자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2019-08-04)

자동차정비산업기사 2019-08-04 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2019-08-04 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 다음 중 금긋기에 적당하고 0점 조정이 불가능한 하이트 게이지는?

  1. HM형 하이트 게이지
  2. HB형 하이트 게이지
  3. HT형 하이트 게이지
  4. 다이얼 하이트 게이지
(정답률: 59%)
  • HM형 하이트 게이지는 구조가 견고하여 금긋기 작업에 매우 적합하지만, 0점 조정이 불가능한 특징이 있습니다.

    오답 노트
    HT형 하이트 게이지: 가장 일반적으로 사용되는 표준형
    HB형 하이트 게이지: 가벼운 무게로 측정 작업에 적합
    다이얼 하이트 게이지: 다이얼 게이지를 통해 정밀한 읽기 가능
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2. 허용굽힘응력 60 N/mm2인 단순지지보가 1×106N·㎜의 최대 굽힘모멘트를 받을 때 필요한 단면계수의 최소값은 몇 ㎣ 인가?

  1. 1667
  2. 16667
  3. 17660
  4. 26667
(정답률: 60%)
  • 굽힘모멘트와 허용굽힘응력, 단면계수의 관계식을 이용하여 필요한 최소 단면계수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $Z = \frac{M}{\sigma}$
    ② [숫자 대입] $Z = \frac{1 \times 10^{6}}{60}$
    ③ [최종 결과] $Z = 16667$
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3. 열응력에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 재료의 온도차에 비례한다.
  2. 재료의 단면적에 비례한다.
  3. 재료의 세로탄성계수에 비례한다.
  4. 재료의 선팽창계수에 비례한다.
(정답률: 47%)
  • 열응력은 재료의 온도 변화, 선팽창계수, 그리고 세로탄성계수에 비례하여 발생하며, 단면적과는 관계가 없습니다.

    오답 노트
    재료의 단면적: 열응력 결정 요인이 아님
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4. 축과 보스에 모두 키 홈을 판 것으로 고정된 상태로 사용되는 키(key)는?

  1. 코터
  2. 원뿔 키
  3. 묻힘 키
  4. 안장 키
(정답률: 64%)
  • 묻힘 키는 축과 보스 양쪽에 모두 키 홈을 파서 고정시키는 방식으로, 외부에서 보이지 않게 매립되어 사용되는 키입니다.
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5. 일정한 방향의 회전으로 발생한 원심력에 의해 자동으로 작동되는 브레이크는?

  1. 캠 브레이크
  2. 블록 브레이크
  3. 내확 브레이크
  4. 원판 브레이크
(정답률: 53%)
  • 브레이크는 작동 방식에 따라 분류되며, 캠 브레이크는 원심력이나 나사, 웜 등을 이용해 자동으로 하중을 가하는 자동하중 브레이크의 일종입니다.
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6. 기어전동에서 원동축과 종동축이 서로 평행하지 않은 경우에 사용되는 기어는?

  1. 스퍼 기어
  2. 내접 기어
  3. 헬리컬 기어
  4. 하이포이드 기어
(정답률: 66%)
  • 하이포이드 기어는 원동축과 종동축이 서로 평행하지 않고 교차하지 않는 축 방향으로 동력을 전달할 때 사용되는 기어입니다.
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7. 탄소강을 담금질 했을 때 나타나는 다음 조직 중 경도가 가장 낮은 것은?

  1. 오스테나이트
  2. 트루스타이트
  3. 마텐자이트
  4. 소르바이트
(정답률: 61%)
  • 탄소강 조직의 경도 순서는 시멘타이트 > 마텐자이트 > 트루스타이트 > 소르바이트 > 펄라이트 > 오스테나이트 > 퍼라이트 순입니다. 따라서 제시된 조직 중 오스테나이트의 경도가 가장 낮습니다.
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8. 축열실과 반사로를 사용하여 장입물을 용해정련하는 방법으로 우수한 강을 얻을 수 있고 다량생산에 적합한 용해로는?

  1. 전로
  2. 평로
  3. 전기로
  4. 도가니로
(정답률: 63%)
  • 평로는 축열식 반사로를 사용하여 장입물을 용해정련하는 방식으로, 바닥이 낮고 편평한 구조를 가지며 다량 생산과 우수한 강철 제조에 적합합니다.

    오답 노트
    전기로: 전극 사이의 아크열 이용
    도가니로: 내화물 노실 내 도가니를 가열하는 방식
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9. 판금 가공(sheet metal working)의 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 접합 가공
  2. 단조 가공
  3. 성형 가공
  4. 전단 가공
(정답률: 57%)
  • 판금 가공은 얇은 금속 판재를 가공하는 방식으로 접합, 성형, 전단, 굽힘, 펀칭 등이 이에 해당합니다. 단조 가공은 금속을 가열하여 두드려 모양을 만드는 소성 가공의 일종으로 판금 가공과는 구분됩니다.
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10. 외부로부터 윤활유 또는 윤활제의 공급 없이 특수한 조건에서도 사용 가능한 베어링은?

  1. 블루메탈 베어링
  2. 화이트메탈 베어링
  3. 오일리스 베어링
  4. 주석베어링메탈 베어링
(정답률: 76%)
  • 오일리스 베어링은 베어링 재질 내부에 고체 윤활제가 포함되어 있어, 외부에서 별도의 윤활유를 공급하지 않고도 마찰을 줄일 수 있는 베어링입니다.
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11. 2개의 입구와 1개의 공통 출구를 가지고, 출구는 입구 압력의 작용에 의하여 입구의 한쪽 방향에 자동적으로 접속되는 밸브는?

  1. 리밋 밸브
  2. 셔틀 밸브
  3. 2압 밸브
  4. 급속배기 밸브
(정답률: 58%)
  • 셔틀 밸브는 2개의 입구 중 압력이 높은 쪽의 경로를 선택하여 공통 출구로 연결하는 논리 OR 회로 역할을 하는 밸브입니다.

