자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2015-03-08)

자동차정비산업기사 2015-03-08 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2015-03-08 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 주석계 화이트 메탈에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 베어링용 합금이다.
  2. 배빗메탈이라고도 한다.
  3. Sn -Sb -Cu계 합금이다.
  4. 고속, 고하중용 베어링으로는 사용할 수 없다.
(정답률: 79%)
  • 주석계 화이트 메탈(배빗메탈)은 내마모성과 내식성이 우수하며, 적절한 합금 설계와 윤활을 통해 고속 및 고하중 베어링으로도 충분히 사용 가능합니다.

    오답 노트
    베어링용 합금: 맞음
    배빗메탈: 맞음
    $Sn-Sb-Cu$계 합금: 맞음
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2. 응력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 사용응력은 허용응력보다 작은 값이어야 한다.
  2. 두 축 방향으로 작용하는 응력을 2축 응력이라 한다.
  3. 충격에 의해 생기는 응력은 정하중으로 작용하는 경우의 3배가 된다.
  4. 보에서 굽힘으로 인하여 발생하는 최대인장응력은 중립축으로부터 가장 먼 거리에서 나타난다.
(정답률: 67%)
  • 충격 하중이 작용할 때 발생하는 최대 응력은 정하중으로 작용할 때의 2배가 됩니다.

    오답 노트
    사용응력은 허용응력보다 작아야 안전함: 옳은 설명
    2축 응력은 두 방향의 응력이 동시에 작용하는 것: 옳은 설명
    최대 굽힘 응력은 중립축에서 가장 먼 표면에서 발생: 옳은 설명
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3. 유압제어밸브의 기능에 따른 분류 중 유량제어밸브는?

  1. 스로틀 밸브
  2. 릴리프 밸브
  3. 시퀀스 밸브
  4. 카운터밸런스 밸브
(정답률: 63%)
  • 유량제어밸브는 회로 내의 유체 흐름량을 조절하여 액추에이터의 속도를 제어하는 밸브입니다. 스로틀 밸브는 대표적인 유량제어밸브에 해당합니다.

    오답 노트
    릴리프 밸브, 시퀀스 밸브, 카운터밸런스 밸브: 압력제어밸브
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4. 아크 용접에서 언더 컷(under cut)은 어떤 조건일 때 가장 많이 나타나는가?

  1. 전류 부족, 용접 속도 빠름
  2. 전류 부족, 용접 속도 느림
  3. 전류 과대, 용접 속도 빠름
  4. 전류 과대, 용접 속도 느림
(정답률: 72%)
  • 언더 컷은 용접 금속이 모재를 충분히 채우지 못해 홈이 생기는 결함입니다. 전류가 너무 강해 모재가 과하게 녹아내리고, 용접 속도가 빨라 용융 금속이 채워질 시간이 부족할 때 주로 발생합니다.
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5. 리벳이음을 용접이음과 비교한 설명으로 틀린 것은?

  1. 구조물 등에서 현장 조립할 때에는 용접이음보다 쉽다.
  2. 경합금을 이음할 때는 용접이음보다 신뢰성이 떨어진다.
  3. 용접이음과 같이 강판 등을 영구적으로 접합할 때 사용한다.
  4. 용접이음과는 달리 초기응력에 의한 잔류변형이 생기지 않으므로 취약파괴가 일어나지 않는다.
(정답률: 65%)
  • 리벳이음은 용접이음과 달리 가열 과정이 없으므로 열변형이나 잔류응력이 발생하지 않아 취약파괴 위험이 적고, 특히 용접이 어려운 경합금(알루미늄 합금 등)을 접합할 때 용접보다 훨씬 신뢰성이 높습니다.
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6. Al, Cu, Mg에서 구성된 합금에서 인장강도가 크고 시효경화를 일으키는 고력(고강도) 알루미늄 합금은?

  1. Y합금
  2. 두랄루민
  3. 실루민
  4. 로우엑스
(정답률: 81%)
  • 두랄루민은 Al, Cu, Mg 등으로 구성된 합금으로, 열처리를 통해 강도를 높이는 시효경화 현상이 일어나 인장강도가 매우 큰 고강도 알루미늄 합금입니다.
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7. 테이퍼가 있는 일종의 쐐기로서 축과 축을 결합하는 경우 축 방향으로 작용하는 압축력이나 인장력에 대해서 풀리지 않도록 부품을 결합할 때 사용하는 기계요소는?

  1. 핀
  2. 코터
  3. 와셔
  4. 스플라인
(정답률: 67%)
  • 코터는 테이퍼가 있는 쐐기 모양의 부품으로, 축과 축을 결합할 때 축 방향으로 작용하는 압축력이나 인장력에 의해 풀리지 않도록 강력하게 고정하는 기계요소입니다.
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8. 측정치의 통계적 용어에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 치우침(bias) -참값과 모평균과의 차이
  2. 오차(error) -측정치와 시료평균과의 차이
  3. 편차(deviation) -측정치와 참값과의 차이
  4. 잔차(residual) -측정치와 모평균과의 차이
(정답률: 71%)
  • 치우침(bias)은 측정값들의 평균인 모평균과 실제 참값 사이의 차이를 의미하는 통계적 용어입니다.

    오답 노트
    오차(error): 측정치와 참값의 차이
    편차(deviation): 측정치와 평균값의 차이
    잔차(residual): 관측치와 회귀식 추정값의 차이
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9. 재료의 인장강도가 4500 N/mm2인 연강재의 허용응력이 375 N/mm2 이라면 안전율은?

  1. 10
  2. 11
  3. 12
  4. 13
(정답률: 75%)
  • 안전율은 재료의 극한 강도를 허용 응력으로 나눈 값으로 정의합니다.
    ① $S = \frac{\sigma_{u}}{\sigma_{a}}$
    ② $S = \frac{4500}{375}$
    ③ $S = 12$
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10. 유압유의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 비압축성일 것
  2. 적당한 점도가 있을 것
  3. 열을 흡수·기화할 수 있을 것
  4. 녹이나 부식을 방지할 수 있을 것
(정답률: 71%)
  • 유압유는 에너지를 전달하는 매체이므로 기화되지 않고 액체 상태를 유지해야 합니다. 열을 흡수하여 기화되면 공동 현상(Cavitation)이 발생하여 시스템 성능이 저하됩니다.

