양화장치운전기능사 필기 기출문제복원 (2014-07-20)

양화장치운전기능사 2014-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 양화장치운전기능사 2014-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

양화장치운전기능사
(2014-07-20 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 제동장치의 일종으로 비상용 스위치(Emergency Switch)가 설치되어 있는 윈치는?

  1. 증기 윈치
  2. 전동유압 윈치
  3. 내연기관 윈치
  4. 외연기관 윈치
(정답률: 85%)
  • 전동유압 윈치는 전기 모터로 유압 펌프를 구동하는 방식으로, 비상시 전원을 즉시 차단하여 장비를 정지시킬 수 있는 비상용 스위치(Emergency Switch)가 설치되어 있는 것이 특징입니다.
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2. 다음 중 항만에서 하역 작업을 하는데 주어진 시간에 작업을 마치지 못해 화주가 선주 또는 용선주에게 물어주는 비용을 무엇이라고 하는가?

  1. 하역비(Stevedorage)
  2. 체선료(Demurrage)
  3. 조출료(Despatch)
  4. 해상 운임(Ocean Freight)
(정답률: 98%)
  • 항만 하역 작업 시 약정된 시간(Laytime) 내에 작업을 완료하지 못해 화주가 선주나 용선주에게 지불하는 손해배상금 성격의 비용을 체선료(Demurrage)라고 합니다.

    오답 노트

    조출료(Despatch): 약정 시간보다 빠르게 작업을 마쳤을 때 선주가 화주에게 지급하는 비용
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3. 접지면적이 넓으며 견인력이 커서 습지나 사지에서 작업이 용이하며, 속도는 약 2.5~3.5㎞/h이고 장거리를 이동할 때는 트레일러에 실어서 이동하는 굴삭기는?

  1. 크로울러형(Crawler Type)
  2. 트럭형(Truck Type)
  3. 버킷형(Bucket Type)
  4. 휠형(Wheel Type)
(정답률: 88%)
  • 크로울러형(Crawler Type) 굴삭기는 무한궤도를 사용하여 접지면적이 넓고 견인력이 매우 큽니다. 이 덕분에 습지나 사지 같은 연약 지반에서도 작업이 용이하며, 속도가 느려 장거리 이동 시에는 트레일러를 이용합니다.
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4. 데릭형 양화장치의 의장에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 의장에 대한 책임은 선박측에 있다.
  2. 붐의 앙각은 작업에 적합하도록 고정한다.
  3. 붐의 앙각을 변경하기 위하여 토핑리프트 와이어를 당기거나 늘린다.
  4. 유니언 퍼쳐스식 데릭에서는 프리벤터(Preventer) 가이를 설치하지 않는다.
(정답률: 87%)
  • 유니언 퍼쳐스식 데릭에서도 붐이 앞쪽으로 넘어지는 것을 방지하기 위해 프리벤터(Preventer) 가이를 설치해야 합니다.
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5. 유압구동 윈치의 유압장치에서 고장을 일으키는 원인에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 유온의 상승으로 인한 것
  2. 이물∙공기혼입에 의한 것
  3. 조립 및 접속의 불완전한 것으로 인한 것
  4. 연속적으로 운전하는 것으로 인한 것
(정답률: 86%)
  • 유압장치는 설계된 정격 범위 내에서 연속 운전이 가능하도록 제작됩니다. 단순히 연속적으로 운전하는 것 자체가 고장의 직접적인 원인이 되지는 않습니다.

    오답 노트

    유온 상승: 점도 저하 및 누설 유발
    이물·공기혼입: 캐비테이션 및 작동 불량 유발
    조립 및 접속 불완전: 누유 및 압력 손실 유발
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6. 토핑 리프트와 붐 가이의 역할은?

  1. 붐을 소정의 위치에 고정시킨다.
  2. 화물을 달아 올린다.
  3. 화물을 싸매거나 얽어맨다.
  4. 원통형의 철재나 목재로 되어 있다.
(정답률: 91%)
  • 토핑 리프트(Topping lift)와 붐 가이(Boom guy)는 붐의 각도와 방향을 조절하여 붐을 소정의 위치에 고정시키는 역할을 수행합니다.
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7. 양화장치 운전 중 신호에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 운전자가 이동하는 화물이 보일 때에는 운전자으 판단으로 운전해야 한다.
  2. 신호자는 화물이 이동할 때 화물을 선도하면서 신호해야 한다.
  3. 신호자가 화물이동 판단이 어렵더라도 신호 중계자를 두어서는 안된다.
  4. 지정된 신호자 이외의 사람이 급정지 신호를 하더라도 그 신호에 따라서는 안된다.
(정답률: 91%)
  • 안전한 화물 이동을 위해 신호자는 화물이 이동하는 경로를 선도하며 정확한 신호를 보내야 합니다.

