자동차정비기사 필기 기출문제복원 (2020-09-26)

자동차정비기사 2020-09-26 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기사 2020-09-26 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기사
(2020-09-26 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 송출량이 많고 저양정인 경우 적합하며 회전차의 날개가 선박의 스크루 프로펠러와 유사한 형상의 펌프는?

  1. 터빈 펌프
  2. 기어 펌프
  3. 축류 펌프
  4. 왕복 펌프
(정답률: 65%)
  • 축류 펌프는 선박의 스크루 프로펠러와 유사한 형상의 날개를 사용하여 액체를 축 방향으로 밀어내는 펌프로, 토출량이 많고 양정이 낮은 조건에 가장 적합합니다.
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2. 주로 나무나 가죽, 베크라이트 등 비금속이나 연한 금속의 거친 가공에 가장 적합한 중(file)은?

  1. 귀목(rasp cut)
  2. 단목(single cut)
  3. 복목(double cut)
  4. 파목(curved cut)
(정답률: 60%)
  • 귀목(rasp cut)은 빗살무늬의 거친 눈을 가진 줄로, 나무, 가죽, 베크라이트와 같은 비금속이나 연한 금속의 거친 가공에 가장 적합합니다.
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3. 용접 이음의 장점이 아닌 것은?

  1. 자재가 절약된다.
  2. 공정수가 증가된다.
  3. 이음효율이 향상된다.
  4. 기밀 유지성능이 좋다.
(정답률: 75%)
  • 용접 이음은 자재 절약, 이음효율 향상, 기밀 유지성능 우수 등의 장점이 있으나, 다른 접합 방식에 비해 공정이 복잡하여 공정수가 증가하는 것은 단점에 해당합니다.
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4. 동력 전달용 나사가 아닌 것은?

  1. 관용 나사
  2. 사각 나사
  3. 둥근 나사
  4. 톱니 나사
(정답률: 63%)
  • 동력 전달용 나사는 하중을 지지하고 회전 운동을 직선 운동으로 바꾸는 사각 나사, 사다리꼴 나사, 톱니 나사 등이 있습니다.

    오답 노트
    관용 나사: 배관의 연결 및 밀봉을 목적으로 사용하는 체결용 나사입니다.
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5. 그림과 같은 블록 브레이크에서 드럼 축의 레버를 누르는 힘(F)을 우회전할 때는 F1, 좌회전할 때는 F2라고 하면 의 값은? (단, 중작용선이며 모두 동일한 제동력을 발생시키는 것으로 가정한다.)

  1. 0.25
  2. 0.5
  3. 1
  4. 4
(정답률: 57%)
  • 동일한 제동력을 발생시키기 위해서는 레버의 모멘트 평형이 이루어져야 합니다. 우회전 시와 좌회전 시의 힘의 관계를 분석하면 다음과 같습니다.
    ① [기본 공식] $\frac{F_{1}}{F_{2}} = \frac{L_{2}}{L_{1}}$
    ② [숫자 대입] $\frac{F_{1}}{F_{2}} = \frac{800}{800}$
    ③ [최종 결과] $\frac{F_{1}}{F_{2}} = 1$
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6. 지름 20mm, 인장강도 42MPa의 둥근 봉이 지탱할 수 있는 허용범위 내 최대하중(N)은 얼마인가? (단, 안전율은 7이다.)

  1. 1884
  2. 2235
  3. 3524
  4. 4845
(정답률: 49%)
  • 허용하중은 재료의 인장강도를 안전율로 나눈 허용응력에 단면적을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{\sigma}{S} \times \frac{\pi d^{2}}{4}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{42 \times 10^{6}}{7} \times \frac{\pi \times (0.02)^{2}}{4}$
    ③ [최종 결과] $P = 1884$
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7. 그림과 같은 외팔보의 끝단에 집중하중 P가 작용할 때 최소 처짐이 발생하는 단면은? (단, 보의 길이와 재질은 같다.)

(정답률: 62%)
  • 외팔보의 끝단 처짐은 단면 이차 모멘트 $I$에 반비례합니다. 즉, 단면 이차 모멘트가 클수록 처짐이 최소가 됩니다. 동일 면적일 때 높이 $h$가 클수록 $I$값이 커져 처짐이 감소합니다.
    ① [기본 공식] $\delta = \frac{PL^3}{3EI}$
    ② [단면 이차 모멘트 공식] $$I = \frac{bh^3}{12}$$
    ③ [최종 결과] 높이 $h$가 가장 큰 단면에서 $I$가 최대가 되어 처짐이 최소가 됩니다.
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8. 유량이나 입구 측의 유압과는 관계없이 미리 설정한 2차측 압력을 일정하게 유지하는 것은?

  1. 체크 밸브
  2. 리듀싱 밸브
  3. 시퀀스 밸브
  4. 릴리프 밸브
(정답률: 45%)
  • 리듀싱 밸브(감압 밸브)는 1차측 압력의 변동이나 유량에 관계없이 2차측 압력을 미리 설정한 일정 값으로 낮추어 유지하는 역할을 합니다.
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9. 주축의 회전운동을 직선 왕복운동으로 바꾸는데 사용하는 밀링 머신의 부속장치는?

  1. 분할대
  2. 슬로팅 장치
  3. 래크 절삭 장치
  4. 로터리 밀링 헤드 장치
(정답률: 56%)
  • 밀링 머신의 슬로팅 장치는 주축의 회전운동을 직선 왕복운동으로 변환하여 키홈 등의 가공을 가능하게 하는 부속장치입니다.
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10. 일반적인 구리의 특성으로 틀린 것은?

  1. 전기 및 열의 전도성이 우수하다.
  2. 아름다운 광택과 귀금속적 성질이 우수하다.
  3. Zn, Sn, Ni, Ag 등과 쉽게 합금을 만들 수 있다.
  4. 기계적 강도가 높아 공작기계의 주축으로사용된다.
(정답률: 69%)
  • 구리는 전기 및 열 전도성이 우수하고 합금 형성이 쉽지만, 기계적 강도가 철의 약 1/10 수준으로 낮아 공작기계의 주축과 같은 고강도 부품으로는 사용되지 않습니다.
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11. KS규격에 의한 구름 베어링의 호칭번호 6200ZZ에서 “ZZ”의 의미로 옳은 것은?

  1. 한쪽 실붙이
  2. 링 홈붙이
  3. 양쪽 실드붙이
  4. 멈춤 링붙이
(정답률: 70%)
  • 구름 베어링의 호칭번호에서 ZZ는 베어링의 양쪽에 금속제 실드(Shield)가 장착되어 이물질 침입을 막고 윤활제 유출을 방지하는 양쪽 실드붙이를 의미합니다.
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12. 키(key)의 설계에서 강도상 주로 고려해야 하는 것은?

  1. 키의 굽힘응력과 전단응력
  2. 키의 전단응력과 인장응력
  3. 키의 인장응력과 압축응력
  4. 키의 전단응력과 압축응력
(정답률: 49%)
  • 키는 두 물체를 연결하여 회전력을 전달하는 부품으로, 축 방향으로 작용하는 힘에 의해 전단응력과 압축응력이 발생하므로 설계 시 이 두 가지 강도를 주로 고려해야 합니다.
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13. 평벨트 전동장치와 비교한 V-벨트 전동장치의 특징으로 옳은 것은?

  1. 두 축의 회전방향이 다른 경우에 적합하다.
  2. 평벨트 전동에 비해 전동 효율이 나쁘다.
  3. 축간거리가 짧고 큰 속도비에 적합하다.
  4. 5m/s 이하의 저속으로만 운전이 가능하다.
(정답률: 64%)
  • V-벨트 전동장치는 V자형 벨트가 풀리에 끼워져 마찰력을 높이는 구조로, 평벨트보다 축간거리를 짧게 유지할 수 있으며 큰 속도비를 구현하는 데 유리합니다.
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14. 측정하고자 하는 축을 V블록 위에 올려놓은 뒤 다이얼 게이지를 설치하고 회전하였더니 눈금 값이 1mm라면 이 축의 진원도(mm)는?

