자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2019-03-03)

자동차정비산업기사 2019-03-03 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비산업기사 2019-03-03 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비산업기사
(2019-03-03 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 미끄럼키와 같이 회전토크를 전달시키는 동시에 축방향의 이동도 할 수 있는 것은?

  1. 묻힘키
  2. 스플라인
  3. 반달키
  4. 안장키
(정답률: 69%)
  • 스플라인은 축에 여러 개의 키 홈을 만들어 큰 회전력을 전달함과 동시에, 축 방향으로 자유롭게 미끄럼 이동이 가능하도록 설계된 구조입니다.
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2. 그림과 같은 기어열에서 각 기어의 잇수가 Z1=40, Z2=20, Z3=40 일 때 O1 기어를 시계방향으로 1회전 시켰다면 O3 기어를 어느 방향으로 몇 회전 하는가?

  1. 시계방향으로 1회전
  2. 시계방향으로 2회전
  3. 시계반대방향으로 1회전
  4. 시계반대방향으로 2회전
(정답률: 79%)
  • 기어열에서 인접한 기어는 서로 반대 방향으로 회전하며, 회전수는 잇수에 반비례합니다.
    1. $O_1$이 시계방향으로 1회전하면, $O_2$는 반대인 시계반대방향으로 회전합니다.
    2. $O_2$가 시계반대방향으로 회전하면, $O_3$는 다시 반대인 시계방향으로 회전합니다.
    3. 회전수는 $\frac{Z_1}{Z_3} = \frac{40}{40} = 1$회전이 됩니다.
    따라서 $O_3$ 기어는 시계방향으로 1회전 합니다.
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3. 체결용 요소인 나사의 풀림방지용으로 사용되지 않는 것은?

  1. 이중 너트
  2. 캡 나사
  3. 분할 핀
  4. 스프링 와셔
(정답률: 70%)
  • 캡 나사는 나사 머리 부분에 캡이 씌워져 있어 외부 이물질 침입을 방지하거나 외관을 좋게 하기 위해 사용하며, 풀림 방지 기능과는 무관합니다.

    오답 노트
    이중 너트, 분할 핀, 스프링 와셔: 나사의 풀림을 방지하기 위해 사용하는 체결 요소
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4. 제품이 대형이고 제작수량이 적은 경우 제품 형태의 중요 부분만을 골격으로 만들어 사용하는 목형은?

  1. 골격형
  2. 긁기형
  3. 회전형
  4. 코어형
(정답률: 81%)
  • 제품의 크기가 매우 크고 제작 수량이 적어 전체를 다 만들기 비효율적인 경우, 제품의 형태 중 중요한 부분만을 골격으로 만들어 사용하는 목형을 골격형이라고 합니다.
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5. 유압펌프 중 피스톤펌프에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 베인펌프라고도 한다.
  2. 누설이 작아 체적효율이 좋다
  3. 피스톤의 왕복운동을 이용하여 유압 작동유를 흡입하고 토출한다.
  4. 작은 크기로 토출압력을 높게 할 수 있고 토출량을 크게 할 수 있다.
(정답률: 74%)
  • 피스톤펌프는 피스톤의 왕복운동을 통해 작동유를 흡입하고 토출하며, 누설이 적어 체적효율이 높고 고압 토출이 가능한 펌프입니다.

    오답 노트
    베인펌프라고도 한다: 베인펌프는 회전펌프(로터리펌프)의 일종으로 피스톤펌프와는 다른 구조입니다.
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6. 숫돌이나 연삭입자를 사용하지 않는 것은?

  1. 호닝
  2. 래핑
  3. 브로칭
  4. 슈퍼피니싱
(정답률: 48%)
  • 브로칭은 브로치라는 다날 절삭공구를 사용하여 필요한 형상을 가공하는 절삭 방식이며, 숫돌이나 연삭입자를 사용하지 않습니다.

    오답 노트
    호닝: 혼 숫돌 사용
    래핑: 랩제(연삭입자) 사용
    슈퍼피니싱: 무른 숫돌 사용
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7. 언더컷에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 아크길이가 짧을 때 생긴다.
  2. 용접 전류가 너무 작을 때 생긴다.
  3. 운봉 속도가 너무 느릴 때 생긴다.
  4. 용접 시 경계부분에 오목하게 생기는 홈을 말한다.
(정답률: 69%)
  • 언더컷은 용접 시 전류가 너무 크거나, 용접 속도가 너무 빠를 때, 또는 아크 길이가 길 때 발생하며, 용접부의 가장자리(경계 부분)가 녹아내려 오목하게 홈이 생기는 결함을 말합니다.

    오답 노트
    아크길이가 짧을 때 생긴다: 아크 길이가 길 때 발생합니다.
    용접 전류가 너무 작을 때 생긴다: 전류가 너무 클 때 발생합니다.
    운봉 속도가 너무 느릴 때 생긴다: 용접 속도가 너무 빠를 때 발생합니다.
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8. 밴드 브레이크 제동장치에서 밴드의 최소 두께 t(mm)를 구하는 식은? (단, 밴드의 허용인장응력은 σ(N/mm2), 밴드의 폭은 b(mm), 밴드의 최대 긴장측 장력은 F1(N)이다.)

(정답률: 58%)
  • 밴드 브레이크에서 밴드의 최소 두께는 최대 긴장측 장력을 허용인장응력과 밴드 폭의 곱으로 나누어 산출합니다.
    $$t = \frac{F_{1}}{\sigma \cdot b}$$
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9. 원판클러치에서 마찰면의 마모가 균일하다고 가정할 때 바깥지름 300mm, 안지름 250mm, 클러치를 미는 힘 500N, 마찰계수가 0.2라고 할 경우 클러치의 전달토크는 몇 N∙mm인가?

  1. 11390
  2. 13750
  3. 17530
  4. 18275
(정답률: 52%)
  • 원판클러치에서 마모가 균일할 때의 전달토크는 마찰계수, 미는 힘, 그리고 유효반지름의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \mu F r$
    ② [숫자 대입] $T = 0.2 \times 500 \times \frac{300 + 250}{4}$
    ③ [최종 결과] $T = 13750$
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10. 유체기계의 펌프에서 터보형에 속하지 않는 것은?

  1. 왕복식
  2. 원심식
  3. 사류식
  4. 축류식
(정답률: 56%)
  • 터보형 펌프는 회전차의 원심력이나 양력을 이용하는 방식으로 원심식, 사류식, 축류식이 이에 해당하며, 왕복식은 정량적으로 밀어내는 긍정식(용적식) 펌프에 속합니다.
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11. 그림과 같이 판, 원통 또는 원통용기의 끝부분에 원형단면의 테두리를 만드는 가공법은?

