양화장치운전기능사 필기 기출문제복원 (2005-07-17)

양화장치운전기능사 2005-07-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 양화장치운전기능사 2005-07-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

양화장치운전기능사
(2005-07-17 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 데릭(derrick)의 의장 중에서 유니언 퍼어쳐스식의 의장에 대한 설명으로 옳지 못한 것은?

  1. 이 방법은 2개의 붐(boom)을 한쌍으로한다.
  2. 하역속력이 빠른것이 장점이다.
  3. 중량물, 위험물, 파손하기 쉬운 화물하역에 적당하다.
  4. 윈치(winch)의 조종이 조화되지 않으면 화물의 흔들림이 생긴다.
(정답률: 87%)
  • 유니언 퍼어쳐스식은 2개의 붐을 한 쌍으로 사용하여 하역 속도가 빠르지만, 조종이 조화되지 않으면 화물이 흔들리기 쉬워 중량물이나 위험물, 파손되기 쉬운 화물 하역에는 부적합합니다.
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2. 음 중 토핑 리프트(topping lift)를 잘못 설명한 것은?

  1. 붐의 상부를 지지한다.
  2. 붐의 수평면과의 기울기를 바꿀 때 사용한다.
  3. 화물 및 붐 자체의 중량이 포함되어 큰 힘이 작용한다.
  4. 토핑 리프트 와이어 로프의 두께는 카고 와이어의 1/2정도이다.
(정답률: 82%)
  • 토핑 리프트는 붐의 상부를 지지하며, 붐의 앙각(기울기)을 조절하는 역할을 합니다. 이때 화물의 무게와 붐 자체의 중량이 모두 작용하여 매우 큰 힘을 받으므로, 카고 와이어에 준하는 충분한 강도와 두께를 가져야 합니다. 따라서 토핑 리프트 와이어 로프의 두께가 카고 와이어의 1/2 정도라는 설명은 틀린 것입니다.
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3. 하역작업용 집크레인, 하버크레인 혹은 주행크레인에서 Rail clamp(레일 크램프)에서 전기가 단전이 되면 어떤 현상이 발생되는가?

  1. 주행크레인에서 작업 중 횡행이 정지된다.
  2. 주행크레인에서 작업 중 주행이 정지된다.
  3. 주행크레인은 기복이 정지된다.
  4. 주행크레인에서 선회가 정지된다.
(정답률: 85%)
  • 레일 크램프(Rail clamp)는 전원이 공급될 때 레일을 잡아주거나 풀어주는 안전 장치입니다. 전기가 단전되면 안전을 위해 레일을 강하게 고정하는 상태가 되므로, 주행크레인에서 작업 중 주행이 정지됩니다.
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4. 다음에서 싱글 데릭이 아닌 것은?

  1. K. S. 방식
  2. 하이렌식 방식
  3. 톰슨 방식
  4. 메리드 폴 방식
(정답률: 71%)
  • K. S. 방식, 하이렌식 방식, 톰슨 방식은 대표적인 싱글 데릭의 종류입니다.

    오답 노트
    메리드 폴 방식: 더블 데릭의 일종입니다.
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5. 지브 크레인에서 걸어올리는 하중과 작업반경과의 관계에 의하여 전도할 위험이 있다. 이 위험을 방지하기 위하여 대형의 지브 크레인 등에 주로 설치된 안전 장치는?

  1. 레일 클램프
  2. 과부하 방지장치
  3. 일주 방지장치
  4. 사행 방지장치
(정답률: 85%)
  • 하중과 작업반경의 관계에 따라 크레인이 전도되는 것을 막기 위해, 정격 하중 이상의 무게가 걸리지 않도록 제한하는 과부하 방지장치를 설치해야 합니다.
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6. 다음 지브 크레인의 신호 중 원칙적으로 오른손을 사용하는 경우는?

  1. 카고 와이어 감아 올리기/내리기
  2. 붐 또는 지브의 기복
  3. 매단 화물의 수평이동
  4. 붐 또는 지브의 선회
(정답률: 98%)
  • 지브 크레인 신호 체계에서 카고 와이어 감아 올리기/내리기는 원칙적으로 오른손을 사용하여 신호를 보냅니다.
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7. 양화장치의 설명으로 옳지 못한 것은?