    오답 노트
    리밋 밸브: 규정 압력 이상에서만 출구가 열림
    2압 밸브: 두 입구 모두 압력이 작용해야 출구가 열림
    급속배기 밸브: 배기 속도를 높여 실린더 속도를 증가시킴
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12. 공작물을 단면적 100cm2 인 유압실린더로 1분에 2m 의 속도로 이송시키기 위해 필요한 유량은 몇 L/min 인가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 58%)
  • 유량은 단면적과 속도의 곱으로 계산하며, 최종 단위를 $L/min$으로 변환해야 합니다.
    ① [기본 공식] $Q = A \times v$
    ② [숫자 대입] $Q = 100 \text{ cm}^2 \times 200 \text{ cm/min}$
    ③ [최종 결과] $Q = 20 \text{ L/min}$
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13. 보의 지지방법에 따른 분류 중 부정정보의 종류인 것은?

  1. 단순지지보
  2. 외팔보
  3. 내다지보
  4. 양단고정보
(정답률: 54%)
  • 보의 지지 조건 중 양단고정보는 지지단에서 회전과 이동이 모두 구속되어, 평형 방정식만으로는 반력을 구할 수 없는 부정정 구조물에 해당합니다.
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14. 피복 아크용접봉의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 슬래그 제거가 쉬울 것
  2. 용착금속의 성질이 우수할 것
  3. 용접 시 유해가스가 발생하지 않을 것
  4. 심선보다 피복제가 약간 빨리 녹을 것
(정답률: 73%)
  • 피복 아크용접봉은 용접부의 보호와 품질 향상을 위해 심선보다 피복제가 약간 늦게 녹아 적절한 슬래그 층을 형성해야 합니다.

    오답 노트
    심선보다 피복제가 약간 빨리 녹을 것: 피복제가 너무 빨리 녹으면 용융 금속 보호가 불가능함
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15. FRP라고도 하며 우수한 경량성 재료로 폴리에스테르와 에폭시 수지가 기지재료인 복합재료는?

  1. 섬유강화 금속
  2. 섬유강화 콘크리트
  3. 섬유강화 세라믹
  4. 섬유강화 플라스틱
(정답률: 70%)
  • FRP는 Fiber Reinforced Plastic의 약자로, 폴리에스테르나 에폭시 수지를 기지재료로 사용하여 경량성과 강도를 높인 섬유강화 플라스틱을 의미합니다.
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16. 유압회로에서 액추에이터를 작동시키지 않는 시간에는 펌프에서 송출되어 온 작동유체를 저압으로 탱크에 복귀시키는 회로는?

  1. 감압 회로
  2. 동기 회로
  3. 무부하 회로
  4. 미터 인 회로
(정답률: 46%)
  • 액추에이터가 작동하지 않을 때 펌프에서 나오는 작동유체를 저압으로 탱크에 직접 복귀시켜 에너지를 절약하고 열 발생을 줄이는 회로는 무부하 회로입니다.
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17. 다음 중 삼각나사에 대한 일반적인 설명으로 옳은 것은?

  1. 동력전달용으로 적합하다.
  2. 나사효율이 좋다.
  3. 마찰계수가 크다.
  4. 자립(self lock)작용이 없다.
(정답률: 48%)
  • 삼각나사는 나사산의 각도가 있어 마찰 면적이 넓기 때문에 마찰계수가 큽니다.

    오답 노트
    동력전달용으로 적합하다: 사각나사나 사다리꼴나사가 적합함
    나사효율이 좋다: 마찰이 커서 효율이 낮음
    자립작용이 없다: 마찰이 커서 자립작용이 있음
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18. 작은 입자의 숫돌로 작은 압력으로 일감을 누르면서 가공물에 이송을 주고, 동시에 숫돌에 진동을 주어 단시간에 원통의 내면이나 외면 및 평면을 다듬질 가공하는 것은?

  1. 슈퍼 퍼니싱
  2. 브로칭
  3. 호닝
  4. 래핑
(정답률: 54%)
  • 작은 입자의 숫돌을 사용해 낮은 압력으로 누르면서 이송과 진동을 동시에 주어 내·외면 및 평면을 정밀하게 다듬질하는 가공법은 슈퍼 퍼니싱입니다.
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19. 프와송 비(poisson's ratio)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 종변형률과 횡변형률의 곱이다.
  2. 수직응력과 종탄성계수를 곱한 값이다.
  3. 횡변형률을 종변형률로 나눈 값이다.
  4. 전단응력과 횡탄성계수의 곱이다.
(정답률: 63%)
  • 프와송 비는 재료가 인장 또는 압축 하중을 받을 때 발생하는 횡변형률과 종변형률의 비율을 의미합니다.

    오답 노트
    종변형률과 횡변형률의 곱: 비율(나눗셈) 관계임
    수직응력과 종탄성계수 곱: 응력-변형률 관계와 무관함
    전단응력과 횡탄성계수 곱: 전단 변형과 무관함
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20. 다음 중 내식용 알루미늄 합금에 속하지 않는 것은?

  1. Al-Mn계의 알민
  2. Al-Mg-Si계의 알드리
  3. Al-Mg계의 하이드로날륨
  4. Al-Cu-Ni-Mg계의 Y합금
(정답률: 60%)
  • Y합금은 피스톤이나 실린더 등 고온 환경에서 견뎌야 하는 내열기관에 사용되는 내열성 합금이며, 내식용 알루미늄 합금에 해당하지 않습니다.
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2과목: 자동차엔진

21. 라디에이터 캡 시험기로 점검할 수 없는 것은?

  1. 라디에이터 캡의 불량
  2. 라디에이터 코어 막힘 정도
  3. 라디에이터 코어 손상으로 인한 누수
  4. 냉각수 호스 및 파이프와 연결부에서의 누수
(정답률: 58%)
  • 라디에이터 캡 시험기는 압력을 가해 누설 여부를 확인하는 장비이므로 캡 불량, 코어 손상 누수, 호스 연결부 누수 등은 점검 가능하지만, 라디에이터 코어 막힘 정도는 신품과의 물 주입량을 비교하여 점검해야 하므로 측정할 수 없습니다.
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22. 다음은 운행차 정기검사에서 배기소음 측정을 위한 검사방법에 대한 설명이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. 3
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 71%)
  • 운행차 정기검사 시 배기소음 측정 방법은 변속장치를 중립에 두고 정지 가동 상태에서 최고 출력 시 $75\%$ 회전속도로 $4$초 동안 운전하여 최대 소음도를 측정하는 것이 규정입니다.
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23. 전자제어 엔진에서 수온센서 단선으로 컴퓨터(ECU)에 정상적인 냉각수온값이 입력되지 않으면 어떻게 연료분사 되는가?