    오답 노트

    운전자의 판단으로 운전: 반드시 신호자의 신호에 따라야 함
    신호 중계자: 판단이 어려울 경우 중계자를 두어 신호를 전달해야 함
    급정지 신호: 지정된 신호자가 아니더라도 급정지 신호에는 즉시 응해야 함
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8. 양화장치 운전 전 안전점검 사항에 해당되지 않는 것은?

  1. 양화장치의 주변을 점검한다.
  2. 양화장치의 각 부분을 점검한다.
  3. 슬링(Sling) 용구를 점검한다.
  4. 양화장치의 특성 및 사용상 주의사항을 충분히 숙지한다.
(정답률: 92%)
  • 양화장치 운전 전 안전점검은 장치 자체의 주변 환경, 각 부품의 상태, 사용상 주의사항 숙지 등 장비 본체와 운전 준비 상태에 집중합니다.

    오답 노트

    슬링(Sling) 용구 점검: 이는 양화장치 본체 점검이 아닌 화물 결속 용구에 대한 점검 사항임
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9. 데릭형 양화장치의 감아올리기 동작에서 팔꿈치의 기본 각도는?

  1. 30°
  2. 45°
  3. 90°
  4. 60°
(정답률: 94%)
  • 데릭형 양화장치의 감아올리기 동작 시 팔꿈치의 기본 각도는 $45^{\circ}$를 유지하는 것이 표준입니다.
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10. 크레인 운전시 주의사항이 아닌 것은?

  1. 급격한 운전이나 급정지를 피한다.
  2. 크레인으 전하중을 걸고 전속력으로 운전한다.
  3. 운전중 크레인의 이상 소음이나 진동에 주의한다.
  4. 필요 이상으로 정지와 시동을 반복하지 않는다.
(정답률: 98%)
  • 크레인 운전 시 기계적 무리를 줄이고 안전을 확보하기 위해 급격한 조작을 피해야 합니다. 전하중을 걸고 전속력으로 운전하는 행위는 기계에 과도한 부하를 주어 파손이나 사고의 원인이 되므로 절대 금지해야 합니다.
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11. 컨테이너 크레인의 Boom(붐) 운전방법에서 틀린 것은?

  1. 붐 운전실의 절환 스위치를 트롤리에서 붐으로 전환한다.
  2. 붐 Up push button(올림 눌림 버턴)을 누른다.
  3. 붐은 상한선까지 올라가면서 자동으로 Latch(래치)를 밀고 올라간다.
  4. 붐은 끝까지 올린 그 상태를 그대로 유지해야 한다.
(정답률: 82%)
  • 붐 운전 시 붐을 상한선까지 올려 래치를 밀고 올라가게 한 후, 운전 목적에 맞게 적절한 각도로 조절하여 사용해야 하며 무조건 끝까지 올린 상태를 유지하는 것은 틀린 방법입니다.
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12. 증기 윈치의 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 실린더
  2. 피스톤
  3. 크랭크 축
  4. 펌프
(정답률: 83%)
  • 증기 윈치는 증기의 힘으로 피스톤을 움직여 크랭크 축을 회전시키는 구조이므로 실린더, 피스톤, 크랭크 축이 핵심 구성 요소이며, 펌프는 이에 해당하지 않습니다.
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13. 권상장치의 안전장치로서 훅이 최고 위치에 달하였을 때 자동적으로 전류를 단절하고 동시에 브레이크를 작동시켜 감아올림을 정지시키는 장치를 무엇이라 하는가?

  1. 리미트 스위치
  2. 전자 브레이크
  3. 감속장치
  4. 권상전동기
(정답률: 94%)
  • 훅이 최고 위치에 도달했을 때 자동으로 전류를 차단하고 브레이크를 작동시켜 과권상을 방지하는 안전장치는 리미트 스위치입니다.
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14. 토핑 리프트 와이어 활차, 카고 와이어 활차, 가이 및 프리벤터 가이의 와이어 등을 설치하기 위하여 붐 헤드에 설치된 것은?

  1. 구우즈넥 브라켓
  2. 데릭 포스트
  3. 피이크 밴드
  4. 윈치
(정답률: 69%)
  • 붐 헤드(Boom Head) 끝단에 설치되어 토핑 리프트, 카고 와이어, 가이 와이어 등을 고정하고 지지하는 밴드 형태의 장치를 피이크 밴드라고 합니다.
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15. 싱글 데릭과 유니언 퍼셔스식 데릭을 비교한 것이다. 유니언 퍼쳐스식 데릭의 장점이 아닌 것은?