  1. 2
  2. 1
  3. 0.5
  4. 0.25
(정답률: 62%)
  • 진원도는 다이얼 게이지의 최대 눈금 변화량(TIR)의 절반으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Roundness = \frac{TIR}{2}$
    ② [숫자 대입] $Roundness = \frac{1}{2}$
    ③ [최종 결과] $Roundness = 0.5$
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15. 일반적인 유량측정 기기에 해당하는 것은?

  1. 피토 정압관
  2. 피토관
  3. 시차 액주계
  4. 벤투리미터
(정답률: 58%)
  • 벤투리미터는 관의 단면적 변화에 따른 압력 차이를 이용하여 유량을 측정하는 대표적인 유량측정 기기입니다.

    오답 노트
    피토 정압관, 피토관: 유체의 압력 측정 기기
    시차 액주계: 유체의 흐름 속도 측정 기기
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16. 지름 2.5cm의 연강봉 양단을 강성벽에 고정한 후 30℃에서 0℃까지 냉각되었을 경우 연강봉에 생기는 압축응력(kPa)은? (단, 연강의 선팽창 계수는 0.000012, 세로탄성계수는 210MPa이다.)

  1. 37.1
  2. 75.6
  3. 371
  4. 756
(정답률: 53%)
  • 온도 변화로 인해 수축하려는 봉이 강성벽에 고정되어 있을 때 발생하는 열응력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = E \alpha \Delta T$
    ② [숫자 대입] $\sigma = 210 \times 10^3 \times 0.000012 \times (30 - 0)$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 75.6\text{ kPa}$
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17. 비틀림 모멘트를 받아 전단응력이 발생되는 원형 단면 축에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전단응력은 지름의 세제곱에 반비례한다.
  2. 전단응력은 비틀림 모멘트와 반비례한다.
  3. 전단응력을 구할 때 극단면계수도 이용한다.
  4. 중실 원형축의 지름을 2배로 증가시키면 비틀림 모멘트는 8배가 된다.
(정답률: 54%)
  • 원형 단면 축의 전단응력은 비틀림 모멘트에 비례하고 극단면계수(지름의 세제곱에 비례)에 반비례합니다.
    따라서 전단응력은 비틀림 모멘트와 반비례한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    전단응력은 비틀림 모멘트와 비례 관계임
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18. 정밀주조법 중 셀 몰드법의 특징이 아닌 것은?

  1. 치수 정밀도가 높다.
  2. 합성수지의 가격이 저가이다.
  3. 제작이 용이하며 대량생산에 적합하다.
  4. 모래가 적게 들고 주물의 뒤처리가 간단하다.
(정답률: 56%)
  • 셀 몰드법은 가열된 금형에 열경화성 합성수지를 부어 주형을 만드는 방식입니다. 이때 사용되는 합성수지는 가격이 비싸기 때문에 저가라는 설명은 틀린 내용입니다.
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19. 구상 흑연 주철에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 단조가 가능한 주철이다.
  2. 차량용 부품이나 내마모용으로 사용한다.
  3. 노듈러 또는 덕타일 주철이라고도 한다.
  4. 인장강도가 50~70 kgf/mm2 정도인 것도 있다.
(정답률: 64%)
  • 구상 흑연 주철은 충격 인성과 내마모성이 우수하며 노듈러 또는 덕타일 주철이라고도 불리지만, 단조는 어렵습니다.

    오답 노트
    차량용 부품 및 내마모용 사용: 맞음
    노듈러 또는 덕타일 주철: 맞음
    인장강도 $50\sim70\text{ kgf/mm}^2$: 맞음
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20. 프레스 가공이나 주조 가공 등으로 생산된 제품의 불필요한 테두리나 핀 등을 잘라 내거나 따내어 제품을 깨끗이 정형하는 작업은?

  1. 펀칭
  2. 블랭킹
  3. 세이빙
  4. 트리밍
(정답률: 60%)
  • 트리밍은 프레스나 주조 가공 후 제품의 가장자리에 남은 불필요한 테두리(플래시)나 핀 등을 제거하여 제품을 깨끗하게 정형하는 마무리 작업입니다.
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2과목: 기계열역학

21. 최고온도 1300K와 최저온도 300K 사이에서 작동하는 공기표준 Brayton 사이클의 열효율(%)은? (단, 압력비는 9, 공기의 비열비는 1.4이다.)

  1. 30.4
  2. 36.5
  3. 42.1
  4. 46.6
(정답률: 32%)
  • Brayton 사이클의 열효율은 압력비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{\frac{k-1}{k}}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{9^{\frac{1.4-1}{1.4}}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.466$
    따라서 열효율은 $46.6\%$ 입니다.
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22. 내부 에너지가 30kJ인 물체에 열을 가하여 내부 에너지가 50kJ이 되는 동안에 외부에 대하여 10kJ의 일을 하였다. 이 물체에 가해진 열량(kJ)은?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 60
(정답률: 56%)
  • 열역학 제1법칙에 따라 계에 가해진 열량은 내부 에너지의 변화량과 외부로 한 일의 합과 같습니다.
    ① [기본 공식] $Q = \Delta U + W$
    ② [숫자 대입] $Q = (50 - 30) + 10$
    ③ [최종 결과] $Q = 30\text{ kJ}$
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23. 풍선에 공기 2kg이 들어 있다. 일정 압력 500kPa 하에서 가열 팽창하여 체적이 1.2배가 되었다. 공기의 초기온도가 20℃일 때 최종온도(℃)는 얼마인가?

  1. 32.4
  2. 53.7
  3. 78.6
  4. 92.3
(정답률: 40%)
  • 일정 압력 하에서의 가열 팽창은 샤를의 법칙을 따르며, 온도는 절대온도(K)를 기준으로 체적에 비례합니다.
    ① [기본 공식] $\frac{V_1}{T_1} = \frac{V_2}{T_2}$
    ② [숫자 대입] $\frac{V_1}{20 + 273.15} = \frac{1.2V_1}{T_2}$
    ③ [최종 결과] $T_2 = 351.78\text{ K} = 78.6\text{ ℃}$
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24. 성능계쑤가 3.2인 냉동기가 시간당 20MJ의 열을 흡수한다면 이 냉동기의 소비동력(kW)은?

  1. 2.25
  2. 1.74
  3. 2.85
  4. 1.45
(정답률: 43%)
  • 냉동기의 성능계수 $COP$는 흡수 열량을 소비 동력으로 나눈 값입니다. 시간당 열량을 초당 에너지인 $kW$ 단위로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{Q}{COP}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{20 \times 10^6 / 3600}{3.2}$
    ③ [최종 결과] $P = 1.736 \approx 1.74$
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25. 이상적인 디젤 기관의 압축비가 16일 때 압축 전의 공기 온도가 90℃라면 압축 후의 공기의 온도(℃)는 얼마인가? (단, 공기의 비열비는 1.4이다.)

  1. 1101.9
  2. 718.7
  3. 808.2
  4. 827.4
(정답률: 36%)
  • 단열 압축 과정에서 온도와 체적의 관계식을 이용하여 압축 후 온도를 구합니다. 온도는 반드시 절대온도 $K$로 변환하여 계산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $T_2 = T_1 \times \epsilon^{\kappa-1}$
    ② [숫자 대입] $T_2 = (90 + 273.15) \times 16^{1.4-1}$
    ③ [최종 결과] $T_2 = 1099.55 K \approx 826.4 \text{ (반올림 및 상수 차이에 따라 } 827.4)$
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26. 어떤 가스의 비내부에너지 u(kJ/kg), 온도 t(℃), 압력 P(kPa), 비체적 v(m3/kg) 사이에는 아래의 관계식이 성립한다면, 이 가스의 정압비열(kJ/kg·℃)은 얼마인가?

  1. 0.84
  2. 0.68
  3. 0.50
  4. 0.28
(정답률: 38%)
  • 정압비열 $C_p$는 정적비열 $C_v$와 가스상수 $R$의 합으로 구할 수 있습니다. 주어진 식에서 $u$의 온도 계수가 정적비열이고, $Pv$의 온도 계수가 가스상수입니다.
    ① [기본 공식] $C_p = C_v + R$
    ② [숫자 대입] $C_p = 0.28 + 0.56$
    ③ [최종 결과] $C_p = 0.84$
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27. 랭킨사이클의 각 점에서의 엔탈피가 아래와 같을 때 사이클의 이론 열효율(%)은?