  1. 선박을 부두에 계류하기 위한 설비를 말한다.
  2. 화물을 안전하게 이동할 수 있는 장치이다.
  3. 선박에서는 데릭 또는 크레인식을 많이 사용한다.
  4. 선박에서의 크레인(crane)도 양화 장치로 볼 수 있다.
(정답률: 91%)
  • 양화장치는 화물을 안전하게 이동시키기 위한 장치로, 선박에서는 주로 데릭이나 크레인 형식을 사용합니다.

    오답 노트
    선박을 부두에 계류하기 위한 설비: 이는 계류 설비(Mooring equipment)에 대한 설명입니다.
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8. 유니언 퍼어쳐스식 양화장치의 신호에서 그림과 같은 자세로 양팔을 비스듬이 아래로 펴고 천천히 손목을 흔든다. (손목을 내측으로 굽혔다 폈다 한다.) 무엇을 나타내는 신호인가?

  1. 1대의 윈치만으로 훅 천천히 내리기
  2. 1대의 윈치만으로 훅 천천히 올리기
  3. 2대의 윈치로 훅 천천히 내리기
  4. 2대의 윈치로 훅 천천히 올리기
(정답률: 85%)
  • 유니언 퍼어쳐스식 양화장치 신호에서 와 같이 양팔을 비스듬히 아래로 펴고 손목을 내측으로 굽혔다 폈다 하며 천천히 흔드는 동작은 2대의 윈치로 훅 천천히 내리기를 의미합니다.
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9. 증기 윈치 운전 전 스톱밸브를 조금 열어 워밍업(warming-up) 하는 이유는?

  1. 드레인을 배출시키기 위해
  2. 냉각된 상태를 따뜻하게 하기 위해
  3. 윈치를 급격히 회전하게 하기 위해
  4. 윈치의 회전속도 점검을 위해
(정답률: 47%)
  • 증기 윈치를 갑자기 가동하면 급격한 온도 변화로 인해 기계적 충격이나 응력이 발생할 수 있습니다. 따라서 스톱밸브를 조금 열어 냉각된 상태를 따뜻하게 하기 위한 워밍업 과정이 필요합니다.
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10. 과권방지 장치 중 리미트 스위치에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 나사형 리미트 스위치는 드럼의 회전과 연동하여 과권을 방지한다.
  2. 추형 리미트 스위치는 훅의 상승에 의해 직접 작동한다.
  3. 추형 리미트 스위치는 작동위치의 오차가 적다.
  4. 캠형 리미트 스위치는 드럼에 관계 없이 훅의 상승에 의해 작동한다.
(정답률: 80%)
  • 캠형 리미트 스위치는 드럼의 회전과 연동하여 작동하는 방식이므로, 드럼에 관계없이 훅의 상승만으로 작동한다는 설명은 틀렸습니다.

    오답 노트
    나사형: 드럼 회전 연동 작동
    추형: 훅 상승에 의한 직접 작동 및 오차 적음
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11. 증기 윈치의 결점으로 맞는 것은?

  1. 기름이 누설되기 쉽다.
  2. 진동과 소음이 크다.
  3. 역회전이 곤란하다.
  4. 스파크가 발생한다.
(정답률: 86%)
  • 증기 윈치는 증기압을 이용한 구동 특성상 작동 시 진동과 소음이 크게 발생하는 것이 주요 결점입니다.

    오답 노트
    기름 누설: 유압식의 결점
    역회전 곤란: 증기 윈치는 역회전이 가능함
    스파크 발생: 전기식의 결점
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12. 선상의 교형 주행 크레인 메카니즘 중에서 크래브 트롤리 형식일 때 트롤리 프레임(trolley frame) 위에 설치되지 않는 장치는?

  1. 트롤리 와이어로프 클램프(trolley wire rope clamp)
  2. 호이스트 와이어로프 드럼 (hoist wire rope drum)
  3. 트롤리 모터(trolley motor)
  4. 트롤리 감속기(trolley reducer)
(정답률: 62%)
  • 크래브 트롤리 형식에서 트롤리 프레임 위에는 구동을 위한 트롤리 모터, 감속기, 그리고 하물을 들어 올리는 호이스트 와이어로프 드럼이 설치됩니다. 트롤리 와이어로프 클램프는 프레임 위에 설치되는 기본 장치가 아닙니다.
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13. 하역작업 속도가 빠른 데릭의 의장법은?

  1. 스윙붐 방식
  2. 슬루잉붐 방식
  3. 유니언 퍼어쳐스 방식
  4. 하우스풀 방식
(정답률: 91%)
  • 유니언 퍼어쳐스 방식은 여러 개의 데릭을 조합하여 하물을 이동시키는 방식으로, 다른 방식에 비해 하역 작업 속도가 매우 빠른 것이 특징입니다.
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14. 크레인 사용자가 피할 수 없는 사유로 정격하중을 초과하는 하중을 걸어 작업을 할때 취해야 하는 조치로서 가장 부적절한 것은?

