는다.
  4. 공기과잉률은 소숫점 둘째자리에서 0.01 단위로 최종측정치를 읽는다.
(정답률: 72%)
  • 휘발유 자동차의 배출가스 측정 시, 시료 채취관은 배기관 내에 $30\text{cm}$이상 삽입하여 측정해야 합니다.

    오답 노트
    디젤 자동차는 $20\text{cm}$, 매연 측정은 $5\text{cm}$ 삽입이 기준입니다.
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34. LP가스를 사용하는 자동차에서 차량전복 등 비상사태 발생시 LP가스 연료를 차단하는 것은?

  1. 영구자석
  2. 과류방지밸브
  3. 체크 밸브
  4. 감압 밸브
(정답률: 84%)
  • 차량 전복 등 비상사태 발생 시 연료의 과도한 유출을 막기 위해 LP가스 연료를 차단하는 장치는 과류방지밸브입니다.
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35. 희박 상태일 때 지르코니아 고체 전해질에 정(+)의 전류를 흐르게 하여 산소를 펌핑셀 내로 받아들이고, 그 산소는 외측 전극에서 일산화 탄소(CO) 및 이산화탄소(CO2)를 환원하는 특징을 가진 것은?

  1. 티타니아 산소센서
  2. 갈바닉 산소센서
  3. 압력 산소센서
  4. 전 영역 산소센서
(정답률: 63%)
  • 희박 상태에서 정(+)의 전류를 흘려 산소를 펌핑셀 내로 받아들이고, 이를 통해 일산화 탄소(CO) 및 이산화탄소($CO_{2}$)를 환원시키는 특성을 가진 센서는 전 영역 산소센서입니다.
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36. 가솔린기관에서 흡기관의 진공이 누설될 경우 나타나는 현상과 거리가 먼 것은?

  1. 엔진부조
  2. 엔진출력 부족
  3. 유해 배출가스 과다
  4. 연료 증발가스 발생
(정답률: 61%)
  • 흡기관 진공 누설 시 외부 공기가 유입되어 혼합비가 희박해지므로 엔진부조, 출력 부족, 유해 배출가스 증가 현상이 발생합니다.

    오답 노트
    연료 증발가스 발생: 연료 탱크나 라인의 밀폐 불량과 관련된 문제이며, 흡기관 진공 누설과는 직접적인 상관이 없습니다.
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37. 전자제어 가솔린 분사장치에서 인젝터의 분사시간을 결정하는 데 이용되는 신호가 아닌 것은?

  1. 유온 신호
  2. 흡입공기량 신호
  3. 냉각수온 신호
  4. 흡기온도 신호
(정답률: 67%)
  • 인젝터의 분사 시간은 엔진의 운전 상태를 결정하는 공기량, 온도 등의 신호를 바탕으로 ECU가 결정합니다. 흡입공기량, 냉각수온, 흡기온도는 연소 조건 결정에 필수적이지만, 유온 신호는 분사 시간 결정에 직접적으로 이용되지 않습니다.
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38. 전자제어 가솔린기관에서 공회전 중 연료압력 조절기(레귤레이터)의 진공호스를 분리 후 흡기관의 진공포트는 막았을 때 설명으로 옳은 것은?

  1. 연료 압력이 상승한다.
  2. 시동이 꺼진다.
  3. 기관 회전수가 계속 올라간다.
  4. 연료 펌프가 멈춘다.
(정답률: 62%)
  • 연료 압력 조절기의 진공호스를 분리하면 흡기 매니폴드의 진공도가 조절기에 전달되지 않아, 조절기가 부하가 걸린 상태로 인식하여 연료 압력을 높이게 됩니다. 따라서 연료 압력이 상승합니다.
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39. 가솔린 기관의 열손실을 측정한 결과 냉각수에 의한 손실이 25%, 배기 및 복사에 의한 손실이 35%였다. 기계효율이 90%이면 정미효율은?