    오답 노트
    비압축성일 것: 정확한 압력 전달
    적당한 점도: 누유 방지 및 윤활
    녹이나 부식 방지: 부품 수명 연장
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11. 스프링 백 현상은 어느 작업 시 가장 많이 발생하는가?

  1. 용접
  2. 절삭
  3. 열처리
  4. 프레스
(정답률: 82%)
  • 스프링 백(Spring-back) 현상은 프레스 가공 시 재료에 가해진 탄성 변형이 하중 제거 후 원래 상태로 돌아가려는 성질 때문에 굽힘 각도가 변하는 현상을 말합니다.
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12. 전동용 평벨트(belt) 재료의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 탄성이 작을 것
  2. 마찰계수가 클 것
  3. 인장강도가 클 것
  4. 열이나 기름에 강할 것
(정답률: 68%)
  • 평벨트는 동력을 전달할 때 적절한 신축성이 있어야 충격을 흡수하고 미끄러짐을 방지할 수 있으므로, 탄성이 적당히 커야 합니다.

    오답 노트
    마찰계수가 클 것: 미끄럼 방지
    인장강도가 클 것: 파단 방지
    열이나 기름에 강할 것: 내구성 유지
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13. 탄소강의 조직 중 경도가 가장 큰 조직은?

  1. 페라이트
  2. 마텐자이트
  3. 펄라이트
  4. 오스테나이트
(정답률: 71%)
  • 탄소강의 조직 중 마텐자이트는 급랭 시 형성되는 매우 단단하고 취성이 강한 조직으로, 페라이트, 펄라이트, 오스테나이트보다 경도가 가장 높습니다.
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14. 열처리의 담금질액 중 냉각속도가 가장 빠른 것은?

  1. 물
  2. 기름
  3. 비눗물
  4. 소금물
(정답률: 77%)
  • 담금질 냉각제의 냉각 속도는 일반적으로 소금물 > 물 > 비눗물 > 기름 순으로 빠릅니다. 소금물은 물의 냉각 효과를 더욱 높여 가장 빠른 냉각 속도를 가집니다.
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15. 드릴링 머신에서 할 수 없는 작업은?

  1. 코킹
  2. 카운터 보링
  3. 리밍
  4. 카운터 싱킹
(정답률: 63%)
  • 드릴링 머신은 구멍을 뚫거나 다듬는 작업에 사용되며, 드릴링, 보링, 리밍, 카운터 보링, 카운터 싱킹, 탭 작업 등이 가능합니다.

    오답 노트
    코킹: 금속판의 끝을 구부려 접는 작업으로 드릴링 머신 작업이 아님
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16. 프레스 전단작업에서 판재를 펀치로 뽑기하는 작업은?

  1. 노칭(notching)
  2. 트리밍(trimming)
  3. 브로칭(broaching)
  4. 블랭킹(blanking)
(정답률: 70%)
  • 프레스 전단 작업 중 펀치를 이용하여 판재에서 필요한 형상을 뽑아내어 그 뽑아낸 조각을 제품으로 사용하는 작업을 블랭킹(blanking)이라고 합니다.
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17. 수면에서 5m 높이에 설치된 펌프가 펌프로부터 높이 30m인 곳에 매초 1m2의 물을 보내려면 이론상 동력은 약 몇 kW가 필요한가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 245
  2. 294
  3. 343
  4. 400
(정답률: 52%)
  • 펌프의 이론상 동력을 구하는 문제입니다. 전양정은 흡입 높이와 토출 높이의 합으로 계산하며, 유량 단위는 $1\text{m}^3/\text{s}$로 적용합니다.
    ① [기본 공식] $kW = \frac{1000 \times \rho \times g \times H \times Q}{102}$
    ② [숫자 대입] $kW = \frac{1000 \times (30 + 5) \times 1}{102}$
    ③ [최종 결과] $kW = 343$
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18. 외경이 내경(d 1)의 2배인 중공축과 같은 비틀린 모멘트를 전달하는 중심축의 직경은?

  1. 1.55 d1
  2. 1.96 d1
  3. 2.47 d1
  4. 2.74 d1
(정답률: 59%)
  • 중공축과 중심축이 동일한 비틀림 모멘트를 전달할 때, 극관성 모멘트($I_p$)가 같아야 함을 이용합니다. 중공축의 외경 $d_2 = 2d_1$일 때, 중심축의 직경 $d$를 구하는 과정입니다.
    ① [기본 공식] $\frac{\pi}{32} d^4 = \frac{\pi}{32} (d_2^4 - d_1^4)$
    ② [숫자 대입] $d^4 = (2d_1)^4 - d_1^4$
    ③ [최종 결과] $d = 1.96 d_1$
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19. 탄소강의 응력-변형 곡선에서 항복점은?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 77%)
  • 탄소강의 응력-변형 곡선에서 탄성 한계를 지나 응력이 급격히 변하며 소성 변형이 시작되는 지점이 항복점입니다.

    제시된 그래프에서 지점 C가 이에 해당합니다.
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20. 탄성한도 내에서 인장하중을 받는 붐에 발생하는 응력에 의한 단위 체적 당 저장되는 탄성에너지가 u1일 때 봉에 발생하는 인장응력이 2배가 되면 단위 체적 당 저장되는 탄성에너지는?

  1. 1/4 u1
  2. 1/2 u1
  3. 2u1
  4. 4u1
(정답률: 51%)
  • 단위 체적당 저장되는 탄성에너지는 응력의 제곱에 비례하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $u = \frac{\sigma^{2}}{2E}$
    ② [숫자 대입] $u_{2} = \frac{(2\sigma_{1})^{2}}{2E} = 4 \times \frac{\sigma_{1}^{2}}{2E}$
    ③ [최종 결과] $u_{2} = 4u_{1}$
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2과목: 자동차엔진

21. 디젤 기관의 기계식 연료분사장치 중 연료의 분사량을 조절하는 것은?

