양화장치운전기능사 필기 기출문제복원 (2003-07-20)

양화장치운전기능사 2003-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 양화장치운전기능사 2003-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

양화장치운전기능사
(2003-07-20 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 데릭식 양화장치는 화물의 종류, 포장 및 중량등에 따라 의장법을 달리한다. 다음 중 데릭식 양화장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 유니언 퍼어쳐스(Union Purchase)식
  2. 슬루잉 붐(Slewing boom)식
  3. 헤비 데릭(heavy derrick)식
  4. 지브 크레인(Jib crane)식
(정답률: 70%)
  • 데릭식 양화장치는 붐의 배치와 운용 방식에 따라 유니언 퍼어쳐스, 슬루잉 붐, 헤비 데릭 등으로 구분됩니다. 지브 크레인은 데릭 방식이 아닌 독립된 크레인 구조의 양화장치입니다.
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2. 유니언 퍼어쳐스(Union Purchase)식과 스윙잉 붐(Swining boom) 의장 방식을 비교할때 스윙잉 붐 의장방식의 장점에 해당되는 것은?

  1. 의장방법이 비교적 간단하다.
  2. 하역능률이 양호하다.
  3. 비교적 중량물, 대형화물, 고가품, 위험물의 하역에 적합하다.
  4. 카고폴이 해치코밍, 불워크 등에 비해 수명이 짧다.
(정답률: 90%)
  • 스윙잉 붐 의장방식은 붐의 회전 반경이 넓고 안정적인 하역이 가능하여, 비교적 중량물, 대형화물, 고가품, 위험물의 하역에 적합한 것이 특징입니다.
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3. 2본의 데릭붐으로 한개의 화물을 달고 2대의 윈치 조작에 의해 작업을 하는 방식은?

  1. 분동감기식 데릭
  2. 선회식 데릭
  3. 하이렌식 데릭
  4. 유니언 퍼쳐스식 데릭
(정답률: 87%)
  • 유니언 퍼쳐스식 데릭은 2본의 데릭붐을 사용하여 하나의 화물을 지지하며, 2대의 윈치를 조작하여 화물을 수평으로 이동시키거나 들어 올리는 방식입니다.
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4. 싱글데릭 하역방식 중 벨레이식 하역방식(velle type derrick)이 종래의 데릭방식에 비해 장점으로 볼 수 없는 것은?

  1. 삭 취급이 간단하여 로프 꼬임이 적다.
  2. 큰 하역범위를 가지며, 화물을 희망위치에 적치할 수 있다.
  3. 프리벤터 가이가 필요없다.
  4. 선회시 관성이 커져 이송속도가 빠르다.
(정답률: 66%)
  • 벨레이식 데릭은 구조적 특성상 선회 시 관성이 커지면 오히려 제어가 어려워지며, 관성이 커지는 것이 이송 속도를 빠르게 만드는 장점이 될 수는 없습니다.
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5. 토핑 리프트와 붐 가이의 역할은?

  1. 붐을 소정의 위치에 고정시킨다.
  2. 화물을 달아 올린다.
  3. 화물을 싸매거나 얽어맨다.
  4. 원통형의 철재나 목재로 되어있다.
(정답률: 87%)
  • 토핑 리프트와 붐 가이는 크레인의 붐대를 지지하고 각도를 조절하여 붐을 소정의 위치에 안정적으로 고정시키는 역할을 수행합니다.
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6. 다음 중 양화장치의 제한하중에 포함되지 않는 것은?

  1. 데릭 붐(derrick boom)의 중량
  2. 스링(sling)의 중량
  3. 버켓(bucket)의 중량
  4. 카고 훅(cargo hook)의 중량
(정답률: 70%)
  • 양화장치의 제한하중(SWL)은 화물 자체의 무게뿐만 아니라 화물을 들어 올리는 데 사용되는 부속 도구들의 무게를 포함합니다.

    오답 노트

    데릭 붐의 중량: 양화장치 자체의 구조물 무게이므로 제한하중 계산 시 포함되지 않습니다.
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7. 트윈 크레인에서 중량물 하역 작업시 크레인 운전에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 중량물 작업시 슬레이브 크레인에서만 조종한다.
  2. 중량물 작업시 마스터 크레인에서만 조종한다.
  3. 중량물 작업시 2개의 크레인에서 같이 조종한다.
  4. 중량물 작업시 데크에서 무선으로 조종한다.
(정답률: 83%)
  • 트윈 크레인으로 중량물을 하역할 때는 정밀한 제어와 안전을 위해 마스터 크레인에서만 통합적으로 조종하여 동기화된 움직임을 구현해야 합니다.
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8. Container(컨테이너)를 작업하는 Spreader(스프레더)에서 Telescopic(테레스코픽)이란 무엇인가?