  1. 연료 분사를 중단
  2. 흡기 온도를 기준으로 분사
  3. 엔진 오일온도를 기준으로 분사
  4. ECU에 의한 페일 세이프 값을 근거로 분사
(정답률: 74%)
  • 전자제어 엔진의 ECU는 수온센서 단선과 같이 센서로부터 정상적인 신호를 받지 못하는 비정상 상황이 발생했을 때, 엔진 보호와 최소한의 운행을 위해 미리 설정된 안전 값인 페일 세이프(Fail-safe) 값을 근거로 연료를 분사합니다.
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24. 엔진의 냉각장치에 사용되는 서모스탯에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 과열을 방지한다.
  2. 엔진의 온도를 일정하게 유지한다.
  3. 과냉을 통해 차내 난방효과를 낮춘다.
  4. 냉각수 통로를 개폐하여 온도를 조절한다.
(정답률: 80%)
  • 서모스탯은 냉각수 온도에 따라 밸브를 개폐하여 냉각수 통로를 조절함으로써 엔진 온도를 일정하게 유지하고 과열을 방지하는 장치입니다.

    오답 노트
    과냉을 통해 차내 난방효과를 낮춘다: 서모스탯은 엔진의 적정 온도를 유지하는 것이 목적이며, 난방 효과를 낮추기 위해 과냉을 유도하는 작용은 하지 않습니다.
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25. 디젤엔진에서 냉간 시 시동성 향상을 위해 예열장치를 두어 흡기를 예열하는 방식 중 가열 플랜지 방법을 주로 사용하는 연소실 형식은?

  1. 직접분사식
  2. 와류실식
  3. 예연소실식
  4. 공기실식
(정답률: 50%)
  • 직접분사식 엔진은 연소실 구조상 실린더 헤드 전체를 예열하기 어렵기 때문에, 공기가 들어오는 입구에 히트렌지를 설치하는 가열 플랜지 방법을 사용하여 냉간 시 시동성을 향상시킵니다.
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26. 배기가스 후처리 장치(DPF)의 필터에 포집된 PM을 연소시키기 위한 연료분사 방법으로 옳은 것은??

  1. 주 분사
  2. 점화 분사
  3. 사후 분사
  4. 파일럿 분사
(정답률: 77%)
  • DPF(매연저감장치)에 포집된 입자상 물질(PM)을 태우기 위해서는 배기 온도를 높여야 합니다. 이를 위해 주 분사 이후에 추가로 연료를 분사하는 사후 분사 방식을 사용하여 배기 가스의 온도를 상승시켜 PM을 연소시킵니다.
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27. 가솔린엔진의 연료 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 발열량이 클 것
  2. 옥탄가가 높을 것
  3. 연소속도가 빠를 것
  4. 온도와 유동성이 비례할 것
(정답률: 61%)
  • 가솔린 엔진의 연료는 효율적인 연소를 위해 발열량이 크고, 노킹 방지를 위한 옥탄가가 높으며, 빠른 연소 속도를 가져야 합니다. 하지만 유동성은 온도 변화와 관계없이 항상 원활하게 흐를 수 있어야 하므로 온도와 비례해야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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28. 실린더 헤드의 변형 점검 시 사용되는 측정도구는?

  1. 보어 게이지
  2. 마이크로미터
  3. 간극 게이지
  4. 텔리스코핑 게이지
(정답률: 68%)
  • 실린더 헤드의 변형(휨) 정도를 측정할 때는 정밀한 틈새를 측정할 수 있는 간극 게이지(필러 게이지)를 사용하여 평면도를 점검합니다.
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29. 전자제어 연료분사장치에서 차량의 가·감속판단에 사용되는 센서는?

  1. 스로틀포지션센서
  2. 수온센서
  3. 노크센서
  4. 산소센서
(정답률: 79%)
  • 스로틀포지션센서는 운전자가 가속 페달을 밟는 정도(스로틀 밸브의 개도량)를 감지하여 ECU에 전달하므로, 차량의 가속 및 감속 상태를 판단하는 핵심 센서입니다.
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30. 가솔린엔진에서 인젝터의 연료 분사량 제어와 직접적으로 관계있는 것은?

  1. 인젝터의 니들 밸브 지름
  2. 인젝터의 니들 밸브 유효 행정
  3. 인젝터의 솔레노이드 코일 통전 시간
  4. 인젝터의 솔레노이드 코일 차단 전류 크기
(정답률: 77%)
  • 가솔린 엔진의 인젝터는 전자적으로 제어되는 솔레노이드 밸브 방식입니다. 연료 분사량은 인젝터가 열려 있는 시간, 즉 솔레노이드 코일의 통전 시간에 의해 직접적으로 결정됩니다.
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31. 단행정 엔진의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 직렬형 엔진인 경우 엔진의 길이가 짧아진다.
  2. 직렬형 엔진인 경우 엔진의 높이를 낮게 할 수 있다.
  3. 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 회전속도를 높일 수 있다.
  4. 흡·배기 밸브의 지름을 크게 할 수 있어 흡입효율을 높일 수 있다.
(정답률: 61%)
  • 단행정 엔진은 행정이 실린더 안지름보다 짧은 구조로, 실린더 상하 길이가 짧아지는 대신 지름이 커집니다. 따라서 직렬형 엔진으로 구성할 경우, 지름이 커진 만큼 전체적인 엔진의 길이는 오히려 길어지게 됩니다.
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32. 압축상사점에서 연소실체적(Vc)은 0.1ℓ이고 압력(Pc)은 30bar 이다. 체적이 1.1ℓ로 증가하면 압력은 약 몇 bar가 되는가? (단, 동작유체는 이상기체이며 등온과정이다.)

  1. 2.73
  2. 3.3
  3. 27.3
  4. 33
(정답률: 45%)
  • 이상기체의 등온과정에서는 압력과 체적의 곱이 일정하다는 보일의 법칙을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P_1 V_1 = P_2 V_2$
    ② [숫자 대입] $30 \times 0.1 = P_2 \times 1.1$
    ③ [최종 결과] $P_2 = 2.73$
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33. 운행차 정기검사에서 자동차 배기소음 허용기준으로 옳은 것은? (단, 2006년 1월 1일 이후 제작되어 운행하고 있는 소형 승용자동차이다.)

