1과목: 임의 구분
1. 이륜자동차 운전자가 가변차로 주행 중 자신의 차로에 적색 X표 표시 등화의 점멸신호를 보았다. 가장 안전한 운전방법은?
- 서행하면서 그대로 진행한다.
- 일시 정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행한다.
- 신속히 그 차로 밖으로 진로를 변경한다.
- 일시적으로 다른 차로로 진로 변경 후 그 차로로 다시 돌아온다.
3. 영상기록매체에 의하여 입증될 경우 고용주등에게 과태료를 부과할 수 있는 것으로 틀린 것은?
- 보행자 보호 불이행
- 교차로 통행방법 위반
- 버스 전용차로 위반
- 운전 중 영상표시장치 조작
4. 수막현상의 원인과 예방 대책에 관한 설명으로 가장 적절한 것은?
- 수막현상이 발생하더라도 핸들 조작의 결과는 평소와 별 차이를 보이지 않는다.
- 새 타이어일수록 수막현상이 발생할 가능성이 높다.
- 타이어와 노면 사이의 접촉면이 좁을수록 수막현상의 가능성이 높아진다.
- 수막현상을 예방하기 위해서 가장 중요한 것은 빗길에서 평소보다 감속하는 것이다.
5. 다음 중 이륜자동차 안전운전에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
- 차량 정체로 길이 막히면 보도를 이용하여 주행한다.
- 과속방지턱을 통과할 때에는 속도를 유지하며 과속방지턱이 없는 길가장자리구역으로 주행한다.
- 비가 올 때는 감속하여 운행한다.
- 굽은 도로에서는 고속으로 주행한다.
6. 지진이 발생할 경우 안전한 대처 요령은?
- 지진이 발생하면 신속하게 주행하여 지진지역을 벗어난다.
- 차간거리를 충분히 확보한 후 도로의 우측에 정차한다.
- 차를 두고 대피할 필요가 있을 때는 차의 시동을 켜 둔다.
- 지진 발생과 관계없이 계속 주행한다.
7. 해당 도로에 규정된 최고 속도의 100분의 20을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우는?
- 폭우, 폭설 등으로 가시거리가 100미터 이내인 경우
- 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우
- 눈으로 노면이 얼어붙은 경우
- 눈이 20밀리미터 이상 쌓인 경우
8. 갑자기 전방 70미터 앞이 잘 보이지 않는 안개 지역을 통과할 때 가장 안전한 운전 방법은?
- 전조등을 켜고 신속하게 안개 지역을 통과한다.
- 전조등과 비상 점멸등을 켜고 서행한다.
- 비상 점멸등만 켜고 가속운행 한다.
- 앞에서 주행하는 차를 따라 주행한다.
9. 다음 중 신호등이 없는 교통이 빈번한 교차로를 통행하는 방법으로 가장 올바른 것은?
- 경음기를 울리면서 신속히 통과한다.
- 비상 점멸등을 켜고 교차로 가장자리 쪽으로 통과한다.
- 먼저 진입한 차가 우선이므로 먼저 진입하고 본다.
- 교차로에 진입하기 전에 일시정지 후 주의하면서 통과한다.
10. 이륜자동차가 황색실선의 중앙선이 설치된 편도 1차로 도로에서 경운기를 뒤따르는 경우 가장 안전한 운전 방법은?
- 경운기는 저속 주행하므로 신속히 우측 공간을 이용하여 그대로 진행한다.
- 이륜자동차는 경운기보다 빠르므로 중앙선을 넘어 신속히 진행한다.
- 경음기를 울리면서 중앙선 쪽으로 주행한다.
- 안전거리를 두고 경운기를 뒤따른다.
11. 모범운전자가 초보운전자에게 안전운전 방법을 설명하였다. 맞게 설명한 것은?
- 교통정리가 없는 교통이 빈번한 교차로를 통과할 때는 서행으로 통과하면 된다고 알려주었다.
- 교차로 진입 전 차량 황색 등화가 켜 있는 경우라면 통과하라고 알려주었다.
- 다리 위는 차로변경은 가능하고 과속만 하지 않으면 된다고 알려주었다.
- 도로의 구부러진 부근을 통과할 때는 앞지르기를 하면 안 된다고 알려주었다.
12. 노면이 젖어 있는 편도 1차로 도로를 주행하였다. 안전한 운전방법으로 가장 맞는 것은?
- 노면에 습기가 있는 때에는 감속하여 매시 48킬로미터 이내로 주행하였다.
- 제동거리가 길어지지는 않으므로 평소와 같이 매시 60킬로미터로 주행하였다.
- 가랑비 정도는 안전운전에 지장이 없으므로 매시 70킬로미터 이내로 주행하였다.
- 비가 오는 노면은 공주거리가 길어지므로 매시 50킬로미터 이내로 주행하였다.
13. 폭설이 내리고 있는 편도 2차로 도로를 주행하는 경우 올바른 운전방법은?
- 노면에 눈이 쌓여 차선이 보이지 않으면 도로 중앙으로 신속히 주행한다.
- 2차로 주행은 도로를 이탈할 우려가 있으므로 도로 중앙으로 주행한다.
- 앞차가 서행하는 경우 추돌할 우려가 있으므로 앞지르기를 시도한다.