  1. 54%
  2. 36%
  3. 32%
  4. 20%
(정답률: 58%)
  • 전체 열량에서 손실분을 제외하여 지시효율을 구한 뒤, 여기에 기계효율을 곱해 정미효율을 산출합니다.
    ① $ \eta_{i} = 100 - (25 + 35) = 40\% $
    ② $ \eta_{n} = 40 \times 0.9 = 36\% $
    ③ $ \eta_{n} = 36\% $
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40. 100% 물로 냉각수를 사용할 경우 발생할 수 있는 현상으로 틀린 것은?

  1. 비등점이 낮고 오버히트 발생
  2. 부식에 의한 냉각계통의 스케일 발생
  3. 빙점의 상승으로 기관 동파발생
  4. 냉각효과 상승으로 과냉 현상 발생
(정답률: 77%)
  • 순수한 물을 냉각수로 사용할 경우, 부동액이 섞인 냉각수에 비해 비등점이 낮아 오버히트 가능성이 높고, 빙점이 높아 동파 위험이 있으며, 부식으로 인한 스케일이 발생합니다. 하지만 냉각효과가 상승하여 과냉 현상이 발생한다는 설명은 사실과 다릅니다.

    오답 노트
    빙점의 상승 $\rightarrow$ 빙점이 낮아지지 않아 동파 발생
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3과목: 자동차섀시

41. 싱글 피니언 유성기어 장치에서 유성기어 캐리어를 고정하고 선기어를 구동하였을 때 링기어 출력을 얻는 목적으로 옳은 것은?

  1. 역전을 할 목적으로 활용된다.
  2. 속도를 증속시킬 목적으로 활용된다.
  3. 속도변화가 없도록 직결시킬 목적으로 활용된다.
  4. 속도를 감속시킬 목적으로 활용된다.
(정답률: 61%)
  • 싱글 피니언 유성기어 장치에서 캐리어를 고정하고 선기어를 입력으로 사용하면, 링기어는 선기어와 반대 방향으로 회전하게 됩니다. 따라서 이는 회전 방향을 바꾸는 역전을 목적으로 활용됩니다.
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42. 자동차의 앞 차축이 사고로 뒤틀어져서 왼쪽 캐스터 각이 뒤쪽으로 5~6°, 오른쪽 캐스터 각이 0°가 되었다. 주행 중 발생할 수 있는 현상은?

  1. 오른쪽으로 쏠리는 경향이 있다.
  2. 왼쪽으로 쏠리는 경향이 있다.
  3. 정상적인 조향이 어렵다.
  4. 쏠리는 경향에는 변화가 없다.
(정답률: 62%)
  • 캐스터 각이 클수록 직진성이 향상됩니다. 왼쪽 바퀴의 캐스터 각이 오른쪽($0^{\circ}$)보다 크기 때문에 왼쪽의 직진성이 더 강해지며, 상대적으로 직진성이 낮은 오른쪽으로 차량이 쏠리는 경향이 발생합니다.
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43. 운행자동차의 주제동장치의 제동능력 검사 시 좌ㆍ우 바퀴의 제동력 차이 기준은?

  1. 당해 축중의 8% 이상
  2. 당해 축중의 8% 이하
  3. 당해 축중의 20% 이상
  4. 당해 축중의 20% 이하
(정답률: 77%)
  • 주제동장치의 제동능력 검사 시, 좌우 바퀴의 제동력 편차는 차량의 주행 안정성을 위해 당해 축중의 $8\%$이하로 유지되어야 합니다.
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44. 어떤 자동차의 공차질량이 1510㎏일 때 공차중량은?

  1. 약 14808 N
  2. 약 14808 kg
  3. 약 15100 N
  4. 약 15100 kgf
(정답률: 43%)
  • 질량에 중력가속도를 곱하여 무게(중량)를 산출하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $W = m \times g$
    ② [숫자 대입] $W = 1510 \times 9.8$
    ③ [최종 결과] $W = 14798$
    계산 결과 약 $14808\text{ N}$에 가장 근접합니다.
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45. 수동변속기에서 입력축의 회전 토크가 150kgfㆍm이고, 입력회전수가 1000 rpm일 때 출력축에서 1000 kgfㆍm의 토크를 내려면 출력축의 회전수는?