  1. 95㏈ 이하
  2. 100㏈ 이하
  3. 110㏈ 이하
  4. 112㏈ 이하
(정답률: 60%)
  • 소음·진동관리법 시행규칙에 따라 2006년 1월 1일 이후 제작된 소형 승용자동차의 배기소음 허용기준은 $100dB(A)$이하입니다.
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34. 엔진이 과열되는 원인이 아닌 것은?

  1. 워터펌프 작동 불량
  2. 라디에이터의 코어 손상
  3. 워터재킷 내 스케일 과다
  4. 수온조절기가 열린 상태로 고장
(정답률: 76%)
  • 수온조절기가 열린 상태로 고장 나면 냉각수가 계속해서 순환되므로 엔진 온도가 과하게 올라가지 않고 오히려 과냉각될 가능성이 큽니다.
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35. 가솔린 300cc를 연소시키기 위해 필요한 공기는 약 몇 kg 인가? (단, 혼합비는 15 : 1 이고 가솔린의 비중은 0.75 이다.)

  1. 1.19
  2. 2.42
  3. 3.38
  4. 4.92
(정답률: 55%)
  • 가솔린의 부피에 비중을 곱해 질량을 구한 뒤, 공기 혼합비를 곱하여 필요한 공기량을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $M = V \times S \times R$ (공기량 = 가솔린 부피 × 비중 × 혼합비)
    ② [숫자 대입] $M = 300 \times 0.75 \times 15$
    ③ [최종 결과] $M = 3375g = 3.38kg$
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36. 실린더의 라이너에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 도금하기가 쉽다.
  2. 건식과 습식이 있다.
  3. 라이너가 마모되면 보링 작업을 해야 한다.
  4. 특수주철을 사용하여 원심 주조할 수 있다.
(정답률: 60%)
  • 라이너 교체형 엔진블럭의 경우 마모 시 라이너만 교체하면 되므로 보링 작업이 필요 없습니다. 보링 작업은 블럭 일체형 라이너일 때만 수행합니다.
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37. 오토사이클의 압축비가 8.5일 경우 이론 열효율은 약 몇 % 인가? (단, 공기의 비열비는 1.4이다.)

  1. 49.6
  2. 52.4
  3. 54.6
  4. 57.5
(정답률: 39%)
  • 오토사이클의 이론 열효율은 압축비와 비열비의 관계식으로 계산합니다.
    $$\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$$
    $$\eta = 1 - \frac{1}{8.5^{1.4-1}}$$
    $$\eta = 57.5$$
    따라서 이론 열효율은 약 $57.5\%$ 입니다.
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38. DOHC 엔진의 특징이 아닌 것은?

  1. 구조가 간단하다.
  2. 연소효율이 좋다.
  3. 최고회전속도를 높일 수 있다.
  4. 흡입 효율의 향상으로 응답성이 좋다.
(정답률: 75%)
  • DOHC 엔진은 실린더 헤드에 캠축이 2개 설치되어 밸브 구동 효율과 응답성이 뛰어나고 고회전이 가능하지만, SOHC 엔진에 비해 구조가 복잡합니다.
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39. GDI엔진에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 흡입 과정에서 공기의 온도를 높인다.
  2. 엔진 운전 조건에 따라 레일압력이 변동된다.
  3. 고부하 운전영역에서 흡입공기 밀도가 높아진다.
  4. 분사시간은 흡입공기량의 정보에 의해 보정된다.
(정답률: 54%)
  • GDI 엔진은 고부하 운전 시 흡입 과정에서 연료를 직접 분사하며, 이때 연료가 기화하면서 발생하는 기화열로 인해 연소실 내 온도가 저하되는 냉각 효과가 발생합니다.

    오답 노트
    고부하 운전영역: 연료 기화열로 인해 흡입공기 밀도가 높아짐
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40. 전자제어 엔진에서 연료 분사 피드백에 사용되는 센서는??

  1. 수온센서
  2. 스로틀포지션센서
  3. 산소센서
  4. 에어플로어센서
(정답률: 66%)
  • 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 연료 분사량을 정밀하게 조절하는 피드백 제어에는 산소센서가 사용됩니다.
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3과목: 자동차섀시

41. 클러치의 차단 불량 원인으로 틀린 것은??

  1. 클러치 페달 자유간극 과소
  2. 클러치 유압계통에 공기 유입
  3. 릴리스 포크의 소손 또는 파손
  4. 릴리스 베어링의 소손 또는 파손
(정답률: 66%)
  • 클러치 차단 불량은 클러치 페달의 자유간극이 너무 크거나, 유압계통 공기 유입, 릴리스 포크 및 베어링의 파손, 클러치판 런아웃 등이 원인이 됩니다. 반면, 자유간극이 과소한 경우는 차단 불량이 아닌 클러치 미끄럼의 원인이 됩니다.
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42. 전륜 6속 자동변속기 전자제어 장치에서 변속기 컨트롤 모듈(TCM)의 입력신호로 틀린 것은?

  1. 공기량 센서
  2. 오일 온도센서
  3. 입력축 속도 센서
  4. 인히비터 스위치 신호
(정답률: 49%)
  • 공기량 센서는 엔진의 기본 점화시기를 결정하는 데 사용되는 신호이며, 변속기 컨트롤 모듈(TCM)의 입력신호가 아닙니다.
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43. 조향 핸들을 2바퀴 돌렸을 때 피트먼 암이 90° 움직였다면 조향 기어비는?

  1. 1 : 6
  2. 1 : 7
  3. 8 : 1
  4. 9 : 1
(정답률: 70%)
  • 조향 기어비는 핸들의 회전 각도와 피트먼 암의 회전 각도 사이의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Gear Ratio} = \frac{\text{Handle Angle}}{\text{Pitman Arm Angle}}$
    ② [숫자 대입] $\text{Gear Ratio} = \frac{360 \times 2}{90}$
    ③ [최종 결과] $\text{Gear Ratio} = 8 : 1$
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44. 자동변속기에서 유성기어 장치의 3요소가 아닌 것은?

