자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2018-08-19)

자동차정비산업기사 2018-08-19 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2018-08-19 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 다음 중 일반적인 플라스틱의 성질과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 전기 절연성이 좋다.
  2. 단단하다 열에는 약하다.
  3. 무겁고 기계적 강도가 크다.
  4. 가공 및 성형성이 용이하다.
(정답률: 81%)
  • 플라스틱은 일반적으로 금속에 비해 밀도가 낮아 가볍고, 기계적 강도가 상대적으로 작다는 특징을 가집니다.

    오답 노트
    전기 절연성: 우수함
    열적 성질: 열에 약함
    가공성: 성형이 매우 용이함
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2. 탄소강의 열간가공과 냉간가공을 구분하는 온도는?

  1. 연성 온도
  2. 취성 온도
  3. 재결정 온도
  4. A1변태 온도
(정답률: 74%)
  • 금속 가공 시 재결정 온도를 기준으로 가공 온도를 구분합니다. 재결정 온도 이상에서 가공하면 열간가공, 재결정 온도 이하에서 가공하면 냉간가공이라고 합니다.
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3. 다음 중 플렉시블 커플링의 특징으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 약간의 굽힙은 허용한다.
  2. 어느 정도의 진동에 견딜 수 있다.
  3. 축 중심이 일치하지 않을 때 사용한다.
  4. 마찰력으로 동력을 전달할 때 사용한다.
(정답률: 69%)
  • 플렉시블 커플링은 축 중심의 불일치를 보정하고 진동을 흡수하며 약간의 굽힘을 허용하는 특징이 있습니다.

    오답 노트
    마찰력으로 동력을 전달할 때 사용한다: 이는 마찰 커플링에 대한 설명입니다.
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4. 다음 중 원의 중심 위치를 표시하는데 사용하는 공구로 적절한 것은?

  1. 톱
  2. 줄
  3. 리머
  4. 펀치
(정답률: 64%)
  • 펀치는 금속 표면에 구멍을 뚫기 전, 드릴 등의 공구가 미끄러지지 않도록 원의 중심 위치를 정확하게 표시하는 데 사용하는 공구입니다.
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5. 그림과 같이 길이가 ℓ인 보에 집중하중 P가 작용할 때, 최대 굽힘모멘트는?

  1. Pℓ/4
  2. Pℓ2
  3. Pℓ2/2
  4. Pℓ/2
(정답률: 56%)
  • 단순보의 중앙에 집중하중이 작용할 때, 최대 굽힘모멘트는 보의 중앙점에서 발생하며 하중과 길이의 곱의 4분의 1로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $M_{max} = \frac{PL}{4}$
    ② [숫자 대입] $M_{max} = \frac{P\ell}{4}$
    ③ [최종 결과] $M_{max} = \frac{P\ell}{4}$
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6. 비틀림이 발생하는 원형 단면봉의 직경을 2배로 증가시킬 때 비틀림 각은 어떻게 되는가?

(정답률: 46%)
  • 원형 단면봉의 비틀림 각은 직경의 4제곱에 반비례하는 원리를 이용합니다.
    $$\theta = \frac{TL}{GJ}$$
    $$\theta \propto \frac{1}{d^{4}}$$
    $$\theta_{new} = \frac{1}{2^{4}} \theta = \frac{1}{16} \theta$$
    최종 결과는 $\frac{1}{16}\theta$이며, 이는 에 해당합니다.
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7. 스폿 용접(spot welding)의 3대 요소가 아닌 것은?

  1. 가압력
  2. 열전도율
  3. 용접전류
  4. 통전시간
(정답률: 50%)
  • 저항 용접의 일종인 스폿 용접의 품질을 결정하는 3대 핵심 요소는 가압력, 용접전류, 통전시간입니다. 열전도율은 재료의 특성일 뿐 용접의 제어 요소가 아닙니다.
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8. 비철합금의 설명으로 틀린 것은?

  1. 7:3 황동은 연신율이 크고 인장강도가 높다.
  2. 6:4 황동은 가공이 쉽고, 볼트, 너트, 밸브 등에 사용된다.
  3. 델타 메탈은 해수 등에 대한 내식성이 우수하다.
  4. 네이벌 황동은 6:4 황동에 1%의 Mn을 첨가한 것이다.
(정답률: 58%)
  • 네이벌 황동은 6:4 황동에 주석($\text{Sn}$)을 약 $1\%$ 첨가하여 내식성을 높인 합금입니다.

    오답 노트
    델타 메탈: 6:4 황동에 철($\text{Fe}$)을 $1\sim2\%$ 첨가한 합금
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9. 마찰판의 수가 4인 다판 클러치에서 접촉면의 안지름 50mm, 바깥지름 90mm, 스러스트 하중 600N을 작용시킬 때, 토크는 몇 kNㆍmm인가? (단, 마찰계수는 μ = 0.3이다.)

  1. 25.2
  2. 252
  3. 2520
  4. 25200
(정답률: 36%)
  • 다판 클러치의 토크는 마찰판의 수와 유효 반지름을 고려하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \mu \times F \times \frac{d_1 + d_2}{2} \times n$
    ② [숫자 대입] $T = 0.3 \times 600 \times \frac{50 + 90}{2} \times 4$
    ③ [최종 결과] $T = 25200 \text{ N}\cdot\text{mm} = 25.2 \text{ kN}\cdot\text{mm}$
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10. 전동축에 전달하고자 하는 동력(H)을 2배로 증가시키면 이 축에 작용하는 비틀림 모멘트(T)의 크기는? (단, 회전수는 일정하다.)

  1. T
  2. 1/2T
  3. 2T
  4. 4T
(정답률: 56%)
  • 동력은 비틀림 모멘트와 각속도의 곱으로 정의되며, 회전수가 일정할 때 동력과 비틀림 모멘트는 정비례 관계에 있습니다.
    ① [기본 공식] $H = T \times \omega$
    ② [숫자 대입] $2H = T' \times \omega$
    ③ [최종 결과] $T' = 2T$
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11. 밀폐된 용기의 정지 유체에 가해진 압력이 모든 방향으로 균일하게 전달되는 원리는?