  1. 반드시 신호수를 2인 이상 두어야 한다.
  2. 설계에 규정하는 하중시험을 실시하여 이상이 없음을 확인해야 한다.
  3. 작업을 지휘하는 사람을 지정하여 그 사람의 직접 지휘 하에 운전해야 한다.
  4. 초과하는 하중을 걸어 사용할 경우에는 그 결과를 기록하여 3년간 보존한다.
(정답률: 88%)
  • 정격하중을 초과하여 작업할 때는 작업 지휘자를 지정하여 직접 지휘 하에 운전하고, 하중시험을 통해 이상 유무를 확인하며, 그 결과를 기록하여 3년간 보존해야 합니다. 신호수를 반드시 2인 이상 두어야 한다는 규정은 정격하중 초과 작업 시의 필수 조치 사항이 아닙니다.
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15. 제어기가 전동기에 전달하는 제어명령이다. 아닌 것은?

  1. 역전
  2. 정지
  3. 속도
  4. 상승
(정답률: 75%)
  • 제어기는 전동기의 회전 방향을 바꾸는 역전, 작동을 멈추는 정지, 회전 속도를 조절하는 속도 제어 명령을 전달합니다. 상승은 제어기가 전동기에 직접 내리는 제어 명령이 아니라, 결과적으로 나타나는 동작 상태입니다.
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16. 집 크레인(Jib crane)에서 그림과 같이 화물을 지브 전방에서 당기면 일어나는 현상은?

  1. 집이 일어서 버퍼(buffer)와 충돌한다.
  2. 러핑 와이어(Luffing wire)의 장력이 증가하여 절단 원인이 된다.
  3. 핸들의 조작이 되지 않는다.
  4. 선회 리미트 스위치가 작동한다.
(정답률: 78%)
  • 제시된 이미지 와 같이 화물을 지브 전방에서 당기게 되면, 지브를 지지하고 있는 러핑 와이어(Luffing wire)에 설계 하중 이상의 과도한 장력이 가해지게 됩니다. 이는 결국 와이어의 소선 파단이나 전체 절단으로 이어지는 직접적인 원인이 됩니다.
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17. 전기윈치를 조작할 때 정전이 되었을 경우 조작레버의 위치는?

  1. 스톱 위치에 둔다.
  2. 올림의 위치에 둔다.
  3. 내림의 위치에 둔다.
  4. 정전시 그 상태로 둔다.
(정답률: 94%)
  • 전기윈치 조작 중 정전이 발생했을 때 조작레버를 그대로 두거나 다른 위치에 두면, 전원이 복구되는 순간 갑자기 윈치가 작동하여 예기치 못한 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 안전을 위해 반드시 조작레버를 스톱 위치에 두어 오작동을 방지해야 합니다.
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18. 크레인의 안전규칙을 나열한 것 중 가장 적절치 못한 것은?

  1. 크레인은 운전자 또는 작업자가 가장 보기 쉬운 곳에 정격하중을 표시하여야 한다.
  2. 과대 감김방지 장치는 충돌할 염려가 있는 두 물체의 간격이 0.25m 이상이 되도록 조정하여야 한다.
  3. 크레인에 과부하가 걸리지 않도록 로드셀 같은 안전 장치를 부착한다.
  4. 후크 등 용구에 균열이 있으면 용접 수리하여 사용한다.
(정답률: 92%)
  • 크레인의 후크나 샤클 등 하중을 지지하는 용구에 균열이 발생한 경우, 용접 수리를 하면 열 영향부의 성질이 변해 강도가 저하되고 재파손의 위험이 매우 큽니다. 따라서 균열이 있는 용구는 절대 용접 수리해서는 안 되며 즉시 교체해야 합니다.
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19. 붐(Boom)의 아래쪽에 S.W.L 5t 15°가 표시되어 있다. 무엇을 나타내고 있는가?