  1. Spreader(스프레더)를 신축하는 것
  2. Spreader(스프레더)의 길이를 축소하는 것
  3. Spreader(스프레더)의 길이를 확대하는 것
  4. Spreader(스프레더)를 Chassis(새시)와 연결하는 것
(정답률: 70%)
  • 테레스코픽(Telescopic)은 망원경처럼 길이를 늘이거나 줄이는 구조를 의미하므로, 스프레더를 신축하는 것을 말합니다.
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9. 컨테이너 작업용 하역장비 Spreader(스프레더)의 Tilting device(틸팅 디바이스)에 해당하는 것은?

  1. Rope tension(로프 텐션)
  2. Trim, skew, list.(트림, 스큐, 리스트)
  3. Rail clamp(레일 크램프)
  4. Trolley girder(트롤리 거더)
(정답률: 74%)
  • 스프레더의 틸팅 디바이스(Tilting device)는 컨테이너의 기울기나 수평 상태를 조정하여 정확하게 안착시키기 위한 장치로, 트림, 스큐, 리스트 조정 기능이 이에 해당합니다.
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10. 양화장치 시운전시에 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 각종 안전장치의 작동상태
  2. 양화장구의 손상정도
  3. 제동장치의 제동상태
  4. 이상음 및 이상발열
(정답률: 92%)
  • 시운전은 장치가 정상적으로 작동하는지 확인하는 과정입니다. 양화장구의 손상정도는 시운전 전 단계인 사전 점검이나 정기 점검에서 확인해야 할 사항이며, 시운전 시에는 안전장치 작동, 제동 상태, 이상음 및 이상발열과 같은 실제 작동 성능을 점검해야 합니다.
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11. 양화장치의 시운전을 하기전에 점검해야 할 것은?

  1. 주유상태
  2. 이상음의 유무
  3. 원동기 성능
  4. 안전장치의 작동상태
(정답률: 68%)
  • 시운전은 장비를 실제로 가동하는 단계이므로, 가동 전 마찰 부위의 원활한 작동을 위해 주유상태를 가장 먼저 점검해야 합니다.

    오답 노트

    이상음의 유무, 원동기 성능, 안전장치 작동상태는 시운전을 하며 확인하는 항목입니다.
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12. 데릭형 양화장치를 취급할때 주의사항 중 잘못 설명한 것은?

  1. 데릭 아래에는 작업원을 배치하여서는 아니된다.
  2. 각종 양화장구는 양화장치 의장을 완료한 후에 점검을 한다.
  3. 데릭의 앙각을 적게할수록 토핑리프트 와이어에 장력이 많이 걸린다.
  4. 의장작업 변경시에는 작업원을 안전한 장소로 대피시켜야 한다.
(정답률: 66%)
  • 안전사고 예방을 위해 각종 양화장구는 양화장치 의장을 완료한 후가 아니라, 의장 작업 전이나 작업 중에 미리 철저히 점검해야 합니다.
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13. 집크레인 신호시 그림과 같이 하여 손목을 좌, 우로 가볍게 흔든다. 무엇을 나타내는 신호인가?

  1. 카고와이어 올리기
  2. 카고와이어 내리기
  3. 지브 일으키기
  4. 지브 눕히기
(정답률: 80%)
  • 그림과 같이 손목을 좌우로 가볍게 흔드는 신호는 지브 일으키기를 의미합니다.
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14. 지브 크레인의 작업을 중지하고 취해야 하는 조치 중 틀린 것은?

  1. 지브를 선체의 중심선에 둔다.
  2. 조작레버는 스토퍼를 건다.
  3. 운전대에 있는 제어용 메인 스위치 및 모터용 스위치를 끈다.
  4. 작업이 끝났을 때는 선박측에 연락할 필요는 없다.
(정답률: 84%)
  • 크레인 작업 종료 후에는 안전 확인 및 운항 준비를 위해 반드시 선박측에 작업 완료 사실을 연락하여 공유해야 합니다.
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15. 다음 중 양화장치의 전기윈치를 가장 잘 설명한 것은?

  1. 무리한 하중에도 내구성이 좋다.
  2. 유조선, 케미칼선 등 특수선박에 많이 사용된다.
  3. 소음 및 진동은 적으나 원격조작이 불가능하다.
  4. 윈치용 직류 전동기로 직권 또는 복권 전동기가 사용된다.
(정답률: 70%)
  • 전기윈치는 강력한 기동 토크와 속도 제어가 필요하므로, 특성에 따라 윈치용 직류 전동기로 직권 또는 복권 전동기가 사용됩니다.
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16. 다음은 데릭 붐(derrick boom)의 상하이동에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 붐의 헤드를 현외로 많이 나가게 할 경우에는 붐을 눕혀서 앙각을 크게 한다.
  2. 붐을 많이 눕혀 놓으면 토핑 리프트에 큰 힘이 작용한다.
  3. 붐의 앙각은 통상 15∼25° 정도로 하여 사용한다.
  4. 붐의 상하이동은 카고 와이어를 당기거나 늘려서 한다.
(정답률: 59%)
  • 붐을 많이 눕힐수록 붐의 끝단이 멀어지며, 이때 붐을 지탱하는 토핑 리프트에 가해지는 하중과 힘이 더 커지게 됩니다.