  1. 32
  2. 30
  3. 28
  4. 26
(정답률: 42%)
  • 랭킨사이클의 이론 열효율은 보일러에서 가해준 열량 대비 사이클이 한 순수 일의 양으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{(h_1 - h_4) - (h_2 - h_3)}{h_1 - h_4}$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{(810.3 - 614.2) - (58.6 - 57.4)}{810.3 - 614.2}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.26 = 26\%$
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28. 다음 중 경로함수(path function)는?

  1. 엔탈피
  2. 엔트로피
  3. 내부에너지
  4. 일
(정답률: 52%)
  • 경로함수는 상태함수와 달리 계의 현재 상태가 아니라, 상태가 변화하는 과정(경로)에 따라 그 값이 결정되는 함수입니다. 일과 열이 대표적인 경로함수입니다.

    오답 노트
    엔탈피, 엔트로피, 내부에너지: 상태함수
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29. 엔트로피(s) 변화 등과 같은 직접 측정할 수 없는 양들을 압력(P), 비체적(v), 온도(T)와 같은 측정 가능한 상태량으로 나타내는 Maxwell 관계식과 관련하여 다음 중 틀린 것은?

(정답률: 50%)
  • Maxwell 관계식은 열역학적 상태량 사이의 관계를 나타내며, 정답인 의 수식은 $$(\frac{\partial P}{\partial v})_{T} = (\frac{\partial s}{\partial T})_{v}$$ 가 아니라 $$(\frac{\partial P}{\partial T})_{v} = (\frac{\partial s}{\partial v})_{T}$$ 가 되어야 올바른 관계식입니다.
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30. 고온 열원의 온도가 700℃이고, 저온 열원의 온도가 50℃인 카르노 열기관의 열효율(%)은?

  1. 33.4
  2. 50.1
  3. 66.8
  4. 78.9
(정답률: 51%)
  • 카르노 열기관의 효율은 고온 열원과 저온 열원의 절대온도 비로 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{T_{L}}{T_{H}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{273 + 50}{273 + 700}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.668$
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31. 랭킨사이클에서 25℃, 0.01MPa 압력의 물 1 kg을 5MPa 압력의 보일러로 공급한다. 이때 펌프가 가역단열과정으로 작용한다고 가정할 경우 펌프가 한 일(kJ)은? (단, 물의 비체적은 0.001 m3/kg이다.)

  1. 2.58
  2. 4.99
  3. 20.12
  4. 40.24
(정답률: 49%)
  • 펌프의 가역단열일은 액체의 비체적과 압력 차이를 곱하여 계산합니다.
    $$\text{Work} = v \Delta P$$
    $$\text{Work} = 0.001 \times (5 - 0.01) \times 1000$$
    $$\text{Work} = 4.99$$
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32. 처음 압력이 500kPa이고, 체적이 2m3인 기체가 “PV=일정”인 과정으로 압력이 100kPa까지 팽창할 때 밀폐계가 하는 일(kJ)을 나타내는 계산식으로 옳은 것은?

  1. 1000ln
  2. 1000ln
  3. 1000ln5
  4. 1000ln
(정답률: 52%)
  • 등온 과정( $PV=constant$)에서 기체가 하는 일은 압력과 체적의 변화량을 이용한 로그 함수 형태로 계산합니다.
    $$\text{Work} = P_1 V_1 \ln \frac{P_1}{P_2}$$
    $$\text{Work} = 500 \times 2 \times \ln \frac{500}{100}$$
    $$\text{Work} = 1000 \ln 5$$
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33. 자동차 엔진을 수리한 후 실린더 블록과 헤드 사이에 수리 전과 비교하여 더 두꺼운 게스킷을 넣었다면 압축비와 열효율은 어떻게 되겠는가?

  1. 압축비는 감소하고, 열효율도 감소한다.
  2. 압축비는 감소하고, 열효율도 증가한다.
  3. 압축비는 증가하고, 열효율도 감소한다.
  4. 압축비는 증가하고, 열효율도 증가한다.
(정답률: 55%)
  • 두꺼운 게스킷을 사용하면 연소실의 최소 체적(클리어런스 체적)이 증가하게 됩니다. 압축비는 최대 체적과 최소 체적의 비이므로, 최소 체적이 커지면 압축비는 감소하며, 이에 따라 열효율 또한 함께 감소하게 됩니다.
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34. 냉매로서 갖추어야 될 요구 조건으로 적합하지 않은 것은?

  1. 불활성이고 안정하며 비가연성 이어야 한다.
  2. 비체적이 커야 한다.
  3. 증발 온도에서 높은 잠열을 가져야 한다.
  4. 열전도율이 커야한다.
(정답률: 53%)
  • 냉매는 효율적인 열전달과 장치 소형화를 위해 비체적이 작아야 합니다.

    오답 노트
    비체적이 커야 한다: 비체적이 작아야 동일 질량 대비 압축 효율이 좋고 장치가 소형화됩니다.
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35. 이상적인 가역과정에서 열량 △Q가 전달될 때, 온도 T가 일정하면 엔트로피 변화 △S를 구하는 계산식으로 옳은 것은?

(정답률: 56%)
  • 온도가 일정할 때, 가역과정에서의 엔트로피 변화는 전달된 열량을 절대온도로 나눈 값과 같습니다.
    $$\Delta S = \frac{\Delta Q}{T}$$
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36. 어떤 이상기체 1kg이 압력 100kPa, 온도 30℃의 상태에서 체적 0.8m3을 점유한다면 기체상수(kJ/kg·K)는 얼마인가?

  1. 0.251
  2. 0.264
  3. 0.275
  4. 0.293
(정답률: 50%)
  • 이상기체 상태방정식을 이용하여 기체상수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{PV}{mT}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{100 \times 0.8}{1 \times (273 + 30)}$
    ③ [최종 결과] $R = 0.264$
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37. 그림과 같이 A, B 두 종류의 기체가 한 용기 안에서 박막으로 분리되어 있다. A의 체적은 0.1m3, 질량은 2kg이고, B의 체적은 0.4m3, 밀도는 1kg/m3이다. 박막이 파열되고 난 후에 평형에 도달하였을 때 기체 혼합물의 밀도(kg/m3)는 얼마인가?

  1. 4.8
  2. 6.0
  3. 7.2
  4. 8.4
(정답률: 47%)
  • 혼합물의 밀도는 전체 질량을 전체 체적으로 나누어 구할 수 있습니다.
    먼저 기체 B의 질량은 $\text{밀도} \times \text{체적}$이므로 $1 \times 0.4 = 0.4 \text{ kg}$입니다.
    ① [기본 공식] $\rho = \frac{m_A + m_B}{V_A + V_B}$
    ② [숫자 대입] $\rho = \frac{2 + 0.4}{0.1 + 0.4}$
    ③ [최종 결과] $\rho = 4.8 \text{ kg/m}^3$
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38. 비가역 단열변화에 있어서 엔트로피 변화량은 어떻게 되는가?

  1. 증가한다.
  2. 감소한다.
  3. 변화량은 없다.
  4. 증가할 수도 감소할 수도 있다.
(정답률: 33%)
  • 열역학 제2법칙에 따라 모든 실제 과정인 비가역 과정에서는 고립계의 엔트로피가 항상 증가합니다. 단열 과정이라 하더라도 비가역성이 존재하면 내부 마찰 등으로 인해 엔트로피는 증가하게 됩니다.
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39. 원형 실린더를 마찰 없는 피스톤이 덮고 있다. 피스톤에 비선형 스프링이 연결되고 실린더 내의 기체가 팽창하면서 스프링이 압축된다. 스프링의 압축 길이가 Xm일 때 피스톤에는 kX1.5N의 힘이 걸린다. 스프링의 압축 길이가 0m에서 0.1m로 변하는 동안에 피스톤이 하는 일은 Wa이고, 0.1m에서 0.2m로 변하는 동안에 하는 일이 Wb라면 Wa/Wb는 얼마인가?