  1. 버링(burring)
  2. 비딩(beading)
  3. 컬링(curling)
  4. 시밍(seaming)
(정답률: 70%)
  • 판이나 원통의 끝부분을 둥글게 말아 올려 원형 테두리를 만드는 가공법을 컬링(curling)이라고 합니다.
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12. 유압기계에 사용하는 작동유가 갖추어야 할 특성으로 틀린 것은?

  1. 윤활성
  2. 유동성
  3. 기화성
  4. 내산성
(정답률: 77%)
  • 작동유는 시스템 내에서 압력을 전달하고 윤활 작용을 해야 하므로, 쉽게 증발하는 기화성은 피해야 할 특성입니다.

    오답 노트
    윤활성, 유동성, 내산성: 작동유가 갖추어야 할 필수적인 우수한 특성입니다.
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13. 재료의 인장강도가 3200 N/mm2인 재료를 안전율 4로 설계할 때 허용 응력은 약 몇 N/mm2인가?

  1. 400
  2. 600
  3. 800
  4. 1600
(정답률: 77%)
  • 허용 응력은 재료의 극한 강도를 안전율로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{\sigma_{u}}{S}$ (허용 응력 = 인장강도 / 안전율)
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{3200}{4}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 800$
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14. 공구강의 한 종류로 텅스텐(W) 85~95%, 코발트(Co) 5~6%의 소결합금이며, 상품명은 비디아, 탕갈로이, 카볼로이 등으로 불리는 것은?

  1. 스텔라이트
  2. 고속도강
  3. 초경합금
  4. 다이아몬드
(정답률: 60%)
  • 초경합금은 텅스텐(W)과 코발트(Co) 등을 혼합하여 고온·고압에서 소결시킨 합금으로, 경도가 매우 높아 비디아, 탕갈로이, 카볼로이 등의 상품명으로 널리 사용되는 절삭 공구 재료입니다.
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15. 그림과 같은 탄소강의 응력(σ)-변형율(ε)선도에서 각 점에 대한 내용으로 적절하지 않은 것은?

  1. A : 비례한도
  2. B : 탄성한도
  3. E : 극한강도
  4. F : 항복점
(정답률: 66%)
  • 탄소강의 응력-변형률 선도에서 점 F는 재료가 더 이상 견디지 못하고 끊어지는 파단점을 의미합니다. 항복점은 응력이 거의 증가하지 않으면서 변형이 급격히 일어나는 C(상항복점)와 D(하항복점) 구간을 말합니다.

    오답 노트
    A : 비례한도: 옳은 설명
    B : 탄성한도: 옳은 설명
    E : 극한강도: 옳은 설명
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16. 비중이 1.74이고 실용 금속 중 가장 가벼우나 고온에서는 발화하는 성질을 가진 금속은?

  1. Cu
  2. Ni
  3. Al
  4. Mg
(정답률: 66%)
  • 마그네슘(Mg)은 비중이 $1.74$로 실용 금속 중 가장 가벼운 특징이 있으며, 반응성이 매우 커서 고온에서 쉽게 발화하는 성질을 가지고 있습니다.

    오답 노트
    Al: 비중 약 $2.7$
    Ni: 비중 약 $8.9$
    Cu: 비중 약 $8.9$
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17. 중앙에 집중하중 W를 받는 양단지지 단순보에서 최대 처짐을 나타내는 식은? (단, E=세로단성계수, I=단면 2차 모멘트, ℓ=보의 길이이다.)

(정답률: 64%)
  • 중앙에 집중하중 $W$를 받는 양단지지 단순보의 최대 처짐 $\delta_{max}$는 보의 중앙점에서 발생하며, 하중과 길이의 3제곱에 비례하고 탄성계수와 단면 2차 모멘트에 반비례합니다.
    ① [기본 공식] $\delta_{max} = \frac{W \ell^3}{48EI}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $\delta_{max} = \frac{W \ell^3}{48EI}$
    따라서 정답은 입니다.
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18. 강재 원형봉을 토션바(torsion bar)로 사용하고자 할 때 원형보에 발생하는 최대 전단응력에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 최대 전단응력은 비트림 각에 비례한다.
  2. 최대 전단응력은 원형봉의 길이에 반비례한다.
  3. 최대 전단응력은 전단탄성계수에 반비례한다.
  4. 최대 전단응력은 원형봉 반지름에 비례한다.
(정답률: 55%)
  • 원형봉의 최대 전단응력 $\tau_{max}$는 비틀림 각 $\theta$에 비례하고, 길이 $L$과 반지름 $r$의 3제곱에 반비례하는 관계를 가집니다. 전단탄성계수 $G$는 응력과 변형률의 비례 상수로, 최대 전단응력 식에서 분자에 위치하여 비례 관계를 형성하므로 전단탄성계수에 반비례한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    최대 전단응력은 비트림 각에 비례함: 옳은 설명
    최대 전단응력은 원형봉의 길이에 반비례함: 옳은 설명
    최대 전단응력은 원형봉 반지름에 비례함: 반지름의 3제곱에 반비례하므로 엄밀히는 반비례 관계이나, 보기 구성상 전단탄성계수와의 관계가 명확한 오답입니다.
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19. 철강의 표면 경화법 중 강재를 가열하여 그 표면에 Al을 고온에서 확산 침투시켜 표면을 경화하는 것은?

  1. 실리콘나이징(siliconizing)
  2. 크로마이징(chromizing)
  3. 세라다이징(sheradizing)
  4. 칼로라이징(calorizing)
(정답률: 66%)
  • 강재 표면에 특정 원소를 확산 침투시켜 경화시키는 방법 중, Al(알루미늄)을 침투시키는 공법은 칼로라이징(calorizing)입니다.

    오답 노트
    실리콘나이징(siliconizing): Si 침투
    크로마이징(chromizing): Cr 침투
    세라다이징(sheradizing): Zn 침투
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20. 다음 중 손다듬질 작업에서 일반적으로 쓰지 않는 측정기는?

  1. 암페어미터
  2. 마이크로미터
  3. 하이트 게이지
  4. 버니어 캘리퍼스
(정답률: 71%)
  • 손다듬질 작업은 정밀한 치수 측정이 핵심이므로 길이 측정기들이 사용됩니다. 암페어미터는 전류를 측정하는 전기 측정 장치이므로 기계 가공의 손다듬질 작업에는 사용되지 않습니다.