  1. 5톤 이상의 화물을 달고 붐의 앙각을 15도 이상 하라는 의미이다.
  2. 5톤 이상의 화물을 15분간 취급해도 좋다는 의미이다.
  3. 안전 사용하중이 5톤이고 S.W.L이 15% 증가 된다는 의미이다.
  4. 제한하중이 5톤이고 붐의 앙각이 15도라는 의미이다.
(정답률: 94%)
  • S.W.L(Safe Working Load)은 안전 사용하중 또는 제한하중을 의미하며, 뒤에 표시된 각도는 붐의 앙각을 나타냅니다. 따라서 S.W.L 5t 15°는 제한하중이 $5\text{t}$이고 붐의 앙각이 $15^{\circ}$라는 의미입니다.
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20. 크레인의 브레이크 중 포스트 브레이크에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 전자브레이크, 전동유압 압상기 브레이크 등이 있다.
  2. 속도 제어용으로 주로 사용 된다.
  3. 일반적으로 전동기 축에 부착되어 있다.
  4. 브레이크륜에는 마찰에 강한 주철을 사용한다.
(정답률: 40%)
  • 포스트 브레이크는 전동기 축에 부착되어 정지 및 유지 기능을 수행하는 제동 장치입니다.

    오답 노트
    속도 제어용으로 주로 사용 된다: 포스트 브레이크는 속도 제어가 아닌, 정지 및 유지(제동)를 목적으로 사용됩니다.
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2과목: 임의구분

21. 윈치(Winch)의 구비요건이 아닌 것은?

  1. 소정의 무게를 일정한 속도로 감아올릴 수 있을 것
  2. 회전속도를 용이하게 변경할 수 있을 것
  3. 브레이크가 클 것
  4. 안전상 취급이 용이할 것
(정답률: 77%)
  • 윈치는 효율적인 하역 작업을 위해 정속 주행, 속도 조절의 용이성, 취급의 안전성이 확보되어야 합니다.

    오답 노트
    브레이크가 클 것: 브레이크는 크기가 큰 것이 중요한 것이 아니라, 제동 성능이 확실하고 신뢰성이 있어야 합니다.
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22. 다음 그림은 컨테이너 하역설비중의 하나이다. 이 장비를 가리키는 용어는 어느 것인가?

  1. Transfer crane
  2. Straddle carrier
  3. Yard tractor
  4. Gantry crane
(정답률: 81%)
  • 제시된 이미지 는 문형 구조의 대형 크레인으로, 컨테이너 하역에 사용되는 Gantry crane의 전형적인 형태입니다.
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23. 다음 대화에서 ( )에 적합하지 않는 것은?

  1. I am afraid not
  2. Sure
  3. OK
  4. Of course
(정답률: 74%)
  • 상대방의 제안(Will you go with me?)에 대해 '좋아'라고 긍정적으로 답해야 하는 상황입니다.

    오답 노트
    I am afraid not: 정중하게 거절하는 표현이므로 적절하지 않습니다.
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24. 전화 통화에서 "김 선생님을 바꿔주십시오"라고 할 때 사용하는 영문은 어느 것입니까?

  1. Would you connect Mr. Kim with me?
  2. I want to communicate with Mr. Kim.
  3. May I speak to Mr. Kim?
  4. May I call up Mr. Kim?
(정답률: 74%)
  • 전화 통화 시 특정 인물을 바꿔달라고 요청할 때 사용하는 가장 정중하고 일반적인 표현은 May I speak to Mr. Kim? 입니다.
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25. 다음 ( )안에 알맞는 단어는?

  1. Careful
  2. Watch
  3. Please
  4. Dangerous
(정답률: 63%)
  • 발조심이라는 경고 문구에서는 '주의하다, 살피다'라는 의미의 동사 Watch를 사용하여 Watch your step이라고 표현합니다.
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26. 다음의 화물취급주의 표시 중에서 "이쪽을 위로 하십시요"에 해당되는 뜻을 가진 것은?

  1. Keep dry
  2. Open here
  3. This side up
  4. Hand off
(정답률: 83%)
  • 화물 취급 주의 표시에서 This side up은 '이쪽을 위로'라는 뜻으로, 화물의 상하 방향을 지정할 때 사용합니다.

    오답 노트
    Keep dry: 습기 주의
    Open here: 여기서 개봉
    Hand off: 손대지 마시오
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27. 다음의 대화에서 ( )안에 적합한 것은?

  1. How are you?
  2. Fine, thanks
  3. How do you do?
  4. What is the matter with you?
(정답률: 56%)
  • 처음 만난 사람에게 건네는 정중한 인사말인 How do you do?는 상대방이 동일하게 How do you do?라고 대답하는 것이 관례입니다.
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28. 다음 ( )안에 넣을 알맞는 말은?