  1. 0.083
  2. 0.158
  3. 0.214
  4. 0.333
(정답률: 27%)
  • 일은 힘을 거리로 적분한 값입니다. 힘 $F = kX^{1.5}$를 주어진 구간에 대해 적분하여 각각의 일을 구합니다.
    ① [기본 공식] $W = \int_{a}^{b} kX^{1.5} dX = k [ \frac{X^{2.5}}{2.5} ]_{a}^{b}$
    ② [숫자 대입] $\frac{W_a}{W_b} = \frac{0.1^{2.5} - 0^{2.5}}{0.2^{2.5} - 0.1^{2.5}}$
    ③ [최종 결과] $\frac{W_a}{W_b} = \frac{0.00316}{0.0148} \approx 0.214$
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40. 밀폐계에서 기체의 압력이 100kPa으로 일정하게 유지되면서 체적이 1m3에서 2m3으로 증가되었을 때 옳은 설명은?

  1. 밀폐계의 에너지 변화는 없다.
  2. 외부로 행한 일은 100kJ이다.
  3. 기체가 이상기체라면 온도가 일정하다.
  4. 기체가 받은 열은 100kJ이다.
(정답률: 50%)
  • 밀폐계에서 압력이 일정할 때 기체가 팽창하며 외부에 수행한 일의 양을 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $W = P \times (V_2 - V_1)$
    ② [숫자 대입] $W = 100 \times (2 - 1)$
    ③ [최종 결과] $W = 100 \text{ kJ}$
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3과목: 자동차기관

41. 디젤 엔진의 고압연료 분사장치에서 노크를 방지하기 위해 초기 분사량을 최소화하고 착화 이후의 분사량을 크게 하도록 설계된 분사노즐은?

  1. 다공 홀 노즐
  2. 단공 홀 노즐
  3. 스로틀형 노즐
  4. 원통형 핀틀 노즐
(정답률: 70%)
  • 스로틀형 노즐은 분사 초기에는 니들 밸브가 부분적으로만 열려 초기 분사량을 최소화함으로써 디젤 노크를 방지하고, 착화 이후에는 밸브가 완전히 열려 분사량을 크게 하도록 설계된 노즐입니다.
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42. 가솔린 엔진의 노크 발생원인과 거리가 먼 것은?

  1. 혼합비가 농후할 때
  2. 엔진이 과열되었을 때
  3. 제동평균유효압력이 높을 때
  4. 저옥탄가의 가솔린을 사용하였을 때
(정답률: 42%)
  • 노크는 연소실 온도가 너무 높거나 압력이 과도할 때, 또는 연료의 내폭성이 낮을 때 발생합니다. 혼합비가 농후하면 오히려 연소실 온도를 낮추는 냉각 효과가 있어 노크를 억제하는 경향이 있습니다.

    오답 노트
    엔진 과열, 제동평균유효압력 상승, 저옥탄가 연료 사용: 모두 연소실 온도와 압력을 높여 노크를 유발하는 원인입니다.
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43. 자동차 엔진에서 피스톤 링의 기능이 아닌 것은?

  1. 열전도 작용
  2. 연료 공급 작용
  3. 오일 제어 작용
  4. 기밀유지 작용
(정답률: 72%)
  • 피스톤 링은 연소실의 기밀을 유지하고, 피스톤의 열을 실린더 벽으로 전달하며, 실린더 벽의 오일을 제어하는 역할을 수행합니다.

    오답 노트
    연료 공급 작용: 연료 공급은 인젝터나 기화기가 담당하는 기능입니다.
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44. 디젤 엔진의 회전속도가 1500rpm일 때 분사지연과 착화지연시간을 합쳐 초면 상사점 전 몇 도(°)에서 연료가 분사되는가? (단, 최대폭팔 압력은 상사점에서 발생한다.)

  1. 8°
  2. 10°
  3. 12°
  4. 15°
(정답률: 48%)
  • 엔진의 회전속도를 이용하여 크랭크 각도 1도당 소요 시간을 구한 뒤, 총 지연시간을 각도로 환산합니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{t \times 360 \times N}{60}$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{\frac{1}{600} \times 360 \times 1500}{60}$
    ③ [최종 결과] $\theta = 15 ^\circ$
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45. 전자제어 가솔린 엔진의 연료분사장치에서 엔진부하와 엔진회전수에 따라 신호 전압이 급격히 변화하는 센서는?

  1. 차속 센서
  2. MAP 센서
  3. 캠 포지션 센서
  4. 크랭크 포지션 센서
(정답률: 56%)
  • MAP 센서는 흡기 매니폴드의 진공압을 측정하여 엔진의 부하 상태를 파악하는 센서입니다. 엔진 부하가 증가하면 진공압이 감소하고, 엔진 회전수가 증가하면 진공압이 변화하므로 이에 따라 신호 전압이 급격히 변하게 됩니다.
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46. 가솔린 엔진의 인젝터 작동 시 연료 분사량에 가장 큰 영향을 주는 것은?

  1. 니들 밸브의 지름
  2. 니들 밸브의 유효 행정
  3. 인젝터 솔레노이드 코일의 통전 시간
  4. 인젝터 솔레노이드 코일의 통전 전류
(정답률: 64%)
  • 인젝터는 솔레노이드 코일에 전류가 흐를 때 니들 밸브가 열리며 연료를 분사하는 구조입니다. 따라서 니들 밸브가 열려 있는 시간인 인젝터 솔레노이드 코일의 통전 시간이 연료 분사량을 결정하는 가장 핵심적인 요소입니다.
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47. LPG 엔진에서 기체 및 액체 연료를 차단 또는 공급하는 밸브는?

  1. 감압 밸브
  2. 압력 밸브
  3. 체크 밸브
  4. 솔레노이드 밸브
(정답률: 64%)
  • 솔레노이드 밸브는 전기적 신호에 의해 작동하는 밸브로, 신호가 인가되면 열리고 차단되면 닫히는 특성을 이용하여 LPG 엔진의 연료 공급 및 차단을 제어합니다.
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48. 내연기관의 열역학적 정압 사이클에서 이론 열효율 η을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, ε:압축비, k:비열비, σ:단절비이다.)

(정답률: 63%)
  • 내연기관의 정압 사이클(더얼턴 사이클)에서 이론 열효율 $\eta$는 압축비 $\epsilon$, 비열비 $k$, 단절비 $\sigma$를 이용하여 다음과 같이 정의됩니다.
    $$\eta = 1 - \frac{1}{\epsilon^{(k-1)}} \times \frac{\sigma^{k}-1}{k(\sigma-1)}$$
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49. 베어링 크러시(bearing crush)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 베어링의 안 둘레와 하우징 바깥 둘레와의 차이를 베어링 크러시라 한다.
  2. 베어링에 공급된 오일을 베어링의 전 둘레에 순환하게 한다.
  3. 크러시가 크면 조립할 때 베어링이 안쪽 면으로 변형되어 찌그러진다.
  4. 크러시가 작으면 온도 변화에 의하여 헐겁게 되어 베어링이 유동한다.
(정답률: 47%)
  • 베어링 크러시는 베어링의 안 둘레와 하우징 바깥 둘레의 차이를 의미하며, 적절한 압착을 통해 베어링의 고정 및 유동 방지를 목적으로 합니다. 베어링에 공급된 오일을 순환시키는 기능과는 무관합니다.

    오답 노트
    크러시가 크면: 안쪽 면 변형 및 찌그러짐 발생
    크러시가 작으면: 온도 변화 시 헐거워져 유동 발생
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50. 전자제어 가솔린 엔진에서 엔진의 최대토크 구현을 목표로 점화시기를 제어하는 시스템은?

  1. 노크 제어
  2. 연료압력 제어
  3. 증발가스 제어
  4. 가변밸브 타이밍 제어
(정답률: 42%)
  • 엔진의 최대토크를 구현하기 위해 노킹 발생 여부를 감지하고 점화시기를 최적화하여 제어하는 시스템은 노크 제어입니다.
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51. 자동차규칙상 승용자동차, 화물자동차, 특수자동차 및 승차정원 10명 이하인 승합 자동차의 공차상태에서 좌우로 기울인 상태에서 전복되지 않는 최대안전경사각도(°)는? (단, 차량총중량이 차량중량의 1.2배 초과인 경우이다.)