  1. 하역속도가 빠르다.
  2. 설비비가 적게 든다.
  3. 조작이 간단하다.
  4. 화물이 많이 흔들린다.
(정답률: 76%)
  • 유니언 퍼쳐스식 데릭은 싱글 데릭에 비해 하역 속도가 빠르고 조작이 간단하며 효율적인 설비입니다. 화물이 많이 흔들리는 것은 장점이 아니라 단점에 해당합니다.
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16. “해치 붐(Boom)의 앙각은 통상 ( )정도에서 사용되고 있다.”에서 ( ) 속에 적합한 앙각은?

  1. 20 ~ 30°
  2. 30 ~ 40°
  3. 40 ~ 60°
  4. 50 ~ 70°
(정답률: 80%)
  • 해치 붐(Boom)의 효율적인 하역 작업과 안정적인 각도 확보를 위해 통상적으로 $40 \sim 60^{\circ}$ 정도의 앙각을 사용합니다.
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17. 지브 크레인에서의 화물의 이동 높이는 얼마로 유지하도록 신호하여야 하는가?

  1. 1m
  2. 2m
  3. 3m
  4. 4m
(정답률: 86%)
  • 지브 크레인을 이용한 화물 이동 시, 안전 확보와 효율적인 운반을 위해 화물의 이동 높이는 $2\text{m}$로 유지하도록 신호하는 것이 원칙입니다.
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18. 레일 위에 설치되어 있는 각종 하역장비의 레일 클램프의 작동시간으로 신호하여야 하는가?

  1. 1 ~ 2초
  2. 5 ~ 10초
  3. 15 ~ 30초
  4. 50 ~ 60초
(정답률: 79%)
  • 하역장비의 안전한 운용을 위해 레일 클램프의 작동 시간을 신호할 때는 $15 \sim 30$초의 간격을 유지해야 합니다.
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19. 전동기 중에서 유도전종기가 널리 쓰이고 있는 이유로서 적당하지 않은 것은?

  1. 구조가 간단하고 고장이 적은 편이다.
  2. 속도 변화가 큰 전동기이다.
  3. 직접기동이 쉽다.
  4. 중량이 가볍고 보수하기가 쉽다.
(정답률: 70%)
  • 유도전동기는 구조가 간단하고 견고하며 보수가 쉽고 직접 기동이 가능하다는 장점이 있지만, 일반적으로 속도 변화가 적고 정속도 운전 특성을 가집니다.

    오답 노트

    구조가 간단하고 고장이 적음, 직접기동이 쉬움, 중량이 가볍고 보수가 쉬움: 모두 유도전동기의 대표적인 장점입니다.
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20. 크레인의 안전장치에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 옥외크레인은 폭풍에 대비한 계류장치가 설치되어 있어야 한다.
  2. 안전장치 및 경보장치는 반드시 작업 후 점검을 하여야 한다.
  3. 자동적으로 충돌을 방지하는 안전장치가 설치되어야 한다.
  4. 크레인의 운전시작을 알려주는 경보장치가 설치되어야 한다.
(정답률: 86%)
  • 안전장치 및 경보장치는 사고 예방을 위해 작업 후가 아니라, 반드시 작업 시작 전(사전)에 점검하여 정상 작동 여부를 확인해야 합니다.
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2과목: 임의구분

21. 붐의 앙각 변화에 따른 가이의 길이 변화를 평형추의 상하이동 또는 스프링의 신축으로 자동 조절하는 것은?

  1. KS식 데릭
  2. K-7식 데릭
  3. 하이렌식 데릭
  4. 벨레이식 데릭
(정답률: 63%)
  • KS식 데릭은 붐의 앙각 변화에 따라 가이의 길이 변화를 평형추의 상하 이동이나 스프링의 신축을 통해 자동으로 조절하는 특징을 가진 데릭입니다.
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22. 분동감기 의장시 주의사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 붐을 세울 때는 이동 붐을 먼저 세운다.
  2. 분동이 갑판을 벗어날 때는 가이로 조정한다.
  3. 의장완료시 안내 붐헤드는 갑판 위에 있어야 한다.
  4. 분동의 중량은 이동 붐의 이동 상태에 따라 가감해야 한다.
(정답률: 72%)
  • 의장 완료 시 안내 붐헤드는 갑판 위에 있는 것이 아니라, 적절한 높이로 유지되어 운용에 지장이 없어야 합니다.
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23. 통상의 타(Rudder)에서 이론상 최대 유효 타각은?

