양화장치운전기능사 필기 기출문제복원 (2009-07-12)

양화장치운전기능사 2009-07-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 양화장치운전기능사 2009-07-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

양화장치운전기능사
(2009-07-12 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 전기를 이용한 하역장비(겐트리 크레인)가 주행할 때의 조치사항으로 틀린 것인?

  1. Rail clamp(레일 클램프)개방
  2. 전도방지장치 해방
  3. Anchor(앵커) 개방
  4. Elevator(엘레베이터)를 반듯이 최하단부에위치
(정답률: 85%)
  • 겐트리 크레인 주행 시에는 레일 클램프, 전도방지장치, 앵커 등을 모두 개방하여 이동 가능한 상태로 만들어야 합니다. 엘리베이터의 위치는 주행 조치사항과 직접적인 관련이 없으므로 틀린 설명입니다.
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2. 연속식 하역장비(continous ship unloader)의 종류가 아닌 것은?

  1. 버킷 엘리베이터 타입
  2. 스크루(SCREW) 타입
  3. 진공흡입식(PNT)
  4. 그래브 언로드
(정답률: 76%)
  • 연속식 하역장비는 화물을 끊김 없이 계속해서 운반하는 장치입니다. 그래브 언로드는 한 번에 일정량을 집어 올리는 불연속식(Batch type) 하역 방식이므로 연속식에 해당하지 않습니다.
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3. 데릭형 양화장치의 작업개시 전 점검사항으로 틀린 것은?

  1. 붐의 변형, 균열, 심한 부식 등을 확인
  2. 카고 와이어에 손상 확인
  3. 트롤리가 횡행하는 레일에 장애물 확인
  4. 구우즈넥에 주유 확인
(정답률: 67%)
  • 데릭형 양화장치는 붐, 카고 와이어, 구우즈넥 등을 점검해야 합니다.

    오답 노트
    트롤리가 횡행하는 레일 장애물 확인은 데릭형이 아닌 갠트리 크레인이나 트롤리 크레인 방식의 점검 사항입니다.
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4. 지브크레인 양화장치 조작에서 잠시 작업을 중단할 때의 요령으로 틀린 것은?

  1. 조작 레버에 스톱퍼를 푼다.
  2. 모터용 스위치를 끈다.
  3. 운전대에 있는 제어용의 메인 스위치를 끈다.
  4. 지브를 선체의 중심선에 평행의 위치에 둔다.
(정답률: 74%)
  • 작업을 잠시 중단할 때는 오작동을 방지하기 위해 조작 레버를 고정해야 합니다.
    따라서 조작 레버에 스톱퍼를 푸는 것이 아니라, 스톱퍼를 확실히 체결하여 레버가 움직이지 않도록 고정하는 것이 올바른 요령입니다.
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5. 다음 증기윈치 관련 설명 중 ( )안에 알맞은 것은?

  1. 드레인 코크(Drain Cock)
  2. 메인 밸브(Main Valve)
  3. 배기 밸브(Exhaust Valve)
  4. 스톱 밸브(Stop Valve)
(정답률: 76%)

  • 증기윈치를 잠시 중지했다가 다시 운전할 때는 실린더 내부에 응축수가 고여 있을 수 있습니다. 이때 드레인 코크(Drain Cock)를 열어 응축수를 배출하고 워밍업을 해야 기기에 무리가 가지 않습니다.
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6. 컨테이너 작업용 트랜스 테이너에서 스프레더의 Tilting device(틸팅 디바이스)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 트랜스 테이너의 트림은 ±3∼5°이다.
  2. 트랜스 테이너의 스큐우는 ±3∼5°이다.
  3. 트랜스 테이너의 리스트는 ±3∼5°이다.
  4. 트랜스 테이너는 트림만 있고 스큐우는 없는 것도 있다.
(정답률: 56%)
  • 트랜스 테이너의 틸팅 디바이스(Tilting device)는 컨테이너의 수평을 맞추기 위해 트림(Trim)과 스큐우(Skew) 조절 기능을 제공하며, 일반적으로 그 범위는 $\pm 3 \sim 5^{\circ}$입니다.

    오답 노트
    트랜스 테이너의 리스트는 $\pm 3 \sim 5^{\circ}$이다: 틸팅 디바이스의 조절 범위에는 트림과 스큐우가 포함되며, 리스트는 해당 장치의 일반적인 조절 항목이 아닙니다.
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7. 선박의 속도를 나타내는 단위는?

  1. 킬로미터/시간(km/h)
  2. 노트(KNOT)
  3. 스피드(SPEED)
  4. 프레이트(FREIGHT)
(정답률: 97%)
  • 선박의 속도는 1시간에 1해리(1.852km)를 이동하는 속도를 기준으로 하는 노트(KNOT) 단위를 사용합니다.