- 앞차와의 안전거리를 유지하고 매시 40킬로미터 이내로 서행한다.
14. 다음 중 도로교통법상 차로변경에 대한 설명으로 맞는 것은?
- 다리 위는 위험한 장소이기 때문에 백색실선으로 차로변경을 제한하는 경우가 많다.
- 차로변경을 제한하고자 하는 장소는 백색점선의 차선으로 표시되어 있다.
- 차로변경 금지장소에서는 도로공사 등으로 장애물이 있어 통행이 불가능한 경우라도 차로변경을 해서는 안 된다.
- 차로변경 금지장소이지만 안전하게 차로를 변경하면 법규위반이 아니다.
15. 긴 내리막길을 주행할 때에 엔진 브레이크를 사용하는 이유로 가장 알맞은 것은?
- 엔진에 무리가 오는 것을 방지하기 위하여
- 연료를 절약하기 위하여
- 브레이크 장치의 페이드 현상의 발생을 방지하기 위하여
- 차량의 수명이 단축되는 것을 방지하기 위하여
16. 비탈길의 고갯마루 부근을 통과할 때 가장 안전한 운전 방법은?
- 앞차를 따라서 빠르게 통과한다.
- 반대편 상황을 잘 볼 수 없기 때문에 주의하면서 서행으로 통과한다.
- 반대편 도로는 상관이 없으므로 내 앞차로만 주의하며 통과한다.
- 위험하므로 앞차와의 거리를 좁혀서 뒤따르며 통과한다.
17. 급커브길을 주행 중일 때 가장 안전한 운전방법은?
- 급커브길 안에서 핸들을 신속히 꺾으면서 브레이크를 밟아 속도를 줄이고 통과한다.
- 급커브길 앞의 직선도로에서 속도를 충분히 줄인다.
- 급커브길은 위험구간이므로 급가속하여 신속히 통과한다.
- 급커브길에서 앞지르기 금지표지가 없는 경우 신속히 앞지르기 한다.
18. 다음 중 강풍이나 돌풍 상황에서 가장 올바른 운전방법은?
- 핸들을 양손으로 꽉 잡고 차로를 유지한다.
- 바람에 관계없이 속도를 높인다.
- 표지판이나 신호등, 가로수 부근에 주차한다.
- 산악 지대나 다리 위, 터널 출입구에서는 강풍의 위험이 거의 없다.
19. 앞차의 뒤를 따라 편도 1차로의 언덕길 정상 부근을 통과할 때 가장 안전한 운전방법은?
- 전방이 잘 보이지 않으므로 중앙선 쪽으로 붙여 앞차를 따라 간다.
- 전방상황이나 반대편 상황을 잘 볼 수 없기 때문에 주의하면서 서행으로 뒤따른다.
- 앞차를 뒤따라가면 전방상황을 알 수 없으므로 신속히 앞지르기 한다.
- 앞차를 방어물 삼아 앞차와의 거리를 바싹 좁혀 뒤따라간다.
20. 편도 2차로의 일반도로 '터널 안'을 주행할 때 올바른 운전방법은?
- 차로변경을 할 수 있으므로 통행차량이 없는 차로로 차로변경을 한다.
- 앞차가 서행할 때는 터널 안은 앞지르기 금지장소가 아니므로 앞질러 간다.
- 터널 안은 전방시야가 밝지 않으므로 앞 차량을 바싹 따라간다.
- 터널 안을 주행할 때는 앞차와의 안전거리를 충분히 유지하고 주행한다.
2과목: 임의 구분
21. 이륜자동차가 편도 3차로의 '다리 위'를 주행할 때 올바른 운전방법은?
- 2차로가 주행차로이므로 2차로로 주행한다.
- 앞차가 느린 속도로 가는 경우 차로변경해서 주행한다.
- 앞차와 안전거리를 충분히 유지한다.
- 1차로를 이용하여 빠르게 통과한다.
22. 일반도로의 '터널 안' 구간에 대한 겨울철 특성에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
- 혹한기에만 결빙된다.
- 시작점과 끝나는 지점은 지면과 접해있어 결빙되지 않는다.
- 지열로 인해 터널 밖보다 기온이 높아 결빙되지 않는다.
- 터널 입구와 터널 출구는 특히 위험하다.
23. 편도 1차로의 언덕길을 화물차가 서행하고 있고 그 뒤를 이륜자동차가 뒤따르고 있는 상황이다. 올바른 판단은?
- 화물차는 속도가 나지 않으므로 신속히 앞질러 가야한다.
- 이륜자동차가 속도가 빠르기 때문에 화물차의 우측으로 앞질러 나가야 한다.
- 전방상황이 안보이므로 중앙선을 물고 화물차를 뒤따라가야 한다.
- 화물차와 안전거리를 유지하고 뒤따라가야 한다.
24. 운전 중 발생하는 현혹현상과 관련된 설명으로 가장 타당한 것은?
- 현혹현상은 시력이 낮은 운전자에게 주로 발생한다.
- 현혹현상은 고속도로에서만 발생되는 현상이다.
- 주로 동일방향 차량에 의하여 발생한다.
- 주행 중 잦은 현혹현상의 발생은 사고의 위험성을 증가시키는 요인이다.