  1. 33도
  2. 35도
  3. 45도
  4. 90도
(정답률: 79%)
  • 타(Rudder)의 유효 타각은 타각이 커질수록 증가하다가 특정 각도 이후에는 박리 현상으로 인해 오히려 감소하며, 이론상 최대 유효 타각은 $45^{\circ}$ 입니다.
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24. 크레인의 권상권하용 브레이크로 가장 많이 사용되고 있는 브레이크 종류는?

  1. 마그네틱 브레이크
  2. 밴드 브레이크
  3. 원판 브레이크
  4. 유압압상 브레이크
(정답률: 80%)
  • 크레인의 권상권하용 브레이크는 전자기력을 이용하여 제동하는 마그네틱 브레이크가 가장 널리 사용됩니다.
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25. 컨테이너 크레인 및 하버 크레인의 화물에 따른 권상속도는?

  1. 중량물을 올릴 때는 느리지만 내릴 때는 빠르다.
  2. 중량물을 올리거나 내릴 때의 속도는 거의 같다.
  3. 중량물이나 경량물 모두 올리는 속도는 빠르고 내리는 속도는 느리다
  4. 가벼운 화물을 올릴 때는 빠르지만 내릴 때는 느리다.
(정답률: 84%)
  • 컨테이너 크레인 및 하버 크레인의 권상 시스템은 화물의 중량과 관계없이 올릴 때와 내릴 때의 속도가 거의 일정하게 유지되도록 설계되어 있습니다.
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26. 다음 중 섀클(Shackle)의 크기를 표시하는 것은?

  1. 몸체의 무게
  2. 핀의 길이
  3. 몸체의 반경
  4. 핀의 직경
(정답률: 86%)
  • 섀클(Shackle)의 규격과 크기를 결정하는 표준 기준은 핀의 직경을 기준으로 표시합니다.
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27. 아이 스플라이스 매듭법에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 로프의 끝을 접어 아이 형태로 만든 것이다.
  2. 일반적으로 강도는 90% 정도이며, 잘못되어 나쁠 경우에는 50% 이하도 된다.
  3. 훅 또는 섀클에 닿는 부분의 손상을 방지하기 위하여 딤블을 사용하기도 한다.
  4. 로프가 굵을수록 효율이 좋다.
(정답률: 75%)
  • 아이 스플라이스는 로프 끝을 접어 고리 형태로 만드는 매듭법으로, 로프가 굵어질수록 작업이 어려워지고 효율이 떨어지므로 로프가 굵을수록 효율이 좋다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트

    로프의 끝을 접어 아이 형태로 만듦: 옳은 설명
    강도는 일반적으로 90%이며 잘못될 경우 50% 이하: 옳은 설명
    손상 방지를 위해 딤블 사용: 옳은 설명
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28. 멀티풀링 시브(Multiplying Sheave)에서 시브 1개마다 태클 자체 중량의 몇 %에 해당하는 저항이 생기는 것으로 볼 수 있는가?

  1. 약 10%
  2. 약 15%
  3. 약 20%
  4. 약 25%
(정답률: 60%)
  • 멀티풀링 시브(Multiplying Sheave) 사용 시, 시브 1개당 발생하는 마찰 및 저항은 태클 자체 중량의 약 10%로 간주합니다.
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29. 선박에서 10톤 이하의 데릭의 안전사용하중 검사는 얼마의 앙각으로 하여야 하는가?

  1. 10도
  2. 15도
  3. 20도
  4. 25도
(정답률: 83%)
  • 선박의 데릭 안전사용하중 검사 기준에 따라, 10톤 이하의 데릭은 15도의 앙각으로 검사를 수행해야 합니다.
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30. 두 가닥의 로프를 영구적으로 연결하거나 로프의 끝에 아이를 만들거나 로프가 풀리지 않도록 하는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 스플라이싱(Splicing)
  2. 시이징(Seizing)
  3. 휘핑(Whipping)
  4. 노트(Knot)
(정답률: 71%)
  • 로프의 가닥을 서로 엮어서 두 가닥을 영구적으로 연결하거나, 끝부분에 고리(아이)를 만들거나, 풀림을 방지하는 작업을 스플라이싱(Splicing)이라고 합니다.
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31. 와이어로프에 의한 코일(핫코일 또는 냉연코일) 하역작업시 코일의 안쪽 모서리가 와이어로프에 의해 손상되는 경우가 많아 이런 결점을 없애기 위해 현재 많이 사용하는 스링은?