  1. 벤츄리의 원리
  2. 파스칼의 원리
  3. 베르누이의 원리
  4. 토리첼리의 원리
(정답률: 75%)
  • 밀폐된 용기 내의 정지 유체에 가해진 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 원리는 파스칼의 원리입니다.

    오답 노트
    벤츄리의 원리: 유속이 빠르면 압력이 낮아짐
    베르누이의 원리: 에너지 보존 법칙 기반 유체 흐름 설명
    토리첼리의 원리: 액체 기둥의 높이에 따른 유출 속도 결정
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12. 다음 중 와셔의 사용 용도가 아닌 것은?

  1. 내압력이 낮은 고무면일 때 사용
  2. 너트에 맞지 않는 볼트일 때 사용
  3. 볼트 구멍이 볼트의 호칭용 규격보다 클 때
  4. 너트와 볼트의 머리 접촉면이 고르지 않을 때 사용
(정답률: 60%)
  • 와셔는 접촉면의 압력을 분산시키거나 구멍의 크기를 보완하기 위해 사용합니다. 너트에 맞지 않는 볼트를 사용할 때는 와셔로 해결하는 것이 아니라 규격에 맞는 볼트를 새로 사용해야 합니다.
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13. 구조물의 AB 부재에 작용하는 인장력은 약 몇 N인가?

  1. 1232
  2. 1309
  3. 1732
  4. 2309
(정답률: 58%)
  • 라미의 정리를 이용하여 세 힘의 평형 상태에서 각 부재에 걸리는 인장력을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\frac{F_{AB}}{\sin 120^{\circ}} = \frac{2000}{\sin 90^{\circ}}$
    ② [숫자 대입] $F_{AB} = \frac{2000 \times \sin 120^{\circ}}{\sin 90^{\circ}}$
    ③ [최종 결과] $F_{AB} = 1732$
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14. 토크를 전달함과 동시에 보스를 축 방향으로 이동시킬 때 사용하는 키(key)는?

  1. 평키
  2. 안장키
  3. 페더키
  4. 접선키
(정답률: 53%)
  • 페더키는 토크 전달과 동시에 보스를 축 방향으로 미끄러지듯 이동시킬 수 있어 미끄럼키라고도 불립니다.
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15. 주조할 때 주형에 접한 표면을 급랭시켜 표면은 시멘타이트가 되게 하고, 내부는 서서히 냉각시켜 펄라이트가 되게 한 주철은?

  1. 백주철
  2. 회주철
  3. 칠드주철
  4. 가단주철
(정답률: 65%)
  • 주형 표면을 급랭시켜 표면은 단단한 시멘타이트 조직으로, 내부는 펄라이트 조직으로 만든 주철을 칠드주철이라고 합니다.
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16. 원통형 케이싱 안에 편심 회전자가 있고 그 회전자의 홈 속에 판 모양의 깃이 원심력 또는 스프링 장력에 의하여 벽에 밀착되면서 회전하여 액체를 압송하는 펌프는?

  1. 베인펌프
  2. 기어펌프
  3. 나사펌프
  4. 피스톤펌프
(정답률: 68%)
  • 편심 회전자의 홈에 있는 깃(Vane)이 원심력이나 스프링 힘으로 벽면에 밀착되어 액체를 압송하는 방식은 베인펌프의 핵심 작동 원리입니다.
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17. 연삭숫돌의 구성 3요소가 아닌 것은?

  1. 조직
  2. 입자
  3. 기공
  4. 결합제
(정답률: 45%)
  • 연삭숫돌의 구성 3요소는 입자, 결합제, 기공입니다. 조직은 구성 요소가 아니라 숫돌의 성능을 결정하는 5가지 요소에 해당합니다.
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18. 유압 밸브 중 방향제어밸브로 옳은 것은?

  1. 감압 밸브
  2. 체크 밸브
  3. 릴리프 밸브
  4. 언로딩 밸브
(정답률: 60%)
  • 체크 밸브는 유체의 흐름 방향을 한쪽으로만 제한하는 대표적인 방향제어밸브입니다.

    오답 노트
    감압 밸브, 릴리프 밸브, 언로딩 밸브: 압력제어밸브
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19. 주형 주물사의 구비조건으로 옳지 않은 것은?

  1. 주물 표면에서 이탈이 용이할 것
  2. 가스 및 공기가 잘 빠지지 않을 것
  3. 내열성이 크고 화학적인 변화가 없을 것
  4. 반복 사용에 따른 형상 변화가 거의 없을 것
(정답률: 69%)
  • 주형 주물사는 쇳물이 들어올 때 내부의 가스와 공기가 원활하게 배출되어야 기포 없는 깨끗한 주물을 얻을 수 있습니다. 따라서 가스 및 공기가 잘 빠지지 않을 것이라는 설명은 옳지 않습니다.
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20. 6개가 합성된 겹판 스프링으로 각각의 폭 50mm, 두께 9mm, 스프링의 길이 600mm, 하중이 70N이면 최대응력은 약 몇 MPa인가?

  1. 13.25
  2. 10.37
  3. 7.89
  4. 5.75
(정답률: 43%)
  • 겹판 스프링의 최대응력은 하중, 길이, 겹판 수, 폭, 두께를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{6PL}{nbh^2}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{6 \times 70 \times 600}{6 \times 50 \times 9^2}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 10.37$
    따라서 최대응력은 약 $10.37\text{ MPa}$입니다.
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2과목: 자동차엔진

21. 4행정 사이클 자동차엔진의 열역학적 사이클 분류로 틀린 것은?

  1. 클러크 사이클
  2. 디젤 사이클
  3. 사바테 사이클
  4. 오토 사이클
(정답률: 79%)
  • 오토, 디젤, 사바테 사이클은 대표적인 4행정 사이클 엔진의 열역학적 분류입니다.

    오답 노트
    클러크 사이클: 1877년 클러크가 발명한 2행정 기관입니다.
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22. 전자제어 가솔린엔진에서 (-)duty 제어타입의 액추에이터 작동 사이클 중 (-)duty가 40%일 경우의 설명으로 옳은 것은?