25. 야간에 마주 오는 차의 전조등 불빛으로 인한 눈부심을 피하는 방법으로 올바른 것은?
- 전조등 불빛을 정면으로 보지 말고 자기 차로의 바로 아래쪽을 본다.
- 전조등 불빛을 정면으로 보지 말고 도로 우측의 가장자리 쪽을 본다.
- 눈을 가늘게 뜨고 자기 차로 바로 아래쪽을 본다.
- 눈을 가늘게 뜨고 좌측의 가장자리 쪽을 본다.
26. 야간운전 시 가장 안전한 운전방법은?
- 해가 지고 날씨가 어두워지기 시작하더라도 운전자의 시야가 잘 확보되면 전조등을 켜지 않아도 된다.
- 야간은 주간보다 시력이 떨어지고 시야가 좁아지므로 감속운전 한다.
- 전조등 불빛이 앞차의 뒷부분을 비출 수 있는 거리까지 접근하여 운전한다.
- 장애물을 쉽게 발견할 수 있도록 시선을 되도록 가까운 곳에 둔다.
27. 차량 통행이 한적한 곳에서 야간 운행 중이다. 다음 중 가장 안전한 운전 방법은?
- 앞차의 뒤를 따라갈 때는 전조등을 상향으로 해야 한다.
- 차량 통행량이 적어도 진로를 변경할 때는 방향 지시등을 켜야 한다.
- 교통량이 적으면 정차를 할 때 차폭등과 미등을 안 켜도 무방하다.
- 한적한 거리에서 구급차가 지나갈 때는 길을 양보하지 않아도 된다.
28. 야간에 도로 상의 보행자나 물체들이 일시적으로 안 보이게 되는 “증발 현상”이 일어나기 쉬운 위치는?
- 반대 차로의 가장자리
- 주행 차로의 우측 부분
- 도로의 중앙선 부근
- 도로 우측의 가장자리
29. 다음 중 이륜자동차의 야간운전에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 주간보다 거리 판단을 훨씬 정확하게 할 수 있다.
- 전방의 장애물 발견이 어렵기 때문에 주간보다 훨씬 낮은 속도로 주행한다.
- 한적한 산길에서는 상향등을 켜고 주행하는 것이 다른 운전자의 눈에 잘 띄게 한다.
- 앞서 가는 자동차의 등화가 위ㆍ아래로 움직이면 노면상태가 불량하다는 것을 의미하므로 주의한다.
30. 야간 운전의 특성으로 틀린 것은?
- 길 가장자리를 걸어가는 보행자가 잘 보이지 않는다.
- 길 가장자리를 주행하는 자전거를 뒤늦게 발견하기 쉽다.
- 마주 오는 대형차의 전조등으로 인한 현혹현상에 노출되기 쉽다.
- 야간은 시인성이 낮아 교통사고 발생 가능성이 적다.
31. 이륜자동차가 심야에 한적한 도로를 주행할 때 올바른 운전방법은?
- 통행차량이 없으므로 전조등을 상향등으로 조작하고 속도를 높여 주행한다.
- 보행자가 도로를 횡단하는 경우 보행자 뒤쪽으로 통과하면 안전하다.
- 구부러진 도로에서 반대차로의 차량불빛이 안 보이면 중앙선으로 붙어 주행한다.
- 야간에는 시야가 좁고 시인성이 낮으므로 평소보다 감속하고 전방주시를 철저히 한다.
32. 이륜자동차가 야간에 편도 4차로인 일반도로를 주행 중이다. 올바른 운전방법은?
- 통행차량이 없어 2차로로 주행하였다.
- 야간에 통행차량이 잘 인식할 수 있도록 1차로를 주행하였다.
- 야간에는 추돌사고의 위험이 높으므로 길가장자리구역 밖으로 주행하였다.
- 4차로를 이용하여 앞차와 안전거리를 유지하며 주행하였다.
33. 이륜자동차가 야간에 골목길을 주행 중이다. 올바른 운전방법은?
- 골목길에서는 접촉사고가 자주 발생하므로 야간에는 신속히 통과한다.
- 골목길 교차로가 한산할 때는 전조등을 상향으로 조작하면서 신속히 통과한다.
- 마주 오는 차의 불빛으로 통행여부를 알 수 있어 불빛이 없을 때는 신속히 통과한다.
- 골목길은 보행자가 갑자기 나타날 수 있으므로 서행으로 통과한다
34. 이륜자동차가 야간에 어린이보호구역을 통과하는 경우 가장 올바른 운전방법은?
- 야간에는 어린이가 없으므로 속도를 높여 통과한다.
- 어린이가 있는 경우 경음기를 계속 울리면서 통과한다.
- 횡단보도가 있는 경우 증발현상을 주의하면서 서행한다.
- 전조등을 상향등으로 조작하면서 속도를 높여 통과한다.
35. 교통사고로 인한 화재와 관련해 운전자의 행동으로 가장 알맞은 것은?
- 구조대의 활동이 본격적으로 시작되면 반드시 같이 구조 활동을 해야 한다.
- 긴장감 해소를 위해 담배를 피워도 무방하다.
- 위험 물질 수송 차량과 충돌한 경우엔 사고 지점에서 빠져나와야 한다.