    오답 노트

    붐을 눕혀서 앙각을 크게 한다: 붐을 눕히면 앙각은 작아짐
    붐의 앙각은 통상 15∼25° 정도로 하여 사용한다: 통상 30∼60° 정도로 사용함
    붐의 상하이동은 카고 와이어를 당기거나 늘려서 한다: 토핑 리프트를 조절하여 수행함
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17. 스링작업 동작의 감아 올리기 신호 중에서 일단정지 신호를 할 때 확인하는 사항이 아닌 것은?

  1. 불안전한 때에는 다시 걸게 할 필요는 없다.
  2. 화물의 중심에 정확하게 달렸는가를 확인한다.
  3. 화물이 흐트러질 우려가 없는가를 확인한다.
  4. 훅의 중심에 스링이 걸려있는가를 확인한다.
(정답률: 93%)
  • 일단정지 신호 시에는 화물의 중심, 흐트러짐 여부, 훅의 중심 걸림 상태를 반드시 확인해야 하며, 만약 불안전한 상태라면 반드시 다시 걸어 안전을 확보해야 합니다.

    오답 노트

    불안전한 때에는 다시 걸게 할 필요는 없다: 안전사고 방지를 위해 반드시 다시 걸어야 함
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18. 컨테이너를 작업하는 주행 크레인, 쉽 테이너, 하버 크레인, 트랜스 테이너 등에 설치된 Spreader(스프레더)의 Twist lock(트위스트 락)은 Spreader가 컨테이너에 착상하면 어떻게 동작하는가?

  1. 4개의 트위스트 락의 착상 램프 중 1개만 ON되면 Twist lock(트위스트 락)은 작동한다.
  2. 4개의 트위스트 락의 착상 램프 중 2개만 ON되면 Twist lock(트위스트 락)은 작동한다.
  3. 4개의 트위스트 락의 착상 램프 중 3개만 ON되면 Twist lock(트위스트 락)은 작동한다.
  4. 4개의 트위스트 락의 착상 램프 중 4개 모두 ON되어야만 Twist lock(트위스트 락)은 작동한다.
(정답률: 84%)
  • 안전한 컨테이너 고정을 위해 4개의 트위스트 락 착상 램프가 모두 ON되어, 스프레더가 컨테이너에 완전히 밀착되었음이 확인되어야만 트위스트 락이 작동합니다.
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19. 컨테이너 크레인의 Trolley rail(트롤리 레일)에 기름 방울이 떨어졌다. 어떠한 현상이 발생하는가?

  1. 트롤리 레일에 기름이 묻으면 바퀴가 공회전을 하기 때문에 세척유로 잘 닦아내야 한다.
  2. 트롤리 레일에 기름이 묻으면 리미트 스위치가 공 회전을 한다.
  3. 트롤리 레일에 기름이 묻으면 트롤리가 움직일 때 소리가 조용하고 부드러운 운전이 된다.
  4. 트롤리 레일의 유막 현상으로 바퀴가 공 회전을 하고 요란한 소리가 난다.
(정답률: 60%)
  • 트롤리 레일에 기름이 묻게 되면 마찰력이 감소하여 트롤리가 움직일 때 소리가 조용하고 부드러운 운전이 가능해집니다.
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20. 다음은 선박의 양화장치 신호법에 대한 설명이다. 옳은 것은?

  1. 화물의 이동속도를 빨리해야 할때에도 손의 흔들림이 빨라져서는 안된다.
  2. 지브를 올릴때는 오른쪽 손바닥을 흔든다.
  3. 지브 크레인 신호의 기본 자세중 팔꿈치의 각도는 45° 로 한다.
  4. 신호는 반드시 선측작업자 1인과 선내작업자 1인이 해야 한다.
(정답률: 86%)
  • 선박 양화장치 신호법의 표준 기본 자세는 신호의 명확한 전달을 위해 팔꿈치 각도를 $45^{\circ}$로 유지하는 것을 원칙으로 합니다.