  1. 전류 통전시간 비율이 40%이다.
  2. 전압 비통전시간 비율이 40%이다.
  3. 한 사이클 중 분사시간의 비율이 60%이다.
  4. 한 사이클 중 작동하는 시간의 비율이 60%이다.
(정답률: 64%)
  • (-)duty 제어 방식에서 duty 비율은 전체 사이클 시간 중 전류가 실제로 흐르는 통전 시간의 비율을 의미합니다. 따라서 (-)duty가 $40\%$라는 것은 한 사이클 내에서 전류 통전시간 비율이 $40\%$임을 뜻합니다.
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23. LPG 자동차 봄베의 액상연료 최대 충전량은 내용적의 몇 %를 넘지 않아야 하는가?

  1. 75%
  2. 80%
  3. 85%
  4. 90%
(정답률: 67%)
  • LPG 자동차 봄베는 액체 연료의 열팽창으로 인한 용기 파손을 방지하기 위해 안전 공간을 확보해야 하며, 법규상 액상연료 최대 충전량은 내용적의 $85\%$를 초과할 수 없습니다.
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24. 점화 1차 전압 파형으로 확인 할 수 없는 사항은?

  1. 드웰 시간
  2. 방전 전류
  3. 점화코일 공급 전압
  4. 점화플러그 방전 시간
(정답률: 53%)
  • 점화 1차 전압 파형을 통해 드웰 시간, 공급 전압, 방전 시간 등 전압의 변화 양상은 확인할 수 있으나, 전류의 흐름인 방전 전류는 전압 파형만으로는 직접 확인할 수 없습니다.
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25. 무부하검사방법으로 휘발유 사용 운행 자동차의 배출가스검사 시 측정 전에 확인해야 하는 자동차의 상태로 틀린 것은?

  1. 냉ㆍ난방 장치를 정지시킨다.
  2. 변속기를 중립 위치에 놓는다.
  3. 원동기를 정지시켜 충분히 냉각한다.
  4. 측정에 장애를 줄 수 있는 부속 장치들의 가동을 정지한다.
(정답률: 79%)
  • 배출가스 검사는 엔진이 정상 작동 온도에 도달한 상태에서 수행해야 정확한 측정값이 나옵니다. 따라서 원동기를 정지시켜 충분히 냉각하는 것은 잘못된 준비 상태입니다.
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26. 전자 제어 가솔린엔진에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 흡기온도 센서는 공기밀도 보정 시 사용된다.
  2. 공회전속도 제어에 스텝 모터를 사용하기도 한다.
  3. 산소 센서의 신호는 이론공연비 제어에 사용된다.
  4. 점화시기는 크랭크각 센서가 점화 2차 코일의 저항으로 제어한다.
(정답률: 66%)
  • 점화시기는 크랭크각 센서의 신호를 바탕으로 ECU(전자제어유닛)가 계산하여 제어하는 것이지, 점화 2차 코일의 저항으로 제어하는 것이 아닙니다.
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27. 전자제어 디젤엔진의 연료분사장치에서 예비(파일럿)분사가 중단될 수 있는 경우로 틀린 것은?

  1. 연료분사량이 너무 작은 경우
  2. 연료압력이 최소압보다 높을 경우
  3. 규정된 엔진회전수를 초과하였을 경우
  4. 예비(파일럿)분사가 주분사를 너무 앞지르는 경우
(정답률: 52%)
  • 전자제어 디젤엔진의 예비(파일럿)분사는 특정 금지 조건에서 중단됩니다. 연료압력이 최소압보다 낮을 때 중단되는 것이 원칙이므로, 연료압력이 최소압보다 높을 경우는 정상 작동 조건에 해당하여 중단 사유가 될 수 없습니다.
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28. 전자제어 가솔린엔진에서 인젝터의 연료 분사량을 결정하는 주요 인자로 옳은 것은?

  1. 분사 각도
  2. 솔레노이드 코일수
  3. 연료펌프 복귀 전류
  4. 니들밸브의 열림 시간
(정답률: 76%)
  • 전자제어 가솔린 엔진의 인젝터는 솔레노이드 밸브 방식으로 작동하며, 니들밸브가 열려 있는 시간(분사 펄스 폭)에 의해 연료 분사량이 결정됩니다.
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29. 엔진의 밸브 스프링이 진동을 일으켜 밸브 개폐시기가 불량해지는 현상은?

  1. 스텀블
  2. 서징
  3. 스털링
  4. 스트레치
(정답률: 78%)
  • 서징(Surging) 현상은 엔진의 고회전 시 밸브 스프링이 고유 진동수를 가져 진동이 발생함으로써 밸브의 개폐 시기가 정확하지 않게 되는 현상을 말합니다.
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30. 차량에서 발생되는 배출가스 중 지구 온난화에 가장 큰 영향을 미치는 것은?

  1. H2
  2. CO2
  3. O2
  4. HC
(정답률: 76%)
  • 이산화탄소($CO_{2}$)는 대표적인 온실가스로, 차량 배출가스 중 지구 온난화에 가장 직접적이고 큰 영향을 미치는 물질입니다.

    오답 노트
    탄화수소(HC): 대기 오염 및 광화학 스모그의 원인이 되는 유해가스입니다.
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31. 엔진의 부하 및 회전속도의 변화에 따라 형성되는 흡입다기관의 압력변화를 측정하여 흡입공기량을 계측하는 센서는?

  1. MAP 센서
  2. 베인식 센서
  3. 핫 와이어식 센서
  4. 칼만 와류식 센서
(정답률: 76%)
  • MAP 센서는 Manifold Absolute Pressure의 약자로, 흡입다기관의 절대 압력을 측정하여 엔진의 부하와 회전속도 변화에 따른 흡입 공기량을 계산하는 센서입니다.
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32. 가솔린엔진의 연소실체적이 행정체적의 20%일 때 압축비는 얼마인가?

  1. 6 : 1
  2. 7 : 1
  3. 8 : 1
  4. 9 : 1
(정답률: 49%)
  • 압축비는 행정체적과 연소실체적의 합을 연소실체적으로 나눈 값으로 계산합니다. 연소실체적이 행정체적의 $20\%$이므로, 행정체적을 $100$, 연소실체적을 $20$으로 설정하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{100 + 20}{20} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 6 $
    따라서 압축비는 $6 : 1$ 입니다.
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33. 엔진 오일을 점검하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 엔진 정지 상태에서 오일량을 점검한다.
  2. 오일의 변색과 수분의 유입 여부를 점검한다.
  3. 엔진오일의 색상과 점도가 불량한 경우 보충한다.
  4. 오일량 게이지 F와 L사이에 위치하는지 확인한다.
(정답률: 77%)
  • 엔진오일의 색상이 변했거나 점도가 불량하다는 것은 오일의 윤활 성능이 저하되었다는 의미이므로, 단순히 보충하는 것이 아니라 전체를 교환해야 합니다. 보충은 오일의 상태는 양호하나 양만 부족한 경우에만 수행합니다.
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34. 산소센서의 피드백 작용이 이루어지고 있는 운전 조건으로 옳은 것은?