- 화재가 발생하더라도 부상자는 절대 건드리지 말아야 한다.
36. 야간운전 시 가장 안전한 운전방법은?
- 해가 지고 날씨가 어두워지기 시작하더라도 운전자의 시야가 잘 확보되면 전조등을 켜지 않아도 된다.
- 야간은 주간보다 시력이 떨어지고 시야가 좁아지므로 감속 운전한다.
- 전조등 불빛이 앞차의 뒷부분을 비출 수 있는 거리까지 접근하여 운전한다.
- 장애물을 쉽게 발견할 수 있도록 시선을 되도록 가까운 곳에 둔다.
37. 주행 중 이륜차의 엔진 시동이 갑자기 꺼진 경우 조치로 가장 적절치 못한 것은?
- 신속히 도로의 가장자리 안전한 장소로 이동한 후 점검한다.
- 뒤따르는 차와의 추돌방지를 위해 고장자동차의 표지(안전삼각대 포함)를 설치한다.
- 비상점멸등을 작동한 후 그 자리에서 계속 엔진시동을 걸어 본다.
- 터널 안에서는 비상주차대를 이용하여 정차한 후 비상전화로 신고한다.
38. 다음 중 교통사고 발생 시 가장 먼저 취해야 할 응급처치 방법은?
- 부상자의 상태를 확인하기 전에 안전한 곳으로 옮긴다.
- 부상자 응급처치를 할 때에는 가장 먼저 인공호흡을 실시한다.
- 부상자 응급처치 전 차량파손 여부부터 확인한다.
- 의식이 있는지를 확인하고 의식이 없을 때에는 우선 가슴압박을 실시한다.
39. 교통사고 부상자 발생 시 의식이 없는 부상자에게 가장 먼저 해야 할 응급처치는?
- 인공 호흡
- 가슴압박
- 기도확보
- 출혈부위 지혈
40. 이륜자동차가 고속 주행 중 브레이크가 작동되지 않는 경우 가장 적절한 조치방법은?
- 즉시 시동을 끄고 속력을 줄인다.
- 저단 기어로 변속하면서 뛰어내린다.
- 운전대를 급 조작하여 회전하면서 속도를 줄인다.
- 가속그립에서 손을 떼어 엔진브레이크를 걸고, 순차적으로 기어를 변속하여 속도를 줄인다.
3과목: 임의 구분
41. 이륜자동차가 고속 주행 중 엔진에서 연기가 나는 경우 가장 적절한 행동은?
- 즉시 시동을 끈다.
- 감속하면서 서서히 속도를 줄이고 안전한 곳에 정차한다.
- 급제동하면서 뛰어 내린다.
- 속도를 높여 안전한 곳으로 이동한 후 뛰어내린다.
42. 이륜자동차가 주행 중 엔진이 꺼지면서 도로에서 멈추었을 때 가장 올바른 조치는?
- 차는 그대로 두고 운전자만 신속히 대피한다.
- 비상점멸등을 켜 놓고 운전자는 그 자리에서 다른 차에게 위험을 알린다.
- 2차사고 예방을 위해 필요한 조치를 한 후 안전한 곳으로 이동한다.
- 시동을 켜기 위해 계속적으로 반복해서 노력한다.
43. 이륜자동차를 운행 하던 중 차로에 취객이 쓰러져 있는 것을 발견하였다. 조치방법으로 가장 적절한 것은?
- 시비에 휘말릴 수 있으므로 못 본척하고 지나간다.
- 차로 상에 이륜자동차를 세워 놓고 달려가 취객에게 자세한 질문을 한다.
- 가장자리에 정차한 후 112나 119에 신고를 하면서 취객을 도로 밖으로 이동시킨다.
- 119에 신고만 하고 그냥 지나간다.
44. 이륜차 운전자의 제동에 대한 설명이다. 잘못된 것은?
- 앞바퀴 브레이크를 강하게 작동하면 전도되기 쉽다.
- 뒷바퀴 브레이크를 강하게 작동하면 옆으로 미끄러진다.
- 앞바퀴 브레이크와 뒷바퀴 브레이크를 동시에 작동하면 위험하다.
- 뒷바퀴 브레이크를 사용할 때에는 오른쪽 발끝으로 브레이크 페달 중앙을 서서히 밟는다.
45. 도로교통법상 '운전'에 해당하는 것은?
- 내리막길에서 주차상태 잘못으로 운전자 없는 자동차가 이동한 경우
- 면허가 없는 사람이 아파트 지하주차장에서 주차를 하는 경우
- 마약에 취해 정상운전이 어려운 상태에서 승용자동차를 모텔 주차장에 주차하는 경우
- 시내도로에서 시동을 끈 상태에서 125시시 오토바이를 두 손으로 핸들을 잡고 끌고 가는 경우
46. 일시정지하여야 할 장소로 맞는 것은?
- 도로의 구부러진 부근
- 가파른 비탈길의 내리막
- 비탈길의 고갯마루 부근
- 교통정리가 없는 교통이 빈번한 교차로
47. 도로교통법상 반드시 일시정지하여야 할 장소로 맞는 것은?