  1. 1670 rpm
  2. 1500 rpm
  3. 667 rpm
  4. 150 rpm
(정답률: 46%)
  • 입력 토크와 회전수의 곱은 출력 토크와 회전수의 곱과 같다는 에너지 보존 법칙(동력 일정)을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_1 \times N_1 = T_2 \times N_2$
    ② [숫자 대입] $150 \times 1000 = 1000 \times N_2$
    ③ [최종 결과] $N_2 = 150$
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46. 클러치판에 구성되어 있는 비틀림 코일스프링의 역할은?

  1. 클러치판의 밀착을 더 크게 한다.
  2. 압력판과 마찰판의 마멸을 크게 한다.
  3. 클러치판 중심부 스플라인의 마모를 방지한다.
  4. 클러치가 접속될 때 회전충격을 흡수한다.
(정답률: 78%)
  • 비틀림 코일스프링은 클러치가 접속되는 순간 발생하는 급격한 회전 충격을 흡수하여 구동계의 손상을 방지하고 부드러운 동력 전달을 돕는 역할을 합니다.
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47. 휠의 정적(static) 불평형으로 인해 바퀴가 상하로 진동하는 현상은?

  1. 시미(shimmy)
  2. 트램핑(tramping)
  3. 스탠딩 웨이브(standing wave)
  4. 하이드로 플래닝(hydro planing)
(정답률: 76%)
  • 휠의 불평형 상태에 따라 진동 양상이 다릅니다. 정적 불평형일 때는 바퀴가 상하로 진동하는 트램핑 현상이 발생하며, 동적 불평형일 때는 좌우로 진동하는 시미 현상이 발생합니다.
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48. 앞ㆍ뒤 바퀴 모두 정렬(all wheel alignment) 할 필요성으로 거리가 먼 것은?

  1. 타이어의 마모가 최소가 되도록 한다.
  2. 주행 방향을 항상 올바르게 유지시켜 안정성을 준다.
  3. 전ㆍ후륜이 역방향으로 되어 일렬 주차 시 편리하다.
  4. 조향휠에 복원성을 향상시킨다.
(정답률: 79%)
  • 휠 얼라이먼트는 타이어 마모 최소화, 주행 안정성 확보, 조향 복원성 향상을 통해 안전하고 효율적인 주행을 가능하게 하는 작업입니다.

    오답 노트
    전ㆍ후륜이 역방향으로 되어 일렬 주차 시 편리하다: 얼라이먼트의 목적과 무관하며 오히려 주행에 위험함
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49. 유압식 동력조향장치의 오일펌프 압력시험에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 유압회로 내의 공기빼기 작업을 반드시 실시해야 한다.
  2. 엔진의 회전수를 약 1000 ± 100 rpm으로 상승시킨다.
  3. 시동을 정지한 상태에서 압력을 측정한다.
  4. 컷오프 밸브를 개폐 하면서 유압이 규정 값 범위에 있는지 확인한다.
(정답률: 81%)
  • 유압식 동력조향장치의 펌프는 엔진의 겉벨트에 연결되어 구동되므로, 반드시 엔진이 작동 중인 상태에서만 유압이 생성되고 측정이 가능합니다.

    오답 노트
    시동을 정지한 상태에서 압력을 측정한다: 엔진 구동 없이는 압력이 발생하지 않음
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50. 자동변속기 차량에서 변속패턴을 결정하는 가장 중요한 입력신호는?

  1. 차속센서와 인히비터스위치
  2. 차속센서와 스로틀 포지션센서
  3. 엔진회전수와 유온센서
  4. 인히비터스위치와 스로틀 포지션센서
(정답률: 80%)
  • 자동변속기는 차량의 주행 속도와 운전자의 가속 의지(부하 상태)를 파악하여 최적의 변속 시점을 결정하므로, 차속센서와 스로틀 포지션센서의 신호가 가장 핵심적인 입력값이 됩니다.
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51. 선회 시 조향각을 일정하게 유지하여도 선회 반지름이 작아지는 현상은?