    오답 노트
    마이크로미터, 하이트 게이지, 버니어 캘리퍼스: 정밀 치수 측정에 사용되는 도구임
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2과목: 자동차엔진

21. 6기통 4행정 사이클 엔진이 10kgf∙m의 토크로 1000rpm으로 회전할 때 축출력은 약 몇 kW인가?

  1. 9.2
  2. 10.3
  3. 13.9
  4. 20
(정답률: 49%)
  • 축출력을 kW 단위로 구할 때는 토크와 회전속도를 곱한 후, kW 환산 계수인 974로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{T \times R}{974}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{10 \times 1000}{974}$
    ③ [최종 결과] $P = 10.3$
    따라서 축출력은 약 10.3 kW입니다.
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22. 연료 10.4kg을 연소시키는 데 152kg의 공기를 소비하였다면 공기와 연료의 비는? (단, 공기의 밀도는 1.29kg/m3이다.)

  1. 공기(14.6kg) : 연료(1kg)
  2. 공기(14.6m3) : 연료(1m3)
  3. 공기(12.6kg) : 연료(1kg)
  4. 공기(12.6m3) : 연료(1m3)
(정답률: 62%)
  • 공기와 연료의 비는 소비된 공기의 질량을 연료의 질량으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{비} = \frac{\text{공기 질량}}{\text{연료 질량}}$
    ② [숫자 대입] $\text{비} = \frac{152}{10.4}$
    ③ [최종 결과] $\text{비} = 14.6$
    따라서 공기(14.6kg) : 연료(1kg)가 정답입니다.
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23. 전자제어 엔진에서 흡입되는 공기량 측정 방법으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 피스톤 직경
  2. 흡기 다기관 부압
  3. 핫 와이어 전류량
  4. 칼만와류 발생 주파수
(정답률: 75%)
  • 흡입 공기량 측정은 센서를 통해 실제 유입되는 공기의 물리적 특성(압력, 온도, 유량)을 측정해야 하며, 피스톤 직경은 엔진의 고정된 기하학적 치수일 뿐 실시간 공기량 측정 방법이 될 수 없습니다.
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24. 디젤 사이클의 P-V 선도에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 1 → 2 : 단열 압축과정
  2. 2 → 3 : 정적 팽창과정
  3. 3 → 4 : 단열 팽창과정
  4. 4 → 1 : 정적 방열과정
(정답률: 62%)
  • 디젤 사이클의 $2 \rightarrow 3$과정은 연료가 분사되며 압력이 일정하게 유지되는 정압 팽창과정입니다.
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25. 실린더 내경 80mm, 행정 90mm인 4행정 사이클 엔진이 2000rpm으로 운전할 때 피스톤의 평균속도는 몇 m/sec인가? (단, 실린더는 4개이다.)

  1. 6
  2. 7
  3. 8
  4. 9
(정답률: 39%)
  • 피스톤의 평균속도는 행정 거리의 2배(왕복)에 분당 회전수를 곱한 후 초 단위로 환산하여 계산합니다.
    $$V_{avg} = \frac{2 \times L \times N}{60}$$
    $$V_{avg} = \frac{2 \times 0.09 \times 2000}{60}$$
    $$V_{avg} = 6$$
    따라서 평균속도는 $6\text{m/sec}$입니다.
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26. 라디에이터 캡의 작용에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 라디에이터 내의 냉각수 비등점을 높여준다.
  2. 라디에이터 내의 압력이 낮을 때 압력밸브가 열린다.
  3. 냉각장치의 압력이 규정값 이상이 되면 수증기가 배출되게 한다.
  4. 냉각수가 냉각되면 보조 물탱크의 냉각수가 라디에이터로 들어가게 한다.
(정답률: 61%)
  • 라디에이터 캡의 압력밸브는 냉각수 온도가 상승하여 내부 압력이 규정값 이상으로 높아졌을 때 열려 수증기를 보조 탱크로 배출하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    압력이 낮을 때(부압 형성 시) 열리는 밸브는 진공밸브입니다.
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27. 배출가스 중 질소산화물을 저감시키키 위해 사용하는 장치가 아닌 것은?

  1. 매연 필터(DPF)
  2. 삼원 촉매 장치(TWC)
  3. 선택적 환원 촉매(SCR)
  4. 배기가스 재순환 장치(EGR)
(정답률: 65%)
  • 매연 필터(DPF)는 입자상 물질(PM)인 미세매연을 포집하여 연소시키는 장치이며, 질소산화물(NOx) 저감과는 무관합니다.

    오답 노트
    삼원 촉매 장치(TWC), 선택적 환원 촉매(SCR), 배기가스 재순환 장치(EGR)는 모두 질소산화물을 저감하는 장치입니다.
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28. 전자제어 가솔린엔진(MPI)에서 급가속 시 연료를 분사하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 동기분사
  2. 순차분사
  3. 간헐분사
  4. 비동기분사
(정답률: 63%)
  • 비동기분사는 피스톤의 위치와 상관없이 연료를 분사하는 방식으로, 연료 분사량의 급격한 증가가 필요한 시동 시 또는 급가속 시에 사용됩니다.
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29. 운행차 배출가스 정기검사의 매연 검사방법에 관한 설명에서 ( )에 알맞은 것은?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 30
(정답률: 54%)
  • 대기환경보전법 시행규칙 및 배출가스 정기검사 기준에 따라, 측정기의 시료채취관은 배기관 벽면으로부터 $5\text{mm}$이상 떨어지도록 설치하고 $5\text{cm}$ 정도의 깊이로 삽입하여 측정해야 합니다.
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30. 커먼레일 디젤엔진에서 연료압력 조절밸브의 장착 위치는? (단, 입구 제어 방식)

  1. 고압펌프와 인젝터 사이
  2. 저압펌프와 인젝터 사이
  3. 저압펌프와 고압펌프 사이
  4. 연료필터와 저압펌프 사이
(정답률: 64%)
  • 입구 제어 방식의 커먼레일 디젤엔진에서는 고압펌프로 들어가는 연료량을 조절하여 레일 압력을 제어하므로, 연료압력 조절밸브는 저압펌프와 고압펌프 사이에 위치합니다.
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31. 엔진의 기계효율을 구하는 공식은?