- 교통정리가 행하여지고 있지 아니하고 좌우를 확인할 수 없는 교차로
- 녹색등화가 켜져 있는 교차로
- 교통이 빈번한 다리 위 또는 터널 내
- 도로의 구부러진 부근 또는 비탈길의 고갯마루 부근
48. 도로교통법에서 규정한 일시정지를 해야 하는 장소는?
- 터널 안 및 다리 위
- 신호등이 없는 교통이 빈번한 교차로
- 가파른 비탈길의 내리막
- 도로가 구부러진 부근
49. 다음 중 교통사고 발생 시 국가경찰관서에 지체 없이 신고해야 할 사항으로 가장 적절한 것은?
- 사고 차량 안에 있는 모든 물건 및 손괴정도
- 사고가 발생한 곳의 교통량 및 주변 약도
- 사상자 수 및 부상 정도
- 사상자의 직업과 가족관계
50. 다음 중 앞지르기가 가능한 경우로 맞는 것은?
- 백색실선이 설치된 터널 안에서 느리게 주행하는 화물차를 앞지르기 하였다.
- 교차로 내에서 경운기를 앞지르기 하였다.
- 백색실선이 설치된 다리 위에서 우마차를 앞지르기 하였다.
- 황색점선의 중앙선이 설치된 도로에서 지게차를 앞지르기 하였다.
51. 다음은 노면표시 중 '백색 실선' 구간에 대한 설명이다. 맞는 것은?
- 진로변경 제한 선이므로 모든 차는 진로변경을 해서는 안 된다.
- 주차금지 선이므로 모든 차의 진로변경은 가능하다.
- 버스전용차로 표시이므로 버스는 진로변경이 가능하다.
- 이륜자동차나 자전거는 진로변경이 가능하다.
52. 어린이가 보호자 없이 도로를 횡단하고 있는 것을 발견하였다. 이륜자동차 운전자의 운전방법으로 가장 올바른 것은?
- 안전거리를 두고 일시정지 한다.
- 큰 소리를 질러 어린이에게 주의를 준 후 서행으로 통과한다.
- 어린이는 보행속도가 느리므로 어린이 뒤로 서행하여 통과한다.
- 계속 경음기로 울려 어린이를 제지한 후 신속히 통과한다.
53. 다음은 도로교통법상 이륜자동차 운전자의 준수사항이 아닌 것은?
- 정당한 사유 없이 연속적으로 경음기를 울리지 말아야 한다.
- 어린이가 도로에서 놀이를 할 때 일시정지 한다.
- 정당한 사유 없이 속도를 급격히 높이는 행위를 하지 말아야 한다.
- 뒷좌석에 동승자를 태우고 운행해서는 안 된다.
54. 인명보호 장구를 착용하고 운행하여야 할 대상으로 맞는 것은?
- 이륜자동차 운전자만 해당된다.
- 원동기장치자전거 운전자만 해당된다.
- 이륜자동차와 원동기장치자전거 운전자 및 동승자도 해당된다.
- 이륜자동차 동승자만 해당된다.
55. 다음은 도로교통법상 단속 대상이 되는 이륜차 및 원동기장치자전거 운전자의 행위이다. 해당 없는 것은?
- 이륜자동차를 횡단보도 내에 주차하는 경우
- 밤에 원동기장치자전거 운전자가 전조등 및 미등을 켜지 않고 운전하는 경우
- 이륜자동차의 운전자가 인명보호용 장구를 착용하지 않고 운전하는 경우
- 제2종 보통면허로 원동기장치자전거를 운전한 경우
56. 다음은 도로교통법상 단속 대상이 되는 이륜차 및 원동기장치자전거 운전자의 행위이다. 통고 처분할 수 있는 것은?
- 이륜자동차를 혈중알코올농도 0.1퍼센트 상태로 운전한 경우
- 이륜자동차를 운전면허가 취소 된 후에 운전한 경우
- 원동기장치자전거를 자동차전용도로에서 운전한 경우
- 원동기장치자전거를 운전하다 보행자보호 의무를 위반한 경우
57. 다음 중 이륜자동차 운전자의 안전운전 의식으로 바람직한 것은?
- 차체가 작으므로 대형차량들이 보호해 줄 것이다.
- 순간 가속도가 좋아 앞지르기는 언제라도 가능하다.
- 번호판이 후면에 있어 과속으로 적발될 가능성이 거의 없다.
- 사고율이 높고 사고 시 피해가 참혹할 수 있다.
58. 이륜자동차 운전자의 준법의식으로 바람직하지 않은 것은?
- 느린 속도로 갈 때는 우측 가장자리로 피하여 진로를 양보해야한다고 생각하였다.
- 운전하던 중 긴급자동차가 뒤따라올 때에는 신속하게 진로를 양보하였다.
- 교차로에서는 선진입이 우선이므로 먼저 진입하는 것이 좋다고 생각하였다.
- 양보 표지가 설치된 도로를 주행하는 경우 항상 다른 도로의 주행 차량에 진로를 양보하였다.
59. 다음은 이륜차 운전자가 안전운전을 위해 버려야할 의식 또는 습관이다. 해당하지 않는 것은?
- 평소 다른 차가 끼어들지 못하도록 앞차 뒤로 바싹 붙어 운전한다.
- 내가 먼저 가야 교통 소통이 된다는 생각으로 운전한다.
- 남을 배려하는 순간 내가 뒤처진다는 마음으로 운전을 한다.