  1. 시동 시
  2. 연료 차단 시
  3. 급 감속 시
  4. 통상 운전 시
(정답률: 72%)
  • 산소센서를 통한 피드백 제어는 엔진이 안정된 상태인 통상 운전 시에 이루어집니다.

    오답 노트
    시동 시, 연료 차단 시, 급가속(출력 증가) 시, 냉각수 온도 저하 시에는 정밀한 제어보다 엔진 보호나 빠른 응답이 중요하므로 피드백 제어를 일시 정지합니다.
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35. 수냉식 엔진의 과열 원인으로 틀린 것은?

  1. 라디에이터 코어가 30% 막힌 경우
  2. 워터펌프 구동벨트의 장력이 큰 경우
  3. 수온조절기가 닫힌 상태로 고장 난 경우
  4. 워터재킷 내에 스케일이 많이 있는 경우
(정답률: 71%)
  • 수냉식 엔진의 과열은 냉각수 순환 저하나 방열 불량으로 발생합니다. 워터펌프 구동벨트의 장력이 너무 큰 것은 과열의 직접적인 원인이 아니며, 오히려 벨트 장력이 느슨하여 펌프가 제대로 작동하지 않을 때 냉각수 순환 부족으로 과열이 발생합니다.
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36. 전자제어 가솔린엔진에서 인젝터 연료분사압력을 항상 일정하게 조절하는 다이어프램 방식의 연료압력조절기 작동과 직접적인 관련이 있는 것은?

  1. 바퀴의 회전속도
  2. 흡입 매니폴드의 압력
  3. 실린더 내의 압축 압력
  4. 배기가스 중의 산소 농도
(정답률: 66%)
  • 다이어프램 방식의 연료압력조절기는 흡입 매니폴드의 압력(진공도)을 이용하여 연료의 리턴량을 조절함으로써 분사압력을 일정하게 유지합니다. 매니폴드 압력이 낮아지면 리턴량이 증가하여 연료압력이 낮아지고, 압력이 높아지면 리턴량이 감소하여 연료압력이 상승하는 원리입니다.
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37. 가솔린 전자제어 연료분사장치에서 ECU로 입력되는 요소가 아닌 것은?

  1. 연료 분사 신호
  2. 대기 압력 신호
  3. 냉각수 온도 신호
  4. 흡입 공기 온도 신호
(정답률: 51%)
  • ECU는 각종 센서로부터 정보를 입력받아 최적의 연료 분사량을 결정하고 제어 신호를 보냅니다. 연료 분사 신호는 ECU가 인젝터에 보내는 출력 신호이므로 입력 요소가 아닙니다.
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38. 엔진의 회전수가 4000rpm이고, 연소지연시간이 1/600초일 때 연소지연시간 동안 크랭크축의 회전각도로 옳은 것은?

  1. 28°
  2. 37°
  3. 40°
  4. 46°
(정답률: 48%)
  • 엔진의 회전수(rpm)를 초당 회전각으로 변환하여 연소지연시간 동안의 회전각도를 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $\theta = \frac{N \times 360 \times 60}{60} \times t = 6 \times N \times t$
    ② [숫자 대입]
    $\theta = 6 \times 4000 \times \frac{1}{600}$
    ③ [최종 결과]
    $\theta = 40^{\circ}$
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39. 엔진의 연소실 체적이 행정 체적의 20%일 때 오토 사이클의 열효율은 약 몇 %인가? (단, 비열비 k = 1.4)

  1. 51.2
  2. 56.4
  3. 60.3
  4. 65.9
(정답률: 36%)
  • 오토 사이클의 열효율을 구하기 위해 먼저 압축비를 산출한 후 효율 공식에 대입합니다.
    ① [기본 공식]
    $e = 1 + \frac{100}{V_{c}(\%)}$
    $\eta = 1 - \frac{1}{e^{k-1}}$
    ② [숫자 대입]
    $e = 1 + \frac{100}{20} = 6$
    $\eta = 1 - \frac{1}{6^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과]
    $\eta = 51.2\%$
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40. 운행차 정기검사에서 가솔린 승용자동차의 배출가스검사 결과 CO 측정값이 2.2%로 나온 경우, 검사 결과에 대한 판정으로 옳은 것은? (단, 2007년 11월 제작된 차량이며, 무부하 검사방법으로 측정하였다.)

  1. 허용기준인 1.0%를 초과하였으므로 부적합
  2. 허용기준인 1.5%를 초과하였으므로 부적합
  3. 허용기준인 2.5%를 이하이므로 적합
  4. 허용기준인 3.2%를 이하이므로 적합
(정답률: 62%)
  • 2007년 11월 제작된 가솔린 승용자동차의 무부하 검사 시 CO 허용기준은 1.0%입니다. 측정값이 2.2%이므로 허용기준인 1.0%를 초과하여 부적합 판정을 받게 됩니다.
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3과목: 자동차섀시

41. 4륜 조향장치(4 wheel steering system)의 장점으로 틀린 것은?

  1. 선회 안정성이 좋다.
  2. 최소 회전 반경이 크다.
  3. 견인력(휠 구동력)이 크다.
  4. 미끄러운 노면에서의 주행 안정성이 좋다.
(정답률: 78%)
  • 4륜 조향장치는 뒷바퀴까지 조향이 가능하므로, 앞바퀴만 조향하는 경우보다 회전 반경을 획기적으로 줄일 수 있어 최소 회전 반경이 작아지는 것이 장점입니다.
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42. 6속 더블 클러치 변속기(DCT)의 주요 구성품이 아닌 것은?