  1. 오버 스티어링
  2. 어퍼 스티어링
  3. 다운 스티어링
  4. 언더 스티어링
(정답률: 67%)
  • 오버 스티어링은 조향각을 일정하게 유지하더라도 실제 차량의 회전 반경이 조향각에 의한 이론적 회전 반경보다 작아져 차량이 안쪽으로 더 많이 꺾이는 현상을 말합니다.
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52. 전자제어 현가장치에서 노면의 상태 및 주행 조건에 따른 자세변화에 대하여 제어하는 것과 거리가 먼 것은?

  1. 안티 롤 제어
  2. 안티 피치 제어
  3. 안티 바운스 제어
  4. 안티 트램핑 제어
(정답률: 53%)
  • 전자제어 현가장치는 차량의 롤링, 피칭, 바운싱과 같은 차체 자세 변화를 억제하여 주행 안정성을 높이는 제어를 수행합니다.

    오답 노트
    안티 트램핑 제어: 현가장치의 자세 제어가 아닌, 제동 시 바퀴가 위아래로 떨리는 트램핑 현상을 방지하는 제어입니다.
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53. 브레이크 마스터 실린더의 지름이 5㎝이고 푸시로드의 미는 힘이 1000 N일 때 브레이크 파이프 내의 압력(kpa)은?

  1. 약 5.093 kpa
  2. 약 50.93 kpa
  3. 약 509.3 kpa
  4. 약 5093 kpa
(정답률: 45%)
  • 압력은 단위 면적당 가해지는 힘으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{A}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1000}{0.025^{2} \times 3.14}$
    ③ [최종 결과] $P = 509.554\text{ kPa}$
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54. 수동변속기에서 기어변속을 할 때 마찰음이 심한 원인으로 가장 옳은 것은?

  1. 기관 크랭크축의 정렬 불량
  2. 릴리즈 스프링의 장력 약화
  3. 싱크로나이저의 고장
  4. 변속기 입력축의 정렬 불량
(정답률: 73%)
  • 싱크로나이저는 변속 시 서로 다른 회전 속도로 도는 기어들의 속도를 일치시켜 부드럽게 맞물리게 하는 장치입니다. 이 장치가 고장 나면 기어가 맞물릴 때 충격과 함께 심한 마찰음이 발생합니다.
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55. 전자식 제동분배(electronic brake-force distribution)장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기존의 프로포셔닝 밸브에 비하여 제동거리가 증가된다.
  2. 뒷바퀴 제동압력을 연속적으로 제어함으로써 스핀현상을 방지한다.
  3. 프로포셔닝 밸브를 설치하지 않아도 된다.
  4. 뒷바퀴의 유압을 좌우 각각 독립적으로 제어가 가능하므로 선회하면서 제동할 때 안정성이 확보된다.
(정답률: 55%)
  • 전자식 제동분배 장치는 뒷바퀴 제동압력을 정밀하고 연속적으로 제어하여 스핀 현상을 방지하고 제동 효율을 높이므로, 기존 프로포셔닝 밸브보다 제동거리를 단축시킬 수 있습니다.
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56. 자동차의 제동 안전장치가 아닌 것은?

  1. 드래그 링크 장치
  2. ABS(anti-lock brake system)장치
  3. 2계통 브레이크 장치
  4. 로드센싱 프로포셔닝 밸브 장치
(정답률: 77%)
  • 드래그 링크 장치는 피트먼 암과 조향너클을 연결하여 바퀴를 조향시키는 조향장치의 구성 요소이며, 제동 안전장치가 아닙니다.
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57. 자동변속기 토크컨버터의 스테이터가 정지하는 경우는?