    오답 노트
    프레이트: 운임 또는 화물을 의미함
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8. 유니언 퍼쳐스식 데릭의 의장법에서 가이에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 도크 붐의 가이는 뒤쪽으로 갈수록 가이에 걸리는 장력이 줄어든다.
  2. 유니언 퍼쳐스식에서 가이를 고정해서는 안 된다.
  3. 해치 붐의 가이는 붐 헤드 옆위치가 좋다.
  4. 유니언 퍼쳐스식에서 가이는 정삭이다.
(정답률: 78%)
  • 유니언 퍼쳐스식 데릭에서 가이는 붐의 각도 조절과 지지를 위해 적절히 고정 및 조절되어야 하므로, 가이를 고정해서는 안 된다는 설명은 틀린 것입니다.
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9. 주행 크레인 및 컨테이너 크레인의 로프 텐션의 역할로 맞는 것은?

  1. 화물을 들어 올릴 때 호이스트 와이어의 텐션 역할을 한다.
  2. 붐이 올라갈때 트롤리 와이어의 절손을 방지한다
  3. 트롤리 와이어를 오래 쓸 수 있게 보호한다.
  4. 크레인을 지지하는 로프이다.
(정답률: 68%)
  • 로프 텐션은 붐이 상승할 때 트롤리 와이어가 느슨해져 엉키거나 꺾이는 것을 방지하여, 결과적으로 와이어의 절손을 막는 역할을 합니다.
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10. 유압구동 윈치에 사용되는 유압유의 적정온도는?

  1. 0∼5°C
  2. 30∼50°C
  3. 90∼100°C
  4. 120∼240°C
(정답률: 84%)
  • 유압구동 윈치의 유압유는 점도 유지와 기계적 효율을 위해 너무 낮거나 높지 않은 $30\sim50^{\circ}C$의 적정 온도를 유지해야 합니다.
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11. 양화장치의 신호에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 신호수가 안보일 때에는 신호 중계인을 두어야 한다.
  2. 신호수이외의 자가 급정지 신호를 하더라도 급히 정지하여야 한다.
  3. 선내작업시에는 신호수의 신호에 의하지 않고 양화장치를 조작하여야 한다.
  4. 신호는 1인을 원칙으로 한다.
(정답률: 95%)
  • 양화장치 조작 시에는 안전사고 예방을 위해 장소에 관계없이 반드시 지정된 신호수의 신호에 따라 조작해야 합니다.

    오답 노트
    신호수 이외의 자가 급정지 신호를 하는 경우: 긴급 상황일 수 있으므로 즉시 정지해야 함
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12. 유니언 퍼쳐스식 데릭의 신호로 잘못 짝지어진 것은?

  1. 조금 내리기 - 조용히 손목을 수 회 흔든다.
  2. 천천히 내리기 - 천천히 손목을 흔든다.
  3. 점차 빨리 내리기 - 처음은 천천히, 점차 빨리 손목을 흔든다.
  4. 빨리 내리기 - 한 손은 원을 그리며 흔들고, 다른 손은 아래·위로 흔든다.
(정답률: 90%)
  • 유니언 퍼쳐스식 데릭의 신호 체계에서 빨리 내리기는 정해진 특정 수신호가 있으며, 한 손은 원을 그리며 흔들고 다른 손은 아래·위로 흔드는 동작은 해당 신호와 일치하지 않습니다.
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13. 브레이크 라이닝에 기름이 묻었을 경우 일어나는 현상으로서 옳은 것은?

  1. 제동에 별다른 영향이 없다.
  2. 제동이 더욱 잘된다.
  3. 제동장치 수명이 길어진다.
  4. 제동이 나쁘게 된다.
(정답률: 84%)
  • 브레이크 라이닝에 기름이 묻으면 마찰 계수가 급격히 감소하여 미끄러짐 현상이 발생하므로 제동이 나쁘게 됩니다.
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14. 크레인 등의 운전신호에서“천천히 감기“는?

  1. 조용히 엄지 손가락을 들고 수회 흔든다.
  2. 천천히 오른 손끝이 하늘을 향하게 하여 흔든다.
  3. 처음은 천천히 점차로 빨리 오른 손바닥을 흔든다.
  4. 오른 손바닥을 적게 빨리 흔든다.
(정답률: 93%)
  • 크레인 운전신호에서 천천히 감기 신호는 천천히 오른 손끝이 하늘을 향하게 하여 흔드는 동작으로 약속되어 있습니다.
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15. 전기원치에서 일시 작업을 중지할 경우 취해야 할 조치사항으로 맞는 것은?