  1. 연료공급 펌프
  2. 연료여과기
  3. 조속기
  4. 타이머
(정답률: 82%)
  • 조속기(Governor)는 엔진의 부하 변화에 관계없이 설정된 회전수를 유지하기 위해 연료 분사량을 자동으로 조절하는 장치입니다.
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22. 기관의 공기과잉률에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 이론 혼합비와 실제 소비한 공기가 1:1인 것을 말한다.
  2. 실제 운전에서 흡입된 공기량을 이론상 완전 연소에 필요한 공기량으로 나눈 값을 말한다.
  3. 공기과잉율은 이론 공기량에 대한 연료의 중량 비를 말한다.
  4. 연료의 중량에 대한 실제 공기량과의 비를 말한다.
(정답률: 73%)
  • 공기과잉률은 연료의 완전 연소에 필요한 이론 공기량에 비해 실제로 얼마나 많은 공기가 공급되었는지를 나타내는 비율입니다.
    따라서 실제 운전에서 흡입된 공기량을 이론상 완전 연소에 필요한 공기량으로 나눈 값을 의미합니다.
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23. 밸브스프링의 서징(surging) 현상 방지법으로 틀린 것은?

  1. 피치가 서로 다른 이중 스프링을 사용한다.
  2. 부등 피치 스프링을 사용한다.
  3. 원추형 스프링을 사용한다.
  4. 밸브스프링 고유 진동수를 밸브개폐 횟수와 같게 한다.
(정답률: 79%)
  • 서징(Surging) 현상은 밸브 개폐 주기와 스프링의 고유 진동수가 일치하여 발생하는 공진 현상입니다. 따라서 이를 방지하려면 고유 진동수가 밸브 개폐 횟수와 일치하지 않도록 설계해야 합니다.
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24. 흡기매니폴드 압력변화를 피에조(Piezo) 소자를 이용하여 측정하는 센서는?

  1. 차량속도센서
  2. MAP센서
  3. 수온센서
  4. 크랭크 포지션 센서
(정답률: 86%)
  • MAP(Manifold Absolute Pressure) 센서는 피에조(Piezo) 소자를 이용하여 흡기매니폴드 내의 절대 압력을 측정함으로써 엔진의 부하 상태를 파악하는 센서입니다.
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25. 전자제어 가솔린기관에서 일정 회전수 이상으로 상승 시 엔진의 과도한 회전을 방지하기 위한 제어는?

  1. 출력중량보정 제어
  2. 연료차단 제어
  3. 희박연소 제어
  4. 가속보정 제어
(정답률: 71%)
  • 엔진의 과도한 회전을 방지하기 위해 일정 회전수 이상에서 연료 공급을 중단시키는 제어를 연료차단 제어(Fuel Cut)라고 합니다.
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26. 기관의 플라이휠과 관계없는 것은?

  1. 회전력을 균일하게 한다.
  2. 링기어를 설치하여 기관의 시동을 걸 수 있게 한다.
  3. 동력을 전달한다.
  4. 무부하 상태로 만든다.
(정답률: 83%)
  • 플라이휠은 회전 에너지를 저장하여 회전력을 균일하게 하고, 링기어를 통해 시동을 가능하게 하며 동력을 전달하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    무부하 상태로 만든다: 클러치의 역할입니다.
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27. 운행차 정기검사에서 소음도 검사 전 확인 항목의 검사 방법으로 맞는 것은?

  1. 타이어의 접지압력의 적정여부를 눈으로 확인
  2. 소음덮개 등이 떼어지거나 훼손 되었는지 여부를 눈으로 확인
  3. 경음기의 추가부착 여부를 눈으로 확인하거나 5초 이상 작동시켜 귀로 확인
  4. 배기관 및 소음기의 이음상태를 확인하기 위해 소음계로 검사 확인
(정답률: 67%)
  • 소음도 검사 전 확인 항목은 실제 측정 전 장치의 물리적 상태를 점검하는 단계이므로, 소음덮개 등이 떼어지거나 훼손되었는지 여부를 육안으로 확인하는 것이 올바른 방법입니다.
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28. 가솔린 기관에서 노크 발생을 억제시키는 방법으로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 옥탄가가 높은 연료를 사용한다.
  2. 점화시기를 빠르게 한다.
  3. 회전속도를 높인다.
  4. 흡기온도를 저하시킨다.
(정답률: 52%)
  • 가솔린 기관에서 점화시기를 빠르게(진각) 하면 연소실 내 압력과 온도가 상승하여 노킹 발생 가능성이 높아집니다. 따라서 노크 억제를 위해서는 점화시기를 늦추어야 합니다.

    오답 노트
    옥탄가가 높은 연료 사용, 회전속도 증가, 흡기온도 저하는 모두 노킹을 억제하는 효과적인 방법입니다.
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29. LPG를 사용하는 자동차의 봄베에 부착되지 않는 것은?

  1. 충전밸브
  2. 송출밸브
  3. 안전밸브
  4. 메인 듀티 솔레노이드밸브
(정답률: 83%)
  • LPG 봄베에는 가스 충전을 위한 충전밸브, 연료 송출을 위한 송출밸브, 과압 방지를 위한 안전밸브가 부착됩니다. 메인 듀티 솔레노이드밸브는 봄베 부착 부품이 아닌 제어 시스템 관련 부품입니다.
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30. 밸브의 양정이 15mm일 때 일반적으로 밸브의 지름은 약 얼마인가?

  1. 60mm
  2. 50mm
  3. 40mm
  4. 20mm
(정답률: 77%)
  • 밸브의 양정은 일반적으로 밸브 지름의 4분의 1 수준으로 설계됩니다.
    ① [기본 공식] $L = D \times 4$ (양정 = 지름 × 4)
    ② [숫자 대입] $L = 15 \times 4$
    ③ [최종 결과] $L = 60$
    따라서 밸브의 지름은 $60\text{mm}$입니다.
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31. 엔진의 크랭크축 휨을 측정할 때 반드시 필요한 기기가 아닌 것은?

  1. 블록게이지
  2. 정반
  3. V블록
  4. 다이얼게이지
(정답률: 73%)
  • 크랭크축의 휨 측정은 정반 위에 V블록을 놓고 다이얼게이지를 사용하여 측정하는 것이 기본입니다. 블록게이지는 정밀한 길이를 측정하는 기준 게이지로, 휨 측정 과정에서는 필수 기기가 아닙니다.
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32. 전자제어 기관에서 흡입하는 공기량 측정 방법으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 스로틀 밸브 열림각
  2. 피스톤 직경
  3. 흡기 다기관 부압
  4. 칼만와류 발생 주파수
(정답률: 83%)
  • 흡입 공기량은 스로틀 밸브 열림각, 흡기 다기관 부압(MAP), 칼만와류 발생 주파수 등을 통해 간접적 또는 직접적으로 측정할 수 있습니다.