  1. it
  2. this
  3. that
  4. he
(정답률: 82%)
  • 질문 에서 주어인 Mr. Song은 남성 단수 인칭이므로, 이를 대신하는 대명사 he가 들어가는 것이 문법적으로 올바릅니다.
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29. '하역은 몇 시에 하려고 합니까를 영문으로 할 때 해당하는 표현은?

  1. How many hours will you discharge?
  2. Will you start discharging?
  3. How long does it take you to discharge?
  4. What time will you start discharging?
(정답률: 89%)
  • '몇 시에'라는 구체적인 시점을 묻는 의문문이 필요하므로, 시간을 묻는 표현인 What time을 사용한 What time will you start discharging?이 가장 적절한 표현입니다.

    오답 노트
    How many hours: 시간의 양(몇 시간 동안)을 묻는 표현
    Will you start: 시작할 것인지 여부를 묻는 표현
    How long: 소요 시간(얼마나 오래)을 묻는 표현
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30. 다음 물음의 대답으로 적당하지 않는 것은?

  1. Yes, we can.
  2. We have not decided yet.
  3. No, we can't.
  4. No, the cargo light is ready.
(정답률: 61%)
  • 질문 은 '오늘 밤에 하역 작업을 끝낼 수 있습니까?'라고 가능 여부를 묻는 질문입니다. 따라서 긍정(Yes, we can), 부정(No, we can't), 혹은 결정되지 않았다는 답변(We have not decided yet)은 적절하지만, 화물등이 준비되었다는 No, the cargo light is ready는 질문의 의도와 맞지 않는 부적절한 대답입니다.
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31. 다음에서 포장 약기호를 C/-로 표시하는 것은?

  1. crate
  2. can
  3. case
  4. chest
(정답률: 83%)
  • 포장 약기호에서 Case(나무상자)는 C/-로 표시합니다.

    오답 노트
    crate: CR/-
    can: CN/-
    chest: CH/-
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32. 와이어 로프 폐기한도를 정확하게 나타낸 것은?

  1. 공장에서 제조된지 5년 이상인 것
  2. 마모율이 표준 직경에서 10% 이상인 것
  3. 꼬임이 1/2이상 풀린 것
  4. 스플라이스가 되어 있지 않은 것
(정답률: 77%)
  • 와이어 로프의 안전을 위해 마모율이 표준 직경의 $10\%$이상이 되면 폐기하는 것을 원칙으로 합니다.
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33. 다음은 훅(hook)의 일반적인 특징을 기술한 것이다. 틀린 것은?

  1. 화물을 매달지 않은 상태에서 카고 폴을 자유로이 올리고 내릴 수 있는 자중이 있어야 한다.
  2. 훅의 마모자국 깊이가 2mm가 되면 그라인더로 평편하게 다듬질하여 사용한다.
  3. 장시간 사용할 때 응력의 변화로 가공 경화되므로 1년에 1번씩 뜨임(tempering) 후 사용한다.
  4. 훅에 사용되는 재료는 강도와 연성이 커야 된다.
(정답률: 64%)
  • 훅은 강도와 연성이 큰 재료를 사용하며, 자중을 통해 카고 폴을 조절할 수 있어야 합니다. 또한 마모 시 다듬질하여 사용하지만, 일반적인 훅 관리 기준에서 1년에 한 번씩 주기적으로 뜨임(tempering) 처리를 한다는 규정은 틀린 설명입니다.
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34. 다음 중 로프 결삭의 3요소가 아닌 것은?

  1. 주부(standing part)
  2. 노트(knot)
  3. 바이트(bight)
  4. 엔드(end)
(정답률: 81%)
  • 로프 결삭(매듭)의 3요소는 매듭의 핵심인 노트(knot), 고리 모양의 바이트(bight), 그리고 로프의 끝단인 엔드(end)입니다.

    오답 노트
    주부(standing part): 매듭을 제외한 나머지 로프 부분으로 3요소에 해당하지 않음
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35. 로프의 당기는 방향이 광범위하게 변할 경우 특히 체인의 말단을 고착할 때 사용되는 것은?

  1. 아이 플레이트(Eye Plate)
  2. 링 플레이트(Ring Plate)
  3. 프리벤터 스테이 아이 플레이트
  4. 혼 크리이트(Horn Cleat)
(정답률: 51%)
  • 링 플레이트(Ring Plate)는 로프를 당기는 방향이 광범위하게 변하는 환경에서 사용하며, 특히 체인의 말단을 고착할 때 유용합니다.
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36. 태클의 각부 명칭에서 폴(fall)을 당기는 부분의 명칭은?