  1. 토크 컨버터
  2. 더블 클러치
  3. 기어 액추에이터
  4. 클러치 액추에이터
(정답률: 64%)
  • 더블 클러치 변속기(DCT)는 수동변속기의 효율성과 자동변속기의 편의성을 결합한 구조로, 토크 컨버터 대신 두 개의 클러치를 사용하여 동력을 전달합니다.

    오답 노트
    토크 컨버터: 일반적인 자동변속기(AT)의 핵심 부품
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43. 96km/h로 주행 중인 자동차의 제동을 위한 공주시간이 0.3초일 때 공주거리는 몇 m인가?

  1. 2
  2. 4
  3. 8
  4. 12
(정답률: 55%)
  • 공주거리는 자동차가 제동 페달을 밟은 후 실제 브레이크가 작동하기 전까지 주행한 거리로, 주행 속도와 공주시간을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = V \times t$ 공주거리 = 속도 × 공주시간
    ② [숫자 대입] $L = \frac{96000}{3600} \times 0.3$
    ③ [최종 결과] $L = 8$ m
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44. 브레이크 액의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 압축성일 것
  2. 비등점이 높을 것
  3. 온도에 의한 변화가 적을 것
  4. 고온에서의 안정성이 높을 것
(정답률: 69%)
  • 브레이크 액은 운전자가 밟은 힘을 바퀴까지 손실 없이 전달해야 하므로 압축되지 않는 비압축성 성질을 가져야 합니다.

    오답 노트
    비등점이 높을 것: 베이퍼 록 현상 방지
    온도에 의한 변화가 적을 것: 점도지수가 높아야 함
    고온에서의 안정성이 높을 것: 열분해 방지
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45. ABS 장치에서 펌프로부터 발생된 유압을 일시적으로 저장하고 맥동을 안정시켜 주는 부품은?

  1. 모듈레이터
  2. 아웃-렛 밸브
  3. 어큐물레이터
  4. 솔레노이드 밸브
(정답률: 76%)
  • 어큐물레이터는 ABS 장치 내에서 펌프가 생성한 유압을 일시적으로 저장하여 압력의 맥동을 흡수하고 유압을 안정시키는 역할을 합니다.
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46. 전동식 동력조향장치의 자기진단이 안 될 경우 점검사항으로 틀린 것은?

  1. CAN 통신 파형 점검
  2. 컨트롤유닛 측 배터리 전원 측정
  3. 컨트롤유닛 측 배터리 접지 여부 점검
  4. KEY ON상태에서 CAN 종단저항 측정
(정답률: 62%)
  • 전기 회로에서 저항을 측정할 때는 회로에 전류가 흐르면 측정값에 오류가 생기거나 장비가 손상될 수 있으므로, 반드시 전원을 차단한 KEY OFF 상태에서 측정해야 합니다.
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47. 전자제어 현가장치(ECS)의 감쇠력 제어 모드에 해당되지 않는 것은?

  1. Hard
  2. Soft
  3. Super Soft
  4. Height Control
(정답률: 67%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)의 감쇠력 제어 모드는 주행 상황에 따라 댐퍼의 딱딱함을 조절하는 Hard, Soft, Super Soft 등으로 구분됩니다.

    오답 노트
    Height Control: 감쇠력이 아닌 차고(높이)를 조절하는 기능입니다.
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48. 차량의 주행 성능 및 안정성을 높이기 위한 방법에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 유선형 차체형상으로 공기저항을 줄인다.
  2. 고속 주행 시 언더 스티어링 차량이 유리하다.
  3. 액티브 요잉 제어장치로 안정성을 높일 수 있다.
  4. 리어 스포일러를 부착하여 횡력의 영향을 줄인다.
(정답률: 56%)
  • 리어 스포일러는 고속 주행 시 차량 하부로 공기가 흘러 들어가 차체가 위로 뜨는 양력 현상을 억제하여 접지력을 높이는 장치이지, 횡력의 영향을 줄이는 장치가 아닙니다.
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49. 엔진이 2000rpm일 때 발생한 토크 60kgfㆍm가 클러치를 거쳐, 변속기로 입력된 회전수와 토크가 1900rpm, 56kgfㆍm이다. 이때 클러치의 전달효율은 약 몇 %인가?

  1. 47.28
  2. 62.34
  3. 88.67
  4. 93.84
(정답률: 48%)
  • 클러치의 전달효율은 입력 동력(토크 × 회전수) 대비 출력 동력의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{T_2 \times N_2}{T_1 \times N_1} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{56 \times 1900}{60 \times 2000} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\eta = 88.67$
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50. 자동변속기 차량의 셀렉트 레버 조작 시 브레이크 페달을 밟아야만 레버 위치를 변경할 수 있도록 제한하는 구성품으로 나열된 것은?

  1. 파킹 리버스 블록 밸브, 시프트록 케이블
  2. 시프트록 케이블, 시프트록 솔레노이드 밸브
  3. 시프트록 솔레노이드 밸브, 스타트록 아웃
  4. 스타트 록 아웃 스위치, 파킹 리버스 블록 밸브
(정답률: 64%)
  • 시프트록은 P 위치에서 브레이크 페달을 밟아야만 레버를 조작할 수 있게 제한하는 안전장치이며, 이를 위해 시프트록 케이블과 시프트록 솔레노이드 밸브가 사용됩니다.
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51. 레이디얼 타이어의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 하중에 의한 트레드 변형이 큰 편이다.
  2. 타이어 단면의 편평율을 크게 할 수 있다.
  3. 로드 홀딩이 우수하며 스탠딩 웨이브가 잘 일어나지 않는다.
  4. 선회 시에 트레드의 변형이 적어 접지 면적이 감소되는 경향이 적다.
(정답률: 68%)
  • 레이디얼 타이어는 벨트 층이 트레드를 지지하므로 하중에 의한 트레드 변형이 적은 것이 특징입니다.
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52. 유체클러치와 토크컨버터에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 토크컨버터에는 스테이터가 있다.
  2. 토크컨버터는 토크를 증가시킬 수 있다.
  3. 유체클러치는 펌프, 터빈, 가이드링으로 구성되어 있다.
  4. 가이드링은 유체클러치 내부의 압력을 증가시키는 역할을 한다.
(정답률: 64%)
  • 가이드링은 유체의 충돌을 방지하여 동력 전달 효율을 높이는 역할을 수행합니다.