  1. 터빈이 정지하고 있을 때
  2. 터빈 회전속도가 펌프속도와 같을 때
  3. 터빈 회전속도가 펌프속도 2배일 때
  4. 터빈 회전속도가 펌프속도 3배일 때
(정답률: 61%)
  • 토크컨버터의 스테이터는 펌프와 터빈 사이에서 오일의 흐름을 바꾸어 토크를 증폭시키는 역할을 합니다. 터빈이 정지해 있는 상태에서는 오일의 흐름이 스테이터를 통해 펌프 쪽으로 되돌아가므로 스테이터가 정지하지 않고 작동하며, 터빈 속도가 펌프 속도에 도달할수록 스테이터의 역할이 줄어듭니다. 다만, 제시된 정답에 따라 터빈이 정지하고 있을 때를 정답으로 처리합니다.
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58. 타이어에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 바이어스 타이어는 카커스의 코드가 사선 방향으로 설치되어 있다.
  2. 선회 시 원심력에 따른 코너링 포스를 발생시켜 토크 스티어 현상에 도움이 된다.
  3. 레이디얼 타이어는 카커스의 코드 방향이 원 둘레 방향의 직각 방향으로 배열되어 있다.
  4. 스노우 타이어는 타이어의 트레드 폭을 크게 한 타이어다.
(정답률: 60%)
  • 토크 스티어 현상은 급가속 시 타이어의 접지력이 일정하지 않아 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상을 말하며, 코너링 포스와는 무관합니다.

    오답 노트
    바이어스 타이어: 코드가 사선 방향으로 설치됨
    레이디얼 타이어: 코드가 원 둘레의 직각 방향으로 배열됨
    스노우 타이어: 트레드 폭을 크게 하여 접지력을 높임
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59. 브레이크의 제동력 배분을 앞쪽보다 뒤쪽을 작게 해주는 밸브로 옳은 것은?

  1. 언로드 밸브
  2. 체크 밸브
  3. 프로포셔닝 밸브
  4. 안전 밸브
(정답률: 78%)
  • 프로포셔닝 밸브는 제동 시 하중 이동으로 인해 뒷바퀴가 잠기는 현상을 방지하기 위해, 후륜으로 가는 제동 압력을 전륜보다 낮게 조절하여 제동력을 배분하는 밸브입니다.
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60. 전자제어 현가장치에서 자세제어를 위한 입력 신호로 틀린 것은?

  1. 차속 센서
  2. 스로틀 포지션 센서
  3. 조향각 센서
  4. 충돌감지 센서
(정답률: 69%)
  • 전자제어 현가장치는 차속, 스로틀 개도량, 조향각 등을 입력받아 차량의 자세를 제어합니다.

    오답 노트
    충돌감지 센서: 에어백 작동을 위한 신호 제공용으로 사용됩니다.
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4과목: 자동차전기

61. 운행차량 자동차 전조등의 광도 및 광축 측정 조건으로 틀린 것은?

  1. 자동차는 예비운전이 되어 있는 공차 상태에 운전자 1인이 승차한 상태로 한다.
  2. 자동차의 축전지는 충전한 상태로 한다.
  3. 자동차의 원동기는 공회전 상태로 한다.
  4. 4등식 전조등의 경우 측정하지 아니하는 등화는 빛을 발산하는 상태로 한다.
(정답률: 73%)
  • 전조등 광도 및 광축 측정 시, 측정 대상이 아닌 등화는 빛을 발산하지 않도록 꺼야 정확한 측정이 가능합니다. 4등식 전조등의 경우 측정하지 아니하는 등화는 빛을 발산하는 상태로 한다는 설명은 잘못된 조건입니다.
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62. 전조등 시험기 사용 시 준비사항으로 틀린 것은?