  1. 고정줄
  2. 이동줄
  3. 당김줄
  4. 정박줄
(정답률: 89%)
  • 태클의 구성 요소 중 폴(fall)을 직접 당겨 하물을 들어 올리는 부분은 당김줄이라고 합니다.
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37. 블록의 크기와 로프에 대하여 설명 하였다. 잘못 설명한 것은?

  1. 목재블록의 크기는 셀(Shell)의 세로 길이를 mm로 표시한다.
  2. 강재 블록의 크기는 시이브(Sheave)의 직경을 mm로 표시한다.
  3. 시이브의 직경은 사용하는 와이어 로프 직경의 20배 이상이어야 한다.
  4. 벗겨지거나 슬립하지 않도록 와이어 로프의 원주 2/3이상이 시이브 홈에 접촉해야 한다.
(정답률: 41%)
  • 와이어 로프가 시이브 홈에서 벗겨지거나 슬립하는 것을 방지하기 위해서는 로프 원주의 $1/2$이상이 시이브 홈에 접촉해야 합니다.

    오답 노트
    원주 2/3 이상: 접촉 기준 수치 오류
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38. 와이어 로프의 소선 종류에 따라 인장 강도가 가장 큰 것은?

  1. E종
  2. G종
  3. A종
  4. B종
(정답률: 72%)
  • 와이어 로프의 소선 종류 중 B종은 인장 강도가 가장 큰 고강도 소선을 사용합니다.
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39. 스링용구 사용방법 중 양모, 원면, 압축고철, 원목 등의 화물 작업시 사용되는 것은?

  1. 네트달기
  2. 천평달기
  3. 상자달기
  4. 물어달기
(정답률: 66%)
  • 양모, 원면, 압축고철, 원목과 같이 형태가 불규칙하거나 쏟아지기 쉬운 화물을 안전하게 들어 올릴 때는 물어달기 방식을 사용합니다.
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40. 조합 활차(tackle)에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 화물의 권상속도를 빠르게 할 때 사용한다.
  2. 작은 힘으로 몇 배의 무거운 화물을 올릴 때 사용한다.
  3. 힘은 이득을 보지만 일의 양은 그만큼 늘어난다.
  4. 동활차(runner sheave)의 수에 따라 힘이 절감된다.
(정답률: 69%)
  • 조합 활차는 작은 힘으로 무거운 물체를 들어 올리기 위해 사용하며, 힘의 이득을 얻는 대신 로프를 더 많이 당겨야 하므로 권상속도는 오히려 느려집니다.
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3과목: 임의구분

41. 와이어 로프를 사용하는 시이브의 직경은 로프의 직경보다 약 몇배 이상이어야 하는가?

  1. 5배
  2. 10배
  3. 20배
  4. 40배
(정답률: 62%)
  • 와이어 로프의 굴곡 피로를 방지하고 수명을 유지하기 위해 시이브의 직경은 로프 직경의 20배 이상으로 설계하는 것이 표준입니다.
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42. 100W의 전구를 1일간 켜두었을때의 전력량은 얼마인가?

  1. 1 kwh
  2. 2.4 kwh
  3. 5 kwh
  4. 4.8 kwh
(정답률: 80%)
  • 전력량은 소비전력에 사용 시간을 곱하여 계산합니다.
    ① $W = P \times t$
    ② $W = 100 \times 24$
    ③ $W = 2.4\text{ kWh}$
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43. 내연기관의 플라이휠이 하는 역할이 아닌 것은?

  1. 기관의 시동을 어렵게 한다.
  2. 밸브조정에 편리하다.
  3. 저속회전을 가능케 한다.
  4. 부하변동시 발생하는 회전변동을 조절한다.
(정답률: 87%)
  • 플라이휠은 회전 에너지를 저장하여 회전 속도를 일정하게 유지하고 부하 변동 시의 진동을 흡수하는 역할을 합니다. 따라서 기관의 시동을 어렵게 하는 것이 아니라, 오히려 관성을 이용해 원활한 회전을 돕습니다.
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44. 다음 중 전기회로의 삼요소가 바르게 되어 있는 것은?

  1. 전력, 부하, 도선
  2. 전원, 전력, 도선
  3. 도선, 전원, 부하
  4. 도선, 전원, 전류
(정답률: 50%)
  • 전기회로가 구성되기 위해서는 전기를 공급하는 전원, 전기가 흐르는 통로인 도선, 그리고 전기를 소비하는 부하가 반드시 필요합니다.
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45. 윈치용 원동기로 사용되는 4행정 디젤기관에 대하여 설명하였다. 잘못된 것은?