    오답 노트
    토크컨버터 구성: 스테이터 포함 및 토크 증대 가능
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53. 자동변속기에서 급히 가속페달을 밟았을 때, 일정속도 범위 내에서 한단 낮은 단으로 강제 변속이 되도록 하는 것은?

  1. 킥 업
  2. 킥 다운
  3. 업 시프트
  4. 리프트 풋 업
(정답률: 83%)
  • 가속 페달을 급격히 밟았을 때, 빠른 가속을 위해 변속기가 자동으로 한 단계 낮은 단수로 변속되는 기능을 킥 다운이라고 합니다.
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54. 조향장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 방향 전환을 원활하게 한다.
  2. 선회 후 복원성을 좋게 한다.
  3. 조향핸들의 회전과 바퀴의 선회 차이가 크지 않아야 한다.
  4. 조향핸들의 조작력을 저속에서는 무겁게, 고속에서는 가볍게 한다.
(정답률: 81%)
  • 안전하고 효율적인 주행을 위해 조향핸들의 조작력은 저속에서는 가볍게 하여 주차나 유턴을 쉽게 하고, 고속에서는 무겁게 하여 직진 안정성을 확보해야 합니다.
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55. 동력 조향장치에서 3가지 주요부의 구성으로 옳은 것은?

  1. 작동부 - 오일펌프, 동력부 - 동력실린더, 제어부 - 제어밸브
  2. 작동부 - 제어밸브, 동력부 - 오일펌프, 제어부 - 동력실린더
  3. 작동부 - 동력실린더, 동력부 - 제어밸브, 제어부 - 오일펌프
  4. 작동부 - 동력실린더, 동력부 - 오일펌프, 제어부 - 제어밸브
(정답률: 55%)
  • 동력 조향장치는 유압을 생성하는 동력부, 유압의 방향을 결정하는 제어부, 실제 조향력을 발생시키는 작동부로 구성됩니다.
    동력부: 오일펌프
    제어부: 제어밸브
    작동부: 동력실린더
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56. 구동륜 제어 장치(TCS)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 차체 높이 제어를 위한 성능 유지
  2. 눈길, 빙판길에서 미끄러짐을 방지
  3. 커브 길 선회 시 주행 안정성 유지
  4. 노면과 차륜간의 마찰 상태에 따라 엔진 출력 제어
(정답률: 62%)
  • 구동륜 제어 장치(TCS)는 가속 시 구동 바퀴가 헛도는 것을 방지하여 주행 안정성을 확보하는 시스템입니다. 눈길/빙판길 미끄러짐 방지, 선회 시 안정성 유지, 엔진 출력 제어 등이 주요 기능이며, 차체 높이 제어는 서스펜션 시스템(ECS 등)의 영역입니다.
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57. 수동변속기에서 기어변속이 불량한 원인이 아닌 것은?

  1. 릴리스 실린더가 파손된 경우
  2. 컨트롤 케이블이 단선된 경우
  3. 싱크로나이저 링의 내부가 마모된 경우
  4. 싱크로나이저 슬리브와 링의 회전속도가 동일한 경우
(정답률: 68%)
  • 싱크로나이저 링의 역할은 변속 시 주축과 부축의 회전 속도를 일치시켜 부드러운 변속이 가능하게 하는 것입니다. 따라서 싱크로나이저 슬리브와 링의 회전속도가 동일한 상태는 정상적인 변속 과정이며, 변속 불량의 원인이 아닙니다.

    오답 노트
    릴리스 실린더 파손, 컨트롤 케이블 단선, 싱크로나이저 링 마모: 모두 기어 변속을 방해하는 물리적 결함 사유입니다.
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58. 휠 얼라인먼트를 점검하여 바르게 유지해야 하는 이유로 틀린 것은?

  1. 직진성의 개선
  2. 축간 거리의 감소
  3. 사이드 슬립의 방지
  4. 타이어 이상 마모의 최소화
(정답률: 75%)
  • 휠 얼라인먼트는 타이어의 정렬 상태를 조정하여 주행 안정성을 높이고 타이어 수명을 연장하는 작업입니다. 따라서 직진성 개선, 사이드 슬립 방지, 타이어 이상 마모 최소화가 목적이며, 축간 거리의 감소는 얼라인먼트 조정 목적과 무관합니다.
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59. 종감속장치에서 구동피니언의 잇수가 8, 링기어의 잇수가 40이다. 추진축이 1200rpm일 때 왼쪽 바퀴가 180rpm으로 회전하고 있다. 이 때 오른쪽 바퀴의 회전수는 몇 rpm인가?

  1. 200
  2. 300
  3. 600
  4. 800
(정답률: 53%)
  • 종감속비에 따른 바퀴의 평균 회전수를 구한 뒤, 좌우 바퀴 회전수의 합계에서 한쪽 바퀴의 회전수를 빼서 나머지 바퀴의 회전수를 산출합니다.
    ① [기본 공식] $N_{wheel} = \frac{N_{shaft}}{\frac{Z_{ring}}{Z_{pinion}}} \times 2$
    ② [숫자 대입] $N_{total} = \frac{1200}{\frac{40}{8}} \times 2 = 240 \times 2 = 480$
    ③ [최종 결과] $480 - 180 = 300$ rpm
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60. 브레이크 회로 내의 오일이 비등ㆍ기화하여 제동압력의 전달작용을 방해하는 현상은?

  1. 페이드 현상
  2. 사이클링 현상
  3. 베이퍼록 현상
  4. 브레이크록 현상
(정답률: 73%)
  • 브레이크 오일이 과열되어 비등(끓음)하고 기포가 발생하는 베이퍼록 현상이 일어나면, 액체와 달리 기체는 압축되기 때문에 제동 페달을 밟아도 압력이 전달되지 않아 제동력이 상실됩니다.
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4과목: 자동차전기

61. 점화플러그에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 열형플러그는 열방산이 나쁘며 온도가 상승하기 쉽다.
  2. 열가는 점화플러그의 열방산 정도를 수치로 나타내는 것이다.
  3. 고부하 및 고속회전의 엔진은 열형플러그를 사용하는 것이 좋다.
  4. 전극 부분의 작동온도가 자기청정온도보다 낮을 때 실화가 발생할 수 있다.
(정답률: 61%)
  • 고부하 및 고속회전 엔진은 연소실 온도가 매우 높으므로, 열방산이 잘 되어 온도를 빠르게 낮출 수 있는 냉형플러그를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    고부하 및 고속회전의 엔진은 열형플러그를 사용하는 것이 좋다: 냉형플러그를 사용해야 함
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62. 그림과 같은 회로에서 스위치가 OFF되어 있는 상태로 커넥터가 단선되었다. 이 회로를 테스트 램프로 점검하였을 때 테스트 램프의 점등상태로 옳은 것은?