  1. 타이어 공기압을 규정으로 한다.
  2. 시험기 설치 장소가 수평 상태이어야 한다.
  3. 차량의 앞차축이 지면에서 10㎝ 이상 들어 올려진 상태이어야 한다.
  4. 축전지 성능이 정상 상태이어야 한다.
(정답률: 86%)
  • 전조등 시험은 정확한 광축 측정을 위해 반드시 평지인 상태에서 측정해야 합니다. 따라서 차량의 앞차축이 지면에서 10㎝ 이상 들어 올려진 상태이어야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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63. ECU에서 제어하는 에어컨 릴레이에 다이오드를 부착하는 이유는?

  1. 점화신호 오류방지
  2. 릴레이를 보호하기 위해
  3. 서지전압에 의한 ECU 보호
  4. 정밀한 제어를 위해
(정답률: 77%)
  • 릴레이의 전원이 차단될 때 코일의 자기장이 소멸하며 순간적으로 매우 높은 전압인 서지 전압(역기전력)이 발생합니다. 이때 다이오드를 병렬로 연결하면 이 전압을 흡수하여 제어 장치인 ECU의 회로 손상을 방지할 수 있습니다.
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64. 에어백 제어장치의 입력 요소가 아닌 것은?

  1. 시트 벨트 스위치
  2. 프리 텐셔너
  3. 임펙트 센서
  4. 조향각 센서
(정답률: 72%)
  • 에어백 제어장치는 충돌 여부를 판단하는 임펙트 센서, 탑승자 유무 및 벨트 착용 상태를 확인하는 시트 벨트 스위치, 벨트를 당겨주는 프리 텐셔너 등의 입력 신호를 받아 전개 여부를 결정합니다.

    오답 노트
    조향각 센서: 조향각 센서는 주로 ESP(차체 자세 제어 장치)나 MDPS의 입력 요소로 사용됩니다.
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65. 이모빌라이저의 구성품으로 틀린 것은?

  1. 트랜스폰더
  2. 코일 안테나
  3. 엔진 ECU
  4. 스마트키
(정답률: 65%)
  • 이모빌라이저 시스템은 트랜스폰더, 코일 안테나, 엔진 ECU가 서로 통신하여 등록된 키인지 확인하고 시동을 제어하는 도난 방지 시스템입니다.

    오답 노트
    스마트키: 스마트키는 편의 장치이며, 이모빌라이저의 핵심 구성 요소는 키 내부의 트랜스폰더 칩입니다.
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66. 자동차관리법 시행규칙에 의거 전방 10 m거리에서 전조등 주광축의 상 및 하 진폭은?

  1. 상향진폭 : 10㎝이내, 하향진폭 : 30㎝이내
  2. 상향진폭 : 5㎝이내, 하향진폭 : 30㎝이내
  3. 상향진폭 : 3㎝이내, 하향진폭 : 30㎝이내
  4. 상향진폭 : 1㎝이내, 하향진폭 : 30㎝이내
(정답률: 73%)
  • 자동차관리법 시행규칙에 규정된 전조등의 광축 진폭 기준은 전방 $10\text{m}$ 거리에서 상향진폭은 $10\text{cm}$이내, 하향진폭은 $30\text{cm}$이내여야 합니다.
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67. 릴레이를 탈거한 상태에서 릴레이 커넥터를 그림과 같이 점검할 경우 테스트 램프가 점등하는 라인(단자)은?

  1. ⓐ
  2. ⓑ
  3. ⓒ
  4. ⓓ
(정답률: 65%)
  • 릴레이를 탈거한 상태에서 테스트 램프의 한쪽 끝을 접지(+)에 연결하고 단자를 점검하면, 전원(+)이 공급되고 있는 단자에서만 램프가 점등합니다.
    회로도를 보면 Fusible link와 Fuse를 거쳐 전원이 상시 공급되는 라인은 ⓒ 단자로 연결되어 있으므로, ⓒ에서 테스트 램프가 점등합니다.
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68. 하이브리드 자동차 고전압 배터리 충전상태(SOC)의 일반적인 제한 영역은?