  1. 천연섬유 로프 스링
  2. 마닐라 로프 스링
  3. 스틸 벨트 스링
  4. 합성섬유 벨트 스링
(정답률: 80%)
  • 합성섬유 벨트 스링은 유연하고 표면이 부드러워, 와이어로프 사용 시 발생하는 코일 안쪽 모서리의 손상을 방지할 수 있어 핫코일이나 냉연코일 하역에 주로 사용됩니다.
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32. 시이브(Sheave)가 3개인 블록(Block) 명칭으로 옳은 것은?

  1. 쓰리 블록(Three Block)
  2. 트라이 블록(Tri Block)
  3. 트레이블 블록(Treble Block)
  4. 쿼드러플 블록(Quadrup Block)
(정답률: 77%)
  • 블록 내의 시이브(Sheave) 개수에 따라 명칭이 결정되며, 시이브가 3개인 블록은 트레이블 블록(Treble Block)이라고 부릅니다.
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33. 훅(Hook)이 갖추어야 할 조건이 아닌 것은?

  1. 선박의 해치 코밍(Hatch Coaming) 등의 모서리에 잘 걸리지 않아야 한다.
  2. 스링(Sling)을 쉽게 걸고 뺄 수 있어야 한다.
  3. 될 수 있는 한 가벼워야 한다.
  4. 하역 중에는 스링이 잘 빠지지 않아야 한다.
(정답률: 92%)
  • 훅은 하역물의 안전한 이동을 위해 강도와 안정성이 최우선입니다. 따라서 될 수 있는 한 가벼워야 한다는 조건보다는, 하중을 견딜 수 있는 충분한 강도를 갖추는 것이 더 중요합니다.

    오답 노트

    선박의 해치 코밍 모서리에 걸리지 않아야 함, 스링을 쉽게 걸고 뺄 수 있어야 함, 하역 중 스링이 빠지지 않아야 함: 모두 훅이 갖추어야 할 필수 안전 및 편의 조건입니다.
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34. 섬유 로프를 점검한 결과 사용할 수 잇는 것은?

  1. 스트랜드(Strand)가 절단되었다.
  2. 훅(Hook)에 걸었던 흔적이 있다.
  3. 장기간 보관하여 부식이 있다.
  4. 반복하중에 의해 심하게 손상되었다.
(정답률: 92%)
  • 섬유 로프에서 훅에 걸었던 흔적이 있는 것만으로는 즉각적인 폐기 사유가 되지 않으며, 로프의 본질적인 강도나 구조에 치명적인 손상이 없다면 사용이 가능합니다.

    오답 노트

    스트랜드 절단: 구조적 결함으로 사용 불가.
    부식 발생: 섬유의 열화로 인해 사용 불가.
    반복하중 손상: 피로 파괴 위험으로 사용 불가.
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35. 체인을 슬링용으로 사용할 때 기준에 해당하지 않는 것은?

  1. 체인의 신장정도가 제작되었을 때의 5%를 넘는 것은 사용해서는 안된다.
  2. 링크 단면의 직경감소가 체인 제작당시의 직경보다 10% 이상 감소된 것은 사용할 수 없다.
  3. 균열이 발생하고 변형이 일어난 것은 사용할 수 없다.
  4. 직경이 12.5mm 미만인 체인의 경우 풀림(Annealing) 하고 사용한 날로부터 3개월이 경과한 것은 사용할 수가 없다.
(정답률: 74%)
  • 체인 슬링의 폐기 기준 중 풀림(Annealing) 처리한 체인의 사용 기한은 3개월이 아니라 일반적으로 더 긴 기준을 적용하거나 특정 조건 하에 관리되므로, 제시된 3개월 경과 시 사용 불가라는 설명은 기준에 해당하지 않습니다.

    오답 노트

    신장정도 5% 초과: 폐기 기준 맞음.
    직경 10% 이상 감소: 폐기 기준 맞음.
    균열 및 변형 발생: 폐기 기준 맞음.
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36. 소선의 꼬임 방향이 Z 형태이고, 스트랜드의 꼬임 방향이 S인 로프는?

  1. 랭스 Z 꼬임
  2. 랭스 S 꼬임
  3. 보통 Z 꼬임
  4. 보통 S 꼬임
(정답률: 66%)
  • 로프의 꼬임 방향에서 소선과 스트랜드의 꼬임 방향이 서로 반대일 때를 보통 꼬임이라고 하며, 스트랜드의 꼬임 방향이 S 방향인 경우를 보통 S 꼬임이라고 합니다.
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37. 버켓 중 지지드럼과 개폐드럼을 필요로 하고 동력에 의하여 버켓이 개폐되는 것은?