(정답률: 70%)
  • 엔진의 기계효율은 이론적으로 전달되어야 할 마력(도시마력) 대비 실제로 출력되는 마력(제동마력)의 비율을 의미합니다.
    $$\text{기계효율} = \frac{\text{제동마력}}{\text{도시마력}} \times 100\%$$
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32. 산소센서 내측의 고체 전해질로 사용되는 것은?

  1. 은
  2. 구리
  3. 코발트
  4. 지르코니아
(정답률: 81%)
  • 산소센서의 내부 고체 전해질로는 고온에서 산소 이온 전도성이 뛰어난 지르코니아 또는 티타니아가 사용됩니다.
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33. 옥탄가에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 탄화수소의 종류에 따라 옥탄가가 변화한다.
  2. 옥탄가 90이하의 가솔린은 4 에틸납을 혼합한다.
  3. 옥탄가의 수치가 높은 연료일수록 노크를 일으키기 쉽다.
  4. 노크를 일으키지 않는 기준연료를 이소옥탄으로 하고 그 옥탄가를 0으로 한다.
(정답률: 60%)
  • 옥탄가는 연료의 성분인 탄화수소의 종류에 따라 결정되며, 이는 엔진의 노킹 억제 성능을 나타냅니다.

    오답 노트
    옥탄가 수치가 높을수록 노킹이 억제됩니다. / 기준연료인 이소옥탄의 옥탄가는 100으로 정의합니다.
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34. 윤활유의 유압 계통에서 유압이 저하되는 원인으로 틀린 것은?

  1. 윤활유 누설
  2. 윤활유 부족
  3. 윤활유 공급펌프 손상
  4. 윤활유 점도가 너무 높을 때
(정답률: 80%)
  • 윤활유의 점도가 너무 높으면 유로의 흐름 저항이 커져 오히려 유압이 증가하게 됩니다.

    오답 노트
    윤활유 누설, 윤활유 부족, 공급펌프 손상은 모두 유압을 저하시키는 직접적인 원인입니다.
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35. 디젤엔진 후처리장치의 재생을 위한 연료 분사는?

  1. 주 분사
  2. 점화 분사
  3. 사후 분사
  4. 직접 분사
(정답률: 83%)
  • 디젤엔진 후처리장치(DPF 등)의 재생을 위해 배기 가스의 온도를 높이려면, 연소실 내에 연료를 추가로 분사하는 사후 분사 방식이 사용됩니다.
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36. 전자제어 가솔린엔진(MPI)에서 동기분사가 이루어지는 시기는 언제인가?

  1. 흡입행정 말
  2. 압축행정 말
  3. 폭발행정 말
  4. 배기행정 말
(정답률: 50%)
  • 전자제어 가솔린엔진(MPI)의 동기분사는 크랭크각 센서의 신호에 맞춰 각 실린더의 배기행정 말에 연료를 분사하는 방식입니다.
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37. 자동차 엔진에서 인터쿨러 장치의 작동에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 차량의 속도 변화
  2. 흡입 공기의 와류 형성
  3. 배기 가스의 압력 변화
  4. 온도 변화에 따른 공기의 밀도 변화
(정답률: 69%)
  • 인터쿨러는 과급기로 인해 압축되어 온도가 높아진 공기를 냉각시키는 장치입니다. 공기는 온도가 낮아질수록 밀도가 높아지며, 밀도가 높아진 공기가 실린더에 더 많이 공급되어야 엔진 출력이 향상되기 때문에 온도 변화에 따른 공기의 밀도 변화를 이용하는 것입니다.
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38. 전자제어 가솔린엔진에서 연료분사량 제어를 위한 기본 입력신호가 아닌 것은?

  1. 냉각수온 센서
  2. MAP 센서
  3. 크랭크각 센서
  4. 공기유량 센서
(정답률: 63%)
  • 전자제어 가솔린엔진의 실제 분사량은 '기본 분사량 + 보정량'으로 결정됩니다. 여기서 기본 분사량을 결정하는 핵심 입력 신호는 엔진 회전수(RPM)를 검출하는 크랭크각 센서와 흡입 공기량을 검출하는 MAP 센서 또는 공기유량 센서입니다.

    오답 노트
    냉각수온 센서: 기본 분사량이 아닌, 엔진 온도에 따라 분사량을 조절하는 보정 신호에 해당합니다.
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39. 엔진의 윤활장치 구성부품이 아닌 것은?

  1. 오일 펌프
  2. 유압 스위치
  3. 릴리프 밸브
  4. 킥다운 스위치
(정답률: 81%)
  • 윤활장치는 엔진 내부의 마찰을 줄이기 위해 오일을 공급하는 장치로, 오일 펌프, 유압 스위치, 릴리프 밸브 등이 구성 부품에 해당합니다.

    오답 노트
    킥다운 스위치: 가속 성능을 높이기 위해 변속기를 강제로 저단으로 변속시키는 장치입니다.
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40. 가솔린엔진에 사용되는 연료의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 옥탄가가 높을 것
  2. 착화온도가 낮을 것
  3. 체적 및 무게가 적고 발열량이 클 것
  4. 연소 후 유해 화합물을 남기지 말 것
(정답률: 73%)
  • 가솔린엔진은 점화플러그를 통해 강제로 불꽃을 일으켜 연소시키는 방식입니다. 만약 착화온도가 낮으면 점화플러그가 작동하기 전에 연료가 스스로 폭발하는 노킹 현상이 발생하여 엔진에 손상을 줄 수 있으므로, 착화온도는 높아야 합니다.
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3과목: 자동차섀시

41. 무단변속기(CVT)의 제어밸브 기능 중 라인압력을 주행조건에 맞도록 적절한 압력으로 조정하는 밸브로 옳은 것은?

  1. 변속 제어 밸브
  2. 레귤레이터 밸브
  3. 클러치 압력 제어 밸브
  4. 댐퍼 클러치 제어 밸브
(정답률: 55%)
  • 레귤레이터 밸브는 유압 시스템 내에서 라인 압력을 주행 조건에 맞게 일정하게 유지하거나 적절한 압력으로 조정하는 핵심 기능을 수행합니다.
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42. 주행 중 차량에 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완화하여 바퀴와 노면과의 밀착을 양호하게 하고 승차감을 향상시키는 완충기구로 짝지어진 것은?