    오답 노트
    피스톤 직경: 엔진의 물리적 규격일 뿐, 실시간 흡입 공기량을 측정하는 방법이 아닙니다.
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33. 액상 LPG의 압력을 낮추어 기체 상태로 변환시켜 연료를 공급하는 장치는?

  1. 베이퍼라이저(vaporizer)
  2. 믹서(mixer)
  3. 대시 포트(dash pot)
  4. 봄베(bombe)
(정답률: 82%)
  • 베이퍼라이저(vaporizer)는 액상 상태로 저장된 LPG 연료를 기화시켜 기체 상태로 엔진에 공급하는 기화기 역할을 수행하는 장치입니다.
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34. 전자제어 기관에서 연료 분사 피드백에 사용하는 센서는?

  1. 수온 센서
  2. 스로틀 위치 센서
  3. 에어플로어 센서
  4. 산소 센서
(정답률: 81%)
  • 연료 분사 후 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 실제 공연비를 파악하고, 이를 다시 연료 분사량 조절에 반영(피드백)하는 센서는 산소 센서입니다.
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35. 전자제어 가솔린 엔진의 맵센서에 대한 설명 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. ECU에서는 맵센서의 신호를 이용해 공연비를 제어한다.
  2. 맵센서의 신호의 결과에 따라 산소센서의 출력이 달라진다.
  3. 맵센서 제어 상태를 공연비 입력값을 통해 파악할 수 있다.
  4. 맵센서는 차량의 주행 상태에 다른 부하를 계산하는 용도로도 활용된다.
(정답률: 40%)
  • 맵센서는 흡기다기관의 진공도를 측정하여 흡입 공기량을 검출하고, ECU는 이 신호를 바탕으로 공연비를 제어합니다. 공연비 입력값으로 맵센서의 제어 상태를 파악하는 것이 아니라, 맵센서의 신호가 공연비 제어의 입력값이 되는 구조입니다.
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36. 전자제어 엔진에서 분사량은 인젝터 솔레노이드 코일의 어떤 인자에 의해 결정되는가?

  1. 코일권수
  2. 전압차
  3. 저항치
  4. 통전시간
(정답률: 85%)
  • 전자제어 엔진의 인젝터는 솔레노이드 밸브 방식으로 작동하며, 밸브가 열려 있는 시간인 통전시간에 따라 연료 분사량이 직접적으로 결정됩니다.
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37. 디젤 노킹(knocking) 방지책으로 틀린 것은?

  1. 착화성이 좋은 연료를 사용한다.
  2. 압축비를 높게 한다.
  3. 실린더 냉각수 온도를 높인다.
  4. 세탄가가 낮은 연료를 사용한다.
(정답률: 82%)
  • 디젤 노킹을 방지하려면 착화 지연 시간을 단축해야 합니다. 세탄가는 연료의 착화성을 나타내는 지표로, 세탄가가 높을수록 착화성이 좋아 노킹이 감소합니다. 따라서 세탄가가 낮은 연료를 사용하는 것은 노킹을 유발하는 잘못된 방법입니다.

    오답 노트
    착화성이 좋은 연료 사용: 세탄가가 높은 연료를 의미하며 노킹 방지에 효과적임
    압축비 높게 유지: 압축 온도를 높여 착화 지연을 줄임
    냉각수 온도 높임: 실린더 내 온도를 유지하여 착화 촉진
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38. 내연기관의 열손실을 측정한 결과 냉각수에 의한 손실이 30%, 배기 및 복사에 의한 손실이 30%였다. 기계 효율이 85%라면 정미 열효율은?

  1. 28%
  2. 30%
  3. 32%
  4. 34%
(정답률: 52%)
  • 전체 열량에서 손실분을 제외한 지시효율을 먼저 구하고, 여기에 기계 효율을 곱하여 정미 열효율을 산출합니다.
    ① [정미 효율] $\eta_{net} = (100 - \sum \text{Loss}) \times \frac{\eta_{m}}{100}$
    ② [숫자 대입] $\eta_{net} = (100 - (30 + 30)) \times \frac{85}{100}$
    ③ [최종 결과] $\eta_{net} = 34$ %
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39. 디젤기관의 회전속도가 1800rpm일 때 20°의 착화지연시간은 약 얼마인가?

  1. 2.77 ms
  2. 0.10 ms
  3. 66.66 ms
  4. 1.85 ms
(정답률: 53%)
  • 회전속도와 크랭크 각도를 이용하여 착화지연시간을 계산합니다.
    ① [착화지연시간] $t = \frac{\theta \times 1000}{6 \times N}$
    ② [숫자 대입] $t = \frac{20 \times 1000}{6 \times 1800}$
    ③ [최종 결과] $t = 1.85$ ms
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40. 4행정 사이클 디젤기관의 분사펌프 제어래크를 전부하상태로 하고, 최대 회전수를 2000 rpm으로 하며 분사량을 시험하였더니 1실린더 107cc, 2실린더 115cc, 3실린더 105cc, 4실린더 93cc일 때 수정 할 실린더의 수정치 범위는 얼마인가?(단, 전부하시 불균율은 4%로 계산한다.)

  1. 100.8 -109.2 cc
  2. 100.1 -100.5 cc
  3. 96.3 -100.6cc
  4. 89.7 -95.8 cc
(정답률: 64%)
  • 각 실린더 분사량의 평균값을 구한 뒤, 허용 불균율을 적용하여 수정치 범위를 결정합니다.
    ① [평균 분사량] $V_{avg} = \frac{\sum V}{n}$
    ② [숫자 대입] $V_{avg} = \frac{107 + 115 + 105 + 93}{4} = 105$
    ③ [수정 범위] $105 \pm (105 \times 0.04) = 105 \pm 4.2 = 100.8 \sim 109.2$ cc
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3과목: 자동차섀시

41. 사고 후에 측정한 제동궤적(skid mark)은 48m이었고, 사고 당시의 제동 감속도는 6m/s2이다. 사고상황에서 제동 시 주행속도는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 144 km/h
  2. 43.2 km/h
  3. 86.4 km/h
  4. 57.6 km/h
(정답률: 46%)
  • 등가속도 운동 공식을 이용하여 제동 시의 초기 속도를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $v = \sqrt{2as}$
    ② [숫자 대입] $v = \sqrt{2 \times 6 \times 48}$
    ③ [최종 결과] $v = 24\text{ m/s}$
    구한 속도를 $\text{km/h}$ 단위로 변환하면 $24 \times 3.6 = 86.4\text{ km/h}$가 됩니다.
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42. 브레이크 페달을 밟았을 때 소음이 나거나 밀리는 현상의 원인 중 거리가 가장 먼 것은?