  1. 단색식 버켓
  2. 복색식 버켓
  3. 전동 버켓
  4. 플립형 버켓
(정답률: 65%)
  • 복색식 버켓은 지지드럼과 개폐드럼을 각각 별도로 사용하여, 동력 장치에 의해 버켓의 개폐를 조절하는 구조를 가집니다.
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38. 직류 전동기에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 시동토크가 작다.
  2. 속도제어가 용이하다.
  3. 정류자가 필요 없다.
  4. 동기 전동기와 유도 전동기로 나뉜다.
(정답률: 76%)
  • 직류 전동기는 전압이나 계자 전류를 조절하여 속도를 정밀하고 광범위하게 제어할 수 있는 것이 가장 큰 특징입니다.

    오답 노트

    시동토크가 작다: 직류 전동기는 일반적으로 시동 토크가 매우 큽니다.
    정류자가 필요 없다: 직류 전동기는 전류의 방향을 바꾸기 위해 정류자가 반드시 필요합니다.
    동기 전동기와 유도 전동기로 나뉜다: 이는 교류(AC) 전동기의 분류입니다.
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39. 유압 회로에서 사용하는 축압기의 기능이 아닌 것은?

  1. 작동유의 오염 방지
  2. 긴급시 유압원으로 사용
  3. 맥동 에너지 흡수
  4. 온도 변화에 따른 체적 변화의 보상
(정답률: 57%)
  • 축압기(Accumulator)는 유압 에너지를 저장하여 맥동을 흡수하고, 체적 변화를 보상하며, 비상시 유압원으로 활용하는 장치입니다. 작동유의 오염 방지는 필터의 기능입니다.
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40. 다음 중에서 물체의 중량(g)을 구하는 식은?

  1. 물체의 높이 × 물체의 체적
  2. 물체의 길이 × 물체의 비중
  3. 물체의 높이 × 물체의 크기
  4. 물체의 비중 × 물체의 체적
(정답률: 88%)
  • 물체의 중량은 단위 체적당 질량인 비중(밀도)에 전체 체적을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $g = s \times V$ 중량 = 비중 × 체적
    ② [숫자 대입] (공식 기반 개념 적용)
    ③ [최종 결과] 물체의 비중 × 물체의 체적
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3과목: 임의구분

41. 응력을 제거하여도 원래의 상태로 회복하지 않는 변형을 일으키는 성질은 무엇인가?

  1. 탄성
  2. 소성
  3. 인성
  4. 연성
(정답률: 80%)
  • 물체에 가해진 응력을 제거해도 원래 상태로 돌아가지 않고 영구적인 변형이 남는 성질을 소성이라고 합니다.

    오답 노트

    탄성: 응력 제거 시 원래 상태로 회복하는 성질
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42. 힘의 합성과 분해는 어떤 방법을 적용하는가?

  1. 정사각형법
  2. 원통형법
  3. 평행사변형법
  4. 삼각형법
(정답률: 88%)
  • 두 개 이상의 힘이 한 점에 작용할 때, 두 힘을 인접한 두 변으로 하는 평행사변형을 그려 그 대각선을 합력으로 구하는 원리를 이용합니다.
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43. 도선의 피복에 걸리는 저항 값이 도체에 비하여 크기 때문에 ㏁을 사용한다. 이렇게 피복에 걸리는 저항을 무엇이라 하는가?

  1. 절연저항
  2. 접촉저항
  3. 자기저항
  4. 고유저항
(정답률: 79%)
  • 도체와 대지 또는 도체 상호 간의 전류 흐름을 막기 위해 설치한 피복(절연물)에 나타나는 저항을 절연저항이라고 하며, 매우 큰 값을 가지므로 $M\Omega$ 단위를 사용합니다.
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44. 방열기(Radiator)의 구비조건으로 맞는 것은?

  1. 공기 흐름의 저항이 클 것
  2. 냉각수의 유동저항이 클 것
  3. 단위∙면적당 발열량이 작을 것
  4. 압력이나 진동에 충분히 견딜 것
(정답률: 64%)
  • 방열기는 냉각 효율을 극대화하고 내구성을 갖춰야 합니다. 따라서 외부 충격이나 운전 중 발생하는 압력 및 진동에 충분히 견딜 수 있는 구조여야 합니다.

    오답 노트

    공기 흐름 및 냉각수 유동저항: 작을수록 효율적임
    단위 면적당 발열량: 클수록 효율적임
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45. 기온이 빙점이하일 때 유압펌프(Pump)의 시동방법으로 틀린 것은?