  1. 코일스프링, 토션바, 타이로드
  2. 코일스프링, 겹판스프링, 토션바
  3. 코일스프링, 겹판스프링, 프레임
  4. 코일스프링, 너클 스핀들, 스테이빌라이저
(정답률: 73%)
  • 노면의 충격과 진동을 흡수하여 승차감을 향상시키고 타이어의 접지력을 유지하는 현가장치의 대표적인 스프링 종류는 코일스프링, 겹판스프링, 토션바입니다.
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43. 휠 얼라인먼트의 요소 중 토인의 필요성과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 앞바퀴를 차량 중심선상으로 평행하게 회전시킨다.
  2. 조향 후 직전 방향으로 되돌아오는 복원력을 준다.
  3. 조향 링키지의 마멸에 의해 토 아웃이 되는 것을 방지한다.
  4. 바퀴가 옆 방향으로 미끄러지는 것과 타이어 마멸을 방지한다.
(정답률: 60%)
  • 토인은 바퀴를 중심선상으로 평행하게 회전시키고, 링키지 마멸로 인한 토아웃 방지 및 타이어 마멸과 미끄러짐을 방지하기 위해 필요합니다.

    오답 노트
    조향 후 직전 방향으로 되돌아오는 복원력을 준다: 이는 캐스터(Caster)의 역할입니다.
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44. 조향장치에서 조향휠의 유격이 커지고 소음이 발생할 수 있는 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 요크플러그의 풀림
  2. 등속조인트의 불량
  3. 스티어링 기어박스 장착 볼트의 풀림
  4. 타이로드 엔드 조임 부분의 마모 및 풀림
(정답률: 59%)
  • 조향휠의 유격과 소음은 주로 조향 기어의 백래시 조정 불량, 링키지 마모, 요크플러그 풀림 등 조향 계통의 결함으로 인해 발생합니다.

    오답 노트
    등속조인트의 불량: 동력 전달을 위한 추진축의 회전 각도 변화를 수용하는 부품으로 조향 유격의 직접적인 원인이 아닙니다.
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45. 선회 시 안쪽 차륜과 바깥쪽 차륜의 조향각 차이를 무엇이라 하는가?

  1. 애커먼 각
  2. 토우 인 각
  3. 최소회전반경
  4. 타이어 슬립각
(정답률: 63%)
  • 자동차 선회 시 안쪽 바퀴는 바깥쪽 바퀴보다 더 작은 반지름으로 회전해야 하므로 조향각이 더 커야 합니다. 이렇게 안쪽과 바깥쪽 차륜의 조향각 차이를 두어 타이어의 미끄러짐을 방지하는 원리를 애커먼 각이라고 합니다.
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46. 추진축의 회전 시 발생되는 휠링(whirling)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 기하학적 중심과 질량적 중심이 일치하지 않을 때 일어나는 현상
  2. 일정한 조향각으로 선회하며 속도를 높일 때 선회반경이 작아지는 현상
  3. 물체가 원운동을 하고 있을 때 그 원의 중심에서 멀어지려고 하는 현상
  4. 선회하거나 횡풍을 받을 때 중심을 통과하는 차체의 전후 방향축 둘레의 회전운동 현상
(정답률: 57%)
  • 휠링(whirling)은 회전체의 기하학적 중심과 질량 중심이 일치하지 않아 발생하는 진동 및 굽힘 현상을 의미합니다.
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47. 자동차의 엔진 토크 14kgf∙m, 총 감속비 3.0, 전달효율 0.9, 구동바퀴의 유효반경 0.3m일 때 구동력은 몇 kgf인가?

  1. 68
  2. 116
  3. 126
  4. 228
(정답률: 52%)
  • 엔진 토크와 감속비, 전달효율을 고려하여 구동바퀴에 전달되는 구동력을 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식]
    $$F = \frac{T \times i \times n}{R}$$
    ② [숫자 대입]
    $$F = \frac{14 \times 3.0 \times 0.9}{0.3}$$
    ③ [최종 결과]
    $$F = 126$$
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48. 제동장치에서 발생되는 베이퍼 록 현상을 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 벤틸레이티드 디스크를 적용한다.
  2. 브레이크 회로 내에 잔압을 유지한다.
  3. 라이닝의 마찰표면에 윤활제를 도포한다.
  4. 비등점이 높은 브레이크 오일을 사용한다.
(정답률: 75%)
  • 베이퍼 록 현상은 브레이크 오일이 가열되어 기포가 발생하는 현상이므로, 비등점이 높은 오일 사용이나 냉각 성능 향상이 필요합니다.

    오답 노트
    라이닝의 마찰표면에 윤활제를 도포한다: 마찰면에 윤활제를 바르면 제동력이 상실되어 미끄러짐이 발생하며, 베이퍼 록 방지와는 무관합니다.
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49. 수동변속기의 마찰크러치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 클러치 조작기구는 케이블식 외에 유압식을 사용하기도 한다.
  2. 클러치 디스크의 비틀림 코일 스프링은 회전 충격을 흡수한다.
  3. 클러치 릴리스 베어링과 릴리스 레버 사이의 유격은 없어야 한다.
  4. 다이어프램 스프링식은 코일 스프링식에 비해 구조가 간단하고 단속작용이 유연하다.
(정답률: 69%)
  • 클러치 릴리스 베어링과 릴리스 레버 사이에는 적절한 유격이 있어야 정상적인 작동이 가능합니다.

    오답 노트
    클러치 릴리스 베어링과 릴리스 레버 사이의 유격은 없어야 한다: 유격이 반드시 존재해야 합니다.
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50. 자동차 수동변속기의 단판 클러치 마찰면의 외경이 22cm, 내경이 14cm, 마찰계수 0.3, 클러치 스프링 9개, 1개의 스프링에 각각 300N의 장력이 작용한다면 클러치가 전달 가능한 토크는 몇 N∙m인가? (단, 안전계수는 무시한다.)

  1. 74.8
  2. 145.8
  3. 210.4
  4. 281.2
(정답률: 43%)
  • 단판 클러치의 전달 토크는 마찰면의 유효 반지름과 총 압착력, 마찰계수를 곱하여 계산하며, 마찰면이 2곳이므로 2를 곱해줍니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Torque} = \frac{R_{out} + R_{in}}{2} \times F \times \mu \times 2$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Torque} = \frac{0.22 + 0.14}{2} \times (300 \times 9) \times 0.3 \times 2$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Torque} = 145.8$$
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51. 다음 승용차용 타이어의 표기에 대한 설명이 틀린 것은?

  1. 205 : 단면폭 205mm
  2. 65 : 편평비 65%
  3. R : 레이디얼 타이어
  4. 14 : 림 외경 14mm
(정답률: 77%)
  • 타이어 표기 $\text{205 / 65 / R 14}$에서 마지막 숫자 14는 림의 지름을 의미하며, 단위는 $\text{mm}$가 아니라 $\text{inch}$입니다.