  1. 핸들을 정지위치에 두고 제어기의 스위치를 꺼둔다.
  2. 핸들을 후진위치에 두고 전원을 꺼둔다.
  3. 핸들을 스톱위치에 두기만 해도 된다.
  4. 퓨즈를 빼둔다.
(정답률: 82%)
  • 전기윈치 작업 중지 시에는 안전을 위해 핸들을 정지위치에 두고 제어기의 스위치를 꺼서 오작동을 완전히 방지해야 합니다.
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16. 권상장치의 안전장치로서 거는 기구가 감아올리는 최고 위치에 도달하였을 때 자동적으로 전류를 단절하고 동시에 브레이크를 작동 감아올림을 정지시키는 것은?

  1. 비상정지 스위치
  2. 리미트 스위치
  3. 바이패스 스위치
  4. 전원 스위치
(정답률: 95%)
  • 리미트 스위치는 권상 기구가 설정된 최고 위치(한계점)에 도달했을 때 이를 감지하여 자동으로 전류를 차단하고 브레이크를 작동시켜 과권상을 방지하는 안전장치입니다.
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17. 2조의 토핑 리프트를 포함한 가이레스 하역 방식으로 권상 능력, 지브 길이 등에 제한이 있는 선상 크레인의 결점을 계량한 간단한 하역 방식의 데릭은?

  1. 가와사끼 방식
  2. 하이렌 방식
  3. k-7방식
  4. 톰슨 방식
(정답률: 57%)
  • 하이렌 방식은 2조의 토핑 리프트를 포함한 가이레스 하역 방식으로, 선상 크레인의 권상 능력이나 지브 길이 제한 등의 결점을 보완한 간단한 구조의 데릭 방식입니다.
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18. 하역 윈치(Winch)종류로서 맞지 않는 것은?

  1. 증기윈치
  2. 전동윈치
  3. 수압윈치
  4. 유압구동윈치
(정답률: 93%)
  • 하역 윈치는 동력원에 따라 증기, 전동, 유압 구동 방식으로 분류됩니다. 수압윈치는 일반적인 하역 윈치의 동력원으로 사용되지 않습니다.
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19. 헤비데릭 의장시 가이를 원거리에 있는 윈드래스에 고정할 때 가장 중요한 사항은?

  1. 신호원을 증원하고 토핑리프트를 올리거나 내릴 때 가이와의 신호를 소홀히해서는 안된다
  2. 양각은 최대 최소 각도를 넘도록 한다.
  3. 카고 와이어는 약간 엉켜도 관계없다.
  4. 일반 데릭 붐의 삭구류를 정리한다.
(정답률: 88%)
  • 헤비데릭 의장 시 가이를 원거리 윈드래스에 고정하면 신호 전달 거리가 멀어지므로, 신호원을 증원하여 토핑리프트를 조작할 때 가이와의 신호 체계를 철저히 유지하는 것이 안전상 가장 중요합니다.
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20. 주행 지브 크레인에서 레일 위에 있는 차륜 또는 차륜군의 중심간 거리를 무엇이라고 하는가?

  1. 휠 베이스
  2. 스팬
  3. 아우트리치
  4. 접근거리
(정답률: 68%)
  • 주행 지브 크레인의 구조적 명칭에 관한 문제입니다. 레일 위에 설치된 차륜 또는 차륜군 사이의 중심 거리를 휠 베이스라고 정의합니다.
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2과목: 임의구분

21. 싱글 데릭의 종류가 아닌 것은?

  1. 하이렌식 데릭
  2. k-7방식 데릭
  3. 카운트 웨이트식 데릭
  4. 벨레이식 데릭
(정답률: 73%)
  • 싱글 데릭의 종류를 구분하는 문제입니다. 하이렌식, k-7방식, 벨레이식은 대표적인 싱글 데릭의 종류입니다.

    오답 노트
    카운트 웨이트식 데릭은 싱글 데릭이 아닌 별도의 평형추를 이용한 방식입니다.
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22. 데릭의 설명으로 틀린 것은?

  1. 붐의 상부는 토핑 와이어와 가이로 지지되어 진다.
  2. 붐의 하부는 구우즈넥으로 지지된다.
  3. 작업 종료 후에는 붐을 붐 레스트에 내려 놓는다.
  4. 훅 붙이에는 로프 트롤리 식과 크래브 트롤리 식이 있다.
(정답률: 69%)
  • 데릭의 구조와 운용에 관한 문제입니다. 붐의 상부는 토핑 와이어와 가이로 지지되며, 하부는 구우즈넥으로 지지되고 작업 종료 후 붐 레스트에 내려놓는 것이 올바른 절차입니다.