  1. 온도 상승시까지 운전한다.
  2. 급격한 부하가 걸리지 않게 한다.
  3. 가열된 작동유로 교체한다.
  4. 저온용 작동유를 사용한다.
(정답률: 76%)
  • 빙점 이하의 저온 상태에서는 작동유의 점도가 높아져 유동성이 떨어지므로, 무리하게 가동하기보다 온도를 높이거나 저온용 작동유를 사용하는 것이 옳습니다. 가열된 작동유로 교체하는 것은 현실적으로 불가능하며 효율적인 시동 방법이 아닙니다.
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46. 50A인 전류가 5Ω의 저항이 흐를 때의 전력은 얼마인가?

  1. 12.5㎾
  2. 2.5㎾
  3. 12.5㎿
  4. 12.5W
(정답률: 81%)
  • 전류와 저항값이 주어졌을 때 전력을 구하는 공식 $P = I^{2}R$을 사용합니다.
    ① [기본 공식] $P = I^{2}R$
    ② [숫자 대입] $P = 50^{2} \times 5$
    ③ [최종 결과] $P = 12500$
    결과값 $12500\text{W}$는 $12.5\text{kW}$와 같습니다.
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47. 유압회로 내에 공기가 혼입되면 공기빼기를 하여야 한다. 이때 제일 먼저 하여야 할 것은?

  1. 공기빼기 플러그를 열고 제어밸브를 조작한다.
  2. 유압밸브를 이용하여 유압을 제거한다.
  3. 엔진을 정지시킨 후 제어밸브를 조작한다.
  4. 엔진의 시동을 걸고 회로의 압력을 높인다.
(정답률: 62%)
  • 유압회로 내의 공기를 효과적으로 밀어내어 배출시키기 위해서는 먼저 엔진을 시동하여 회로 내에 충분한 유압을 형성시키는 것이 우선입니다.
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48. 다음 중 유량 제어 밸브의 종류에 해당하지 않는 것은?

  1. 스로틀 밸브(Throttle valve)
  2. 압력보상형 유량조정밸브(Pressure compensated flow control valve)
  3. 분류밸브(Flow diving valve)
  4. 셔틀 밸브(Shuttle valve)
(정답률: 66%)
  • 셔틀 밸브(Shuttle valve)는 두 개의 입력 포트 중 압력이 높은 쪽의 유체를 출력 포트로 보내는 방향 제어 밸브(또는 선택 밸브)의 일종이며, 유량을 조절하는 유량 제어 밸브가 아닙니다.
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49. 윈치용 원동기로 사용되는 4행정 디젤기관에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 흡입 행정시에는 실린더 내에 공기와 연료를 동시에 흡입한다.
  2. 압축비는 약 15 – 20 : 1이다.
  3. 압축시 온도는 약 500℃이다.
  4. 크랭크 축이 2회전할 때 1번 폭발한다.
(정답률: 73%)
  • 4행정 디젤기관은 압축 착화 방식이므로, 흡입 행정 시에는 오직 깨끗한 공기만을 흡입합니다. 연료는 압축 행정 끝부분에서 고압으로 분사되어 연소됩니다.

    오답 노트

    압축비: 일반적으로 $15 \sim 20 : 1$ 수준
    압축 온도: 약 $500^{\circ}\text{C}$이상의 고온 도달
    폭발 주기: 크랭크축 $2$회전당 $1$회 폭발
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50. 자석에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 물질을 자화시키는 성질이 있다.
  2. 반드시 2종류의 극성이 존재한다.
  3. 자극이 가지는 자기량은 항상 N극이 강하다.
  4. 두 자극 사이에 작용하는 자기력은 두 자극의 세기 곱에 비례한다.
(정답률: 88%)
  • 자석은 항상 N극과 S극이 쌍으로 존재하며, 두 자극의 세기(자기량)는 항상 동일합니다. 어느 한쪽 극이 더 강할 수 없습니다.

    오답 노트

    물질을 자화시키는 성질: 자석의 기본 특성
    2종류의 극성 존재: N극과 S극의 쌍극성
    자기력 비례: 쿨롱의 법칙에 따라 두 자극의 세기 곱에 비례
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51. 다음은 컨테이너 화물 하역작업에 대한 안전 사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 컨테이너 위에 올라가거나 뛰어다녀서는 안된다.
  2. 컨테이너를 바닥에 놓은 상태에서 끌어서는 안된다.
  3. 매달린 컨테이너 아래에 사람이 들어가서는 안된다.
  4. 컨테이너를 들어올리기 전에 피더 박스나 시프팅 보드를 제거해야 한다.
(정답률: 90%)
  • 컨테이너 하역 작업 시 피더 박스나 시프팅 보드는 화물의 이동을 방지하고 고정하는 역할을 하므로, 이를 제거하지 않고 들어올리면 화물이 쏟아지거나 낙하하는 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 들어올리기 전이 아니라, 적절한 고정 상태를 확인하고 안전하게 하역하는 절차가 필요합니다.
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52. 화물의 적재작업 시 안전 사항으로 어긋난 것은?