  1. 디스크의 불균일한 마모 및 균열
  2. 브레이크 패드나 라이닝의 경화
  3. 백 플레이트나 캘리퍼의 설치 볼트 이완
  4. 프로포셔닝 밸브의 작동불량
(정답률: 80%)
  • 브레이크 소음이나 밀림 현상은 주로 마찰재의 상태나 체결 부위의 유격 등 물리적 마모 및 이완으로 인해 발생합니다.

    오답 노트
    프로포셔닝 밸브의 작동불량: 제동 시 후륜의 조기 잠금을 방지하는 압력 조절 기능의 문제이지, 소음이나 밀림의 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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43. 유압식 조향장치에 비해 전동식 조향장치(MDPS)의 특징이 아닌 것은?

  1. 오일을 사용하지 않아 친환경적이다.
  2. 부품수가 많아 경량화가 어렵다.
  3. 차량속도별 정확한 조향력 제어가 가능하다.
  4. 연비 향상에 도움이 된다.
(정답률: 76%)
  • 전동식 조향장치(MDPS)는 유압 펌프와 오일 라인이 필요 없어 부품 수가 적고 조립성이 향상되어 경량화에 매우 유리합니다.
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44. 진동을 흡수하고 스프링의 부담을 감소시키기 위한 장치는?

  1. 스태빌라이저
  2. 공기 스프링
  3. 쇽업쇼버
  4. 비틀린 막대 스프링
(정답률: 84%)
  • 쇽업쇼버는 스프링의 자유 진동을 억제하여 차체 진동을 흡수하고, 스프링에 가해지는 부담을 감소시켜 승차감을 향상시키는 장치입니다.
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45. 2세트의 유성기어 장치를 연이어 접속시키되 선기어를 1개만 사용하는 방식은?

  1. 라비뇨식
  2. 심프슨식
  3. 벤딕스식
  4. 평행축 기어 방식
(정답률: 69%)
  • 심프슨식은 2세트의 유성기어 장치를 연이어 접속시키면서 선기어를 1개만 공통으로 사용하는 효율적인 구조의 방식입니다.
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46. 듀티 30%인 변속 솔레노이드의 주파수가 366Hz일 때 주기는 약 얼마인가?

  1. 1.09ms
  2. 2.73ms
  3. 10.9ms
  4. 27.3ms
(정답률: 57%)
  • 주기는 주파수의 역수로 정의되며, 계산된 초(s) 단위 결과에 $1000$을 곱하여 밀리초(ms) 단위로 변환합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{1}{f}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{1}{366}$
    ③ [최종 결과] $T = 0.00273 \text{ s} = 2.73 \text{ ms}$
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47. 레이디얼 타이어의 장점이 아닌 것은?

  1. 타이어 단면의 편평율을 크게 할 수 있다.
  2. 보강대의 벨트를 사용하기 때문에 하중에 의한 트레드가 잘 변형된다.
  3. 로드 홀딩이 우수하며 스탠딩 웨이브가 잘 일어나지 않는다.
  4. 선회 시에도 트레드의 변형이 적어 접지 면적이 감소되는 경향이 적다.
(정답률: 82%)
  • 레이디얼 타이어는 보강대(벨트)를 사용하여 트레드의 강성을 높였기 때문에, 하중에 의한 트레드 변형이 적고 평평하게 유지되는 것이 핵심 장점입니다.
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48. 마찰 클러치의 마찰면을 6개의 코일 스프링이 각각 450 N의 힘으로 압착하고 있다. 마찰계수가 0.35라면 마찰면의 한 면에 작용하는 마찰력의 크기는?

  1. 945 N
  2. 1285 N
  3. 2700 N
  4. 7714 N
(정답률: 57%)
  • 마찰력은 수직 항력(압착력)과 마찰계수의 곱으로 계산하며, 전체 압착력은 스프링 개수와 개별 스프링 힘의 곱으로 구합니다.
    ① [기본 공식] $F = n \times P \times \mu$
    ② [숫자 대입] $F = 6 \times 450 \times 0.35$
    ③ [최종 결과] $F = 945$ N
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49. 동력 조향장치가 고장일 경우 수동조작이 가능하도록 하는 장치는?

  1. 인렛밸브
  2. 안전첵밸브
  3. 압력조절밸브
  4. 밸브스풀
(정답률: 79%)
  • 동력 조향장치(파워 스티어링)의 펌프나 유압 라인에 고장이 발생하더라도, 안전첵밸브가 유압을 우회시키거나 차단하여 운전자가 수동으로 조향 핸들을 조작할 수 있도록 보장하는 안전장치 역할을 합니다.
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50. 휴대용 진공펌프 시험기로 점검할 수 있는 항목 중 가장 거리가 먼 것은?

  1. EGR 밸브 점검
  2. 서모밸브 점검
  3. 라디에이터 캡 점검
  4. 브레이크 하이드로 백 점검
(정답률: 73%)
  • 휴대용 진공펌프 시험기는 진공압을 이용해 밸브의 기밀이나 작동 상태를 점검하는 도구입니다.
    라디에이터 캡 점검은 진공이 아닌 수동식 압력펌프 시험기를 사용하여 규정 압력에서의 기밀 상태를 시험해야 합니다.
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51. 어느 승용차로 정지 상태에서부터 100 km/h까지 가속하는데 6초 걸렸다. 이 자동차의 평균가속도는?

  1. 약 4.63 m/s2
  2. 약 16.67 m/s2
  3. 약 6.0 m/s2
  4. 약 8.34 m/s2
(정답률: 37%)
  • 평균가속도는 단위 시간당 속도의 변화량으로 계산하며, $\text{km/h}$ 단위를 $\text{m/s}$로 환산하여 적용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$a = \frac{v - v_0}{t}$$
    ② [숫자 대입]
    $$a = \frac{\frac{100 \times 1000}{3600} - 0}{6}$$
    ③ [최종 결과]
    $$a = 4.63$$
    따라서 평균가속도는 $4.63\text{ m/s}^2$ 입니다.
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52. 노면과 직접 접촉은 하지 않고 충격에 완충작용을 하며 타이어 규격과 기타 정보가 표시되는 부분은?