  1. 선 기어
  2. 캐리어
  3. 링 기어
  4. 베벨 기어
(정답률: 70%)
  • 유성기어 장치는 선 기어, 링 기어, 유성기어(유성피니언), 그리고 이들을 지지하는 캐리어로 구성됩니다. 따라서 베벨 기어는 유성기어 장치의 3요소에 해당하지 않습니다.
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45. 자동차 앞바퀴 정렬 중 “캐스터”에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 자동차의 전륜을 위에서 보았을 때 바퀴의 앞부분이 뒷부분보다 좁은 상태를 말한다.
  2. 자동차의 전륜을 앞에서 보았을 때 바퀴중심선의 윗부분이 약간 벌어져 있는 상태를 말한다.
  3. 자동차의 전륜을 옆에서 보면 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 어느 한쪽으로 기울어져 있는 상태를 말한다.
  4. 자동차의 전륜을 앞에서 보면 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 약간 안쪽으로 설치된 상태를 말한다.
(정답률: 74%)
  • 캐스터는 자동차의 전륜을 옆에서 보았을 때 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 어느 한쪽으로 기울어져 있는 상태를 의미합니다.

    오답 노트
    자동차의 전륜을 위에서 보았을 때 바퀴의 앞부분이 뒷부분보다 좁은 상태: 토인
    자동차의 전륜을 앞에서 보았을 때 바퀴중심선의 윗부분이 약간 벌어져 있는 상태: 캠버
    자동차의 전륜을 앞에서 보면 킹핀의 중심선이 수직선에 대하여 약간 안쪽으로 설치된 상태: 킹핀 경사각
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46. 록업(lock-up) 클러치가 작동할 때 동력전달 순서로 옳은 것은?

  1. 엔진 → 드라이브 플레이트 → 컨버터 케이스 → 펌프 임펠러 → 록 업 클러치 → 터빈 러너허브 → 입력 샤프트
  2. 엔진 → 드라이브 플레이트 → 터빈 러너 → 터빈 러너 허브 → 록 업 클러치 → 입력 샤프트
  3. 엔진 → 드라이브 플레이트 → 컨버터 케이스 → 록 업 클러치 → 터빈 러너 허브 → 입력 샤프트
  4. 엔진 → 드라이브 플레이트 → 터빈 러너 → 펌프 임펠러 → 일 방향 클러치 → 입력 샤프트
(정답률: 54%)
  • 록업 클러치가 작동하면 토크 컨버터의 유체 전달 과정을 생략하고 펌프와 터빈을 기계적으로 직접 연결(직결)합니다. 따라서 동력은 엔진에서 드라이브 플레이트와 컨버터 케이스를 거쳐 록업 클러치를 통해 터빈 러너 허브와 입력 샤프트로 즉시 전달됩니다.
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47. 총 중량 1톤인 자동차가 72㎞/h로 주행 중 급제동하였을 때 운동에너지가 모두 브레이크 드럼에 흡수되어 열이 되었다. 흡수된 열량(㎉)은 얼마인가? (단, 노면의 마찰계수는 1 이다.)

  1. 47.79
  2. 52.30
  3. 54.68
  4. 60.25
(정답률: 29%)
  • 주행 중인 자동차의 운동에너지가 제동 시 모두 열에너지로 변환된다는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$Q = \frac{\frac{1}{2}mv^{2}}{4190}$$
    ② [숫자 대입]
    $$Q = \frac{0.5 \times 1000 \times (\frac{72}{3.6})^{2}}{4190}$$
    ③ [최종 결과]
    $$Q = 47.79$$
    따라서 흡수된 열량은 $47.79$ kcal 입니다.
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48. 수동변속기의 클러치에서 디스크의 마모가 너무 빠르게 발생하는 경우로 틀린 것은?

  1. 지나친 반클러치의 사용
  2. 디스크 페이싱의 재질 불량
  3. 다이어프램 스프링의 장력이 과도할 때
  4. 디스크 교환 시 페이싱 단면적이 규정보다 작은 제품을 사용하였을 경우
(정답률: 63%)
  • 클러치 디스크의 마모는 마찰면의 과도한 슬립이나 압력, 재질 불량으로 인해 발생합니다. 다이어프램 스프링의 장력이 과도하면 압착력이 강해져 슬립은 줄어들지만, 이는 마모를 가속화하는 직접적인 원인이라기보다 조작감이나 다른 부품에 영향을 줍니다. 반면 반클러치 사용, 재질 불량, 작은 단면적은 마찰열과 압력을 높여 마모를 빠르게 합니다.
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49. 유압식과 비교한 전동식 동력조향장치(MDPS)의 장점으로 틀린 것은?

  1. 부품수가 적다.
  2. 연비가 향상된다.
  3. 구조가 단순하다.
  4. 조향 휠 조작력이 증가한다.
(정답률: 49%)
  • 전동식 동력조향장치(MDPS)는 조향 모터를 사용하여 운전자의 조작력을 보조하므로, 조향 휠 조작력이 감소하여 운전이 편리해지는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    부품수 적음, 연비 향상, 구조 단순: 유압 펌프와 호스가 필요 없는 MDPS의 실제 장점입니다.
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50. 전자제어 제동장치(ABS)의 유압제어 모드에서 주행 중 급제동 시 고착된 바퀴의 유압제어는?

  1. 감압제어
  2. 정압제어
  3. 분압제어
  4. 증압제어
(정답률: 67%)
  • ABS는 바퀴가 고착(Lock)되면 유압을 낮추는 감압, 일정하게 유지하는 정압, 다시 높이는 증압 과정을 반복하여 제동력을 조절합니다. 따라서 급제동 시 바퀴가 고착되었을 때 가장 먼저 수행하는 유압제어는 감압제어입니다.
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51. 전자제어 제동 장치(ABS)에서 하이드로릭 유닛의 내부 구성부품으로 틀린 것은?

  1. 어큐뮬레이터
  2. 인렛 미터링 밸브
  3. 상시 열림 솔레노이드 밸브
  4. 상시 닫힘 솔레노이드 밸브
(정답률: 58%)
  • ABS 하이드로릭 유닛은 컨트롤 솔레노이드 밸브, 펌프, 어큐뮬레이터, 체크 밸브, 포지셔닝 밸브 등으로 구성됩니다. 인렛 미터링 밸브는 하이드로릭 유닛의 내부 구성부품이 아닙니다.
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52. 브레이크 페달을 강하게 밟을 때 후륜이 먼저 록(lock) 되지 않도록 하기 위하여 유압이 일정 압력으로 상승하면 그 이상 후륜 측에 유압이 가해지지 않도록 제한하는 장치는?