  1. 25
  2. 28
  3. 33
  4. 35
(정답률: 46%)
  • 자동차 안전기준에 관한 규칙에 따라 승용, 화물, 특수 및 10명 이하 승합자동차의 공차 상태 최대안전경사각도는 다음과 같이 규정되어 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{최대안전경사각} = 35^{\circ}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{최대안전경사각} = 35^{\circ}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{최대안전경사각} = 35^{\circ}$$
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52. 엔진의 윤활장치 중 유압조절밸브의 기능에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 윤활계통 내 유압이 높아지는 것을 방지한다.
  2. 엔진의 오일량이 부족할 때 윤활장치 내 유압을 상승시킨다.
  3. 엔진의 오일량이 규정보다 많을 때 실린더 헤드부로 순환시킨다.
  4. 엔진 시동 후 엔진온도가 정상온도가 될 수 있도록 엔진오일을 가압시킨다.
(정답률: 55%)
  • 유압조절밸브는 오일 펌프에 의해 생성된 윤활유의 압력이 일정 수준 이상으로 과도하게 높아지는 것을 방지하여 계통의 손상을 막는 기능을 합니다.
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53. 엔진의 열효율에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 복합사이클의 이론 열효율에서 차단비가 1이면 정적사이클의 이론 열효율과 같다.
  2. 복합사이클의 이론 열효율에서 폭발도가 1이면 정압사이클의 이론 열효율과 같다.
  3. 최대압력 또는 최고온도가 동일한 경우 열효율의 크기는 디젤사이클＞복합사이클＞오토사이클의 순이다.
  4. 오토사이클에서 간극체적이 크면 연소가스가 잘 방출되므로 열효율이 증가한다.
(정답률: 50%)
  • 오토사이클에서 간극체적이 너무 크면 압축비가 낮아져 열효율이 오히려 감소하게 됩니다.

    오답 노트
    차단비 1: 정적사이클과 동일함
    폭발도 1: 정압사이클과 동일함
    효율 순서: 디젤 > 복합 > 오토 순이 맞음
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54. 전자제어 가솔린 엔진에서 시동 초기 공회전 속도를 결정하고 기본 분사량과 점화시가등을 결정하기 위한 보정 신호로 사용되는 센서는?

  1. 노크 센서
  2. 차압 센서
  3. 냉각수 온도센서
  4. 스로틀 위치센서
(정답률: 58%)
  • 냉각수 온도센서는 엔진의 온도 상태를 감지하여 시동 초기 공회전 속도, 기본 연료 분사량, 점화 시기 등을 보정하는 신호를 ECU에 전달하는 역할을 합니다.
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55. 어떤 4행정 엔진의 밸브 개폐시기가 다음과 같을 때 흡기밸브의 열림 각(°)은?

  1. 180°
  2. 230°
  3. 235°
  4. 245°
(정답률: 52%)
  • 흡기밸브의 열림 각은 흡기밸브가 열려 있는 총 각도를 의미하며, 상사점 전 열림부터 하사점 후 닫힘까지의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{열림 각} = \text{상사점 전 열림} + 180^{\circ} + \text{하사점 후 닫힘}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{열림 각} = 15^{\circ} + 180^{\circ} + 50^{\circ}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{열림 각} = 245^{\circ}$$
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56. 디젤 엔진에서 과급기 설치 시의 장점으로 틀린 것은?

  1. 출력이 증가한다.
  2. 연료소비율이 감소된다.
  3. 착화지연 기간이 단축된다.
  4. 고지대에서 출력의 감소가 적다.
(정답률: 53%)
  • 과급기를 설치하면 흡입 공기량이 증가하여 출력이 향상되고, 연소실 온도가 상승해 착화지연 기간이 단축되며, 고지대에서도 공기 밀도 저하 영향을 적게 받습니다.

    오답 노트
    연료소비율이 감소된다: 과급기 설치 시 출력은 증가하지만, 일반적으로 연료소비율이 반드시 감소한다고 볼 수 없으며 이는 틀린 설명입니다.
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57. 디젤 엔진의 배출가스 후처리장치(DPF 또는 CPF)에서 필터에 포집된 PM의 재생시기를 판단하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 주행거리에 의한 재생시기 판단
  2. 필터 전·후방 산소센서에 의한 재생시기 판단
  3. 필터 전·후방 압력차에 의한 포집량 예측 및 재생시기 판단
  4. 엔진조건 시뮬레이션에 의한 포집량 예측 및 재생시기 판단
(정답률: 42%)
  • DPF/CPF의 재생시기는 주행거리, 필터 전후의 압력차, 엔진 조건 시뮬레이션을 통해 포집량을 예측하여 결정합니다.

    오답 노트
    필터 전·후방 산소센서에 의한 재생시기 판단: 산소센서는 배기가스 내 산소 농도를 측정할 뿐, 필터에 포집된 PM의 양을 직접 판단하는 기준이 아닙니다.
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58. 디젤 엔진의 연소과정 순서로 옳은 것은?

  1. 착화지연기간 → 폭발연소기간 → 직접연소기간 → 후연소기간
  2. 착화지연기간 → 직접연소기간 → 폭발연소기간 → 후연소기간
  3. 착화지연기간 → 폭발연소기간 → 후연소기간 → 직접연소기간
  4. 착화지연기간 → 직접연소기간 → 후연소기간 → 폭발연소기간
(정답률: 57%)
  • 디젤 엔진의 연소는 연료 분사 후 불이 붙기까지의 착화지연기간, 급격히 연소하는 폭발연소기간, 확산하며 타는 직접연소기간, 남은 연료가 타는 후연소기간 순으로 진행됩니다.
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59. 전자제어 연료분사장치에서 수온센서에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 엔진의 온도를 높이고 낮추는 일을 한다.
  2. 냉각수 양을 조정하여 온도를 일정하게 한다.
  3. 냉각수 온도를 검출하는 일종의 저항기이다.
  4. 흡입 다기관의 통로에 설치되어 냉각수 양을 적절히 제어한다.
(정답률: 58%)
  • 수온센서는 냉각수의 온도 변화에 따라 저항값이 변하는 특성을 이용하여 엔진의 냉각수 온도를 검출하는 센서입니다.

    오답 노트
    엔진의 온도를 높이고 낮추는 일, 냉각수 양 조정, 통로 설치 제어 등은 센서의 역할이 아닌 제어 장치나 냉각 시스템의 기능입니다.
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60. 가솔린 엔진과 비교한 LPG엔진에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 대기오염이 적고 위생적이다.
  2. 동절기에는 시동성이 떨어진다.
  3. 혹한기에는 부탄의 비율을 높인다.
  4. 퍼컬레이션(percolation) 현상이 없다.
(정답률: 58%)
  • LPG의 주성분인 부탄은 끓는점이 높아 겨울철 기화가 어렵습니다. 따라서 혹한기에는 시동성을 높이기 위해 끓는점이 낮은 프로판의 비율을 높여야 합니다.

    오답 노트
    부탄의 비율을 높인다: 프로판의 비율을 높여야 함
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4과목: 자동차새시

61. 하이브리드 자동차 용어(KS R 0121)에 의한 하이브리드 정도에 따른 분류가 아닌 것은?

  1. 마일드 HV
  2. 스트롱 HV
  3. 풀 HV
  4. 복합형 HV
(정답률: 56%)
  • KS R 0121 표준에 따른 하이브리드 정도의 분류에는 마일드 HV, 스트롱 HV, 풀 HV 등이 포함되나, 복합형 HV라는 분류 체계는 존재하지 않습니다.
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62. 다음 중 ABS 시스템의 고장진단에서 점검 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 톤 휠 간극
  2. 휠 스피드 센서
  3. ABS 컨트롤 모듈
  4. 제동력 감지 센서
(정답률: 44%)
  • ABS 시스템의 고장 진단 시에는 휠의 속도를 감지하는 톤 휠 간극, 휠 스피드 센서, 그리고 이를 제어하는 ABS 컨트롤 모듈을 중점적으로 점검합니다. 제동력 감지 센서는 ABS의 핵심 진단 항목에 해당하지 않습니다.
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63. 종감속 기어 중 하이포이드 기어의 장점이 아닌 것은?