    오답 노트
    훅 붙이에는 로프 트롤리 식과 크래브 트롤리 식이 있다는 설명은 데릭이 아닌 크레인 등의 다른 양화장치에 해당하는 설명입니다.
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23. 데릭식 양화장치에서 구우즈넥을 중심으로 하여 상하좌우 운동을 할 수 있고 화물의 중량을 직접 지지하는 것은?

  1. 포스트(post)
  2. 붐(Boom)
  3. 스링(Sling)
  4. 가이(Guy)
(정답률: 72%)
  • 붐(Boom)은 구우즈넥을 회전축으로 하여 상하좌우로 움직이며, 화물의 중량을 직접 지지하여 양하 작업을 수행하는 핵심 장치입니다.
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24. 다음 중 화물을 선박에 싣고 발행하는 선하증권의 발행주체는 어디인가?

  1. 송화주
  2. 선박회사
  3. 수화주
  4. 은행
(정답률: 79%)
  • 선하증권(B/L)은 운송인인 선박회사가 화물을 수령했음을 증명하고 목적지까지 운송할 것을 약속하며 발행하는 유가증권입니다.
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25. 토핑 리프트와 붐 가이의 역할은?

  1. 붐을 소정의 장치에 고정시킨다.
  2. 화물을 달아 올린다.
  3. 화물을 싸매거나 얽어맨다.
  4. 원통형의 철재나 목재로 되어있다.
(정답률: 92%)
  • 토핑 리프트와 붐 가이는 붐의 각도를 조절하거나 위치를 유지시켜 붐을 소정의 장치에 고정시키는 역할을 수행합니다.
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26. 줄걸이용 와이어로프의 사용제한 기준이 잘못된 것은?

  1. 와이어로프 한 가닥(한 피치)에서 소선의 수가 10% 이상 절단된 것
  2. 지름의 감소가 공칭지름의 10%를 초과하는 것
  3. 이음매가 있는 것
  4. 킹크 및 부식이 발생한 것
(정답률: 70%)
  • 와이어로프의 사용제한 기준 중 지름의 감소는 공칭지름의 $7\%$를 초과할 때 폐기하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    한 가닥에서 소선 수가 $10\%$이상 절단, 이음매 존재, 킹크 및 부식 발생은 모두 정당한 사용제한 기준입니다.
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27. 훅에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 훅의 위험 단면은 사다리꼴로 되어 있다.
  2. 훅의 위험단면의 구부린 내측에는 인장력이 걸린다.
  3. 훅의 위험 단면 아래 부분에는 장력뿐 아니라 전단력도 걸린다.
  4. 해치코밍 등에 걸리지 않도록 램션훅을 사용한다.
(정답률: 64%)
  • 훅의 위험 단면은 사다리꼴 형태이며, 구부린 내측에는 인장력이, 하단부에는 장력과 전단력이 동시에 작용합니다.

    오답 노트
    해치코밍 등에 걸리지 않도록 사용하는 것은 램션훅이 아니라 다른 특수 훅의 용도이거나 설명이 잘못되었습니다.
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28. 와이어 로프(wire rope)에 기름먹인 섬유심의 목적이 아닌 것은?

  1. 로프나 스트랜드(strand)의 형태유지
  2. 마모 또는 부식방지
  3. 로프의 유연성 증대
  4. 절단하중의 감소
(정답률: 74%)
  • 기름먹인 섬유심은 로프의 형태 유지, 부식 방지, 유연성 증대를 목적으로 사용하며, 절단하중을 감소시키는 것이 아니라 오히려 유지하거나 보강하는 역할을 합니다.
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29. 태클의 취급에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 폴의 전·후를 때때로 바꾸어 사용한다.
  2. 당김 부분에 가까운 시브일수록 큰 힘이 걸린다.
  3. 블록의 시브는 폴에 큰 굴곡을 주지 않을 정도의 작은 것을 사용한다.
  4. 태클을 상하로 바꾸어 사용할 수 있을 때는 강한 블록을 고정 활차로 사용한다.
(정답률: 68%)
  • 블록의 시브는 로프(폴)의 굴곡을 줄여 마모를 방지하고 수명을 늘리기 위해, 로프 지름에 적절한 크기의 충분히 큰 것을 사용해야 합니다.