- 보행자 신호가 바뀌더라도 좌ㆍ우를 살피고 통과한다.
60. 교통사고 발생 시 현장에서 운전자가 취해야 할 순서로 맞는 것은?
- 현장 증거 확보 → 경찰서 신고 → 사상자 구호
- 경찰서 신고 → 사상자 구호 → 현장 증거 확보
- 즉시 정차 → 사상자 구호 → 경찰서 신고
- 즉시 정차 → 경찰서 신고 → 사상자 구호
4과목: 임의 구분
61. 교통사고 발생 시 대처방법으로 가장 적절한 것은?
- 경미한 사고의 경우에는 부상자를 그냥 두고 가도 된다.
- 복잡한 교차로에서는 차를 그 자리에 세우고 시비를 가린다.
- 즉시 정차하고 사상자가 발생하였을 때에는 구호조치를 한다.
- 차를 이동할 수 없을 때에는 아무 조치 없이 도로에 차를 세워둔다.
62. 교통사고가 발생했을 때 즉시 안전한 곳으로 이동시켜야 하는 환자는?
- 다리 골절상을 입은 환자
- 교통사고로 인해 화재 위험이 있는 차량 내에 있는 환자
- 횡단 중 차량에 치어 의식이 없는 환자
- 몸이 아파서 그대로 있고 싶다고 말하는 환자
63. 교통사고 발생 시 부상자의 의식 상태를 확인하는 방법으로 가장 먼저 해야 할 것은?
- 부상자의 맥박 유무를 확인한다.
- 말을 걸어보거나 어깨를 가볍게 두드려 본다.
- 어느 부위에 출혈이 심한지 살펴본다.
- 입안을 살펴서 기도에 이물질이 있는지 확인한다.
64. 교통사고로 목 부상이 아주 심한 부상자의 응급 처치 방법으로 가장 적절한 것은?
- 부상자에게 직접 구호 조치를 한다.
- 상태를 확인하기 위하여 부상자를 갓길로 이동한다.
- 후속 사고 예방을 위해 신속히 차량을 1차로로 이동한다.
- 함부로 부상자를 옮기지 말고 응급 구호 센터에 신고한다.
65. 이륜자동차 운행 중 부주의로 보행자를 충돌하여 보행자가 쓰러진 경우 가장 먼저 해야 할 응급조치는?
- 부상자가 의식이 있는지 어깨를 두드려 보고 큰소리로 물어본다.
- 부상자에게 즉시 심폐 소생술을 실시한다.
- 부상자의 기도를 확보한다.
- 부상자의 다리에 출혈이 있으면 지혈을 한다.
66. 이륜자동차 운전자가 보도를 주행 중 지나가는 보행자를 다치게 했을 때 처벌은?
- 피해자와 합의하면 형사처벌 되지 않는다.
- 종합보험에 가입되어 있어도 형사처벌 된다.
- 종합보험에 가입되어 있는 경우 형사처벌 되지 않는다.
- 책임보험과 운전자보험에 가입되어 있는 경우 형사처벌 되지 않는다.
67. 이륜자동차 운전자가 어린이 보호구역 내에서 제한속도를 위반하여 어린이를 다치게 했을 때 처벌은?
- 피해자가 형사처벌을 요구할 경우에만 형사처벌 된다.
- 피해자의 처벌 의사에 관계없이 형사처벌 된다.
- 종합보험에 가입되어 있는 경우에는 형사처벌 되지 않는다.
- 피해자와 합의하면 형사처벌 되지 않는다.
68. 이륜자동차 운전 중 폭우로 도로의 일부가 물에 잠긴 구간을 만났을 경우 가장 바람직한 운전방법은?
- 핸들을 꼭 잡고 가속하여 빠른 속도로 통과한다.
- 핸들을 꼭 잡고 서행으로 통과한다.
- 가급적 우회도로를 이용한다.
- 물에 잠긴 구간에 진입하여 시동이 꺼지면 다시 시동을 걸고 빠져 나온다.
69. 이륜자동차가 골목길을 주행 중 보행하는 어린이와 부딪히는 사고가 발생했을 때 운전자의 올바른 조치는?
- 어린이가 살짝 부딪힌 것 같아 조치 없이 그냥 지나갔다.
- 어린이에게 물어 보니 괜찮다고 하여 그냥 지나갔다.
- 어린이가 잘못하였다고 생각되어 그냥 지나갔다.
- 어린이의 부모에게 연락하고 112에도 신고하였다.
70. 교통법규를 위반하였거나 교통사고를 야기한 경우 벌점을 받는데 다음 설명 중 운전면허 정지처분을 받는 경우를 설명한 것은?
- 교통사고를 야기하여 벌점 40점을 받은 경우
- 교통법규를 위반하여 벌점 30점을 받은 경우
- 교통법규를 위반하여 벌점 20점을 받은 경우
- 음주운전으로 인사사고를 야기한 경우
71. 운전자가 자동차 등의 운전 중에 휴대용 전화를 사용하면 단속 대상이 되는 경우로 맞는 것은?