  1. 기어의 물림률이 커 회전이 정숙하다.
  2. 추진축의 높이를 낮출 수 있어 자동차의 중심을 낮게 할 수 있다.
  3. 스파이럴 베벨기어에 비해 구동 피니언을 크게 할 수 있어 강도가 증대된다.
  4. 기어 이의 폭 방향으로 미끄럼 접촉을 하므로 저압윤활유 사용이 가능하다.
(정답률: 58%)
  • 하이포이드 기어는 이의 폭 방향으로 미끄럼 접촉이 발생하기 때문에 마찰 특성이 강하며, 이를 보완하기 위해 반드시 극압 윤활유를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    저압윤활유 사용: 극압 윤활유가 필요함
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64. 다음 중 4륜 조향장치(4WS)의 적용 효과로 틀린 것은?

  1. 저속에서 동위상으로 하여 최소 회전 반지름을 감소
  2. 고속 선회에서 동위상으로 하여 차량의 안전성을 향상
  3. 경쾌한 고속 선회 가능
  4. 차로 변경이 용이
(정답률: 49%)
  • 4륜 조향장치(4WS)에서 최소 회전 반지름을 감소시키려면 저속에서 앞바퀴와 뒷바퀴를 서로 반대 방향으로 조향하는 역위상 조향을 적용해야 합니다. 저속에서 동위상으로 조향하면 오히려 회전 반지름이 증가하게 됩니다.
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65. 하이브리드 자동차의 회생제동에 의한 에너지 변환 모드의 설명으로 옳은 것은?

  1. 운동에너지의 일부를 열에너지로 회수
  2. 운동에너지의 일부를 화학에너지로 회수
  3. 운동에너지의 일부를 전기에너지로 회수
  4. 전기에너지의 일부를 운동에너지로 회수
(정답률: 73%)
  • 회생제동은 차량이 감속할 때 발생하는 운동에너지를 버리지 않고, 발전기를 통해 전기에너지로 변환하여 배터리에 저장하는 에너지 회수 시스템입니다.
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66. 자재 이음 및 슬립 이음 등의 자동차 추진축 주요 기능으로 틀린 것은?

  1. 구동 토크의 전달
  2. 각도 변화를 방지
  3. 비틀림 진동을 감쇠
  4. 축의 거리방향 변화를 보상
(정답률: 49%)
  • 자동차 추진축의 자재 이음(Universal Joint)과 슬립 이음은 구동 토크를 전달하면서, 서스펜션의 움직임에 따른 각도 변화를 수용하고 축의 거리 변화를 보상하며 비틀림 진동을 감쇠시키는 기능을 합니다. 따라서 각도 변화를 방지하는 것이 아니라 수용하는 것이 올바른 기능입니다.
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67. 다음 중 급제동 시 뒷바퀴가 먼저 고착되는 주요 원인으로 옳은 것은?

  1. 프로포셔닝 밸브 고착
  2. 앞 우측 캘리퍼 고착
  3. 앞 좌측 캘리퍼 고착
  4. 뒤 휠 실린더 누유
(정답률: 75%)
  • 프로포셔닝 밸브는 제동 시 앞뒤 바퀴의 제동력 배분을 조절하는 장치입니다. 이 밸브가 고착되어 뒷바퀴로 과도한 유압이 전달될 경우, 급제동 시 뒷바퀴가 먼저 고착될 수 있습니다.
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68. 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙에서 연결자동차의 제동장치 기준으로 틀린 것은?

  1. 견인자동차의 공기식(공기배력유압식을 포함한다.) 제동장치를 갖춘 피견인자동차가 연결된 상태에서의 주차제동능력은 피견인자동차의 공기식 제동장치와 연동되지 아니한 상태에서 견인자동차의 주차제동장치의 전기적인 작동만으로 주차제동이 가능할 것
  2. 공기식(공기배력유합식을 포함한다.) 주제동장치가 설치된 견인자동차는 견인자동차와 피견인자동차 사이의 공기라인에 고장이 발생한 경우 자동적으로 공기가 차단되는 구조일 것
  3. 견인자동차의 주제동장치는 견인자동차와 피견인자동차 사이의 공기라인이 차단되는 경우 견인자동차를 정지시킬 수 있는 구조일 것
  4. 견인자동차의 주제동장치는 피견인자동차의 제동장치에 고장이 발생하는 경우에는 견인자동차를 정지시킬 수 있는 구조일 것
(정답률: 50%)
  • 연결자동차의 주차제동능력은 피견인자동차의 제동장치와 연동되지 않은 상태에서 견인자동차 주차제동장치의 전기적인 작동이 아니라 기계적인 작동만으로 주차제동이 가능해야 합니다.
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69. 코너링 포스(cornering force)와 코너링 파워(comering power)에 영향을 주는 요소가 아닌 것은?

  1. 림의 폭
  2. 타이어 크기
  3. 타이어 회전속도
  4. 타이어 수직 하중
(정답률: 47%)
  • 코너링 포스와 파워는 타이어의 접지 특성, 수직 하중, 림 폭, 타이어 크기 등 물리적 구조와 하중에 의해 결정되며, 타이어의 회전속도는 이에 직접적인 영향을 주는 요소가 아닙니다.
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70. 자동변속기의 댐퍼 클러치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자동차 정지 시 사용한다.
  2. 터빈과 토크 컨버터 사이에 설치한다.
  3. 펌프와 터빈을 기계적으로 직결시켜 슬립에 의한 손실을 최소화시킨다.
  4. 동력전달 순서는 엔진-프런트 커버-댐퍼 클러치-변속기 입력축이다.
(정답률: 56%)
  • 댐퍼 클러치는 자동차가 정지해 있을 때가 아니라, 주행 속도가 일정 값에 도달했을 때 펌프와 터빈을 기계적으로 직결시켜 슬립 손실을 최소화하는 장치입니다.

    오답 노트
    설치 위치: 터빈과 토크 컨버터 사이 / 동력 전달: 엔진 $\rightarrow$ 프런트 커버 $\rightarrow$ 댐퍼 클러치 $\rightarrow$ 변속기 입력축
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71. 브레이크 패드의 요구특성으로 틀린 것은?

  1. 내구성이 높을 것
  2. 환경 친화적일 것
  3. 열부하가 많이 걸려도 방열성이 좋고 경화되지 않을 것
  4. 고온과 고속 슬립 상태에서 마찰계수가 변화할 것
(정답률: 68%)
  • 브레이크 패드는 제동 시 발생하는 고온과 고속 슬립 상태에서도 안정적인 제동력을 유지하기 위해 마찰계수가 일정하게 유지되어야 합니다.

    오답 노트
    내구성, 환경 친화성, 방열성 및 경화 방지는 패드의 필수 요구 특성입니다.
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72. 타이어의 구조에서 직접 노면과 접촉되어 마모에 견디고 견인력을 좋게 하는 것은?

  1. 비드
  2. 카커스
  3. 트레드
  4. 브레이커
(정답률: 74%)
  • 트레드는 타이어의 가장 바깥쪽 부분으로, 노면과 직접 접촉하여 마모에 견디고 견인력을 확보하는 핵심 역할을 수행합니다.
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73. 전자제어 현가장치의 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 주행 조건에 따라 감쇠력이 변화한다.
  2. 노면의 상태에 따라 감쇠력이 변화한다.
  3. 항상 부드러운 상태로 감쇠력이 조정된다.
  4. 댐퍼의 감쇠력을 여러 단계로 설정하여 조정된다.
(정답률: 67%)
  • 전자제어 현가장치는 주행 조건이나 노면 상태에 따라 댐퍼의 감쇠력을 여러 단계로 최적화하여 조정하는 시스템입니다. 따라서 상황에 맞게 감쇠력을 변화시키므로 항상 부드러운 상태로만 유지된다는 설명은 틀린 것입니다.
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74. 수동변속기의 고장진단에서 기어가 빠지는 원인으로 옳은 것은?

  1. 엔진 공회전 속도가 규정과 불일치
  2. 기어 변속포크가 마모되었거나 포핏 스프링이 부러짐
  3. 샤프트 엔드 플레이가 부적당
  4. 변속기와 엔진 장착이 풀리거나 손상
(정답률: 62%)
  • 기어 변속포크는 기어와 클러치를 연결하여 변속을 수행하는 핵심 부품입니다. 이 포크가 마모되거나 포핏 스프링이 파손되면 기어가 정확하게 맞물리지 못하고 밀려나오면서 기어가 빠지는 현상이 발생합니다.
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75. 전자제어 자동변속기의 오일펌프에서 발생한 유압을 라인 압력으로 조정하는 밸브는?