    오답 노트
    폴의 전후 교체 사용, 당김 부분 시브의 큰 하중 발생, 강한 블록의 고정 활차 사용은 모두 올바른 취급 방법입니다.
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30. 하역용 스링의 취급법에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 스링을 운반할 때는 바닥에 끌지 않도록 한다.
  2. 스링의 굵기는 화물의 인양능력과 깊은 관계가 있으므로 주의를 요한다.
  3. 될 수 있는 한 스링의 길이는 잡화를 처리하는데 있어서 비슷비슷한 종류이어야 한다.
  4. 특수 와이어로프는 확실히 그 특성을 모르면 사용을 자제해야 한다.
(정답률: 92%)
  • 하역용 스링은 화물의 형태, 크기, 무게 중심에 맞추어 적절한 길이와 종류를 선택하여 사용해야 하며, 무조건 비슷비슷한 종류로 맞추는 것은 효율적이지도 않고 위험할 수 있습니다.
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31. 보트 블록(boat block)의 설명으로 틀린 것은?

  1. 보통 스위블이 달려 있다.
  2. 일반적으로 트레블 블록이다.
  3. 구명정을 올리고 내릴 때 사용된다.
  4. 로프의 당겨지는 방향을 바꾸기 위하여 사용된다.
(정답률: 79%)
  • 보트 블록은 구명정을 안전하게 올리고 내리기 위해 사용되는 트레블 블록이며, 보통 회전이 가능한 스위블이 달려 있습니다.

    오답 노트
    로프의 당겨지는 방향을 바꾸기 위해 사용하는 것은 스니칭 블록(snatching block)에 대한 설명입니다.
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32. 제한하중 등의 지정을 받은 총톤수 300톤 이상인 선박의 양화장치 중에서 지브 크레인(Jib crane)의 지브 측면에 표기하지 않아도 되는 것은?

  1. 제한반경
  2. 제한하중
  3. 지브길이
  4. 지브 크레인의 최대 선회반경
(정답률: 81%)
  • 지브 크레인의 지브 측면에는 안전한 운용을 위해 제한반경, 제한하중, 최대 선회반경을 명시해야 하지만, 지브길이는 필수 표기 사항이 아닙니다.
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33. 그래브 버켓(grab bucket)의 종류 중 복색식과 비교한 단색식 버켓의 특징으로 맞는 것은?

  1. 비교적 비중이 큰 것을 다량으로 하역할 때 사용한다.
  2. 버켓의 자중이 무겁다.
  3. 버켓을 열 때에는 손으로 당김줄을 당긴다.
  4. 와이어 로프 감는 드럼을 2개 (지지줄 및 개폐줄 용)사용해야 한다.
(정답률: 70%)
  • 단색식 버켓은 하나의 와이어 로프만 사용하는 구조로, 구조가 간단하며 버켓을 열 때 손으로 당김줄을 당겨 조작하는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    비중이 큰 화물 다량 하역, 무거운 자중, 2개의 드럼 사용은 모두 복색식 버켓의 특징입니다.
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34. 컨테이너 전용 본선의 On deck(갑판)에 설치되는 고박장구관련 설명으로 틀린 것은?

  1. 라싱 와이어의 길이를 조절하는 턴버클
  2. 2단 혹은 3단에 적재된 컨테이너를 바닥의 아이플레이트(eye plate)와 연결하기 위한 로드(rod)
  3. 선적작업을 하기 위한 라싱(Lashing)을 하기 위한 결박 훅
  4. 선적된 컨테이너 상부를 서로 연결하는 트위스트 록
(정답률: 70%)
  • 트위스트 록은 컨테이너의 상부가 아니라, 컨테이너의 네 모서리 하단 코너 캐스팅을 통해 아래쪽 컨테이너나 갑판의 소켓과 수직으로 결합하여 고정하는 장치입니다.
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35. 마닐라로프의 꼬임이 적은경우에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 강도가 크다.
  2. 취급이 용이하다.
  3. 사용하면 할수록 강도가 증가된다.
  4. 변질 마모되기 쉽다.
(정답률: 82%)
  • 마닐라로프의 꼬임이 적으면 강도가 크고 취급이 용이하며 마모에 취약할 수 있으나, 사용하면 할수록 강도가 증가한다는 설명은 물리적으로 불가능하며 틀린 내용입니다.
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36. 다음 중 롤 페이퍼 작업에 주로 사용되는 스링은?

  1. 바큠 클램프(vacuum clamp)
  2. 팔레트 스링(pallet sling)
  3. 빙 스링(beam sling)
  4. 드럼 그리퍼(drum gripper)
(정답률: 59%)
  • 롤 페이퍼와 같이 표면이 매끄럽고 무거운 원통형 화물을 들어 올릴 때는 진공 흡착 원리를 이용하는 바큠 클램프(vacuum clamp)가 가장 적합합니다.
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37. 두 가닥의 로프를 영구적으로 연결하거나 또는 로프의 끝에 아이를 만들어 로프가 풀리지 않도록 하는 것을 무엇이라고 하나?