    오답 노트

    화물의 이동속도를 빨리해야 할 때는 손의 흔들림을 빠르게 해야 함
    지브를 올릴 때는 손바닥을 위로 향하게 하여 위아래로 흔들어야 함
    신호수는 지정된 1인이 전담하여 혼선을 방지해야 함
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2과목: 임의구분

21. 유조선에서 스팀윈치를 사용하는 이유는?

  1. 원격조종이 용이하다.
  2. 시동준비가 간단하다.
  3. 스파크에 의한 화재를 방지한다.
  4. 누유의 우려가 없다.
(정답률: 98%)
  • 유조선은 인화성 액체 화물을 운송하므로 폭발 위험이 매우 높습니다. 전기 모터와 달리 스팀윈치는 작동 과정에서 전기적 스파크가 발생하지 않아 화재 및 폭발 사고를 근본적으로 방지할 수 있기 때문에 사용합니다.
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22. "하역작업을 완료하다" 라는 의미로 영문을 표기할 때 ( ) 안에 적합한 것은?

  1. Stopped
  2. K.O
  3. Commenced
  4. Completed
(정답률: 74%)
  • 하역작업을 완료했다는 의미를 표현하기 위해서는 '완료된'이라는 뜻의 Completed를 사용하는 것이 적절합니다.
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23. "무엇이 문제인것 같습니까 ?"의 표현에 적합한 것은?

  1. What seems to be the problem?
  2. What is the name of it?
  3. What happened to you?
  4. Which is the best your thought?
(정답률: 87%)
  • 상대방에게 무엇이 문제인지 정중하게 물어볼 때 사용하는 관용 표현인 What seems to be the problem?이 가장 적합합니다.
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24. "No entrance except on business"의 문구가 의미하는 것으로 옳은 것은?

  1. 판매를 위한 출입은 금지된다.
  2. 면회를 하고자 하는 경우 출입은 제한된다.
  3. 허가를 받으면 출입이 가능하다.
  4. 용무외는 출입이 금지된다.
(정답률: 89%)
  • on business는 '용무가 있어'라는 의미입니다. 따라서 No entrance except on business는 용무가 있는 경우를 제외하고는 출입할 수 없다는 뜻이므로 용무외는 출입이 금지된다가 정답입니다.
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25. 다음 ( )안에 알맞는 것은?

  1. in
  2. at
  3. on
  4. for
(정답률: 78%)
  • 연도(1988년)와 같이 비교적 긴 기간을 나타내는 시간 앞에는 전치사 in을 사용합니다.
    $$\text{He went to America ( in ) 1988.}$$
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26. ( )안에 들어갈 적당한 의문사는 어느 것인가?

  1. How
  2. Who
  3. What
  4. Where
(정답률: 60%)
  • 대화의 답변에서 Winchman이라는 '사람'이 주어로 쓰였으므로, 누구인지 묻는 의문사 Who가 적절합니다.
    $$\text{A : ( Who ) has a hammer?}$$
    $$\text{B : Winchman has a hammer.}$$
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27. "제한구역" 또는 "통제구역"의 뜻으로 쓰이는 영어 문구는 어느 것인가?

  1. AREA PERMIT
  2. OUT PLACE
  3. DISTRICT EXEMPT
  4. OFF LIMIT
(정답률: 66%)
  • 출입이 금지되거나 제한된 구역을 나타내는 영어 표현은 OFF LIMIT입니다.
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28. 컨테이너의 적화와 관련된 약자를 풀어쓴 것이다. 틀린 것은?

  1. CY-Container Yard
  2. RORO-Roll Off Roll Off
  3. LCL-Less than Container Load cargo
  4. D/R-Dock Receipt
(정답률: 91%)
  • RORO는 Roll-on/Roll-off의 약자로, 차량이 스스로 굴러서 배에 오르고 내리는 방식을 의미합니다. Roll Off Roll Off는 잘못된 표기입니다.
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29. 다음에서 감정인을 뜻하는 것은?

  1. checker
  2. tallyman
  3. surveyor
  4. foreman
(정답률: 75%)
  • 물품의 상태, 수량, 품질 등을 조사하여 판정하는 감정인은 영어로 surveyor라고 합니다.
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30. 중량1톤을 운임건으로 하는 중량화물은 각 국의 도량형에 따라 다르다. 그 중 유럽 여러나라와 우리나라에서 사용하는 중량단위는?

  1. Long ton
  2. Short ton
  3. Metric ton
  4. Net ton
(정답률: 75%)
  • 우리나라를 포함한 유럽 등 대부분의 국가에서는 미터법에 기초한 Metric ton(1,000kg)을 표준 중량 단위로 사용합니다.
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31. 다음 물음에 대한 올바른 답변은?