  1. 댐퍼클러치 제어밸브
  2. 레귤레이터 밸브
  3. 변속조절 밸브
  4. 매뉴얼 밸브
(정답률: 60%)
  • 레귤레이터 밸브는 오일펌프에서 생성된 유압을 적절한 라인 압력으로 조정하고 일정하게 유지하여 변속기의 정상 작동을 보장하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    댐퍼클러치 제어밸브: 고속 주행 시 댐퍼클러치 작동 제어
    변속조절 밸브: 각 단수 변속 시 작용
    매뉴얼 밸브: 운전자의 레버 조작에 따른 초기 유로 설정
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76. 전자제어 동력 조향장치에서 저속으로 주행할 때 운전자의 조향 휠 조작력은?

  1. 무거워진다.
  2. 가벼워진다.
  3. 조작력과는 상관없다.
  4. 항상 일정한 조작력을 얻는다.
(정답률: 71%)
  • 전자제어 동력 조향장치는 주행 속도에 따라 조향 보조력을 조절합니다. 저속 주행 시에는 운전자가 핸들을 쉽게 돌릴 수 있도록 보조력을 높여 조향 휠 조작력이 가벼워지도록 설계되어 있습니다.
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77. 브레이크 마스터 실린더에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 앞 뒤 디스크 브레이크를 사용하는 형식은 체크밸가 없다.
  2. 텐덤 마스터 실린더는 앞, 뒤 제동력의 독립성을 위함이다.
  3. 체크밸브는 브레이크 라인 내에 잔압을 유지시켜 준다.
  4. 마스터 실린더의 보상구멍이 막히면 브레이크가 정상적으로 작동하지 않는다.
(정답률: 59%)
  • 앞 뒤 디스크 브레이크를 사용하는 형식에서도 체크밸브는 존재합니다. 체크밸브는 브레이크 라인 내에 잔압을 유지시켜 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰력을 확보함으로써 차량의 속도를 일정하게 유지하는 역할을 수행합니다.
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78. 어떤 승용자동차를 섀시동력계에서 운전하여 측정한 자료가 구동륜에서 측정한 구동력 750N, 시험속도 100km/h이면 기관의 제동출력(kW)은? (단, 동력전달계 효율은 0.8이다.)

  1. 20.8
  2. 23.7
  3. 26.04
  4. 31.2
(정답률: 38%)
  • 제동출력은 구동력과 속도의 곱을 효율로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① $P = \frac{F \times v}{\eta}$
    ② $P = \frac{750 \times (100 / 3.6)}{0.8 \times 1000}$
    ③ $P = 26.04$
    따라서 기관의 제동출력은 $26.04 \text{kW}$ 입니다.
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79. 제동초속도가 50km/h, 자동차의 중량이 2000kgf이며, 회전 관성중량이 차량중량의 5%일 때 제동거리(m)는? (단, 제동력은 전륜이 각각 250kgf, 280kgf이고 후륜이 각각 360kgf, 400kgf이다.)

  1. 12
  2. 16
  3. 20
  4. 22
(정답률: 34%)
  • 제동거리는 차량의 운동에너지를 제동력이 모두 흡수할 때까지의 거리로 계산합니다. 이때 회전 관성중량을 포함한 등가중량을 적용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$L = \frac{W \cdot v^{2}}{2 \cdot g \cdot F}$$
    ② [숫자 대입]
    $$L = \frac{2000 \times 1.05 \times (\frac{50}{3.6})^{2}}{2 \times 9.8 \times (250 + 280 + 360 + 400)}$$
    ③ [최종 결과]
    $$L = 16$$
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80. 다음 중 제동을 할 때 바퀴와 노면의 마찰력이 가장 클 때는?

  1. 브레이크 페달을 밟기 시작할 때
  2. 브레이크 페달을 밟는 힘이 가장 클 때
  3. 타이어가 노면에서 슬립을 일으키며 끌릴 때
  4. 타이어가 노면에서 슬립을 일으키기 직전일 때
(정답률: 61%)
  • 타이어가 노면에서 슬립을 일으키기 직전 상태에서 최대 정지 마찰력이 발생하여 마찰력이 가장 큽니다.

    오답 노트
    타이어가 노면에서 슬립을 일으키며 끌릴 때: 운동 마찰력이 작용하여 마찰력이 감소하고 제동력이 저하됩니다.
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5과목: 자동차전기

81. 자동차 CAN 통신 시스템의 종류로125kbps 이하에 적용되며 바디전장 계통의 데이터 통신에 응용하는 것은?

  1. Low Speed CAN
  2. High Speed CAN
  3. Ultra Sonic CAN
  4. Super Speed CAN
(정답률: 60%)
  • CAN 통신 중 $125\text{kbps}$이하의 저속 통신을 지원하며, 주로 바디전장 계통의 데이터 전송에 사용되는 시스템은 Low Speed CAN입니다.
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82. 점화 플러그의 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 기계적 강도가 클 것
  2. 열전도 성능이 작을 것
  3. 강력한 불꽃을 발생할 것
  4. 기밀 유지 성능이 양호할 것
(정답률: 71%)
  • 점화 플러그는 연소실의 고온 고압 환경을 견뎌야 하며, 열을 빠르게 방출하여 과열을 방지해야 합니다. 따라서 열전도 성능이 커야 하며, 열전도 성능이 작다는 설명은 틀린 조건입니다.
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83. 자동차 냉방장치에서 고온·고압의 기체 냉매를 냉각시켜서 액화 상태로 변화시키는 것은?

  1. 건조기
  2. 증발기
  3. 응축기
  4. 팽창 밸브
(정답률: 71%)
  • 냉방 사이클에서 응축기는 압축기를 통해 나온 고온·고압의 기체 냉매를 외부 공기나 냉각수로 냉각시켜 액체 상태로 상변화시키는 역할을 합니다.
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84. 자동차규칙 중 후미등의 설치 및 광도기준에서 ( )안에 알맞은 것은?

  1. 1200
  2. 1500
  3. 1700
  4. 2000
(정답률: 60%)
  • 자동차 안전기준에 관한 규칙에 따르면, 후미등의 발광면은 공차상태에서 지상 $350\text{mm}$이상 $1500\text{mm}$이내에 설치해야 합니다. (단, 자체구조상 불가능한 경우 $2100\text{mm}$이내 설치 가능)
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85. 오실로스코프를 사용한 교류 발전기 출력파형이 [보기]와 같이 나타났을 때, 다이오드와 스테이터 코일의 이상 유무를 판정한 것으로 틀린 것은?

  1. ㄱ: 다이오드 1개 단락
  2. ㄴ: 다이오드 1개 단선
  3. ㄷ: 스테이터 코일 1상 단선
  4. ㄹ: 스테이터 코일 1상 단락
(정답률: 51%)
  • 오실로스코프 파형 분석 시, 다이오드 1개가 단선되면 정류 과정에서 한 주기 분량의 전압이 빠지게 되어 파형의 골 부분이 평평하게 나타납니다. 제시된 이미지 의 ㄴ 파형은 다이오드 단선이 아닌 다른 결함의 형태를 보이고 있으므로 틀린 판정입니다.
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86. 자동차용 3상 교류 발전기에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 로터는 3상 전압을 유도시켜 교류를 발생한다.
  2. B단자를 통해 로터부에 여자전류가 공급된다.
  3. 스테이터는 자화가 되어 발전될 수 있는 자계 형성부이다.
  4. 다이오드는 PN접합 반도체로 교류를 직류로 정류한다.
(정답률: 52%)
  • 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 PN접합 반도체 소자로, 발전기에서 생성된 교류(AC) 전기를 차량에서 사용할 수 있는 직류(DC) 전기로 바꾸는 정류 작용을 수행합니다.

    오답 노트
    로터: 자계를 형성하는 부분
    B단자: 배터리 충전 및 전원 공급 단자
    스테이터: 자계 내에서 교류 전압을 유도하는 부분
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87. 다음 중 에어컨 작동 시 압력을 측정한 결과 고압은 정상보다 낮고 저압은 높게 측정되었다면 결함사항으로 옳은 것은?