  1. 노트(knot)
  2. 스플라이싱(splucung)
  3. 시이징(seuzing)
  4. 휘핑(whipping)
(정답률: 76%)
  • 로프의 가닥을 서로 엮어서 영구적으로 연결하거나 끝부분에 고리(아이)를 만들어 풀리지 않게 고정하는 작업 방식을 스플라이싱(splucung)이라고 합니다.
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38. 내연기관에 있어 실린더 내에서 압축하는 이유 중 틀린 것은?

  1. 열효율을 높이기 위해서
  2. 저질연료의 사용을 가능하게 하기 위하여
  3. 관셩력을 좋게 하기 위하여
  4. 발화(착화) 늦음을 방지하기 위해서
(정답률: 61%)
  • 내연기관에서 실린더 내 공기나 혼합기를 압축하는 목적은 압축열을 통해 발화 온도를 높여 열효율을 향상시키고, 저질 연료의 연소를 돕거나 착화 지연을 방지하기 위함입니다. 관성력을 좋게 하는 것과는 직접적인 상관관계가 없습니다.
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39. 4행정 기관에서의 작동 순서가 맞는 것은?

  1. 압축 - 폭발 - 흡입 - 배기
  2. 흡입 - 압축 - 폭발 - 배기
  3. 배기 - 폭발 - 흡입 - 압축
  4. 배기 - 압축 - 흡입 - 폭발
(정답률: 97%)
  • 4행정 기관은 피스톤이 4번 움직이는 동안 하나의 사이클을 완성하며, 공기와 연료를 들이마시고 압축하여 폭발시킨 후 가스를 내보내는 순서로 작동합니다.
    작동 순서: 흡입 $\rightarrow$ 압축 $\rightarrow$ 폭발 $\rightarrow$ 배기
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40. 데릭(derrick)의 구우즈넥 핀(gooseneck pin)에 작용하는 가장 큰 하중은?

  1. 인장하중
  2. 압축하중
  3. 전단하중
  4. 비틀림하중
(정답률: 63%)
  • 구우즈넥 핀은 데릭의 지브가 회전하는 지점에서 하중을 지지하는 핀으로, 하중이 핀의 축 방향과 수직으로 작용하여 핀을 절단시키려는 힘인 전단하중을 가장 크게 받습니다.
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3과목: 임의구분

41. 다음 보기에서 가장 무거운 화물은?

  1. 25 Long ton
  2. 25 Short ton
  3. 20 Metric ton
  4. 20,000 kgf
(정답률: 77%)
  • 각 톤 단위의 무게를 kg으로 환산하여 비교하면 가장 무거운 화물을 찾을 수 있습니다.
    ① Long ton: $1 \text{ Long ton} \approx 1016 \text{ kg} \rightarrow 25 \times 1016 = 25400 \text{ kg}$
    ② Short ton: $1 \text{ Short ton} \approx 907 \text{ kg} \rightarrow 25 \times 907 = 22675 \text{ kg}$
    ③ Metric ton: $1 \text{ Metric ton} = 1000 \text{ kg} \rightarrow 20 \times 1000 = 20000 \text{ kg}$
    ④ $20000 \text{ kgf} = 20000 \text{ kg}$
    따라서 25 Long ton이 가장 무겁습니다.
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42. 다음 중 펌프 토출량의 단위가 아닌 것은?

  1. GPM
  2. LPM
  3. RPM
  4. m3/min
(정답률: 73%)
  • 펌프 토출량은 단위 시간당 배출되는 액체의 부피를 나타내는 유량 단위여야 합니다.
    RPM은 분당 회전수를 의미하는 회전 속도 단위이므로 토출량 단위가 아닙니다.
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43. 다음 중 압력조절 밸브가 아닌 것은?

  1. 셔틀 밸브(shuttle valve)
  2. 감압 밸브(reducing valve)
  3. 시퀀스 밸브(sequence valve)
  4. 언로드 밸브(unload valve)
(정답률: 64%)
  • 감압, 시퀀스, 언로드 밸브는 모두 시스템의 압력을 제어하는 압력조절 밸브입니다. 반면 셔틀 밸브는 두 개의 입력 포트 중 압력이 높은 쪽의 유체를 출력 포트로 보내는 방향제어 밸브의 일종입니다.
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44. 전동기의 계자 코일의 저항이 3Ω이고, 계자코일에 흐르는 전류가 4A일 때, 계자코일에서 발생하는 전력 P[W]는 얼마인가?