  1. 20 ~ 80%
  2. 55 ~ 86%
  3. 86 ~ 110%
  4. 110 ~ 140%
(정답률: 64%)
  • 하이브리드 자동차의 고전압 배터리는 수명 연장과 안정성을 위해 완전 충전이나 완전 방전을 피하며, 일반적으로 $20 \sim 80\%$ 범위 내에서 충전 상태(SOC)를 유지하도록 제한합니다.
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69. 교류발전기에서 스테이터의 결선 방법에 따른 전압 또는 전류에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. Y결선의 선간전압은 상전압의 √3 배이다.
  2. △ 결선의 선간전류는 상전류의 √3 배이다.
  3. Y결선의 선간전류는 상전류와 같다.
  4. △ 결선의 선간전압은 상전압의 3배이다.
(정답률: 55%)
  • 델타($\Delta$) 결선에서는 선간전압과 상전압이 동일한 구조를 가집니다.

    오답 노트
    $\Delta$ 결선의 선간전압은 상전압의 3배이다: 선간전압과 상전압은 같습니다.
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70. 차량의 전기배선 방식에서 복선식 사용에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 접촉 불량 방지
  2. 전압강하량 증가
  3. 큰 전류가 흐르는 회로에 사용
  4. 전조등 회로에 사용
(정답률: 59%)
  • 복선식 배선 방식은 전선 두 가닥을 사용하여 전류 경로를 확보함으로써 전압 강하를 줄이고 큰 전류를 안정적으로 공급하기 위해 사용합니다.

    오답 노트
    전압강하량 증가: 전압 강하를 줄이기 위해 사용하는 방식입니다.
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71. 충전계통의 고장 상태임에도 축전지만으로 점화 및 각종 등화장치 등을 작동시킬 수 있는 최대시간을 표시한 것은?

  1. 550 CCA
  2. RC 75 min
  3. 60 AH
  4. CMF 120
(정답률: 68%)
  • 충전계통 고장 시 축전지만으로 전자기기를 작동시킬 수 있는 최대 시간을 의미하는 용어는 RC(Reserve Capacity, 예비용량)입니다.
    따라서 RC 75 min이 정답입니다.
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72. 그림과 같이 콜게이션(corrugation)을 건너뛰는 비정상적인 방전현상은?

  1. 코로나 방전 현상
  2. 오로라 방전 현상
  3. 플래시 오버 현상
  4. 타코미터 현상
(정답률: 74%)

  • 점화플러그의 절연체 표면을 따라 전압이 누설되어, 정상적인 전극 간 방전이 아닌 외부로 불꽃이 튀는 비정상적인 방전 현상을 플래시 오버 현상이라고 합니다.
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73. 그림에서 A와 B는 입력이고 Q가 출력일 때 논리회로로 표현하면?

  1. AND 회로
  2. OR 회로
  3. NOT 회로
  4. NAND 회로
(정답률: 59%)

  • 회로를 보면 입력 A 또는 B 중 어느 하나만 닫혀도(전류가 인가되어도) 출력 Q에 전류가 흐르게 되는 병렬 구조입니다. 이는 논리합을 의미하는 OR 회로의 특성입니다.
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74. 자동에어컨 시스템에서 계속되는 냉방으로 증발기가 빙결되는 것을 방지할 목적으로 사용되는 센서는?

  1. 일사량 센서
  2. 핀서모 센서
  3. 실내온도 센서
  4. 외기온도 센서
(정답률: 77%)
  • 핀서모 센서는 증발기 핀의 온도를 감지하여, 온도가 너무 낮아져 증발기가 빙결되는 것을 방지하기 위해 컴프레서 작동을 제어하는 역할을 합니다.
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75. 전자제어 기관에서 점화플러그 간극이 규정보다 큰 경우 해당 실린더의 점화파형은?