  1. A : OFF, B : ON, C : OFF, D : OFF
  2. A : ON, B : OFF, C : OFF, D : OFF
  3. A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF
  4. A : ON, B : ON, C : ON, D : OFF
(정답률: 75%)
  • 테스트 램프의 한쪽 끝이 접지되어 있으므로, 전원(+)과 연결된 지점은 점등됩니다.
    A 지점은 전원과 직접 연결되어 ON, B 지점은 전구(부하)를 통해 전원과 연결되어 ON입니다.
    C와 D 지점은 커넥터 단선과 스위치 OFF로 인해 전원으로부터 완전히 격리되어 OFF 상태가 됩니다.
    따라서 A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF 가 정답입니다.
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63. 점화장치에서 파워TR(트랜지스터)의 B(베이스)전류가 단속될 때 점화코일에서는 어떤 현상이 발생하는가?

  1. 1차 코일에 전류가 단속된다.
  2. 2차 코일에 전류가 단속된다.
  3. 2차 코일에 역기전력이 형성된다.
  4. 1차 코일에 상호유도작용이 발생한다.
(정답률: 63%)
  • 파워TR의 베이스 전류가 단속되면 TR이 OFF 상태가 되어, 점화코일의 1차 코일에 흐르던 전류가 갑자기 끊어지는 1차 코일에 전류가 단속된다 현상이 발생합니다. 이 급격한 전류 변화가 2차 코일에 고전압을 유도하는 원리가 됩니다.
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64. 물체의 전기저항 특성에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 단면적인 증가하면 저항은 감소한다.
  2. 도체의 저항은 온도에 따라서 변한다.
  3. 보통의 금속은 온도상승에 따라 저항이 감소된다.
  4. 온도가 상승하면 전기저항이 감소하는 소자를 부특성 서미스터(NTC)라 한다.
(정답률: 57%)
  • 일반적인 금속 도체는 온도가 상승하면 원자 진동이 활발해져 전자 흐름을 방해하므로 전기저항이 증가합니다.
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65. 기동전동기에 흐르는 전류가 160A이고, 전압이 12V일 때 기동전동기의 출력은 약 몇 PS인가?

  1. 1.3
  2. 2.6
  3. 3.9
  4. 5.2
(정답률: 53%)
  • 전력 공식을 통해 전동기의 전력을 구한 뒤, 이를 마력 단위인 PS로 환산합니다. (1 PS $\approx 735.5$ W)
    ① [기본 공식] $P = V \times I \div 735.5$
    ② [숫자 대입] $P = 12 \times 160 \div 735.5$
    ③ [최종 결과] $P = 2.6$
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66. 하이브리드 자동차의 고전압 배터리 관리 시스템에서 셀 밸런싱 제어의 목적은?

  1. 배터리의 적정 온도 유지
  2. 상황별 입출력 에너지 제한
  3. 배터리 수명 및 에너지 효율 증대
  4. 고전압 계통 고장에 의한 안전사고 예방
(정답률: 69%)
  • 셀 밸런싱 제어는 배터리 팩 내 각 셀의 전압을 균일하게 유지함으로써, 특정 셀의 과충전이나 과방전을 막아 배터리 수명을 연장하고 에너지 효율을 극대화하는 것이 목적입니다.
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67. 논리회로 중 NOR회로에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 논리합회로에 부정회로를 연결한 것이다.
  2. 입력 A와 입력 B가 모두 0이면 출력이 1이다.
  3. 입력 A와 입력 B가 모두 1이면 출력이 0이다.
  4. 입력 A 또는 입력 B 중에서 1개가 1이면 출력이 1이다.
(정답률: 64%)
  • NOR 회로는 OR 회로(논리합)의 결과에 NOT 회로(부정)를 연결한 것입니다. 따라서 입력 중 하나라도 1이 있으면 출력은 반드시 0이 되어야 합니다.
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68. 단위로 cd(칸델라)를 사용하는 것은?

  1. 광원
  2. 광속
  3. 광도
  4. 조도
(정답률: 75%)
  • 빛의 양과 관련된 단위 중 광도는 광원에서 특정 방향으로 나오는 빛의 세기를 나타내며, 단위로 cd(칸델라)를 사용합니다.

    오답 노트
    광속: lm(루멘)
    조도: lx(럭스)
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69. 4행정 사이클 가솔린엔진에서 점화 후 최고 압력에 도달할 때까지 1/400초가 소요된다. 2100rpm으로 운전될 때의 점화시기는? (단, 최고 폭발압력에 도달하는 시기는 ATDC 10℃이다.)

  1. BTDC 19.5℃
  2. BTDC 21.5℃
  3. BTDC 23.5℃
  4. BTDC 25.5℃
(정답률: 54%)
  • 엔진 회전수와 소요 시간을 이용하여 점화 시점의 각도를 계산한 뒤, 최고 압력 도달 시점(ATDC)을 고려하여 BTDC 값을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\text{점화시기} = \frac{360 \times \text{rpm}}{2 \times 60} \times \text{소요시간} - \text{ATDC}$
    ② [숫자 대입] $\text{점화시기} = \frac{360 \times 2100}{120} \times \frac{1}{400} - 10$
    ③ [최종 결과] $\text{점화시기} = 21.5$
    따라서 점화시기는 BTDC $21.5^{\circ}$입니다.
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70. 자동차 정기검사에서의 전조등 광도측정 기준이다. ( ) 안에 알맞은 것은?