  1. 12W
  2. 24W
  3. 36W
  4. 48W
(정답률: 54%)
  • 전기 저항과 전류가 주어졌을 때 소비되는 전력을 구하는 공식 $P = I^{2}R$을 사용합니다.
    ① [기본 공식] $P = I^{2}R$
    ② [숫자 대입] $P = 4^{2} \times 3$
    ③ [최종 결과] $P = 48$
    따라서 전력은 $48\text{W}$ 입니다.
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45. 다음 중 실린더 헤드 변형의 원인이 아닌 것은?

  1. 헤드 가스켓의 불량
  2. 윤활유의 과다 주유
  3. 실린더 헤드 볼트의 불균일 조임
  4. 엔진 과열 또는 냉각수 동결
(정답률: 92%)
  • 실린더 헤드 변형은 주로 열 변형이나 조임 불량, 밀봉 실패로 인해 발생합니다. 윤활유의 과다 주유는 엔진 내부 오염이나 연소 불량을 유발할 수는 있으나, 헤드 자체의 물리적 변형 원인으로는 적절하지 않습니다.
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46. 플레밍의 오른손 법칙에서 유도기전력을 나타내는 것은?

  1. 엄지(첫째 손가락)
  2. 검지(둘째 손가락)
  3. 중지(셋째 손가락)
  4. 약지(넷째 손가락)
(정답률: 62%)
  • 플레밍의 오른손 법칙에서 엄지는 도체의 운동 방향, 검지는 자기장의 방향, 중지는 유도기전력(전류)의 방향을 나타냅니다.
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47. 외력에 저항하여 물체의 형태를 그대로 유지하려고 물체내에 생기는 내력은?

  1. 응력
  2. 외력
  3. 중력
  4. 합력
(정답률: 87%)
  • 외력에 저항하여 물체의 형태를 유지하기 위해 물체 내부에 발생하는 단위 면적당 내력을 응력이라고 합니다.
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48. 다음 중 윈치용 전동기로 가장 적합하지 않은 것은?

  1. 직권 전동기
  2. 분권 전동기
  3. 복권 전동기
  4. 권선형 유도전동기
(정답률: 63%)
  • 윈치는 기동 시 큰 토크가 필요하므로 기동 토크가 큰 직권, 복권 전동기나 속도 제어가 용이한 권선형 유도전동기가 적합합니다. 반면 분권 전동기는 정속도 운전에는 유리하지만 기동 토크가 상대적으로 작아 윈치용으로는 적합하지 않습니다.
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49. 다음 그림에서 저항은 얼마인가? (문제 오류로 정확한 그림을 아시는 분 께서는 관리자메일로 보내주시기 바랍니다. 정답은 2번입니다.)

  1. 3[Ω]
  2. 6[Ω]
  3. 9[Ω]
  4. 12[Ω]
(정답률: 83%)
  • 윈치는 기동 시 큰 토크가 필요하므로 기동 토크가 큰 직권, 복권 전동기나 속도 제어가 용이한 권선형 유도전동기가 적합합니다. 반면 분권 전동기는 정속도 운전에는 유리하지만 기동 토크가 상대적으로 작아 윈치용으로는 적합하지 않습니다.
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50. 다음 중 유압의 특징이 아닌 것은?

  1. 에너지의 축적이 가능하다.
  2. 유량제어에 의한 속도의 제어가 용이하다.
  3. 과부하에 대한 안전장치 설치가 어렵다.
  4. 증압기를 사용하면 작은 힘으로 큰 힘의 제어가 가능하다.
(정답률: 84%)
  • 유압 시스템은 릴리프 밸브와 같은 안전밸브를 설치하여 과부하 시 압력을 자동으로 방출할 수 있으므로, 과부하에 대한 안전장치 설치가 매우 용이합니다.
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51. 에이즈에 전염될 가능성이 가장 높은 사람은?

  1. 술을 많이 마시며 여러 사람과 접촉이 많은 사람들
  2. 동성연애자, 마약 상용자, 혈액제제를 많이 투여 받은 사람들
  3. 외국 여행을 자주 하는 사람이나 음식점 음식을 많이 먹는 사람
  4. 필요 없이 약을 많이 복용하거나 술잔을 주고받는 사람들
(정답률: 96%)
  • 에이즈(AIDS)는 주로 성관계, 감염된 혈액의 수혈, 오염된 주사기 공동 사용을 통해 전파됩니다. 따라서 동성연애자, 마약 상용자, 혈액제제를 많이 투여 받은 사람들이 감염 위험이 가장 높습니다.
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52. 선박의 선창에 다음의 화물이 적재되어 있다. 산소결핍 위험이 가장 없는 화물은?