  1. 작업착수 전 안전회의를 하고, 작업계획, 작업방법 등을 협의한다.
  2. 작업개시 전 작업장소의 정리정돈을 실시한다.
  3. 보호구는 항상 점검해야 한다.
  4. 화물(물건)의 적하 시 되도록 빠르게 한다.
(정답률: 95%)
  • 화물을 적하할 때 속도만을 강조하여 빠르게 작업하면 낙하 사고나 충돌 등 안전사고의 위험이 매우 커지므로, 안전 수칙을 준수하며 신중하게 작업해야 합니다.
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53. 다음은 작업장 안전 보호구의 착용 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 작업복은 세탁하여 항상 깨끗이 한다.
  2. 옷소매와 바짓가랑이는 단단히 맨다.
  3. 안전모의 턱끈은 작업의 불편이 없도록 느슨히 맨다.
  4. 물체의 비래, 낙하에 의한 재해를 방지하기 위하여 안전모를 착용한다.
(정답률: 96%)
  • 안전모의 턱끈을 느슨하게 매면 충격 시 안전모가 쉽게 벗겨져 머리를 보호할 수 없으므로, 반드시 단단히 조여 매어야 합니다.
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54. 다음 중 인화성 물질이 아닌 것은?

  1. 불소산
  2. 가솔린
  3. 메틸알콜
  4. 아세톤
(정답률: 85%)
  • 불소산은 강한 부식성을 가진 산성 물질이며, 인화성 액체에 해당하지 않습니다.

    오답 노트

    가솔린, 메틸알콜, 아세톤: 불이 붙기 쉬운 대표적인 인화성 물질
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55. 피부나 점박이 심하게 마찰되거나 몹시 긁혀 생기는 상처는 무엇인가?

  1. 절상
  2. 열상
  3. 자상
  4. 찰과상
(정답률: 90%)
  • 피부 표면이 마찰이나 긁힘으로 인해 벗겨져 발생하는 상처를 찰과상이라고 합니다.

    오답 노트

    절상: 날카로운 물체에 베인 상처
    열상: 피부가 찢어져 생긴 상처
    자상: 뾰족한 물체에 찔린 상처
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56. 화물의 주의표시에서 “Handle with care”가 의미하는 것은?

  1. 훅 사용금지
  2. 깔고 앉지 마시오.
  3. 취급주의
  4. 열을 가까이 하지 마시오.
(정답률: 87%)
  • Handle with care는 화물을 다룰 때 조심스럽게 취급하라는 의미의 영문 주의표시로, 우리말로는 취급주의를 뜻합니다.
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57. 「선적된 화물을 양하하여 다시 다른 선박이나 수송기관에 적재하는 것」을 뜻하는 용어는?

  1. Transshipment
  2. Marshalling
  3. Lifting
  4. Yard planning
(정답률: 80%)
  • 선적된 화물을 양하하여 다른 선박이나 수송기관으로 옮겨 싣는 환적 작업을 뜻하는 용어는 Transshipment입니다.
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58. A와 B의 대화에서 괄호 안에 차례로 알맞은 말은?

  1. What, long
  2. How, a
  3. Why, tall
  4. How, long
(정답률: 82%)
  • 이미지 에서 B의 답변이 "It is four meters long(4미터 길이이다)"라고 길이를 답하고 있으므로, A는 길이를 묻는 의문문인 "How long is the log?"라고 질문해야 합니다.
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59. 다음 영문의 ( ) 안에 부적합한 것은?

  1. check
  2. test
  3. examine
  4. repair
(정답률: 72%)
  • 이미지 의 한국어 문장 "나는 그 원치를 조사하고 싶다"에서 '조사하다'라는 의미에 부합하는 단어는 check, test, examine입니다.

    오답 노트

    repair: '수리하다'라는 의미이므로 문맥상 부적합합니다.
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60. 그림은 데릭과 그 연결장치를 나타낸 것으로 그림에서 2번의 명칭은?

  1. derrick boom
  2. topping lift
  3. guy
  4. cross tree
(정답률: 85%)
  • 제시된 데릭 구조도 에서 2번은 붐의 수평 방향 위치를 지지하고 고정하는 와이어인 guy를 가리킵니다.
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