  1. Almost every day
  2. It is three o'clock
  3. At night
  4. A little passed 8:00
(정답률: 69%)
  • 질문 에서 'How often'은 빈도를 묻는 표현이므로, '거의 매일'이라는 의미의 Almost every day가 가장 적절한 답변입니다.
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32. 힘의 방향을 바꾸거나, 힘의 배력을 얻기 위하여 사용하는 것은?

  1. 블록(block)
  2. 섀클(shackle)
  3. 딤블(thimble)
  4. 셀(shell)
(정답률: 76%)
  • 블록(block)은 도르래 원리를 이용하여 힘의 방향을 바꾸거나, 여러 줄을 사용하여 적은 힘으로 무거운 물건을 들어 올리는 배력을 얻기 위해 사용합니다.
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33. 리프팅 마그네트(Lifting Magnet)에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 일반용으로는 원형, 가느다란 강재의 취급시에는 각형을 사용한다.
  2. 흡인능력은 현수재료의 자력선 관통면적에 비례한다.
  3. 현수하중은 마그네트 자중의 5 ~ 6배 이다.
  4. 정전시에는 안전상 화물이 바로 낙하 하도록 되어 있다.
(정답률: 87%)
  • 리프팅 마그네트는 정전 시 화물이 갑자기 낙하하면 매우 위험하므로, 안전을 위해 화물이 바로 낙하하지 않도록 설계되어 있습니다.
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34. 와이어로프의 종류 및 특징에 관한 설명 중 잘못된 것은?

  1. 같은 굵기의 와이어로프일 경우 소선이 가늘고 많으면 유연성이 없어지므로 취급하기 힘들다.
  2. 스트랜드의 꼬임과 로프를 꼬는 방향이 반대인 꼬임을 보통 꼬임이라 한다.
  3. 랭식 꼬임은 마모에 대한 내구성은 좋으나 킹크가 발생하기 쉽다.
  4. 필러형 와이어로프는 내부마모가 적고 굴곡피로에 대해 우수하다.
(정답률: 73%)
  • 와이어로프는 동일한 굵기일 때 소선(가닥)이 가늘고 많을수록 굽힘에 대한 저항이 작아져 유연성이 증가하며, 따라서 취급하기가 더 쉬워집니다.

    오답 노트

    스트랜드의 꼬임과 로프를 꼬는 방향이 반대인 꼬임: 보통 꼬임의 정의가 맞습니다.
    랭식 꼬임: 마모 내구성은 좋으나 킹크(Kink)가 발생하기 쉬운 특성이 맞습니다.
    필러형 와이어로프: 중심에 필러를 넣어 내부 마모를 줄이고 굴곡 피로도를 개선한 형태가 맞습니다.
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35. 섬유로프에 대한 설명 중에서 합성섬유 로프에 대한 특징을 설명한 것은?

  1. 일광, 비, 해수에 내구성이 있다.
  2. 항장력, 내습성이 우수하다.
  3. 사용 중 기름이 침투하면 강도가 저하 한다.
  4. 가볍고 충격에 강하며 부식이 적다.
(정답률: 71%)
  • 합성섬유 로프는 천연섬유에 비해 비중이 작아 가볍고, 탄성이 좋아 충격 흡수력이 뛰어나며, 화학적으로 안정되어 부식이 적은 것이 핵심 특징입니다.

    오답 노트

    일광, 비, 해수에 내구성이 있다: 천연섬유(마닐라 로프 등)의 특징입니다.
    항장력, 내습성이 우수하다: 천연섬유의 특징입니다.
    사용 중 기름이 침투하면 강도가 저하 한다: 천연섬유의 특징입니다.
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36. 2개의 블럭 중 위의 것을 싱글 휩, 아래것을 런너로 하여 조립한 것으로 배력이 2인 태클은?

  1. 건 태클
  2. 러프 태클
  3. 더블 휩
  4. 투우 포울드 퍼쳐스
(정답률: 76%)
  • 2개의 블록 중 위쪽을 싱글 휩, 아래쪽을 런너로 조립하여 배력이 2가 되는 태클의 명칭은 더블 휩입니다.
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37. 섀클에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 훅이 없는 블록을 걸 때 사용한다.
  2. 섀클의 크기는 섀클의 몸체 또는 핀의 직경으로 표시한다.
  3. 강도는 훅에 비해 2 ~ 3배 강하다.
  4. 체인의 말단에 쇠붙이를 연결하는데 사용된다.
(정답률: 77%)
  • 섀클은 훅보다 강도가 높고 안정적인 연결 수단이지만, 무조건적으로 훅에 비해 2 ~ 3배 강하다고 단정할 수 없으므로 옳지 않습니다.
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38. 다음 와이어로프 기호 중 일반적으로 항만하역 작업에 가장 많이 사용되는 와이어로프를 나타낸 것은?