  1. 카커스(carcass)부
  2. 트레드(tread)부
  3. 사이드월(side wall)부
  4. 비드(bead)부
(정답률: 79%)
  • 사이드월(side wall)부는 타이어의 옆면으로, 노면과 직접 접촉하지 않으며 충격을 완충하고 타이어의 규격 및 각종 정보가 표시되는 부분입니다.
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53. 수동변속기의 클러치 차단 불량 원인은?

  1. 릴리스 실린더 소손
  2. 자유간극 과소
  3. 클러치판 과다 마모
  4. 스프링 장력 약화
(정답률: 57%)
  • 클러치 차단 불량은 동력을 끊어주는 유압 계통의 문제로 발생합니다.
    핵심 원인으로는 릴리스 실린더 소손, 마스터 실린더 불량, 유압 라인 내 공기 유입 등이 있습니다.

    오답 노트
    자유간극: 과소가 아닌 과대할 때 차단 불량이 발생함
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54. 아래 그림은 어떤 자동차의 뒤차축이다. 스프링 아래 질량의 고유진동 중 X 축을 중심으로 회전하는 진동은?

  1. 휠 트램프
  2. 와인드업
  3. 휠홉
  4. 롤링
(정답률: 73%)

  • 뒤차축의 고유진동 중 회전축에 따른 진동 명칭은 다음과 같습니다.
    X축 중심 회전: 휠 트램프
    Y축 중심 회전: 와인드업
    Z축 중심 회전: 휠 홉
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55. 하이브리드 차량의 구동바퀴에서 발생하는 운동에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 고전압 배터리로 충천하는 모드는?

  1. ISG(Idle Stop & Go) 모드
  2. 회생 제동 모드
  3. 언덕길 밀림 방지 모드
  4. 변속기 발전 모드
(정답률: 85%)
  • 회생 제동 모드는 차량의 감속 시 발생하는 운동에너지를 모터를 통해 전기적 에너지로 변환하여 고전압 배터리를 충전하는 에너지 회수 시스템입니다.
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56. 전자제어 제동장치에서 앞바퀴 유압 회로의 중간에 설치되어있고 제동 시 앞바퀴에 작용되는 유압의 상승을 지연시키는 밸브는?

  1. 로드센싱 프로포셔닝 밸브(load sensing proportioning valve)
  2. P밸브(proportioning control valve)
  3. 미터링 밸브(metering valve)
  4. G밸브(gravitation valve)
(정답률: 56%)
  • 미터링 밸브(metering valve)는 제동 초기 앞바퀴에 작용하는 유압의 상승을 지연시켜, 앞뒤 바퀴의 제동 균형을 맞추고 앞바퀴의 조기 잠김을 방지하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    프로포셔닝 밸브: 앞바퀴가 아닌 후륜의 조기 잠김과 스핀 방지를 위해 후륜 유압을 조절합니다.
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57. 자동변속기에서 댐퍼클러치가 작동되는 경우로 가장 알맞은 것은?

  1. 1속 및 후진시
  2. 엔진의 냉각수 온도가 50℃ 이하일 때
  3. 4단 변속 후 스로틀 개도가 크지 않을 때
  4. 급경사로 내리막길에서 엔진브레이크가 작동될 때
(정답률: 64%)
  • 댐퍼클러치는 고속 주행 시 토크 컨버터의 슬립을 줄여 연비를 향상시키기 위해 작동합니다. 따라서 4단 변속 후 스로틀 개도가 크지 않은 정속 주행 상태일 때 작동하는 것이 가장 적절합니다.

    오답 노트
    1속 및 후진시, 냉각수 온도 저하 시, 엔진브레이크 작동 시: 저속이거나 특정 조건이 맞지 않아 작동하지 않습니다.
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58. 4륜 조향장치(4 wheel steering system)의 장점으로 틀린 것은?

  1. 고속 직진성이 좋다.
  2. 차선 변경이 용이하다.
  3. 선회시 균형이 좋다.
  4. 최소 회전 반경이 커진다.
(정답률: 82%)
  • 4륜 조향장치(4WS)는 뒷바퀴까지 조향함으로써 저속에서는 회전 반경을 줄이고, 고속에서는 주행 안정성을 높이는 시스템입니다. 따라서 최소 회전 반경이 커지는 것이 아니라 작아지는 것이 특징입니다.
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59. 수동변속기의 마찰 클러치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 클러치 릴리스 베어링과 릴리스 레버 사이의 유격은 없어야 한다.
  2. 클러치 디스크의 비틀림 코일 스프링은 회전 충격을 흡수한다.
  3. 다이어프램 스프링식은 코일 스프링식에 비해 구조가 간단하고 단속작용이 유연하다.
  4. 클러치 조작기구는 케이블식 외에 유압식을 사용하기도 한다.
(정답률: 71%)
  • 클러치 릴리스 베어링과 릴리스 레버 사이에 적절한 유격이 있어야 합니다. 만약 유격이 없다면 다이어프램 스프링이 계속 눌려 있는 상태가 되어 클러치가 미끄러지는 현상이 발생하기 때문입니다.
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60. 브레이크 장치의 라이닝에 발생하는 페이드 현상을 방지하는 조건이 아닌 것은?

  1. 열팽창이 적은 재질을 사용하고, 드럼은 변형이 적은 형상으로 제작한다.
  2. 마찰계수의 변화가 적으며, 마찰계수가 적은 라이닝을 사용한다.
  3. 드럼의 방열성을 향상시킨다.
  4. 주제동 장치의 과도한 사용을 금한다. (엔진 브레이크 사용)
(정답률: 69%)
  • 페이드 현상은 브레이크 마찰재가 과열되어 마찰계수가 급격히 감소함으로써 제동력이 떨어지는 현상입니다. 이를 방지하려면 마찰계수의 변화가 적고, 고온에서도 충분한 마찰력을 유지할 수 있는 마찰계수가 큰 라이닝을 사용해야 합니다.