    오답 노트
    205: 단면폭 $\text{mm}$
    65: 편평비 $\%$
    R: 레이디얼 구조
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52. 자동변속기에서 변속시점을 결정하는 가장 중요한 요소는?

  1. 매뉴얼 밸브와 차속
  2. 엔진 스로틀밸브 개도와 차속
  3. 변속 모드 스위치와 변속시간
  4. 엔진 스로틀밸브 개도와 변속시간
(정답률: 74%)
  • 자동변속기는 운전자의 가속 의지를 나타내는 엔진 스로틀밸브 개도량과 현재 차량의 주행 속도(차속)를 가장 중요한 요소로 판단하여 최적의 변속 시점을 결정합니다.
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53. 차륜정렬 시 사전 점검사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 계측기를 설치한다.
  2. 운전자의 상황 설명이나 고충을 청취한다.
  3. 조향 핸들의 위치가 바른지의 여부를 확인한다.
  4. 허브 베어링 및 액슬 베어링의 유격을 점검한다.
(정답률: 56%)
  • 차륜정렬 작업은 정확한 사전 점검이 완료된 후에 계측기를 설치하여 측정하는 순서로 진행됩니다. 따라서 계측기 설치는 사전 점검 사항에 해당하지 않습니다.
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54. ABS와 TCS(Traction Control System)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. TCS는 구동륜이 슬립하는 현상을 방지한다.
  2. ABS는 주행 중 제동 시 타이어의 록(Lock)을 방지한다.
  3. ABS는 제동 시 조향 안정성 확보를 위한 시스템이다.
  4. TCS는 급제동 시 제동력 제어를 통해 차량 스핀 현상을 방지한다.
(정답률: 64%)
  • TCS는 출발이나 가속 시 구동륜의 공회전(슬립)을 방지하여 구동력을 제어하는 시스템입니다. 급제동 시 제동력을 제어하여 타이어 록을 방지하고 차량의 스핀 현상을 막는 것은 ABS의 기능입니다.
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55. 브레이크 작동 시 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 브레이크 간극 조정 불량
  2. 휠 허브 베어링의 헐거움
  3. 한쪽 브레이크 디스크의 변형
  4. 마스터 실린더의 체크밸브 작동이 불량
(정답률: 69%)
  • 조향 휠 쏠림은 좌우 브레이크의 제동력 차이로 인해 발생합니다. 브레이크 간극 불량, 허브 베어링 헐거움, 디스크 변형은 모두 좌우 제동력 불균형을 초래하여 쏠림의 원인이 됩니다. 반면, 마스터 실린더의 체크밸브 작동 불량은 전체적인 제동 압력 형성 문제이지 좌우 제동력의 편차를 만드는 직접적인 원인이 아닙니다.
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56. 자동차가 주행 시 발생하는 저항 중 타이어 접지부의 변형에 의한 저항은?

  1. 구름저항
  2. 공기저항
  3. 등판저항
  4. 가속저항
(정답률: 67%)
  • 타이어가 회전할 때 접지면에서 발생하는 고무의 변형과 노면의 변형으로 인해 주행을 방해하는 힘을 구름저항이라고 합니다.

    오답 노트
    공기저항: 차체 형상 및 공기 흐름에 의한 저항
    등판저항: 경사로 주행 시 중력에 의해 발생하는 저항
    가속저항: 속도를 높이기 위해 필요한 관성 저항
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57. 자동변속기에서 변속레버를 조작할 때 밸브바디의 유압회로를 변환시켜 라인압력을 공급하거나 배출시키는 밸브로 옳은 것은?

  1. 매뉴얼 밸브
  2. 리듀싱 밸브
  3. 변속제어 밸브
  4. 레귤레이터 밸브
(정답률: 49%)
  • 매뉴얼 밸브는 운전자가 변속 레버를 직접 조작할 때 밸브바디 내의 유압 회로를 물리적으로 변환시켜, 필요한 곳에 라인 압력을 공급하거나 배출시키는 역할을 수행하는 밸브입니다.
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58. 전자제어 현가장치(ECS)의 제어기능이 아닌 것은?

  1. 안티 피칭 제어
  2. 안티 다이브 제어
  3. 차속 감응 제어
  4. 감속 제어
(정답률: 65%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 주행 상태에 따라 댐퍼의 감쇠력을 조절하여 차체 자세를 제어하는 장치입니다. 안티 피칭, 안티 다이브, 차속 감응 제어는 모두 자세 제어를 위한 핵심 기능이지만, 감속 제어는 엔진이나 브레이크 시스템의 영역이지 현가장치의 제어 기능이 아닙니다.
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59. 캐스터에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 앞바퀴에 방향성을 준다.
  2. 캐스터 효과란 추종성과 복원성을 말한다.
  3. (+) 캐스터가 크면 직진성이 향상되지 않는다.
  4. (+) 캐스터는 선회할 때 차체의 높이가 선회하는 바깥쪽보다 안쪽이 높아지게 된다.
(정답률: 58%)
  • 캐스터는 조향축의 기울기를 의미하며, (+) 캐스터가 클수록 바퀴가 스스로 직진하려는 성질인 직진성이 향상됩니다.

    오답 노트
    앞바퀴에 방향성을 부여하고, 추종성과 복원성을 제공하는 캐스터 효과가 있으며, 선회 시 차체 안쪽이 높아지는 특성이 있습니다.
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60. 평탄한 도로를 90km/h로 달리는 승용차의 총 주행저항은 약 몇 kgf인가? (단, 공기저항계수 0.03, 총중량 1145kgf, 투영면적 1.6m2, 구름저항계수 0.015)

  1. 37.18
  2. 47.18
  3. 57.18
  4. 67.18
(정답률: 45%)
  • 총 주행저항은 구름저항과 공기저항의 합으로 계산합니다. (평탄한 도로이므로 구배저항은 0입니다.)
    ① [기본 공식] $R = (f \times W) + (C \times A \times v^{2})$
    ② [숫자 대입] $R = (0.015 \times 1145) + (0.03 \times 1.6 \times 25^{2})$
    ③ [최종 결과] $R = 47.18$ kgf
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4과목: 자동차전기

61. 12V를 사용하는 자동차의 점화코일에 흐르는 전류가 0.01초 동안에 50A 변화하였다. 자기인덕턴스가 0.5H일 때 코일에 유도되는 기전력은 몇 V인가?