  1. 6 × 37(Fi) + FC + UG
  2. 6 × 19(W) + FC + G
  3. 6 × 24(W) + IWRC + UG
  4. 6 × 24 + FC + G
(정답률: 53%)
  • 항만하역 작업에서는 일반적으로 유연성과 강도의 균형이 좋은 $6 \times 24 + FC + G$와이어로프가 가장 널리 사용됩니다.
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39. 활차(block)에 rope를 통한 장치를 총칭하여 무엇이라 하는가?

  1. Tackle(purchase)
  2. Common block
  3. Shackle
  4. Swivel
(정답률: 68%)
  • 활차(block)와 로프(rope)를 조합하여 무거운 물건을 들어 올리거나 끄는 장치를 Tackle(purchase)이라고 합니다.
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40. 다음 체인 블럭(chain block)의 설명 중 틀린 것은?

  1. 마찰저항이 적다.
  2. Weston Purchase 원리를 이용한다.
  3. 고정블럭과 이동블럭이 있다.
  4. 무한체인을 사용한다.
(정답률: 66%)
  • 체인 블럭은 체인과 기어의 맞물림을 통해 작동하므로 구조적으로 마찰저항이 크게 발생합니다.

    오답 노트

    Weston Purchase 원리: 체인 블럭의 기본 작동 원리임
    고정/이동블럭: 하중 지지를 위해 구성됨
    무한체인: 연속적인 작동을 위해 사용됨
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3과목: 임의구분

41. 양화장치 부속 용구들의 점검기준을 설명하였다. 잘못된 것은?

  1. 훅, 섀클 등은 균열이 있으면 사용해서는 안된다.
  2. 나사식 섀클의 섀클핀에 나사산이 마모된 것은 폐기한다.
  3. 훅은 구부러진 각도가 3도 이상일 때는 사용 금지 한다.
  4. 중량물용 훅은 장기간 사용하면 연화되므로 경화시켜 주어야 한다.
(정답률: 82%)
  • 양화장치 부속 용구는 마모나 변형, 균열이 있을 때 폐기하는 것이 원칙입니다. 중량물용 훅은 사용 중 변형이나 마모가 발생하면 교체해야 하며, 임의로 경화시키는 처리를 하여 재사용하지 않습니다.
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42. 저항이 50옴인 전선에 2암페어의 전류를 흘리기 위한 전압은 몇 볼트인가?

  1. 25 볼트
  2. 50 볼트
  3. 100 볼트
  4. 200 볼트
(정답률: 86%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압을 구하는 문제입니다.
    ① $V = I \times R$
    ② $V = 2 \times 50$
    ③ $V = 100$
    따라서 전압은 $100$ 볼트입니다.
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43. 그림과 같은 A, B 개의 저항회로 양단에 각각 100V의 전압을 가했을 경우 B에 흐르는 전류로서 옳은 것은?

  1. A의 4배
  2. A의 4.5배
  3. A의 5배
  4. A의 5.5배
(정답률: 60%)
  • 각 회로의 합성 저항을 구한 뒤 옴의 법칙을 이용하여 전류를 비교합니다.
    회로 A는 저항의 직렬 연결이며, 회로 B는 저항의 병렬 연결입니다.
    회로 A의 전류 $I_A$:
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R_1 + R_2}$
    ② [숫자 대입] $I_A = \frac{100}{6 + 4}$
    ③ [최종 결과] $I_A = 10\text{ A}$
    회로 B의 전류 $I_B$:
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{\frac{R_1 \times R_2}{R_1 + R_2}}$
    ② [숫자 대입] $I_B = \frac{100}{\frac{6 \times 3}{6 + 3}}$
    ③ [최종 결과] $I_B = 50\text{ A}$
    따라서 $I_B$는 $I_A$의 5배가 됩니다.
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44. 직류전동기의 부속품이 아닌 것은 어느 것인가?

  1. 브러쉬상자
  2. 슬립링
  3. 정류자
  4. 계자코일
(정답률: 57%)
  • 직류전동기는 교류를 직류로 바꾸어 주기 위한 정류자와 브러쉬가 필수적입니다. 슬립링은 주로 교류 전동기나 발전기에서 회전자에 전원을 공급하기 위해 사용되는 부품입니다.
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45. 내연기관에 있어 실린더 내에서 압축하는 이유 중 틀린 것은?

  1. 열효율을 높이기 위해서
  2. 저질연료의 사용을 가능하게 하기 위하여
  3. 관성력을 좋게 하기 위하여
  4. 발화 늦음을 방지하기 위해서
(정답률: 66%)
  • 실린더 내에서 가스를 압축하는 이유는 연소 온도를 높여 열효율을 향상시키고, 저질 연료 사용을 가능하게 하며, 발화 지연을 방지하기 위함입니다. 관성력은 엔진의 기계적 구조나 질량과 관련된 요소로 압축비와는 직접적인 상관이 없습니다.
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46. 디젤기관의 특징을 설명한 내용 중 틀린 것은?