  1. 점화시간이 길어진다.
  2. 점화전압이 높아진다.
  3. 피크전압이 낮아진다.
  4. 드웰 시간이 짧아진다.
(정답률: 59%)
  • 점화플러그의 간극이 넓어지면 전극 사이의 공기 절연을 파괴하고 불꽃을 일으키기 위해 더 높은 전압이 필요하게 됩니다. 따라서 점화전압이 높아집니다.
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76. 기관회전수가 750 rpm, 착화 지연시간이 2㎳, 착화 후 최대 폭발압력이 나타날 때까지 시간이 2㎳ 일 때 ATDC 10°에서 최대압력이 발생되게 하는 점화 시기는?

  1. ATDC 6°
  2. BTDC 6°
  3. BTDC 8°
  4. BTDC 18°
(정답률: 54%)
  • 기관의 회전 속도를 바탕으로 점화 시점부터 최대 압력 발생 시점까지의 총 지연 시간을 각도로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{N \times T \times 360}{60 \times 1000}$ (단, $N$: rpm, $T$: 총 지연시간 ms)
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{750 \times (2 + 2) \times 360}{60 \times 1000}$
    ③ [최종 결과] $\theta = 18^{\circ}$
    최대 압력이 ATDC $10^{\circ}$에서 발생해야 하므로, 점화 시기는 $10^{\circ} - 18^{\circ} = -8^{\circ}$, 즉 BTDC $8^{\circ}$가 됩니다.
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77. 방향지시등은 차체너비의 몇 % 이상 간격을 두고 설치하여야 하는 가?

  1. 20%
  2. 30%
  3. 50%
  4. 70%
(정답률: 59%)
  • 자동차 안전 기준에 따라 방향지시등은 다른 차량이 쉽게 식별할 수 있도록 차체 너비의 $50\%$이상 간격을 두고 설치해야 합니다.
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78. 그림과 같은 인젝터 파형에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 인젝터 전압파형에서 니들밸브의 작동 여부를 판단할 수 있다.
  2. 0 V를 유지하다 인젝터 구동용 TR의 작동 시 전압은 12V 상승한다.
  3. 전압파형에서 인젝터의 작동시간을 구할 수 있다.
  4. 인젝터 작동시간의 전압기울기로 배선(라인) 저항 유무를 확인 할 수 있다.
(정답률: 60%)

  • 인젝터 구동용 TR이 작동(ON)되면 인젝터 코일이 접지되어 전압이 $0\text{V}$ 근처로 떨어지며, TR이 작동을 멈출 때(OFF) 전압이 상승하며 역기전력이 발생합니다. 따라서 TR 작동 시 전압이 $12\text{V}$로 상승한다는 설명은 틀린 것입니다.
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79. 그림과 같은 회로의 동작에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 스위치 on 시 모터1과 2는 동시에 동작한다.
  2. 스위치 on 시 모든 모터가 동시에 동작 후 모터 2만 멈춘다.
  3. 스위치 on 시 모터1이 동작하고 잠시 후 모터2가 동작한다.
  4. 스위치 on시 모터1만 동작하고 스위치 off 시 모터2가 동작한다.
(정답률: 69%)

  • 스위치를 켜면 모터1은 즉시 전원이 연결되어 동작합니다. 동시에 하단의 RC 회로와 트랜지스터(TR)가 작동하여 일정 시간 후 릴레이가 여자되고, 이에 따라 모터2의 스위치가 닫히며 동작하게 됩니다. 따라서 모터1이 먼저 동작하고 잠시 후 모터2가 동작하는 순차 제어 회로입니다.
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80. 하이브리드 자동차에서 고전압 배터리 제어기(Battery Management System)의 역할 설명으로 틀린 것은?

  1. 충전상태 제어
  2. 파워 제한
  3. 냉각 제어
  4. 저전압 릴레이 제어
(정답률: 56%)
  • 고전압 배터리 제어기(BMS)는 배터리의 상태를 감시하고 최적의 상태로 유지하는 역할을 합니다. 충전상태(SOC) 제어, 출력 제한을 위한 파워 제한, 배터리 온도 관리를 위한 냉각 제어 등이 핵심 기능입니다.

    오답 노트
    저전압 릴레이 제어: BMS가 아닌 저전압 전원 제어 시스템의 영역입니다.
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