    오답 노트
    마찰계수가 적은 라이닝: 제동력이 부족하여 페이드 현상 방지에 부적합함
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4과목: 자동차전기

61. 다음은 다이오드를 이용한 자동차용 전구회로이다. 옳은 것은?

  1. 스위치 a가 ON일 때 전구①, ②가 모두 점등된다.
  2. 스위치 a가 ON일 때 전구①만 점등된다.
  3. 스위치 b가 ON일 때 전구②만 점등된다.
  4. 스위치 b가 ON일 때 전구①만 점등된다.
(정답률: 78%)
  • 회로도 를 분석하면, 다이오드는 한쪽 방향으로만 전류를 흐르게 하는 성질이 있습니다.
    스위치 a가 ON 되면 전류가 전구①을 통해 흐르지만, 다이오드가 역방향으로 배치되어 있어 전구②로는 전류가 흐르지 못해 전구①만 점등됩니다.
    스위치 b가 ON 되면 전류가 다이오드의 순방향을 지나 전구②로 흐르며, 동시에 다이오드를 통해 전구① 쪽으로도 전류가 흐를 수 있어 두 전구가 모두 점등됩니다.
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62. 에어백 장치에서 승객의 안전벨트 착용 여부를 판단하는 것은?

  1. 승객 시트부하 센서
  2. 충돌센서
  3. 버클센서
  4. 안전센서
(정답률: 85%)
  • 에어백 시스템에서 승객이 안전벨트를 착용했는지 여부를 감지하여 에어백 전개 여부나 강도를 조절하는 장치는 버클센서입니다.
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63. 점화플러그의 열가(Heat Range)를 좌우하는 요인으로 거리가 먼 것은?

  1. 절연체 및 전극의 열전도율
  2. 연소실의 형상과 체적
  3. 화염이 접촉되는 부분의 표면적
  4. 엔진 냉각수의 온도
(정답률: 73%)
  • 점화플러그의 열가는 플러그가 열을 얼마나 잘 방출하느냐를 결정하는 지표입니다. 이는 주로 절연체 및 전극의 열전도율, 화염이 접촉하는 표면적, 연소실의 형상과 체적 등 플러그 자체의 설계와 구조적 요인에 의해 결정됩니다. 반면 엔진 냉각수의 온도는 외부 냉각 시스템의 상태일 뿐, 플러그 자체의 열가(설계 특성)를 결정하는 요인이 아닙니다.
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64. 자동 공조장치(full auto air-conditioning system)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 파워트랜지스터의 베이스 전류를 가변하여 송풍량을 제어한다.
  2. 온도 설정에 따라 믹스액츄에이터 도어의 개방 정도를 조절한다.
  3. 실내/실외가 센서의 신호에 따라 에어컨 시스템의 제어를 최적화 한다.
  4. 핀서모센서는 에어컨 라인의 빙결을 막기 위해 콘덴서에 장착되어 있다.
(정답률: 68%)
  • 핀서모센서는 에어컨 라인의 빙결을 막기 위해 콘덴서가 아닌 에바포레이터에 장착되어 냉매의 과냉 상태를 감지합니다.
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65. 전류의 자기작용을 자동차에 응용한 예로 알맞지 않은 것은?

  1. 스타팅 모터의 작동
  2. 릴레이의 작동
  3. 시거 라이터의 작동
  4. 솔레노이드의 작동
(정답률: 78%)
  • 스타팅 모터, 릴레이, 솔레노이드는 모두 전류가 흐를 때 자기장이 형성되는 전자기력을 이용한 장치입니다. 반면, 시거 라이터는 니크롬선에 전류를 흘려 발생하는 열을 이용하는 전기 저항 가열 방식입니다.
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66. 자동 전조등은 외부 빛의 밝기를 감지하여 자동으로 미등 및 전조등을 점등시켜준다. 이 때 필요한 센서는?

  1. 조도 센서
  2. 조향각속도 센서
  3. 초음파 센서
  4. 중력(G) 센서
(정답률: 88%)
  • 외부 빛의 밝기(조도)를 감지하여 전조등을 자동으로 제어하기 위해서는 빛의 세기를 측정하는 조도 센서가 필요합니다.
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67. 기동전동기의 오버런닝 클러치(Overrunning Clutch)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 엔진이 시동된 후, 엔진의 회전으로 인해 기동전동기가 파손되는 것을 방지하는 장치이다.
  2. 시동 후 피니언 기어와 기동전동기 계자코일이 차단되어 기동전동기를 보호한다.
  3. 한 쪽 방향으로만 동력을 전달하며 일방향 클러치라고도 한다.
  4. 오버런닝 클러치의 종류는 롤러식, 스프래그식, 다판클러치식이 있다.
(정답률: 61%)
  • 오버런닝 클러치는 엔진 시동 후 엔진의 고속 회전력이 기동전동기로 역전달되어 파손되는 것을 막기 위해 피니언 기어와 전동기 축 사이를 헛돌게 하는 장치입니다. 계자코일을 차단하는 전기적 장치가 아니라 기계적인 일방향 클러치입니다.
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68. 번호등 검사에서 안전기준에 부적합한 경우는?

  1. 차폭등과 별도로 소등할 수 없는 구조일 것
  2. 전조등과 별도로 소등할 수 없는 구조일 것
  3. 등광색은 황색 또는 호박색
  4. 등록번호판 숫자 위의 조도가 8룩스 이상일 것
(정답률: 68%)
  • 번호등의 등광색은 흰색이어야 합니다. 따라서 등광색이 황색 또는 호박색이라는 설명은 안전기준에 부적합합니다.
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69. 교류발전기의 전압 조정기에서 출력 전압을 조정하는 방법은?

  1. 회전 토크 변경
  2. 코일의 권수 변경
  3. 자속의 크기 변경
  4. 코일의 굵기 변경
(정답률: 52%)
  • 교류발전기의 출력 전압은 자속의 크기에 비례합니다. 따라서 전압 조정기는 계자 전류를 조절하여 자속의 크기를 변경함으로써 출력 전압을 일정하게 유지하거나 조정합니다.
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70. 자동차로 인한 소음과 암소음의 측정치의 차이가 5dB인 경우 보정치로 알맞은 것은?