  1. 공기만을 흡입하여 압축후 연료를 분사시켜 자연착화가 되어 동력을 발생한다.
  2. 혼합가스를 압축하여 전기점화를 한다.
  3. 저속에서도 동력이 크며 연료소비가 적다.
  4. 마력당 중량이 크고 소음, 진동의 결점이 있다.
(정답률: 74%)
  • 디젤기관은 공기를 고압으로 압축하여 온도를 높인 후 연료를 분사해 스스로 불이 붙게 하는 압축착화 방식입니다. 혼합가스를 압축하여 전기점화를 하는 방식은 가솔린기관의 특징입니다.
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47. 다음은 전기 절연에 관한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 물질에 따라 전기저항은 다르다.
  2. 도체를 절연물로서 절연한 경우, 영구히 절연성이 지속되는 것은 적다.
  3. 단락(쇼트)되면, 일시에 큰 전류가 회로에 흘러 도체를 급격히 가열 시킨다.
  4. 저항이 적거나 전기를 잘 전하는 것을 도체(導體)라 하며, 운모(雲母), 유리, 공기 등이 여기에 속한다.
(정답률: 73%)
  • 저항이 적고 전기를 잘 전하는 물질은 도체이지만, 운모, 유리, 공기는 전기가 잘 통하지 않는 절연체에 해당합니다.
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48. 다음중 4행정 기관에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 실린더수가 4개인 기관이다.
  2. 밸브수가 4개인 기관이다.
  3. 커넥팅로드가 4개인 기관이다.
  4. 크랭크축 2회전에 1회의 동력을 얻는 기관이다.
(정답률: 93%)
  • 4행정 기관은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 4단계를 거치며, 이 한 사이클이 완료되기 위해 크랭크축이 2회전 해야 하므로 2회전에 1회의 동력을 얻습니다.
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49. 유압구동 윈치에 대한 것 중 유압펌프의 종류가 아닌 것은?

  1. 플런저펌프
  2. 기어펌프
  3. 베인펌프
  4. 회전펌프
(정답률: 59%)
  • 유압펌프의 대표적인 종류로는 플런저펌프, 기어펌프, 베인펌프가 있습니다. 회전펌프는 특정 펌프의 종류라기보다 회전 운동을 이용하는 펌프들을 통칭하는 일반적인 분류 명칭에 가깝습니다.
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50. 유압윈치에서 파이프내에 공기가 들어가면 어떤 현상이 일어 나는가?

  1. 회전이 원활 하지 못하여 쇼크가 일어 난다.
  2. 기름의 점도가 올라간다.
  3. 기름이 역류한다.
  4. 흐르는 기름의 양이 증가한다.
(정답률: 80%)
  • 유압 시스템 내부에 공기가 혼입되면 액체와 달리 공기의 압축성 때문에 유압 전달이 불규칙해지며, 이로 인해 작동 시 회전이 원활하지 못하고 충격(쇼크) 현상이 발생합니다.
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51. 그림과 같은 태클장치로 중량(W) 1ton의 화물을 올리는데 얼마의 힘이면 되겠는가? (단, 활차의 중량 및 마찰계수는 없는 것으로 한다.)

  1. 2 ton
  2. 1.5 ton
  3. 0.5 ton
  4. 0.1 ton
(정답률: 74%)
  • 움직도르래를 사용하면 들어 올리는 힘이 절반으로 줄어드는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W}{2}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1}{2}$
    ③ [최종 결과] $P = 0.5$ ton
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52. 그림의 스프링 저울에 10톤을 표시하고 있다. 이때 화물의 중량(W)과 1줄에 걸리는 장력(F)은 각각 얼마인가?

  1. 14.1(톤), 5.8(톤)
  2. 14.1(톤), 7.07(톤)
  3. 10(톤), 7.07(톤)
  4. 10(톤), 14.1(톤)
(정답률: 77%)
  • 스프링 저울에 표시된 값은 화물의 전체 중량 $W$와 같으며, 줄에 걸리는 장력 $F$는 힘의 평형 조건(벡터 분해)을 통해 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$W = 10$$
    $$F = \frac{W}{2 \cos(45^{\circ})}$$
    ② [숫자 대입]
    $$W = 10$$
    $$F = \frac{10}{2 \times 0.707}$$
    ③ [최종 결과]
    $$W = 10$$
    $$F = 7.07$$
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53. 양화장치 작업 중 화물을 갑자기 감아올리거나 감아 내릴때 작용하는 운동법칙은?