  1. 프로포셔닝 밸브
  2. 압력 체크 밸브
  3. 이너셔 밸브
  4. EGR 밸브
(정답률: 73%)
  • 프로포셔닝 밸브는 제동 시 하중 이동으로 인해 후륜 바퀴가 먼저 잠기는 현상을 방지하기 위해, 후륜으로 가는 유압이 일정 수준 이상으로 상승하지 않도록 제한하는 장치입니다.
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53. 동기물림식 수동변속기의 주요 구성품이 아닌 것은?

  1. 도그 클러치
  2. 클러치 허브
  3. 클러치 슬리브
  4. 싱크로나이저 링
(정답률: 64%)
  • 동기물림식 수동변속기는 싱크로나이저 링, 클러치 허브, 클러치 슬리브를 사용하여 회전 속도를 맞춘 후 부드럽게 변속하는 방식입니다.

    오답 노트
    도그 클러치: 상시물림식 수동변속기에서 사용되는 구성품입니다.
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54. TCS(Traction Control System)의 제어장치에 관련이 없는 센서는?

  1. 냉각수온 센서
  2. 아이들 신호
  3. 후차륜 속도 센서
  4. 가속페달포지션 센서
(정답률: 68%)
  • TCS는 구동 바퀴의 슬립을 방지하기 위해 엔진 출력과 제동력을 제어하는 시스템입니다. 따라서 가속 페달의 위치, 엔진의 아이들 상태, 바퀴의 속도 정보가 필요하지만, 엔진 냉각수의 온도는 구동 바퀴의 슬립 제어와 직접적인 관련이 없습니다.
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55. 브레이크 슈의 길이와 폭이 85㎜×35㎜, 브레이크 슈를 미는 힘이 50 kgf 일 때 브레이크 압력은 약 몇 kgf/cm2 인가?

  1. 1.68
  2. 4.57
  3. 16.8
  4. 45.7
(정답률: 37%)
  • 브레이크 슈의 면적에 가해지는 단위 면적당 힘인 압력을 구하는 문제입니다.
    $$\text{압력} = \frac{\text{미는 힘}}{\text{길이} \times \text{폭}}$$
    ① [기본 공식]
    $$P = \frac{F}{L \times W}$$
    ② [숫자 대입]
    $$P = \frac{50}{8.5 \times 3.5}$$
    ③ [최종 결과]
    $$P = 1.68$$
    따라서 브레이크 압력은 약 $1.68\text{ kgf/cm}^2$ 입니다.
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56. 전자제어 현가장치(ECS)에 대한 입력 신호에 해당되지 않는 것은?

  1. 도어 스위치
  2. 조향 휠 각도
  3. 차속 센서
  4. 파워 윈도우 스위치
(정답률: 65%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)의 감쇠력을 조절하기 위해 필요한 입력 신호를 구분하는 문제입니다. 차속, 조향 각도, 도어 스위치 등 차량의 주행 상태와 관련된 신호가 필요하며, 파워 윈도우 스위치는 현가장치 제어와 무관합니다.
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57. 금속분말을 소결시킨 브레이크 라이닝으로 열전도성이 크며 몇 개의 조각으로 나누어 슈에 설치된 것은?

  1. 몰드 라이닝
  2. 위븐 라이닝
  3. 메탈릭 라이닝
  4. 세미 메탈릭 라이닝
(정답률: 60%)
  • 브레이크 라이닝의 재질별 특성을 묻는 문제입니다. 금속 분말 합금을 소결하여 제작한 메탈릭 라이닝은 열전도성이 매우 우수한 것이 특징입니다.

    오답 노트
    몰드 라이닝: 석면을 이겨 구운 것
    세미 메탈릭 라이닝: 석면과 금속 가루를 혼합한 것
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58. 유체 클러치의 스톨 포인트에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 속도비가 “0”일 때를 의미한다.
  2. 스톨 포인트에서 효율이 최대가 된다.
  3. 스톨 포인트에서 토크비가 최대가 된다.
  4. 펌프는 회전하나 터빈이 회전하지 않는 상태이다.
(정답률: 50%)
  • 유체 클러치의 스톨 포인트(Stall Point)는 펌프는 회전하지만 터빈은 정지하여 속도비가 $0$이 된 상태를 말합니다. 이 지점에서는 토크비가 최대가 되지만, 에너지 손실이 커서 효율은 매우 낮아집니다.

    오답 노트
    효율 최대: 속도비가 $1$ 부근일 때 전달 효율이 최대(약 $98\%$)가 됩니다.
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59. 자동차의 바퀴가 동적 불균형 상태일 경우 발생할 수 있는 현상은?

  1. 시미
  2. 요잉
  3. 트램핑
  4. 스탠딩 웨이브
(정답률: 67%)
  • 자동차 바퀴의 불균형 상태에 따른 현상을 구분하는 문제입니다. 동적 불균형 상태에서는 바퀴가 좌우로 흔들리는 시미 현상이 발생합니다.

    오답 노트
    트램핑: 정적 불균형 상태일 때 발생하는 상하 진동 현상
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60. 브레이크 내의 잔압을 두는 이유로 틀린 것은?

  1. 제동의 늦음을 방지하기 위해
  2. 베이퍼 록 현상을 방지하기 위해
  3. 브레이크 오일의 오염을 방지하기 위해
  4. 휠 실린더 내의 오일 누설을 방지하기 위해
(정답률: 66%)
  • 브레이크 내에 잔압을 유지하는 이유는 제동 응답성을 높여 제동 늦음을 방지하고, 기포 발생으로 인한 베이퍼 록 현상을 억제하며, 휠 실린더의 오일 누설을 막기 위함입니다.

    오답 노트
    브레이크 오일의 오염 방지: 잔압 유지와 오일 오염은 직접적인 상관관계가 없습니다.
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4과목: 자동차전기

61. 주행 중인 하이브리드 자동차에서 제동 시에 발생된 에너지를 회수(충전)하는 모드는?

  1. 가속 모드
  2. 발진 모드
  3. 시동 모드
  4. 회생제동 모드
(정답률: 81%)
  • 하이브리드 자동차가 제동할 때 모터를 발전기로 활용하여 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 배터리를 충전하는 방식을 회생제동 모드라고 합니다.
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62. 다이오드 종류 중 역방향으로 일정 이상의 전압을 가하면 전류가 급격히 흐르는 특성을 가지고 회로보호 및 전압조정용으로 사용되는 다이오드는?