  1. 원목
  2. 석탄
  3. 고철
  4. 펄프
(정답률: 72%)
  • 원목, 석탄, 펄프 등 유기물이나 산화되기 쉬운 화물은 산소를 소비하여 산소결핍을 유발할 수 있으나, 고철은 화학적으로 안정되어 산소결핍 위험이 가장 낮습니다.
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53. 항만 하역 작업시 작업원의 보호구 착용 의무와 가장 관련이 적은 것은?

  1. 분진이 발생하는 장소에서는 방진 마스크를 착용한다.
  2. 검역소독을 완료한 원목 하역시에는 방독면을 착용한다.
  3. 물체의 낙하 위험을 방지하기 위하여 안전모를 착용한다.
  4. 급냉동어창에서의 작업시에는 방한복, 방한모 등을 이용한다.
(정답률: 93%)
  • 검역소독이 완료된 원목 하역 시에는 소독 약품의 위험이 제거되었으므로 방독면 착용 의무와 관련이 적습니다.
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54. 하역의 세 가지 요점이 될 수 없는 것은?

  1. 신속한 하역
  2. 안전한 하역
  3. 적합한 적재량
  4. 장기간 정박
(정답률: 97%)
  • 효율적인 하역의 3대 요점은 신속한 하역, 안전한 하역, 적합한 적재량입니다.

    오답 노트
    장기간 정박: 항만 효율성을 저해하며 하역의 목적과 상충됨
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55. 화재가 발생한 장소에 소화 목적 및 연기나 가스 때문에 화재 현장에 들어가기 어려울 때 착용하는 장비는?

  1. 소화 설비
  2. 소방원 장구
  3. 화재 탐지 장치
  4. 가스 탐지 장치
(정답률: 92%)
  • 화재 현장의 고온, 연기, 유독가스로부터 소방대원의 신체를 보호하고 안전한 진입 및 소화 활동을 가능하게 하는 장비는 소방원 장구입니다.
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56. “당신은 한국인 입니까”를 묻는 말로 옳은 것은?

  1. Are you Korean?
  2. You are Korean?
  3. Are Korean you?
  4. Korean are you?
(정답률: 80%)
  • 영어의 의문문은 'be동사 + 주어 + 보어?'의 어순으로 구성됩니다. 따라서 Are you Korean?이 올바른 표현입니다.
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57. 다음의 항만시설 용어 중에서 양곡과 같은 산물을 장치할 목적으로 만들어진 특수창고를 가리키는 것은?

  1. fender
  2. wharf
  3. silo warehouse
  4. pontoon
(정답률: 93%)
  • silo warehouse는 곡물, 시멘트, 석탄 등 가루 형태의 산물을 저장하기 위해 원통형으로 높게 지은 특수 창고를 말합니다.

    오답 노트
    fender: 선박이 부두에 접안할 때 충격을 완화하는 완충재
    wharf: 화물을 싣고 내리기 위해 만든 부두
    pontoon: 물 위에 띄우는 부잔교
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58. 다음 A, B 대화 중 밑줄 친 부분에 들어갈 가장 적절한 표현은?

  1. Are you sure that we can sail as scheduled?
  2. Are there any more cargo to come?
  3. Have you finished already?
  4. How about the work going?
(정답률: 75%)
  • B가 Everything is all right (모든 것이 괜찮습니다)라고 대답한 것으로 보아, A는 현재 작업의 진행 상태를 묻는 질문을 했어야 합니다.
    의 밑줄 친 부분 '작업진행은 어떻게 되고 있습니까?'에 가장 적절한 영어 표현은 How about the work going?입니다.
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59. 화물의 포장형태를 나타내는 용어 중 C/S는 무엇을 나타내는 약어인가?

  1. Case
  2. Cask
  3. Chest
  4. Carton
(정답률: 86%)
  • 화물 운송 및 포장 용어에서 C/S는 Case의 약어로, 나무나 금속 등으로 만든 상자 포장을 의미합니다.
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60. 다음 A에 대한 B의 응답으로 어색한 것은?

  1. Will you please repair it immediately?
  2. What's the trouble?
  3. How long will you take to repair the winch?
  4. Be careful not to damage to the ship
(정답률: 52%)
  • A가 (This winch is out of order. / 이 윈치가 고장 났습니다.)라고 상황을 보고했으므로, B는 수리 요청, 원인 파악, 소요 시간 확인 등 고장 상황에 대응하는 응답을 해야 합니다.
    Be careful not to damage to the ship은 고장 보고에 대한 응답이라기보다 작업 시 주의를 주는 명령문이므로 문맥상 가장 어색합니다.
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