  1. 흡입 행정시에는 실린더 내에 공기와 연료를 동시에 흡입한다.
  2. 압축비는 약 15 - 20 : 1 이다.
  3. 압축시 온도는 약 500℃ 이다.
  4. 크랭크 축이 2회전할 때 1번 폭발한다.
(정답률: 81%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 흡입 행정 시에는 오직 공기만을 흡입하며, 연료는 압축 행정 끝부분에 별도로 분사합니다.

    오답 노트
    압축비 15-20:1, 압축 온도 약 500℃, 크랭크축 2회전당 1회 폭발은 4행정 디젤기관의 올바른 특징입니다.
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46. 내연기관의 윈치에서 기관이 흡기 및 배기밸브의 양 밸브가 닫혀진 상태로 진행되는 행정은?

  1. 흡입
  2. 압축
  3. 폭발, 흡입
  4. 배기
(정답률: 85%)
  • 내연기관의 압축 행정에서는 피스톤이 상승하며 실린더 내부의 공기를 압축해야 하므로, 외부와의 통로인 흡기 밸브와 배기 밸브가 모두 닫혀 있어야 합니다.
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47. 유압밸브의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 유량 제어 밸브
  2. 압력 제어 밸브
  3. 속도 제어 밸브
  4. 방향 전환 밸브
(정답률: 69%)
  • 유압밸브는 기능에 따라 크게 압력 제어, 유량 제어, 방향 전환 밸브로 분류됩니다. 속도 제어 밸브는 유량 제어 밸브의 하위 개념이거나 결과적인 현상이지, 독립적인 3대 분류 체계에 속하지 않습니다.
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48. 도체에 흐르는 전류는 ( )에 비례하고, ( )에 반비례 한다. ( )안에 알맞는 내용은?

  1. 전력, 저항
  2. 저항, 전압
  3. 저항, 전력
  4. 전압, 저항
(정답률: 60%)
  • 옴의 법칙에 따라 도체에 흐르는 전류는 가해준 전압에 비례하고, 전류의 흐름을 방해하는 저항에 반비례합니다.
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49. 다음 중 오일의 온도변화에 대한 점도의 변화정도를 표시하는 것은?

  1. 절대 지수
  2. 점도 지수
  3. 공업 지수
  4. 점성 계수
(정답률: 84%)
  • 온도 변화에 따른 점도의 변화 정도를 나타내는 수치를 점도 지수라고 합니다. 점도 지수가 높을수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 적어 윤활 성능이 안정적입니다.
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50. 그림과 같은 전기 회로에서 전류를 3초동안 흘렸을 때 8Ω의 저항에서 발생하는 열 에너지는 몇 주울 [J] 인가?

  1. 66[J]
  2. 76[J]
  3. 86[J]
  4. 96[J]
(정답률: 63%)
  • 전기 회로에서 저항에 의해 발생하는 열 에너지(줄 열)를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $H = I^{2} R t$
    ② [숫자 대입] $H = (\frac{20}{2+8})^{2} \times 8 \times 3$
    ③ [최종 결과] $H = 96$
    따라서 발생하는 열 에너지는 $96\text{J}$ 입니다.
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51. 화물에 스링걸이를 하고 양화장치를 사용하여 들어올리기전 확인해야하는 사항으로 가장 중요한 것은?

  1. 스링의 적격품 사용상태
  2. 주변작업자 대피상태
  3. 선창내 화물 배치상태
  4. 클립체결 적정여부
(정답률: 88%)
  • 화물을 들어올리는 양하 작업 시, 낙하 사고 등으로 인한 인명 피해를 막기 위해 주변 작업자의 대피 상태를 확인하는 것이 안전상 가장 최우선이자 중요한 사항입니다.
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52. 정상인의 맥박은 1분 동안에 몇 회 정도인가?

  1. 30∼50
  2. 48∼52
  3. 58∼62
  4. 68∼72
(정답률: 87%)
  • 일반적인 성인의 정상적인 휴식 시 맥박수는 분당 $68 \sim 72$회 정도입니다.
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53. 탱커의 안전상 작업복으로 가장 적합한 옷감은?