  1. 스위치 다이오드
  2. 정류 다이오드
  3. 제너 다이오드
  4. 트리오 다이오드
(정답률: 71%)
  • 제너 다이오드는 역방향 항복 전압을 이용하여 일정 전압 이상에서 전류가 급격히 흐르게 하는 특성이 있어, 전압 조정 및 회로 보호용으로 사용됩니다.
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63. 두 개의 영구자석 사이에 도체를 직각으로 설치하고 도체에 전류를 흘리면 도체의 한 면에는 전자가 과잉되고 다른 면에는 전자가 부족해 도체 양면을 가로 질러 전압이 발생되는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 홀 효과
  2. 렌츠의 현상
  3. 칼만 볼텍스
  4. 자기유도
(정답률: 57%)
  • 자기장 속에 놓인 도체에 수직 방향으로 전류를 흘릴 때, 자기장과 전류 모두에 수직인 방향으로 전위차(전압)가 발생하는 현상을 홀 효과라고 합니다.
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64. 할로겐 전구를 백열전구와 비교했을 때 작동 특성이 아닌 것은?

  1. 필라멘트 코일과 전구의 온도가 아주 높다.
  2. 전구 내부에 봉입된 가스압력이 약 40bar까지 높다.
  3. 유리구 내의 가스로는 불소, 염소, 브롬 등을 봉입한다.
  4. 필라멘트의 가열 온도가 높기 때문에 광효율이 낮다.
(정답률: 63%)
  • 할로겐 전구는 일반 백열전구보다 필라멘트의 가열 온도를 높여 광효율을 향상시킨 전구입니다. 따라서 가열 온도가 높아 광효율이 낮다는 설명은 잘못된 것입니다.

    오답 노트
    필라멘트 및 전구 온도 높음: 정답(고온 작동)
    가스압력 약 40bar: 정답(고압 봉입)
    불소, 염소, 브롬 봉입: 정답(할로겐 원소 사용)
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65. 그림과 같은 회로에서 스위치가 OFF되어 있는 상태로 커넥터가 단선되었다. 테스트램프를 사용하여 점검하였을 경우 테스트램프 점등상태로 옳은 것은?

  1. A : OFF, B : OFF, C : OFF, D : OFF
  2. A : ON, B : OFF, C : OFF, D : OFF
  3. A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF
  4. A : ON, B : ON, C : ON, D : OFF
(정답률: 67%)
  • 테스트램프의 한쪽 끝이 접지되어 있으므로, 전원(+)과 연결된 지점을 측정하면 점등됩니다.
    1. A 지점: 전원(+)과 직접 연결되어 있어 점등(ON)됩니다.
    2. B 지점: 전구 $\text{L}$을 통해 전원(+)과 연결되어 있어 점등(ON)됩니다.
    3. C 지점: 커넥터가 단선되었으므로 전원(+)으로부터 끊겨 소등(OFF)됩니다.
    4. D 지점: 스위치가 OFF 상태이므로 전원(+)으로부터 끊겨 소등(OFF)됩니다.
    따라서 A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF 가 정답입니다.
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66. 20시간율 45Ah, 12V의 완전 충전된 배터리를 20시간율의 전류로 방전시키기 위해 몇 와트(W)가 필요한가?

  1. 21 W
  2. 25 W
  3. 27 W
  4. 30 W
(정답률: 50%)
  • 배터리의 방전 전류를 구한 뒤, 전력 공식($$P = V \times I$$)을 이용하여 필요한 와트(W)를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = V \times \frac{Ah}{h}$
    ② [숫자 대입] $P = 12 \times \frac{45}{20}$
    ③ [최종 결과] $P = 27$ W
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67. 자동차의 오토라이트 장치에 사용되는 광전도셀에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 빛이 약할 경우 저항값이 증가한다.
  2. 빛이 강할 경우 저항값이 감소한다.
  3. 황화카드뮴을 주성분으로 한 소자이다.
  4. 광전소자의 저항값은 빛의 조사량에 비례한다.
(정답률: 61%)
  • 광전도셀(CdS 셀)은 빛의 세기가 강해질수록 저항값이 감소하는 성질을 가지고 있습니다. 따라서 광전소자의 저항값은 빛의 조사량에 반비례하므로, 비례한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    빛이 약할 경우 저항값 증가: 정답(반비례 관계)
    빛이 강할 경우 저항값 감소: 정답(반비례 관계)
    황화카드뮴 주성분: 정답(CdS의 화학 성분)
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68. 에어컨 구성부품 중 응축기에서 들어온 냉매를 저장하여 액체상태의 냉매를 팽창 밸브로 보내는 역할을 하는 것은?

  1. 온도 조절기
  2. 증발기
  3. 리시버 드라이어
  4. 압축기
(정답률: 64%)
  • 에어컨 냉매의 순환 과정은 압축기 $\rightarrow$ 응축기 $\rightarrow$ 리시버 드라이어 $\rightarrow$ 팽창밸브 $\rightarrow$ 증발기 순으로 이루어집니다. 이 중 리시버 드라이어는 응축기에서 나온 액체 상태의 냉매를 저장했다가 팽창 밸브로 보내는 역할을 수행합니다.
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69. 자동차 에어컨 시스템에서 고온·고압의 기체 냉매를 냉각 및 액화시키는 역할을 하는 것은?

  1. 압축기
  2. 응축기
  3. 팽창밸브
  4. 증발기
(정답률: 69%)
  • 응축기는 압축기에서 나온 고온·고압의 기체 냉매를 외부 공기로 냉각시켜 액체 상태로 변화시키는 역할을 수행합니다.
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70. 전압 24V, 출력전류 60A인 자동차용 발전기의 출력은?

  1. 0.36 kW
  2. 0.72 kW
  3. 1.44 kW
  4. 1.88 kW
(정답률: 67%)
  • 전력(출력)은 전압과 전류의 곱으로 계산합니다.
    $$P = V \times I$$
    $$P = 24 \times 60$$
    $$P = 1.44\text{ kW}$$
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71. 점화플러그의 착화성을 향상 시키는 방법으로 틀린 것은?