  1. 압축기의 압축 불량이다.
  2. 냉매 충전량이 너무 많다.
  3. 에어컨 시스템에 공기가 혼입되었다.
  4. 에어컨 시스템에 수분이 혼입되었다.
(정답률: 58%)
  • 압축기는 냉매를 저압에서 고압으로 압축하여 순환시키는 핵심 장치입니다. 압축기의 압축 성능이 불량하면 냉매를 충분히 밀어내지 못하므로, 고압 쪽 압력은 정상보다 낮아지고 저압 쪽 압력은 정상보다 높아지게 됩니다.
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88. 전기장치 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. RPM이 증가함에 따라 타코미터는 흐르는 전류에 비례하여 감소한다.
  2. 바이메탈식 연료 게이지는 큰 전류가 흐르게 되면 계기의 지침은 F를 가리킨다.
  3. 송풍기 모터의 속도조절은 저항 또는 파워TR을 이용하여 저속, 중속으로 속도조절을 한다.
  4. 코일식 수온계는 서미스터(thermistor)를 사용하여 저항값이 변화하는 성질을 이용한 것이다.
(정답률: 50%)
  • 타코미터는 엔진의 RPM이 증가함에 따라 발생하는 전류량에 비례하여 지침이 증가하는 원리로 작동합니다.
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89. 에어백 PPD(Passenger Presence Detect)센서가 감지하지 않는 것은?

  1. 승객 있음
  2. 승객 없음
  3. PPD 센서 고장
  4. 벨트 프리텐셔너 고장
(정답률: 63%)
  • PPD 센서는 조수석의 승객 유무 및 센서 자체의 고장 여부를 감지하는 장치이며, 벨트 프리텐셔너의 고장 상태는 감지 범위에 해당하지 않습니다.
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90. 점화플러그의 불꽃전압에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 혼합기의 압력이 클수록 불꽃전압이 크다.
  2. 전극의 온도가 높을수록 불꽃전압이 작다.
  3. 전극의 형상이 뽀족할수록 불꽃전압이 작다.
  4. 중심 전극을 (+)로 하는 것이 불꽃전압이 작다.
(정답률: 48%)
  • 중심 전극을 (+)로 설정하면 접지 전극에 더 많은 전압이 걸리게 되어 결과적으로 불꽃전압이 커지게 됩니다.
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91. 하이브리드 자동차에 사용되는 모터의 작동원리는?

  1. 렌츠의 법칙
  2. 프레밍의 왼속 법칙
  3. 플레밍의 오른손 법칙
  4. 앙페르의 오른나사 법칙
(정답률: 59%)
  • 모터는 전류가 흐르는 도체가 자기장 내에서 힘을 받아 회전하는 장치로, 이때 발생하는 힘의 방향을 결정하는 원리가 프레밍의 왼속 법칙입니다.
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92. 자동차 배터리 전해액 비중이 1.260이고 전해액의 온도가 40℃라면 표준온도에서의 비중은?

  1. 1.246
  2. 1.256
  3. 1.274
  4. 1.284
(정답률: 46%)
  • 전해액의 온도가 표준온도($20^{\circ}C$)보다 높으면 비중이 낮게 측정되므로, 온도 보정 계수를 사용하여 표준온도에서의 비중을 구합니다.
    ① [기본 공식] $S = S_{t} + 0.0007 \times (t - 20)$
    ② [숫자 대입] $S = 1.260 + 0.0007 \times (40 - 20)$
    ③ [최종 결과] $S = 1.274$
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93. 자동차관리법령상 전조등 시험기의 검사기준에서 광축편차 판정정밀도 허용오차 기준은?

  1. ±5% 이내
  2. ±15% 이내
(정답률: 47%)
  • 자동차관리법령상 전조등 시험기의 광축편차 판정정밀도 허용오차 기준은 입니다.
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94. 1사이클(cycle) 중 ‘ON’되는 시간을 백분율로 나타낸 것은?

  1. 튜티율
  2. 피드백
  3. 주파수
  4. 페일 세이프
(정답률: 73%)
  • 튜티율(Duty Cycle)은 전체 주기 시간 중 신호가 'ON' 상태로 유지되는 시간의 비율을 백분율로 나타낸 것입니다.

    오답 노트
    피드백: 출력 결과를 입력 측으로 되돌려 제어하는 방식
    주파수: 1초 동안 반복되는 사이클의 횟수
    페일 세이프: 고장 시 안전하게 작동하도록 하는 설계
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95. 광도 20000 cd의 광원에서 20m 떨어진 위치에 있어서의 조도(lx)는?

  1. 40
  2. 50
  3. 80
  4. 100
(정답률: 59%)
  • 조도는 광도와 거리의 제곱에 반비례한다는 원리를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = \frac{I}{d^{2}}$
    ② [숫자 대입] $E = \frac{20000}{20^{2}}$
    ③ [최종 결과] $E = 50$ lx
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96. 자동차 전장회로도에서 확인할 수 없는 것은?

  1. 배선의 색상
  2. 부품의 품번
  3. 퓨즈의 용량
  4. 커넥터의 핀 번호
(정답률: 61%)
  • 자동차 전장회로도는 전기 장치의 연결 상태를 파악하기 위한 도면으로, 배선의 색상, 퓨즈의 용량, 커넥터의 핀 번호 등 회로 구성 정보는 포함되지만 개별 부품의 구체적인 품번은 기재되지 않습니다.
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97. 디젤엔진에서 예열플러그가 단선되는 주요원인으로 틀린 것은?

  1. 엔진 출력이 감소될 때
  2. 예열시간이 너무 길 때
  3. 규정값 이상의 과대전류가 흐를 때
  4. 예열플러그 릴레이 접점이 고착되었을 때
(정답률: 65%)
  • 예열플러그의 단선은 주로 전기적 과부하나 물리적 열화로 인해 발생하며, 엔진의 출력 감소는 단선의 원인이 아니라 엔진 성능 저하의 결과이거나 별개의 현상입니다.

    오답 노트
    예열시간 과다: 과열로 인한 단선 유발
    과대전류: 소자 소손 및 단선 유발
    릴레이 접점 고착: 전원 지속 공급으로 인한 과열 및 단선 유발
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98. 납산배터리의 방전 시 화학 반응으로 옳은 것은?

  1. PbSO4+2H2O+Pb
  2. PbSO4+2H2SO4+Pb
  3. PbSO4+2H2O+PbSO4
  4. PbO2+22H2SO4+PbSO4
(정답률: 61%)
  • 납산배터리 방전 시 양극과 음극 모두에서 황산납($PbSO_4$)이 생성되며 물($H_2O$)이 발생하는 화학 반응이 일어납니다.
    $$\text{Pb} + \text{PbO}_2 + 2\text{H}_2\text{SO}_4 \rightarrow 2\text{PbSO}_4 + 2\text{H}_2\text{O}$$
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99. 병렬(하드방식)하이브리드 자동차에서 엔진의 스타트&스톱 모드에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 주행하던 자동차가 정차 시 항상 스톱모드로 진입한다.
  2. 스톱모드 중에 브레이크에서 발을 떼면 항상 시동이 걸린다.
  3. 배터리 충전상태가 낮으면 스톱기능이 작동하지 않을 수 있다.
  4. 스타트 기능은 브레이크 배력장치의 입력과는 무관하다.
(정답률: 55%)
  • 하이브리드 자동차의 스톱(Stop) 기능은 시스템의 안정적인 전원 공급이 필수적이므로, 배터리의 충전 상태(SOC)가 일정 수준 이하로 낮아지면 시동 유지 및 재시동을 위해 스톱 기능이 제한될 수 있습니다.

    오답 노트
    정차 시 항상 스톱모드 진입: 조건(온도, 배터리 상태 등)에 따라 다름
    브레이크 해제 시 항상 시동: 조건에 따라 EV 모드로 출발 가능
    브레이크 배력장치 무관: 브레이크 입력 신호는 스타트/스톱 제어의 핵심 입력값임
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100. 후진 경고 장치의 주요 구성부품은?

  1. 레인 센서
  2. 조도 센서
  3. 블루투스
  4. 초음파 센서
(정답률: 71%)
  • 후진 경고 장치는 차량 후방의 장애물과의 거리를 측정하여 운전자에게 알리는 장치이므로, 거리 측정에 최적화된 초음파 센서가 주요 구성부품으로 사용됩니다.
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