  1. 합성섬유
  2. 면
  3. 모
  4. 혼방
(정답률: 90%)
  • 탱커와 같은 위험물 운반선에서는 정전기로 인한 화재 및 폭발 위험이 큽니다. 면은 합성섬유에 비해 정전기 발생이 적어 안전상 가장 적합한 옷감입니다.
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54. 다음 중에서 반복하중에 대한 설명이 맞는 것은?

  1. 하중이 걸리는 방향은 같은 것이나 그 크기가 시간적으로 변하는 것
  2. 상이나 하대에 놓아둔 화물
  3. 아주 짧은 시간에 급격히 걸리는 하중
  4. 하중이 걸리는 방향과 크기가 번갈아 변화하는 것
(정답률: 84%)
  • 반복하중은 하중이 작용하는 방향은 일정하지만, 그 크기가 시간에 따라 주기적으로 변하는 하중을 의미합니다.

    오답 노트
    하중이 걸리는 방향과 크기가 번갈아 변화하는 것: 교번하중
    아주 짧은 시간에 급격히 걸리는 하중: 충격하중
    상이나 하대에 놓아둔 화물: 정하중
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55. 그림과 같은 망치형 크레인의 카운터웨이터 중량의 최대치로서 옳은 것은? (단, 지브의 중량은 무시)

  1. 3t
  2. 5t
  3. 7.5t
  4. 10t
(정답률: 80%)
  • 크레인의 평형 상태를 유지하기 위해 모멘트의 합이 0이 되어야 합니다. (카운터웨이터 중량 $\times$ 거리 = 하중 $\times$ 거리)
    ① [기본 공식] $W_c \times L_1 = W \times L_2$
    ② [숫자 대입] $W_c \times 4 = 3 \times 10$
    ③ [최종 결과] $W_c = 7.5$
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56. 방향이 서로 직각이고, 크기가 각각 6N, 8N인 두 힘이 한 물체에 작용하고 있다. 두 힘의 합력은 얼마인가?

  1. 10N
  2. 12N
  3. 16N
  4. 14N
(정답률: 85%)
  • 두 힘이 서로 직각으로 작용할 때, 합력은 피타고라스의 정리를 이용하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $F = \sqrt{F_1^2 + F_2^2}$
    ② [숫자 대입] $F = \sqrt{6^2 + 8^2}$
    ③ [최종 결과] $F = 10$
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57. 크레인의 빠른 선회작업시 화물이 멀리 벗어나려고한다. 이때 작용하는 힘은?

  1. 작용과 반작용
  2. 전자력
  3. 원심력
  4. 관성력
(정답률: 84%)
  • 물체가 원운동을 할 때 중심에서 바깥쪽으로 벗어나려는 가상의 힘이 작용하는데, 이를 원심력이라고 합니다. 따라서 크레인의 빠른 선회 시 화물이 밖으로 밀려나는 현상은 원심력 때문입니다.
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58. 전기 윈치로 하역 작업 중 전기 스파크에 의하여 화재가 발생하였을 경우 사용할 수 있는 소화기의 종류가 아닌 것은?

  1. 분무형의 물
  2. 탄산가스
  3. 분말 소화기
  4. 포말 소화기
(정답률: 77%)
  • 전기 스파크로 인한 화재는 전기 화재(C급)에 해당하며, 전도성이 있는 물이나 포말 소화기를 사용할 경우 감전의 위험이 있습니다. 특히 분무형의 물은 전기 화재 시 사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    탄산가스, 분말 소화기: 전기 화재에 사용 가능한 비전도성 소화제임
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59. 화물을 목적장소로 운반하기 위해서는 다음 사항에 주의해야 한다. 틀린 것은?

  1. 운반경로에는 작업원이나 다른 사람이 들어오지 못하게 한다.
  2. 일정한 신호를 정확히 한다.
  3. 신호수는 항상 운전자가 잘 보이는 위치에서 신호를 한다.
  4. 신호수의 신호 없이 양화기 운전을 할 수 있다.
(정답률: 96%)
  • 양화기 운전 시 안전사고를 예방하기 위해 반드시 지정된 신호수의 정확한 신호에 따라 운전해야 하며, 신호 없이 임의로 운전하는 것은 매우 위험합니다.
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60. 선박 승선 시 사용하는 승강사다리 밑에 설치하여야 하는 것은?

  1. 오염방지망
  2. 안전망
  3. 화물망
  4. 네트스링(net sling)
(정답률: 92%)
  • 선박 승선 시 추락 사고를 방지하고 작업자의 안전을 확보하기 위해 승강사다리 하단에는 반드시 안전망을 설치해야 합니다.
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