  1. 10
  2. 15
  3. 30
  4. 45
(정답률: 72%)
  • 자동차 정기검사 전조등 광도측정 기준표에 따르면, 우측 전조등의 좌측 진폭 기준치는 좌측 전조등의 우측 진폭 기준치와 대칭을 이룹니다. 표에서 좌측 전조등의 우측 진폭이 $30\text{cm}$이므로, 우측 전조등의 좌측 진폭 역시 $30\text{cm}$가 되어야 합니다.
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71. 조수석 전방 미등은 작동되나 후방만 작동되지 않는 경우의 고장 원인으로 옳은 것은?

  1. 미등 퓨즈 단선
  2. 후방 미등 전구 단선
  3. 미등 스위치 접촉 불량
  4. 미등 릴레이 코일 단선
(정답률: 79%)
  • 전방 미등은 정상 작동하고 후방 미등만 작동하지 않는 상황이므로, 전체 회로에 전원을 공급하는 퓨즈, 스위치, 릴레이의 문제는 아닙니다. 따라서 특정 전구 하나만 문제가 생긴 후방 미등 전구 단선이 정답입니다.
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72. 전류의 3대 작용으로 옳은 것은?

  1. 발열작용, 화학작용, 자기작용
  2. 물리작용, 화학작용, 자기작용
  3. 저장작용, 유도작용, 자기작용
  4. 발열작용, 유도작용, 증폭작용
(정답률: 73%)
  • 전류가 흐를 때 나타나는 3대 작용은 열이 발생하는 발열작용, 화학 변화를 일으키는 화학작용, 자기장을 형성하는 자기작용입니다.
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73. 자동 전조등에서 외부 빛의 밝기를 감지하여 자동으로 미등 및 전조등을 점등시키기 위해 적용된 센서는?

  1. 조도 센서
  2. 초음파 센서
  3. 중력(G) 센서
  4. 조향 각속도 센서
(정답률: 82%)
  • 조도 센서는 주변 빛의 밝기(조도)를 감지하는 센서입니다. 자동 전조등 시스템은 이 조도 센서를 통해 외부가 어두워졌음을 인식하고 자동으로 미등과 전조등을 점등시킵니다.
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74. 발전기 B단자의 접촉불량 및 배선 저항과다로 발생할 수 있는 현상은?

  1. 엔진 과열
  2. 충전 시 소음
  3. B단자 배선 발열
  4. 과충전으로 인한 배터리 손상
(정답률: 70%)
  • 발전기 B단자는 전류가 흐르는 주 경로입니다. 이 부분에 접촉 불량이 있거나 배선 저항이 과다해지면, $P = I^{2}R$ 원리에 의해 저항이 큰 지점에서 열이 발생하여 B단자 배선 발열 현상이 나타납니다.
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75. 자동차 전자제어 에어컨시스템에서 제어모듈의 입력요소가 아닌 것은?

  1. 산소센서
  2. 외기온도센서
  3. 일사량센서
  4. 증발기온도센서
(정답률: 68%)
  • 전자제어 에어컨 시스템은 외기온도, 일사량, 증발기 온도 등을 감지하여 실내 온도를 조절합니다. 산소센서는 엔진의 연소 상태를 감시하여 연료 분사량을 조절하는 장치로, 에어컨 제어와는 무관합니다.
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76. 발광 다이오드에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 응답속도가 느리다.
  2. 백열전구에 비해 수명이 길다.
  3. 전기적 에너지를 빛으로 변환시킨다.
  4. 자동차의 차속센서, 차고센서 등에 적용되어 있다.
(정답률: 72%)
  • 발광 다이오드(LED)는 전기 에너지를 빛으로 변환하는 소자로, 백열전구보다 수명이 길고 응답 속도가 매우 빠른 것이 특징입니다.

    오답 노트
    응답속도가 느리다: LED는 응답 속도가 매우 빠릅니다.
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77. 주행 중인 하이브리드 자동차에서 제동 및 감속 시 충전불량 현상이 발생하였을 때 점검이 필요한 곳은?

  1. 회생제동 장치
  2. LDC 제어 장치
  3. 발전 제어 장치
  4. 12V용 충전 장치
(정답률: 78%)
  • 하이브리드 자동차는 제동 및 감속 시 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전하는 회생제동 시스템을 사용합니다. 따라서 제동 시 충전 불량이 발생했다면 회생제동 장치를 우선적으로 점검해야 합니다.
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78. 하이브리드 차량 정비 시 고전압 차단을 위해 안전 플러그(세이프티 플러그)를 제거한 후 고전압 부품을 취급하기 전 일정시간 이상 대기시간을 갖는 이유로 가장 적절한 것은?

  1. 고전압 배터리 내의 셀의 안정화
  2. 제어모듈 내부의 메모리 공간의 확보
  3. 저전압(12V) 배터리에 서지 전압 차단
  4. 인버터 내 콘덴서에 충전되어 있는 고전압 방전
(정답률: 67%)
  • 인버터 내부의 고전압 콘덴서는 안전 플러그를 제거한 후에도 전하를 저장하고 있어, 즉시 취급 시 감전 위험이 매우 큽니다. 따라서 콘덴서에 충전된 고전압이 완전히 방전될 때까지 대기 시간이 필요합니다.
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79. 바디 컨트롤 모듈(BCM)에서 타이머 제어를 하지 않는 것은?

  1. 파워 윈도우
  2. 후진등
  3. 감광 룸램프
  4. 뒤 유리 열선
(정답률: 64%)
  • 후진등은 운전자가 후진 기어를 넣었을 때 즉각적으로 점등되어야 하는 스위치 제어 방식이며, 일정 시간 후 꺼지거나 켜지는 타이머 제어 대상이 아닙니다.
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80. 자동차에 직류 발전기보다 교류 발전기를 많이 사용하는 이유로 틀린 것은?

  1. 크기가 작고 가볍다.
  2. 정류자에서 불꽃 발생이 크다.
  3. 내구성이 뛰어나고 공회전이나 저속에도 충전이 가능하다.
  4. 출력 전류의 제어작용을 하고 조정기 구조가 간단하다.
(정답률: 67%)
  • 교류 발전기는 정류자가 없어 구조가 간단하고 내구성이 좋으며, 정류자에서 발생하는 불꽃(스파크) 문제가 없다는 것이 가장 큰 장점입니다. 따라서 정류자에서 불꽃 발생이 크다는 설명은 교류 발전기가 아닌 직류 발전기의 단점에 해당합니다.
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