- 각종 재해 신고 등 긴급한 필요가 있는 경우
- 자동차 등이 정지하고 있는 경우
- 자동차 등을 운전 중 손으로 잡고 휴대용 전화를 사용하고 있는 경우
- 긴급자동차를 운전하는 경우
72. 제2종 소형면허 운전면허 취소 사유에 해당하는 것은?
- 정기 적성검사 기간 만료 다음 날부터 적성검사를 받지 아니하고 6개월을 초과한 경우
- 운전면허 행정처분 기간 중 이륜차를 운전한 때
- 난폭운전으로 형사입건된 때
- 공동위험행위로 형사입건된 때
73. 누산 점수 초과로 인한 운전면허 취소 기준으로 옳은 것은?
- 1년간 100점 이상
- 2년간 191점 이상
- 3년간 271점 이상
- 5년간 301점 이상
74. 다음 중 교통사고 발생 시 조치할 사항으로 맞는 것은?
- 쌍방 간에 합의해야만 경찰에 신고할 수 있다.
- 보험회사에 신고하면 경찰 신고와 동일한 효력이 있다.
- 즉시 차량을 이동하여 사고현장을 벗어난다.
- 경미한 물적 피해 사고는 당사자 간에 사고 내용과 연락처를 각자 자필로 기록하여 교환한다.
75. 교통사고를 발생시킨 운전자의 신고행위를 방해하는 사람에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 목격자인 경우는 처벌되지 않는다.
- 피해자인 경우는 처벌되지 않는다.
- 누구든지 처벌된다.
- 처벌 조항은 없다.
76. 교통사고처리특례법의 목적으로 옳은 것은?
- 고의로 교통사고를 일으킨 운전자를 처벌하기 위한 법이다.
- 구속된 가해자가 사회 복귀를 신속하게 할 수 있도록 도와주기 위한 법이다.
- 과실로 교통사고를 일으킨 운전자를 신속하게 처벌하기 위한 법이다.
- 교통사고로 인한 피해의 신속한 회복을 촉진하고 국민 생활의 편익을 증진함을 목적으로 한다.
77. 교통사고를 발생시킨 운전자가 경찰공무원에게 신고 할 경우 신고할 내용으로 가장 적절하지 못한 것은?
- 사고가 일어난 곳
- 사상자 수 및 부상 정도
- 손괴한 물건 및 손괴 정도
- 부상자의 경제능력 및 학력
78. 무면허 운전으로 횡단보도를 횡단 중인 보행자를 다치게 한 교통사고의 처리는?
- 종합보험 또는 공제조합에 가입되어 있는 경우 공소권 없는 사고이다.
- 종합보험 또는 공제조합 가입 여부를 불문하고 형사처벌 된다.
- 피해자와 합의하면 형사처벌 되지 않는다.
- 교통사고처리특례법상 12개 중대 법규 위반 사고에 해당되지 않는다.
5과목: 임의 구분
81. 이륜자동차 운전 중 교통사고 결과에 대한 벌점기준으로 바르지 않은 것은?
- 5일 미만의 치료를 요하는 의사의 진단이 있는 사고 : 2점
- 3주 미만 5일 이상의 치료를 요하는 의사의 진단이 있는 사고 : 10점
- 3주 이상의 치료를 요하는 의사의 진단이 있는 사고 : 15점
- 사고 발생 시부터 72시간 내에 사망한 때 : 90점
82. 도로교통법상 이륜자동차 운전 중 내비게이션을 조작한 경우 운전자에 대한 범칙금과 벌점은?
- 범칙금 2만원, 벌점 10점
- 범칙금 2만원, 벌점 15점
- 범칙금 4만원, 벌점 10점
- 범칙금 4만원, 벌점 15점
83. 도로교통법상 이륜자동차 운전자의 신호위반사고로 경상 2명, 중상 2명의 피해자가 발생한 경우 운전자에게 부과되는 벌점은?
- 35점
- 50점
- 55점
- 70점
84. 도로교통법상 이륜자동차 운전 중 교통사고를 일으킨 운전자에 대한 행정처분으로 옳지 않은 것은?
- 본인의 상해결과에 대한 벌점은 부과되지 않는다.
- 동승자의 상해결과에 대한 벌점은 부과된다.
- 동승자가 친ㆍ인척인 경우에는 벌점은 부과되지 않는다.
- 보행자와의 사고에 있어 보행자의 과실이 큰 경우에는 벌점을 1/2로 감경된다.
85. 다음 이륜자동차의 도로교통법상 운전면허 취소대상이 아닌 것은?
- 공동위험행위로 구속된 때
- 보복운전으로 구속된 때
- 난폭운전으로 구속된 때
- 주차된 차량만 손괴한 후 도주한 때
86. 갑은 이륜자동차를 운전하던 중 탑승자가 없이 주ㆍ정차된 차량을 살짝 긁었으나 본인의 인적사항을 알리지 않고 현장을 떠났다. 이 때 갑에 대한 행정처분으로 옳은 것은?
- 운전면허 취소처분 대상이다.
- 인적사항을 알리지 않았으므로 벌점 15점이 부과된다.
- 사고원인에 대해서는 벌점을 부과하지 않는다.
- 도로가 아닌 곳에서 발생되었더라도 벌점을 부과한다.
87. 다음 중 도로교통법상 가장 높은 벌점이 부과되는 위반사항은?