  1. 1dB
  2. 2dB
  3. 3dB
  4. 4dB
(정답률: 68%)
  • 소음 측정 시 측정치와 암소음의 차이에 따른 보정치는 정해진 보정표를 기준으로 결정합니다. 차이가 $5\text{dB}$인 경우, 표준 보정값은 $2\text{dB}$를 적용합니다.
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71. 트랜지스터식 점화장치는 트랜지스터의 무슨 작용을 이용하여 전압을 유기시키는가?

  1. 스위칭 작용
  2. 자기 유도 작용
  3. 충·방전 작용
  4. 상호 유도 작용
(정답률: 66%)
  • 트랜지스터식 점화장치는 트랜지스터의 빠른 온/오프 스위칭 작용을 통해 1차 코일의 전류를 급격히 차단함으로써, 2차 코일에 고전압을 유기시키는 원리를 이용합니다.
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72. 윈드 실드 와이퍼가 작동하지 않을 때 고장원인이 아닌 것은?

  1. 와이퍼 블레이드 노화
  2. 전동기 전기자 코일의 단선 또는 단락
  3. 퓨즈 단선
  4. 전동기 브러시 마모
(정답률: 84%)
  • 와이퍼가 작동하지 않는다는 것은 구동 시스템(전기적/기계적 동력 전달)의 결함임을 의미합니다. 와이퍼 블레이드 노화는 닦임 성능을 저하시키는 원인이 될 뿐, 와이퍼의 작동(움직임) 자체를 멈추게 하는 고장 원인은 아닙니다.
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73. 14V 배터리에 연결된 전구의 소비전력이 60W이다. 배터리의 전압이 떨어져 12V가 되었을 때 전구의 실제 전력은 약 몇 W 인가?

  1. 3.2
  2. 25.5
  3. 39.2
  4. 44.1
(정답률: 53%)
  • 전구의 저항은 일정하므로, 먼저 기준 전압에서의 저항을 구한 뒤 변경된 전압을 대입하여 소비전력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{V^{2}}{R}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{12^{2}}{\frac{14^{2}}{60}}$
    ③ [최종 결과] $P = 44.1\text{W}$
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74. 점화요구전압에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 스파크방전이 가능한 전압을 점화요구전압이라고 한다.
  2. 점화플러그의 간극이 넓을수록 점화요구전압은 커진다.
  3. 압축압력이 높을수록 점화요구전압은 작아진다.
  4. 흡입혼합기의 온도가 높을수록 점화요구전압은 낮아진다.
(정답률: 53%)
  • 점화요구전압은 실린더 내 압축압력이 높을수록 공기 밀도가 높아져 절연 파괴가 어려워지므로, 더 높은 전압이 필요하게 됩니다.

    오답 노트
    압축압력이 높을수록 점화요구전압은 작아진다: 압력이 높을수록 전압은 커져야 함
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75. 하이브리드 자동차의 고전압 배터리 시스템 제어특성에서 모터 구동을 위하여 고전압 배터리가 전기 에너지를 방출하는 동작 모드로 맞는 것은?

  1. 제동모드
  2. 방전모드
  3. 접지모드
  4. 충전모드
(정답률: 75%)
  • 고전압 배터리가 저장된 전기 에너지를 모터로 보내어 구동시키는 동작은 에너지를 외부로 내보내는 방전모드에 해당합니다.

    오답 노트
    충전모드: 외부 에너지를 배터리에 저장하는 모드
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76. 12V 배터리에 저항 5개를 직렬로 연결한 결과 24A의 전류가 흘렀다. 동일한 배터리에 동일한 저항 6개를 직렬 연결하면 얼마의 전류가 흐르는가?

  1. 10A
  2. 20A
  3. 30A
  4. 40A
(정답률: 57%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 저항 1개의 값을 먼저 구한 뒤, 저항 6개가 연결되었을 때의 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{12}{0.1 \times 6}$
    ③ [최종 결과] $I = 20\text{A}$
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77. 자동차의 안전 기준에 따라 주행 전조등 회로와 연동해서 작동하는 회로는?

  1. 제동등 회로
  2. 방향지시등 회로
  3. 후진등 회로
  4. 번호등 회로
(정답률: 68%)
  • 자동차 안전 기준상 번호등 회로는 야간 주행 시 차량의 식별을 위해 주행 전조등 회로와 연동하여 함께 작동하도록 설계되어 있습니다.
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78. 병렬형(Parallel) TMED(Transmission Mounted Electric Device)방식의 하이브리드 자동차(HEV)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 모터가 변속기에 직결되어 있다.
  2. 모터 단독 구동이 가능하다.
  3. 모터가 엔진과 연결되어 있다.
  4. 주행 중 엔진 시동을 위한 HSG가 있다.
(정답률: 58%)
  • 병렬형 TMED 방식은 모터가 변속기에 직결되어 있어 모터 단독 구동이 가능하며, 주행 중 엔진 시동을 위해 HSG가 사용되는 구조입니다. 모터가 엔진과 직접 연결되어 동력을 전달하는 방식이 아니므로 모터가 엔진과 연결되어 있다는 설명은 틀린 것입니다.
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79. 공기정화용 에어필터에 관련된 내용으로 틀린 것은?

  1. 파티클 필터는 공기 중의 이물질만 제거한다.
  2. 컴비네이션 필터는 공기 중의 이물질과 냄새를 함께 제거한다.
  3. 필터가 막히면 블로워 모터의 소음이 감소된다.
  4. 필터가 막히면 블로워 모터의 송풍량이 감소된다.
(정답률: 85%)
  • 필터가 이물질로 인해 막히게 되면 공기 흐름에 저항이 생겨 송풍량은 감소하며, 오히려 모터에 부하가 걸려 소음과 진동이 증가하게 됩니다.
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80. 직류 발전기의 전기자 통 도체 수과 48, 자극 수가 2, 전기자 병렬회로 수가 2, 각 극의 자속이 0.018Wb이다. 회전수가 1800rpm일 때, 유기되는 전압은? (단, 전기자 저항은 무시한다.)

  1. 약 21V
  2. 약 23.5V
  3. 약 25.9V
  4. 약 28V
(정답률: 48%)
  • 직류 발전기의 유기 기전력은 도체 수, 자극 수, 자속, 회전수를 곱한 값을 60과 병렬 회로 수의 곱으로 나누어 계산합니다.
    ① $E = \frac{Z P \Phi N}{60 a}$
    ② $E = \frac{48 \times 2 \times 0.018 \times 1800}{60 \times 2}$
    ③ $E = 25.92$
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