  1. 작용과 반작용의 법칙
  2. 관성의 법칙
  3. 가속도의 법칙
  4. 굽힘모멘트
(정답률: 69%)
  • 물체가 원래의 운동 상태를 유지하려는 성질을 관성의 법칙이라고 합니다. 양화장치 작업 중 화물을 갑자기 감아올리거나 내릴 때, 정지해 있던 화물이 계속 정지하려 하거나 움직이던 화물이 계속 움직이려 하는 현상은 관성의 법칙에 의한 것입니다.
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54. 짝힘(우력)의 성질에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 힘의 크기는 같고 방향은 반대이다.
  2. 짝힘의 합은 1이므로 물체를 이동시키려는 경향은 없고 회전시키려는 경향만 있다.
  3. 짝힘은 이보다 더욱 간단한 힘으로 줄일 수 없다.
  4. 짝힘은 자유벡터이다.
(정답률: 44%)
  • 짝힘(우력)은 크기가 같고 방향이 반대인 두 힘이 평행하게 작용하는 힘의 쌍을 말합니다. 짝힘의 합력은 $0$이므로 물체를 평행 이동시키려는 경향은 없으며, 오직 회전시키려는 경향(모멘트)만 갖게 됩니다.

    오답 노트

    짝힘의 합은 1이므로: 합력은 $0$이어야 함
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55. 사고의 직접원인으로 가장 합당한 것은?

  1. 사회적 환경
  2. 유전적 요소
  3. 성격결함
  4. 불안전 행동 또는 상태
(정답률: 90%)
  • 사고의 원인은 크게 직접원인과 간접원인으로 나뉩니다. 사회적 환경, 유전적 요소, 성격결함 등은 사고를 유발하는 배후의 간접원인이며, 실제로 사고를 일으키는 직접적인 원인은 불안전 행동 또는 상태입니다.
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56. 소화기의 종류 중 내용 물질과 관계가 없는 것은?

  1. 중촌식
  2. 포말식
  3. 액체식
  4. 가스식
(정답률: 75%)
  • 소화기는 내부에 충전된 소화약제의 종류에 따라 포말식, 액체식, 가스식 등으로 분류합니다. 중촌식은 소화약제의 성질이나 내용 물질에 따른 분류 체계에 해당하지 않습니다.
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57. 하역의 세가지 요점이 될 수 없는 것은?

  1. 신속한 하역
  2. 안전한 하역
  3. 최대량 적재
  4. 장기간 정박
(정답률: 93%)
  • 효율적인 하역의 3대 요점은 신속한 하역, 안전한 하역, 그리고 선박의 공간을 최대한 활용하는 최대량 적재입니다.

    오답 노트

    장기간 정박: 정박 기간을 최소화하여 선박 회전율을 높이는 것이 경제적이므로 하역의 요점이 될 수 없습니다.
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58. 다음은 하역 작업 중 지게차에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 후진시 사람이나 장애물이 있는가를 확인하며, 경보를 울리면서 진행하여야 한다.
  2. 내리막길 운전시 저속으로 브레이크를 밟으면서 서서히 운행하여야 한다.
  3. 큰 짐 적재시 전방이 안보일 때 후진운행을 한다.
  4. 경사면에서 운전시 짐은 반드시 언덕 아래로 향하여야 한다.
(정답률: 99%)
  • 지게차 운행 시 안전을 위해 경사면에서는 짐이 항상 언덕 위쪽(높은 곳)을 향하도록 운전해야 화물이 쏟아지는 것을 방지할 수 있습니다.
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59. 다음에서 데릭형 양화장치의 점검사항이 아닌 것은?

  1. 구우즈넥의 주유가 되어 있는가
  2. 토핑 리프트 와이어의 손상은 없는가
  3. 트롤리에 와이어가 잘 감겨져 있는가
  4. 붐의 변형, 균열, 심한 부식은 없는가
(정답률: 56%)
  • 데릭형 양화장치는 붐과 와이어를 이용한 장치이므로 구우즈넥 주유 상태, 토핑 리프트 와이어 손상 여부, 붐의 변형 및 부식 상태를 점검해야 합니다.

    오답 노트

    트롤리에 와이어가 잘 감겨져 있는가: 트롤리는 데릭형이 아닌 갠트리 크레인 등의 장치에서 사용하는 구성 요소입니다.
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60. 주정과 같이 부피가 크거나 화물의 길이가 보통 30 피트 이상인 화물을 무엇이라 하는가?

  1. 조악 화물
  2. 벌키 화물
  3. 벌크 화물
  4. 취약 화물
(정답률: 68%)
  • 주정과 같이 부피가 크거나 화물의 길이가 보통 30피트 이상인 화물을 벌키 화물이라고 합니다.
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