  1. 6
  2. 104
  3. 2500
  4. 60000
(정답률: 61%)
  • 자기인덕턴스에 의한 유도 기전력은 인덕턴스와 전류의 시간당 변화율의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $e = L \times \frac{\Delta I}{\Delta t}$
    ② [숫자 대입] $e = 0.5 \times \frac{50}{0.01}$
    ③ [최종 결과] $e = 2500$ V
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62. 자동차에어컨(FATC) 작동 시 바람은 배출되나 차갑지 않고, 컴프레서 동작음이 들리지 않는다. 다음 중 고장원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 블로우 모터 불량
  2. 핀 서모 센서 불량
  3. 트리플 스위치 불량
  4. 컴프레서 릴레이 불량
(정답률: 65%)
  • 에서 바람은 배출된다고 명시되었으므로, 바람을 일으키는 장치인 블로우 모터는 정상 작동 중입니다. 따라서 블로우 모터 불량은 고장 원인으로 볼 수 없습니다.
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63. 라이트를 벽에 비추어 보면 차량의 광축을 중심으로 좌측 라이트는 수평으로, 우측 라이트는 약 15도 정도의 사향 기울기를 가지게 된다 이를 무엇이라 하는가?

  1. 컷 오프 라인
  2. 쉴드 빔 라인
  3. 루미네슨스 라인
  4. 주광축 경계 라인
(정답률: 54%)
  • 차량의 광축을 중심으로 좌측은 수평, 우측은 약 $15^{\circ}$의 사향 기울기를 가지도록 설계되어 빛의 경계선을 형성하는 것을 컷 오프 라인이라고 합니다.
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64. 다음 직렬회로에서 저항 R1에 5mA의 전류가 흐를 때 R1의 저항값은?

  1. 7㏀
  2. 9㏀
  3. 11㏀
  4. 13㏀
(정답률: 65%)
  • 직렬회로에서 전체 전압은 각 저항에 걸리는 전압의 합과 같으며, 모든 저항에 동일한 전류가 흐릅니다. 옴의 법칙을 이용해 전체 저항을 구한 뒤 나머지 저항값을 뺍니다.
    ① [기본 공식] $R_{total} = \frac{V}{I}$
    ② [숫자 대입] $R_{1} = \frac{100}{5 \times 10^{-3}} - 6000 - 3000$
    ③ [최종 결과] $R_{1} = 11000\Omega = 11\text{k}\Omega$
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65. 가솔린엔진에서 기동전동기의 소모전류가 90A이고, 배터리 전압이 12V일 때 기동전동기의 마력은 약 몇 PS인가?

  1. 0.75
  2. 1.26
  3. 1.47
  4. 1.78
(정답률: 54%)
  • 전동기의 입력 전력을 구한 뒤, 이를 마력 단위인 PS로 환산하는 문제입니다. $1\text{PS}$는 $736\text{W}$임을 이용합니다.
    ① [기본 공식] $P = V \times I$
    ② [숫자 대입] $P = 12 \times 90 = 1080\text{W}$
    ③ [최종 결과] $P = \frac{1080}{736} = 1.47\text{PS}$
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66. 자동차의 회로 부품 중에서 일반적으로 “ACC 회로”에 포함된 것은?

  1. 카 오디오
  2. 히터
  3. 와이퍼 모터
  4. 전조등
(정답률: 70%)
  • ACC(Accessory) 회로는 시동을 걸지 않고 전원만 켰을 때 사용하는 편의 장치 회로입니다. 카 오디오는 대표적인 ACC 회로 부품입니다.
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67. 전자배전 점화장치(DLI)의 구성 부품으로 틀린 것은?

  1. 배전기
  2. 점화플러그
  3. 파워TR
  4. 점화코일
(정답률: 61%)
  • DLI(Distributor Less Ignition)는 명칭 그대로 배전기(Distributor)가 없는 점화 방식입니다. 따라서 배전기는 구성 부품에 포함되지 않습니다.
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68. 직류 직권식 기동 전동기의 계자 코일과 전기자 코일에 흐르는 전류에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 계자 코일 전류와 전기자 코일 전류가 같다.
  2. 계자 코일 전류가 전기자 코일 전류보다 크다
  3. 전기자 코일 전류가 계자 코일 전류보다 크다.
  4. 계자 코일 전류와 전기자 코일 전류가 같을 때도 있고, 다를 때도 있다.
(정답률: 52%)
  • 직류 직권식 전동기는 계자 코일과 전기자 코일이 하나의 경로로 직렬 연결된 구조입니다. 직렬회로에서는 회로의 어느 지점에서나 흐르는 전류의 값이 동일하므로, 계자 코일 전류와 전기자 코일 전류가 같습니다.
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69. 리모콘으로 록(Lock) 버튼을 눌렀을 때 문은 잠기지만 경계상태로 진입하지 못하는 현상이 발생하는 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 후드 스위치 불량
  2. 트렁크 스위치 불량
  3. 파워윈도우 스위치 불량
  4. 운전석 도어 스위치 불량
(정답률: 70%)
  • 자동차의 경계상태 진입을 위해서는 후드, 트렁크, 각 도어의 닫힘 상태를 감지하는 스위치들이 모두 정상적으로 작동해야 합니다. 반면, 파워윈도우 스위치는 창문의 개폐만을 제어하는 장치이므로 도어 잠금이나 경계상태 진입 여부와는 직접적인 관련이 없습니다.
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70. 하이브리드 자동차는 감속 시 전기에너지를 고전압 배터리로 회수(충전)한다. 이러한 발전기 역할을 하는 부품은?