  1. 점화플러그의 소염 작용을 크게 한다.
  2. 점화플러그의 간극을 넓게 한다.
  3. 중심 전극을 가늘게 한다.
  4. 접지 전극에 U자의 홈을 설치한다.
(정답률: 40%)
  • 점화플러그의 착화성을 높이려면 불꽃이 잘 유지되어야 합니다. 소염 작용은 불꽃을 꺼뜨리는 작용이므로, 소염 작용을 크게 하면 오히려 착화성이 저하됩니다.
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72. 다음 중 유압계의 형식으로 틀린 것은?

  1. 서모스탯 바이메탈식
  2. 밸런싱 코일 타입
  3. 바이메탈식
  4. 부든 튜브식
(정답률: 48%)
  • 유압계의 형식에는 밸런싱 코일 타입, 바이메탈식, 부든 튜브식이 사용됩니다.
    서모스탯 바이메탈식은 유압계가 아닌 연료계나 수온계에 사용되는 방식이므로 틀린 설명입니다.
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73. 에어컨 냉매(R-134a)의 구비조건으로 옳은 것은?

  1. 비등점이 적당히 높을 것
  2. 냉매의 증발 잠열이 작을 것
  3. 응축 압력이 적당히 높을 것
  4. 임계 온도가 충분히 높을 것
(정답률: 54%)
  • 냉매는 냉동 사이클의 효율적인 작동을 위해 임계 온도가 충분히 높고 응고 온도가 낮아야 합니다.

    오답 노트
    비등점은 적당히 낮아야 함
    증발 잠열은 커야 함
    응축 압력은 적당히 낮아야 함
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74. 하이브리드 고전압장치 중 프리차저 릴레이 & 프리차저 저항의 기능 아닌 것은?

  1. 메인릴레이 보호
  2. 타 고전압 부품 보호
  3. 메인 퓨즈, 버스바, 와이어 하네스 보호
  4. 배터리 관리 시스템 입력 노이즈 저감
(정답률: 61%)
  • 프리차저 릴레이와 저항은 메인 릴레이 구동 전 서지 전류로 인한 메인 릴레이의 융착 및 각종 전기 부하(메인 퓨즈, 버스바, 와이어 하네스 등)의 손상을 방지하기 위해 초기 충전 역할을 수행합니다.

    오답 노트
    배터리 관리 시스템 입력 노이즈 저감은 프리차저의 기능이 아님
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75. 기본 점화시기에 영향을 미치는 요소는?

  1. 산소센서
  2. 모터포지션센서
  3. 공기유량센서
  4. 오일온도센서
(정답률: 54%)
  • 전자제어 엔진에서 기본 분사량, 기본 점화시기, 연료 분사시기를 결정하는 가장 기초적인 데이터는 공기유량센서와 크랭크각센서의 입력 값입니다.
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76. 에어백 시스템에서 모듈 탈거 시 각종 에어백 점화 회로가 외부 전원과 단락되어 에어백이 전개될 수 있다. 이러한 사고를 방지하는 안전장치는?

  1. 단락 바
  2. 프리 텐셔너
  3. 클럭 스프링
  4. 인플레이터
(정답률: 67%)
  • 에어백 점화 라인의 고압 배선과 저압 배선을 서로 단락시켜, 모듈 탈거 시 외부 전원으로 인해 에어백이 갑자기 전개되는 사고를 방지하는 안전장치는 단락 바입니다.
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77. 전자제어식 가솔린엔진의 점화시기 제어에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 점화시기와 노킹 발생은 무관하다.
  2. 연소에 의한 최대 연소압력 발생점은 하사점과 일치하도록 제어한다.
  3. 연소에 의한 최대 연소압력 발생점이 상사점 직후에 있도록 제어한다
  4. 연소에 의한 최대 연소압력 발생점이 상사점 직전에 있도록 제어한다.
(정답률: 58%)
  • 가솔린 엔진의 효율을 극대화하기 위해서는 연소에 의한 최대 연소압력 발생점이 상사점 직후에 위치하도록 점화시기를 제어해야 합니다.

    오답 노트
    점화시기와 노킹 발생은 밀접한 관계가 있음
    최대 연소압력 발생점이 하사점이나 상사점 직전에 위치하면 효율이 저하됨
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78. 전조등 장치에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 전조등 회로는 좌우로 직렬 연결되어 있다.
  2. 실드 빔 전조등은 렌즈를 교환할 수 있는 구조로 되어 있다.
  3. 실드 빔 전조등 형식은 내부에 불활성 가스가 봉입되어 있다.
  4. 전조등을 측정할 때 전조등과 시험기의 거리는 반드시 10m를 유지해야 한다.
(정답률: 59%)
  • 실드 빔 전조등은 전구 내부에 불활성 가스가 봉입되어 있는 구조적 특징을 가지고 있습니다.

    오답 노트
    전조등 회로: 병렬 연결 방식임
    실드 빔 전조등: 일체형 구조로 렌즈 교환 불가
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79. 자동차 기동전동기 종류에서 전기자코일과 계자코일의 접속방법으로 틀린 것은?

  1. 직권전동기
  2. 복권전동기
  3. 분권전동기
  4. 파권전동기
(정답률: 62%)
  • 전동기의 계자코일과 전기자코일의 접속 방법에 따른 분류는 직권, 분권, 복권 전동기 세 가지로 구분합니다. 파권전동기는 접속 방법이 아닌 권선법의 종류이므로 분류 체계가 다릅니다.
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80. 자동차 축전지의 기능으로 옳지 않은 것은?

  1. 시동장치의 전기적 부하를 담당한다.
  2. 발전기가 고장일 때 주행을 확보하기 위한 전원으로 작동한다.
  3. 주행상태에 따른 발전기의 출력과 부하와의 불균형을 조정한다.
  4. 전류의 화학작용을 이용한 장치이며, 양극판, 음극판 및 전해액이 가지는 화학적에너지를 기계적에너지로 변환하는 기구이다.
(정답률: 57%)
  • 자동차 축전지는 전기적 에너지를 화학적 에너지로 저장하고, 필요 시 화학적 에너지를 다시 전기적 에너지로 변환하여 방전하는 장치입니다. 화학적 에너지를 기계적 에너지로 변환한다는 설명은 잘못된 원리입니다.
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