- 신호위반
- 중앙선침범
- 지정차로 통행위반
- 일반도로 버스전용차로 통행
88. 다음은 도로교통법상 운전면허를 받을 수 없는 기간에 대한 설명이다. 잘못 연결된 것은?
- 무면허운전 3회 이상 : 위반한 날부터 2년
- 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상 상태로 운전 중 교통사고 2회 이상 : 취소된 날부터 2년
- 무면허운전 중 사람을 다치게 하고 도주 : 위반한 날부터 5년
- 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상 상태로 운전 중 사람을 다치게 하고 도주 : 취소된 날부터 5년
89. 다음 중 이륜자동차 운전자에게 신호위반 책임을 물을 수 없는 행위는?
- 교차로에 진입하기 직전 차량신호가 황색으로 바뀌었음에도 멈추지 않고 진행하였다.
- 차량신호가 적색일 때 직진할 목적으로 정지선에서 천천히 출발하였다.
- 차량신호가 적색일 때 다른 교통에 방해가 있음에도 우회전하였다.
- 차량신호가 녹색일 때 다른 교통에 방해가 없어 우회전하였다.
90. 다음 중 도로교통법상 주ㆍ정차 금지구역으로 맞는 것은?
- 횡단보도로부터 7미터 지점
- 버스정류장에서 12미터 지점
- 교차로의 가장자리로부터 8미터 지점
- 안전지대의 사방으로부터 각각 15미터 지점
91. 다음 중 이륜자동차(긴급자동차 제외) 운전 방법에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 자동차전용도로를 통행할 수 있다.
- 차로가 넓으면 2대가 나란히 진행할 수 있다.
- 편도 3차로 도로에서 3차로로 진행해야 한다.
- 단체로 이용할 경우 다른 차량이 끼어들지 못하도록 대열을 유지한다.
92. 이륜자동차 안전운전에 대한 설명 중 가장 옳은 것은?
- 차량 정체로 길이 밀리면 보도를 이용하여 주행한다.
- 과속 방지턱을 통과할 때에는 속도를 유지하며 과속방지턱이 없는 도로 가장자리 쪽으로 주행한다.
- 비가 올 때는 감속하여 운행한다.
- 굽은 도로에서는 고속으로도 원활하게 주행할 수 있다.
93. 운전면허 없이 원동기장치자전거를 운전하여 형사입건 되었을 때 운전면허 취득 결격기간이 부여되는 경우는?
- 벌금형이 확정된 경우
- 기소유예의 결정이 있는 경우
- 선고유예의 결정이 있는 경우
- ｢소년법｣ 제32조에 따른 보호처분의 결정이 있는 경우
94. 다음 이륜자동차 운전자의 도로교통법 위반행위 중 운전면허 취소사유로 맞는 것은?
- 처음으로 혈중알코올농도 0.07퍼센트 상태에서 운전한 경우
- 운전면허취득 결격기간 중 운전면허를 받은 경우
- 난폭운전으로 형사 입건된 경우
- 물적 피해가 발생한 교통사고를 일으킨 후 도주한 경우
95. 무위반ㆍ무사고 서약에 의한 벌점 공제(착한운전 마일리지)에 대한 설명으로 맞는 것은?
- 무위반ㆍ무사고 서약을 하고 2년간 이를 실천해야 한다.
- 10점의 특혜점수를 부여한다.
- 벌점초과로 취소처분을 받게 될 경우 누산점수에서 특혜점수를 공제한다.
- 부여된 특혜점수는 사용하지 않을 경우 5년 뒤 소멸된다.
96. 도로 이외의 곳에서 이륜자동차 운전자가 처음으로 혈중알코올농도 0.11퍼센트 상태에서 운전하였을 경우 그 운전자는 어떻게 되는가?
- 운전면허를 취소한다.
- 운전면허를 정지한다.
- 형사처벌 하지 않는다.
- 형사처벌 한다.
97. 다음 원동기장치자전거 운전자의 위반행위 중 도로 외의 장소에서도 형사 처벌하는 것은?
- 무면허 운전
- 약물 운전
- 공동 위험행위
- 난폭 운전
98. 이륜자동차 운전자가 음주운전으로 형사입건 된 후 운전면허가 취소되었다. 다음 중 운전면허 행정처분을 반드시 취소해야 하는 경우는?
- 기소유예 처분을 받은 경우
- 선고유예 처분을 받은 경우
- 무죄 확정 판결을 받은 경우
- 벌금형 확정 판결을 받은 경우
99. 운전면허행정처분 이의신청에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 행정처분을 받은 날부터 60일 이내에 신청하여야 한다.
- 주소지를 관할하는 지방경찰청장에게 이의신청을 하여야 한다.
- 이의신청이 인용되면 취소처분의 경우 벌점 100점으로 변경한다.
- 이의신청과는 별도로 행정심판을 제기할 수 있다.
100. 이륜자동차 운전자의 도로교통법 위반사항 중 벌점 40점에 해당하는 경우가 아닌 것은?
- 난폭운전으로 형사입건 된 때
- 공동위험행위로 형사입건 된 때
- 속도위반(40km/h 초과 60km/h 이하)한 때
- 범칙금 납부기간 만료일부터 60일이 경과될 때까지 즉결심판을 받지 아니한 때