  1. AC 발전기
  2. 스타팅 모터
  3. 하이브리드 모터
  4. 모터 컨트롤 유닛
(정답률: 67%)
  • 하이브리드 자동차의 하이브리드 모터는 주행 시에는 구동력을 제공하는 모터로 작동하고, 감속 시에는 관성 에너지를 전기 에너지로 변환하여 고전압 배터리를 충전하는 발전기(Generator) 역할을 동시에 수행합니다.
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71. 1개의 코일로 2개 실린더를 점화하는 시스템의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 동시점화방식이라 한다.
  2. 배전기 캡 내로부터 발생하는 전파 잡음이 없다.
  3. 배전기로 고전압을 배전하지 않기 때문에 누전이 발생하지 않는다.
  4. 배전기 캡이 없어 로터와 세그먼트(고압단자) 사이의 전압에너지 손실이 크다.
(정답률: 62%)
  • 1개의 코일로 2개 실린더를 점화하는 동시점화방식은 배전기 캡과 로터가 없는 구조입니다. 따라서 배전기 캡 내의 전파 잡음이 없고, 로터와 세그먼트 사이의 전압에너지 손실이 매우 작다는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    배전기 캡이 없어 로터와 세그먼트 사이의 전압에너지 손실이 크다: 손실이 작으므로 틀린 설명입니다.
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72. 자동차 에어백 구성품 중 인플레이터 역할에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 충돌 시 충격을 감지한다.
  2. 에어백 시스템 고장 발생 시 감지하여 경고등을 점등한다.
  3. 질소가스, 점화회로 등이 내장되어 에어백이 작동될 수 있도록 점화장치 역할을 한다.
  4. 에어백 작동을 위한 전기적인 충전을 하여 배터리 전원이 차단되어도 에어백을 전개 시킨다.
(정답률: 69%)
  • 인플레이터는 에어백 시스템의 핵심 장치로, 내부에 질소가스와 점화회로를 포함하고 있어 충돌 신호를 받았을 때 화학 반응을 통해 가스를 빠르게 생성하여 에어백을 팽창시키는 점화장치 역할을 수행합니다.
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73. 다음 회로에서 전압계 V1과 V2를 연결하여 스위치를 ⌜ON⌟ , ⌜OFF⌟ 하면서 측정한 결과로 옳은 것은? (단, 접촉저항은 없음)

  1. ON : V1 - 12V, V2 - 12V, OFF : V1 - 12V, V2 - 12V
  2. ON : V1 - 12V, V2 - 12V, OFF : V1 - 0V, V2 - 12V
  3. ON : V1 - 12V, V2 - 0V, OFF : V1 - 12V, V2 - 12V
  4. ON : V1 - 12V, V2 - 0V, OFF : V1 - 0V, V2 - 0V
(정답률: 53%)
  • 회로의 $12\text{V}$ 전원은 커패시터로, 충전 후 전원 역할을 합니다.
    스위치를 ON 하면 전류가 흐르며 부하 전단인 $V_1$에는 전원 전압 $12\text{V}$가, 부하 후단인 $V_2$에는 접지 전압 $0\text{V}$가 측정됩니다.
    스위치를 OFF 하면 전류가 흐르지 않아 전압 강하가 발생하지 않으므로, $V_1$과 $V_2$ 모두 커패시터 전압인 $12\text{V}$가 측정됩니다.
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74. 운행자동차 정기검사에서 등화장치 점검 시 광도 및 광축을 측정하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 타이어 공기압을 표준공기압으로 한다.
  2. 광축 측정 시 엔진 공회전 상태로 한다.
  3. 적차 상태로 서서히 진입하면서 측정한다.
  4. 4등식 전조등의 경우 측정하지 않는 등화는 발산하는 빛을 차단한 상태로 한다.
(정답률: 73%)
  • 등화장치 점검 시 광도 및 광축 측정은 차량의 하중 상태에 따른 변화를 배제하기 위해 적차 상태가 아닌 공차 상태에서 측정하는 것이 원칙입니다.
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75. 반도체의 장점으로 틀린 것은?

  1. 수명이 길다.
  2. 매우 소형이고 가볍다.
  3. 일정시간 예열이 필요하다.
  4. 내부 전력 손실이 매우 적다.
(정답률: 80%)
  • 반도체 소자는 진공관과 달리 예열 과정 없이 즉시 동작할 수 있는 것이 큰 장점입니다.

    오답 노트
    일정시간 예열이 필요하다: 진공관의 특징임
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76. 발전기 구조에서 기전력 발생 요소에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자극의 수가 많은 경우 자력은 크다.
  2. 코일의 권수가 적을수록 자력은 커진다.
  3. 로터코일의 회전이 빠를수록 기전력은 많이 발생한다.
  4. 로터코일에 흐르는 전류가 클수록 기전력이 커진다.
(정답률: 73%)
  • 발전기의 기전력은 코일의 권수가 많을수록, 자속 밀도가 클수록, 회전 속도가 빠를수록 증가합니다. 따라서 코일의 권수가 적을수록 자력이 커진다는 설명은 틀린 내용입니다.
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77. 자동차 정기검사 시 전조등의 전방 10m위치에서 좌∙우측 주광축의 하향 진폭은 몇 cm 이내이어야 하는가?

  1. 10
  2. 15
  3. 20
  4. 30
(정답률: 57%)
  • 자동차 정기검사 기준에 따라 전조등의 주광축 하향 진폭은 $H \times 3/10$이내로 규정되어 있으며, 이는 $30\text{cm}$이내를 의미합니다.
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78. 리튬이온 배터리와 비교한 리튬폴리머 배터리의 장점이 아닌 것은?

  1. 폭발 가능성 적어 안전성이 좋다
  2. 패키지 설계에서 기계적 강성이 좋다.
  3. 발열 특성이 우수하여 내구 수명이 좋다.
  4. 대용량 설계가 유리하여 기술 확장성이 좋다.
(정답률: 54%)
  • 리튬폴리머 배터리는 전해질이 젤 또는 고체 형태여서 누설 및 폭발 위험이 적고 설계 유연성이 좋지만, 리튬이온 배터리에 비해 기계적 강성은 떨어지는 특성이 있습니다.
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79. 자동차용 냉방장치에서 냉매사이클의 순서로 옳은 것은?

  1. 증발기 → 압축기 → 응축기 → 팽창밸브
  2. 증발기 → 응축기 → 팽창밸브 → 압축기
  3. 응축기 → 압축기 → 팽창밸브 → 증발기
  4. 응축기 → 증발기 → 압축기 → 팽창밸브
(정답률: 62%)
  • 냉매 사이클은 저압의 가스를 압축하고 열을 방출하여 액화시킨 뒤, 압력을 낮추어 다시 증발시키는 과정을 반복합니다. 따라서 증발기 → 압축기 → 응축기 → 팽창밸브 순으로 순환합니다.
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80. 교류발전기에서 정류작용이 이루어지는 소자로 옳은 것은?

  1. 계자 코일
  2. 트랜지스터
  3. 다이오드
  4. 아마추어
(정답률: 64%)
  • 교류발전기에서 생성된 교류 전류를 직류로 바꾸어 주는 정류작용은 한쪽 방향으로만 전류를 흐르게 하는 반도체 소자인 다이오드가 수행합니다.
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